Замена глушителя на шевроле нива своими руками


Ремонт автомобилей своими руками — Видео | Авто Волгограда

Как снять и заменить или провести ремонт ланжерона не Шевроле Нива

Процедура замены лонжерона кузова на Chevrolet Niva начинается со снятия навесных частей кузова, после чего можно прицепить лонжерон и вытянуть его. Более детально процесс показан в этом информативном видео материале.

1 июня 2015

Как самому снять глушитель на Шевроле или Дэу Ланос и провести ремонт

После просмотра этого детального видео сюжета, владельцы автомобилей смогут узнать, как правильно снять и провести ремонт глушителя на Chevrolet Lanos/Daewoo Lanos самостоятельно. Для начала нужно обеспечить доступ к днищу автомобиля. Для этого поднимаем автомобиль на подъемнике или устанавливаем его на…  Читать далее

1 июня 2015

Как самому поменять тормозной диск и тормозные колодки на Шевроле Лачетти

Замена тормозного диска на Шевроле Лачетти начинается со снятия колеса. На следующем этапе переходим к демонтажу тормозного диска. При необходимости можно провести замену колодок. Устанавливаем все в обратном порядке. Весь процесс довольно простой и при необходимости можно самостоятельно провести замену.

1 июня 2015

Как снять и заменить задние фары на Шевроле Тахо

Для замены задней фары на Chevrolet Tahoe, изначально со стороны багажника необходимо открыть специальный отсек под фару, в котором расположены провода от ламп, и все их отключить. Теперь поочередно откручиваем гайки от фары, после чего тянем ее на себя.

1 июня 2015

Снятие и замена или ремонт передней фары на Шевроле Авео

Для того чтобы провести замену передней фары на Chevrolet Aveo, открываем капот и снимаем защиту вокруг фары, переднюю решетку, открутив два верхних болта. Затем отвинчиваем передний болт, который держит фару и вынимаем ее на себя, как продемонстрировано в этом сюжете.

1 июня 2015

Как снять и заменить термостат на Шевроле Авео

Чтобы произвести замену термостата на Chevrolet Aveo, прежде всего нужно отсоединить все трубки и затем при помощи инструментов, выкрутить термостат для замены Весь процесс замены термостата описан в этом обучающем видео уроке.

1 июня 2015

Как самому снять и заменить задние рессоры на Газели

Для того чтобы произвести замену рессор на автомобиле ГАЗЕЛЬ, необходимо демонтировать скобы крепления. Весь процесс продемонстрирован в этом видео материале с подробной инструкцией.

1 июня 2015

Кузовной ремонт в гаражных условиях своими руками на примере Газели

В этом подробном видео сюжете будет продемонстрировано, как проводится капитальный ремонт кузова автомобиля ГАЗЕЛЬ. Все можно сделать будет в гаражных условиях, придерживаясь инструкции, представленной в этом видео.

1 июня 2015

Как самостоятельно снять и поменять диск сцепления на Газели

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с необходимостью провести замену сцепления. В этом видео материале будет продемонстрировано, как проводят замену сцепления профессиональные работники на СТО. Сама процедура не представляет особой сложности, и имея определенные навыки, ее можно провести самостоятельно, но нужно знать…  Читать далее

29 мая 2015

Как снять клапанную крышку и заменить прокладку на двигателе ГАЗ Газель

В этом сюжете будет продемонстрировано, как проводится замена прокладки клапанной крышки двигателя. После просмотра данного видео, любой автолюбитель сможет выполнить замену самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО.

29 мая 2015

Крепление глушителя ваз 21214

Lada 4х4 (ВАЗ-21214) : Система выпуска отработавших газов

Система выпуска: 1 — уплотнительная прокладка; 2 — приемная труба; 3 — металлокомпенсатор; 4 — нейтрализатор отработавших газов; 5 — хомут крепления приемной трубы; 6 — уплотнительная прокладка; 7 — кронштейны подвески основного глушителя; 8 — основной глушитель; 9 — резиновые подушки подвески основного глушителя; 10 — хомут соединения трубы основного глушителя с трубой дополнительного глушителя; 11 — диагностический датчик концентрации кислорода; 12 — управляющий датчик концентрации кислорода; 13 -дополнительный глушитель

Система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора, приемной трубы с каталитическим нейтрализатором и датчиками концентрации кислорода, дополнительного глушителя и основного глушителя. К фланцу выпускного коллектора на четырех шпильках крепится фланец приемной трубы. Соединение уплотнено термостойкой металлоармированной прокладкой. Гайки крепления — латунные или омедненные, зафиксированы от отворачивания стопорными пластинами (одна на две гайки), края которых отогнуты на грани гаек. В приемную трубу перед каталитическим нейтрализатором вварена резьбовая втулка под управляющий

датчик концентрации кислорода. За каталитическим нейтрализатором в трубу вварена еще одна резьбовая втулка под диагностический датчик концентрации кислорода. Приемная труба дополнительно крепится хомутом к кронштейну коробки передач и снабжена металлокомпенсатором сильфонного типа, позволяющим силовому агрегату совершать колебания на опорах. Нейтрализатор служит для уменьшения выбросов в атмосферу оксида углерода и оксидов азота. Он состоит из керамических блоков со множеством пор, покрытых так называемыми катализаторами дожига: родием, палладием, платиной. Проходя через поры нейтрализатора, токсичный

оксид углерода (СО) превращается в малотоксичный диоксид (СО ), а оксиды азота восстанавливаются до безвредного азота. Степень очистки газов в исправном нейтрализаторе достигает 90—95 %.

Для нормальной работы нейтрализатора состав отработавших газов (в частности содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет контроллер управления двигателем, изменяя количество подаваемого топлива в зависимости от показаний управляющего датчика концентрации кислорода. Нейтрализатор и датчики концентрации кислорода весьма чувствительны к соединениям свинца, — «отравившись» ими они

перестают работать. Поэтому категорически запрещается эксплуатация автомобиля (даже кратковременная) на этилированном бензине. Другая причина выхода из строя нейтрализатора — перебои в системе зажигания: несгоревшее топливо догорает в нейтрализаторе, повреждая его блоки. Это может привести к закупорке выпускной системы и остановке двигателя (или сильной потере мощности).

К заднему фланцу приемной трубы тремя болтами с гайками крепится фланец трубы дополнительного глушителя. Между фланцами установлена уплотнительная прокладка.

Основной глушитель подвешен к кронштейнам кузова в задней его части на двух резиновых подушках. Для защиты пола кузова от чрезмерного нагрева над нейтрализатором и основным глушителем установлены теплозащитные экраны. Обслуживание системы выпуска заключается в осмотре труб и глушителей на предмет коррозии, замене вышедших из строя деталей и датчиков и подтяжке соединений.

Проблема прогоревших глушителей на любом автомобиле, не только на Ниве, встречается абсолютно у каждого автовладельца, который эксплуатировал свою машину хотя бы 3-5 лет. А иногда это случается даже чаще, в зависимости от качества комплектующих. Если ваш глушитель настигла такая участь, то его необходимо будет заменить, так как всякие там сварки долго все равно держаться не будут — проверено на личном опыте.

Необходимый инструмент для замены глушителя Нивы

  1. Ключ на 13 или головка с трещоткой.
  2. Молоток
  3. Плоскогубцы
  4. Плоская тонкая отвертка
  5. Смазка WD-40, если гайки прикипели и не откручиваются

Руководство по замене глушителя на ВАЗ 2121 Нива

  • Первым делом необходимо побрызгать смазкой WD-40 на гайки крепления хомута соединения глушителей, так как в большинстве случаев они сильно ржавеют и прикипают, а открутить такую резьбу потом достаточно проблематично.
  • После этого берем ключ на 13 и откручиваем гайки хомута. Чтобы все это сделать максимально быстро и удобно, лучше всего воспользоваться трещоточной рукояткой и головкой. В данном случае использовался инструмент JONNESWAY

  • Вторую гайку не обязательно отвинчивать до конца, так как можно отодвинуть хомут и так, как показано на фото ниже:

  • И теперь немного нужно разогнуть посадочные места, края трубы плоской отверткой, чтобы снять все это дело без лишних проблем:

  • И затем молотком сбиваем глушитель в сторону выхлопной трубы, ударяя по изгибу примерно в том месте, где это показано на фотографии ниже. И он должен сбиться с места соединения:

  • И вынимаем плоскогубцами шплинты в двух местах, где подвешивается глушитель. Сначала с самого края ближе к выхлопной трубе:

А потом ближе к центру, такой же шток, который держит глушитель в подвесном состоянии посередине:

  • Окончательным шагом в снятии будет довольно неприятная процедура выворачивания и выкручивания трубы из стороны в сторону, чтобы вынуть глушак наружу.

После чего производим установку нового глушителя на свою Ниву ВАЗ 2121 в порядке, обратном снятию. Как сами убедились, данная процедура достаточно простая и потребует примерно не более часа времени.

Автомобили моделей ВАЗ 2121 (ВАЗ 21213, ВАЗ 21214) оснащаются традиционной системой отвода выхлопных газов, которая имеет много общего с системой, которая устанавливалась на классические модели, семейства ВАЗ 2101-07. Основными элементами такой выхлопной системы являются: приемная труба, дополнительный и основной глушители. Следует отметить, что на некоторых машинах 21-й серии предусмотрен нейтрализатор, который монтируется в разрезе между приемной трубой и дополнительным глушителем.

Снятие и установка основного глушителя на Ваз 2121 (Нива)

1. Для начала накидным ключом на 13 откручиваем гайку болта, которым стягивается хомут, закрепляющий соединение дополнительного и главного глушителей.

2. Вынимаем болт и при помощи отвертки с прямым жалом аккуратно разжимаем крепежный хомут. Затем передвигаем хомут в направление дополнительного глушителя.

3. Теперь с помощью отвертки отсоединяем переднюю, а потом и заднюю резиновые подвески, удерживающие главный глушитель.

4. Достаточно резкими движениями проворачиваем глушитель вправо/влево.

5. После того как трубы разъединены, снимаем основной глушитель с автомобиля.

Замена дополнительного глушителя своими руками

В первую очередь, на автомобиле с катализатором отсоединяем его от самого дополнительного глушителя (процесс снятия катализатора описан немного ниже). Если катализатора в выхлопной системе не предусмотрено, откручиваем гайку хомута и разжижаем его отверткой. Передвигаем его по трубе дополнительного глушителя.

Разъединяем трубу дополнительного глушителя и трубу главного. После этого отсоединяем трубу глушителя от приемной трубы.

Теперь выводим дополнительный глушитель и снимаем его с автомобиля.

Монтаж нового глушителя выполняется в последовательности обратной снятию.

Снятие катализатора

Для выполнения работы нам потребуется два накидных ключа на 17 и ключ на 13. Сам процесс выглядит следующим образом:

1. Ключами на 17 откручиваем гайки болтов, которые крепят нейтрализатор к дополнительному глушителю. Далее отсоединяем нейтрализатор от дополнительного глушителя.

2. Теперь ключом на 13 отворачиваем болты, посредством которых нейтрализатор зафиксирован к приемной трубе. Вынимаем болты и пружинные шайбы.

3. Вынимаем нейтрализатор. Устанавливаем новый нейтрализатор в обратном порядке.

Следует обратить внимание: если в ходе снятия нейтрализатора выяснилось, что уплотнительное кольцо трубы пришло в негодность, его необходимо заменить на новое. Для снятия кольца достаточно поддеть его при помощи отвертки с прямым жалом или какого-либо иного подходящего инструмента.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем от приемной трубы на автомобиле ВАЗ-21213 дополнительный глушитель (см. Снятие дополнительного глушителя) или на автомобиле ВАЗ-21214 каталитический нейтрализатор (см. Снятие нейтрализатора). Демонтируем стабилизатор поперечной устойчивости (см. Снятие стабилизатора поперечной устойчивости). Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.

На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем корпус воздушного фильтра (см. Снятие корпуса воздушного фильтра). В моторном отсеке отверткой отгибаем края стопорных пластин гаек крепления фланца приемной трубы к выпускному коллектору.

Замена приемной трубы глушителя Нива Шевроле | Ремонт …22 май 2014 … Снятие приемной трубы глушителя на автомобиле Нива Шевроле производят для ее замены в случае сильной коррозии, для замены …http://remladavaz.ru/zamena-priemnoj-truby-glushitelya-niva-shevrole

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки.

Снимаем стопорные пластины.

Сдвигаем фланец приемной трубы со шпилек выпускного коллектора.

Снятие и установка приемной трубы глушителя Нива 2121, Нива … приемная труба глушителя лада 2121, выпускной коллектор лада 2131, замена глушителя, инструкции по ремонту системы выхлопа.http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/dvigatel/sistema-vihlopa/zamena-priemnoi-trubi-glushitelya.html

Снимаем уплотнительную прокладку.

Снимаем приемную трубу.

Установив новую прокладку, монтируем приемную трубу в обратной последовательности.

все полезное находится здесь

Система выпуска отработавших газов

Элементы системы выпуска

1 – уплотнительная прокладка;
2 – приемная труба;
3 – кронштейн крепления приемной трубы к коробке передач;
4 – хомут крепления труб;

5 – дополнительный глушитель;
6 – подушка крепления основного глушителя;
7 – основной глушитель;
8 – нейтрализатор отработавших газов (для двигателя с системой впрыска топлива).

Особенности конструкции

Состоит из выпускного коллектора, приемной трубы, дополнительного и основного глушителей. На автомобилях с системой впрыска между приемной трубой и дополнительным глушителем установлен нейтрализатор отработавших газов. На этих автомобилях в приемную трубу (сразу после перехода двух тонких труб в одну) вварена резьбовая втулка под датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд).

Отличается и дополнительный глушитель — его передняя труба короче и снабжена фланцем для крепления нейтрализатора. Глушители и нейтрализатор — неразборные узлы и при выходе из строя должны заменяться новыми.

Выпускной коллектор отлит из чугуна. Между ним и головкой цилиндров установлена металлоармированная термостойкая прокладка. К коллектору на четырех шпильках крепится приемная труба. Соединение уплотнено термостойкой прокладкой. Гайки крепления – латунные или омедненные и зафиксированы от отворачивания стопорными пластинами (одна на две гайки), края которых отгибаются на грани гаек. Приемная труба дополнительно прикреплена хомутом к кронштейну на коробке передач.

На автомобилях с карбюраторными двигателями трубы глушителя вдвигаются друг в друга и фиксируются обжимными хомутами. На автомобилях, оснащенных системой впрыска, соединения нейтрализатора с дополнительным глушителем и приемной трубой – фланцевые, переднее – с шаровым шарниром (трубы могут поворачиваться друг относительно друга на небольшой угол без потери герметичности), его крепежные болты подпружинены.

Нейтрализатор служит для уменьшения выбросов в атмосферу оксида углерода и оксидов азота. Он состоит из двух керамических блоков со множеством пор, покрытых так называемыми катализаторами дожига: родием, палладием, платиной. Проходя через поры нейтрализатора, токсичный оксид углерода (СО) превращается в малотоксичный диоксид (СО2), а оксиды азота восстанавливаются до безвредного азота. Степень очистки газов в исправном нейтрализаторе достигает 90–95%. Для нормальной работы нейтрализатора состав отработавших газов (в частности, содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет контроллер, изменяя количество подаваемого топлива в зависимости от показаний датчика кислорода. Нейтрализатор и датчик кислорода весьма чувствительны к соединениям свинца – «отравившись» ими, они перестают работать. Поэтому если автомобиль оснащен нейтрализатором, категорически запрещается его эксплуатация (даже кратковременная) на этилированном бензине. Другая причина выхода из строя нейтрализатора – перебои в системе зажигания: несгоревшее топливо догорает в нейтрализаторе, повреждая керамику. Это может привести к закупорке выпускной системы и остановке двигателя (или сильной потере мощности).

Основной глушитель расположен в нише в задней части кузова. Он прикреплен к кронштейнам кузова на двух резиновых подушках. Средняя часть выпускной системы (с дополнительным глушителем) не имеет точек крепления к кузову. Для защиты пола кузова от чрезмерного нагрева над основным глушителем закреплен защитный экран.

Обслуживание системы выпуска заключается в периодическом осмотре труб и глушителей на предмет коррозии и в подтяжке или замене ослабленных соединений.

ВАЗ 2114: глушитель и его замена

Глушитель ВАЗ 2114, является одним из элементов выхлопной системы. Его предназначение – подавлять шум отработанных газов, при их выходе в атмосферу. Поскольку данная деталь, находится под постоянным влиянием высоких температур, она имеет свойство изнашиваться (прогорать).

Выхлопная система имеет цельную конструкцию, и только на соединении с глушителем, устанавливаются специальные прокладки, обеспечивающие плотное, герметичное соединение. При износе прокладок, шум автомобиля, при включенном двигателе, значительно увеличиться. Конечно, прокладки изнашиваются гораздо чаще, чем сам глушитель, но все же, если случится так, что глушитель выйдет из строя? Как его заменить, и какой лучше поставить? Давайте рассмотрим этот процесс вместе.

Причины износа глушителя

Помимо того, что выхлопная система, и так постоянно подвергается сильному нагреванию, на ее целостность, также влияют и другие факторы. Например, если во время длительной езды, когда глушитель нагрет достаточно сильно, въехать в лужу (особенно в холодное время года), то горячая поверхность, подвергнется быстрому остужению. Это может обернутся появлением трещин, через которые, выхлопные газы будут выходить наружу, создавая сильный шум.

Прогоревший глушитель

Также, данная деталь может быстро износится в том случае, когда на нем появляются царапины, или другие повреждения. Это способствует появлению коррозии, а также трещин, во время нагревания металла. При осмотре автомобиля, внимательно следите за тем, чтоб выхлопная система не имела ржавчины не только снаружи, а и внутри.

Замена глушителя

Определить то, что выхлопная система ВАЗ 2114 имеет повреждения, можно довольно легко. Первым, что услышит водитель при подобных неисправностях – сильный шум при работе мотора. Если оставить двигатель в рабочем состоянии, и выйти из автомобиля, можно заметить отработанные газы, которые выходят из-под автомобиля, а не из глушителя. Ну а если система имеет очень значительные неисправности, то запах выхлопных газов будет доносится в салон, и на небольшое расстояние от машины. При наличии любого из перечисленных симптомов, Вам без сомнений понадобится такая процедура, как: замена глушителя ВАЗ 2114.

Перед тем, как начать замену детали, нужно сначала приобрести новую. Для этого, давайте определимся, какой глушитель лучше поставить на ВАЗ 2114. Например, в плане долговечности, все глушители гниют одинаково, и продлить срок их службы, можно только соблюдая элементарные правила эксплуатации. Разница между глушителями может быть в том, что один боится сварки, а другой – нет, или же разница в громкости выхода выхлопных газов.

Так как, выхлопная система расположена под автомобилем, она постоянно поддается разным негативным воздействиям, которые загрязняют ее, или даже разрушают. Поэтому, некоторые крепления глушителя, могут не поддаться демонтажу. Для облегчения задачи, рекомендуется обработать все стыки и болты ВД-шкой, или на крайний случай керосином. Это немного разъест грязь, и облегчит процесс снятия глушителя. Также, перед заменой обзаведитесь комплектом новых прокладок.

Для начала работы, нам понадобятся следующие инструменты:

  • Два гаечных ключа на «13»;
  • Щётка по металлу;
  • Молоток;

Теперь, перейдем непосредственно к самому процессу. Для удобства, лучше воспользоваться ямой или эстакадой. Выхлопная система, на автомобиле ВАЗ 2114, имеет несколько фиксирующих болтов и хомутиков. Их нужно раскрутить, и отсоединить глушитель от выхлопной трубы. На месте соединения, устанавливается прокладка. Не забудьте ее заменить на новую.

Далее, отсоедините крепление резонатора, и демонтируйте деталь. Вот и всё, работа завершена. Осталось только закрутить новый глушитель на место, в обратном порядке. Также, при замене прокладки, не забудьте смазать ее герметиком, для лучшего эффекта.

Особенности процесса

Иногда, случается такое, что болты крепления ржавеют или прикипают в трубе настолько плотно, что обычным гаечным ключом, справится с ним не удастся. Тогда, на помощь Вам, придет болгарка. Аккуратно срежьте головку болта, и извлеките трубу из хомутов. Далее, вырежьте болт крепления до основания. Это делают для того, чтоб можно было закрутит на то место новый.

В принципе, никаких сложностей больше быть не может. Данный процесс, сам по себе довольно прост, и не требует никакого опыта, так что, если у Вас есть в наличии две руки, два ключа на 13, и новый глушитель, то можете смело приступать к замене.

Замена глушителя ВАЗ 2114 своими руками без ямы и подъёмника. Видео

Так получилось, что на автомобиле ВАЗ 2114 в дороге прогорел старый глушитель и отвалился, пришлось привязывать его временно не проволоку, чтобы добраться до дома. Покажем как его поменять своими руками, не используя при этом смотровую яму или подъёмник.

Сооружаем из подручным средств эстакаду под заднее колесо:

Заезжаем на неё, ставим под колёса противооткатные пластины. Лезем под машину и откручиваем крепления глушителя, очень часто они «закипают» и не поддаются, в этом случае приходится их резать.

Ставим новый глушитель в обратном порядке.

Видео замены глушителя в ВАЗ 2114 без подъёмника:

Резервное видео как заменить глушитель в ВАЗ 2114 без смотровой ямы:

Прочитано раз: 727; За сегодня: 1

Замена гидрометров на Нива Шевроле. Что и как сделать. Шаг за шагом. Самостоятельная замена гидрокомпенсаторов на Ниве Шевроле, почему Гидроика стучит на Ниве Шевроле

На начальном этапе производства было налажено 2 типа двигателей - производство Ваз объемом 1,7 и OPEL 1,8 литра. Разработка немецкого ухода отличается высоким качеством, и даже на старых автомобилях практически не вызывает проблем. По русски - периодически начинают выдавать разного рода проблемы. Самый частый из них – стук клапанов, вызывающий разрывы в поле гидрометров.

Замена гидрошашек на Шевроле Нива не займет много времени и потребует для работы минимальный набор инструментов и навыков.

  • Автомобиль устанавливается на любую жидкую поверхность, на которой коробка передач переводится в нейтральное положение и включается ручник.
  • Откройте капот и отсоедините воздушный канал
  • Снять
  • с хомутов клапанной крышки и форсунок
  • Удалите винты, удерживающие клапанную крышку

Замена


После этого можно переходить к установке новых деталей.

Новые детали устанавливаются специальным динамометрическим ключом, с усилением 2кгс. Его нужно не тащить и оставлять ослабленным. Затем расставляем букеров по местам и организуем сборку в обратном порядке. Важным моментом при сборке является установка звездочки цепи и натяжителя.

Все метки должны быть правильно совмещены перед натяжением цепи, тогда ее можно будет починить натяжкой. После этого можно установить клапанную крышку на место и прикрепить хомуты и патрубки.После сборки нужно запустить двигатель, чтобы проверить результат установки. Первое время можно удержать стук, так как необходимо, чтобы вовремя они выполнялись маслом, после их работа должна стабилизироваться.

На этом замена гидрокомпенсаторов на НИВА Шевроле считается завершенной.

Помните, что замена гидросчетчиков не всегда обязательна. Иногда причиной появления стука может быть старое моторное масло и измененная вязкость.Чтобы этого не произошло, нужно вовремя менять моторное масло. По рекомендациям производителя его следует выполнять каждые 7-10 тысяч километров пробега. В этом случае необходимо использовать масло с соответствующим индексом вязкости. Для лета лучше выбирать марки с параметрами 10W40, а зимой 0W30 или 5W30.

Устройство гидрометров.

Ранее для регулировки клапанов двигателей ВАЗ. Использовались рокеры, а зазоры регулировались специальными винтами. В новых двигателях компенсаторы будут выполнены в виде регулировочных винтов, но регулировка зазоров осуществляется автоматически за счет поршневого пара и давления масла.

Гидрокомпенсатор состоит из:

  • Корпус
  • Возвратная пружина
  • Верхний и нижний поршень и обратный клапан.

Такой механизм, несмотря на множество достоинств, имеет недостатки, которые появляются по следующим причинам:

  • недостаточное давление масла
  • загрязнение масляных каналов
  • пониженный уровень масла
  • быстроизнашивающиеся детали.

Поэтому при холодном двигателе детали начинают стучать, а потом при достижении рабочей температуры зазоры уменьшаются, и звук пропадает.Если залив нового масла не решает проблему, необходима замена карбидов Шевроле НИВА.

Если своевременно не произвести ремонт, могут возникнуть более серьезные проблемы, которые приводят к распредвалу, распредвалу, коромыслам и тягам клапанов. Не рекомендуется продолжать операцию. автомобиля с такими ошибками, так как это увеличит расход топлива и приведет к проблемам с механизмом ГДМ.

Детали устанавливаемые с завода не всегда качественные.Поэтому даже на автомобилях с небольшим пробегом может возникать стук клапанов. Также среди причин стука на новых автомобилях может быть недостаточное усилие при затяжке болтов на заводе.

Обращайте внимание на производителя при выборе новых деталей. Продукция INA самая надежная, производится под контролем немецкой компании. Вы также можете рассмотреть возможность установки винтовой регулировки в качестве альтернативы. Это позволит вам существенно сэкономить, так как их стоимость меняется в районе 50 рублей по сравнению с 500р оригинальной детали.Минус у регулировочных винтов только один - необходимость ручного вывода клапана каждые 10-15 тысяч километров.

Установка регулировочных винтов.

Работы по их установке производятся так же, как и в предыдущем случае. Единственным отличием будет ручная регулировка клапанов. Для этого понадобится толстый щуп или индикатор.

Для замера сначала необходимо соединить метки на распредвале и измерить зазоры клапанов 8 и 6, затем повернуть вал на 180 градусов, затем приступить к регулировке клапанов 7 и 4.Затем подгоняем 3 и 1, 2 и 5.

Наценка за клапаны должна быть 0,15 миллиметра. Измеряется только при холодном двигателе. Если это значение больше, то появится голень клапана. Если вы установите его меньше, они могут выстрелить в ближайшее время.

Первые гидравлические компоненты появились в России в 1989 году. В то время они приобрели распространение при модернизации двигателей «Жигулей». Современные гидрокомпенсаторы «Нива Шевроле», фото которых представлены ниже, появились в результате сборки комплекса изменений и улучшенной конструкции.

функции

При эксплуатации такого устройства в головке блока устанавливаются поршневые пары, заменяющие болты, регулирующие подачу к ним масел в линию с дополнительными шлангами, рычаг которых запрессован в кулису распределительного вала . Это позволяет забыть о регулярной проверке и регулировке

Устройство гидрокомпенсатора "Нива Шевроле" и других марок, обеспечивающее правильный фрагмент. Фазы газораспределения заметно увеличивают срок эксплуатации деталей конструкции, а производимый шум снижается.Это также снижает воздействие ударных нагрузок, расход топлива и количество токсичных компонентов в выхлопе.

Строительные трудности

Несмотря на обширный перечень, партии положительно затратны без недостатков, возникающих в процессе сборки конвейера. В первую очередь следует отметить, что гидрошашки «Нива Шевроле Нивроле» в процессе установки требуют особой внимательности и длительной регулировки, на это уходит гораздо больше времени, их можно уделить при заводской установке.

Соблюдение всех тонкостей процесса тоже редко касалось станций.техническое обслуживание Так как это экономически не выгодно. Еще сложность в том, что при снятой головке блок разбирается, в связи с тем, что его обратная сборка со старыми прокладками невозможна, необходимо приобретать новый комплект прокладок.

Инновация

Частично конструкция этого компонента начала претерпевать изменения из-за сложности установки. Изначально он был создан с недостатком подачи масла, так как оно подавалось из пространства под крышкой головки.Такие гидрокомпенсаторы «Нива Шевроле» отличались более легкой установкой по сравнению со своим предшественником. Но распространения они не получили из-за схожести с амортизаторами, особенно заметной на большой скорости.

Позже были обновлены компоненты, участвующие в жидкости для масла. Их заменила рампа, которая монтируется намного быстрее, чем старая конструкция, в которую добавлено множество уплотнительных колец. Отводы на рампе отсутствуют, в качестве соединительных деталей выступают пластины из термостойкой пластмассы, из нее изготовлена ​​арматура.Такое усовершенствование обеспечило возможность многократной разборки и сборки, при этом все работы не требуют много времени и сил.

При необходимости капитального ремонта

Гидрошашки "Нива Шевроле" саморегулирующиеся и входят в состав системы нагнетания клапана. Такую недвижимость обеспечивают рычаги, усилие от которых передается на клапаны. Также спасибо, что в накопителе нет щелей, которые часто могут возникать.

Газораспределительное устройство при наличии поломки издает характерный стук, позволяющий определить необходимость ремонта.Ремонт гидроиспытателей «Шевроле Нива» проводится в случае появления шумов или других недостатков. Стоит отметить, что работа по замене не требует снятия блока цилиндров с самого агрегата. Сначала нужно подготовить инструменты для последовательного снятия комплектующих и их обратной установки.

Из-за чего появляется шум

Появление посторонних шумов возможно по разным причинам. В некоторых случаях стук слышен только при самом главном двигателе.Особое примечание Необходим шум, который не исчезает при достижении необходимого уровня температуры и при переключении в разные режимы работы. Поздняя «Нива Шевроле» своими руками может привести к серьезным поломкам и отказам двигателя.

Многим автовладельцам эта задача может показаться сложной, поэтому при возникновении сомнений в правильности выполнения работ стоит обратиться к специалистам. Но если есть необходимость в самостоятельной замене, то помимо самого НР необходимо приобрести комплект ключей.Нежелательно покупать китайские товары сомнительного качества, их низкая стоимость – единственное преимущество.

Ремонт "Нивы Шевроле"

Стук гидрокомпонентов требует замены деталей. Для начала снимается крышка, закрывающая блок. При этом необходимо обратить внимание на гидрофоры и проверить их состояние. Для этого поршневые опоры должны попытаться заглушить инвертор, нажав на рычаги привода клапанов. Если все нормально, поршни отличаются высокой устойчивостью к давлению.

Наличие жучков характеризуется легким уходом вниз поршня. Далее коленчатый вал включают таким образом, чтобы знаки были совместимы, размещены на конструкциях и распределительном валу. При этом плунжер натяжителя нажимается обычной отверткой или стальным стержнем. Распределение Валы со звездочкой. Крепежный болт будет снят, при этом плунжер должен находиться в таком положении, чтобы его можно было снять, не разгружая цепь.

Что отметить

Особое внимание следует обратить на пересечение шестерни привода насоса и цепи, они не должны разъединяться.Двигатель установлен на двигателе вместе с цепью, а крепления на корпусе подшипника распределительного вала расцеплены, что также удерживает узел масляной части к гидроопорам. Трубопровод предназначен для снятия сборки. Элементы, расположенные в резиновых кольцах стоек, должны быть очень осторожны. Есть и другие гайки, которые также следует снять вместе с плоскими шайбами ​​под ними.

После разборки распределительного вала и подшипников удаляются детали с течью головки, снимается гидроопора, снимается рычаг клапана.Это обеспечит более легкое извлечение элемента. Нежелательно перематывать распределительный вал после снятия корпуса, так как при этом подключается еще одна обратная установка и узел.

Перед установкой гидрокомпонентов «Нива Шевроле Нива» необходимо слить масло из отверстий блоков цилиндров. Если его не прокачать, то привод клапана будет работать неправильно и предмет не будет полностью завихрен. После установки сборка всех ранее скачанных деталей.

Внедорожник Шевроле НИВА

(Ваз 2123) зарекомендовал себя как надежный автомобиль, особенно в условиях нашего бездорожья. Базовая комплектация Предусмотрена двигателями двух производителей: OPEL Z18XE (1,8) и Ваз-2123 (1,6). В «Ополевском» были особые моторные нарекания, чего, к сожалению, не скажем об отечественном.

В связи с усиленной модернизацией двигатель новой Нивы Шевроле заменен на т.н. «Направляющие втулки» — встроенные в ГБЦ пары гидропоршней.

На автомобилях НИВА Шевроле в двигателях устанавливаются гидравлические компенсаторы (ГЦ) типа SOHC.

Бывает, что на отечественных двигателях гидрокомпенсаторы начинают работать с перебоями, тем самым доставляя немало хлопот своим владельцам.

Причины и признаки неисправности гидрокомпенсатора

Важно выявить. Зачастую стук бывает только на "холодной" и через 30-45 секунд пропадает. Причиной этого является задержка подачи нефти на гидрографах из-за недостаточного нагрева.Другое дело, когда стук гидрокомпенсаторов происходит на "горячем" , то нужно снимать распредвал и чистить каналы. В том случае, если промывка не помогла, необходимо заменить гидравлические компоненты Нивы Шевроле.

Основной признак, который обычно проявляется на 50 000 км или даже 40 000 км, это появление ярких шумов в районе распредвала А при попытке добавить оборотов появляется металлический треск. Причины могут быть:

  1. Пониженное давление в системе маслообслуживания автомобиля, в результате чего образовалась воздушная пробка, не позволяющая маслу подойти к ГЦ.
  2. Засорение масляного фильтра приводит к закупорке масляных каналов и снижению подачи к гидрокомпенсаторам.
  3. Пониженный или повышенный уровень масла в системе, что приводит к перенасыщению масла воздушной смеси, вызывая детонацию.
  4. Изношенное посадочное место под гидрокомпенсатор. В процессе обслуживания двигателя происходит еще большее увеличение посадочной части.

При замене ГК необходимо учитывать причина цепи, идущей от распредвала Также может быть:

  • распредвал износ распредвала;
  • износ поверхности коромысел;
  • стереть шток клапана.

Если убедились, что проблема в гидровозах, то для выявления неисправного надо снять клапанную крышку, впихнуть плоские шлепки между толкателем и коромыслом и попытаться продать плунжер, его надо схватить потом возврат. Если да, то значит Гидрик, скорее всего сотрудник.

Тяги с ремонтом гидротерапии не следует, т.к. клапана в этом случае не плотно прилегают к седлу, из-за чего падает компрессия, идут газы и в итоге клапана.

Конечно, гидрошашки можно менять поштучно, пропуская только один экземпляр и замену, но нет гарантии, что следующая гидрика не будет стоять, когда покинет мастерскую. А если вы готовы регулировать клапана через 10 000 км, то можно установить болт регулировки Тогда ремонт обойдется дешевле.

Выполняя установку гидротерапевтов, следует помнить о моментах затяжки. Усилие при повороте должно быть не более 20-22 м (2,0-2,2 кгс·м).

Перед установкой нового подводного крыла необходимо прокачать отверстие машинным маслом ХФУ. Если масло не вынуть, то гидрокомпенсатор просто не сможет закрутиться до упора, и привод клапана будет не полностью исправен.

Для работы по замене гидротерапевтов Вам потребуются:

  • ключи "на 10", "на 13", "на 17", "24";
  • плоско-поперечный цех;
  • новые гидрокомпьютеры.

Цена гидрокомпенсаторов ВАЗ 2123 от LADA с ст.212141007160 будет примерно 330 рублей за штуку. Итого 2640 рублей за комплект. Аналог от General Motors 212141007160300 стоит 516 рублей или 4128 рублей соответственно.

Стоимость указана на лето 2017 г. По Москве и области. 90 216

Перенос шариков зажима форсунки с форсункой. Снимите воздуховод. Ослабьте хомут крепления патрубков вентиляции картера и снимите их.


Снимите крышку головки блока.


Назовите и выкрутите свечи.


Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока метка звездочки распредвала не оторвется от метки на корпусе.


Отремонтировать звезды вместе с цепью двигателя.


Далее откручиваем болт крепления распредвала.


Головкой «на 13» открутить гайку с гайкой от натяжителя цепи.


Подбираем натяжитель.


Удалить звездочки.


Снимите 9 гаек крепления корпуса распределительного вала.


Снимите распределительный вал в корпусе корпуса.


Снимите рычаг привода клапана.


Отвинтить гидрофоры...


... Извлечение из отверстий и опор головок цилиндров.


Удалить только рампу.


Перед установкой новых регулировочных болтов необходимо откачать масло из отверстий в ГБЦ.

Каждый водитель, работающий с транспортным средством, обязательно услышит, как он работает. Появление посторонних шумов в двигателе, как правило, не приносит радости владельцу. Наличие малейших ошибок требует срочной диагностики и устранения проблемы. При работе двигателя он выделяет тепло, а при воздействии на металл второй начинает расширяться.В результате на некоторых деталях образуются большие зазоры, которые приводят лишь к появлению посторонних шумов. Одной из проблем может быть стук гидрокомпенсаторов, которые самостоятельно регулировали нужный клиренс. В этой статье мы придем к широкому объяснению темы. Что такое гидрокомпенсаторы (их устройство, назначение), почему стучат разные режимы. Двигатель работает - читайте все ниже.

Что это?

Этот элемент представляет собой поршень, с помощью которого работает автоматический принцип работы этого устройства достаточно просто.Нижняя часть поршня взаимодействует с камерой распределительного вала.

В поршне установлен шаровой кран, с помощью которого открывается заслонка и начинается подача масла. При заливке поршневого масла на имеющиеся поршни будет оказываться давление, которое будет двигать поршень до упора в камеру. В результате автоматическим методом устанавливается наиболее оптимальный зазор. При воздействии скобы на плунжер через клапан масло стекает.

Поршень слегка опускается, создавая зазор.Последний на гидрокомпьютере регулируется расходом поступающего масла. На данном этапе мы выяснили, что такое гидрокомпенсаторы (их устройства).

Почему стук

Достаточно просто быть услышанным. Двигатель или хот начинает проявляться непосредственно при работающем двигателе и оказывает прямое влияние на стабильность его работы.

Причина "горячий" стук типа:

  • Сбой в системе не создает необходимого давления.
  • Ослаблена гидравлика гидрокомпанатора, т.е. в системе нет необходимого количества масла или, наоборот, присутствует его избыток.
  • Посадочная площадка Детали значительно увеличились за счет нагрева двигателя, в процессе которого происходит расширение металлов.

Эти причины неисправности характерны только для прогретого двигателя. Стоит отметить, что звук этих предметов на горячем двигателе случается достаточно редко.

Наиболее распространенным гидравлическим компонентом является «холодный» стук, причем оба вида звука могут возникать из-за плохого качества масла.Также это происходит из-за загрязненной системы жироочистки.

Двигатель Холодный двигатель Hydrokomatte.

Причин, по которым это стучащая деталь на указанном двигателе, гораздо больше, чем горячая. Не всегда удается определить источник «базы» гидрокомпенсаторов. Поэтому в некоторых ситуациях целесообразно обратиться за помощью на специализированную станцию.

Основные причины - гидрокомпенсаторы в холодном двигателе:

  1. Нагар на поршнях.
  2. Сильное загрязнение моторного масла Из-за нарушения смены смены. Примечание: При запуске двигателя по этой причине стук исчезнет, ​​так как новая порция базового масла смывает работу детали.
  3. Образование пузырей, отрицательно влияющих на сжимаемость смазки.
  4. Шаровой кран неисправен или обслуживается неравномерно.
  5. При использовании масла низкого качества.
  6. Используйте смазку высокой вязкости. В результате масло не дойдет до всех деталей, пока двигатель не прогреется.
  7. Фильтрующий элемент загрязнен.

Теперь мы хорошо знаем основные причины, из-за чего гидрокомпенсатор стучит "на холодную". Стоит отметить, что бить сразу несколько единиц нельзя, как правило, только один звук. Для того, чтобы выяснить, что именно было не так, необходимо провести диагностику.

Как найти неисправную деталь

Понять причины возможного отказа При эксплуатации двигателя следует учитывать метод определения неисправной детали. В специализированных мастерских определение детонации гидрокомпенсатора производят с помощью акустической диагностики.

Кроме того, на разобранном двигателе можно выявить гидрокомпенсатор детонации. Для этого снимите клапанную крышку и каждый из выставленных на продажу предметов. Элементы, которые легко разбираются, просто повредятся, потому что выиграют при малейшем нажатии. Самое главное при диагностике неисправности - отсутствие удара распредвала о распредвал на агрегатах. Другие методы определения бракованного товара невозможны.

Что делать, если стучит элемент

Большинство водителей задают один и тот же вопрос: когда стучит гидрокомпенсатор, что делать? Так как большинство проблем со стуком напрямую связано с некачественными перебоями в работе масляной или смазочной системы, необходима замена моторного масла и фильтрующего элемента.Кроме того, мы должны очистить каналы, чтобы удалить существующие события.

Выбор масла.

В такой ситуации многие задумываются, какое масло заливается в стук гидрокомпенсаторов. Ответ достаточно прост: заливка нужна для смазки нужной вязкости, которую рекомендует использовать производитель. В настоящее время в летний период наиболее популярна для использования в автомобиле полусинтетика, то есть 10W-40. В зимнее время следует лить 5W-40.

После замены масла и фильтра не будьте уверены, что шума не будет слышно.Наоборот: стук «холодных» гидротестеров тоже будет слышен из-за того, что смазки остаются в поршнях после опорожнения. Однако при прогреве двигателя она должна исчезнуть, тем самым подтвердив правильность решения по замене.

Промывка

Использование нового масла не всегда помогает устранить стук. Это связано с тем, что возникла ошибка. В этом случае необходимо определить неисправный элемент и разобрать его для последующей промывки бензином. Часто из-за использования плохого масла происходит постепенное загрязнение компенсатора.Снятые компенсаторы устанавливаются на место в том порядке, в котором они были сняты. Стоит отметить, что мойка элементов – достаточно сложный процесс, который потребует от автовладельца особых навыков.

Стук можно устранить следующим образом:

  1. Провернуть коленчатый вал перед открытием клапана, соответствующего неисправному компоненту.
  2. Затем вам нужно проверить угол клапана, чтобы получить правильную деталь.
  3. После этого запустите двигатель и проверьте звук.

Этот способ применим, когда автомобиль «Гранта» стучит в «холодную». Если причина не устранена, а звук продолжает наблюдаться, требуется полная замена детали.

Следует помнить, что по строению современные автомобили именно отечественного производства Все модели последнего поколения При запуске двигателя наблюдается непродолжительный стук гидравлических элементов. В этом нет ничего страшного, и устранить такую ​​поломку удается не всегда, даже в результате ремонта в специализированном центре или после полной замены.

Установка новой детали

Производится в том случае, если звук не пропал после замены масла. С владельцами моющих машин эксперимент не решён. Заменить компенсатор можно своими руками, причем для всех моделей автомобилей процесс идентичен. Единственная разница с конкретными моделями – необходимость замены прокладки из-за конструкции двигателя.

Рассмотрим процесс замены компенсаторов:

  1. Снимите клапанную крышку.
  2. Вытяжка звездочки распределительного вала.
  3. Проверить на износ. Одиночное и натяжное устройство.
  4. Уберите кровать.
  5. Располагайте толкатели строго в порядке извлечения.
  6. Достать компенсаторы и привести их в порядок.
  7. Выполняется чистка системы смазки и посадки гидрокомпенсаторов.
  8. Аккуратно установите новые компоненты на место, при этом завинчивание следует выполнять с помощью динамометрического ключа, чтобы контролировать прилагаемое усилие.
  9. Остальные детали устанавливаются в обратном порядке.

Игнорирование результата ремонта

Если водитель услышал, что гидрокомпенсатор стучит «на холодную», но все же проигнорировал ремонт, последствия могут быть не самыми приятными, несмотря на то, что компенсаторы не оказывают большого влияния на износ другие узлы двигателя.

Проблемы с системой смазки двигателя могут возникнуть в результате несвоевременного ремонта. Кроме того, признаками серьезных проблем будет снижение общей мощности силового агрегата, а также снижение скорости разгона автомобиля и увеличение расхода топлива при движении на средних параметрах.

Выяснили почему гидрокомпенсатор стучит "на холодную".

На старых двигателях. внутреннего сгорания Проблема увеличения изменения теплового зазора и возрастающего износа клапанного механизма решается регулировкой. Эту работу выполнял специально обученный человек. Регулировка клапанов требуется каждые 10 000 км пробега или при износе. Специалисты разобрали двигатель и отрегулировали клапана вручную – следует сказать, что это достаточно трудоемкая процедура, требовавшая от Мастера особых навыков и квалификации.Также для этой задачи понадобился специализированный инструмент – комплект щупов.

По мере развития автомобильной промышленности инженеры разработали решение, способное поддерживать зазоры клапанов на одном постоянном уровне. Механизм представлял собой пружинный толкатель, который был представлен в передней части корпуса, увеличивая зазоры. Это не что иное, как гидрокомпенсатор. Что это такое - не все знают.

Исторический факт

Первый двигатель с гидрокомпенсатором был установлен на Cadillac 452 версии 1930 года.Суммарно было шестнадцать цининаинов. В то время еще не было особой мысли облегчить процесс обслуживания двигателя. Поэтому и появилась мода на клапаны гидроэлементов.

В 1980-х годах японские автомобильные подрядчики сделали все возможное, чтобы вывести свои автомобили и двигатели на рынок США. Механизм показал себя с лучшей стороны, но версии автомобилей почему-то стали отказываться от них в двигателях. Все вина имели экономическую направленность. Гидравлические узлы клапанов являются сложным устройством двигателя, а также удорожают их производство.Надежность больше не была основным фактором в производстве двигателей.

Типы гидрокомпенсаторов.

Существует несколько типов этих механизмов. Это роликовая гидравлика, опоры и элементы, установленные в рычагах или в коромысле. Несмотря на наличие некоторых конструктивных отличий, все вышеперечисленные элементы имеют одинаковый принцип работы и функции. По похожей схеме работает современный гидрокомпенсатор. Что это? Это деталь, позволяющая автоматически компенсировать зазоры в системе клапанов.

Устройство

Принцип работы этого узла заключается в том, что механизм может автоматически изменять свою длину до такой величины, которая равна зазору в клапанах. Движение составных элементов в узле направляют пружины и масло, поступающее из системы смазки автомобиля. Посмотрим, как устроена гидрокомпонентность. Что это такое, мы уже знаем. Так как компенсатором является фюзеляж, в котором установлена ​​поршневая пара. Он может двигаться. В свою очередь этот элемент состоит из нескольких элементов:

  • Втулка.
  • Жесткая пружина.
  • Шаровой обратный клапан.

Цилиндрические подъемники могут использоваться как цилиндрические подъемники, детали CBC и рычаги привода.

Клапанный компенсатор выполнен на основе поршневого парового механизма. Между втулкой и плунжером имеется небольшой зазор 5-8 микрон. Благодаря этому механизм герметичен и детали узла могут двигаться достаточно свободно.

В нижней части поршня имеется отверстие, перекрывающее шаровой клапан.Работа гидрокомпенсатора возможна за счет пружины, расположенной между поршнем и втулкой. Таким образом, почти все элементы организованы. Не являются исключением и гидрокомпенсаторы ВАЗ ("Приора 2172" тоже с ними).

Принцип работы

Когда распределительный вал находится в задней части толкателя, между клапаном и валом образуется зазор. Масло по специальному каналу в корпусе компенсатора. Под действием пружины поршень начнет подниматься. Таким образом, выполняется компенсация зазора.Кроме того, масло через клапан поступает в специальную полость компенсатора. Когда распределительный вал вращается, камера начинает оказывать давление на толкатель. В этот момент шаровой кран закроется. Поршневой пар действует как жесткий узел. Ставит на клапан. Небольшое количество смазки капает в зазор, который образуется между поршнем и втулкой гидрокомпенсатора. Масло поступает из системы, чтобы компенсировать эту утечку.

Процесс нагрева при работе двигателя приведет к увеличению механизма.По мере доливки объема компенсатора объем изменяется, поэтому зазор восстанавливается.

Типичный Неверный Неверный

Мы узнали почти все о таком элементе, как гидрокомпенсатор - что это такое, как он работает и зачем он нужен. Теперь понятно, что это устройство, позволяющее изменять зазоры в клапанах силового агрегата. Но нужно знать, что у механизма есть недостатки. Итак, для двигателя, который оснащен этими деталями, требуются более качественные масляные фильтры и хорошие фильтры.

Кроме того, постоянная необходимость компенсации скалывателя приводит к нарушению работы элемента. Все это приводит к утечкам масла и потере необходимой жесткости. При сильном износе механизма устройства слышен характерный стук гидрокомпонентов. Для устранения этого дефекта можно заменить масло с более высоким индексом вязкости.

Поэтому довольно часто автомобильные дилеры или недобросовестные продавцы подержанных автомобилей. Так маскируют различные неисправности.Если покупатель запрашивает двигатель в двигатель и слышит в ответ, что он слишком липкий, он определенно хотел временно убрать стук гидрокомпьютеров. Это повод отказаться от покупки.

Иногда клапан, в котором установлен изношенный гидрокомпенсатор, находится в открытом положении. Это влечет за собой большие разрывы. В результате ударная нагрузка значительно возрастает. Подробности редко бывают приемлемыми. Если это впускной клапан, то из-за большого зазора он может загубить. Если впускной клапан зажат и не может быть полностью открыт, нагрузка на распределительный вал возрастает.Износ увеличивается, мощность двигателя снижается, в дипломной системе происходят взрывы.

Часто продаются некачественные. Могут быть гидрокоматы и на Ваз, и запчасти на иномарки. Они подвержены быстрому износу и требуют более частой замены.

Особенности гидроузлов На НИВА Шевроле

Регулировочные винты со временем устанавливаются на двигатели ВАЗ. На двигателях ВАЗ-2123 вместо таких элементов стоят гидрокомпенсаторы.Им комплектуется и «Нива Шевроле 1.6». По форме они такие же, как винты для регулировки зазоров.

Причины детонации

Детонация данных узла может передаваться по нескольким причинам. Это отсутствие давления смазки в системе, грязное масло, расход воды, недостаточная смазка. Возможно были установлены некачественные гидрокоматы. Нива Шевроле в этом случае может потребовать ремонта.

Часто стук проявляется на холодном двигателе.Буквально через 40 секунд этот звук пропадает. Вот причина давления масла. Смазка подается с тонкой зачисткой. Если стуки слышны на горячую, ситуация намного хуже. Необходимо очистить смазочные каналы. Для этого используйте очиститель карбюратора. Состав отлично очищает внутреннюю часть компенсатора от грязи и других жирных отложений. Если хирургического вмешательства не последовало, требуется замена. На отечественные гидрокомпенсаторы цена 300-400 руб. Они продаются по отдельности. Детали немецкого производства IWA оказались хорошо отлаженными.

Применение

Гидрокомпенсатор представляет собой механизм, устраняющий необходимость ручной регулировки клапана. При ценах в 300 рублей этот предмет весьма полезен. Сегодня эти гидрокомпенсаторы устанавливаются на многие автомобили – на подходе также «Приора», «Гранта», «Калина». Сегодня нет ни одного производителя, который бы не комплектовал свои автомобили этим важным компонентом.

.

Сколько масла в двигателе Шевроле. Сколько масла в двигателе Шевроле Эпика? Какое масло заливают в Ниву с завода?

Краткое описание

Двигатель Chevrolet 1.6 F16D4 устанавливался на автомобили Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) и Chevrolet Aveo (Шевроле Авео).
Особенности. Двигатель 1.6 F16D4 является результатом усовершенствования двигателя. Двигатель был оборудован системой фазового регулирования ВВТ газораспределения впускных и выпускных каналов и системой изменения длины каналов впускных трубопроводов.Наконец-то решили проблему с подвешенными клапанами, убрали систему рециркуляции отработавших газов, заменили гидрокомпенсаторы на калиброванные окна. На этом все изменения прекращаются. В результате получается более мощный и надежный двигатель... Между прочим, двигатель F16D4 практически копия Opel A16XER.
Ресурс двигателя Шевроле 1.6 F16D4 на практике составляет 200-250 тысяч километров без проблем.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.6 F16D4 (113 л.с.) Cruz, Aveo

90 022 83 кВт - (113 л.с.) / 6400 об/мин 90 022 153 Нм / 4 200 об/мин
Параметр Обозначает
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 1,598
Диаметр отверстия, мм 79,0
Ход поршня, мм 81,5
Степень сжатия 10,8
Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм ДОХК
Последовательность цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения коленчатого вала
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число для бензина 95
Экологические стандарты Евро 5
Вес (кг 115

пр.

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршней, вращающихся одним общим коленчатым валом, с верхним расположением двух распределительных валов с системой регулировки фаз.Двигатель имеет замкнутую систему охлаждения с принудительной циркуляцией. Система смазки подключена.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава по крестообразной схеме. Головка F16D4 отличается от F16D3.

Поршень

Диаметр диска впускного клапана 31,2 мм, выпускного - 27,5 мм. Диаметр впускного штока и выпускного клапана - 5,0 мм. Длина впускного клапана составляет 116,3 мм, а выпускного — 117,2 мм.

Эксплуатация

Замена масла в двигателе Шевроле 1.6 F16D4. Замена масла на автомобилях Шевроле Авео, Круз с двигателем F16D4 1,6 л требуется каждые 15 тысяч. км. Сколько лить масла - 3,75 литра с заменой фильтра, без замены фильтра - 3,4 литра. GM рекомендует 5W-30, 10W-30 (марка GM-LL-A-025). С завода в двигателе моторное масло GM Dexos2.
Замена ремня ГРМ на Шевроле 1.6 F16D4. Его состояние проверяется каждые 100 000 км пробега. Замена ремня ГРМ с роликами необходима каждые 150 тысяч. км (при обрыве ремня ГРМ гнет клапана).
По регламенту свечи служат 60 тысяч километров. Номер детали 96130723.
Воздушный фильтр Chevrolet 1.6. Фильтр необходимо заменить через 50 000 км своей эксплуатации.
Замена охлаждающей жидкости на 1.6 F14D4 требуется каждые 240 000 км или 5 лет (многие еще рекомендуют раз в 2 года) Антифриз GM Dex-Cool используется производителем.

Должен отметить, что в нашем автопроме всегда было много негативных отзывов, но… Ни один настоящий охотник, ни один настоящий рыбак в нашей стране не назовет нашу.» НИВУ «На каком-нибудь нероссийском внедорожнике.Во-первых, это дорого, а во-вторых, даже чукчи пешком не ходят. " Чем больше джип, тем дальше вы едете за тягачом. " Если у вас есть бытовая " танк " - подумайте об этом и он ответит вам тем же.

Как известно, каждая единица оборудования нуждается в дополнительных смазочных материалах и жидкостях, но определить точно и в каком количестве не так просто. Если его будет мало, будет плохо, если переборщить — тоже нехорошо. И конечно, Шевроле Нива не исключение, это техника.Но если вы владелец Нивы Шевроле, то в нашей статье мы дадим вам необходимую информацию о том, сколько лить в вашу машину.

Какое масло и сколько жидкостей заливать Шевроле Нива

90 022 95 бензин Тип
Точка заправки/смазки Заправочный объем Название масла/жидкости
Топливный бак 58 литров
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигатели:
ВАЗ-2123 1,7 л 3,75 литра : Масла Super Type SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, API: SG, SH, SJ, ASEA: A2
Система охлаждения двигателя:
ВАЗ-2123 1,7 л 8 литров Антифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителей
Переезд. 1,6 литра SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, API GL-4
Раздаточная коробка. 0,79 литра
Рулевой механизм. На ваше усмотрение SAE: 80W-90; 85W-90, API: GL-5
В. и задница. Мост. 1,15 и 1,3 литра
Усилитель руля. 1,7 литра Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Тормоза 0,5 литра DOT-4 тип SAEJ1703, FMSS116.
Муфта 0,15 литра

И наконец. Машина как была так и остается нашей. Ремонт возможен практически на постоянной основе (в плане полевых условий). ровных дорог! Ни гвоздя, ни стержня!

Количество масел, ГСМ для Нивы Шевроле последнее изменение: 11 апреля 2019 администратором

Одной из самых продаваемых моделей автомобилей в России является Chevrolet Cruze, с 2012 года модель прошла небольшой рестайлинг, была изменена передняя оптика и противотуманные фары.

Chevrolet Cruze заменен на популярной марки Lacetti. Хотя в Корее Круз известен как Lacetti. База автомобиля Opel Astra G Cruise собирается как в Корее, так и на заводе в России.

Двигатель Шевроле Круз

Двигатели Shervle Cruz 1,6 л 109 л/с F16D и 1,8 л 141 л/с F18D

Двигатель 1.6 л перешел от Лачетти. Ремень привода ГРМ, меняется каждые 60 тысяч. км, лучше сразу заменить насос.С этим двигателем у меня тоже увеличился расход бензина, по городу машина потребляет около 12-15 литров. Также на клапанах появляются нагары, в результате чего они могут заклинить. Течь масла снизу клапанной крышки распространенная проблема, которая решается заменой прокладки клапанной крышки на Daewoo Nibiru. Из-за перегрева клапанная крышка со временем ведет и перестает быть герметичной. Глохание двигателя на холостом ходу, тоже известная проблема, решается чисткой дроссельной заслонки и перепрошивкой блока управления двигателем.

Двигатель 1.8 F18D передан от Опеля. Замена ремня ГРМ тоже через 60000 км. Проблема с впускным двигателем и выпускным распредвалом, причина их выхода из строя масляное голодание, поэтому будьте внимательны с уровнем масла. Нередки случаи выхода из строя электромагнитного клапана, причина в засорении сетки электромагнитного клапана. Обычно эти неисправности можно услышать после запуска двигателя, будет характерный гул, ну или если пропадет тяга двигателя.

Шевроле Круз автомат

Коробки Шевроле Круз 5 ступенчатая механика или шестиступенчатый автомат.

Нередко появляется гул в механической коробке передач, также после 40 000. выжимной подшипник придется заменить. Штурмовая винтовка
Sherole Cruz долго не прослужит. Нередки случаи, когда тяга падает во время повседневной езды. Прошивка помогает решить эту проблему с электронным блоком управления АКПП. Вибрация не редкость, но исправляется заменой блока Шевроле Круз 1.6 и потребляет на автомате 14 литров в городе, на трассе приходит в норму - 7 литров.

Шевроле Круз кузов... Хром полез на первые автомобили, но даже если и работал, то эти детали дешевые и их всегда можно заменить. Если ваша комплектация в топе, руль будет обшит кожей, которая полезет 50 000 км, этот руль меняли по гарантии, но через 50 000 км. снова полезет. Лучше сразу снять чехлы с сидений, так как сиденья растягиваются и после небольшого пробега будут выглядеть неаккуратно.В салоне автомобиля влага, причина в плохом приклеивании лобового и заднего стекла, если вода в багажнике, то это из-за уплотнителя заднего фонаря Шевроле Круз.

Chevrolet Cruze Подвеска передняя независимая - McPherson, задняя полунезависимая - балка кручения. Проблема в грохоте при езде по ямам, это известная проблема и заключается в звездочках, которые требуют замены с неоригиналом или заменой картриджа.

Передние тормозные колодки пробег 25тыс.км, а тыловые - 40 тыс. км, но сами тормозные диски плохие и ездит на них уже на 20 000 пробега, появляются вибрации при торможении. Если вы слышите жужжание при движении задним ходом, вам придется перейти на диагональные блоки.

Запчасти на эту машину недорогие, как и на всех корейцев.

Свечи зажигания Шевроле Круз

Ф16Д НГК БКР6Е-11

Ф18Д НГК БКР5ЭК ДЭНСО ВК16 ИК16

Лампы Шевроле Круз

  • Дальний свет Ближний свет h5
  • Габаритный фонарь W5W
  • Противотуманные фары h21
  • Передние указатели поворота PY21W
  • Фара заднего хода W16W
  • Стоп-сигнал и задний фонарь габаритного огня P21/5W
  • Задний указатель поворота WY21W
  • Задние ПТФ P21W
  • Лампы освещения номерного знака W5W
  • Задний плафон W5W
  • Передний плафон и отдельные потолочные светильники W5W

Силовой агрегат автомобиля требует регулярного обслуживания... Двигатель – это сердце каждого автомобиля и срок его службы зависит от того, насколько бережно к нему относится водитель. В этой статье мы поговорим о том, как поменять масло в Шевроле." Хотя это может сделать любой автолюбитель, есть некоторые нюансы, с которыми необходимо ознакомиться.

Общая информация

Прежде чем менять автомобильное масло в двигателе, ознакомьтесь с рекомендациями производителя. Производитель четко определил сроки планового обслуживания привода.Но также необходимо ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля, климат и т.д.

Смущает и смущает тоже большой выбор моторных масел. В настоящее время производители стараются расширить допуски, чтобы один тип масла подходил для большого количества двигателей. Одним из примеров путаницы с моторными маслами является то, что до недавнего времени этим никто не занимался и все лили «минералку». Затем стали использовать полусинтетику, которая по своим свойствам превосходила масла, изготовленные на минеральной основе.В настоящее время существует тип масла, называемый синтетическим. имеют повышенную температуру вспышки и хороший пакет присадок. Кроме того, срок службы такой смазки больше, чем у «минералки». А что выбрать простому водителю? Здесь не все так просто. Давайте подробнее рассмотрим процесс замены масла и определимся с типом смазки и ее производителем.

Изменение размера и условий

Чем больше загружен автомобиль, тем чаще необходимо менять масло в Шевроле.«Это касается всех силовых агрегатов модели, хотя их немного. В большинстве случаев водители производят замену каждые 10-15 тыс. км пробега.Этот интервал позволяет обеспечить нормальную работу двигателя.Но если приходится часто ездить по пробкам и неровной местности, или при слишком высоких температурах воздуха, то это смазку лучше менять чуть чаще, например, каждые 8 ​​тысяч километров. Это не сильно повлияет на ваш бюджет, но двигатель поможет вам прослужить намного дольше.

Установлен агрегат 1,7 л мощностью 80 л.с.требуется около 4 литров масла. Но надо быть очень внимательным при выборе смазки, ведь риск наткнуться на подделку действительно высок. Если вы используете масла отечественного производителя, то лучше покупать у официального поставщика. Самый лучший вариант - прочитать информацию на профильных форумах. Очень часто опытные водители советуют тот или иной тип масла, и наоборот, говорят о марках, которые лучше не брать.

Замена масла в двигателе Нива самостоятельно Шевроле

Процедура замены достаточно проста.Первым делом нужно прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Масло прогреется и станет более жидким, поэтому вы сможете слить его быстрее и тщательнее. Затем берем любую емкость соответствующего объема. Можно взять старое ведро, канистру или другую подходящую емкость. Откручиваем сливную пробку и заменяем контейнер для майнинга. Все масло необходимо слить в течение 10-15 минут. В это время откручиваем масляный фильтр. Затем устанавливаем новый, который предварительно смазываем.Закручиваем сливную пробку и откручиваем горловину маслозаливной горловины.

Еще работаем

Залить 3,5 литра ранее купленного масла (для двигателей 1,7 и 1,8 литра). Через несколько минут проверьте уровень мерным стаканом. Долейте, если необходимо. Если уровень ниже отметки «минимум», долейте смазку. После этого желательно запустить двигатель на несколько секунд, подождать несколько минут и проверить уровень. Ничего сложного в замене нет, справится даже новичок.Требуется минимум инструментов. Пригодятся могут быть:

  • шестигранник для откручивания сливной пробки;
  • тряпки чистые;
  • щетка для чистки из металлической пробки;
  • банка для заливки масла (опционально).

Все это можно найти в гараже или купить, ведь в дальнейшем вам еще понадобится подобный инструмент.

Выбор смазки

К этому аспекту нужно подойти с большой ответственностью.В настоящее время на прилавках магазинов очень много смазок для приводных систем. Высокое качество... Но и подделок тоже много. Они должны их бояться. Нетехнологичное моторное масло способно полностью убить «живой» двигатель всего за несколько тысяч километров. О них говорят как о простых водителях, так и о отраслевых экспертах.

В первую очередь необходимо следовать рекомендациям производителя. Все необходимые допуски указаны производителем. Новые модели «Нивы» соответствуют нормам Евро-4.В агрегат, оборудованный гидрокомпенсаторами, следует заливать синтетическое моторное масло 5W30 не ниже класса API SJ. Кроме того, необходимо учитывать температурный диапазон, в котором эксплуатируется транспортное средство. В северных регионах используют более жидкие масла, а в южных, наоборот, более вязкие. В целом производитель рекомендует следующие смазочные материалы типа Лукойл 3000, Шелл Хеликс, Петро Канада и другие. Многие водители положительно отзываются о таких марках, как Лукойл и Шелл, которые они рекомендуют для заправки своих двигателей.

Контроль расхода и уровня масла

Каждый силовой агрегат требует регулярной смазки. Причем частота не зависит от фактического пробега мотора. Нужно понимать, что существуют определенные нормы расхода смазки для двигателя, и у каждого они свои. Но, как показывает практика, новый двигатель практически не ест масло, хотя исключения из правил все же есть. Что касается «Нивы», износ характерен для двигателей, находящихся в эксплуатации. Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем.Желательно делать это перед каждой поездкой. В наличии лучше иметь при себе литровую канистру, которая в экстренном случае пойдет в дело. Здесь не нужно экономить, так как снижение уровня всегда приводит к критическому износу силового агрегата и его дальнейшему капитальному ремонту.

Замена масла не замена

Интервал замены масла на Шевроле Нива 8-10 тыс. км пробега. Но некоторые водители за это время доливают 1-2 литра масла. Не нужно думать, что при обновлении почти половины залитой в картер смазки график замены может быть нарушен.Фильтр собирает весь шлам и всевозможные отложения, скапливающиеся в картере. При каждом запуске двигателя все твердые частицы циркулируют по масляным каналам, что часто приводит к их засорению. В конечном итоге из-за масляного голодания силовой агрегат отправляется в капитальный ремонт... Поэтому, даже если вы доливаете масло, это не значит, что вы можете нарушать график его полной замены.

Независимо от пробега двигателя и его состояния, замена масла на Шевроле Нива своими руками должна производиться своевременно и качественно.Нет необходимости доводить двигатель до критического состояния и постоянно работать на пределе его возможностей. В этом случае можно рассчитывать на длительную автоматическую хоккейную работу. Из вышеизложенного можно сделать некоторые выводы. Для нормальной работы двигателя необходимо использовать смазочные материалы, рекомендованные производителем, вовремя менять смазку, проверять уровень перед каждой поездкой. Все это поможет сохранить и продлить жизнь сердцу автомобиля на долгие годы.

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: PLUS, STAR, ELITE, PREMIUM и PLATINUM.Все модели имеют шестиклапанные двигатели: 1.6, 1.4, 1.8, а с 2007 года еще и дизельные агрегаты... Для нормальной работы таких ДВС необходима своевременная замена масла и расходных материалов. Как это сделать своими руками, мы расскажем в статье ниже.

Когда меняется масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд важных для двигателя функций:

  1. Отводит тепло, равномерно распределяя температуру по всей системе ДВС;
  2. Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
  3. Очищает механизм от лишней пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако, как и любой другой химический раствор, жидкость для двигателей внутреннего сгорания со временем теряет свои свойства и подлежит замене.

Масло в двигателе Шевроле Лачетти хэтчбек и седан меняют каждые 15000 км пробега или один раз в 12 месяцев. 90 142

График замены жидкостей ДВС заводской комплектации автомобиля также указаны другие параметры - пробег 7500 км или полгода если:

  • поездки совершаются на короткие расстояния - до 10 км;
  • двигатель долго работает на холостом ходу;
  • автомобиль эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
  • частая буксировка автомобиля;
  • после похода по гористой, холмистой местности.

Частота замены моторного масла зависит как от стиля вождения, так и от условий эксплуатации автомобиля.

Заменяемые марки:

  • плохое качество топливной смеси;
  • машина эксплуатируется в пыльных и грязных местах;
  • частые проблемы с запуском двигателя;
  • при проверке масло изменило цвет и запах;
  • наличие резкого запаха токсинов в выхлопных газах;
  • потеря мощности двигателя и отсутствие тяги;
  • повышенный расход топлива.

Эти и другие признаки указывают на выход из строя двигателя, необходимость очистки и замены жидкости в системе ДВС. По этой причине автомобилистам не рекомендуется пренебрегать плановыми ТО, так как это может привести к большому количеству поломок и ремонтов автомобилей.

Какое масло выбрать?

Для самостоятельно ремонтируемого автомобиля водителю в первую очередь необходимо выбрать моторную жидкость, а также ее количество.

Машины с бензиновым двигателем Lacetti разного объема имеют одинаковый объем заливаемого масла – 3,75 литра.У дизельных двигателей внутреннего сгорания Шевроле больше продукта – около 6,2 л.

Состав масла и его качество определяют срок службы двигателя. Для автомобилей Шевроле Лачетти производители рекомендуют использовать оригинальные смазки классификаций API SM или ILSAC GF-IV вязкостью Sae 10W30. Если машина работает зимой - SAE 5W30.

Шевроле Лачетти

на дизеле предполагалось использование масел MB 229.31 и ACEA C3, вязкость 5W40.

Процесс замены масла на двигателе Шевроле Лачетти

своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти: 90 142

  • ключ на 17;
  • воронка
  • ;
  • снятие фильтра;
  • контейнер для жидких отходов;
  • чистых салфеток;
  • новое масло;
  • Масляный фильтр.

Своими руками Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти 1.6 производится при неработающем двигателе. Приступать к работе можно сразу после поездки, когда жидкость еще не остыла. Это позволяет раствору стекать быстрее.

NS OZ Следующая инструкция по замене смазки выполняется в несколько этапов: 90 142

  1. Изначально нужно открутить сливную крышку;
  2. Заменить емкость для отработанного масла;
  3. Осторожно слейте раствор;
  4. Затяните клапан;
  5. Очистите двигатель специальным средством;
  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу;
  7. После того, как индикатор проверки уровня масла на панели задач перестанет мигать, дайте двигателю поработать еще 5-10 минут;
  8. Установите емкость обратно под поддон, открутите сливной винт и соберите промывочную жидкость;
  9. После тщательной очистки ДВС можно заливать новое масло в количестве 3,75 литра;
  10. Закрутить пробку на горловине и проверить уровень жидкости в системе;

На этом процедура замены моторного масла завершена.В универсале Шевроле Лачетти моторная жидкость меняется аналогичным образом.

Последствия несвоевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу километров и более, и все это время масло ни разу не менялось, это может крайне негативно сказаться на работе двигателя. Со временем смазка теряет свои свойства и вязкость: раствор густеет, загрязняется и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля: 90 142

  • засорение воздуховодов и шлангов двигателя;
  • масляное голодание двигателя;
  • полный отказ двигателя;
  • износ сальников, цилиндров и других узлов.

Своевременная замена моторного масла и других расходных материалов необходима для продления срока службы вашего Chevrolet Lacetti.

.

Ремонт и обслуживание Шевроле → Список мастерских

Где посмотреть прайс-лист мастерских, специализирующихся на ремонте автомобилей Шевроле?

Прейскурант услуг технического обслуживания опубликован автомастерскими 1442 , специализирующейся на ремонте автомобилей Chevrolet . Прежде чем записаться на прием в мастерскую, убедитесь, что стоимость услуги для вашего автомобиля соответствует прайс-листу, представленному на сайте.

Какие удобства можно найти в автомастерских, специализирующихся на ремонте автомобилей Chevrolet?

Среди автомастерских, специализирующихся на ремонте автомобилей Шевроле , вы найдете такие мастерские, которые предлагают клиентам следующие услуги: Автомойка , Мойка мягкой мебели , Выезд на дом

Какие сервисные сети могут Вы нашли в списке автомастерских, специализирующихся на ремонте автомобилей Шевроле?

В перечень включены автомастерские, специализирующиеся на ремонте автомобилей Chevrolet , входящих в сервисные сети: Bosch Service , Premio , BatteryPoint , Q Service Castrol , BestDrive IC 02 09IC , 90 мотоциклов

Какие услуги наиболее востребованы пользователями автомобилей Chevrolet?

Наиболее востребованными услугами пользователей автомобилей Chevrolet являются: Замена маятника , Замена аккумулятора , Предпродажный осмотр автомобиля , Замена масла и масляного фильтра , Лакокрасочное покрытие автомобиля - покраска всего кузова , Сборка Камеры заднего вида , Замена форсунок , Замена турбокомпрессора , Ремонт тормозной системы , Замена насоса гидроусилителя , Сброс техосмотра , Автоэлектрик - ремонт электроники 05 090 05 090 Помощь на дороге Замена тормозной жидкости, Заправка кондиционера , Базовый осмотр , Замена прокладки ГБЦ , Стирание кодов неисправностей в автомобиле , Обслуживание автокондиционера , Замена охлаждающей жидкости , Расширенный осмотр 9000 6, Замена тормозных колодок , Ремонт системы поддержки тормозов - ABS, BAS, EBD , Осмотр автомобиля перед поездкой , Установка развал-схождение и развал-схождение колес , Замена рулевого механизма , Компьютерная диагностика автомобиля , Замена ремня ГРМ , Диагностика , Шиномонтаж и вулканизация , Обслуживание кондиционера , Замена цепи ГРМ , 9000 Замена ремня ГРМ Замена ГРМ , Развал-схождение , Замена амортизаторов , Буксировочный крюк в сборе , Техническое обслуживание - периодический технический осмотр , Замена рулевой рейки , Замена масла АКПП , 0 Двигатель Замена свечи зажигания / свечи накаливания

.

Диагностический интерфейс VGATE iCAR2 ELM327 BLUETOOTH

Описание

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

1. АВТОМАСТЕРСКАЯ
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Работает с 6:00 до 18:00

2. МОБИЛЬНАЯ МЕХАНИКА
+48 570 933 114

Механик с доступом по всей Варшаве +50 90 015 км Открыто с 6.с 00 до 21.00


Мастерская механики, автомобильной электрики, механики диагностики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт автомобильных двигателей.

Доступ мобильного механика до 30 минут!

Выберите варианты Механик с выездом домой!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue, фургонов, квадроциклов, гидроциклов, мотоциклов, строительной техники и экскаваторов по всей Польше.

Механик с доступом в Варшаве!

Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с приводом, Регенерация гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов в Варшаве, - Механик и мастерская.

Ремонт гибридных автомобилей +

Обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Самый дешевый в Варшаве!

Выбрать механика с Прибытием после 17.00 и в субботу и воскресенье


Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Закажите нашего автомобильного специалиста на дом.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС VGATE iCAR2 ELM327 BLUETOOTH

Диагностический интерфейс VGATE iCAR2 ELM327 BLUETOOTH ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС VGATE iCAR2 ELM327 BLUETOOTH

Товар новый, оригинальный и в эксклюзивной упаковке.

Интерфейс должен работать с соответствующим программным обеспечением и включает:

  • Чтение и стирание ошибок OBD-II
  • Удаление лампы CHECK ENGINE
  • Чтение ожидающих кодов ошибок, когда MIL еще не включен
  • Считывает зарегистрированные коды неисправностей, из-за которых загорелся индикатор MIL
  • .
  • Считывает общие и специальные коды ошибок производителя
  • Предварительный просмотр стоп-кадров — FREEZE FRAMES
  • Мониторинг параметров работы двигателя в режиме реального времени — ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ
  • Считывание параметров в реальном времени
  • Проверяет значение кодов ошибок
  • .
  • Измерение мощности двигателя (л.с.)
  • Измерение таких параметров, как время от 0 до 100 км/ч

В комплект входят:

  • Диагностический интерфейс
  • компакт-диск
  • Коробка
  • Инструкции на английском языкеПольский на адрес электронной почты

Поддерживаемые протоколы:

  • 1. ШИМ SAE J1850 (41,6 Кбод)
  • 2. SAE J1850 VPW (10,4 Кбод)
  • 3. ISO9141-2 (5 загрузочных байтов, 10,4 Кбод)
  • 4. ISO14230-4 KWP (5 бит, 10,4 кбод)
  • 5. ISO14230-4 KWP (быстрая инициализация, 10,4 Кбод)
  • 6. ISO15765-4 CAN (11-битный идентификатор, 500 кбод)
  • 7. ISO15765-4 CAN (идентификатор 29 бит, 500 кбод)
  • 8.ISO15765-4 CAN (11-битный идентификатор, 250 кбод)
  • 9. ISO15765-4 CAN (идентификатор 29 бит, 250 кбод)
  • A.SAE J1939 CAN (29-битный идентификатор, 250 * кбод)
  • B.USER1 CAN (11 * бит ID, 125 * кбод)
  • C.USER2 CAN (11 * бит ID, 50 * кбод)

Графическая инструкция с описанием всего процесса загрузки приложения и подключения к автомобилю.

Вы получите инструкцию по электронной почте в формате PDF после отправки интерфейса iCar.

Если ваш автомобиль старше тех, что описаны ниже, но имеет разъем OBD2, iCar проведет диагностику вашего автомобиля.

Если у вас другой диагностический разъем, вы можете купить соответствующий переходник на Allegro

Будет ли интерфейс работать с моей машиной?

Интерфейс

является универсальным устройством и работает практически со всеми моделями автомобилей со стандартным разъемом OBD2.Ориентировочные даты внедрения системы OBD2 в мире: США и Азия: с 1996 года , Европа и др.: с 2000 года автомобилей с бензиновым двигателем, с 2004 года автомобилей с дизельным двигателем.

Где разъем OBD2/eOBD?

Он часто находится под рулем или в центроплане. Пожалуйста, найдите его перед покупкой.

Рядом с фото разъема OBD2 , если он у вас есть, iCar2 для вас. Если у вас другая розетка, посмотрите другие наши аукционы.там вы найдете диагностические интерфейсы с выделенными адаптерами OBD1.

Отображает текущие данные датчика, включая:

  • Частота вращения двигателя
  • Расчетное значение нагрузки
  • Температура охлаждающей жидкости
  • Состояние топливной системы
  • Скорость автомобиля
  • Кратковременная корректировка топливоподачи
  • Долговременная корректировка топливоподачи
  • Давление во впускном коллекторе
  • Сдвиг времени
  • Температура воздуха на входе
  • Расход воздуха
  • Абсолютное положение дроссельной заслонки
  • Напряжение датчика кислорода / соответствующие топливные элементы кратковременного действия
  • Состояние топливной системы
  • Давление топлива
  • Многие другие…

Как подключиться к интерфейсу?

Установите на систему Android или ноутбук одно из приложений, находящихся на компакт-диске или загрузите бесплатное приложение из Google Play Store ), а затем подключите интерфейс к разъему OBD II.Включаем Bluetooth на телефоне, устанавливаем видимость и поиск устройства в списке, подключаемся к нему, введя стандартный код 1234 . Только после этого шага включаем приложение и подключаемся к интерфейсу.

Дополнительные функции:

  • Автоматический выключатель через 30 минут . (Выключается автоматически при выключении двигателя)
  • Функция AutoWakeUp (запускается при нажатии кнопки )
  • Bluetooth 3.0 стабильная версия
  • Оставленный в разъеме OBD2 аккумулятор не разряжается

Работает с бесплатными приложениями на ПОЛЬСКОМ, которые доступны в магазине Google Play:

1.Автомобильный сканер ELM OBD2

2. БД Гарри

3. Torque Lite (OBD2 и автомобиль)

И с другими бесплатными приложениями, доступными в магазине Google Play:

1. OBD Arny / 2. OBD Car Doctor / 3. MotoData OBD Car / 4. Olivia Drive / 5. DashCommand и многие другие.

СПИСОК ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ:

Европейские легковые автомобили, внедорожники и фургоны с 1996 года:

  • Alfa Romeo: 147, 156, 159, 166, GT, GTV, Giulia, Stelvio, Brera, Crosswagon, Spider, Sportwagon
  • Audi: A2, A3, S3, A4, S4, A6, S6, A8, S8, Allroad, кабриолет, купе, Q3, Q5, Q7, Q8, Quattro, RS2, RS4, RS6, TT, V8
  • BMW: серия 1 - 116, 118, 120, 130, серия 3 - 316, 318, 320, 323, 325, 328, 330, 335, серия 5 - 518, 520, 523, 524, 525, 528, 530, 535, 540, 545, 550, серия 6 - 630, 635, 645, 650, серия 7 - 725, 728, 730, 732, 735, 740, 745, 750, 760, серия 8 - 840, 850, MPower - M1 , M2, M3, M4, M5, M6, Z4 M, X-серия - X3, X5, Z-серия - Z3, Z4, Z8
  • Citroen: Berlingo, C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8, CX, Evasion, Jumpy, Saxo, Xantia, Xsara, Xsara Picasso
  • Dacia: Логан, Пикап
  • Fiat: Albea, Barchetta, Brava, Bravo, Coupe, Croma, Dino, Doblo, Ducato, Grande Punto, Idea, Marea, Marengo, Multipla, Palio Weekend, Palio, Panda, Punto, Scudo, Sedici, Siena, Stilo, Ulysse
  • Ford: Aerostar, Bronco, Cougar, Courier, Crown, Ecoline, Escape, Escort, Excursion, Expedition, Explorer, Express, F150, F250, F350, Fairlane, Falcon, Fiesta, Focus, Focus C-Max, Fusion, GT, Galaxy, Granada, Ka, Maverick, StreetKa, Ka, Maverick, Mondeo, Mustang, Probe, Puma, Ranger, S-max, Thunderbird, Tourneo, Taurus, Transit
  • Jaguar: Daimler, E-тип, S-тип, X-тип, XJR, XJS, XJ, XJ6, XJ8, XJ12, XJ40, XJR, XJS, XJSC, XK, XKR
  • Lancia: Гамма, Каппа, Весра, Муса, Федра, Тема, Тезис, Ипсилон, Зета
  • Land Rover: Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport
  • Mercedes-Benz: A-класс, B-класс, C-класс, CE-класс, CL-класс, CLK-класс, CLS-класс, E-класс, G-класс, GL-класс, ML-класс, R -Класс, S-класс, SL-класс, SLK-класс, SLR, Sprinter, V-класс V200, V220, V230, V280, Vaneo, Vario, Viano, Vito
  • Мини: Купер, Купер S, ОДИН
  • Opel: Agila, Antara, Arena, Astra, Calibra, Campo, Cavalier, Combo, Corsa, Frontera, GT, Insignia, Merita, Monterey, Movano, Nova, Omega, Signum, Sintra, Speedster, Tigra, Vivaro, Vectra, Zafira
  • Пежо: 106, 107, 206, 207, 306, 307, 406, 407, 605, 607, 806, 807, 1007, Боксер, Эксперт, J5, Партнер
  • Porsche: 911, Boxster, Carrera GT, Cayenne, Cayman
  • Renault: (Только новые модели после 2002 года) Avantime, Clio, Coupe, Espace, Express, Fuego, Grand Espace, Grand Scenic, Kangoo, Laguna, Mascott, Master, Megane, Modus, Safrane, Scenic, Spider, Trafic, Twingo, Вел Сатис
  • Ровер: 75, 600, 618, 620, 623, 800, 820, 825, 827
  • Сааб: 9-3, 9-5, 9-7X
  • Местонахождение: Альгамбра, Альтеа, Ароза, Кордова, Ибица, Инка, Леон, Терра, Толедо
  • Skoda: Fabia, Felicia, Octavia, Roomster, Superb
  • Smart: Crossblade, ForFour, ForTwo, родстер
  • Volvo: 850, C70, Polar, S40, S60, S70, S80, S90, V40, V50, V70, V90, XC 70, XC 90
  • Volkswagen: Bora, Buggy, Caddy, Corrado, Eos, Fox, Golf, Iltis, Jetta, Karmann Ghia, Kafer, LT, Lupo, New Beetle, Passat, Phaeton, Polo, Sharan, T3, T4, T5, Caravelle, Multivan , Шаттл, Таро, Туарег, Туран, Венто

Американские автомобили, внедорожники и фургоны с 1996 года:

  • Buick: Century, Elektra, Le Sabie, Park Avenue, Regal, Riviera, Roadmaster, Skylark
  • Cadillac: Allante, BLS, CTS, Deville, Eldorado, Escalade, Fleetwood, SRX, STS, Seville, XLR
  • Chevrolet: 2500, Alero, Astro, Avalanche, Aveo, Beretta, Blazer, C1500, Camaro, Caprice, Captiva, Cavalier, Chevelle, Chevy Van, Citation, Colorado, Corsica, El Camino, Epica, Evanda, G, Impala, K30 , K1500, Kalos, Lacetti, Lumina, Malibu, Matiz, Nubira, Rezzo, S-10, SSR, Silverado, Suburban, Tahoe, Trailblazer, Trans Sport, Venture
  • Chrysler: 300M, 300C, Crosssfire, Daytona, ES, GS, GTS, Grand Voyager, Le Baron, Neon, New Yorker, PT Cruiser, Pacifica, Saratoga, Sebring, Stratus, Valiant, Viper, Vision, Voyager
  • Корвет: C3, C4, C5, C6
  • Додж: Калибр, Чарджер, Дакота, Дуранго, Гранд Караван, Хорнет, Магнум, Неон, РАМ, Стелс, Вайпер
  • GMC: Посланник, Сафари, Савана, Сьерра, Сонома, Сиклон, Тайфун, Вандура, Юкон
  • Хаммер: h2, h3, h4
  • Джип: Cherokee, CJ, Comanche, Commander, Grand Cherokee, Renegade, Wagoneer, Liberty, Wrangler
  • Lincoln: Aviator, Continental, LS, Mark VIII, Navigator, Town Car
  • Oldsmobile: Bravada, Custom Cruiser, Cutlass, Delta 88, Silhouette, Supreme, Toronado
  • Pontiac: 6000, Bonneville, Fiero, Firebird, G6, GTO, Grand-Am, Grand-Prix, Montana, Solstice, Sunbird, Sunfire, Targa, TransAm, Trans Sport, Vibe

Японские и азиатские легковые автомобили, внедорожники и фургоны с 1996 года:

  • Acura: MDX, NSX, RL, RSX, TL, TSX
  • Daewoo: Эсперо, Эванда, Калос, Командо, Лачетти, Ланос, Леганза, Матиз, Муссо, Нексия, Нубира, Такума, Тико
  • Daihatsu: Applause, Charade, Charmant, Copen, Cuore, Feroza/Sportrak, Freeclimber, Gran Move, Hijet, Move, Rocky/Fourtrak, Sirion, Terios, YRV
  • Honda: Accord, Aerodeck, City, Civic, Concerto, CR-V, CRX, Element, FR-V, HR-V, Integra, Jazz, Legend, NSX, Odyssey, Prelude, S2000
  • Hyundai: Accent, Atos, Atos Prime, Coupe, Elantra, Galloper, Getz, Matrix, Pony, Excel, S-Coupe, Santa Fe, Santamo, Sonata, Terracan, Trajet, Tucson, XG 30, XG 350
  • Инфинити: FX, G35, Q45, QX56
  • Isuzu: Кампо, Близнецы, Миди, Пикап, Тропер
  • Киа: Беста, Каренс, Карнавал, Церато, Кларус, Опирус, Пиканто, Шума, Соренто, Спортейдж
  • Lexus: GS300, GS430, GS450, GS470, IS200, IS220, IS250, IS300, LS400, LS430, LS460, LX470, RX300, RX330, RX400, SC400, SC430
  • Mazda: 2, 3, 5, 6, 121, 323, 323F, 626, 929, MPV, MX-3, MX-5, MX-6, Millenia, RX-6, RX-7, RX-8, Xedos
  • Mitsubishi: 3000GT, Carisma, Colt, Eclipse, Galant, Galloper, L200, L300, L400, Lancer, Pajero, Pajero Pini, Space Runner, Space Star, Space Wagon, Starion
  • Nissan: 200SX, 240SX, 280SX, 300SX, 350Z, Almera, AlmeraTino, Laurel, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Patrol, Primera, Terrano, Urvan, Vanette, X-Trial
  • SsangYong: Семья, Корандо, Кайрон, Муссо, Рекстон, Родиус
  • Subaru: Forester, Impreza, Justy, Legacy, Libero, OUTBACK, SVX
  • Suzuki: Alto, Baleno, Cappuccino, Carry, Grand Vitara, Ignis, Jimny, LJ, Liana, SJ, SX4, Super-Carry, Swift, Vitara, Wagon R+, X-90
  • Toyota: 4-Runner, Avalon, Avensis, Aygo, Camry, Carina, Celica, Corolla, Cressida, Crown, Dyna, FJ, Hiace, Hilux, Land Cruiser, Lite-Ace, MR 2, Paseo, Picnic, Previa, Prius , РАВ 4, Секвойя, Сиенна, Старлет, Супра, Такома, Терсел, Тундра, Ярис

Диагностический интерфейс VGATE iCAR2 ELM327 BLUETOOTH

Диагностический интерфейс VGATE iCAR2 ELM327 BLUETOOTH-Проверьте наш магазин.Мы помогаем ремонтировать электрические и гибридные автомобили.

.

Замена пружины подвески, цена Быдгощ

Стеклосервис, замена стекол (27) ремонт, замена панорамной крыши (4) вклейка стекол (9) тонировка автомобильных стекол (5) лобовое стекло трактора (3) замена боковых стекол (20) замена лобового стекла (19) замена заднего стекла (19) ) жестянщик, ремонт листового металла (81) замена стрингеров (34) замена порогов (38) автозвук, автонавигация (44) cb магнитола, сборка (17) расшифровка магнитолы (1) дизель сервис (37) ремонт ТНВД (14) ремонт насос-форсунок, регенерация (15) ремонт форсунок Common Rail (13) изготовление автомобильных ключей (35) сборка, ремонт иммобилайзера (27) кодирование ключей (30) электромеханика (112) ремонт АБС (62) адаптация дроссельной заслонки (28) ремонт ASR (23) ремонт ESP (24) ремонт автосчетчиков (49) ремонт механизма стеклоподъемника (31) ремонт мотора отопителя (27) ремонт системы старт-стоп, отключение (42) ремонт автоэлектроники (69) ремонт автодисплеев (41) подушки безопасности (55) круиз-контроль сборка, ремонт (13) автоэлектрик (110) cz стояночные выключатели (50) ремонт электрического ручника (46) ремонт лобового стекла (15) ремонт подрулевого переключателя (17) регенерация и ремонт генератора (35) ремонт стартеров (37) замена, ремонт замков зажигания (22) светодиодные дневные ходовые огни (59) тест аккумулятор (46) замена предохранителя (57) замена датчика угла поворота рулевого колеса (19) замена проводов зажигания (68) замена свечей зажигания (71) замена свечей накаливания (43) замена нити ксенона (52) замена лампы ( 72) центральные замки (62) гибриды, электромобили (13) ГБО установки, автогаз (25) легализация ГБО (3) установка ГБО (9) чистка, замена ГБО редукторов (13) регенерация газовых форсунок (6) наладка установок ГБО (12) Монтажная служба AC STAG (2) Монтажный сервисный центр AG (3) Монтажная служба BRC (2) Монтажная служба ELPIGAZ (2) Монтажная служба KME (3) Монтажная служба KOLTEC (2) Монтажная служба LANDI RENZO ( 3) Установка LOVATO (4) Установка PRINS (3) Установка системы ZAVOLI (2) Замена бака LP G (13) Ремонт, замена клапана заправки LPG (12) Газовые установки, авто природный газ (1) автокосметика (41) автодетейлинг, ремонт (19) мойка обивки karcher (11) мойка моторного отсека (11) ручная мойка шасси ( 4) автомойка (11) полировка лакокрасочного покрытия (11) регенерация фар (17) распылитель краски (60) покраска крыла (43) покраска двери (43) покраска багажника (42) покраска капота (43) покраска бампер (39) покраска всего автомобиля (36) удаление вмятин после града (9) малярные работы (9) автокраска (10) автомеханики (273) чистка дроссельной заслонки (29) прочее (человеко-часы) (47 ) ремонт двигателя Ванкеля (10) замер компрессии (24) техосмотр гарантийный (53) техосмотр и периодическое обслуживание (75) регенерация тормозных суппортов (24) замена листовых рессор (22) проверка автомобиля перед покупкой (76) ремонт люка , замена (15) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (18) прокатка тормозных дисков ( 14) замена амортизатора (85) замена тормозных барабанов (56) замена радиатора (49) замена салонного фильтра (86) замена топливного фильтра (86) замена воздушного фильтра (87) замена интеркулера (45) замена тормозных колодок (86) замена двухмассового колеса (60) замена троса ручника (57 ) замена цепи ГРМ (75) замена тяги стабилизатора (63) замена ступичного подшипника (77) замена отопителя (55) замена моторное масло (87) замена масла КПП МКПП (78) замена клинового ремня (68) замена ремня ГРМ (82) замена охлаждающей жидкости (81) замена тормозной жидкости (83) замена подушки двигателя (75 ) замена топливного насоса (42) замена водяного насоса (30) замена карданного вала (35) замена приводного шарнира (60) замена тормозного шланга (53) замена лямбда-зонда (57) замена пружины подвески (75) замена сцепления (80) замена пальца коромысел (78) замена тормозных колодок (53) замена тормозных дисков (80) замена термостата (62) замена втулки коромысел (79) замена прокладка ГБЦ (76) замена прокладки клапанной крышки (59) szraczek (65) замена, ремонт гидропневматической подвески (17) ремонт механической коробки передач (37) ремонт, капитальный ремонт двигателя (42) регенерация турбокомпрессора (34) регенерация торсионной балки во французских автомобилях (13) Автосервис (95) продажа аккумуляторов (81 ) off -дорога (9) регенерация ведущих мостов (2) обслуживание автокондиционера (109) кондиционер - заправка (80) кондиционер - окуривание (81) кондиционер - озонирование (77) проверка герметичности кондиционера (54) замена охладитель кондиционера (60) замена компрессоров кондиционера (68) мотосервис (6) сервис квадроциклов и скутеров (6) шиномонтаж, вулканизация (98) замена датчиков давления TPMS (37) балансировка колес на автомобиле (4) компьютер балансировка колес (59) заправка колес азотом ( 14) шины Run Flat, низкопрофильные шины (47) б/у шины (13) пескоструйная обработка дисков (8) рихтовка литых дисков (10) хранение шин (50) сварка алюминиевых дисков (9) 24-часовая вулканизация (1) замена шины (71) замена ниппеля в ободе (27) СКП - станция I техосмотр (9) Технические испытания и регистрационные инспекции (2) противоугонная защита (54) автосигнализации, автосигнализации (55) адаптация автомобилей для инвалидов (3) обслуживание кабриолетов (7) ремонт выхлопных систем (88) Ремонт, чистка EGR ( 26) Чистка и регенерация фильтров DPF (58) сварка, ремонт глушителя (35) Заправка FAP (46) замена катализатора (43) замена глушителя (49) тюнинг (13) чип-тюнинг (2) динамометр (1) ) оклейка автомобилей пленкой (2) ) ремонт рулевого управления (89) сход-развал (68) ремонт рулевого механизма (23) ремонт гидроусилителя руля (27) проставка рулевого управления (16) замена наконечника рулевой тяги (77) ремонт пневмоподвески (17 ) компьютерная диагностика двигателя (84) стирание кодов ошибок ( 62) планировка и регенерация головок (18) регенерация седел клапанов (12) регулировка затяжек клапанов (18) ремонт АКПП (23) адаптация коробки передач (19 ) динамическая замена масла АКПП (12) КПП вариатор (9) гидромуфта морской (11) статическая замена масла акпп (32) спецслужбы (60) аварийное вскрытие (15) монтаж буксировочных крюков (61) ремонт сельхозтехники (8) автономный отопитель, webasto (13) помощь на дороге, буксировка (39) сварка пластик (9) удаление заклинивших форсунок (16) глушение автомобилей (9) удаление сломанных свечей накаливания (13) аварийное зажигание автомобилей (9) ремонт микроавтобусов и грузовиков (20) техническое обслуживание шасси (17) выездной сервис (20) обивка автосервиса (6) выездной сервис (7) мастерская самообслуживания (2) ремонт после аварии (51)

.

Замена втулки коромысла, цена Быдгощ

Стеклосервис, замена стекол (27) ремонт, замена панорамной крыши (4) вклейка стекол (9) тонировка автомобильных стекол (5) лобовое стекло трактора (3) замена боковых стекол (20) замена лобового стекла (19) замена заднего стекла (19) ) жестянщик, ремонт листового металла (81) замена стрингеров (34) замена порогов (38) автозвук, автонавигация (44) cb магнитола, сборка (17) расшифровка магнитолы (1) дизель сервис (37) ремонт ТНВД (14) ремонт насос-форсунок, регенерация (15) ремонт форсунок Common Rail (13) изготовление автомобильных ключей (35) сборка, ремонт иммобилайзера (27) кодирование ключей (30) электромеханика (112) ремонт АБС (62) адаптация дроссельной заслонки (28) ремонт ASR (23) ремонт ESP (24) ремонт автосчетчиков (49) ремонт механизма стеклоподъемника (31) ремонт мотора отопителя (27) ремонт системы старт-стоп, отключение (42) ремонт автоэлектроники (69) ремонт автодисплеев (41) подушки безопасности (55) круиз-контроль сборка, ремонт (13) автоэлектрик (110) cz стояночные выключатели (50) ремонт электрического ручника (46) ремонт лобового стекла (15) ремонт подрулевого переключателя (17) регенерация и ремонт генератора (35) ремонт стартеров (37) замена, ремонт замков зажигания (22) светодиодные дневные ходовые огни (59) тест аккумулятор (46) замена предохранителя (57) замена датчика угла поворота рулевого колеса (19) замена проводов зажигания (68) замена свечей зажигания (71) замена свечей накаливания (43) замена нити ксенона (52) замена лампы ( 72) центральные замки (62) гибриды, электромобили (13) ГБО установки, автогаз (25) легализация ГБО (3) установка ГБО (9) чистка, замена ГБО редукторов (13) регенерация газовых форсунок (6) наладка установок ГБО (12) Монтажная служба AC STAG (2) Монтажный сервисный центр AG (3) Монтажная служба BRC (2) Монтажная служба ELPIGAZ (2) Монтажная служба KME (3) Монтажная служба KOLTEC (2) Монтажная служба LANDI RENZO ( 3) Установка LOVATO (4) Установка PRINS (3) Установка системы ZAVOLI (2) Замена бака LP G (13) Ремонт, замена клапана заправки LPG (12) Газовые установки, авто природный газ (1) автокосметика (41) автодетейлинг, ремонт (19) мойка обивки karcher (11) мойка моторного отсека (11) ручная мойка шасси ( 4) автомойка (11) полировка лакокрасочного покрытия (11) регенерация фар (17) распылитель краски (60) покраска крыла (43) покраска двери (43) покраска багажника (42) покраска капота (43) покраска бампер (39) покраска всего автомобиля (36) удаление вмятин после града (9) малярные работы (9) автокраска (10) автомеханики (273) чистка дроссельной заслонки (29) прочее (человеко-часы) (47 ) ремонт двигателя Ванкеля (10) замер компрессии (24) техосмотр гарантийный (53) техосмотр и периодическое обслуживание (75) регенерация тормозных суппортов (24) замена листовых рессор (22) проверка автомобиля перед покупкой (76) ремонт люка , замена (15) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (18) прокатка тормозных дисков ( 14) замена амортизатора (85) замена тормозных барабанов (56) замена радиатора (49) замена салонного фильтра (86) замена топливного фильтра (86) замена воздушного фильтра (87) замена интеркулера (45) замена тормозных колодок (86) замена двухмассового колеса (60) замена троса ручника (57 ) замена цепи ГРМ (75) замена тяги стабилизатора (63) замена ступичного подшипника (77) замена отопителя (55) замена моторное масло (87) замена масла КПП МКПП (78) замена клинового ремня (68) замена ремня ГРМ (82) замена охлаждающей жидкости (81) замена тормозной жидкости (83) замена подушки двигателя (75 ) замена топливного насоса (42) замена водяного насоса (30) замена карданного вала (35) замена приводного шарнира (60) замена тормозного шланга (53) замена лямбда-зонда (57) замена пружины подвески (75) замена сцепления (80) замена пальца коромысел (78) замена тормозных колодок (53) замена тормозных дисков (80) замена термостата (62) замена втулки коромысел (79) замена прокладка ГБЦ (76) замена прокладки клапанной крышки (59) szraczek (65) замена, ремонт гидропневматической подвески (17) ремонт механической коробки передач (37) ремонт, капитальный ремонт двигателя (42) регенерация турбокомпрессора (34) регенерация торсионной балки во французских автомобилях (13) Автосервис (95) продажа аккумуляторов (81 ) off -дорога (9) регенерация ведущих мостов (2) обслуживание автокондиционера (109) кондиционер - заправка (80) кондиционер - окуривание (81) кондиционер - озонирование (77) проверка герметичности кондиционера (54) замена охладитель кондиционера (60) замена компрессоров кондиционера (68) мотосервис (6) сервис квадроциклов и скутеров (6) шиномонтаж, вулканизация (98) замена датчиков давления TPMS (37) балансировка колес на автомобиле (4) компьютер балансировка колес (59) заправка колес азотом ( 14) шины Run Flat, низкопрофильные шины (47) б/у шины (13) пескоструйная обработка дисков (8) рихтовка литых дисков (10) хранение шин (50) сварка алюминиевых дисков (9) 24-часовая вулканизация (1) замена шины (71) замена ниппеля в ободе (27) СКП - станция I техосмотр (9) Технические испытания и регистрационные инспекции (2) противоугонная защита (54) автосигнализации, автосигнализации (55) адаптация автомобилей для инвалидов (3) обслуживание кабриолетов (7) ремонт выхлопных систем (88) Ремонт, чистка EGR ( 26) Чистка и регенерация фильтров DPF (58) сварка, ремонт глушителя (35) Заправка FAP (46) замена катализатора (43) замена глушителя (49) тюнинг (13) чип-тюнинг (2) динамометр (1) ) оклейка автомобилей пленкой (2) ) ремонт рулевого управления (89) сход-развал (68) ремонт рулевого механизма (23) ремонт гидроусилителя руля (27) проставка рулевого управления (16) замена наконечника рулевой тяги (77) ремонт пневмоподвески (17 ) компьютерная диагностика двигателя (84) стирание кодов ошибок ( 62) планировка и регенерация головок (18) регенерация седел клапанов (12) регулировка затяжек клапанов (18) ремонт АКПП (23) адаптация коробки передач (19 ) динамическая замена масла АКПП (12) КПП вариатор (9) гидромуфта морской (11) статическая замена масла акпп (32) спецслужбы (60) аварийное вскрытие (15) монтаж буксировочных крюков (61) ремонт сельхозтехники (8) автономный отопитель, webasto (13) помощь на дороге, буксировка (39) сварка пластик (9) удаление заклинивших форсунок (16) глушение автомобилей (9) удаление сломанных свечей накаливания (13) аварийное зажигание автомобилей (9) ремонт микроавтобусов и грузовиков (20) техническое обслуживание шасси (17) выездной сервис (20) обивка автосервиса (6) выездной сервис (7) мастерская самообслуживания (2) ремонт после аварии (51)

.

Какое масло залито в двигатель? Как заменить масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Какое масло заливать в двигатель Лачетти 1.6

Самостоятельная замена масла в двигателе Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Доброе утро, в автомобиле Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) рекомендуется менять масло каждые 10000 км. В этой статье я расскажу как.

1. Откройте капот и снимите крышку масляного горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти можно открутить как сверху моторного отсека, так и снизу. Заменяем любую емкость с масляным фильтром, и откручиваем. Его можно легко открутить вручную или с помощью съемника масляного фильтра. Компании.


номер не оригинальный Масляный фильтр Fram - Ph20008 или Mann - W71275.
3. Поднимите автомобиль и ключом или головкой на 17 мм открутите сливную пробку с поддона.
4. Подождите, пока масло скатится, и закрутите пробку на место.
5. Смажьте уплотнительную резинку маслом на масле и закрутите ее на место.


6. Все, теперь можно заливать масло в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti), заливается около 3,2 литров масла, но если вы не знаете количество заливаемого масла, то можно это сделать. Смело переливайте 2 - 2,5 литра масла, затем опускайте Хамм 100 - 200 и проверяйте сертификат каждый раз, чувствуя сырое масло, пока масло не достигает максимального диплома.

Затем закрываем крышку заливной горловины и запускаем двигатель, как погаснет лампочка давления масла, возможно двигатель заглох.
И еще раз проверьте сертификат на щуп, как правило, это и будет тот уровень масла, который нужен, а это чуть ниже максимального или посередине между максимальным и минимальным. Таким образом, вы можете обслуживать свой автомобиль самостоятельно.

Замена масла Hyundai matrix своими руками. Замена ремня ГРМ Шевроле Авео.1.2 Сделай сам. Замена масла Газель Камминс Некст своими руками. Замена масла фольксваген пассат б5 своими руками. Как часто следует менять масло IPP? Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 Обзор Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: Plus, Star, Elite, Premium и Platinum. Все модели имеют шесть полноценных двигателей: 1.6, 1.4, 1.8 и по состоянию на 2007 год.Показались дизельные агрегаты. Для нормальной работы такой двигатель необходимо вовремя менять и расходные материалы. Как это сделать своими руками, расскажем в статье ниже.

Когда менять масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд важных функций двигателя:

  1. Тепловой бой, равномерно распределяющий температуру по всей системе КБС.;
  2. Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
  3. Очищает механизм от лишней пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако, как и любой другой химический раствор, жидкость DVS со временем теряет свои свойства и заменяется.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти Хэтчбек и седан производится каждые 15000 км или один раз в 12 мес.

Регулировка замены жидкости ДВС, устанавливаемой на заводе - производитель автомобиля указывает и другие параметры - 7500 км пробега или полгода если:

  • принимаются на короткие расстояния - до 10 км;
  • двигатель долго работает на холостом ходу;
  • автомобиль эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
  • выполняется частая буксировка ТК;
  • после поездки по горной, холмистой местности.

Частота замены моторного масла зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.

Знаки обмена:

  • некачественная топливная смесь;
  • автомобиль эксплуатируется в запыленной и загрязненной местности;
  • частые проблемы с запуском двигателя;
  • при проверке масло изменило цвет и запах;
  • наличие едкого запаха токсинов в выдохе;
  • снижение мощности двигателя и отсутствие тяги;
  • увеличить расход топлива.

Эти и другие симптомы указывают на неисправность двигателя, необходимость очистки и замены жидкости на ДВС. По этой причине водителям не рекомендуется плановая небрежность, так как это может повлечь за собой ряд ошибок и ремонт автомобиля.

Какое масло выбрать?

При самостоятельном ремонте автомобиля водителю в первую очередь необходимо определиться с выбором моторной жидкости, а также с ее номером.

Машины С.На лачетти бензиновый двигатель с разным объемом, одинаковое масло войлок объем 3,75 литра. Дизельный двигатель CHEVROLET может вместить больше продукта — около 6,2 литров.

Состав масла и его качество определяют ресурс двигателя. Для автомобилей Chevrolet Laceti производители рекомендуют класс вязкости API SM или ILSAC GF-IV SAE при использовании оригинальных смазочных материалов. 10W30. Если машина эксплуатируется зимой - SAE 5W30.

Chevrolet Lacetti с дизельным двигателем Предполагает использование масла классификации МВ 229.31 и AEA C3, вязкость 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти такой же

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Chevrolet Lacetti:

  • ключ 17;
  • воронка
  • ;
  • приспособление для снятия фильтра;
  • способность тратить жидкость;
  • салфетки чистые тканевые
  • ;
  • новое масло;
  • Масляный фильтр
  • .

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти 1.6 своими руками делается с толкателем. Приступать к работе можно сразу после экскурсий, пока жидкость не успела остыть. Так раствор потечет быстрее.

П. ош. АГ инструкция по замене смазки проходит в несколько этапов:

  1. Изначально необходимо открутить крышку сливного отверстия;
  2. Замените использованный масляный бак;
  3. Осторожно слейте раствор;
  4. Поверните вентиль;
  5. Очистить двигатель специальным средством;
  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу;
  7. После того, как на панели задач перестанет гореть индикатор проверки масла, до работы двигателя еще 5-10 минут;
  8. Снова установите емкость под поддон, открутите сливной винт и соберите жидкость после промывки;
  9. После тщательной очистки двигателя можно заливать новое масло в количестве 3,75 литра;
  10. Наверните пробку на горловину и проверьте уровень жидкости в системе;

Для этого процедура замены моторного масла завершена.В Chevrolet Lacetti Wagon производится аналогичная замена моторной жидкости.

Последствия преждевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу км и более, и все это время масло ни разу не менялось, это может крайне негативно сказаться на работе двигателя. Смазка со временем теряет свои свойства и вязкость: раствор густой, загрязненный и только усложняет работу силового агрегата.

Возможная поломка автомобиля:

  • огневые каналы и каналы двигателей;
  • масляное голодание двигателя;
  • полный отказ двигателя;
  • перевозят соли, баллоны и другие компоненты.

Чтобы продлить срок службы автомобиля Chevrolet LaCeti, нужно вовремя менять масло в двигателе, а также другие расходные материалы.

Необходимый инструмент:

  • Очиститель для снятия масляного фильтра
  • Тара для слива отработанного масла
  • Ребра (для очистки точек от масла)
  • Набор необходимых ключей

Расходные материалы:

  • новый масляный фильтр и
  • непосредственно масло
  • новое сливовое уплотнительное кольцо

Какова роль моторного масла?

Моторное масло

отвечает за надежность основных узлов двигателя.Во многом его творчество имеет противоречия. Подшипник скольжения коленчатого вала Необходимо применять высокое давление масла, чтобы ресурс двигателя не уменьшился. Масло охлаждает подшипники и одновременно выступает в роли материала Hydroclode, что обеспечивает их длительную работу, обеспечивая надежность. В процессе эксплуатации подшипник становится гидродинамическим и теряет свойства обычного подшипника скольжения. При этом агрегат без масла при динамической нагрузке способен проработать доли секунды, а при простое – несколько часов.

Вторым по важности узлом являются поршни и цилиндры в подкапотном пространстве. Масло необходимо в этом узле для исключения контакта самих поршней со стенками цилиндра. Кроме того, поршневые кольца сверху перемещаются в узле, удаляя излишки масла и создавая тонкую пленку, способствующую смазке колец. Такая пленка также необходима для отвода тепла от поршня к поршневым кольцам и от колец к цилиндру.
Если двигатель находится под большой нагрузкой, предусмотрены масляные форсунки, которые подают масло в нижнюю часть поршня для его непосредственного охлаждения.

Поскольку моторное масло является важным компонентом правильной работы двигателя, его необходимо менять не реже, чем через каждые 10 000 километров пробега. Если игнорировать замену масла – это может привести к выходу из строя силового агрегата. Процедура замены масла не сложная, нужен только необходимый инструмент и знание последовательности работ.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Шевроле Лачетти

Для обеспечения безопасности и простоты замены масла рекомендуется работать на обсервации или на эстакаде.Перед началом процедуры нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.

  1. Откручиваем заливную трубку. Для этого нужно сначала открыть капот и открутить колпачок на горловине заглушки. Вторую ступень следует закрыть под автомобилем, заменить емкость на сливную пробку моторного отсека.
  2. Снять защиту двигателя. Если на автомобиле есть защита, необходимо снять ее, открутив болты защиты картера.
  3. Отвинтить сливную пробку. Перед тем, как делать эту процедуру, обязательно нужно очистить ее рэпом.

    Следует быть осторожным, т.к. на его открытую шею льют горячее масло. В целях безопасности рекомендуется откручивать последние витки крышек через проход, чтобы не получить ожогов, и в то же время сливная пробка не попала в емкость для слива масла.

  4. Меняем масляный фильтр. Когда жидкость сливается, можно провести замену масляного фильтра. Для этого его нужно открутить съемником. После того, как начинаешь руками прикручивать новый фильтр, он просто выходит на уплотнительную прокладку с новым маслом.

  5. После окончательного слива масла наденьте пробку, предварительно заменив на ней уплотнительное кольцо.

    90 250

  6. Залить масло. На этом этапе он может заливать новое моторное масло через горловину, которая находится сверху силового агрегата. Торопиться с заливкой не стоит, необходимо время от времени проверять уровень масла в двигателе.

  7. Проверить уровень масла. Процесс проверки осуществляется щупом.Содержит уровни «min» и «max», при которых масло необходимо заливать в моторный отсек. Вы должны получить двигатель и проверить масляный фильтр и сливную пробку. В этих местах он не должен обнаруживаться. Если эти требования обеспечены, значит, все работы выполнены грамотно. При обнаружении утечек необходимо заменить сливную пробку или масляный фильтр.

Видео инструкция

Шевроле Лачетти – очень популярная автомобильная марка благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и хорошим техническим характеристикам.В России многие используют этот автомобиль в своих целях, и конечно же у них возникает вполне закономерный вопрос - какое масло в Шевроле Лачетти?

Для максимально качественного ответа желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а также советы опытных автолюбителей, знающих, что лучше для двигателя этой автомобильной марки.

Подбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1,4 и 1,6

Конечно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, изначально стоит определиться - при каких погодных условиях эксплуатация Шевроле Лачетти:

  • Благодаря активной эксплуатации в зимний период рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
  • Летом - совсем наоборот.

Следующий шаг — решить, что советуют производители. В своих автомобилях компания производителя обычно использует моторное масло марки GM (то есть по сути фирменный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

90 280

Как написано в мануале, желательно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль при достаточно широком диапазоне температур. Только при длительном удержании переходной температуры ниже -20 градусов рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло. Лучшие, по мнению рядовых потребителей? На эту тему существует огромное количество мнений. Тем не менее многие советуют следующее:

  1. Игорь. Итоги. У меня лачетти с объемом 1,6 литра. В случае со спидометром - больше двухсот километров есть рана. Пользуюсь Liqui Moly последние сто. Leichtlauf Special LL 5W-30. Полностью доволен результатом.
  2. Антон. Чебоксары. У меня машина под этим названием уже три года.Объем двигателя 1,4 литра. Оно полностью подходит к стандартной заводской версии — GM Orygine 5W30.
  3. Сергей. Тверь. Знакомые рекомендовали заливать в Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Делаю примерно раз в год - изделие полностью справляется с функциями работы.
  4. Владислав. Ростов. Я использую SLX Professional от Castrol на своей лошади. Автомобиль отлично переносит наши небольшие морозы, в остальном тоже работает без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только наступят сильные морозы, сразу включайте проверенный вариант – Шелл 0W40.Я никогда не разочаровывался. В жару у меня стандартное предложение от производителя - GM.

Как видно из отзывов обывателей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя – практически всегда используют для двигателя Лачетти с любым объемом силовых агрегатов моторные масла с показателями 5W30. Только при значительном снижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле.Лачетти.

Шевроле Лачетти Замена масла в двигателе и масляных фильтров

Замена масла в двигателе в соответствии с правилами ТО Каждые 15 000 км пробега. Замену производим в неаморфном двигателе, лучше сразу после выезда, пока масло не остыло.

Показываем крышку масляной горловины на двигатель 1.4/1.6...

... на двигателе 1.8.
Снизу автомобиля очистить поддон картера от грязи в районе пробки.

Гаечный ключ или головка «на 17» для ослабления заглушки спускового крючка затяжки заглушки.
Заменяем широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров...

... и вручную открутить пробку, слить масло.
Будьте осторожны - масло горячее.
Отложите масло минимум на 10 минут.

Проверьте состояние уплотнительной шайбы Пак шайбы.
Если колодка сильно деформирована или изношена, замените ее.
Proteses Cork, Wrap and Tighten. Удаляем масла из поддона картера двигателя.
Заменяем емкость под масляный фильтр. Откручиваем (слева) масляный фильтр. Если не сделает это вручную...

...ослабил стяжку фильтра съемником.
При отсутствии съемника отодвигаем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить двигатель в сборе) и поворачиваем фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очистка места посадки.Профильтровать блок цилиндров от грязи и потеков масла.
На уплотнительное кольцо фильтра наносим моторное масло.
Масляный фильтр для контакта уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы загерметизировать соединение.
Через горловину рафинации масла залить в двигатель 3,75 л масла.
Проверьте крышку горловины по часовой стрелке.
Дайте двигателю поработать 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов отсутствует сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и барабаны со штуцерами, штуцерами и фильтрами.При необходимости подтяните масляный фильтр и отверстие для пробки.
Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддоне картера) Проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

.

Смотрите также