Водостойкая смазка для сальников


чем можно заменить, какая подходит и как смазать? Водостойкая, силиконовая и другие виды смазки для сальников

При замене подшипников или сальников обязательно нужно восстанавливать смазку на этих деталях. Если этот пункт пропустить, то новые подшипники не прослужат долгое время. Многие пользователи применяют подручные средства, что категорически нельзя делать. Такие действия могут стать причиной непредсказуемых и очень плачевных последствий. Даже ремонт может оказаться бессильным. Слишком высокая цена за халатное отношение к выбору смазки, не правда ли?

Какая бывает?

Рынок смазочных материалов до предела наполнен различными составами, которые отличаются большим количеством характеристик. Чтобы не запутаться в этом ассортименте и выбрать достойную смазку для сальников стиральных машин, необходимо определиться с достойными и наиболее подходящими вариантами.

  1. Начнем с профессиональных составов, которые выпускаются производителями стиральных машин. К числу таких фирм относится компания Indesit, которая предлагает фирменное средство Anderol. Эта смазка соответствует всем требованиям, выпускается в баночках объемом 100 мл и одноразовых шприцах, которые рассчитаны на два использования. Ambligon также производится компанией Indesit и предназначается для смазывания сальников. По составу, характеристикам и особенностям очень схожа с предыдущим вариантом.
  2. Силиконовые смазки для стиральных машин подходят идеально. Они достаточно водостойкие, выдерживают низкие и высокие температуры, не вымываются порошками. Силиконовые смазки бывают разными, потому при выборе нужно тщательно изучать информацию на упаковке, чтобы характеристики состава соответствовали необходимым требованиям.
  3. Титановые смазки отлично зарекомендовали себя в области обслуживания стиральных машин. Такие специальные водоотталкивающие составы рекомендовано использовать для обработки высоконагруженных сальников. Смазка обладает высоким качеством, ее свойства не снижаются на всем сроке эксплуатации.

Чем можно заменить?

Если нет возможности приобрести специальную или оригинальную смазку, тогда придется искать достойную замену, которая не навредит механизму и будет сохранять свои характеристики весь срок службы.

  1. Grasso имеет силиконовую основу и отличные водоустойчивые характеристики. Это средство отвечает всем требованиям, предъявляемым к смазкам для стиральных машин.
  2. Немецкий продукт Liqui Moly имеет достаточную вязкость, выдерживает температуру от – 40 до +200 С° и плохо вымывается водой.
  3. «Литол-24» – уникальный состав, который создается на основе минеральных масел, смеси литиевого технического мыла и антиокислительных присадок. Для этого средства характерна высокая водостойкость, стойкость по отношению к химическим и термическим воздействиям.
  4. «Литин-2» — это узкоспециализированное средство, которое разрабатывалось для эксплуатации в экстремальных условиях. Такая смазка признана достойной заменой средств, производится компанией SHELL, что уже является высоким показателем.
  5. «Циатим-201» — еще одна узкоспециализированная смазка, которую можно использовать для обслуживания стиральной техники. «Циатим-201» применяется в авиации. Эта смазка характеризуется высоким термонапряжением и способностью длительное время сохранять свою работоспособность.

А вот что использовать точно нельзя — это автомобильные смазочные средства. Любые смазки на основе нефтепродуктов категорически не подходят для обслуживания стиральных машин-автомат. Для такого утверждения есть несколько причин.

Во-первых, срок службы автомобильных смазочных препаратов не превышает 2 лет. По истечению этого срока придется вновь разбирать стиральную машину и промазывать сальник. Во-вторых, автомобильные смазочные средства не имеют большой устойчивости перед воздействием стиральных порошков.

Вымываясь за короткое время, подшипники остаются незащищенными перед воздействием воды и выходят из строя за короткое время.

Не будет лишним рассмотреть и другие средства, которые специалисты не рекомендуют использовать для обслуживания стиральной техники.

  1. Солидол нельзя применять в обслуживании стиральных машин-автомат, хотя многие «умельцы» активно используют это средство. Его состав рассчитан на определенные нагрузки, которые характерны для использования автомобильной техники. В стиральных машинах создаются совершенно другие условия, перед которыми Солидол оказывается бессильным, потому совсем не подходит для таких целей.
  2. «Циатим-221» некоторые специалисты советуют использовать для смазывания сальников. Хорошую картину портит низкая гигроскопичность. Это влечет за собой потерю эксплуатационных характеристик от длительного контакта с водой. Этот процесс может растянуться на несколько лет, но все же мы не можем порекомендовать «Циатим-221».

Советы по выбору

Выбирая смазку для стиральной машины-автомат, нужно учитывать ряд важных факторов.

  1. Влагостойкость обязательно должна присутствовать в списке характеристик смазочного вещества. Эта особенность будет определять скорость вымывания смазки. Чем дольше она остается на сальнике, тем больше времени подшипники будут защищены от губительного воздействия воды.
  2. Термостойкость также очень важна при выборе смазочного состава. В процессе стирки вода нагревается, соответственно, на смазку воздействуют высокие температуры, при которых она должна сохранять свои изначальные свойства.
  3. Вязкость должна быть высокой, чтобы вещество не растекалось на всем периоде эксплуатации.
  4. Мягкость состава позволяет сохранять структуру резиновых и пластиковых деталей.

Хорошая смазка, которая отвечает всем описанным выше характеристикам, не будет дешевой. С этим нужно смириться и принять это обстоятельство. Покупать такие вещества лучше в специализированных магазинах, которые занимаются продажами деталей для бытовых приборов или в сервисных центрах по обслуживанию стиральных машин-автомат.

Можно увидеть смазку в одноразовых шприцах. Этот вариант может рассматриваться в качестве потенциальной покупки, и он даже обладает некоторыми преимуществами.

Количества вещества в одном шприце хватит для нескольких применений, а цена такой покупки является намного доступнее, чем полного тюбика.

Как смазать?

      Сам процесс смазки занимает максимум 5 минут. Основная часть работы приходится на разборку машинки. Разобрать ее придется практически полностью, ведь необходимо достать и разобрать бак. В случае с цельными конструкциями придется даже пилить. Эта работа объемная, сложная и длительная, но выполнить ее будет под силу каждому мужчине, у которого руки от природы растут из нужного места.

      Замена сальника и смазка деталей своими руками состоит из нескольких этапов.

      1. После демонтажа старого сальника и подшипников необходимо тщательно вычистить ступицу. Не должно оставаться мусора, налета и остатков старой смазки.
      2. Основательно смазываем ступицу, подготавливая ее тем самым к установке новых деталей.
      3. Подшипник также смазываем, особенно если он не оригинальный. Для смазки этой детали необходимо снять с нее защитную крышку, что позволит заполнить пространство смазочным средством. В случае с неразборными подшипниками придется создать давление и продавить вещество в щели.
      4. Смазывание сальника осуществляется еще проще. Наносим средство ровным, толстым слоем на внутреннее кольцо, которое является местом соприкосновения сальника с валом.
      5. Остается установить сальник на прежнее место и собрать в обратной последовательности машинку.

      После завершения ремонтных работ необходимо запустить пробную стирку — с порошком, но без белья. Это позволит убрать остатки смазки, которая могла попасть внутрь бака.

      О том, как выбрать смазку для стиральных машин, смотрите далее.

      какую лучше использовать и можно ли заменить, силиконовые и титановые

      Стиральная машина обычно приобретается с расчетом на то, что она прослужит хотя бы десяток лет, однако это не всегда происходит. Срок службы стиральной машины зависит от многих факторов: добросовестности производителя, частоты пользования и соблюдения правил эксплуатации.

      Бережный уход включает в себя не только выбор качественных средств для стирки, своевременную чистку и профилактику образования накипи, но и контроль за состоянием внутренних элементов стиральной машины.

      Один из таких элементов – это сальник. О том, что это такое и как поддерживать его в рабочем состоянии, вы сможете узнать, прочитав данную статью.

      Что такое сальник и зачем его смазывают

      Сальник (или, как его правильнее называть, сальниковое устройство) – это деталь механизма, служащая уплотняющим элементом между двумя его частями, одна из которых подвижна, а другая - нет. Сальник обычно производится из резины, поэтому он не только уплотняет, но и герметизирует соединение.

      В стиральной машине сальники нужны для того, что предохранять подшипники от попадания воды. Они располагаются поверх бронзовой втулки, которая, в свою очередь зафиксирована по полуоси. Сальники необходимо менять вместе с подшипниками, чтобы соединение всегда оставалось плотным и герметичным.

      Полуось – это вращающийся вал, на котором закреплены бак и барабан стиральной машины. Вращаясь, вал соприкасается с внутренней поверхностью сальника. Постоянно подвергаясь трению, данная деталь быстро изнашивается. Чтобы замедлить этот процесс, используется специальная смазка для сальников, которая обеспечивает скольжение, тем самым уменьшая трение. Если вовремя не обновлять смазку, сальник рассохнется и начнет пропускать воду, что приведет к поломке подшипника и к сбоям в работе стиральной машины.

      Требования к смазке

      Есть категория владельцев стиральных машин, которая вместо специализированных составов для ухода за сальниковыми устройствами предпочитает пользоваться народными средствами, например, растительным маслом или жирами. Такое решение, безусловно, является более экономичным, однако на состоянии механизма оно сказывается не самым лучшим образом.

      Поэтому мы настоятельно советуем вам пользоваться только теми средствами, которые соответствуют следующим требованиям:

      • являются влагостойкими, то есть не теряют своих свойств, находясь в постоянном контакте с водой;
      • имеют не агрессивный химический состав, который не разрушает поверхность сальника и металлического вала;
      • устойчивы к перепадам температуры, не распадаются и не теряют своих качеств, подвергаясь нагреву;
      • обладают достаточной густотой и вязкостью, чтобы длительное время не смываться водой.

      Какую лучше использовать: советы по выбору

      Смазка для сальников обычно продается в магазинах, специализирующихся на торговле стиральными машинами или запчастями для различных видов бытовой техники. Цена на данный расходный материал может вас неприятно удивить: это связано с тем, что это товар узкого назначения, который в продаже найти достаточно трудно.

      Часто производители бытовой техники занимаются выпуском смазок для сальников, которые предназначаются непосредственно для данной марки стиральных машин, однако в действительности подходят для всех моделей. Большинство смазок являются взаимозаменяемыми, нужно только обращать внимание на основной компонент состава. Популярностью пользуются силиконовые и титановые смазки, которые хорошо отталкивают воду и способны выдерживать температуру до 200 градусов.

      Инструкция по применению

      Чтобы заменить сальник или обновить смазку, сначала придется почти полностью разобрать стиральную машину, вытащить бак и извлечь из него барабан. О том, как это сделать, мы подробно рассказывали в статье «Как снять подшипник с барабана стиральной машины?».

      Поменяв износившиеся подшипники и сальники на новые, нужно позаботиться о том, чтобы они прослужили как можно дольше. Для этого нам понадобится правильно нанести смазку на сальник. Сначала смазка наносится на внешнюю поверхность сальника ровным, тонким слоем. Затем приступаем к обработке внутренней поверхности. Здесь слой должен быть немного толще. После этого сальник можно установить на место.

      Наглядно и более подробно, весь этот процесс, смотрите в следующем видео.

      Чем можно заменить смазку?

      Иногда найти специальную смазку для сальников не удается. В этом случае умельцы заменяют ее сходными по действия средствами на нефтяной основе, например, солидолом или литолом. Специалисты предостерегают от использования данных средств, так как они способствуют быстрому износу сальников. Подобные смазки применяются в автомобильном деле, но бытовой технике они причиняют больше вреда, чем пользы. Поэтому лучше потратить время и деньги на приобретение специализированных средств, которые обладают стойким эффектом и полностью безопасны для стиральных машин.

      Надо ли смазывать сальник на стиральную машину. Чем смазывать сальник для стиральной машины? Какая должна быть силиконовая водостойкая смазка Андерол

      Сальник, пожалуй, единственная деталь, которая непосредственно контактирует с валом двигателя, а стало быть, смазка для сальников является в полном смысле жизненно необходима. В противном случае, в процессе трения данная деталь очень быстро выйдет из строя.

      Цена сальника – сущие копейки, но при его разрушении очень скоро печальная судьба постигнет и подшипник, цена которого в магазине достаточно высока.

      Сальник представляет собой кольцо из резины, служащее для герметизации возможных протечек между статичными и подвижными деталями вращающихся механизмов.

      Замена подшипника – операция, которая произойдет так или иначе, если ваша СМА эксплуатируется достаточно долго. В принципе, данная процедура не представляет собой ничего сложного, она, можно сказать, вполне себе рутинная. Но есть одно существенное «но». Если заменить подшипник, но игнорировать такой этап, как смазка, то вся работа пойдет насмарку и, увы, платить в магазине придется дважды.

      Работающий «всухую» сальник очень скоро износится и начнет пропускать воду. Она, в свою очередь, быстро разрушит подшипник. Таким образом, не вызывает сомнения – смазка для стиральных машин - операция необходимая, и пренебрегать ей, как говорится, себе дороже.

      Итак, согласимся с тем, что смазка для сальников необходима. Теперь попытаемся для разрешения сформулированной выше задачи ответить на вопрос, какая смазка для сальников стиральных машин подойдет лучше всего.

      Разбор материалов

      Для решения вопроса, как смазать подшипник в стиральной машине, нужно понять, что мы хотим получить.

      • влагостойкость. Необходимое требование, которое не нуждается в комментариях – водостойкая обработка имеет приоритетное значение;
      • смазка должна быть нейтральна по отношению к резине, в противном случае, сальник быстро выйдет из строя;
      • сальник постоянно подвержен трению, а значит и воздействию высоких температур. Поэтому одним из требований к сальнику должна быть его термостойкость;
      • для того чтобы средство не вытекало, консистенция должна быть вязкой.

      Выбор смазки

      Сразу снимите следующий посыл: на обработке смазок для сальников нельзя экономить. Идите в магазин и выбирайте. Хороший материал в магазине стоит дорого и с этим нужно согласиться. Другое дело, как из обилия дорогих средств выбрать надежное и долговечное.

      Попробуем провести небольшой обзор материалов. Посещая магазин, нужно помнить, что какие-то средства можно заменить, а какие-то и вовсе снять с повестки дня. В первую пятерку лучших пропиток для сальников СМА входит класс силиконовых смазок.

      Достоинства силиконовых смазок, чем заменить?

      Где только не используются материалы на основе силикона! В стоматологии, в сантехнике, в полиграфии и т.д. Поскольку диапазон выдерживаемых температур силиконовых материалов колеблется от -45 до +300 °C, их используют и в точной электронике. Силиконовый материал образует на обрабатываемой поверхности насыщенный слой полимерного материала, состоящего из однообразных молекул силикона. Он является:

      • скользким и водоотталкивающим;
      • адгезивным (способность к сцеплению к какой-либо поверхности) к металлу, резине, пластику;
      • эффективно противостоящим трению.

      Эксперты рекомендуют использовать специализированные средства для стиральных машин, не прибегая к таким апробированным средствам, как Циатим, Литол или Азмол. Для консультации обратитесь в любой специализированный магазин. Эффект от применения данных средств, конечно, будет, но, увы, не долговременный. Очень скоро подшипники, под воздействием агрессивной среды, начнут «скрипеть» и «сыпаться».

      Какие смазки лучше?

      Литол-24. Производство: минеральные масла загущаются смесью литиевых технических мыл с добавлением антиокислительных присадок. Плюсы: водостойкая, высокая химическая и термическая стойкость. Если снять диапазон температур, то он составит от -45 до +139 °C. Адекватная замена SHELL.

      ЦИАТИМ-221. К плюсам можно отнести стойкость к высоким температурам и стабильность при продолжительном трении, что положительно сказывается на работе сальника подшипника; водостойкая. Минусом является слабая гигроскопичность, т.е. при постоянном воздействии влажной среды материал приходит в негодность, правда, этот процесс может растянуться на годы. Хорошая замена - серия SHELL.

      ЛИТИН 2. В данном случае мы имеем дело с узкоспециализированным средством, предназначенным для использования в экстремальных условиях на агрегатах автомобилей, а значит, имеющим многократный запас прочности и «живучести». Данное средство зарекомендовало себя как достойная замена продукции такого бренда, как SHELL, что само по себе является высоким показателем.

      ЦИАТИМ-201. Данное средство нашло свое применение в точках трения авиационной техники, где необходимо снять высокое термонапряжение. Смазка сохраняет работоспособность в течение более чем 600 часов летного времени.

      ШРУС-4М. Используется в экстремальном автоспорте для смазывания шаровых подвесок и шарниров гоночных болидов. Имеет уникальные антиокислительные и противозадирные присадки, предельно водостойкая.

      Следует понимать, что всякий материал можно снять и заменить аналогом. Таким образом, выбирая смазку в магазине, следует в первую очередь ориентироваться на цену по принципу «хорошее не может стоить дешево», да и применение средства рассчитано как минимум на годы вперед.

      Как проводить смазку?

      Теперь пошагово рассмотрим алгоритм, как смазать подшипник в стиральной машине.

      В данной статье мы рассматриваем процесс разборки СМА чисто конспективно. Наша задача – нанести на сальник необходимые средства. Наши действия: открутите 4 болта и снимите заднюю крышку, затем снимите ремень. Снимите крышку блока подшипников и открутите основной болт. Снимите подшипник. Открутите и снимите держатели средства, затем освободите сальник.

      Такие вопросы, как снять тот или иной блок, затем заменить деталь – тема других статей. Итак, снимите все, что требуется снять, открутите и отсоедините потребные детали. Перед нами – подшипник и сальник. Затем сальник необходимо смазать. Открутите и снимите крышку, отсоедините подающее устройство – средство готово к применению.

      Как правило, средство упаковано в тюбик, что упрощает сам процесс использования: открутите и снимите крышку и он готов к использованию. Итак, открутите и снимите крышку, а затем нанесите средство. Сначала необходимо нанести средство на внешний контур сальника, стараясь сделать это равномерно, не оставляя сухих площадей. Для этого снимите крышку, открутите подшипник от сальника, затем снимите крышку и поместите сальник в предназначенную для него нишу, затем снимите все остальное.

      Стиральная машина, несмотря на стремление производителей к совершенству, имеет свойство ломаться. Среди самых частых поломок - износ подшипника. Если такое случается, неизбежен сложный и дорогостоящий ремонт. Многие пользователи, имеющие соответствующие навыки, меняют подшипники самостоятельно. При замене приходится смазывать резиновый уплотнитель - сальник подшипника. Разберемся, чем смазывать сальник бака стиральной машины, зачем он нужен и как его поменять.

      Зачем нужен сальник?

      Это уплотнитель круглой формы. Материал - резина. Его функция - герметизировать зазоры, имеющиеся между движущимися и не движущимися деталями. В стиральной машине-автомате (СМА) герметизирующее резиновое колечко необходимо для предотвращения протечек в баке. Подшипники барабана относятся к деталям, которые предохраняют от попадания влаги. Именно уплотнитель защищает их от воды.

      Чтобы обеспечить герметичность, кольцо из резины, одетое на вал и вставленное на подшипник, крепят с максимальной плотностью - это предотвращает вытекание воды сквозь зазоры соединения. Вращение металлической втулки с закрепленным на ней уплотнителем приводит к усиленному износу резины. Чтобы замедлить износ, нужна специальная водоотталкивающая смазка.

      Как заменить сальник?

      Процесс аналогичен замене подшипников:

      • Стиралка отключается от электросети. Вода сливается.
      • Разбирают СМ. Чтобы поменять сальник бака стиральной машины, приходится разбирать почти весь аппарат. Снимают верхнюю крышку, затем - переднюю и заднюю панель.

      • Приводной ремень снимают с барабана. Нужно исключить движение шкива, для этого его застопоривают молотком. Откручивают болт, расположенный в центре шкива. Убирают шкив.
      • Отсоединяют проводку. Чаще всего ее крепят с помощью хомутов из пластика - убирайте их кусачками. После того как проводка отсоединена, достают двигатель. Отсоединяют также провода от ТЭНа.

      • Откручивают болты и снимают верхний противовес. Достают контейнеры для порошка. Откручивают крепления, удерживающие панель управления - и снимают ее.
      • Отсоединяют заливной клапан путем ослабления хомута. Вытаскивают контейнер для порошка и клапан вместе с ним - открутив предварительно проводку и крепежные болты.
      • Достают шланг прессостата, крепящийся к баку. Открывают дверку люка и, отгибая уплотнитель, снимают хомут. Манжету заправляют внутрь. Откручивают замок и отстегивают проводки.
      • Выкручивают крепежные соединения и убирают противовесы. Откручивают амортизационные элементы, снимают с крюков бак. Достают его. Все, главное дело сделано - бак извлечен. Осталось узнать, как достать старое резиновое кольцо и как поставить новое.

      • Выкручивают винты, крепящие бак. С помощью отвертки разжимают защелкивающий механизм, снимают крышку. Ударяют по втулке, чтобы достать барабан.

      • Поддевают уплотнитель с помощью отвертки и снимают его.

      Как правильно установить сальник?

      Сначала нужно смазать уплотнитель:

      • Смазку наносят на наружную поверхность кольца.
      • Ставят резиновый уплотнитель на подшипник - туда, откуда он был снят.
      • Шприцом выдавливают смазывающее вещество на внутренний диаметр кольца.
      • Теперь можно собирать СМА в обратном порядке.

      Нужно ли смазывать сальник при замене подшипника?

      Не смазанный уплотнитель грозит такими проблемами:

      • ускоренным износом резиновой детали;
      • протечками воды;
      • коррозией подшипникового узла из-за протечек влаги;
      • износом и установкой новых подшипников.

      Приобретите смазывающее вещество заранее.

      Какие требования?

      Подсолнечное или другое бытовое масло тут не годится. К веществу, используемому для смазывания уплотняющего кольца, предъявляются особые требования.

      • Высокая влагостойкость. Иначе ее быстро вымоет.
      • Отсутствие агрессии в отношении резины - она не должна разъедаться или размягчаться. Выбрав неправильное вещество, вы сократите срок службы уплотнителя.
      • Термостойкость. Из-за трения вала и работы подшипникового узла резина греется. Горячая вода также не должна влиять на свойства уплотняющего элемента.
      • Достаточная густота. Жидкая консистенция не подходит - она вытечет через какое-то время.

      Чем смазать сальник?

      Обращайтесь за смазывающими веществами в специализированные магазины. Уточните, для чего вы их берете, и продавец подскажет подходящий вариант. Но учтите, стоит такой товар недешево, так как является узкоспециализированным.

      Андерол для стиральных машин

      Смазка сделана в Италии. Химически нейтральна. Отличная влагоустойчивость. Максимальная рабочая температура: + 190 градусов. Не боится нагрева. Для любых уплотнителей.

      Амблигон - смазка для сальников

      Это еще одна итальянская версия. Работает при тех же температурах, что и Андерол. Отталкивает воду, не агрессивна. Расфасовка в шприцах емкостью 2 мл, а также в стограммовые тюбики.

      Литол-24 и 24 М

      Универсальный продукт - годится для разных целей. Нагреваясь, не становится тверже и прочнее. Высокая стабильность в механическом и химическом плане. Диапазон: минус 40 – плюс 120 градусов. Свойства модификации 24М - нет уплотнения в водной среде, механически стабилен, можно совмещать с другими смазывающими составами.

      Обладая высокой влагостойкостью, она идеально подходит по своим параметрам для заявленной цели. При покупке обращайте внимание на подробности: вам нужно вещество густой консистенции, влаго- и термостойкое. Все эти параметры должны быть указаны на упаковке.

      Лучший вариант - LIQUI MOLY Silicon-Fett. Рабочие температуры - от −40 до +200 градусов. Это самый подходящий вариант - эксперты советуют использовать именно ее.

      Специалисты советуют не экономить на смазке. Пользоваться «Литолом», «Циатимом», «Амзолом» и прочими дешевыми составами не рекомендуется. После них стиралка начинает скрипеть - приходится опять менять подшипники.

      На сегодняшний день стиральные машины автомат стали самыми обыденными вещами. Они, как и многие другие бытовые приборы предназначены для того, чтоб взять на себя часть бытовых задач и сделать жизнь человека более комфортной и приятной. Конструкция машинок позволяет им выполнять свои обязанности качественно. Они работают на электричестве, пользуются водой и имеют некоторые детали, которые не должны контактировать с влагой.

      Сочетание этих особенностей функционирования машины обязало их конструкторов создать такую систему, которая позволяет совмещать все эти вещи и сохранять при этом безопасность работы и возможность длительной эксплуатации бытовой техники. Часть задач, связанных с защитой от попадания в нежелательные места воды взяли на себя различные манжеты и сальники для стиральных машин.

      Описание сальника

      Сальник представляет из себя специальный материал, задача которого уплотнить различные стыки и не дать возможность появления протечки воды.

      Он используется во всех типах автоматических стиральных машин. Однако в разных моделях он может иметь различную форму и размер. Сальники, используемые в машинках, могут иметь некоторые отличия от сальников, используемых в других видах бытовой техники.

      Их свойства и характерные особенности зависят в том числе и от качеств того резинового материала, их которого они сделаны. Помимо резины их производят из силиконового каучука, фторкаучука и других материалов.

      При изготовлении всех вариантов сальников для стиральной машины применяется специальная вставка из металла. Она играет роль армирования и помогает сохранять правильную форму. Эта вставка может быть довольно ломкой, поэтому в процессе замены необходимо быть аккуратным, чтобы не повредить ее.

      Сальник в конструкции стиральной машины

      Давайте разберем вопрос расположения сальника в фронтальных стиральных машинах. Барабан в данных машинках фиксируется на кронштейне. У кронштейна имеется несколько лап. Обычно 3-4 шт. Посреди него располагается стальная полуось. Она нужна для того, чтобы закрепить барабан на узле подшипников. Такой вариант фиксации дает возможность барабану вращаться. То есть, иметь подвижность. Полуось заставляет крутить электродвигатель.

      Сальники для стиральных машин закрепляется не на вал, а на специальную втулку. И в паре с ней обеспечивает нормальную работу стиральной машины и защиту от протекания воды. Они обеспечивают водонепроницаемость и предохраняют подшипники и весь узел от проникновения влаги. Если влага попадет на подшипники, то довольно скоро они проржавеют и придут в негодность.

      Сальник – очень важная часть машины. Ведь если он будет испорчен, то понадобиться смена не только сальника, но и подшипников. А замена подшипников требует практически полной разборки стиральной машины. Это очень трудоемкое занятие. И если вы вызовите мастера, то ремонт будет не самым дешевым. А если возьметесь сами, то он потребует много сил и времени.

      Инструкцию по самостоятельной замене подшипников вы можете найти ниже.

      Замена

      По сути, для замены сальников нужно сделать то же самое, что и для замены подшипников. То есть, почти полностью разобрать машинку. Сначала вам будет нужно снять крышку (верхнюю часть корпуса), затем убрать лицевую и заднюю стенку. Потом добраться до бака, снять его. Разобрать бак на две половинки. И уже после этого вы сможете добраться до подшипникового узла. Так расположен сальник и подшипники. Подробно всю процедуру замены мы описывать не будем, так как она уже описана в статье о замене подшипников, которая есть на нашем сайте.

      Для того, чтобы вы понимали, какой объем работы вам предстоит проделать, мы предлагаем ознакомиться с видео записью подобного ремонт стиральной машины. Так же вы можете самостоятельно заменить как сальники для стиральных машин, так и подшипники, просто делая то, же самое, что делает мастер на видео. Данный ролик записан на английском, но для того, чтобы повторять все действия или просто оценить объем работы, вам не понадобиться перевод. Смотрите видео:

      Смазка сальника

      При замене подшипника и сальника его (сальник) обязательно необходимо заполнить смазкой. Оптимальным вариантом будет применение тех смазочных веществ, которые рекомендованы производителем машинки. Однако такая смазка может стоить не дешево. Некоторые мастера применяют автомобильные и другие виды смазки. Такие как:

      • Литол-24м,
      • ЦИАТИМ-221,
      • АЗМОЛ-Алюмина,
      • AMBLIGON,
      • и др.

      Есть мнение, что большинство видов смазки не подходит для данной цели. Так как они размягчают сальник и он снова может выйти из строя через год-два. Поэтому, если хотите быть уверенными в том, что машинка будет работать исправно и долго, лучше использовать смазки, рекомендуемые производителями или другие, но проверенные вами в деле.

      Очень часто необходимость в замене или смазывании сальника возникает из-за частой стирки при высоких температурах. При появлении жирных масляных пятен на свежевыстиранном белье, нужно задуматься о смазывании детали для дальнейшей работы агрегата. Не исключено, что потребуется установка нового сальника или подшипника в стиральную машину.

      Сальник – маленькая деталька в стиральной машине, которая выполняет весьма важную роль. Он защищает движущиеся части стиралки от воды, которая крутится в барабане во время стирки. Благодаря сальнику вода не может попасть в электронные детали из бака. Сальник надевается на специальную втулку и плотно прилегает к внешней части барабана.

      Обычно сальник изготавливается из прочной резины, чтобы выполнять функцию герметизации, также он соединяет неподвижную и подвижную части автоматической стиральной машины.

      Сальник, он же манжета, может быть изготовлен из разной резины – силиконового каучука, фторкаучука или бутадиен-нитрильного материала. Эта деталь постоянно подвергается трению и очень часто ее износ является причиной нарушения работы стиральной машины.

      Для продления срока службы сальника нужно постоянно его смазывать, чтобы он не рассыхался. При рассыхании резиновой манжеты к подшипнику может попасть вода и привести к серьезной поломке.

      Понять, что сальник протирается довольно сложно. Определить эту неисправность может специалист по звуку работы стиральной машины. Замену сальника лучше проводить в сервисном центре, но можно установить его на дому у клиента – при этом придется разобрать половину агрегата.

      Как смазать подшипник в стиральной машине

      Процесс смазывания подшипников и сальника помпы стиральной машины сам по себе не является сложным. Сложность заключается в том, как до них добраться. Для того чтоб заменить эти детали или смазать, их нужно увидеть.

      Чаще всего, прежде чем выйти из строя, подшипники начинают стучать. В любом случае, изменение звука работающей машины говорит о том, что не помешало бы провести ее проверку, смазать, почистить и т д.

      Для начала следует определить, нуждаются ли сальник и подшипники в смазке или их лучше заменить. Если замена подшипников производится на оригинальные детали с завода производителя, например, Indesit, этот вариант является наиболее приемлемым. Но если подшипники подделка или не очень хорошего качества, то их лучше дополнительно смазать, даже если они новые. Смазка дешевого качества приводит к быстрому износу, поэтому на ней лучше не экономить.

      Итак, вы добралась до нужной детали. Смазать сальник проще простого – необходимо нанести ровный толстый слой смазки на внутреннее кольцо, там, где сальник соприкасается с валом. После смазывания аккуратно поставить сальник на место.

      Обратите внимание, больше никуда смазку наталкивать не нужно!

      Прежде чем установить подшипник, его следует очистить. Чтобы смазать подшипник, нужно с него снять скальпелем или ножом защитную крышку и заполнить все пространство смазкой. Если подшипник неразборной, смазать его сложнее, но, тем не менее, возможно. Задача состоит в том, чтобы создать давление и продавить смазку в узкие щели.

      После смазывания подшипника и сальника ваша задача – правильно собрать всю машину в обратном порядке.

      Чем заменить смазку: стоит ли использовать автомобильные виды

      В некоторых случаях не получается найти специальную смазку для сальников и тогда приходится использовать схожие по характеристикам материалы. Некоторые умельцы приспособились смазывать сальники солидолом или литолом – оба этих средства изготовлены на нефтяной основе. На самом деле, этими смазками можно обработать автомобильный подшипник и другие детали, но для стиральной машины они непригодны.

      Специалисты по ремонту стиралок уверяют, что использование таких средств лишь навредит деталям машинок-автомат.

      Подобные смазывающие материалы не рассчитаны на использование в таких агрегатах. Они не устойчивы к моющим средствам – гелю или порошку для стирки, ополаскивателю и т.д. Порошки и гели растворяют жир, а значит, быстро вымоют литол с пространства сальника и подшипника. Вымывающаяся водой смазка – залог пересыхания резиновой манжеты.

      Автомобильные смазки не прослужат долго, не больше 2 лет, как уверяют знающие люди и придется заново смазывать детали. Это также большой риск – использовать смазочные материалы, не предназначенные для смазывания резинового сальника. Неправильная или некачественная смазка может стать причиной износа сальника и выхода из строя стирального агрегата.

      Смазка для сальников: как выбрать

      Какую смазку для сальника выбрать – к этому вопросу следует подойти серьезно. Если приобрести некачественную смазку или вообще забыть смазать сальник, то замены подшипников и сальника не избежать.

      У смазки для такого типа деталей есть ряд требований, которыми не стоит пренебрегать:

      • Влагостойкость – смазка должна быть водоотталкивающая, так как от этого зависит, как скоро смазка вымоется, и вода просочится в подшипник;
      • Термостойкость – стиральная машина подогревает воду, а значит, смазка должна иметь допустимый диапазон температуры без потери своих свойств;
      • Вязкость – смазка должна быть достаточно густой, чтобы не растекалась даже при длительном использовании;
      • Мягкость – смазка должна быть не агрессивной, не влиять на резиновые и пластиковые детали.

      Все смазки, отвечающие этим требованиям, стоят недешево. Купить их можно в специализированных магазинах, где продают детали для бытовой техники или в сервисах по ремонту стиральных машин.

      Лучшим вариантом будет найти сервис с продажей смазки в одноразовых шприцах. Дозировка рассчитана с запасом, и цена будет однозначно меньше, чем при покупке целого тюбика.

      Производители стиральных машин иногда сами выпускают смазку для своей марки. Состав может разниться, но в основном такая смазка подойдет для любого типа сальников. Например, компания Индезит производит отличную по качеству смазку Anderol. Вязкая и гидрофобная смазка Андерол продается в 100 мл баночках, но также можно найти небольшие шприцы на две дозы смазывания.

      Если решили сэкономить, можно приобрести аналоги оригинальной смазки или силиконовую и титановую смазку, но при этом обязательно убедиться, что она отвечает всем описанным выше требованиям.

      Для смазывания сальников часто используется водостойкая силиконовая смазка Grasso, которая имеет хорошие свойства и полностью удовлетворяет всем требованиям. Также отличными характеристиками обладает Liqui Moly (Silicon-fett). Это густая смазка немецкого производства которая не теряет свойств при температурах от – 40 до +200 С° и не смывается водой.

      Типы смазки для сальников стиральных машин (видео)

      Разбирать стиральную машинку для смазывания деталей можно самостоятельно, но если товар на гарантии, лучше обратиться в центр обслуживания за профессиональной помощью. К тому же, сервисный центр дает определенную гарантию на замену и смазывание подшипника и сальника. Если же заниматься ремонтом самостоятельно, очень важно правильно выбрать смазку для сальника стиральной машины и четко выполнять все правила по обслуживанию деталей.

      Как и у большинства бытовой техники, работа стиральной машины направлена на облегчение человеческого труда и выполнение повседневных задач. Аппарат работает от электричества и использует воду. Однако некоторые детали, необходимые для качественного выполнения заданных операций, в принципе не должны вступать в контакт с влагой. Для того чтобы вода не попадала в некоторые части стиральной машины и она прослужила долго, были сконструированы специальные приспособления - сальники и манжеты.

      Как и другие части аппарата, они требуют должного ухода. Смазка для сальников для стиральных машин увеличивает срок службы подшипников, предотвращая попадание на них воды и влаги. Зачем она нужна, как правильно и когда следует проводить смазку?

      Что такое сальник?

      Это плотный технический материал, располагающийся на стыках деталей. Именно он предотвращает попадание воды в технические отделы и защищает внутреннюю конструкцию машины. В действительности без него не обходится ни одна модель стиральной машины, вне зависимости от производителя. Единственное отличие, которое может быть, - форма и размер уплотнителя.

      Специфические свойства и характеристики устройства напрямую зависят от того, какой материал для изготовления сальника используется. Как правило, их делают из силиконового каучука или резины. В процессе изготовления чаще всего применяется специальная металлическая вставка, благодаря которой изделие в будущем сохраняет нужную форму и не поддается деформации.

      Если говорить о фронтальных то в них барабан крепится на кронштейне с несколькими специальными лапами. Рядом вмонтирована полуось, которая способствует фиксации всей конструкции. Кроме того, она сохраняет свою подвижность, благодаря чему барабан в процессе работы начинает крутиться. Сальники изначально располагаются на втулке. В тандеме они не допускают протечек. Обеспечивается полная безопасность для других механизмов. При отсутствии каких-либо повреждений вся конструкция, в том числе и подшипники, находится, будто в водонепроницаемом клапане. Если влага попадает на подшипники, то через некоторое время они начинают ржаветь, быстро прекращают выполнять свою работу.

      Почему необходимо вовремя смазывать сальник?

      В процессе работы вал постоянно контактирует с внутренней поверхностью этой детали. Смазка для сальников для стиральных машин замедляет процесс изнашивания деталей, обеспечивая свободное скольжение. Если же пренебречь составом для уменьшения трения, уплотняющая соединение деталь со временем рассохнется и начнет пропускать воду. Это приведет к вынужденной преждевременной замене как сальника, так и подшипников.

      Какую смазку использовать для сальника стиральной машины?

      После замены уплотняющее устройство нуждается в обязательной обработке. Идеальный вариант - водостойкая смазка для сальников стиральных машин. Она приобретается в специализированных магазинах, где продаются комплектующие для ремонта бытовой техники. Помимо водостойкости смазка для сальников для стиральных машин должна обладать следующими характеристиками:

      • Не должна содержать в своем составе химические вещества, способные разъедать резину или размягчать ее (как правило, уплотняющие детали изготавливаются именно из этого материала). Не подходящая по своему составу смазка не будет выполнять возложенные на нее функции, а только уменьшит срок службы сальника.
      • Повышенной термостойкостью. Специфика сальника такова, что при работе стиральной машины он контактирует с валом, в процессе трения и воздействия горячей воды температура деталей повышается. Поэтому состав, который будет смягчать скольжение, должен выдерживать повышение температур. Качественная смазка для сальников для стиральных машин выдерживает температуру до 180 - 200 градусов.
      • Густым составом. Это важный показатель хорошей смазки. Поскольку в процессе работы жидкий раствор просто вытечет.

      Если владелец бытовой техники осуществляет ремонт собственными руками, и у него возник вопрос о том, какая смазка для сальника стиральной машины лучше, то нужно выбирать ее по вышеперечисленным критериям, а не по фирме производителя. Во всяком случае, в любом нормальном специализированном магазине продавцы посоветуют нужный состав, необходимо лишь объяснить его назначение.

      Смазка для сальника стиральной машины: чем заменить?

      Самым удачным вариантом будет использование тех веществ, которые были рекомендованы изготовителем стиральной машины. Многие производители выпускают фирменные смазки, которые, по их утверждению, подходят именно к той или иной модели бытовой техники. Но на самом деле это стандартные составы, которые подойдут для любого сальника. К сожалению, даже такие смазки не каждому могут быть по карману, так как это удовольствие не из дешевых.

      В качестве альтернативных неплохих вариантов можно выбрать следующие виды смазок, предназначенных для технического обслуживания машин:

      1. "Литол-24".
      2. "Циатим-221".
      3. Азмол-Алюмина.
      4. Ambligon.

      Разумеется, подобных вариантов существует много, но выше перечисленные составы уже были не раз проверены на самых различных моделях стиральных машин и показали неплохие результаты в процессе использования.

      Стоит ли заменять?

      По утверждению мастеров, любая альтернатива способствует размягчению детали, что укорачивает срок ее эксплуатации. Через пару лет замену придется производить снова. Поэтому наилучшим вариантом на сегодняшний день остаются те смазки, которые рекомендуют производители стиральных машин.

      Заключение

      Сальник в стиральной машине - это уплотняющая и герметизирующая соединение деталь, которая имеет важное назначение. Благодаря ему обеспечивается защита подшипников от влаги, продление их срока службы, нормальная работа стиральной машины. Но чтобы они выполняли возложенные на них функции, их необходимо смазывать специальными составами, которые уменьшают трение и увеличивают срок службы деталей.

      Чем лучше смазать сальник в стиральной машине. Чем смазывать сальник стиральной машины, чтобы он был как новый

      Стиральная машина, несмотря на стремление производителей к совершенству, имеет свойство ломаться. Среди самых частых поломок - износ подшипника. Если такое случается, неизбежен сложный и дорогостоящий ремонт. Многие пользователи, имеющие соответствующие навыки, меняют подшипники самостоятельно. При замене приходится смазывать резиновый уплотнитель - сальник подшипника. Разберемся, чем смазывать сальник бака стиральной машины, зачем он нужен и как его поменять.

      Зачем нужен сальник?

      Это уплотнитель круглой формы. Материал - резина. Его функция - герметизировать зазоры, имеющиеся между движущимися и не движущимися деталями. В стиральной машине-автомате (СМА) герметизирующее резиновое колечко необходимо для предотвращения протечек в баке. Подшипники барабана относятся к деталям, которые предохраняют от попадания влаги. Именно уплотнитель защищает их от воды.

      Чтобы обеспечить герметичность, кольцо из резины, одетое на вал и вставленное на подшипник, крепят с максимальной плотностью - это предотвращает вытекание воды сквозь зазоры соединения. Вращение металлической втулки с закрепленным на ней уплотнителем приводит к усиленному износу резины. Чтобы замедлить износ, нужна специальная водоотталкивающая смазка.

      Как заменить сальник?

      Процесс аналогичен замене подшипников:

      • Стиралка отключается от электросети. Вода сливается.
      • Разбирают СМ. Чтобы поменять сальник бака стиральной машины, приходится разбирать почти весь аппарат. Снимают верхнюю крышку, затем - переднюю и заднюю панель.

      • Приводной ремень снимают с барабана. Нужно исключить движение шкива, для этого его застопоривают молотком. Откручивают болт, расположенный в центре шкива. Убирают шкив.
      • Отсоединяют проводку. Чаще всего ее крепят с помощью хомутов из пластика - убирайте их кусачками. После того как проводка отсоединена, достают двигатель. Отсоединяют также провода от ТЭНа.

      • Откручивают болты и снимают верхний противовес. Достают контейнеры для порошка. Откручивают крепления, удерживающие панель управления - и снимают ее.
      • Отсоединяют заливной клапан путем ослабления хомута. Вытаскивают контейнер для порошка и клапан вместе с ним - открутив предварительно проводку и крепежные болты.
      • Достают шланг прессостата, крепящийся к баку. Открывают дверку люка и, отгибая уплотнитель, снимают хомут. Манжету заправляют внутрь. Откручивают замок и отстегивают проводки.
      • Выкручивают крепежные соединения и убирают противовесы. Откручивают амортизационные элементы, снимают с крюков бак. Достают его. Все, главное дело сделано - бак извлечен. Осталось узнать, как достать старое резиновое кольцо и как поставить новое.

      • Выкручивают винты, крепящие бак. С помощью отвертки разжимают защелкивающий механизм, снимают крышку. Ударяют по втулке, чтобы достать барабан.

      • Поддевают уплотнитель с помощью отвертки и снимают его.

      Как правильно установить сальник?

      Сначала нужно смазать уплотнитель:

      • Смазку наносят на наружную поверхность кольца.
      • Ставят резиновый уплотнитель на подшипник - туда, откуда он был снят.
      • Шприцом выдавливают смазывающее вещество на внутренний диаметр кольца.
      • Теперь можно собирать СМА в обратном порядке.

      Нужно ли смазывать сальник при замене подшипника?

      Не смазанный уплотнитель грозит такими проблемами:

      • ускоренным износом резиновой детали;
      • протечками воды;
      • коррозией подшипникового узла из-за протечек влаги;
      • износом и установкой новых подшипников.

      Приобретите смазывающее вещество заранее.

      Какие требования?

      Подсолнечное или другое бытовое масло тут не годится. К веществу, используемому для смазывания уплотняющего кольца, предъявляются особые требования.

      • Высокая влагостойкость. Иначе ее быстро вымоет.
      • Отсутствие агрессии в отношении резины - она не должна разъедаться или размягчаться. Выбрав неправильное вещество, вы сократите срок службы уплотнителя.
      • Термостойкость. Из-за трения вала и работы подшипникового узла резина греется. Горячая вода также не должна влиять на свойства уплотняющего элемента.
      • Достаточная густота. Жидкая консистенция не подходит - она вытечет через какое-то время.

      Чем смазать сальник?

      Обращайтесь за смазывающими веществами в специализированные магазины. Уточните, для чего вы их берете, и продавец подскажет подходящий вариант. Но учтите, стоит такой товар недешево, так как является узкоспециализированным.

      Андерол для стиральных машин

      Смазка сделана в Италии. Химически нейтральна. Отличная влагоустойчивость. Максимальная рабочая температура: + 190 градусов. Не боится нагрева. Для любых уплотнителей.

      Амблигон - смазка для сальников

      Это еще одна итальянская версия. Работает при тех же температурах, что и Андерол. Отталкивает воду, не агрессивна. Расфасовка в шприцах емкостью 2 мл, а также в стограммовые тюбики.

      Литол-24 и 24 М

      Универсальный продукт - годится для разных целей. Нагреваясь, не становится тверже и прочнее. Высокая стабильность в механическом и химическом плане. Диапазон: минус 40 – плюс 120 градусов. Свойства модификации 24М - нет уплотнения в водной среде, механически стабилен, можно совмещать с другими смазывающими составами.

      Обладая высокой влагостойкостью, она идеально подходит по своим параметрам для заявленной цели. При покупке обращайте внимание на подробности: вам нужно вещество густой консистенции, влаго- и термостойкое. Все эти параметры должны быть указаны на упаковке.

      Лучший вариант - LIQUI MOLY Silicon-Fett. Рабочие температуры - от −40 до +200 градусов. Это самый подходящий вариант - эксперты советуют использовать именно ее.

      Специалисты советуют не экономить на смазке. Пользоваться «Литолом», «Циатимом», «Амзолом» и прочими дешевыми составами не рекомендуется. После них стиралка начинает скрипеть - приходится опять менять подшипники.

      Стиральные машины автомат — довольно надежный вид техники на сегодняшний день и, если в них случаются поломки, то они, как правило, устраняются. Одна из самых сложных и дорогостоящих по ремонту поломок — это износ подшипника в стиральной машине. Если подшипник износился, то требуется его замена. Как правило, такой сложный ремонт доверяют профессионалам, т. к. для того, чтобы провести его самостоятельно нужно обладать необходимыми навыками и инструментом.

      Если вы все же решили менять подшипник в стиральной машине своими руками , то столкнетесь с сальником подшипника в стиральной машине, который требует необходимой смазки. Здесь мы разберемся с этим вопросом и расскажем, чем смазать сальник в стиральной машине.

      Что такое сальник в стиральной машине

      Сальник – это резиновое уплотнительное кольцо, которое необходимо для герметизации щелей между статическими и подвижными деталями. В нашем случае сальник – это резиновое кольцо, которое не допускает протекания воды из бака стиральной машины наружу через щели между баком и валом.

      Как видно из фотографии выше сальник вставляется на подшипники, а внутри имеет отверстие для вала. Как вы уже поняли при вращении вал постоянно трется о стенки сальника, тем самым изнашивая его. Поэтому сальник должен быть хорошо смазан, чтобы прослужить дольше.

      Что будет если не смазать сальник в стиральной машине

      Если вы меняли подшипник и забыли смазать сальник, что недопустимо, то у вас могут возникнуть следующие проблемы: сальник очень быстро износится, он не прослужит долго, работая «на сухую», после чего начнет пропускать воду. Вода будет попадать в подшипники, которые также очень быстро начнут ржаветь, и их сила трения будет увеличиваться. Вам нужно будет снова их менять вместе с сальником. Поэтому вам обязательно нужно позаботиться о смазке для сальников стиральных машин и купить ее заблаговременно, перед началом ремонта.

      Какие требования к смазке для сальников

      Конечно, найдутся те, кто скажет, что сальники можно смазать хоть подсолнечным маслом, но для них у нас есть серьезные аргументы, почему делать этого не стоит.

      • Смазка для сальников должна быть влагостойкой . Нужно это для того, чтобы ее не вымыло водой со временем.
      • Смазка не должна быть агрессивной и «разъедать» или размягчать резину . Если смазать сальник смазкой, не предназначенной для этого, то она может сократить его срок службы.
      • Термостойкость – т. к. при работе стиральной машинки постоянно происходит трение вала о сальник, а также работа подшипников, то происходит их нагрев. Также при стирке в горячей воде происходи температурное воздействие на смазку, поэтому смазка не должна терять своих свойств при изменении температуры.
      • Консистенция смазки должна быть густая , что бы она не вытекла во время долгой работы.

      Как видите, к смазке для сальника нужно отнестись с серьезностью, т. к. «неправильная» смазка может испортить всю вашу работу по замене подшипников и приблизить новый аналогичный ремонт.

      Выбор смазки для сальника стиральной машины

      Купить специальную смазку можно в специализированных магазинах, где продают запчасти для стиральных машин. Если вы скажите продавцу зачем вам нужна смазка, то наверняка он без лишних вопросов подаст вам подходящий тюбик. Единственная проблема в том, что такая смазка будет стоить дорого, т. к. считается что она специально разработана для этих целей.


      Конечно, вы можете попробовать сэкономить и найти более дешевые аналоги. Хорошей смазкой для сальников считается силиконовая смазка , она отвечает всем требованиям, а самое главное имеет хорошую влагостойкость.

      При покупке силиконовой смазки обращайте внимание, чтобы она была влаго- и термо-стойкой, а также была густой. Обычно на тюбиках указываются эти параметры: влагостойкая, предельные температуры работы.

      Одной из отличных силиконовых смазок для сальников является LIQUI MOLY «Silicon-Fett» , которая отвечает всем требованиям. Конечно, стоит она тоже не дешево, но качество у нее на высоте. Ей можно смело смазать сальник в стиральной машине. Ее рабочая температура находится в диапазоне -40°С до +200°С.

      Не стоит экономить на смазке: не нужно смазывать сальник смазками типа Литол, Циатим, Азмол и другие. При использовании этих смазок, ваша стиральная машина начнет скрипеть очень быстро и вам придется менять подшипники заново. Поверьте, намного дороже будет еще раз менять подшипники, чем потратить деньги сейчас на хорошую смазку.

      Как смазывать сальник стиральной машины

      Вы поменяли подшипники и теперь нужно вставить сальник, но перед этим его нужно смазать. Для этого возьмите смазку и нанесите ее по внешнему контуру сальника тонким слоем , размазав равномерно.

      После этого вставляем сальник в нишу в баке. Дальше смазываем сальник по внутреннему контуру .


      Все! На этом смазка сальника закончилась. Теперь вы можете дальше собирать стиральную машину.

      Стиральная машина – прибор, без которого многие уже давно не представляют себе жизни. Обычно хозяева машины рассчитывают, что техника проработает не меньше 8-10 лет, однако не все понимают, что машинка нуждается в бережном обращении и своевременном обслуживании. Важнейшим элементом машины является сальник. От него во многом зависит срок службы стиральной техники. В данной статье попытаемся разобраться, для чего нужна смазка для сальника стиральной машины и как его выбрать.

      Что такое сальник?

      Герметичность, которую обеспечивает уплотняющий элемент, достигается за счет материалов, из которых его изготовили. Обычно это резина, силиконовый каучук, фторкаучук или что-то другое. Внутри него находится металлическая вставка, благодаря которой деталь сохраняет свою форму. Несмотря на то, что вставка сделана из метала, она чрезвычайно хрупкая, поэтому при нужно быть особенно осторожным.

      В процессе работы прибора с внутренней частью сальника постоянно взаимодействует вал машины.

      Отсутствие смазки на уплотняющей детали приводит к увеличению трения, результатом которого становится быстрое его изнашивание. Очевидно, что герметичность в этом случае будет нарушена, а сохранность подшипников поставлена под угрозу. Избежать проблемы поможет смазка для сальников стиральных машин.

      Где взять смазку?

      Ее лучше всего приобретать в специализированных магазинах, которые занимаются продажей оборудования для ремонта бытовой техники. Часто производители стиральных машин занимаются также производством смазки, утверждая, что именно эта смазка подходит конкретной марке машины. В тех случаях, когда стоимость такой смазки не позволяет приобрести ее, можно купить обыкновенную, она будет ни чем не хуже.

      Чего точно не стоит делать, так это экономить. Некоторые владельцы стиральных машин смазывают уплотняющую соединение деталь обычным растительным маслом, другие использую для этих целей солидол. В таком случае, машина не только не станет работать лучше, с большой вероятностью экономному владельцу придется ремонтировать ее уже через несколько месяцев.

      Критерии для выбора

      Чтобы сальник работал еще долго и исправно, необходимо грамотно выбрать смазку.

      Учитывать при этом нужно следующие критерии:


      1. Водостойкость . Если она не будет водостойкой, то раствор воды и стирального порошка вымоет ее из уплотняющей детали в кратчайшее время.
      2. Неагрессивность . Если смазка будет чересчур едкой из-за некоторых химических веществ в составе, она может повредить как сам уплотняющий элемент, так и металлическую полуось.
      3. Вязкость . Жидкий состав будет просто вытекать и вымываться водой, много пользы от нее не будет.
      4. Устойчивость к высоким температурам. В процессе работы уплотняющая деталь нагревается, поэтому смазка должна хорошо переносить температуру 180-200˚С.

      Инструкция

      После того, как смазка выбрана и куплена, ее нужно использовать по прямому назначению. Смазывание часто осуществляется после .

      Сначала для этого нужно Необходимо аккуратно снять крышку, а потом убрать стенки – лицевую и заднюю. Внутри стиральной машины находится бак, который нужно разобрать на две части. После этого появится возможно добраться до подшипникового узла и втулке с сальником.

      Как и у большинства бытовой техники, работа стиральной машины направлена на облегчение человеческого труда и выполнение повседневных задач. Аппарат работает от электричества и использует воду. Однако некоторые детали, необходимые для качественного выполнения заданных операций, в принципе не должны вступать в контакт с влагой. Для того чтобы вода не попадала в некоторые части стиральной машины и она прослужила долго, были сконструированы специальные приспособления - сальники и манжеты.

      Как и другие части аппарата, они требуют должного ухода. Смазка для сальников для стиральных машин увеличивает срок службы подшипников, предотвращая попадание на них воды и влаги. Зачем она нужна, как правильно и когда следует проводить смазку?

      Что такое сальник?

      Это плотный технический материал, располагающийся на стыках деталей. Именно он предотвращает попадание воды в технические отделы и защищает внутреннюю конструкцию машины. В действительности без него не обходится ни одна модель стиральной машины, вне зависимости от производителя. Единственное отличие, которое может быть, - форма и размер уплотнителя.

      Специфические свойства и характеристики устройства напрямую зависят от того, какой материал для изготовления сальника используется. Как правило, их делают из силиконового каучука или резины. В процессе изготовления чаще всего применяется специальная металлическая вставка, благодаря которой изделие в будущем сохраняет нужную форму и не поддается деформации.

      Если говорить о фронтальных то в них барабан крепится на кронштейне с несколькими специальными лапами. Рядом вмонтирована полуось, которая способствует фиксации всей конструкции. Кроме того, она сохраняет свою подвижность, благодаря чему барабан в процессе работы начинает крутиться. Сальники изначально располагаются на втулке. В тандеме они не допускают протечек. Обеспечивается полная безопасность для других механизмов. При отсутствии каких-либо повреждений вся конструкция, в том числе и подшипники, находится, будто в водонепроницаемом клапане. Если влага попадает на подшипники, то через некоторое время они начинают ржаветь, быстро прекращают выполнять свою работу.

      Почему необходимо вовремя смазывать сальник?

      В процессе работы вал постоянно контактирует с внутренней поверхностью этой детали. Смазка для сальников для стиральных машин замедляет процесс изнашивания деталей, обеспечивая свободное скольжение. Если же пренебречь составом для уменьшения трения, уплотняющая соединение деталь со временем рассохнется и начнет пропускать воду. Это приведет к вынужденной преждевременной замене как сальника, так и подшипников.

      Какую смазку использовать для сальника стиральной машины?

      После замены уплотняющее устройство нуждается в обязательной обработке. Идеальный вариант - водостойкая смазка для сальников стиральных машин. Она приобретается в специализированных магазинах, где продаются комплектующие для ремонта бытовой техники. Помимо водостойкости смазка для сальников для стиральных машин должна обладать следующими характеристиками:

      • Не должна содержать в своем составе химические вещества, способные разъедать резину или размягчать ее (как правило, уплотняющие детали изготавливаются именно из этого материала). Не подходящая по своему составу смазка не будет выполнять возложенные на нее функции, а только уменьшит срок службы сальника.
      • Повышенной термостойкостью. Специфика сальника такова, что при работе стиральной машины он контактирует с валом, в процессе трения и воздействия горячей воды температура деталей повышается. Поэтому состав, который будет смягчать скольжение, должен выдерживать повышение температур. Качественная смазка для сальников для стиральных машин выдерживает температуру до 180 - 200 градусов.
      • Густым составом. Это важный показатель хорошей смазки. Поскольку в процессе работы жидкий раствор просто вытечет.

      Если владелец бытовой техники осуществляет ремонт собственными руками, и у него возник вопрос о том, какая смазка для сальника стиральной машины лучше, то нужно выбирать ее по вышеперечисленным критериям, а не по фирме производителя. Во всяком случае, в любом нормальном специализированном магазине продавцы посоветуют нужный состав, необходимо лишь объяснить его назначение.

      Смазка для сальника стиральной машины: чем заменить?

      Самым удачным вариантом будет использование тех веществ, которые были рекомендованы изготовителем стиральной машины. Многие производители выпускают фирменные смазки, которые, по их утверждению, подходят именно к той или иной модели бытовой техники. Но на самом деле это стандартные составы, которые подойдут для любого сальника. К сожалению, даже такие смазки не каждому могут быть по карману, так как это удовольствие не из дешевых.

      В качестве альтернативных неплохих вариантов можно выбрать следующие виды смазок, предназначенных для технического обслуживания машин:

      1. "Литол-24".
      2. "Циатим-221".
      3. Азмол-Алюмина.
      4. Ambligon.

      Разумеется, подобных вариантов существует много, но выше перечисленные составы уже были не раз проверены на самых различных моделях стиральных машин и показали неплохие результаты в процессе использования.

      Стоит ли заменять?

      По утверждению мастеров, любая альтернатива способствует размягчению детали, что укорачивает срок ее эксплуатации. Через пару лет замену придется производить снова. Поэтому наилучшим вариантом на сегодняшний день остаются те смазки, которые рекомендуют производители стиральных машин.

      Заключение

      Сальник в стиральной машине - это уплотняющая и герметизирующая соединение деталь, которая имеет важное назначение. Благодаря ему обеспечивается защита подшипников от влаги, продление их срока службы, нормальная работа стиральной машины. Но чтобы они выполняли возложенные на них функции, их необходимо смазывать специальными составами, которые уменьшают трение и увеличивают срок службы деталей.

      Стиральный агрегат, как и вся бытовая техника, требует ухода и технического обслуживания. Многие детали во время работы контактируют с водой, поэтому им нужна качественная защита от проникновения влаги: с этой целью конструкторы установили специальные манжеты, требующие регулярной смазки. Мы расскажем, как в домашних условиях смазать или заменить сальник для стиральной машины.

      Манжеты из влагостойкой резины применяются в разной технике, поэтому они имеют различные формы и размеры. Конструкция схожа, немного отличается только внешний вид. Разнится качество и плотность резины: в некоторых случаях сальники делают из каучука на силиконе, фторкаучука и других эластичных материалов.

      Эти манжеты делаются из специального водостойкого материала со вставкой из металла, которая очень ломкая, но именно она помогает сохранять сальнику нужную форму. При смазке надо быть предельно осторожным, чтобы не поломать ее.

      Где находятся сальники

      Чтобы добраться до них и осуществить смазку, необходимо разобрать всю стиральную машину, исключение составляют те модели, где установлен цельный бак из нержавеющего металла. У фронтального типа машин барабан крепится на специальном кронштейне со стальной полуосью посредине: она необходима, чтобы закрепить корпус барабана на узле подшипников.

      Благодаря такой конструкции барабан может вращаться с различной скоростью, осуществляя режимы стирки. Сальники в стиральной машине устанавливаются в специальную втулку , вместе с которой и осуществляют защиту подшипникового узла от проникновения воды.

      Важно! Эта деталь имеет очень большое значение - если она выйдет из строя, то подшипник от влаги заржавеет, требуется срочная его замена, а это трудоемкая работа.

      Все операции по демонтажу можно выполнить самостоятельно, если вы технически грамотны, умеете обращаться с различным инструментом и у вас есть много свободного времени.

      Требования к смазке

      При техническом обслуживании производится обязательная промывка и очистка корпуса подшипника и сальника с последующей наполнением их новой смазкой. Для манжет применяется различная смазка, которую рекомендует производитель бытовой техники, но часто эти образцы стоят очень много, что не по карману многим пользователям.

      Не используйте автомобильные смазки, подбирайте более вязкие по консистенции: надо помнить, что вода вымывает слабовязкую смазку из сальника и проникает в подшипниковый узел.

      Основные требования к качеству смазок выглядят таким образом:

      • стабильная водостойкость , чтобы в процессе эксплуатации машинки ее не вымывало водой;
      • чтобы не разъедать резину манжеты, тем самым сокращая срок службы сальника, она должна быть неагрессивной ;
      • хорошая термостойкость - в процессе работы подшипники нагреваются, особенно в режиме отжима, когда барабан вращается на максимальных оборотах;
      • постоянная консистенция не должна меняться, чтобы не вытекать из места применения.

      Некачественная смазка может испортить все ваши усилия и через довольно непродолжительное время придется опять разбирать машину.

      Выбор смазки

      Приобретать смазку лучше в специальных магазинах, где налажена реализация запасных частей для стиральных машин. Специалисты считают хорошей смазку на основе силикона - она обладает приличной водостойкостью, отвечает всем необходимым требованиям. На тюбике есть такие параметры: водостойкость, вязкость и максимальная температура использования.

      При покупке обратите внимание на Liqui Moly Silicon-Fett от немецкой компании, считающейся лидером в производстве смазочных веществ различного назначения. Густая силиконовая смазка напоминает желе, сохраняет эластичность резины и пластика до +200 °С, выпускается в тубах по 100 г. Она стоит дорого, но зато и качество оправдывает все расходы. Такого тюбика вам хватит на все время эксплуатации машины автомат.

      Стоит обратить внимание и на Anderoll , ее производит компания, выпускающая машинки Indesit. Расфасовка идет в баночки по 100 г. или в одноразовые шприцы, содержащие две дозы.

      Если вы сэкономите на покупке, то потеряете деньги на последующем ремонте: некачественная смазка для сальников быстро вымоется из узла подшипников, начнутся посторонние шум или скрип в стиральной машине.

      Правильный алгоритм действий

      После полного демонтажа машины, приступаем к смазке сальника -наносим ее равномерно по всей площади внешнего контура манжеты. После этого вставляем сальник на рабочее место и аккуратно смазываем его внутреннюю часть.

      Как видите, процесс довольно несложный, но выполнять его надо неторопливо и осторожно, чтобы не повредить хрупкую металлическую вставку . После окончания смазки приступаем к сборке стиральной машинки.

      При необходимости срочной замены сальников из-за повреждения или износа их корпуса производится аналогичный демонтаж агрегата для стирки в такой последовательности:

      • снимаем верхнюю крышку, убираем заднюю и передние панели;
      • отсоединяем проводку, патрубки и крепежные детали от бака, чтобы вынуть его наружу;
      • разбираем бак на две части, чтобы открыть доступ к узлу подшипников.

      Разборку можете сделать самостоятельно, но в первый раз лучше все-таки пригласить мастера с сервисного центра - он все манипуляции произведет быстро и с гарантией. Для тех, кто уверен в своих силах, в помощь прилагаем следующее видео, где мастер разъясняет все нюансы правильной установки сальника.

      особенности выбора и применения. Руководство по использованию

      Стиральная машина – прибор, без которого многие уже давно не представляют себе жизни. Обычно хозяева машины рассчитывают, что техника проработает не меньше 8-10 лет, однако не все понимают, что машинка нуждается в бережном обращении и своевременном обслуживании. Важнейшим элементом машины является сальник. От него во многом зависит срок службы стиральной техники. В данной статье попытаемся разобраться, для чего нужна смазка для сальника стиральной машины и как его выбрать.

      Что такое сальник?

      Герметичность, которую обеспечивает уплотняющий элемент, достигается за счет материалов, из которых его изготовили. Обычно это резина, силиконовый каучук, фторкаучук или что-то другое. Внутри него находится металлическая вставка, благодаря которой деталь сохраняет свою форму. Несмотря на то, что вставка сделана из метала, она чрезвычайно хрупкая, поэтому при нужно быть особенно осторожным.

      В процессе работы прибора с внутренней частью сальника постоянно взаимодействует вал машины.

      Отсутствие смазки на уплотняющей детали приводит к увеличению трения, результатом которого становится быстрое его изнашивание. Очевидно, что герметичность в этом случае будет нарушена, а сохранность подшипников поставлена под угрозу. Избежать проблемы поможет смазка для сальников стиральных машин.

      Где взять смазку?

      Ее лучше всего приобретать в специализированных магазинах, которые занимаются продажей оборудования для ремонта бытовой техники. Часто производители стиральных машин занимаются также производством смазки, утверждая, что именно эта смазка подходит конкретной марке машины. В тех случаях, когда стоимость такой смазки не позволяет приобрести ее, можно купить обыкновенную, она будет ни чем не хуже.

      Чего точно не стоит делать, так это экономить. Некоторые владельцы стиральных машин смазывают уплотняющую соединение деталь обычным растительным маслом, другие использую для этих целей солидол. В таком случае, машина не только не станет работать лучше, с большой вероятностью экономному владельцу придется ремонтировать ее уже через несколько месяцев.

      Критерии для выбора

      Чтобы сальник работал еще долго и исправно, необходимо грамотно выбрать смазку.

      Учитывать при этом нужно следующие критерии:


      1. Водостойкость . Если она не будет водостойкой, то раствор воды и стирального порошка вымоет ее из уплотняющей детали в кратчайшее время.
      2. Неагрессивность . Если смазка будет чересчур едкой из-за некоторых химических веществ в составе, она может повредить как сам уплотняющий элемент, так и металлическую полуось.
      3. Вязкость . Жидкий состав будет просто вытекать и вымываться водой, много пользы от нее не будет.
      4. Устойчивость к высоким температурам. В процессе работы уплотняющая деталь нагревается, поэтому смазка должна хорошо переносить температуру 180-200˚С.

      Инструкция

      После того, как смазка выбрана и куплена, ее нужно использовать по прямому назначению. Смазывание часто осуществляется после .

      Сначала для этого нужно Необходимо аккуратно снять крышку, а потом убрать стенки – лицевую и заднюю. Внутри стиральной машины находится бак, который нужно разобрать на две части. После этого появится возможно добраться до подшипникового узла и втулке с сальником.

      Несмотря на то, что стиральная машина постоянно контактирует с водой, есть в ней детали, на которые влага попадать не должна. В большой степени это относится к подшипникам барабана, которые быстро изнашиваются при вымывании смазки. От проникновения воды подшипник защищает сальник – герметичный уплотнитель.

      Некоторые пользователи задаются вопросом: нужно ли смазывать сальник стиральной машины? Давайте разбираться.

      Для начала рассмотрим устройство и принцип работы сальника. Ни одна стиралка не обходится без этой детали.

      Это уплотнительное резиновое кольцо служит для защиты подшипника на стыках от воды. Для качественной герметизации сальник бака стиральной машины должен сидеть максимально плотно. Именно поэтому его рекомендуется заменять одновременно с подшипниками.

      Через центральную ось бака проходит металлическая втулка, которая при вращении способствует износу сальника. Чтобы этого не происходило, необходимо применять водоотталкивающую смазку для сальников.

      Некоторые пользователи используют народные средства, например, масло или жир. Конечно, это кажется экономически выгоднее, поскольку смазка, соответствующая всем нормам, стоит дорого.

      Дорогие пользователи! Не забывайте: сэкономив на смазке, вы уменьшаете срок службы сальника. Впоследствии вам придется потратиться на новые детали и заменить их.

      Перед тем как заменить сальник, разберемся: какую смазку выбрать.

      Свойства, которыми должна обладать смазка:

      1. Влагоотталкивающими.
      2. Без агрессивных химических компонентов. Иначе под их воздействием будут разрушаться детали машины.
      3. Стойкостью к перепадам температур.
      4. Вязкостью – для длительной службы.

      Специалисты рекомендуют использовать силиконовую водоотталкивающую смазку для сальников LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Она способна выдерживать температуры от -40°С до +200°С. Считается наиболее эффективной из всех представленных.

      Также популярностью пользуются и другие средства. Чем еще можно смазать сальник в стиральной машине, читайте ниже.

      Смазка итальянского производства имеет нейтральный химический состав, водоотталкивающие свойства. Выдерживает температуру до +190°С. Прекрасно сохраняет свои свойства при нагреве. Подходит к любым видам сальников.

      Амблигон – смазка для сальников от итальянского производителя. Средство отлично сохраняет свои свойства при воздействии температур от -28 до +192°С. Обладает водоотталкивающими свойствами, химически инертна. Фасуется как порционно в шприцах по 2 мл, так и в упаковках по 100 г.

      Многоцелевая смазка устойчива к воде. В отличие от непрофессиональных средств, она не упрочняется при нагреве. Способна выдерживать температуры от -40°С до +120°С. Химически и механически стабильна.

      Средство обладает влагоотталкивающим эффектом, надежно защищая компоненты от коррозии. Выдерживает температуры в диапазоне от -40°С до +120°С. Совместима с другими смазками, не уплотняется в воде, механически стабильна.

      Однородная пластичная смазка с многоцелевым применением.

      Замена сальника в стиральной машине предусматривает, что смазка должна выдерживать перепады температур. ЦИАТИМ-221 способна выдержать от -60°С до +150°С. Успешно используется в узлах трения, не теряет своих свойств при кипячении.

      Однако есть и минусы: смазка гигроскопична, поэтому, поглощая влагу, она уплотняется и теряет свои свойства. Кроме того, ее нельзя применять вместе с другими средствами. Химически инертна.

      Делайте свой выбор и приобретайте подходящую смазку.

      Теперь рассмотрим, как поменять сальник.

      Давайте разберемся, как можно добраться до сальника. Вот вам пошаговые действия.

      1. Отключив машину от сети и коммуникаций, слейте остатки воды из сливного фильтра. Находится он под передней панелью, за маленьким люком.
      2. Выкрутите сзади два винта, чтобы снять верхнюю панель. Теперь открутите винты по периметру задней панели, отставьте ее в сторону.
      3. Снимите ремень привода с барабана. Застопорив рукояткой молотка шкив, открутите его центральный болт и снимите с бака.
      4. Отсоедините проводку, которая может крепиться к барабану. Обычно она закреплена пластиковыми хомутами, поэтому используйте кусачки.
      5. Отсоединив проводку мотора, выкрутите крепящие болты и вытащите электромотор из корпуса. Также отстегните провода от ТЭНа.
      6. Открутите болты верхнего противовеса бака. Уберите его в сторону.
      7. Вытащите дозатор для моющих средств, нажав на центральную защелку. Открутите все болты, которые удерживают панель управления. Разжав пластиковые защелки, снимите ее и положите сверху корпуса.
      8. Ослабьте хомут заливного клапана и отсоедините его от бака. Вытащите бункер для порошка вместе с заливным клапаном. Для этого отстегните от клапана провода и открутите сзади болты крепления.
      9. Уберите шланг прессостата, который обычно крепится к баку.
      10. Откройте дверцу люка, отогнув уплотнительную резину, снимите внешний хомут. Заправьте манжету внутрь бака. Открутите винты замка УБЛ, запустив руку за корпус СМА, вытащите замок и отстегните проводку.

      11. Выкрутите саморезы по периметру передней панели, подтяните ее вверх и отставьте в сторону.
      12. Снимите противовесы с бака, открутив болты.
      13. Открутив амортизаторы, снимите бак с крючков и вытащите наружу.

      Вы справились с демонтажем бака. Теперь разберемся, как правильно достать и поставить сальник в стиральной машине.


      Перед тем как правильно установить сальник, нанесите смазку. Начинайте смазывать внешнюю поверхность тонким слоем. Установив уплотнитель на место, при помощи шприца нанесите смазку на внутреннюю поверхность.

      Как и у большинства бытовой техники, работа стиральной машины направлена на облегчение человеческого труда и выполнение повседневных задач. Аппарат работает от электричества и использует воду. Однако некоторые детали, необходимые для качественного выполнения заданных операций, в принципе не должны вступать в контакт с влагой. Для того чтобы вода не попадала в некоторые части стиральной машины и она прослужила долго, были сконструированы специальные приспособления - сальники и манжеты.

      Как и другие части аппарата, они требуют должного ухода. Смазка для сальников для стиральных машин увеличивает срок службы подшипников, предотвращая попадание на них воды и влаги. Зачем она нужна, как правильно и когда следует проводить смазку?

      Что такое сальник?

      Это плотный технический материал, располагающийся на стыках деталей. Именно он предотвращает попадание воды в технические отделы и защищает внутреннюю конструкцию машины. В действительности без него не обходится ни одна модель стиральной машины, вне зависимости от производителя. Единственное отличие, которое может быть, - форма и размер уплотнителя.

      Специфические свойства и характеристики устройства напрямую зависят от того, какой материал для изготовления сальника используется. Как правило, их делают из силиконового каучука или резины. В процессе изготовления чаще всего применяется специальная металлическая вставка, благодаря которой изделие в будущем сохраняет нужную форму и не поддается деформации.

      Если говорить о фронтальных то в них барабан крепится на кронштейне с несколькими специальными лапами. Рядом вмонтирована полуось, которая способствует фиксации всей конструкции. Кроме того, она сохраняет свою подвижность, благодаря чему барабан в процессе работы начинает крутиться. Сальники изначально располагаются на втулке. В тандеме они не допускают протечек. Обеспечивается полная безопасность для других механизмов. При отсутствии каких-либо повреждений вся конструкция, в том числе и подшипники, находится, будто в водонепроницаемом клапане. Если влага попадает на подшипники, то через некоторое время они начинают ржаветь, быстро прекращают выполнять свою работу.

      Почему необходимо вовремя смазывать сальник?

      В процессе работы вал постоянно контактирует с внутренней поверхностью этой детали. Смазка для сальников для стиральных машин замедляет процесс изнашивания деталей, обеспечивая свободное скольжение. Если же пренебречь составом для уменьшения трения, уплотняющая соединение деталь со временем рассохнется и начнет пропускать воду. Это приведет к вынужденной преждевременной замене как сальника, так и подшипников.

      Какую смазку использовать для сальника стиральной машины?

      После замены уплотняющее устройство нуждается в обязательной обработке. Идеальный вариант - водостойкая смазка для сальников стиральных машин. Она приобретается в специализированных магазинах, где продаются комплектующие для ремонта бытовой техники. Помимо водостойкости смазка для сальников для стиральных машин должна обладать следующими характеристиками:

      • Не должна содержать в своем составе химические вещества, способные разъедать резину или размягчать ее (как правило, уплотняющие детали изготавливаются именно из этого материала). Не подходящая по своему составу смазка не будет выполнять возложенные на нее функции, а только уменьшит срок службы сальника.
      • Повышенной термостойкостью. Специфика сальника такова, что при работе стиральной машины он контактирует с валом, в процессе трения и воздействия горячей воды температура деталей повышается. Поэтому состав, который будет смягчать скольжение, должен выдерживать повышение температур. Качественная смазка для сальников для стиральных машин выдерживает температуру до 180 - 200 градусов.
      • Густым составом. Это важный показатель хорошей смазки. Поскольку в процессе работы жидкий раствор просто вытечет.

      Если владелец бытовой техники осуществляет ремонт собственными руками, и у него возник вопрос о том, какая смазка для сальника стиральной машины лучше, то нужно выбирать ее по вышеперечисленным критериям, а не по фирме производителя. Во всяком случае, в любом нормальном специализированном магазине продавцы посоветуют нужный состав, необходимо лишь объяснить его назначение.

      Смазка для сальника стиральной машины: чем заменить?

      Самым удачным вариантом будет использование тех веществ, которые были рекомендованы изготовителем стиральной машины. Многие производители выпускают фирменные смазки, которые, по их утверждению, подходят именно к той или иной модели бытовой техники. Но на самом деле это стандартные составы, которые подойдут для любого сальника. К сожалению, даже такие смазки не каждому могут быть по карману, так как это удовольствие не из дешевых.

      В качестве альтернативных неплохих вариантов можно выбрать следующие виды смазок, предназначенных для технического обслуживания машин:

      1. "Литол-24".
      2. "Циатим-221".
      3. Азмол-Алюмина.
      4. Ambligon.

      Разумеется, подобных вариантов существует много, но выше перечисленные составы уже были не раз проверены на самых различных моделях стиральных машин и показали неплохие результаты в процессе использования.

      Стоит ли заменять?

      По утверждению мастеров, любая альтернатива способствует размягчению детали, что укорачивает срок ее эксплуатации. Через пару лет замену придется производить снова. Поэтому наилучшим вариантом на сегодняшний день остаются те смазки, которые рекомендуют производители стиральных машин.

      Заключение

      Сальник в стиральной машине - это уплотняющая и герметизирующая соединение деталь, которая имеет важное назначение. Благодаря ему обеспечивается защита подшипников от влаги, продление их срока службы, нормальная работа стиральной машины. Но чтобы они выполняли возложенные на них функции, их необходимо смазывать специальными составами, которые уменьшают трение и увеличивают срок службы деталей.

      Когда вы приобретаете стиральную машину, конечно же, вы хотите верить, что агрегат будет служить вам верой и правдой пару десятилетий. Но часто это бывает не так. Устройства разных производителей обладают различными сроками службы, многое зависит от того, насколько часто вы пользуетесь стиралкой, и соблюдаете ли эксплуатационные правила. И если говорить об уходе за стиральной машиной, то меры должны включать в себя не только покупку дорогих порошков, очищение агрегата, но и мероприятия, направленные на профилактику внутренних частей устройства.

      В любой стиральной машине есть сальник и подшипники. Мы поведаем вам, каким образом следует верно следить за состоянием данных деталей так, чтобы и сальник и подшипники в стиральной машине долго и исправно работали.

      Немного о сальнике, и как его смазывать

      Сальником называют деталь, находящуюся меж подвижной и неподвижной частью стиральной машины LG. Как правило, это резиновый элемент. Деталь делают из данного материала потому, что первая призвана уплотнять и герметизировать соединительные части аппарата.

      Рядом с сальником находятся подшипники. Первые предохраняют подшипники от того, чтобы в них не попала жидкость. Сальники подлежат периодической замене, как и подшипники. Именно тогда, сочлененная часть стиральной машины будет герметичной и плотной.

      На полуоси закрепляется барабан устройства LG. Когда элемент вала вращается, он касается сальника. А где присутствует вращение-там существует постоянное трение. Именно поэтому сальник и подшипники могут в скором времени прийти в негодность. И чтобы этого не произошло, многие используют такое средство, как силиконовая смазка для сальников стиральных машин и смазка для подшипников стиральных машин. При обработке смазкой детали начинают лучше скользить, и меньше тереться друг об друга. И если вы не будете пользоваться смазкой для сальников и подшипников, детали рассохнутся и намокнут, а, как следствие, сломается подшипник, и вся стиралка.

      Какая должна быть силиконовая водостойкая смазка Андерол

      Некоторые хозяйки, попытавшись узнать, какая должна быть силиконовая смазка для стиральной машины, видят информацию о народных средствах: масле и жире, наносящихся шприцем. Бесспорно, вы в этом случае сэкономите, но ваша стиральная машина вряд ли вас поблагодарит за такую смазку.

      • Не боящееся влаги средство. Ведь в стиральной машине присутствует жидкость, и смазка не должна ее бояться.
      • Иметь агрессивный химический состав. Иначе сальник разрушится.

      • Устойчивость к перепадам температурного режима. Используемые Смазки не должны распадаться при высокой температуре.
      • Используйте густые и вязкие смазки. Иначе они смоются жидкостью в стиральной машине.

      Теперь вы поняли, какая обязана быть силиконовая смазка для стиральной машины.

      Используем водостойкую смазку Андерол

      Как правило, водостойкие смазки Андерол продаются в торговых точках, где предлагаются стиралки и запчасти к агрегатам. А вот ценовые характеристика данного средства будут вам неприятны: ведь это узкопердназанченные смазки, которые не продаются в обыкновенных магазинах.

      Некоторые фирмы поставщики стиральных машин выпускают смазки для сальников, предназначенные для каждого конкретного агрегата. Но в ряде случаев такие средства можно применять для любого другого устройства, потому что смазки взаимозаменяемы. При покупке данного состава посмотрите на то, какие компоненты входят в смазку. Хорошо покупают средства на основе силикона и титана, прекрасно отталкивающие жидкость и не боящиеся высокой температуры. Наносят такие средства с помощью шприца.

      Руководство по использованию

      Для замены сальника и обновления с помощью шприца водостойкой смазки Андерол, нужно разобрать вашу стиралку, вытащив барабан. Поменяйте сочинительные детали, о которых мы рассказывали в начале нашего материала и нанесите средство для смазки на подшипник и сальник. Слой используемого средства, должен быть не толстым и гладким. Сначала обработайте средством внешние края, затем внутренние. В последнем случае водостойкую силиконовую смазку следует наносить более толстым слоем. В заключении верните сальник в сове гнездо. Мы прилагаем к статье фото и видео, чтобы вы увидели, как производятся данные работы.

      Аналоги смазки или чем заменить смазку для сальника стиральной машины

      Чем заменить средство Андерол, которому посвящена наша статья? Ведь в ряде случаев вы можете просто не отыскать данный состав в магазинах и будете думать чем заменить. Тогда вы сможете применить солидол или литол. Но профессионалы не рекомендуют применять данные составы, потому что сальники быстро износятся. Ведь такие средства используют автомобилисты, а вот стиральной машине они нанесут вред. По этой причине лучше купить специализированные смазки, не пожалев на них средств и не думая, чем заменить. Именно такие смазки, наносимые шприцем, будут безопасны для вашей стиральной машины, к примеру, очень хороша смазка Андерол стиральных машин.

      На сегодняшний день стиральные машины автомат стали самыми обыденными вещами. Они, как и многие другие бытовые приборы предназначены для того, чтоб взять на себя часть бытовых задач и сделать жизнь человека более комфортной и приятной. Конструкция машинок позволяет им выполнять свои обязанности качественно. Они работают на электричестве, пользуются водой и имеют некоторые детали, которые не должны контактировать с влагой.

      Сочетание этих особенностей функционирования машины обязало их конструкторов создать такую систему, которая позволяет совмещать все эти вещи и сохранять при этом безопасность работы и возможность длительной эксплуатации бытовой техники. Часть задач, связанных с защитой от попадания в нежелательные места воды взяли на себя различные манжеты и сальники для стиральных машин.

      Описание сальника

      Сальник представляет из себя специальный материал, задача которого уплотнить различные стыки и не дать возможность появления протечки воды.

      Он используется во всех типах автоматических стиральных машин. Однако в разных моделях он может иметь различную форму и размер. Сальники, используемые в машинках, могут иметь некоторые отличия от сальников, используемых в других видах бытовой техники.

      Их свойства и характерные особенности зависят в том числе и от качеств того резинового материала, их которого они сделаны. Помимо резины их производят из силиконового каучука, фторкаучука и других материалов.

      При изготовлении всех вариантов сальников для стиральной машины применяется специальная вставка из металла. Она играет роль армирования и помогает сохранять правильную форму. Эта вставка может быть довольно ломкой, поэтому в процессе замены необходимо быть аккуратным, чтобы не повредить ее.

      Сальник в конструкции стиральной машины

      Давайте разберем вопрос расположения сальника в фронтальных стиральных машинах. Барабан в данных машинках фиксируется на кронштейне. У кронштейна имеется несколько лап. Обычно 3-4 шт. Посреди него располагается стальная полуось. Она нужна для того, чтобы закрепить барабан на узле подшипников. Такой вариант фиксации дает возможность барабану вращаться. То есть, иметь подвижность. Полуось заставляет крутить электродвигатель.

      Сальники для стиральных машин закрепляется не на вал, а на специальную втулку. И в паре с ней обеспечивает нормальную работу стиральной машины и защиту от протекания воды. Они обеспечивают водонепроницаемость и предохраняют подшипники и весь узел от проникновения влаги. Если влага попадет на подшипники, то довольно скоро они проржавеют и придут в негодность.

      Сальник – очень важная часть машины. Ведь если он будет испорчен, то понадобиться смена не только сальника, но и подшипников. А замена подшипников требует практически полной разборки стиральной машины. Это очень трудоемкое занятие. И если вы вызовите мастера, то ремонт будет не самым дешевым. А если возьметесь сами, то он потребует много сил и времени.

      Инструкцию по самостоятельной замене подшипников вы можете найти ниже.

      Замена

      По сути, для замены сальников нужно сделать то же самое, что и для замены подшипников. То есть, почти полностью разобрать машинку. Сначала вам будет нужно снять крышку (верхнюю часть корпуса), затем убрать лицевую и заднюю стенку. Потом добраться до бака, снять его. Разобрать бак на две половинки. И уже после этого вы сможете добраться до подшипникового узла. Так расположен сальник и подшипники. Подробно всю процедуру замены мы описывать не будем, так как она уже описана в статье о замене подшипников, которая есть на нашем сайте.

      Для того, чтобы вы понимали, какой объем работы вам предстоит проделать, мы предлагаем ознакомиться с видео записью подобного ремонт стиральной машины. Так же вы можете самостоятельно заменить как сальники для стиральных машин, так и подшипники, просто делая то, же самое, что делает мастер на видео. Данный ролик записан на английском, но для того, чтобы повторять все действия или просто оценить объем работы, вам не понадобиться перевод. Смотрите видео:

      Смазка сальника

      При замене подшипника и сальника его (сальник) обязательно необходимо заполнить смазкой. Оптимальным вариантом будет применение тех смазочных веществ, которые рекомендованы производителем машинки. Однако такая смазка может стоить не дешево. Некоторые мастера применяют автомобильные и другие виды смазки. Такие как:

      • Литол-24м,
      • ЦИАТИМ-221,
      • АЗМОЛ-Алюмина,
      • AMBLIGON,
      • и др.

      Есть мнение, что большинство видов смазки не подходит для данной цели. Так как они размягчают сальник и он снова может выйти из строя через год-два. Поэтому, если хотите быть уверенными в том, что машинка будет работать исправно и долго, лучше использовать смазки, рекомендуемые производителями или другие, но проверенные вами в деле.

      Как поменять смазку сальников стиральной машины. Самосмазка и замена сальников стиральных машин

      Смазка для сальников стиральных машин

      продлевает срок службы подшипников Очень часто необходимость замены или смазки сальника возникает из-за частой стирки при высоких температурах. При появлении жирных пятен масла на свежевыстиранном белье задумайтесь о смазке деталей для дальнейшей эксплуатации прибора. Возможно, вам потребуется установить новый сальник или подшипник в стиральную машину.

      Сальник – это небольшая деталь стиральной машины, играющая очень важную роль. Защищает движущиеся части стиральной машины от завихрения воды в барабане во время стирки. Сальник предотвращает попадание воды в электронные компоненты из бачка. Сальник размещен на специальной втулке и плотно прилегает к наружной части барабана.

      Масляные уплотнения представляют собой уплотнительный материал, также называемый

      резиновой манжетой

      Обычно сальник изготовлен из прочной резины и выполняет роль уплотнения, а также соединяет неподвижную и подвижную части стиральной машины.

      Сальник, также называемый манжетой, может быть изготовлен из различных каучуков - силиконового каучука, фторэластомера или нитрил-бутадиенового материала. Эта деталь постоянно подвергается трению и очень часто из-за ее износа стиральная машина выходит из строя.

      Для продления срока службы сальника смазывайте его постоянно, чтобы он не высыхал. Если резиновая втулка высохнет, вода может просочиться в подшипник и нанести серьезный ущерб.

      Трудно понять, трется ли сальник.Специалист по звуку стиральных машин может определить эту неисправность. Замену сальника лучше производить в сервисном центре, но можно установить и на дому у заказчика – в этом случае придется разобрать половину узла.

      Сам процесс смазки подшипников и сальника насоса стиральной машины не представляет сложности. Сложность в том, как к ним добраться. Чтобы заменить или смазать эти детали, вы должны их увидеть.

      Смазку на сальнике нельзя смывать водой при эксплуатации

      Большинство подшипников начинают стучать до выхода из строя.В любом случае изменение звука работающей машины говорит о том, что не помешает проверить, смазать, почистить и т.д.

      Сначала нужно определить, нуждаются ли сальник и подшипники в смазке или их лучше заменить. Если подшипники заменяются оригинальными деталями с завода производителя, например, Indesit, этот вариант является наиболее приемлемым. Но если подшипники бутафорские или не очень хорошего качества, их лучше дополнительно смазать, даже если они новые. Дешевая качественная смазка приводит к быстрому износу, поэтому на ней лучше не экономить.

      Итак, вы попали в нужное место. Смазать сальник так же просто, как очистить грушу от кожуры — нужно нанести даже толстый слой смазки на внутреннее кольцо, где сальник соприкасается с валом. После смазки аккуратно замените сальник.

      Помните, что вам больше нигде не нужно выдавливать смазку!

      Очистите подшипники перед установкой. Для смазки подшипника снимите защитный кожух скальпелем или ножом и заполните все пространство смазкой.Если подшипник нельзя разобрать, смазать его сложнее, но все же возможно. Задача состоит в том, чтобы создать давление и заставить смазку попасть в узкие зазоры.

      После того, как вы смазали подшипник и сальник, ваша задача состоит в том, чтобы правильно собрать всю машину в обратном порядке.

      Чем заменить смазку: стоит ли использовать автомобильные типы

      В некоторых случаях невозможно найти специальную смазку для сальников и тогда приходится использовать материалы с аналогичными свойствами.Некоторые мастера приспособились смазывать сальники консистентной смазкой или литием, оба из которых имеют масляную основу. На самом деле, эти смазки можно использовать для обработки автомобильных подшипников и других деталей, но они не подходят для стиральных машин.

      Специалисты считают, что смазка на силиконовой основе хороша - обладает достойной водостойкостью, соответствует всем необходимым требованиям

      Специалисты по ремонту стиральных машин

      уверяют, что использование таких средств только навредит деталям машин-автоматов.

      Эти смазки не предназначены для использования в этих машинах. Они не устойчивы к моющим средствам типа геля или стирального порошка, ополаскивателя и др. Порошки и гели растворяют жир, а значит, быстро вымывают литол из железы и плацентарного пространства. Смываемая водой смазка обеспечивает сухость резиновой манжеты.

      Автомобильная смазка

      прослужит недолго, не более 2 лет, как уверяют опытные люди, и придется заново смазывать детали.Использование смазок, не предназначенных для смазывания резиновой прокладки, также представляет большой риск. Неправильная или некачественная смазка может привести к износу сальника и повреждению автомойки.

      Какую смазку выбрать для сальника – к этому вопросу нужно отнестись серьезно. Если купить некачественную смазку или вообще забыть смазать сальник, замены подшипников и сальника не избежать.

      Многие детали в процессе эксплуатации контактируют с водой и поэтому требуют качественной защиты от попадания влаги

      Смазка для данного типа деталей имеет ряд требований, которые нельзя недооценивать:

      • Влагостойкость - смазка должна быть водостойкой, так как от этого зависит скорость вымывания смазки и попадания воды в подшипник;
      • Термостойкость – стиральная машина нагревает воду, а значит смазка должна иметь допустимый температурный диапазон без потери своих свойств;
      • Вязкость - смазка должна быть достаточно густой, чтобы не растекаться даже при длительном использовании;
      • Мягкость - смазка не должна быть агрессивной, не воздействовать на резиновые и пластиковые детали.

      Все смазочные материалы, отвечающие этим требованиям, дороги. Купить их можно в специализированных магазинах, где продают запчасти для бытовой техники, или в сервисах по ремонту стиральных машин.

      Лучшим решением будет найти сервисный центр, продающий смазку в одноразовых шприцах. Дозировка рассчитана с запасом, а цена будет намного ниже, чем при покупке всего тюбика.

      Производители стиральных машин иногда производят собственные смазочные материалы для своей торговой марки. Состав может варьироваться, но в целом такая смазка подходит для любого типа сальника.Например, Indesit выпускает смазку Anderol отличного качества. Anderall — это липкая и гидрофобная смазка, которая продается в банках по 100 мл, но вы также можете найти маленькие шприцы с двумя дозами смазки.

      Если вы решили сэкономить, то можете купить аналоги оригинальной смазки или силикон-титановую смазку, но убедитесь, что она соответствует всем требованиям, описанным выше.

      Сальник часто смазывают водостойкой силиконовой смазкой Grasso, обладающей хорошими свойствами и отвечающей всем требованиям.Liqui Moly (Silicon-fett) также обладает отличными свойствами. Это густая смазка немецкого производства, которая не теряет своих свойств при температуре от -40 до +200 С° и не смывается водой.

      Разобрать стиральную машину для смазки деталей можно самостоятельно, но если товар находится на гарантии, лучше обратиться в сервисный центр за профессиональной помощью. Кроме того, сервисный центр предоставляет определенную гарантию на замену и смазку подшипника и сальника.Если вы делаете ремонт своими руками, очень важно правильно подобрать смазку для сальника стиральной машины и тщательно соблюдать все правила обслуживания деталей.

      Ваша стиральная машина шумит во время работы? Слышите посторонние звуки и скрип? Такие признаки могут свидетельствовать об износе подшипников. В большинстве случаев они требуют замены, но даже после установки новых деталей их тщательно смазывают.

      Какая смазка используется в подшипниках и какими свойствами она обладает, вы узнаете в этой статье.

      Перед началом работы необходимо выяснить, какой смазкой смазывать подшипники. Этим требованиям удовлетворяют всего несколько типов смазочных материалов:

      • Влагостойкие. Поскольку детали вала КМ находятся в постоянном контакте с водой, необходима водостойкая смазка для подшипников. Если вода смывает смазку без износа, она скоро изнашивается.
      • Обладают термостойкими свойствами. Горячая вода в баке и нагрев вращающегося вала могут лишить дешевую смазку ее свойств.Затем на детали попадает вода и начинается коррозия.
      • Не может агрессивно воздействовать на резину. В противном случае сальник может затвердеть, что приведет к утечке воды.
      • Смазка подшипников должна быть густой. В противном случае он просто вытечет во время работы.

      Многих пользователей интересует, можно ли смазывать подшипники Литолом и другими автомобильными смазками. Применение таких средств нежелательно. Они обеспечивают слабую защиту, поэтому вскоре вам снова придется чинить стиральную машину.

      Какой агент выбрать?

      AMPLIFON предлагается итальянским производителем MERLONI. Это влагостойкая смазка, которая не смывается водой.

      Anderoll

      известен удобным дозированием 100 граммов в банках или шприцах для двух применений. Продукт производится производителями стиральных машин Indesit.

      STABURAGS NBU 12 — водостойкая регенеративная консистентная смазка для подшипников, обеспечивающая высокий уровень защиты от износа.Термостойкий и устойчивый к агрессивным средам (моющим растворам).

      LIQUI MOLY "Силикон-Фетт". Силиконовая смазка для подшипников стиральных машин. Имеет густую текстуру, термостойкий (выдерживает от -40°С до +200°С). Хорошо прилипает и обеспечивает хорошие смазывающие свойства.

      Смазка Huskey Lube-O-Seal PTFE. Липкая, однородная консистенция, не смывается даже под струей воды. Термостойкий, выдерживает от -18°С до +117°С. Высокая защита от коррозии.

      Чем лучше смазывать

      Некоторые считают, что в первую очередь обрабатывается сальник, а опорный подшипник не требует смазки. Это происходит только в том случае, если вы приобрели оригинальную деталь.

      Внимание! При обращении с сальником и подшипником не смешивайте смазочные материалы, так как они могут быть несовместимы друг с другом.

      Рабочие шаги

      Начать нужно со снятия шайбы и демонтажа подшипников.Для каждой марки и модели принцип разборки практически одинаков.

      Снимите верхнюю крышку: отвинтите винты сзади, удерживающие ее на месте. Затем пройдите вперед и идите в сторону.

      Удалите все винты по периметру задней панели, которыми она крепится. Теперь подойдите к передней части корпуса.

      • Выдвиньте отсек для моющих средств, нажав на защелку в центре.

      • Выверните винты за лотком и на противоположной стороне панели управления.
      • Освободите пластиковые защелки и снимите панель управления. Если вы решите открепить все соединения, заранее сфотографируйте их расположение.

      • Откройте дверцу люка. Отогните манжету и снимите зажим. Залейте уплотнительную резинку внутрь бака.
      • Выверните два винта, крепящие дверной замок. Отстегнуть шлейку от молнии.
      • Удалите все винты, крепящие переднюю панель.

      Снимите верхний противовес, отвернув крепежные болты.

      Теперь вам нужно получить емкость для порошка. С помощью плоскогубцев ослабьте зажим, которым пробирка крепится к кювете. Отсоедините пустышку. Шланги заправочного клапана также присоединены к контейнеру для порошка. Их можно снять, но проще снять с помощью клапана. Для этого:

      • Выверните винт на задней стенке крепления клапана.
      • Отсоедините трубки от клапана и вытащите их из корпуса вместе с кюветой.

      Также отвинтите шланг реле давления, прикрепленный к баку.

      Снимите противовесы переднего бака, ослабив винты.

      Если ТЭН стиральной машины находится перед баком, отсоедините его разъемы. Затем с помощью кусачек снимите кабельные зажимы и снимите их с резервуара. Выверните винт на сливном хомуте. Выньте его из бака.

      Будьте осторожны, из трубы может вылиться вода.

      Снимите

      сзади

      Снимите приводной ремень, потянув его в сторону и повернув шкив.

      Если обогреватель находится в задней части автомобиля, отсоедините провода обогревателя, а также разъемы двигателя. Теперь откручиваем болты мотора и вытаскиваем его из корпуса.

      Отсоедините пластиковый хомут и отсоедините напорную камеру, прикрепленную к баку. Снимите болты крепления амортизатора. Подняв бак, снимите его с крюков, вытянув из корпуса.

      Поставьте резервуар на ровную поверхность. Снимите резиновую прокладку люка, сняв внутренний зажим.Переверните резервуар и снимите шкив, открутив центральный болт. Предварительно заблокируйте его деревянной доской.

      Разделить две части бака, открутив саморезы по периметру. Снимите барабан. Теперь вы переходите к подшипникам. Теперь вы узнаете, как правильно смазывать подшипник в стиральной машине.

      Закрыть

      Снимите подшипники с резервуара. Для этого подденьте сальник отверткой и вытащите его. Поместите долото на внешнюю обойму подшипника и выбейте его из резервуара, постукивая по нему молотком.Проделайте то же самое со вторым элементом.

      Если вы определились, какую смазку для подшипников лучше выбрать, то после очистки необходимо снять защитный кожух детали. Центр помещается в центре.

      Но как смазывается цельный подшипник с уплотнениями?

      • Возьмите WD-40, побрызгайте на детали и хорошо просушите тряпкой.
      • После очистки приходится открывать крышку, но это не проходит.
      • Наполните внутреннее кольцо детали полиэтиленовым пакетом.
      • Возьмите тюбик со смазкой, отрежьте горловину так, чтобы она была равна диаметру внутреннего кольца подшипника.
      • Поместите трубку на внутреннюю втулку и выдавливайте смазку, пока она не выйдет с противоположной стороны.
      • Затем начните закатывать пакет внутрь, чтобы распределить смазку. Если вы задавались вопросом, нужно ли смазывать закрытые подшипники, теперь вы знаете, что нужно и что можно.
      • Удалить лишнее. Переустановите деталь.

      Как смазывать сальник

      Теперь о том, как восстановить сальник своими руками.Разумеется, изношенный сальник ремонту не подлежит. Помните простое правило: решив заменить одну деталь, нужно заменить весь комплект, если хотите сделать качественный ремонт.

      Автоматические стиральные машины на сегодняшний день являются достаточно надежным видом техники, и если в них возникают поломки, то их обычно устраняют. Одной из самых сложных и дорогих в ремонте поломок является износ подшипников в стиральной машине. Если подшипник изношен, его необходимо заменить. Как правило, такой сложный ремонт доверяют профессионалам, так как для того, чтобы сделать его своими руками, нужно иметь необходимые навыки и инструменты.

      Однако, если вы решили поменять подшипник в стиральной машине своими руками, вам попадется сальник подшипника в стиральной машине, который требует необходимой смазки. Здесь мы разберемся с этой проблемой и расскажем, чем смазать сальник в стиральной машине.

      Что такое сальник в стиральной машине

      Сальник представляет собой резиновое уплотнительное кольцо, необходимое для герметизации зазоров между неподвижными и подвижными частями. В нашем случае сальник представляет собой резиновое кольцо, препятствующее вытеканию воды из бака стиральной машины через зазоры между баком и валом.

      Как видно на фото выше, сальник вставлен в подшипники и внутри имеет отверстие для вала. Как вы уже поняли, при вращении вал постоянно трется о стенки сальника, вызывая износ. Поэтому сальник необходимо хорошо смазывать, чтобы он прослужил дольше.

      Что будет если не смазывать сальник в стиральной машине

      Если вы заменили подшипник и забыли смазать сальник, что недопустимо, у вас могут возникнуть следующие проблемы: сальник очень быстро изнашивается, долго не прослужит, работает всухую и потом будет вытекать вода.Вода попадает в подшипники, которые тоже очень быстро ржавеют, и их трение будет увеличиваться. Вам придется заменить их снова вместе с сальником. Поэтому вы не забудьте позаботиться о сальниковой смазке стиральной машины и купить ее заранее, прежде чем приступать к ремонту.

      Каковы требования к смазке для сальников

      ?

      Конечно, есть те, кто говорит, что сальники можно смазывать даже подсолнечным маслом, но для них у нас есть серьезные аргументы, почему этого делать не надо.

      • Смазка для герметизации масла должна быть устойчива к влаге ... Это необходимо для того, чтобы со временем она не смывалась водой.
      • Смазка не должна быть агрессивной и не должна "разъедать" или размягчать резину ... Смазка сальника неподходящей смазкой может сократить срок его службы.
      • Термостойкость - при работе стиральной машины постоянно присутствует трение вала о сальник, а также работа подшипников, они нагреваются.Также при стирке в горячей воде на смазку влияет температура, поэтому смазка не должна терять своих свойств при изменении температуры.
      • Консистенция смазки должна быть густой , чтобы она не вытекала при длительной эксплуатации.

      Как видите, к смазке набивки следует относиться серьезно, так как «неправильная» смазка может испортить все работы по замене подшипников и привести к необходимости повторного ремонта.

      Подбор смазки для сальника стиральной машины

      Купить специальную смазку можно в специализированных магазинах, торгующих запчастями к стиральным машинам.Если вы расскажете продавцу, для чего вам нужна смазка, он без лишних вопросов даст вам нужный тюбик. Единственная проблема заключается в том, что такая смазка будет дорогой, поскольку считается, что она специально разработана для этой цели.


      Конечно, вы можете попытаться сэкономить деньги и найти более дешевые альтернативы. Силиконовая смазка считается хорошей смазкой для сальников. соответствует всем требованиям и, что самое главное, обладает хорошей влагостойкостью.

      Покупая силиконовую смазку, убедитесь, что она устойчива к влаге и нагреву, а также густая. Обычно на трубках указываются такие параметры: влагостойкость, максимальные рабочие температуры.

      Одной из отличных силиконовых смазок для сальников является LIQUI MOLY "Silicon-Fett" для всех требований. Конечно, это тоже недешево, но качество самое лучшее. Можно смело смазывать сальник в стиральной машине. Его рабочая температура колеблется от -40°С до +200°С.

      На смазке экономить не стоит: сальник не нужно смазывать Литолом, Циатимом, Азмолом и другими. При использовании этих смазок ваша стиральная машина очень быстро начнет пищать и вам придется заново менять подшипники. Поверьте, повторная замена подшипников будет намного дороже, чем трата денег на хорошую смазку.

      Как смазать сальник стиральной машины

      Вы поменяли подшипники и теперь нужно вставить сальник, но перед этим его нужно смазать.Для этого возьмите немного смазки и нанесите тонким слоем по внешнему контуру сальника , равномерно смазывая его.

      Затем вставьте сальник в углубление в баке. Далее смажьте сальник по внутреннему контуру .


      Все! На этом смазка сальника закончена. Теперь можно приступать к сборке стиральной машины.

      Шум, который со временем издает стиральная машина, может быть связан с износом подшипников.Может трещины еще нет, но затягивать смазкой такую ​​важную деталь не стоит. Своевременная смазка подшипников, особенно сальников, продлит срок их службы. Однако нужно знать, чем их смазывать и как это делать.

      Выбор смазки

      Существует несколько типов смазок, которые используются в подшипниках и уплотнениях. Все они имеют разные свойства, поэтому выбирайте внимательно. Смазка должна соответствовать следующим требованиям:

      • должны быть устойчивы к влаге. Масляное уплотнение представляет собой уплотнительное кольцо, которое надевается на подшипник и вращается на валу, предотвращая попадание воды в подшипник. Поэтому смазку на сальнике нельзя смывать водой во время работы. ;
      • , чтобы быть термостойким. При нагреве воды до высокой температуры и нагреве вала при быстром вращении барабана также нагреваются сальник и подшипник, смазка не должна терять своих свойств, иначе вода попадет в подшипник;
      • должен подходить для резины и быть неагрессивным. Из-за некачественной смазки сальники могут «затвердеть» или, наоборот, стать очень мягкими, в результате чего будет нарушена герметичность;
      • должен быть толстым.Смазка не вытекает во время работы машины.

      Важно! Автомобильные смазки типа Литол-24, Азмол и другие лучше не использовать. Они крайне неэффективны и вскоре вам придется заменить подшипники в вашей стиральной машине.

      В сервисных центрах по смазке сальников чаще всего применяют:


      Подшипники или сальник?

      Вопросом, чем смазать подшипник в стиральной машине, задаются немногие, считая, что это не обязательно.Большинство покупают новый комплект подшипников и сальников, а при сборке смазывают только сальник и втулку. Что касается подшипников, то они обычно уже смазаны.

      Если вы покупаете подшипники в магазине, который заказывает оригинальные запчасти от производителя, то можете смело класть эти подшипники в стиральную машину. В подшипниках сомнительного качества смазку лучше заменить; в большинстве случаев они заполнены недорогой малоэффективной смазкой.

      Итак, ответ на вопрос, что смазывать, подшипники или сальники, таков: все.Главное, чтобы это была одна смазка, смешивание разных смазок недопустимо. В этом случае лучше всего смазывать только сальник и втулку.

      Снятие бака

      Теперь поговорим о том, чем смазывать столь важные детали стиральной машины. Сразу предупреждаем, что процесс этот очень трудоемкий, так как для снятия барабана с барабаном потребуется практически полная разборка машины. Перед началом работы отключите машину от водопровода, канализации и электричества, а затем расположите ее так, чтобы к ней был доступ со всех сторон.Подготовьте отвертки и плоскогубцы, затем следуйте инструкциям:


      Во время этой работы вы можете снимать сцены на камеру. Фото помогут правильно собрать стиральную машину, не перепутав соединения проводов и труб.

      Мы закончили

      Сняв бак со стиральной машины, проверьте его. Он может быть складным или сплошным. Неразборные баки есть в стиральных машинах Hotpoint-Ariston и других. Чтобы добраться до подшипников в таком резервуаре, придется разрезать его по шву соединения.Если вы сделаете это очень аккуратно, то сможете собрать половинки обратно с помощью шурупов и герметика.

      Половинки разборного контейнера соединяются винтами и специальными защелками. После разборки бака нужно выбить подшипник из посадочного места, подробная инструкция есть в статье.

      Проверьте подшипники на наличие повреждений после их снятия. Обычно стиральную машину разбирают, когда подшипники уже вышли из строя, вряд ли кто-то будет разбирать оборудование, чтобы проверить смазку и смазать деталь.Итак, если подшипник поврежден, следует приобрести комплект новых подшипников и сальник, который подлежит немедленной замене.

      Если подшипник еще можно использовать, смажьте его. Сначала его очищают от грязи проникающей смазкой WD-40 и протирают чистой тряпкой, а затем смазывают. В разборном подшипнике скальпелем снимите защитный кожух и нанесите смазку. Смазать неразборный подшипник немного сложнее, но, возможно, видео ниже покажет вам, как это сделать.

      Если новый подшипник не требует смазки, смажьте сальник. Смазка равномерно наносится на внутреннее кольцо, непосредственно контактирующее с втулкой. После монтажа подшипников устанавливается сальник. Все детали стиральной машины собираются в обратном порядке.

      Как видите процесс смазки подшипников и сальников не сложный, но чтобы добраться до самих деталей придется проделать немало работы. Поэтому чаще всего с такой работой обращаются к профессиональному мастеру.Но если есть время и желание работать, делайте ремонт сами, удачи!

      Стиральная машина – устройство, без которого многие люди уже давно не представляют своей жизни. Обычно автовладельцы рассчитывают, что техника прослужит не менее 8-10 лет, но не все понимают, что машина нуждается в бережном обслуживании и своевременном обслуживании. Важнейшим элементом машины является сальник. От этого во многом зависит срок службы стирального оборудования. В этой статье мы постараемся разобраться, какая смазка нужна для сальника стиральной машины и как ее выбрать.

      Что такое сальник?

      Герметичность, обеспечиваемая уплотнительным элементом, достигается благодаря материалам, из которых он изготовлен. Обычно это каучук, силиконовый каучук, фторэластомер или что-то другое. Внутри есть металлическая вставка, благодаря которой деталь сохраняет форму. Несмотря на то, что вставка выполнена из металла, она чрезвычайно хрупкая, поэтому будьте особенно осторожны.

      Во время работы вал машины находится в постоянном контакте с внутренней частью сальника.

      Отсутствие смазки на уплотняющей части приводит к повышенному трению, что приводит к быстрому износу. Понятно, что в этом случае будет нарушена герметичность и под угрозой сохранность подшипников. Избежать проблемы поможет смазка для сальников стиральной машины.

      Где взять смазку?

      Лучше всего покупать в специализированных магазинах, торгующих оборудованием для ремонта бытовой техники. Часто производством смазки занимаются и производители стиральных машин, утверждая, что именно эта смазка подходит для определенной марки машины.В случаях, когда стоимость такой смазки не позволяет ее приобрести, можно купить обычную, хуже не будет.

      Вам определенно не следует сохраняться. Одни владельцы стиральных машин смазывают уплотнительное соединение обычным растительным маслом, другие используют для этих целей смазку. В этом случае машина не только не будет работать лучше, но и весьма вероятно, что экономному владельцу придется ремонтировать ее через несколько месяцев.

      Критерии выбора

      Правильный выбор смазки необходим для долгой и правильной работы сальника.

      Учитывайте следующие критерии:


      90 416

      1. Водонепроницаемость . Если он не является водонепроницаемым, раствор моющего средства и воды смоет его с прокладки в кратчайшие сроки.
      2. Неагрессивный . Если смазка слишком агрессивна из-за наличия в ее составе определенных химических веществ, она может повредить как сам уплотнительный элемент, так и металлический карданный вал.
      3. Вязкость . Жидкий состав просто вытечет и смоется водой, пользы от него будет немного.
      4. Устойчив к высоким температурам. Уплотнительный элемент во время работы нагревается, поэтому смазка должна выдерживать температуру 180-200°С.

      Инструкции

      После того, как вы выбрали и приобрели смазку, используйте ее по назначению. Смазку часто делают после.

      Сначала нужно аккуратно снять крышку, затем снять стенки - переднюю и заднюю. В стиральной машине есть бак, который следует разобрать на две части. После этого можно будет получить доступ к подшипниковому узлу и втулке сальника.

      .

      вакуумная смазка Molykote High Vacuum

      Molykote ® High Vacuum Grease

      прежнее название Dow Corning High Vacuum Grease

      Неплавкая смазка и герметик с хорошей устойчивостью к большинству химических веществ для клапанов, уплотнений и деталей, работающих в вакууме или подобных условиях. Dow Corning High Vacuum Grease рекомендуется для вакуума от 1x10 -5 до 1x10 -6 мм рт.ст. Смазка имеет широкий диапазон рабочих температур, низкую летучесть и отличную водостойкость, не плавится при нагревании и совместима с большинством пластиков и эластомеров.

      Базовый компонент DC High Vacuum Grease, ранее Dow Corning 976 или Dow Corning 976Vto; силиконовое масло, неорганический загуститель, присадки. Он химически устойчив к минеральным маслам, растительным маслам, многим газам, разбавленным кислотам и щелочам, водным растворам неорганических солей.

      Применяется на химических предприятиях для смазывания клапанов, свечей, подшипников расходомеров, керамических элементов, устройств водоподготовки, клапанов огнетушителей и многих других устройств, используемых в химико-технологических процессах, и прежде всего для смазывания и герметизации вакуумного и работающего под давлением оборудования. , включая диффузионный насос, и хорошо известно, что уплотнительные кольца являются самой слабой частью диффузионного насоса, где может произойти утечка воздуха.По этой причине большое значение имеет тип используемой смазки. Силиконовые соединения, такие как смазка Dow Corning High Vacuum Grease, являются одними из наиболее эффективных для смазки и уплотнения уплотнительных колец и прокладок. Благодаря своим свойствам идеально подходит для смазывания уплотнительных колец круглого сечения в биноклях и телескопах. Предотвращает образование запотевания на прецизионных линзах (так называемое помутнение линз). В процессах производства электроники DC High Vacuum Grease часто используется для предотвращения коррозии.Dow Corning High-Vacuum Grease нерастворима в воде, метиловом спирте, этиловом спирте, ацетоне, гликоле и глицерине. Он может образовывать дисперсную фазу в керосине, растворителе, бензоле, толуоле, диэтиловом или петролейном эфире. Эти свойства используются при смазке и герметизации запорных и регулирующих клапанов. Смазка широко применяется в авиации для смазывания и герметизации вакуумных авиационных систем, а также аппаратуры химического и навигационного управления, а также тихоходных подшипников, в том числе керамических, благодаря хорошей термостойкости.Высокая эффективность смазки позволяет широко использовать ее для смазывания синтетических и резиновых прокладок и уплотнений в высокотемпературных установках и лабораторном оборудовании (например, колонна электронного микроскопа), а также для смазывания резиновых изделий и пластиковых уплотнительных колец и уплотнений. также на кораблях.

      Основные характеристики продукта Dow Corning High Vacuum Grease

      от 90 103 мм / 10 90 103 185 90 103 мм / 10 90 103 260 90 103 мм / 10 90 103 227 90 103% 90 103% 90 103 <2,0
      Стандартный Содержание Блок Результат
      СТМ 0176 Цвет От белого до серого
      Состав: силиконовое масло, неорганический загуститель, антиоксидантные добавки
      Рабочая температура °С -45 До 204
      Рекомендуемое рабочее давление мм рт.ст. до 0,000001
      СТМ 0176 Консистенция горчичная консистенция
      ASTM D 1217 Плотность при 25°С г/мл 1
      DIN 51 818 Класс консистенции NLGI NLGI 2
      ИСО 2137 Обработанная проходка (необработанная)
      ASTM D 217
      ИСО 2137 Проварка в рабочем состоянии (60 циклов)
      ASTM D 217
      ИСО 2137 Проварка в рабочем состоянии (100 циклов)
      ASTM D 217
      ФРС 791 Маслоотделение через 24 часапри 200°С <0,5
      КТМ 0033А
      ФРС 791 Выдержка через 24 часа при 199 °C
      КТМ 0033А
      Содержание растворителя: Органические растворители % 0
      Содержание твердых частиц % 20
      Растворимость в воде / Смешиваемость с водой Нерастворимый/несмешивающийся
      КТМ 0021А Температура вспышки (закрытый тигель) °С > 300
      ASTM D 2265 Температура плавления нет
      Опрыскивание водой % 1,65

      CTM: Запатентованный метод испытаний, копии CTM доступны по запросу
      ASTM: Американское общество испытаний и материалов.ISO
      : Международная организация по стандартизации.
      DIN: Немецкая промышленная норма

      Упаковка: продукт доступен в следующих упаковках: 50 г и 5 кг

      Срок годности и условия хранения: при хранении при температуре ниже 20°С, в оригинальной закрытой таре продукт имеет срок годности 60 месяцев со дня изготовления.

      Сертификаты и стандарты: США; FDA (Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов) — 21 CFR 175.300 USDA — Одобрено для случайного контакта с пищевыми продуктами: Соответствует NSF / ANSI 51 (Материалы для оборудования пищевой промышленности) и NSF / ANSI 61 (Материалы для оборудования для питьевой воды) — NSF / ANSI 61; FDA 21 CFR 175.300, США: - NSF H-2, Европа - Совместимость с WEEE/ROHS.

      Смазка

      DOW CORNING HV High Vacuum Lubricant не растворяется в воде и таких соединениях, как метанол, этанол, ацетон, гликоль и глицерин. Его можно диспергировать в керосине, растворителе Стоддарда, бензоле, толуоле, диэтиловом эфире или петролейном эфире.

      Molykote HV High Vacuum Grease устойчива к большинству растительных и минеральных масел, многим органическим соединениям и большинству газов. Он также устойчив к большинству водных неорганических растворов, солей, разбавленных кислот и щелочей.

      Ограничения: Смазка Dow Corning High Vacuum Grease не рекомендуется для использования: в контакте с жидким кислородом и не должна использоваться в приложениях, требующих совместимости LOX с силиконовыми эластомерами. Продукт не следует использовать на окрашенных поверхностях, так как он не будет прилипать к поверхности и не создаст защитную подушку. Не используйте DC High Vacuum Grease в качестве смазки для металлических подшипников с высокими скоростями и нагрузками. Этот продукт не тестировался и не был признан пригодным для использования в медицине или фармацевтике.

      Продукты с аналогичными характеристиками или составом; Losimol, Fluotribo VAC, Spacelube ML, Spacelube MU, Lubricants Apiezon, Baysilone, Wacker, SS GR 500 High-VacuumGrease, Silicone S-600, Fomblin Y V 3, Klüberalfa GR Y VAC 3, Klübertemp GR OT 20, Fomblin OT 20, Celvacene Light, Celvacene Heavy, Apiezon H Grease, Castrol Braycote 600EF, Krytox, LVP, Glisseal, силиконовая смазка Super Lube®, MOSIL HVG - 200, BARRIERTA JFE 552 HV / SUPER / V, ULVOIL Z-300 / Z-300 Super, KRYTOX ЛВП/227.

      Теги: силиконовая смазка, вакуумная смазка, вакуумная смазка, смазка для керамических подшипников, DOW DC-150, OUV3-B6F2E43, клапанная смазка, смазка для водоподготовки, водостойкая смазка, смазка стойкая к органическим соединениям, смазка для керамических компонентов, смазка из синтетического каучука, высокая смазка под давлением, смазка для телескопов, смазка для голеней, поисковые запросы, связанные с смазкой для голеней амортизаторов, смазкой для демпферов, Dow Corning 976, Dow Corning 976V, уплотнительная смазка, Apiezon L, Apiezon H.

      Вакуумная смазка

      Смазка для уплотнительных колец

      химически стойкая смазка
      Смазка для предотвращения запотевания линз
      Смазка для вакуумных насосов
      .

      Вакуумная силиконовая смазка с допуском

      Вакуумная силиконовая смазка с допуском

      Смазка Dow Corning High Vacuum Grease (заменяет прежние DowCorning 976 или 976V). Силиконовая смазка и герметик для вакуума и смазки компонентов и деталей под вакуумом, допуск NSF

      Морозостойкая, неплавящаяся, термохимически стойкая смазка с улучшенными уплотнительными свойствами. Используется для клапанов и уплотнений, а также в вакуумных системах.

      Смазка имеет широкий диапазон рабочих температур от -40°С до +200°С, низкую летучесть и отличную водостойкость, не плавится при нагревании и совместима с большинством пластиков и эластомеров

      Температура эксплуатации от -40°С до +200°С

      силиконовое масло, неорганический загуститель, антиоксидантные добавки

      Силиконовая смазка устойчива к холоду, жаре и различным химическим воздействиям. Обладает улучшенными сжимающими и фиксирующими свойствами уплотнений

      .

      High VacuumGrease идеально подходит для смазки сальников, прокладок и уплотнительных колец.Служит химическим барьерным покрытием

      Смазка высокого давления

      DowCorning используется для смазывания и уплотнения уплотнений вакуумных систем, работающих в условиях вакуума или подобных условиях. DowCorning High VacuumGrease рекомендуется для вакуума от 1 × 10 -5 до 1 × 10 -6 мм рт.ст. и специального химического оборудования, каналов и запорной арматуры, для повышения безопасности и герметичности уплотнений специального оборудования водоподготовки. Также идеально подходит для смазывания уплотнений телескопов и биноклей для предотвращения помутнения линз.

      Эта смазка предназначена для использования в вакуумных системах высокого давления и системах, подверженных воздействию воды и суровых погодных условий.

      Смазкой добиваемся повышенной герметичности уплотнений в вакуумных системах и химическом оборудовании.

      Смазка рабочих частей клапанов и устройств водоподготовки

      Смазывайте уплотнительные кольца в биноклях и телескопах, чтобы предотвратить запотевание и уменьшить количество влаги в линзах.

      Стандартный индекс шт. результат
      цвет От белого до серого
      полупрозрачный
      Диапазон рабочих температур от -45 до +200°С
      Класс NLGI 2
      ИСО 2113 Бактериальное проникновение мм / 10 175-210
      ИСО 2113 Рабочая пенетрация после 60 ударов при 25°С мм / 10 260
      СТМ 0033А А Отделение масла (24ч темп.200°С) % ˂ 0,5
      КТМ 0033А Б Испарение масла (24 ч при 200°С % € 2
      ASTM D 1217 Плотность при 25°С г/мл 1
      Содержание твердых веществ % 20
      Содержание растворителя: Органические растворители % 0
      КТМ 0021А Температура вспышки (в закрытом тигле) °С > 300
      ASTM D 2265 Температура плавления нет
      Отключение распыления воды % 1,65

      Смазка DowCorning High VacuumGrease доступна в

      Консервы - 500 г

      тубы по 100 г

      картриджи -250

      баки - 5 кг

      Другие размеры в упаковке по запросу - http: // www.pakowanie.elub.pl

      При хранении в заводской закрытой таре, при температуре не выше 30°С срок годности продукта 60 месяцев с даты изготовления

      Molykote High VacuumGrease Высоковакуумная смазка устойчива к большинству растительных и минеральных масел, многим органическим соединениям и большинству газов. Он также устойчив к большинству водных неорганических растворов, солей, разбавленных кислот и щелочей.

      • Опасности для здоровья и окружающей среды

      DowCorning имеет разветвленную организацию по управлению продукцией и команду специалистов в области здравоохранения, охраны окружающей среды и правоприменения в каждом регионе, чтобы предоставить нашим клиентам всю информацию о безопасности, которую им необходимо знать о продуктах.

      Ограничения : DowCorning High VacuumGrease не рекомендуется использовать: в контакте с жидким кислородом и не следует использовать в приложениях, требующих совместимости LOX с силиконовыми эластомерами.Продукт не следует использовать на окрашенных поверхностях, так как он не будет прилипать к поверхности и не создаст защитную подушку. Не используйте DC High VacuumGrease в качестве смазки для металлических подшипников с высокими скоростями и нагрузками. Этот продукт не тестировался и не был признан пригодным для использования в медицине или фармацевтике.

      Для получения дополнительной информации обратитесь к местному представителю DOW CORNING.

      Продукты с аналогичными свойствами или составом; Силиконовая высоковакуумная смазка Losimol, KYODO YUSHI FLUOTRIBO VAC, Apiezon Lubricants, Baysilone силиконовая высоковакуумная смазка , высоковакуумная смазка SS GR 500, Atul Silicone S-600, Fomblin Y V 3, Inland Vacuum Celvacene, Super Lube 91003 Silicone High- Dielectric and Vacuum Grease , Mosil High Vacuum HVG 200 , BARRIERTA JFE 552 HV / SUPER IS / V, DuPont Hi Vac Grease, HUSKEY 350 SILICONE GREASE, , OK , SYG-990 Силиконовая вакуумная смазка, Haynes Силиконовая смазка, Силиконовая смазка NLGI # 2.

      .

      Энергетика

      НАГЛУБЛЕНИЕ:
      Подшипники для конвейерных роликов
      СМАРМАКС®
      9601-М
      Литиевая смазка высокого давления с дисульфидом молибдена MoS2. Устойчив к ударам, вибрации, давлению, мытью водой и фреттинг-коррозии. Для подшипников, соединений, работающих в пыли под большой нагрузкой. Не твердеет при низких температурах. Устойчив к мытью водой.NLGI = 2, (-30 ÷ 140°С) Непрерывная работа в условиях запыленности, защита виброподшипников, экономичность, безотказность

      SMARMAX®
      CSP-K1 и K2

      Специальная долговременная сульфонатная полимерная смазка. Чрезвычайно устойчив к экстремальному давлению, мытью водой и агрессивным химическим веществам: кислотам и щелочам. Высокая стабильность, долговечность и адгезия к металлу обеспечивают продолжительную работу.NLGI = 2 или 1, DN = 500 000, (-30 ÷ 200 °C) 9000 9 Продление срока смазывания, безостановочная работа в агрессивных средах, в воде, паре, пыли
      SMARMAX®
      CSP-STM
      Специальная долговременная сульфонатная полимерная смазка с добавкой MoS2. Чрезвычайно устойчив к экстремальному давлению, мытью водой и агрессивным химическим веществам: кислотам и щелочам. Высокая стабильность, долговечность и адгезия к металлу обеспечивают продолжительную работу.NLGI = 1/2, DN = 250 000, (-20 ÷ 200/250°С) 9000 9 Продление срока службы тихоходных подшипников, цапф, реек, направляющих, муфт в условиях сильной запыленности.
      НАГРАЖДЕНИЕ:

      Шестерни и редукторы


      приводные:

      СМАРМАКС®
      ПАО

      или

      SMARMAX® XL
      (с полимерами)

      Всесезонные синтетические (ПАО) трансмиссионные масла с очень высоким индексом вязкости > 150.Специальный пакет присадок EP, AO, AR, AW гарантирует максимальную защиту от износа зубьев и подшипников (микропиттинг, задиры). Исключительная стабильность и защита от коррозии даже в присутствии воды. Совместим с уплотнениями. Они не забивают фильтры и не образуют шлама. Смешивается с минеральными маслами. FZG>12, Доступные вязкости: ISO vg 68-100-150-220-320-460-680, (-40 ÷ 150°C), Всесезонная эксплуатация, устойчива к воздействию воды, предотвращает сухой пуск и быстрый износ, совместима с уплотнениями.
      УГЛЕРОД:

      Муфты, соединения,


      соединения с блокировкой,
      открытые зубья
      СМАРМАКС®
      CSP-STM
      Полимерная сульфонатная смазка высокого давления с дисульфидом молибдена MoS2. Устойчив к ударам, вибрации, давлению, мытью водой и фреттинг-коррозии. Для подшипников, соединений, работающих в пыли под большой нагрузкой. Не твердеет при низких температурах.Устойчив к мытью водой. NLGI = 1/2, (-20 ÷ 200°С) Непрерывная работа в условиях запыленности, защита подшипников и вибрирующих зубьев, экономичность, отсутствие поломок
      СМАРМАКС®
      OGX
      Специальная полужидкая алюминиевая комплексная смазка с полужидкой консистенцией синтетического графита. Исключительная адгезия к металлам и устойчивость к экстремальному давлению и истиранию. Полностью водонепроницаемый. Также доступны другие марки NLGI. NLGI = 0 или 00 или 1, EP => 800кг, FZG> 12, (-30 ÷ 160/220°C) Лучшая всесезонная защита шестерен от износа
      НАГЛУБЛЕНИЕ:
      - Погрузочные машины
      Подшипники, шарниры, соединения
      СМАРМАКС®
      CSP-STM
      Полимерная сульфонатная смазка высокого давления с дисульфидом молибдена MoS2.Устойчив к экстремальным ударам, вибрациям, давлению, промыванию водой и фреттинг-коррозии. Для подшипников, соединений, работающих в пыли под большой нагрузкой. Не твердеет при низких температурах. Устойчив к мытью водой. NLGI = 2, (-20 ÷ 200°С) Непрерывная работа в условиях запыленности, защита виброподшипников, экономичность, безотказность
      УГЛЕРОД:

      - электродвигатели


      СМАРМАКС®
      ЭМК
      Долговременная высококачественная синтетическая димочевинная смазка на основе маловязкого масла с низким динамическим крутящим моментом, обеспечивающая низкое сопротивление качению даже при очень низких температурах.Это гарантирует продолжительную или даже пожизненную работу. Для средне- и высокоскоростных подшипников. Устойчив к воде, высоким температурам и агрессивной среде. NLGI = 2/3, DN = 700.000, (-40 ÷ 200°С) Продление срока смазывания, работа без остановки в присутствии пара, пыли, агрессивной среды, легкий запуск при отрицательных температурах, снижение шума и энергопотребления
      УГОЛЬНЫЕ МЕЛЬНИЦЫ
      И ДРОБИЛКИ:

      - Электродвигатели,


      Вентиляторы
      СМАРМАКС®
      ЭМК
      Долговременная высококачественная синтетическая димочевинная смазка на основе маловязкого масла с низким динамическим крутящим моментом, обеспечивающая низкое сопротивление качению даже при очень низких температурах.Это гарантирует продолжительную или даже пожизненную работу. Для средне- и высокоскоростных подшипников. Устойчив к воде, высоким температурам и агрессивной среде. NLGI = 2/3, DN = 700.000, (-40 ÷ 200°С) Продление срока смазывания, работа без остановки в присутствии пара, пыли, агрессивной среды, легкий запуск при отрицательных температурах, снижение шума и энергопотребления
      УГОЛЬНЫЕ МЕЛЬНИЦЫ
      И ДРОБИЛКИ:

      - Подшипники,


      - Муфты, соединения,
      СМАРМАКС®
      CSP-ST
      Сульфоанатно-полимерная смазка высокого давления.Устойчив к экстремальным ударам, вибрациям, давлению, промыванию водой, агрессивным средам, пыли и фреттинг-коррозии. Не плавится под нагрузкой и при высоких температурах. Для подшипников, соединений, работающих в пыли под большой нагрузкой. NLGI = 2, DN = 250 000, (-30 ÷ 200°С) 9000 9 Долговечная смазка, устраняющая поломки
      - Зацепляемые соединения, открытые зубы, SMARMAX®
      OGX-00
      OGX-0
      Специальная полужидкая алюминиевая комплексная смазка с синтетическим графитом.Исключительная адгезия к металлам и устойчивость к экстремальному давлению и истиранию. Полностью водонепроницаемый. Также доступны другие марки NLGI. NLGI=0, EP=>800кг, FZG>12, (-30÷220°С)
      Лучшая всесезонная защита от износа шестерен, шпонок, шлицев
      - Винты

      СМАРМАКС®
      MG1

      Специальная монтажная паста на основе MoS2.Для крепления винтов, стоек, ключей, штифтов, клиньев и т. д. Обеспечивает надлежащее давление прокладок и затягивание винтов с постоянным крутящим моментом. Герметизирует и защищает от фреттинг-коррозии. NLGI=1, EP=500кг, (-25÷450°С) Предотвращает заедание винтов, обеспечивает правильный момент затяжки
      Штифты, болты, втулки, штифты, цепи SMARMAX®
      HT-ПАСТА
      Неметаллическая монтажная паста на основе нанонитрида бора для экстремальных давлений, вибрации, трибокоррозии и температур до 1470°С.(-200÷1470°С) Предотвращает заедания, заедания и заедания соединений. Защищает от электролитической коррозии.
      УГОЛЬНЫЕ МЕЛЬНИЦЫ
      И ДРОБИЛКИ:
      Подшипники качения
      и подшипники скольжения
      СМАРМАКС®
      CSP-STM
      Высокотемпературная сульфонатная полимерная смазка с дисульфидом молибдена MoS2. Устойчив к ударам, вибрации, давлению, промыванию водой, агрессивным средам, пыли и фреттинг-коррозии.Не плавится под нагрузкой и при высоких температурах. Для подшипников, соединений, работающих в пыли под большой нагрузкой. NLGI = 2, DN = 250 000, (-20 ÷ 200°C) Долговечная смазка, устраняющая поломки
      SMARMAX®
      CSP-ST
      Специальная долговременная сульфонатная полимерная смазка с твердыми смазочными материалами. Чрезвычайно устойчив к высокому давлению, мытью водой и агрессивным химическим соединениям: кислотам и щелочам.Высокая стабильность, долговечность и адгезия к металлу обеспечивают продолжительную работу. NLGI = 2, DN = 400 000, (-30 ÷ 200°С) 9000 9 Продление срока смазывания, безостановочная работа в агрессивных средах, в воде, паре, пыли
      УГОЛЬНЫЕ МЕЛЬНИЦЫ
      И ДРОБИЛКИ:

      Шестерни


      СМАРМАКС®
      XL
      Всесезонные полусинтетические трансмиссионные масла с полимерами с очень высоким индексом вязкости.Специальный пакет присадок EP, AO, AR, AW гарантирует максимальную защиту от износа зубьев и подшипников (микропиттинг, задиры). Исключительная стабильность и защита от коррозии даже в присутствии воды. Совместим с уплотнениями. Они не забивают фильтры и не образуют шлама. Смешивается с минеральными маслами. FZG>12, Доступные вязкости: ISO vg 68-100-150-220-320-460-680, (-40 ÷ 150°C), Выдерживает в два раза большую нагрузку, чем большинство трансмиссионных масел CLP.Всесезонная эксплуатация, устойчива к воздействию воды, предотвращает сухой пуск и быстрый износ, совместима с уплотнениями.
      ПАРОВЫЕ КОТЛЫ:

      Шестерни:


      СМАРМАКС®
      PG
      Всесезонное синтетическое (ПАГ) трансмиссионное масло с самым высоким индексом вязкости. Гарантирует высочайшую защиту от износа сильно нагруженных шестерен (микропиттинг, задиры) и невосприимчивость к влиянию низких и очень высоких температур.Для долгосрочной или пожизненной смазки. ФЗГ>12, ИСО вг 68-100-150-220-320-460-680, (-40÷180°С) Всесезонная работа, без окисления при высоких температурах
      СМАРМАКС®
      9108-00
      Синтетическая литиевая полужидкая смазка для зубчатых передач и редукторов. Не твердеет при низких температурах. Не смешивается со смазками другой природы. NLGI=00, DN=500.000, FZG>12, (-40÷180°С) Уплотняет, заглушает и смазывает в экстремальных условиях и при высоких температурах.
      ПАРОВЫЕ КОТЛЫ:

      Воздухонагреватель


      СМАРМАКС®
      CG-2
      Высокотемпературная противозадирная паста на основе меди и твердых смазочных материалов. Облегчает сборку и разборку. Для статических и динамических соединений Противозадирные для противозадирных и винтов, болтов, статических и динамических соединений. NLGI=2, DN=1500, (-30÷1100°С) Защита от заедания резьбы
      СМАРМАКС®
      PG
      Всесезонное синтетическое (ПАГ) трансмиссионное масло с самым высоким индексом вязкости.Гарантирует высочайшую защиту от износа сильно нагруженных шестерен (микропиттинг, задиры) и невосприимчивость к влиянию низких и очень высоких температур. Для долгосрочной или пожизненной смазки. ФЗГ>12, ИСО вг 68-100-150-220-320-460-680, (-40÷180°С) Всесезонная работа, без окисления при высоких температурах
      СМАРМАКС®
      PFE2
      Белая фторсодержащая смазка ПФПЭ, устойчивая к самым высоким температурам до 300°С, растворителям, газам, кислотам и щелочам.Для высокотемпературных подшипников, задвижек, клапанов и движущихся частей. NLGI=2, EP=800кг, DN=300000, (-30÷300°С). Самая долговечная полнотемпературная смазка с агрессивными химическими веществами.
      ПАРОВЫЕ КОТЛЫ:

      Сажеуловитель

      СМАРМАКС®
      PG
      Всесезонное синтетическое (ПАГ) трансмиссионное масло с самым высоким индексом вязкости. Гарантирует высочайшую защиту от износа сильно нагруженных шестерен (микропиттинг, задиры) и невосприимчивость к влиянию низких и очень высоких температур.Для долгосрочной или пожизненной смазки. ФЗГ>12, ИСО вг 68-100-150-220-320-460-680, (-40÷180°С) Всесезонная работа, без окисления при высоких температурах
      СМАРМАКС®
      ЭМК
      Долговременная высококачественная синтетическая димочевинная смазка на основе маловязкого масла с низким динамическим крутящим моментом, обеспечивающая низкое сопротивление качению даже при очень низких температурах. Это гарантирует продолжительную или даже пожизненную работу.Для средне- и высокоскоростных подшипников. Устойчив к воде, высоким температурам и агрессивной среде. NLGI = 2/3, DN = 700.000, (-40 ÷ 200°С) Долговременная смазка при высоких температурах, экономичное решение
      Золоудаление

      Электродвигатели, вентиляторы,


      Задвижки
      СМАРМАКС®
      ЭМК
      Долговременная высококачественная синтетическая димочевинная смазка на основе маловязкого масла с низким динамическим крутящим моментом, обеспечивающая низкое сопротивление качению даже при очень низких температурах.Это гарантирует продолжительную или даже пожизненную работу. Для средне- и высокоскоростных подшипников. Устойчив к воде, высоким температурам и агрессивной среде. NLGI = 2/3, DN = 700.000, (-40 ÷ 200°С) Продление срока смазывания, работа без остановки в присутствии пара, пыли, агрессивной среды, легкий запуск при отрицательных температурах, снижение шума и энергопотребления
      СМАРМАКС®
      PFE2
      Белая фторсодержащая смазка ПФПЭ, устойчивая к самым высоким температурам до 300°С, растворителям, газам, кислотам и щелочам.Для высокотемпературных подшипников, задвижек, клапанов и движущихся частей. NLGI=2, EP=800кг, DN=300000, (-30÷300°С). Самая долговечная полнотемпературная смазка с агрессивными химическими веществами.
      ДЕСУЛЬФУЛЯЦИЯ

      Вентиляторы, электродвигатели

      Задвижки, клапаны

      СМАРМАКС®
      ЭМК
      Долговременная высококачественная синтетическая димочевинная смазка на основе маловязкого масла с низким динамическим крутящим моментом, обеспечивающая низкое сопротивление качению даже при очень низких температурах.Это гарантирует продолжительную или даже пожизненную работу. Для средне- и высокоскоростных подшипников. Устойчив к воде, высоким температурам и агрессивной среде. NLGI = 2/3, DN = 700.000, (-40 ÷ 200°С) Продление срока смазывания, работа без остановки в присутствии пара, пыли, агрессивной среды, легкий запуск при отрицательных температурах, снижение шума и энергопотребления
      СМАРМАКС®
      ЛКП
      Полусинтетическая комплексная литиевая смазка длительного действия.Гарантирует в 2 раза более долгую работу по сравнению с литиевыми смазками. Для средне- и высокоскоростных подшипников. Устойчив к воде, высоким температурам и агрессивной среде. NLGI = 2, DN = 400 000, (-20 ÷ 160 °C)
      9000 9
      Увеличение срока смазывания при высоких температурах, работа без остановки в присутствии пара, пыли, агрессивной среды, снижение шума и энергопотребления.
      СМАРМАКС®
      PFE2

      Белая фторсодержащая смазка ПФПЭ, устойчивая к самым высоким температурам до 300°С, растворителям, газам, кислотам и щелочам.Для высокотемпературных подшипников, задвижек, клапанов и движущихся частей. NLGI=2, EP=800кг, DN=300000, (-30÷300°С). Самая долговечная полнотемпературная смазка с агрессивными химическими веществами.
      ВОДЯНЫЕ СИСТЕМЫ

      Насосы,


      Задвижки, клапаны, уплотнения
      СМАРМАКС®
      ЭМК
      Долговременная высококачественная синтетическая димочевинная смазка на основе маловязкого масла с низким динамическим крутящим моментом, обеспечивающая низкое сопротивление качению даже при очень низких температурах.Это гарантирует продолжительную или даже пожизненную работу. Для средне- и высокоскоростных подшипников. Устойчив к воде, высоким температурам и агрессивной среде. NLGI = 2/3, DN = 700.000, (-40 ÷ 200°С) Увеличение срока смазывания в присутствии пара, пыли, агрессивных сред, легкий запуск при отрицательных температурах, снижение шума и энергопотребления
      SMARMAX®
      CSP-K1 и K2
      Специальная долговременная сульфонатная полимерная смазка.Чрезвычайно устойчив к высокому давлению, мытью водой и агрессивным химическим соединениям: кислотам и щелочам. Высокая стабильность, долговечность и адгезия к металлу обеспечивают продолжительную работу. NLGI = 2 или 1, DN = 500 000, (-30 ÷ 200 °C) 9000 9 Продление срока смазывания, хорошая химстойкость в химически агрессивных средах, в воде, паре, пыли
      СМАРМАКС®
      PFE2
      Белая фторсодержащая смазка ПФПЭ, устойчивая к самым высоким температурам до 300°С, растворителям, газам, кислотам и щелочам.Для высокотемпературных подшипников, задвижек, клапанов и движущихся частей. NLGI=2, EP=800кг, DN=300000, (-30÷300°С). Самая долговечная полнотемпературная смазка с агрессивными химическими веществами.
      ВОДЯНЫЕ СИСТЕМЫ

      Электродвигатели, вентиляторы

      СМАРМАКС®
      ЭМК
      Долговременная высококачественная синтетическая димочевинная смазка на основе маловязкого масла с низким динамическим крутящим моментом, обеспечивающая низкое сопротивление качению даже при очень низких температурах.Это гарантирует увеличенную или даже пожизненную работу при высоких температурах (2000 ч при 160°C). Для средне- и высокоскоростных подшипников. Устойчив к воде, высоким температурам и агрессивной среде. NLGI = 2/3, DN = 700.000, (-40 ÷ 200°С) Продление срока смазывания, работа без остановки в присутствии пара, пыли, агрессивной среды, легкий запуск при отрицательных температурах, снижение шума и энергопотребления
      СМАРМАКС®
      ЛКП
      Полусинтетическая комплексная литиевая смазка длительного действия.Обеспечивает длительную работу при высоких температурах. Для средне- и высокоскоростных подшипников. Устойчивы к износу, высоким температурам и агрессивным средам. NLGI = 2/3, DN = 400 000, (-20 ÷ 160°С)
      9000 9
      Совместим с большинством смазок (литиевые, кальциевые простые и комплексные). Увеличение срока смазывания при высоких температурах, безостановочной работе в условиях пыли, при высоких нагрузках.
      СМАЗКИ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ:
      Крепление
      Винты от заедания и заедания,
      Защита и герметизация прокладок
      СМАРМАКС®
      HTG
      Специальная синтетическая паста с добавлением твердых смазочных материалов, устойчивая к экстремальным нагрузкам.Он хорошо работает там, где традиционные монтажные пасты не работают. Он защищает в течение очень долгого времени и позволяет легко демонтировать. NLGI = 1, DN = 1500, (-40 ÷ 1200 °С) 9000 9 Самая эффективная защита от заедания, сухая смазка, не натирает. Обеспечивает постоянный момент затяжки.
      SMARMAX®
      HT-ПАСТА
      Белая синтетическая паста на основе нитрида бора для экстремальных температур, агрессивных сред и давлений.Защищает от фреттинг-коррозии и заедания, облегчает сборку и разборку. Для крепления винтов, ключей, шестерен и т. д. Также рекомендуется для нержавеющей стали и алюминия. NLGI = 2, DN = 1500, (-200 ÷ 1470°С) 9000 9 Высочайшая технология и надежность на долгие годы, в том числе для нержавеющей стали и алюминия. Обеспечивает постоянный момент затяжки.
      СМАРМАКС®
      CG2
      Высокотемпературная противозадирная паста на основе меди и твердых смазочных материалов.Облегчает сборку и разборку. Для статических и динамических соединений.
      NLGI=2, DN=1500, (-40÷1200°С)
      Хорошая защита от запекания
      SMARMAX®
      Anti-Seize
      Высокотемпературная противозадирная аэрозольная паста.
      Для защиты от заедания, коррозии и заедания. Не смывается при контакте с водой. NLGI = 1, (-60 ÷ 1100°С)
      Превосходная износостойкость и защита. Легкое дозирование спреем
      Крепежные винты с постоянным крутящим моментом СМАРМАКС®
      MG1
      Специальная черная монтажная паста на основе MoS2 (т.н.Винтовая паста). Для крепления винтов, стоек, ключей, штифтов, клиньев и т. д. Позволяет затягивать винты с постоянным крутящим моментом и соответствующим давлением прокладок. Герметизирует и защищает от фреттинг-коррозии. NLGI = 1, DN = 1500, (-25 ÷ 450°С) Обеспечивает правильную сборку винтов, герметизацию систем.
      Смазка цепи и каната: СМАРМАКС®
      CHT
      Синтетическая жидкая смазка - чистое сложноэфирное масло до 280°С в спрее.Для цепей, канатов, штифтов, звездочек. Глубоко проникает в клетку, затем испаряется и создает полусухой смазывающий слой. Ограниченное притяжение пыли в запыленной среде. (-40 ÷ 280°С), Вязкость: 250 сСт. Долговременная защита, не обугливается при высоких температурах, не притягивает пыль.
      СМАРМАКС®
      OGX-00
      Специальная полужидкая неплавкая смазка с дисульфидом молибдена для высокоэффективной смазки всех типов стальных канатов (со стальным или волокнистым сердечником).Выталкивает и вытесняет влагу и воду. Химически стойкий в морской среде и агрессивных химикатах в промышленности. (-20 ÷ 160/220) °С 9000 9 Глубоко проникает в веревки (достигает сердцевины веревки). Защищает изнутри и герметизирует канаты
      Сухая смазка в пыльной среде
      - цепи, тросы
      - штифты
      - штифты и т.п.
      СМАРМАКС®
      М-7100
      Сухое смазочно-защитное покрытие на основе MoS2 и других твердых смазочных материалов.Он очень прочно прилипает к поверхности и не стирается. Устойчив к экстремальным нагрузкам. Смазывает в пыльной среде и не притягивает пыль. Защищает от коррозии, фрикционной коррозии и вибраций. В то же время он защищает и смазывает перед сборкой. Для цепей, пальцев, механизмов, где требуется сухая смазка. (-180÷900°С) Постоянно прилипает к металлу, не притягивает пыль, предотвращает фреттинг-коррозию, прилипание и износ.
      .

      Смотрите также