Схема подключения теплового реле


Подключение теплового реле. Основная функция и принцип работы

Автор newwebpower На чтение 7 мин. Просмотров 8.3k. Опубликовано Обновлено

Для защиты электродвигателя от недопустимых длительных токовых перегрузок, которые могут возникнуть при увеличении нагрузки на вал или потери одной из фаз применяется тепловое защитное реле. Также защитное реле защитит обмотки от дальнейшего разрушения при возникшем междувитковом замыкании.

Тепловым данное реле (сокращенно ТР) называют из-за принципа действия, который схож с работой автоматического выключателя, в котором изгибающиеся при нагреве электрическим током биметаллические пластины разрывают электрическую цепь, надавливая на спусковой механизм.

Особенности теплового реле

Но, в отличие от автоматического защитного выключателя, ТР не размыкает силовые цепи питания, а разрывает цепь самоподхвата магнитного пускателя. Нормально замкнутый контакт защитного устройства действует аналогично кнопке «Стоп», и подключается последовательно с ней.

Тандем контактора и теплового реле

Поскольку тепловое реле подключается сразу же после магнитного пускателя, то нет нужды дублировать функции контактора при аварийном размыкании цепей. При таком выборе реализации защиты достигается ощутимая экономия материала для контактных силовых групп – значительно проще коммутировать небольшой ток в одной цепи управления, чем разрывать три контакта под большой токовой нагрузкой.

Тепловое реле не разрывает силовые цепи напрямую, а лишь выдает сигнал управления в случае превышения нагрузки – данную особенность следует помнить при подключении устройства.

Как правило, в тепловом реле присутствует два контакта – нормально замкнутый и нормально разомкнутый. При срабатывании устройства данные контакты одновременно меняют свое состояние.

Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты

Характеристики теплового реле

Выбор ТР следует производить, сопоставляя типичные характеристики данного защитного устройства соответственно имеющейся нагрузке и условиям эксплуатации электродвигателя:

  • Номинальный ток защиты;
  • Предел регулировки уставки тока срабатывания;
  • Напряжение силовой цепи;
  • Количество и тип вспомогательных контактов управления;
  • Мощность коммутации контактов управления;
  • Порог срабатывания (коэффициент отношения к номинальному току)
  • Чувствительность к асимметричности фаз;
  • Класс отключения;

Схема подключения

В большинстве схем при подключениях теплового реле к магнитному пускателю используется нормально замкнутый контакт, который подключается последовательно с кнопкой «Стоп» пульта управления. Обозначением данного контакта является сочетание букв NC (normal connected) или НЗ (нормально замкнутый).

Схема подключения ТР к контактору в магнитном пускателе

Нормально разомкнутый контакт (NO) при данной схеме подключения может использоваться для сигнализации о срабатывании тепловой защиты электродвигателя. В более сложных автоматических схемах управления он может использоваться для инициализации аварийного алгоритма останова конвейерной цепи оборудования.

Для самостоятельного подключения теплового реле для защиты электродвигателя, не имея опыта работы с подобным оборудованием, будет правильно сначала ознакомиться с принципом работы и подключением магнитного пускателя на данном сайте.

В независимости от типа подключения электродвигателя и количества контакторов магнитного пускателя (прямой и реверсивный запуск), внедрение теплового реле в схему является достаточно простым. Оно устанавливается после контакторов перед электродвигателем, а размыкающийся (нормально замкнутый) контакт подключается последовательно с кнопкой «Стоп».

Тепловое реле в схеме реверсивного подключения контакторов
Элементы подключения, управления и настройки ТР

По ГОСТ клеммы контактов управления имеют обозначение 95-96 (нормально замкнутый) и 97-98 (нормально разомкнутый).

На данном рисунке показана схема теплового реле с обозначением выводов и элементов управления. Кнопка «Тестирование служит для проверки работоспособности механизма.

Кнопка «Стоп» служит для ручного выключения устройства защиты.

Функция «Повторный взвод» позволяет заново запустить электродвигатель после срабатывания защиты. Многие ТР поддерживают два варианта – автоматический (возвращение в исходное состояние происходит после остывания биметаллических пластин) и ручной взвод, требующий непосредственного действия оператора для нажатия соответствующей кнопки.

Управление повторным взводом

Уставка тока срабатывания позволяет сделать выбор значения перегрузки, при котором реле отключит катушку контактора, который обесточит электродвигатель.

Регулировка уставки срабатывания относительно метки

При выборе устройства защиты нужно помнить, что по аналогии с автоматическим выключателем у тепловых реле также имеется времятоковая характеристика. То есть, при превышении уставленного тока на некоторое значение, отключение произойдет не сразу, а по истечению некоего времени. Быстрота срабатывания будет зависеть от кратности превышения тока уставки.

Графики времятоковой характеристики

Разные графики соответствуют характеру нагрузки, количеству фаз и температурному режиму.

Как видно из графиков, при двукратном превышении нагрузки может пройти больше минуты времени, прежде, чем защита сработает. Если же выбрать ТР недостаточно мощным, то двигатель может не успеть разогнаться при многократном стартовом превышении уставки тока перегрузки.

Также у некоторых тепловых реле имеется флажок срабатывания защиты.

Защитное закрывающееся стекло служит одновременно для нанесения маркировки и защиты настроек при помощи пломбирования,

Защита настроек и маркировка

Подключение и установка ТР

Как правило, современные тепловые реле имеют защиту по всем трем фазам, в отличие от распространенных в советское время тепловых реле, имеющих обозначения ТРН, где контроль тока производился только в двух проводах, идущих к электродвигателю.

Тепловое реле ТРН с контролем тока только в двух фазах

По типу подключения тепловые реле можно разделить на две разновидности:

  • Устанавливаемые рядом с магнитным пускателем, и подключаемые при помощи перемычек (ТРН, РТТ).

    Реле РТТ, подключенное при помощи жестких пластинчатых перемычек

  • Монтируемые непосредственно на контактор магнитного пускателя (современные модели).

    Реле устанавливается непосредственно на контакторе

Входные токопроводящие выводы в современных моделях одновременно служат частью крепежа теплового реле к контактору магнитного пускателя. Они вставляются в выходные клеммы контактора.

Подключение теплового реле к контактору

Как видно из фото внизу, в некоторых пределах можно изменять расстояние между выводами, чтобы подстраиваться под различные виды контакторов.

Подстройка выводов под клеммы контактора

Для дополнительной фиксации ТР предусмотрены соответствующие выступы на самом устройстве и на контакторе.

Элемент крепежа на корпусе теплового релеСпециальный паз крепления на контакторе

Механика теплового реле

Существует много разновидностей ТР, но принцип действия у них одинаков – при протекании увеличенного тока через биметаллические пластины они искривляются и воздействуют через систему рычагов на спусковой механизм контактных групп.

Рассмотрим для примера устройство теплового реле LR2 D1314 фирмы «Schneider Electric».

ТР в разобранном виде

Условно данное устройство можно разделить на две части: блок биметаллических пластин и система рычагов с контактными группами. Биметаллические пластины состоят из двух полос различных сплавов, соединенных в одну конструкцию, имеющих разный тепловой коэффициент расширения.

Изгибающаяся биметаллическая пластина

Благодаря неравномерному расширению при больших значениях тока данная конструкция расширяется неравномерно, что заставляет ее изгибаться. При этом один конец пластины зафиксирован неподвижно, а подвижная часть воздействует на систему рычагов.

Система рычагов

Если убрать рычаги, то будут видны контактные группы теплового реле.

Коммутационный узел ТР

Не рекомендуется сразу же включать тепловое реле после срабатывания и заново запускать электродвигатель – пластинам нужно время, чтобы остыть и вернуться в первоначальное состояние. К тому же, будет благоразумней сначала найти причину срабатывания защиты.


Страница не найдена – INFOELECTRIK.RU

Для осуществления различных процессов требуется периодическое

01.3k.

Прокладывая электропроводку в доме, крайне нежелательно «

0649

Особенностью защиты электродвигателя от перегрузок

04.4k.

Вытяжкой для кухни называют специальную систему вентиляции

0425

Искусственное освещение в гараже является его характерным

0602

Рассмотрение общепринятых схем монтажа магнитного пускателя

25.2k.

Пайка проводов является одним из основных видов электрических

11.7k.

В наше время все больше предпринимателей, которые ведут

0146

Виды и конструкции тепловых реле, расчет и выбор теплового реле для защиты двигателя » сайт для электриков

Особенности монтажа

Как правило, установку теплового реле производят совместно с магнитным пускателем, который и осуществляет коммутацию и запуск электропривода. Однако существуют также и приборы с возможностью установки как отдельное устройство рядом на монтажной панели или DIN рейке, такие как ТРН и РТТ. Все зависит от наличия нужного номинала в ближайшем магазине, складе или в гараже в «стратегических запасах».

Наличие у теплового реле ТРН только двух входящих подключений не должно вас пугать, поскольку фазы три. Неподключенный провод фазы уходит с пускателя на двигатель, минуя реле. Ток в электродвигателе меняется пропорционально во всех трех фазах, поэтому контролировать достаточно любые две из них. Собранная конструкция, пускатель с теплушкой ТРН будет выгладить так: Или так с РТТ:

Рассмотрим схему из статьи в которой трехфазный двигатель вращается в одну сторону и управление включением осуществляется с одного места двумя кнопками СТОП И ПУСК.

Автомат включен и на верхние клеммы пускателя поступает напряжение. После нажатия на кнопку ПУСК, катушка пускателя А1 и А2 оказывается подключена к сети L2 и L3. В данной схеме используется пускатель с катушкой на 380 вольт, вариант подключения с однофазной катушкой 220 вольт ищите в нашей отдельной статье (ссылка выше).

Катушка включает пускатель и замыкаются дополнительные контакты No(13) и No(14), теперь можно отпустить ПУСК, контактор останется включенным. Данная схема называется «пуск с самоподхватом». Теперь для того чтобы отключить двигатель от сети необходимо обесточить катушку. Проследив по схеме путь тока, видим что это может произойти при нажатии СТОП или размыкании контактов теплового реле (выделен красным прямоугольником).

То есть, при возникновении внештатной ситуации, когда теплушка сработает, она разорвет цепь схемы и снимет пускатель с самоподхвата, обесточив двигатель от сети. При срабатывании данного устройства контроля тока, перед повторным запуском необходимо осмотреть механизм, для выяснения причины возникновения отключения, и не включать до ее устранения. Часто причиной срабатывания является высокая внешняя температура окружающего воздуха, данный момент необходимо учитывать при эксплуатации механизмов и их настройке.

Сфера применения в домашнем хозяйстве тепловых реле не ограничивается только самодельными станками и прочими механизмами. Правильно было бы использовать их в системе контроля тока насоса системы отопления. Специфика работы циркуляционного насоса в том, что на лопастях и улитке образуется известковый налет, который может стать причиной заклинивания мотора и выхода его из строя. Используя приведенные схемы подключения, можно собрать блок контроля и защиты насоса. Достаточно установить в цепи питания нужный номинал теплушки и подключить контакты.

Кроме того будет интересна схема подключения теплового реле через трансформаторы тока, для мощных двигателей, таких как насос системы водополива для дачных поселков или фермерских хозяйств. При установке трансформаторов в цепи питания, учитывается коэффициент трансформации, к примеру 60/5 это при токе через первичную обмотку в 60 ампер, на вторичной обмотке он будет равен 5А. Применение такой схемы позволяет сэкономить на комплектующих, при этом не потеряв в эксплуатационных характеристиках.

Как видно, красным цветом выделены трансформаторы тока, который подключены к реле контроля и амперметру для визуальной наглядности происходящих процессов. Трансформаторы подключены схемой звезда, с одной общей точкой. Такая схема не представляет из себя больших трудностей в реализации, поэтому вы можете самостоятельно ее собрать и подключить к сети.

Напоследок рекомендуем просмотреть видео, в котором наглядно показывается процесс подключения теплового реле к магнитному пускателю для защиты электродвигателя:

Вот и все, что вы должны знать о подключении теплового реле своими руками. Как вы видите, монтаж не представляет особой сложности, главное правильно составить схему подсоединения всех элементов в цепи!

Будет интересно прочитать:

{SOURCE}

Магнитный пускатель

Теперь о том, на что следует обратить внимание, рассматривая сам пускатель перед его подключением

Самое важное – напряжение катушки управления, которое указано либо на ней самой, либо неподалеку. Если надпись гласит 220 В АС (или рядом с 220 стоит значок переменного тока), то для работы схемы управления потребуется фаза и ноль

Если надпись гласит 220 В АС (или рядом с 220 стоит значок переменного тока), то для работы схемы управления потребуется фаза и ноль.

Интересное видео о работе магнитного пускателя смотрите ниже:

Если же это 380 В АС (того же переменного тока), то управлять пускателем будут две фазы. В процессе описания работы схемы управления будет понятно, в чем отличие.

Еще нам потребуется использовать дополнительный контакт пускателя, называемый блок-контактом. У большинства аппаратов он маркируется цифрами 13НО (13NO, просто 13) и 14НО (14NO, 14).

Буквы НО означают «нормально открытый», то есть замыкается он только на притянутом пускателе, что при желании можно проверить мультиметром. Встречаются пускатели, имеющие нормально замкнутые дополнительные контакты, они не годятся для рассматриваемой схемы управления.

У разных производителей их маркировка отличается, но при их определении сложностей не возникает. Итак, крепим пускатель к поверхности или DIN-рейке в месте его постоянной дислокации, прокладываем силовые и контрольные кабели, начинаем подключение.

Процесс подключения

Ниже приведена схема подключения ТР с обозначениями. На ней можно найти сокращение КК1.1. Оно обозначает контакт, который в нормальном состоянии является замкнутым. Силовые контакты, через которые ток поступает на двигатель обозначены сокращением KK1. Автоматический выключатель, который находится в ТР обозначен как QF1. При его задействовании происходит подача питания по фазам. Фаза 1 управляется отдельной клавишей, которая обозначена маркировкой SB1. Она выполняет аварийную ручную остановку в случае возникновения непредвиденной ситуации. От нее контакту уходит на клавишу, которая обеспечивает пуск и обозначена сокращением SB2. Дополнительный контакт, который отходит от клавиши пуска, находится в дежурном состоянии. Когда выполняется запуск, тогда ток от фазы через контакт поступает на магнитный пускатель через катушку, которая обозначается KM1. Происходит срабатывание пускателя. При этом те контакты, которые в нормальном положении являются разомкнутыми замыкаются и наоборот.

Когда замыкаются контакты, которые на схеме находятся под сокращением KM1, тогда происходит включение трех фаз, которые пускают ток через тепловое реле на обмотки двигателя, который включается в работу. Если сила тока будет расти, тогда из-за воздействия контактных площадок ТР под сокращением KK1 произойдет размыкание трех фаз и пускатель обесточивается, а соответственно останавливается и двигатель. Обычная остановка потребителя в принудительном режиме происходит посредством воздействия на клавишу SB1. Она разрывает первую фазу, которая прекратит подачу напряжения на пускатель и его контакты разомкнутся. Ниже на фото можно увидеть импровизированную схему подключения.

Есть еще одна возможная схема подключения этого ТР. Разница заключается в том, что контакт реле, который в нормальном состоянии является замкнутым при срабатывании разрывает не фазу, а ноль, который уходит на пускатель. Ее применяют чаще всего в силу экономичности при выполнении монтажных работ. В процессе нулевой контакт подводится к ТР, а с другого контакта монтируется перемычка на катушку, которая запускает контактор. При срабатывании защиты происходит размыкание нулевого провода, что приводит к отключению контактора и двигателя.

Реле может быть смонтировано в схему, где предусмотрено реверсивное движение двигателя. От схемы, которая была приведена выше различие заключается в том, что присутствует НЗ контакт, в реле, которое обозначено KK1.1.

Если реле срабатывает, тогда происходит разрыв нулевого провода контактами под обозначением KK1.1. Пускатель обесточивается и прекращает питания двигателя. В экстренной ситуации кнопка SB1 поможет быстро разорвать цепь питания, чтобы остановить двигатель. Видео о подключении ТР можно посмотреть ниже.

Особенности монтажа

Но при этом тепловое реле срабатывает в отличие от магнитного пускателя не по воле человека, а от перегрузки по току асинхронного двигателя. Его также можно без особых проблем задействовать своими руками в схеме управления асинхронным движком. В связи с этим не будет лишним напомнить умельцам о том, что любые работы по присоединению электрических цепей к сети должны начинаться с гарантированного отключения напряжения в месте подключения с последующим контролем этого индикаторной отвёрткой или тестером.

  • Чтобы правильно подключить магнитный пускатель и тепловое реле надо вначале определить величину напряжения, на которое они рассчитаны. Его значение указывается как в техническом паспорте, так и на шильдике, расположенном на корпусе устройства.
  • Если указано напряжение 220 В устройство необходимо подключать к фазному напряжению, то есть к фазному и нулевому проводам. Если указано напряжение 380 В для подключения используется линейное напряжение, то есть к фазным проводам двух любых фаз.
  • Если напряжение не будет соответствовать паспортным данным устройства, возможна, либо его порча от перегрева, либо неправильная работа по причине недостаточно сильного магнитного поля в катушке управления.

Особенностью работы магнитного пускателя является его контакт, который, замыкаясь, шунтирует кнопку включения его управляющей катушки. Это позволяет выполнять коммутацию электрических цепей кратковременным нажатием кнопки «пуск», что удобно и легко для пользователя. При подключении пускателя надо будет присоединять нормально разомкнутый контакт и нормально замкнутый контакт. Их вид в самом устройстве и на электрической схеме показан на изображении. Они используются для управления катушкой пускателя и располагаются в управляющем блоке пускателя. Он называется «кнопочный пост». В нём установлены две кнопки. Каждая из них приводит в действие: одна нормально замкнутый контакт и одна нормально разомкнутый контакт. Кнопки окрашены обычно в чёрный цвет (используется для пуска или реверса), и в красный цвет (используется для остановки двигателя отключением катушки пускателя).

Преимущества реализации такой схемы подключения

  1. Коммутатор и манипулятор управления (кнопка) могут быть разнесены. То есть, управляющий элемент располагается в непосредственной близости от оператора, а массивный коммутатор можно разместить в любом удобном месте.
  2. Возможно управление с помощью ножного привода (руки остаются свободными). Это позволяет лучше контролировать электроустановку и удерживать обрабатываемую деталь.
  3. Схема подключения выносного пускателя позволяет разместить устройства безопасности. Например, защиту от короткого замыкания или тепловые реле, срабатывающие при температурных перегрузках. Кроме того, такая схема позволяет реализовать механическую защиту: при перемещении подвижных частей электроустановки до критической отметки, срабатывает концевой выключатель, и магнитный пускатель размыкается.
  4. Дистанционное расположение управляющих элементов позволяет расположить аварийную кнопку в удобном месте, что повышает безопасность эксплуатации.
  5. Есть возможность установить единый кнопочный пост для управления большим количеством магнитных пускателей при расположении электроустановок в разных местах и на большом удалении. Схема подключения через такой пост предполагает использование слаботочной управляющей проводки, что экономит средства на приобретение дорогостоящих силовых кабелей.
  6. Для управления одним пускателем можно установить несколько кнопочных постов. В таком случае управление электроустановкой с каждого поста будет равнозначным. То есть, можно запустить электродвигатель с одной точки, а выключить с другой. Схема подключения нескольких кнопочных постов на иллюстрации:
  7. Магнитные контакторы можно интегрировать в электронную систему управления. В этом случае команды на пуск и отключение электроустановок подаются автоматически, по заданному алгоритму. Организовать такую систему с помощью механических (ручных) включателей невозможно.

Фактически, такая коммутация представляет собой релейную схему.

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя

Фактически это два магнитных пускателя, объединенные электрически и механически, дальше подробнее.

Реверсивное управление электродвигателем

Реверсивный пускатель нужен тогда, когда необходимо, чтобы двигатель вращался поочередно в обоих направлениях.

Смена направления вращения реализуется общеизвестным способом — меняются местами любые две фазы. Посмотрите на схему реверсивного включения двигателя ниже:

9. Схема подключения реверсивного магнитного пускателя на 220В с управлением от кнопок. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА

Когда включен пускатель КМ1, это будет «правое» вращение. Когда включается КМ2 — первая и третья фазы меняются местами, движок будет крутиться «влево». Включение пускателей КМ1 и КМ2 реализуется разными кнопками «Пуск вперед

» и «Пуск назад

«, выключение — одной, общей кнопкой «Стоп

» , как и в схемах без реверса.

Обратите пристальное внимание на треугольник между силовыми контактами КМ1 и КМ2. Он означает «защиту от дурака»

Может произойти так, что по какой-то причине включатся оба пускателя сразу. Произойдёт короткое замыкание между фазами L1 и L3. Можно сказать, «Ну и что, у нас ведь есть мотор-автомат QF, он нас спасёт!» А если не спасёт? А пока он будет спасать, выгорят контакты пускателей!

Поэтому реверсивный пускатель должен иметь механическую защиту от одновременного включения
двух его половин. А если он состоит из двух отдельных пускателей, между ними ставится специальный механический блокиратор.

Теперь посмотрите на контакты КМ2.4 и КМ1.4, стоящие в цепях питания катушек пускателей. Это — электрическая защита от того же дурака
. Например, если включен КМ1, его НЗ контакт КМ1.4 разомкнут, и если наш дурак будет со всей своей дури жать на обе кнопки «Пуск» сразу, ничего не получится — двигатель будет слушаться той кнопки, которая нажата раньше.

Механическая и электрическая защиты в схеме подключения реверсивного пускателя должны быть всегда, они дополняют друг друга. Не ставить одну либо другую — моветон среди электриков
.

Для реализации электрической блокировки одновременного включения и самоподхвата на каждый пускатель надо, кроме силовых, ещё один НЗ (блокировка) и НО (самоподхват). Но поскольку пятого контакта, как правило, в пускателях нет, приходится ставить доп. контакт. Например, для пускателя типа ПМЛ используют приставку ПКИ. А если, как в схеме 8, используется контроллер, самоподхват не нужен, и достаточно одного НЗ контакта на каждое направление вращения.

здесь .

Что важно знать?

Чтобы не повторятся, и не нагромождать лишний текст, кратко изложу смысл. Токовое реле является обязательным атрибутом системы управления электроприводом. Данное устройство реагирует на ток, который проходит через него на двигатель. Оно не защищает электродвигатель от короткого замыкания, а только оберегает от работы с повышенным током, возникающим при перегрузке или нештатной работе механизма (например, клин, заедание, затирание и прочие непредвиденные моменты).

При выборе теплового реле руководствуются паспортными данными электродвигателя, которые можно взять с таблички на его корпусе, как на фото ниже:

Как видно на бирке, номинальный ток электродвигателя 13.6 / 7.8 Ампера, для напряжений 220 и 380 Вольт. Согласно правилам эксплуатации, тепловое реле необходимо выбирать на 10-20 % больше номинального параметра. От правильного выбора данного критерия зависит способность теплушки вовремя сработать и не допустить порчу электропривода. При расчете тока установки для приведенного на бирке номинала на 7.8 А, у нас получился результат 9.4 Ампера для токовой уставки аппарата.

При выборе в каталоге продукции нужно учесть, что данный номинал не был крайним на шкале регулировки уставки, поэтому желательно подобрать значение ближе к центру регулируемых параметров.К примеру, как на реле РТИ-1314:

Устройство и принцип работы

Термореле (ТР) предназначено для обеспечения защиты электродвигателей от перегрева и преждевременного выхода из строя. При долговременном запуске электродвигатель подвержен токовым перегрузкам, т.к. во время пуска происходит потребление семикратного значения тока, приводящего к нагреву обмоток. Номинальный ток (Iн) — сила тока, потребляемая двигателем при работе. Кроме того, ТР увеличивают срок эксплуатации электрооборудования.

Тепловое реле, устройство которого составляют простейшие элементы:

  1. Термочувствительный элемент.
  2. Контакт с самовозвратом.
  3. Контакты.
  4. Пружина.
  5. Биметаллический проводник в виде пластины.
  6. Кнопка.
  7. Регулятор тока уставки.

Термочувствительный элемент является датчиком температуры, служащий для передачи тепла на биметаллическую пластину или другой элемент тепловой защиты. Контакт с самовозвратом позволяет при нагреве мгновенно разомкнуть цепь питания электрического потребителя для избежания его перегрева.

Пластина состоит из двух видов металла (биметалл), причем один из них обладает высоким температурным коэффициентом расширения (Kр). Они скреплены между собой при помощи сварки или проката при высоких значениях температуры. При нагреве изгибается пластина тепловой защиты в сторону материала с меньшим Kр, а после остывания пластина принимает исходное положение. В основном пластины изготавливаются из инвара (меньшее значение Kр) и немагнитной или хромоникелевой стали (больший Kр).

Кнопка включает ТР, регулятор тока уставки необходим для установки оптимального значения I для потребителя, причем его превышение приведет к срабатыванию ТР.

Принцип действия ТР основан на законе Джоуля-Ленца. Ток представляет собой направленное движение заряженных частиц, которые сталкиваются с атомами кристаллической решетки проводника (эта величина является сопротивление и обозначается R). Это взаимодействие вызывает появление тепловой энергии, получаемой из электрической. Зависимость длительности протекания от температуры проводника определяется по закону Джоуля-Ленца.

Формулировка этого закона следующая: при прохождении I по проводнику количество теплоты Q, выделяемой током, при взаимодействии с атомами кристаллической решетки проводника прямо пропорционально квадрату I, величине R проводника и времени воздействия тока на проводник. Математически можно записать следующим образом: Q = a * I * I * R * t, где a — коэффициент преобразования, I — ток, протекающий через искомый проводник, R — величина сопротивления и t — время протекания I.

При коэффициенте a = 1 результат расчета измеряется в джоулях, а при условии, что a = 0.24, результат измеряется в калориях.

Нагрев биметаллического материала происходит двумя способами. При первом случае I проходит через биметалл, а во втором — через обмотку. Изоляция обмотки замедляет поток тепловой энергии. Термореле нагревается сильнее при высоких значениях I, чем при контакте с термочувствительным элементом. Происходит задержка сигнала срабатывания контактов. В современных моделях ТР используются оба принципа.

Нагрев биметаллической пластины теплового устройства защиты производится при подключенной нагрузке. Комбинированный нагрев позволяет получить устройство с оптимальными характеристиками. Пластина нагревается при помощи тепла, выделяемого I при прохождении через нее, и специальным нагревателем при I нагрузки. Во время нагрева биметаллическая пластина деформируется и воздействует на контакт с самовозвратом.

Watch this video on YouTube

1.Принцип действия тепловых реле.

Тепловые
реле

это электрические аппараты, предназначенные
для защиты электродвигателей от токовой
перегрузки. Наиболее распространенные
типы тепловых реле — ТРП, ТРН, РТЛ и РТТ.
Принцип действия тепловых реле основан
на свойствах биметаллической пластины
изменять свою форму при нагревании. В
общем случае тепловое реле представляет
собой расцепитель, в основе которого
лежит биметаллическая пластина, по
которой протекает ток. Под воздействием
теплового эффекта протекающего тока,
биметаллическая пластина изгибается,
разрывая цепи. При этом происходит
изменение состояния дополнительных
контактов. Первая и основная функция
тепловых реле — защита электрооборудования
от перегрузки.

Рис.1.Тепловое
реле
.

Долговечность
энергетического оборудования в
значительной степени зависит от
перегрузок, которым оно подвергается
во время работы. Для любого объекта
можно найти зависимость длительности
протекания тока от его величины, при
которых обеспечивается надежная и
длительная эксплуатация оборудования.
Эта зависимость представлена на рисунке
2 (кривая 1).

Рис.2.
Зависимость длительности протекания
тока от его величины.

При
номинальном токе допустимая длительность
его протекания равна бесконечности.
Протекание тока, большего, чем номинальный,
приводит к дополнительному повышению
температуры и дополнительному старению
изоляции. Поэтому чем больше перегрузка,
тем кратковременнее она допустима.
Кривая 1 на рисунке устанавливается
исходя из требуемой продолжительности
жизни оборудования. Чем короче его
жизнь, тем большие перегрузки допустимы.
При идеальной защите объекта зависимость
t
ср
(I) для реле должна идти немного ниже
кривой для объекта. Для защиты от
перегрузок, наиболее широкое распространение
получили тепловые реле с биметаллической
пластиной. Биметаллическая пластина
теплового реле состоит из двух пластин,
одна из которых имеет больший температурный
коэффициент расширения, другая —
меньший. В месте прилегания друг к другу
пластины жестко скреплены либо за счет
проката в горячем состоянии, либо за
счет сварки. Если закрепить неподвижно
такую пластину и нагреть, то произойдет
изгиб пластины в сторону материала с
меньшим. Именно это явление используется
в тепловых реле. Широкое распространение
в тепловых реле получили материалы
инвар (малое значение a) и немагнитная
или хромоникелевая сталь (большое
значение a). Нагрев биметаллического
элемента теплового реле может производиться
за счет тепла, выделяемого в пластине
током нагрузки. Очень часто нагрев
биметалла производится от специального
нагревателя, по которому протекает ток
нагрузки. Лучшие характеристики
получаются при комбинированном нагреве,
когда пластина нагревается и за счет
тепла, выделяемого током, проходящим
через биметалл, и за счет тепла, выделяемого
специальным нагревателем, также
обтекаемым током нагрузки. Прогибаясь,
биметаллическая пластина своим свободным
концом воздействует на контактную
систему теплового реле.

Как выбрать тепловое реле

Двигателю необходимо реле для защиты, когда по технологическим причинам существует потенциальная угроза его перегруженности. Второй случай — необходимость ограничения времени запуска в условиях пониженного напряжения.

Эти требования содержатся в соответствующей инструкции. В которой изложено пожелание об оснащении защитного изделия выдержкой по времени. Реализуют все это при помощи тепловых реле.

Базовые характеристики приспособлений

Базовыми данными устройства, защищающего двигатель, являются:

  1. Быстродействие контактов в зависимости от параметров тока — время-токовый показатель.
  2. Рабочий ток, при котором ТП срабатывает.
  3. Предельные токовые регулировки уставки. Во всех приборах, выпускаемых разными производителями, этот параметр отличается незначительно. Превышение номинала на 20% влечет за собой срабатывание прибора минут через 25.
  4. Номинальная величина тока рабочей биметаллической пластины. Имеется в виду значение, при превышении которого реле не отключается немедленно.
  5. Токовый диапазон, в котором срабатывает реле.

Сведения о тепловом реле можно получить, расшифровав его маркировку. Символ, обозначающий тип исполнения, может отличаться.

Места размещения отечественных ТП регламентированы ГОСТом 15150. На их работу оказывают влияние такие моменты, как высота подъема над уровнем моря, вибрация, удары, ускорения.

Все эти нюансы производители отражают в маркировке своих изделий. Некоторые из них дополнительно включают сведения о возможности работы при наличии вредных веществ и взрывоопасных газов.

Выбор устройства по правилам

Требования к термореле изложены в инструкции. Здесь же оговорено, что защита должна обладать выдержкой по времени. Реализуют все запросы при помощи специальных приборов.

Анализируя времятоковые характеристики ТР, нужно принимать во внимание, что срабатывание может происходить из перегретого или холодного состояния. Безупречная защита предполагает, что кривая, изображающая оптимальную для беспроблемного функционирования оборудования зависимость продолжительности токопрохождения от величины тока для реле и двигателя, разные

Первая должна находиться ниже, чем вторая

Безупречная защита предполагает, что кривая, изображающая оптимальную для беспроблемного функционирования оборудования зависимость продолжительности токопрохождения от величины тока для реле и двигателя, разные. Первая должна находиться ниже, чем вторая.

Правильный подбор защитного изделия осуществляется на основе такого параметра, как рабочий номинальный ток. Его значение связано с номинальным током нагрузки электродвигателя.

Как международными, так и отечественными стандартами предусмотрено, что номинальный ток двигателя аналогичен уставке тока срабатывания термореле.

Это значит, что включение в работу прибора происходит при перегрузке от 20 до 30% или при Iср.х1,2 или 1,3 не позже 20 минут.

Исходя из этого, выбор нужно осуществлять так, чтобы ток несрабатывания ТР превышал номинальный ток прикрываемого объекта в среднем на 12%. Величина In отображена в паспорте прибора и на табличке, закрепленной на корпусе.

Основываясь на ней, подбирают как ТР, так и пускатель, соответствующий ему. Шкала реле калибрована в амперах и, как правило, отвечает значению тока уставки.

В качестве примера можно привести подбор теплового реле для асинхронного двигателя, подключенного к сети 380 В, мощностью 1,5 кВт.

Рабочий номинальный ток для него — 2,8 А, значит, для теплового реле пороговый ток будет равен: 1,2*2,8 = 3,36 А. По таблице выбор нужно остановить на РТЛ-1008, у которого диапазон регулировки находится в пределах от 2,4 до 4 А.

Когда паспортные данные двигателя неизвестны, ток определяют путем использования специальных приборов — токоизмерительных клещей или мультиметра с соответствующей опцией. Измерения проводят на каждой из фаз.

Важно при выборе уделить внимание напряжению, указанному на приборе. Если запланировано использовать тандем ТР-пускатель, нужно учесть число контактов

При включении устройства в трехфазную сеть необходим модуль, имеющий функцию защиты для случаев перегорания проводников или перекоса фаз.

Заключение

Все электромонтажные работы по подключению реле и прочего высоковольтного оборудования должен выполнять квалифицированный специалист, имеющий допуск и профильное образование. Самостоятельное проведение подобных работ сопряжено с опасностью для жизни и работоспособности электрических устройств. Если же все-таки необходимо разобраться с тем, как подключить реле, при его покупке нужно требовать распечатку схемы, которая обычно идет в комплекте с изделием.

Долговечность и надежность в эксплуатации любой установки с электрическим двигателем зависит от различных факторов. Однако в значительной мере на срок службы мотора влияют токовые перегрузки. Чтобы их предупредить подключают тепловое реле, защищающее основной рабочий орган электромашины.

Мы расскажем, как подобрать устройство, предсказывающее назревание аварийных ситуаций с превышением максимально допустимых показателей тока. В представленной нами статье описан принцип действия, приведены разновидности и их характеристики. Даны советы по подключению и грамотной настройке.

Тепловое реле | Заметки электрика

Здравствуйте, уважаемые посетители и гости сайта «Заметки электрика».

В этой статье я расскажу Вам про назначение, устройство, схему подключения теплового реле на примере LR2 D1314 от фирмы «Schneider Electric». Тепловой компонент рассматриваемого реле имеет номинальный ток 10 (А), а токовый диапазон уставок его составляет от 7 до 10 (А). Об остальных технических характеристиках поговорим чуть позже. А теперь давайте перейдем к определению и назначению теплового реле.

Как Вы уже знаете, тепловое реле, или другими словами реле перегрузки, устанавливается в схемах магнитного пускателя, как нереверсивного типа, так и реверсивного.

Более подробно об этом Вы можете ознакомиться здесь:

Назначение теплового реле

Тепловое реле — это электрический коммутационный аппарат, который предназначен для защиты трехфазных двигателей от токовой перегрузки недопустимой продолжительностью (например, при заклинивании ротора или механической его перегрузки), а также от обрыва любой из фаз питающего напряжения (по функции аналогично реле контроля фаз).

Вот список самых распространённых (известных) серий тепловых реле: ТРП, ТРН, РТТ, РТИ (аналог LR2 D13), РТЛ

О каждой серии тепловых реле я постараюсь написать отдельную статью, подписывайтесь на рассылку новостей сайта «Заметки электрика».

Прошу заметить, что тепловое реле не защищает электродвигатель от коротких замыканий по причине того, что оно срабатывает с выдержкой времени, т.е. не мгновенно — это отчетливо можно увидеть по графику (кривой) срабатывания теплового реле. Для защиты двигателя от короткого замыкания в силовую цепь перед магнитным пускателем устанавливаются автоматические выключатели или предохранители.

 

Технические характеристики теплового реле LR2 D1314

Вот его внешний вид:

Вид сбоку:

Я уже говорил выше, что тепловое реле LR2 D1314 имеет конструктивное исполнение один в один, как у теплового реле РТИ.

Ниже я приведу основные технические характеристики, рассматриваемого в данной статье, теплового реле LR2 D1314 от компании «Schneider Electric»:

  • номинальный ток теплового компонента — 10 (А)
  • предел регулирования тока уставки теплового расцепителя — 7-10 (А)

  • напряжение силовой (главной) цепи — 220 (В), 380 (В) и 660 (В)

  • два вспомогательных контакта — нормально-замкнутый NC (95-96) и нормально-разомкнутый NO (97-98)

  • коммутируемая мощность вспомогательных контактов — около 600 (ВА)
  • порог срабатывания — 1,14±0,06 от номинального тока
  • чувствительность к асимметрии фаз — срабатывает при 30% от номинального тока по одной фазе, при условии, что по другим фазам протекает номинальный ток
  • класс отключения — 20 (см. график кривой срабатывания теплового реле)

Кривая срабатывания теплового реле с классом отключения 20 — показывает среднее время срабатывания реле в зависимости от кратности тока уставки:

Согласно ГОСТ 30011.4.1-96 (п.4.7.3, таблица 2) время срабатывания теплового реле (класс 20) при кратности тока уставки реле 7,2 составляет 6 — 20 секунд.

Рассмотрим устройство передней панели теплового реле LR2 D1314

Рассмотрим устройство передней панели.

На ней имеется кнопка-переключатель (синего цвета) режима повторного взвода (включения) реле:

  • «А» — автоматический взвод
  • «Н» — ручной взвод

На данный момент выставлен автоматический режим повторного взвода — синяя кнопка-переключатель утоплена. Это значит, что при срабатывании теплового реле схему питания двигателя можно беспрепятственно и повторно включить.

Чтобы переключиться на ручной режим, нужно открыть защитное стекло и повернуть синюю кнопку-переключатель влево — он выступит наружу. В ручном режиме после срабатывания теплового реле необходимо в ручную нажать синюю кнопку-переключатель, иначе нормально-замкнутый контакт NC (95-96) останется разомкнутым, тем самым не даст собрать схему питания и управления электродвигателя.

Также на передней панели теплового реле LR2 D1314 располагается красная кнопка «Тест» («Test»). С помощью нее имитируется работа внутренних механизмов реле и его вспомогательных контактов.

Кнопку «Test» я нажимаю с помощью небольшой отвертки.

У данного типа теплового реле имеется индикация срабатывания в виде желтого (оранжевого) флажка в окошке. Также по этому флажку можно ориентироваться о текущем состоянии вспомогательных контактов реле. Когда в окошке находится желтый флажок, то значит нормально-замкнутый контакт NC (95-96) находится в разомкнутом состоянии, а нормальный-разомкнутый контакт NO (97-98) — в замкнутом.

Ну вот мы плавно подобрались к красной кнопке «Стоп». Красная кнопка «Стоп» выполнена в виде выступающего «грибка» и нужна для принудительного размыкания нормально-замкнутого контакта NC (95-96). При этом катушка магнитного пускателя теряет питание и двигатель отключается от сети.

Еще на передней панели теплового реле LR2 D1314 имеется регулятор уставки, с помощью которого регулируется и настраивается уставка срабатывания теплового реле. В нашем случае ток уставки реле находится в пределах от 7 до 10 (А). Регулировка производится путем поворота регулятора до совмещения нужной уставки реле и риски-треугольника.

После всех настроек и регулировок защитная крышка теплового реле закрывается и пломбируется. Для этого на ней имеется специальное «ушко». Таким образом, доступ к регулировке уставок реле будет закрыт и никто из посторонних в процессе эксплуатации не сможет их изменить.

Схема подключения теплового реле LR2 D1314

Представляю Вашему вниманию схему теплового реле LR2 D1314:

Входные силовые цепи (медные выводы) не маркируются и подключаются непосредственно к пускателю или контактору. Маркировка выходных главных (силовых) цепей теплового реле имеют маркировку: T1 (2), Т2 (4), Т3 (6) и к ним подключается электродвигатель.

У данного типа реле существует две пары вспомогательных контактов:

  • нормально-замкнутый NC (95-96)
  • нормально-разомкнутый NO (97-98)

Нормально-замкнутый контакт используется в схеме управления магнитным пускателем и подключается, например, перед кнопкой «Стоп». Нормально-разомкнутый контакт чаще всего используется в цепях сигнализации для вывода световой индикации на панель оператору или диспетчеру при срабатывании теплового реле.

Для примера я подключил тепловое реле на выводы T1 (2), Т2 (4), Т3 (6) магнитного пускателя ПМЛ-1100. Вот так это выглядит:

Крепится тепловое реле к пускателю с помощью силовых выводов и специального крючка, который плотно фиксирует корпус реле в неподвижном состоянии.

В зависимости от величины и типа пускателей или контакторов выводы («ножки») теплового реле регулируются путем изменения своего межосевого расстояния.

На корпусе есть «подсказка» с рекомендациями по выставлению «ножек» теплового реле в зависимости от типа пускателя или контактора.

 

Конструкция и внутреннее устройство теплового реле LR2 D1314

Ну чтож, заглянем внутрь реле.

Для этого открутим 3 крепежных винта.

Затем тонкой отверточкой очень аккуратно вскроем защелки по периметру корпуса. Почему аккуратненько — да потому что корпус выполнен из пластика, который очень хрупкий и можно с необычайной легкостью сломать крепежные защелки.

Снимаем верхнюю крышку реле.

На фотографии видны три биметаллические пластины, которые установлены в каждом полюсе (фазе).

Откручиваем винты выходных клемм и вытаскиваем из корпуса биметаллические пластины.

Затем снимаем спусковой механизм теплового реле.

Принцип работы системы рычагов спускового механизма.

Вот так выглядит тепловое реле LR2 D1314 без биметаллических пластин и спускового механизма.

Чтобы добраться до контактной системы теплового реле, нужно снять регулятор уставок и выкрутить винт.

На фотографии ниже изображены контакты теплового реле в режиме готовности.

А сейчас показаны контакты при срабатывании теплового реле:

Я уже упоминал в начале статьи, что при нажатии на кнопку «Стоп» принудительно размыкается нормально-замкнутый контакт NC (95-96), при этом нормально-разомкнутый контакт не изменяет своего положения. Вот подтверждение моих слов.

А вот фотография всех деталей теплового реле LR2 D1314.

 

Принцип работы теплового реле LR2 D1314

Несколько слов о конструкции биметаллической пластины.

Биметаллическая пластина состоит из 2 пластин разных материалов, у которых коэффициент линейного теплового расширения значительно отличается друг от друга. Например:

  • сплав железа с никелем (инвар) со сталью
  • ниобий со сталью

Соединяются эти две пластины с помощью сварки или клепки.

Один конец биметаллической пластины закреплен (неподвижный), а другой — подвижный и соприкасается со спусковым механизмом теплового реле. Когда биметаллическая пластина нагревается от проходящего через нее тока, она начинает изгибаться в сторону материала, у которого коэффициент линейного теплового расширения меньше.

А теперь рассмотрим принцип работы теплового реле LR2 D1314.

В нормальном режиме работы электродвигателя через биметаллические пластины трех полюсов (трех фаз) протекает ток нагрузки электродвигателя — пластины нагреваются до определенной начальной температуры, которая не вызывает их изгиб. Предположим, что по некоторой причине ток нагрузки двигателя увеличился, соответственно, по биметаллическим пластинам будет протекать ток больше номинального, который и вызовет их подогрев (температура станет больше начальной). При этом подвижная часть биметаллических пластин начнет изгибаться и приведет в действие спусковой механизм теплового реле.

После срабатывания теплового реле нужно подождать определенное время, пока не остынут биметаллические пластины и не разогнутся в нормальное положение. Да и включать сразу же электродвигатель в сеть после срабатывания теплового реле совершенно нецелесообразно, ведь в первую очередь нужно определить причину и устранить ее.

P.S. Пожалуй на этом я закончу статью о тепловом реле LR2 D1314 от фирмы «Schneider Electric». В следующих статьях я расскажу Вам как правильно выбрать тепловое реле, а также покажу как его настроить и проверить на стенде. Если у Вас имеются вопросы по материалу статьи, то готов выслушать Вас — форма комментариев всегда открыта.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:


РЕЛЕ


   В этой статье мы поговорим о Реле. Реле это устройство, созданное для коммутации электрических цепей, которое может осуществляться в устройствах автоматики даже без помощи человека. Рассмотрим поподробнее, какие существуют типы, и для каких целей служат реле. Самое распространенное электромагнитное реле может быть в двух положениях: включено и отключено. Состоит реле из контактов, катушки, подвижного якоря, толкателя контактной системы, выводов реле. Фото катушки магнитного пускателя (реле), изображено на нижеприведенном рисунке, все катушки сделаны по одному принципу:

Катушка магнитного пускателя

   Катушка представляет собой медный провод, намотанный на оправке, и представляет собой, в простейшем случае цилиндр, внутри которого находиться сердечник электромагнита. При подаче напряжения на выводы катушки, она втягивает в себя сердечник по принципу электромагнита, при этом толкатель двигает (толкает) подвижную систему контактов, часть из которых при этом замыкается, а часть размыкается.

Рисунок строение реле

   Далее изображено схематическое обозначение основных деталей, из которых состоит реле и которые необходимы нам для понимания его работы:

Схематические обозначения деталей реле

 - Под цифрой один изображена катушка электромагнитного реле, так она обозначается на принципиальных схемах.
 - Под цифрой два изображен свободно разомкнутый контакт.
 - Под цифрой три изображен свободно замкнутый контакт. 

   А здесь изображены катушка и группы контактов вместе:

Схематическое обозначение катушки и контактов

   Контакты реле могут быть, как свободно замкнутыми, так и свободно разомкнутыми. Свободно замкнутые, это те контакты, которые в отсутствие напряжения на катушке реле находятся в замкнутом состоянии. Свободно разомкнутые контакты соответственно в отсутствие напряжения находятся в разомкнутом состоянии. Реле бывают рассчитанные на работу, как от переменного, так и от постоянного тока. На фотографии можно видеть маломощное электромагнитное реле:

Фотография электромагнитного реле

   Электромагнитные реле выпускаются на разную мощность, начиная от низковольтных малогабаритных реле, магнитных пускателей осуществляющих управление двигателями и цепями управления станков, до мощных контакторов (сделанных тоже по типу реле) осуществляющих коммутацию значительных токов и позволяющих управлять работой больших двигателей в насосных станциях, котельных и других объектах электроустановок. На рисунке ниже изображен магнитный пускатель серии ПМЕ:

Магнитный пускатель ПМЕ

   Подобные магнитные пускатели имеют катушку, рассчитанную на напряжение питания от 110 до 380 вольт для работы от сети переменного тока. Магнитные пускатели помимо силовых контактов, рассчитанных на большую нагрузку, имеют вспомогательные свободно замкнутые и свободно разомкнутые контакты. Вспомогательные контакты используются в цепях управления устройством, например токарным или сверлильным станком. Ниже на рисунке схема нереверсивного пуска электродвигателя.

Схема нереверсивного пуска электродвигателя

   В левой части, как нам известно, из приведенных выше схематических изображений, изображены под обозначением КМ три спаренных для одновременного включения силовых контактов включения электродвигателя. Прямоугольник, обозначенный КМ, это как мы знаем, обозначение катушки пускателя. Свободно разомкнутый контакт, находящийся под обозначением кнопки SBC (которая, кстати, является кнопкой включения электродвигателя) служит контактом так называемого "самоподхвата питания”. Рассмотрим вкратце эту схему, являющуюся типичной схемой нереверсивного включения двигателя (по такой схеме устроены приводы наждаков на производстве”:

Наждачная бабка фото

   После нажатия кнопки SBC питание подается на катушку пускателя (реле) КМ. Замыкаются силовые и вспомогательный контакт магнитного пускателя. При этом включается двигатель. Для какой цели нам служит вспомогательный контакт "самоподхвата питания” ? Если бы его не было и мы отпустили кнопку включения SBC, то катушка была бы у нас обесточена и двигатель остановился. Контакт "самоподхвата питания”, замыкаясь враз с силовыми контактами, шунтирует кнопку включения своими контактами и после её отпускания питание с катушки не пропадает, до тех пор, пока не будет нажата кнопка остановки двигателя SBT. Либо не будет обесточен станок или иное устройство, в котором будут установлены этот двигатель и схемы управления. Дальше изображен мощный контактор, устройство которого как уже писалось выше также основано на принципе действия электромагнитного реле:

Реле контактор

Тепловые реле

   Второй тип реле, также широко используемый в электротехнике, это тепловые реле. Фото теплового реле приводится на следующем рисунке:

Фото тепловое реле

   Эти реле очень часто используются в паре с электромагнитными реле (пускателями и контакторами) для защиты электрических цепей с электродвигателями от перегрузок. Если кто-нибудь обратил внимание, на рисунке, где была приведена схема нереверсивного пуска электродвигателя, присутствует и такое схематическое изображение:

Изображение на схеме тепловое реле

   Ниже на рисунке показано устройство теплового реле:

Рисунок устройство теплового реле

   Как устроено тепловое реле: в его состав входит биметаллическая пластина, сделанная из двух металлов имеющих различный коэффициент расширения. При нагреве биметаллическая пластина изгибается и освобождает пружину, которая размыкает силовые контакты теплового реле. Происходит это мгновенно, в целях быстрого гашения дуги. Так обозначается, на схемах (выделено красным) тепловое реле.

Обозначение на схема теплового реле

   На рисунке под цифрой 2 изображены контакты теплового реле, которые размыкаются при срабатывании теплового реле и обесточивают двигатель. Под цифрой 1 показаны контакты теплового реле, которые входят в цепь с биметаллической пластиной. После срабатывания реле можно включить заново, после остывания пластины нажав на толкатель, размещенный на тепловом реле.

Реле времени

   В радиоэлектронике и электротехнике часто используются так называемые реле времени:

Реле времени фото

   Такие реле предназначены для выдержки времени, по истечении которого включается другое устройство, подключенное к реле времени. Существуют и находят применение в электронике также герконовые реле. Герконы - это герметичные устройства управляемые магнитным воздействием. Фото герконового реле и его устройство приведено на картинках расположенных ниже:

Герконовое реле фото

   Современным трендом является использование твердотельных реле - где полностью отсутствуют подвижные части, а функцию коммутатора берут на себя силовые тиристоры или транзисторы, но об этом вы можете почитать здесь. Обзор подготовлен специально для сайта Радиосхемы, с вами был AKV.

   Форум по автоматике и реле 

   Форум по обсуждению материала РЕЛЕ



МИКРОФОНЫ MEMS

Микрофоны MEMS - новое качество в записи звука. Подробное описание технологии.




ПРОВОДНИКИ И ИЗОЛЯТОРЫ

Что такое изолятор и чем он отличается от токопроводящего материала. Занимательная теория радиоэлектроники.


Тепловые реле - Безопасность электроустановок

Схема подключения теплового реле

Схемы подключения электродвигателей, в которые включено тепловое реле, могут существенно отличаться между собой, в зависимости от технической необходимости и наличия различных устройств. Тем не менее, в каждой из схем тепловое реле обязательно должно подключаться последовательно с катушкой пускателя. Это обеспечивает надежную защиту от перегрузок оборудования. Так, при превышении определенного уровня потребляемого двигателем тока тепловое реле размыкает цепь, тем самым отключая магнитный пускатель и сам двигатель от источника электропитания.

Принцип работы теплового реле

На сегодняшний день наибольшую популярность приобрели тепловые реле, чье действие основано на использовании свойств биметаллических пластин. Для изготовления биметаллических пластин в таких реле используют, как правило, инвар и хромоникелевую сталь. Сами пластины между собой крепко соединяются посредством сварки или же проката. Поскольку одна из пластин обладает большим коэффициентом расширения при нагревании, а другая меньшим, то в случае воздействия на них высокой температуры (например, при прохождении тока через металл), происходит изгиб пластины в ту сторону, где располагается материал с меньшим коэффициентом расширения.

Таким образом, при определенном уровне нагревания биметаллическая пластина прогибается и оказывает воздействие на систему контактов реле, что приводит к его срабатыванию и размыканию электрической цепи. Также необходимо отметить, что в результате низкой скорости процесса прогиба пластины она не может эффективно гасить дугу, которая возникает в случае размыкания электрической цепи. Для того чтобы решить данную проблему, необходимо ускорить воздействие пластины на контакт. Именно поэтому на большинстве современных реле предусмотрены также ускоряющие устройства, которые позволяют эффективно разорвать цепь в минимальные сроки.

  Виды тепловых реле (РТТ, РТЛ, ТРН, РТИ)

Тепловые реле РТТ применяются в тех случаях, когда требуется обеспечить эффективную защиту трехфазных асинхронных двигателей от перегрузок, длительность которых превышает допустимую (которые могут возникнуть, например, при выпадении одной из фаз). Как правило, они являются комплектующими частями в управляющих схемах электроприводов и в магнитных пускателях.

Тепловые реле РТЛ используются в тех случаях, когда требуется защитить от перегрузок по продолжительности, а также о несимметричности тока, например, при выпадении одной из фаз. Этот тип реле может устанавливаться как на пускателях, так и отдельно, при наличии клеммников.

Двухфазное тепловое реле ТРН используется, как правило, на магнитных пускателях в асинхронных двигателях. Его особенностью является возможность использования в сетях постоянного тока.

Тепловое реле РТИ выполняет те же функции, что и описанные выше, а также обеспечивает защиту от затянутого пуска. Данный тип реле обладает собственным потреблением энергии, поэтому дополнительно при его использовании рекомендуется устанавливать предохранители.

 

Видеоролик

Тепловые реле

К тепловым реле можно отнести большую группу электроприборов, предназначенных для регулировки температуры различных нагревательных приборов, контроля технологических процессов, защиты электродвигателей, аккумуляторов и других устройств с использованием различных датчиков температуры. В этой статье рассматриваем конструкции и возможности тепловых реле с биметаллическими пластинами, используемых в основном для защиты электродвигателей промышленных установок.

Принцип действия тепловых реле основан на тепловом действии тока, нагревающего биметаллическую пластину, состоящую из двух соединённых плоскими поверхностями металлических полосок с разными коэффициентами линейного расширения. При изменении температуры из-за различного линейного расширения частей, пластина изгибается. При нагревании до определённой температуры, пластина нажимает на защёлку расцепителя и под действием пружины происходит быстрое электрическое разъединение контактов.

В отличие от предохранителей и электромагнитных расцепителей, которые применяются для защиты электрооборудования от коротких замыканий, тепловые реле предназначены для защиты от перегрузки, в основном электродвигателей. Это объясняется тем, что для нагрева биметаллической пластины до температуры, при которой происходит отключение нужно значительно больше времени, чем для срабатывания предохранителя и защищаемое оборудование может выйти из строя.

По конструкции тепловые реле защиты двигателя различаются в зависимости от назначения, способа установки, рабочего тока. Реле изготавливаются и применяются как отдельные электроустановочные изделия, так и в составе пускателей или автоматических выключателей в качестве конструктивных элементов. Чаще всего это двухфазные или однофазные реле с регулировкой тока срабатывания. Изготавливаются варианты с самовозвратом после срабатывания и с ручным возвратом в исходное положе.

Биметаллическая пластинка нагревается за счёт прохождения тока по токонагревающей спирали, которая наматывается на пластину через теплостойкую изоляцию. Количество витков спирали, а также сечение провода выбирается в зависимости от величины тока, на который рассчитано тепловое реле. При больших значениях тока в качестве нагревательного элемента может использоваться и сама биметаллическая пластина, изготовленная в вида буквы U, прикреплённой концами к контактам токоведущих поверхностей. У однофазных тепловых реле ТРП-60 и ТРП-150 одна часть тока проходит через нагревательный элемент, а вторая через биметаллическую пластину. Система рычагов и пружин по конструкции, отключающих контакты тепловых реле, различается в зависимости от типа и назначения реле.

Выбор теплового реле зависит от тока, потребляемого электродвигателем. Величина изменения тока срабатывания реле с помощью регулировки небольшая, поэтому для разных электродвигателей нужно подбирать тепловые реле с подходящими термоэлементами.

При пуске электродвигателя пусковой ток примерно в 5-7 раз превышает номинальный рабочий. Но, тепловое реле не срабатывает из-за замедления на нагрев биметаллической пластинки. Поэтому тепловое реле выбирается по номинальному току нагрузки или немного больше. Рекомендуемое превышение тока срабатывания защиты составляет 5% - 20% от номинального тока электродвигателя. Лучше всего сразу выбирать комплект для конкретного электродвигателя из пускателя и теплового реле, например, по готовой таблице.

Данные тепловых реле встроенных в пускатели ПМЕ и ПАЕ
Тип пускателяТип теплового релеНоминальный ток теплового элемента
или маркировка сменного нагревателя, А
МПЕ-000ТРН-10А0,32
0,4
0,5
0,63
8,0
1,0
1,25
1,6
2,0
2,5
3,2
ПМЕ-100ТРН-100,5
0,63
0,8
1,0
1,25
1,6
2,0
2,6
3,2
4,0
5,0
6,3
8,0
10
ПМЕ-200ТРН-255,0
6,3
8,0
10
12,5
16
20
25
ПАЕ-300ТРН-4012,5
16
20
25
32
40
ПАЕ-400ТРП-6020
25
30
40
50
60
ПАЕ-500ТРП-15050
60
80
100
120
ПАЕ-600ТРП-150100
120
160

Примечания: 
1. Номинальные токи указаны для случая, когда регулятор уставки тока находится в положении 0 и реле установлено открыто на панели при температуре окружающего воздуха 20 С - для реле ТРН и 40 С - для реле ТРП

2. При встройке реле ТРН в пускатель с оболочкой любого исполнения и температуре окружающего воздуха 20 С снижение номинальных токов не требуется. То же не требуется для ТРП 20-60А включительно. требуется снижение номинальных токов при температуре воздуха до 40 С для ТРП.

Настройка теплового реле необходима при изменении температурных условий эксплуатации электрооборудования, подстройки тепловой защиты для конкретного электрооборудования, а также для компенсации разброса характеристик у различных образцов изделий даже одного типа.

Большинство тепловых реле имеют два вида регулировки для установки тока срабатывания. Ближе к концу подвижной части биметаллической пластины находится регулировочный винт, который служит для того, чтобы регулировать расстояние от пластины до поверхности расцепителя, на которую этот винт нажимает для срабатывания реле. Эта регулировка недоступна пользователям без разборки. Вторая регулировка предназначена для подстройки тока срабатывания обслуживающим персоналом. Для этого используют выведенный на лицевую сторону как у реле ТРН регулировочный винт под отвёртку с эксцентриком для механического изменения изгиба. В другом варианте, как у автоматического выключателя АП-50, регулировка выполняется специальным рычажком. Возле регуляторов имеются деления для определения в процентах изменения величины тока. Величина регулировки тока срабатывания теплового реле ограничена и обычно составляет по 25% в одну или другую сторону.

Реле тепловые и токовые
№ п/пТипТок уставки А№ п/пТипТок уставки
1.РТТ-111до 2514.РТЛ-10103,6-6,0
2.РТТ-141до 2515.РТЛ-10125,9-8,0
3.РТТ-211до 4016.РТЛ-10147,0-10
4.РТТ-311до 10017.РТЛ-10169,5-14
5.РТТ-321до 16018.РТЛ-102113-19
6.РТЛ-1001от 0,1 до 0,1719.РТЛ-102218-25
7.РТЛ-10020,16-0,2620.РТЛ-205323-32
8.РТЛ-10030,24-0,421.РТЛ-205530-41
9.РТЛ-10040,38-0,6522.РТЛ-205738-52
10.РТЛ-10050,61-1,023.РТЛ-205947-64
11.РТЛ-10060,95-1,624.РТЛ-206154-74
12.РТЛ-10071,5-2,625РТЛ-206363-86
13.РТЛ-10082,4-4,0

При правильной настройке тока срабатывания обеспечивается защита электродвигателя трёхфазного тока от перегрузки при остановке двигателя от заклинивания ротора, при чрезмерном увеличении механической нагрузки на приводимый в движение механизм, при затяжном пуске электродвигателя. Тепловым реле обеспечивается также защита электродвигателя от перекоса или обрыва фазы по увеличению тока в оставшихся фазах. Для срабатывания тепловой защиты вполне достаточно повышения тока даже в одной из фаз, если ток проходит через нагреватель теплового реле. Поэтому достаточно надёжная защита электродвигателя от перегрузки обеспечивается одним двухфазным реле или двумя однофазными.

Настройка тока срабатывания теплового реле проводится на несложном стенде. Реле подключается через понижающий трансформатор и регулятор тока ЛАТР. Потребляемый ток измеряется амперметром. Правильно настроенное тепловое реле не должно срабатывать при значении тока Iн = 1,05, но должно срабатывать за время не больше 20 минут при токе Iн = 1,2 от номинального значения.

Время срабатывания теплового реле зависит от величины тока и температуры окружающей среды для каждого типа реле. Их значения, с учётом разброса характеристик, приводятся в специальных таблицах. Предварительно проверяемое реле прогревают номинальным током в течение 2-х часов.

Настройку и проверку реле при значительном из количестве можно производить в форсированном режиме сравнением реле, испытанным по вышеизложенному методу и принятым в качестве образца-эталона. На соединенные последовательно с образцовыми 8-10 тепловых элементов с одинаковым номинальным током подаётся 2,5-3 кратный ток уставки, и отчитывается время их срабатывания (обычно 5-8 минут). Тепловые элементы сработавшие с большим отклонением от образцового, подвергаются регулировке изменением положения регулировочного рычага до отключения реле. Эту операцию необходимо выполнить за время не более 25-30 секунд.

При особой требовательности к реле после его охлаждения (через 10-15 минут) испытание повторяют для контроля полученных результатов. Настройку реле можно считать удовлетворительной, если время срабатывания испытуемого реле будет отличаться от образцового не более чем на 10%.

Применение тепловых реле, а также их обслуживание имеет свои особенности. Схема защиты двигателя построена так, что ток электродвигателя проходит через нагреватели теплового реле, а его размыкающий контакт отключает цепь управления пускателем электродвигателя. Поэтому нужно иметь в виду, что при залипании двух или больше контактов на пускателе, реле не обеспечит отключение электродвигателя.

Тепловые реле имеют разброс по отключению, прежде всего это связано с сезонными и суточными изменениями температуры окружающего воздуха. Время срабатывания зависит от того, было ли до этого токовое реле под нагрузкой. Если реле было под нагрузкой и прогретое, то время срабатывания теплового реле уменьшается.

Срабатывание теплового реле обычно сигнализирует о наличии плохо заметной неисправности. Даже непродолжительный осмотр оборудования поможет своевременно выявить скрытые неисправности электрооборудования и предотвратит его выход из строя.

При плохом контакте происходит нагрев места соединения, и тепловое реле преждевременно срабатывает и при нормальном режиме работы защищаемого электрооборудования. Если сильно загрубить уставку теплового реле, то контакт подгорит, а тепловое реле может не сработать при увеличении тока в двух оставшихся фазах.

После срабатывания теплового реле необходимо некоторое время для остывания термоэлемента, только после этого возможно его повторное включение. Перед повторным включением очень желательно проверить на ощупь температуру электродвигателя. Если температура повышена, то нужно дать время для его остывания и проверить двигатель. Время остывания электродвигателя существенно больше, чем время необходимое для остывания и повторного включения теплового реле.

Частые включения электродвигателей не рекомендуются, если двигатель специально не предназначен для работы в таких режимах. Перед повторным включением желательно осмотреть и проверить вал электродвигателя на отсутствие заклинивания, люфтов в подшипниках. Отключив автомат электродвигателя проверить контакты пускателя на отсутствие залипания, состояние подвижной системы, затяжку электрических контактов. После включения автоматического выключателя проверить наличие напряжения на верхних контактах пускателя. При запуске электродвигателя нужно обратить внимание на отсутствие чрезмерного искрения в пусковой аппаратуре, на шумы в двигателе и приводимых в движение механизмах. Нужно проверить потребление тока в каждой фазе защищаемого двигателя по стационарным приборам или токовыми клещами.

Не редки случаи, когда из-за невнимательного осмотра оборудования или закорачивании отключающего контакта теплового реле, за короткое время на одном месте один за другим палят несколько электродвигателей.

Правила устройства электроустановок (3.1.19.) вводят ограничения на применение защиты электродвигателей, отключение которых может привести к серьёзным последствиям. Это некоторые виды сигнализации, средства пожаротушения, вентиляторы, предотвращающие образование взрывоопасных смесей и другие ответственные устройства.

Видеоролик


схема, принцип действия, технические характеристики. Схема подключения пускателя с тепловым реле

Магнитным пускателем называют специальную установку, с помощью которой производится дистанционный запуск и управление работой асинхронного электрического двигателя. Данное приспособление характеризуется простотой конструкции, что позволяет произвести подключение мастеру без соответствующего опыта.

Проведение подготовительных работ

Перед подключением теплового реле и магнитного участка необходимо помнить, что вы работаете с электрическим прибором. Именно поэтому, чтобы обезопасить себя от поражения электрическим током, нужно произвести обесточивание участка и проверить его. С этой целью, наиболее часто, используется специальная индикаторная отвертка.

Следующим этапом подготовительных работ является определение величины рабочего напряжения катушки. В зависимости от производителя приспособления увидеть показатели можно на корпусе или на самой катушке.

Важно! Величина рабочего напряжения катушки может быть 220 или 380 Вольт. При наличии первого показателя необходимо знать, что на ее контакты осуществляется подача фазы и ноля. Во втором случае это обозначает о наличии двух разноименных фаз.

Этап правильного определения катушки достаточно важен при подключении магнитного пускателя. В противном случае она может перегореть во время работы устройства.

Для подключения данного оборудования необходимо использовать две кнопки:

Первая из них, может иметь черный или зеленый цвет. Эта кнопка характеризуется постоянно разомкнутыми контактами. Вторая кнопка имеет красный цвет и постоянно замкнутые контакты.

Во время подключения теплового реле необходимо помнить о том, что с помощью силовых контактов производится включение и выключение фаз. Нули, которые подходят и отходят, а также проводники, которые заземляют, между собой необходимо соединять в области клеммника. При этом, в обязательном порядке, пускатель необходимо отходить. Коммутация этих приспособлений не производится.

Для того чтобы произвести подключение катушки, величина рабочего напряжения которой составляет 220 Вольт, необходимо взять ноль с клеммника и подсоединить его к схеме, которая предназначается для работы пускателя.

Особенности подключения магнитных пускателей

Схема магнитного пускателя характеризуется наличием:

  • трех пар контактов, с помощью которых производится подача питания на электрическое оборудование;
  • Схемы управления, в состав которой входит катушка, дополнительные контакты и кнопки. С помощью дополнительных контактов производится поддержка работоспособности катушки, а также блокировка ошибочных включений.

Внимание. Наиболее часто используют схему, которая требует использования одного пускателя. Это объясняется ее простотой, что позволяет с ней справиться даже малоопытному мастеру.

Для сборки магнитного пускателя требуется использование трехжильного кабеля, который подводится к кнопкам, а также одной пары контактов, которые хорошо разомкнуты.

При использовании катушки в 220 Вольт необходимо произвести подключение проводов красного или черного цветов. При использовании катушки 380 Вольт используется разноименная фаза. Четвертую свободную пару в этой схеме используют как блок-контакт. Три пары силовых контактов включаются наряду с этой свободной парой. Расположение всех проводников производится сверху. В том случае, если есть два дополнительных проводника, то их размещают сбоку.

Силовые контакты пускателя характеризуются наличием трех фаз. Для их включения во время нажатия кнопки Пуск, необходимо произвести подачу на катушку напряжения. Это позволит цепи замкнуться. Для размыкания цепи необходимо произвести отключение катушки. Для сборки цепи управления зеленая фаза напрямую подключается к катушке.

Важно. При этом необходимо к кнопке Пуск подключить провод, который идет с контакта катушки. С него также делают перемычку, которая идет к замкнутому контакту кнопки Стоп.

Включение работы магнитного пускателя производится с помощью кнопки Пуск, которая смыкает цепь, а отключение - с помощью кнопки Стоп, которая производит расцепление цепи.

Особенности подключения теплового реле

Между магнитным пускателем и электрическим двигателем располагается тепловое реле. Его подключение осуществляется к выходу магнитного пускателя. Через данное приспособление осуществляется прохождение электрического тока. Тепловое реле характеризуется наличием дополнительных контактов. Их необходимо соединить последовательно с катушкой пускателя.

Схема подключения магнитного пускателя на первый взгляд кажется сложной, однако справиться с таким устройством не составит труда, если придерживаться правил и рекомендаций по установке.
По своей сути, магнитный пускатель (кнопочный или бесконтактный) – это аппарат, который можно отнести к типу электромагнитных контактов, позволяющий справляться с нагрузками тока.

Он работает во время постоянных включений и выключений цепей.

С подключением магнитного пускателя становится реальным дистанционно управлять пуском, остановкой и общей работой трехфазного электродвигателя.

Однако подобное реле настолько неприхотливое, что позволяет управлять и другими механизмами: освещением, компрессорами, насосами, кранами, тепловым обогревателем или печью, кондиционерами.

Покупая подобный механизм, обращайте внимание: ведь кнопочный магнитный пускатель мало чем отличается от современного контактора.

Функции у них практически одинаковые, так что особых трудностей при подключении возникнуть не должно.

Принцип работы схемы довольно прост. Напряжение подается на катушку пускателя, после чего в ней возникает магнитное поле.

Именно за счет него внутрь катушки как бы втягивается сердечник из металла.

К сердечнику мы прикрепляет силовые контакты, при активации замыкающиеся, что позволяет току свободно протекать через провода.

Схема магнитного пускателя содержит пост, где установлены кнопки, активирующие пусковые и остановочные механизмы.

Как устроен механизм пускателя?

Прежде чем заниматься подключением магнитного пускателя, нужно понимать его схему комплектации: в нее входит сам прибор и пост (блок) с важнейшими контактами.

Хотя он не входит в основную часть схемы реле, при работе в схеме с дополнительными проводными элементами, например, с реверсом электродвигателя, нужно обеспечить разветвление проводов.

Здесь и необходим блок, который еще называют приставкой контактного типа к схеме.

Внутри такой приставки подключена контактная схема, которая плотно соединена с обычной контактной системой магнитного пускателя.

Такой механизм для трехфазного двигателя, например, состоит из двух пар замкнутых и двух пар разомкнутых контактов.

Чтобы снять блокирующую составляющую (при ремонте или подключении) достаточно отодвинуть специальные полозья, удерживающие крышку.

Схема состоит из двух частей: верхней и нижней. Кнопочный механизм для трехфазного двигателя легко различать по цвету. Например, кнопка «Стоп» имеет красный цвет.

В ней подключен размыкающий контакт, через который пройдет напряжение в схему. Кнопку, которая будет отвечать за запускание, окрашивают в зеленый.

В ней применяется замыкающий контакт, который при подключении проводит через схему электрический ток.

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя имеет обычно защиту от случайных нажатий.

Для этого устанавливают дополнительные боковые контакты, где при срабатывании одного — второй будет блокироваться.

Монтажная схема выполняется в пару действий, зато на практике получается удобный кнопочный механизм.

Схема подключения устройства

Перед тем, как схема магнитного пускателя будет подключена, необходимо:

  • Обеспечить обесточивание на всем фронте нашей работы (обесточивание двигателя, части проводки). Проверить отсутствие напряжения можно специальными индикаторными инструментами, самое простое из них – отвертка, продается в любом строительном магазине;
  • Выяснить рабочее напряжение, особенно это актуально для элемента катушки. Оно пишется не на самой упаковке пускателя, а непосредственно на устройстве. Варианта тут только два: 380в или 220 вольт. Когда выбираем 220 вольт,а не 380в, то при подключении фотореле на катушку подаются фаза и ноль. Если речь идет о 380в, а не о 229, то используем две разноименные фазы. Если не разобраться между 220 и 380 вольтовыми реле, то схема просто может перегореть от разности напряжений;
  • Подбираем подходящие кнопки соответствующих цветов;
  • Для реле все нули, которые являются приходящими и отходящими, а также элементы, позволяющие достигнуть заземления, соединяются в схеме на клеммнике через устройство, не задевая его. Для катушки в 220 вольт берется ноль во время подсоединения, чего не следует делать для 380 вольт.

Последовательность подключения состоит из таких частей:

  • трех пар силовых элементов, которые будут отвечать за подачу электропитания, будь это схема электродвигателя или любого прибора;
  • схемы управления, включающей катушку, дополнительные провода и кнопки.

Самым простым считается процесс подключения реверсивного магнитного пускателя в количестве одной единицы. Это самая простая схема (на 220 или 380 вольт), чаще всего ее используют в работе двигателя.

Для фотореле нам понадобиться трехжильный , который мы подключим к кнопкам, а также пара разомкнутых контактов.

Рассмотрим типичную схему подключения на 220 вольт. Если же Вы выбрали схему подключения на 380 вольт, то вместо синего ноля важно подключить другую разноименную фазу.

Пост контакта фотореле – это четвертая свободная фаза. На силовые контакты через схему идут три фазы.

Чтобы их можно было нормально подключить, на катушку подаем 220 вольт (или 380, а зависимости от выбора реле). Цепь замкнется — и мы сможем управлять работой электродвигателя.

Подключаем тепловое реле

Между магнитным пускателем и устройством двигателя можно пустить тепловое реле, которое может понадобиться для безопасной подачи тока к устройству двигателя.

Для чего нужно подключать тепловое реле? Неважно, какое напряжение идет в нашей схеме, 220 или 380 вольт: при скачках любой мотор может сгореть. Именно поэтому стоит поставить пост для защиты.

Фотореле позволяет схеме работать, даже если перегорела одна из фаз.

Подключают фотореле у выхода магнитного пускателя на устройство двигателя. Тогда ток напряжением 220 или 380 вольт проходит через пост с нагревателя фотореле и попадает внутрь двигателя.

На самом фотореле можно найти контакты, которые следует подключать к катушке.

Нагреватели теплового реле (фотореле) не вечны и имеют свой предел работы.

Так, пост такого магнитного пускателя сможет пропустить через себя только определенный показатель тока, который может иметь максимальный предел.

В противном случае последствия работы фотореле для двигателя будут плачевными – несмотря на защитный пост, он сгорит.

Если возникает неприятная ситуация, когда через пост пропускается ток выше заданных пределов, то нагреватели начинают воздействовать на контакты, нарушая общую цепь в приборе.

Как итог, пускатель выключается.

Выбирая фотореле для двигателя, обращайте внимание на его характеристики. Ток механизма должен подходить мощности двигателя (быть рассчитанным на 220 или 380 вольт).

Ставить такой защитный пост на обычные приборы не рекомендуется – только на моторы.

Как правильно выбрать магнитный пускатель?

Чтобы устройство не сгорело после подключения через пару недель, нужно внимательно относиться к выбору. Самые популярные серии пускателя ПМЛ и ПМ12.

Они поставляются как отечественными, так и зарубежными фирмами.

Каждая цифра величины указывается на тот ток, который пост сможет провести через схему без поломок и возгораний. Если ток нагрузки выше 63 А, то лучше покупать для подключения в схему контакторы.

Важная характеристика при подключении – класс износостойкости. Она показывает, сколько раз устройство сможет без затруднений срабатывать на нажатие.

Важный показатель, если механизм предстоит часто включать и выключать. Если в час предстоит много нажатий, то выбирают бесконтактные пускатели.

Кроме того, устройства могут продаваться с реверсами и без них. Применяют для реверсивных двигателей, где вращение идет сразу в две стороны.

Пускатель такого типа имеет сразу две катушки и две пары силовых контактов. К дополнительным элементам относят защитный механизм, лампочку, кнопки.

Для защиты электродвигателя от недопустимых длительных токовых перегрузок, которые могут возникнуть при увеличении нагрузки на вал или потери одной из фаз применяется тепловое защитное реле. Также защитное реле защитит обмотки от дальнейшего разрушения при возникшем междувитковом замыкании.

Тепловым данное реле (сокращенно ТР) называют из-за принципа действия, который схож с работой автоматического выключателя, в котором изгибающиеся при нагреве электрическим током биметаллические пластины разрывают электрическую цепь, надавливая на спусковой механизм.

Особенности теплового реле

Но, в отличие от автоматического защитного выключателя, ТР не размыкает силовые цепи питания, а разрывает цепь самоподхвата магнитного пускателя. Нормально замкнутый контакт защитного устройства действует аналогично кнопке «Стоп», и подключается последовательно с ней.

Тандем контактора и теплового реле

Поскольку тепловое реле подключается сразу же после магнитного пускателя, то нет нужды дублировать функции контактора при аварийном размыкании цепей. При таком выборе реализации защиты достигается ощутимая экономия материала для контактных силовых групп – значительно проще коммутировать небольшой ток в одной цепи управления, чем разрывать три контакта под большой токовой нагрузкой.

Тепловое реле не разрывает силовые цепи напрямую, а лишь выдает сигнал управления в случае превышения нагрузки – данную особенность следует помнить при подключении устройства.

Как правило, в тепловом реле присутствует два контакта – нормально замкнутый и нормально разомкнутый. При срабатывании устройства данные контакты одновременно меняют свое состояние.


Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты

Характеристики теплового реле

Выбор ТР следует производить, сопоставляя типичные характеристики данного защитного устройства соответственно имеющейся нагрузке и условиям эксплуатации электродвигателя:

  • Номинальный ток защиты;
  • Предел регулировки уставки тока срабатывания;
  • Напряжение силовой цепи;
  • Количество и тип вспомогательных контактов управления;
  • Мощность коммутации контактов управления;
  • Порог срабатывания (коэффициент отношения к номинальному току)
  • Чувствительность к асимметричности фаз;
  • Класс отключения;

Схема подключения

В большинстве схем при подключениях теплового реле к магнитному пускателю используется нормально замкнутый контакт, который подключается последовательно с кнопкой «Стоп» пульта управления. Обозначением данного контакта является сочетание букв NC (normal connected) или НЗ (нормально замкнутый).


Схема подключения ТР к контактору в магнитном пускателе

Нормально разомкнутый контакт (NO) при данной схеме подключения может использоваться для сигнализации о срабатывании тепловой защиты электродвигателя. В более сложных автоматических схемах управления он может использоваться для инициализации аварийного алгоритма останова конвейерной цепи оборудования.

Для самостоятельного подключения теплового реле для защиты электродвигателя, не имея опыта работы с подобным оборудованием, будет правильно сначала ознакомиться с и на данном сайте.

В независимости от типа подключения электродвигателя и количества контакторов магнитного пускателя (прямой и реверсивный запуск), внедрение теплового реле в схему является достаточно простым. Оно устанавливается после контакторов перед электродвигателем, а размыкающийся (нормально замкнутый) контакт подключается последовательно с кнопкой «Стоп».


Тепловое реле в схеме реверсивного подключения контакторов
Элементы подключения, управления и настройки ТР

По ГОСТ клеммы контактов управления имеют обозначение 95-96 (нормально замкнутый) и 97-98 (нормально разомкнутый).

На данном рисунке показана схема теплового реле с обозначением выводов и элементов управления. Кнопка «Тестирование служит для проверки работоспособности механизма.

Кнопка «Стоп» служит для ручного выключения устройства защиты.

Функция «Повторный взвод» позволяет заново запустить электродвигатель после срабатывания защиты. Многие ТР поддерживают два варианта – автоматический (возвращение в исходное состояние происходит после остывания биметаллических пластин) и ручной взвод, требующий непосредственного действия оператора для нажатия соответствующей кнопки.


Управление повторным взводом

Уставка тока срабатывания позволяет сделать выбор значения перегрузки , при котором реле отключит катушку контактора, который обесточит электродвигатель.


Регулировка уставки срабатывания относительно метки

При выборе устройства защиты нужно помнить, что по аналогии с автоматическим выключателем у тепловых реле также имеется времятоковая характеристика. То есть, при превышении уставленного тока на некоторое значение, отключение произойдет не сразу, а по истечению некоего времени. Быстрота срабатывания будет зависеть от кратности превышения тока уставки.

Графики времятоковой характеристики

Разные графики соответствуют характеру нагрузки, количеству фаз и температурному режиму.

Как видно из графиков, при двукратном превышении нагрузки может пройти больше минуты времени, прежде, чем защита сработает. Если же выбрать ТР недостаточно мощным, то двигатель может не успеть разогнаться при многократном стартовом превышении уставки тока перегрузки.

Также у некоторых тепловых реле имеется флажок срабатывания защиты.

Защитное закрывающееся стекло служит одновременно для нанесения маркировки и защиты настроек при помощи пломбирования,


Защита настроек и маркировка

Подключение и установка ТР

Как правило, современные тепловые реле имеют защиту по всем трем фазам, в отличие от распространенных в советское время тепловых реле, имеющих обозначения ТРН, где контроль тока производился только в двух проводах, идущих к электродвигателю.


Тепловое реле ТРН с контролем тока только в двух фазах

По типу подключения тепловые реле можно разделить на две разновидности:


Входные токопроводящие выводы в современных моделях одновременно служат частью крепежа теплового реле к контактору магнитного пускателя. Они вставляются в выходные клеммы контактора.


Подключение теплового реле к контактору

Как видно из фото внизу, в некоторых пределах можно изменять расстояние между выводами, чтобы подстраиваться под различные виды контакторов.


Подстройка выводов под клеммы контактора

Для дополнительной фиксации ТР предусмотрены соответствующие выступы на самом устройстве и на контакторе.


Элемент крепежа на корпусе теплового реле
Специальный паз крепления на контакторе

Механика теплового реле

Существует много разновидностей ТР, но принцип действия у них одинаков – при протекании увеличенного тока через биметаллические пластины они искривляются и воздействуют через систему рычагов на спусковой механизм контактных групп.

Рассмотрим для примера устройство теплового реле LR2 D1314 фирмы «Schneider Electric».


ТР в разобранном виде

Условно данное устройство можно разделить на две части: блок биметаллических пластин и система рычагов с контактными группами. Биметаллические пластины состоят из двух полос различных сплавов, соединенных в одну конструкцию, имеющих разный тепловой коэффициент расширения.


Изгибающаяся биметаллическая пластина

Благодаря неравномерному расширению при больших значениях тока данная конструкция расширяется неравномерно, что заставляет ее изгибаться. При этом один конец пластины зафиксирован неподвижно, а подвижная часть воздействует на систему рычагов.


Система рычагов

Если убрать рычаги, то будут видны контактные группы теплового реле.


Коммутационный узел ТР

Не рекомендуется сразу же включать тепловое реле после срабатывания и заново запускать электродвигатель – пластинам нужно время, чтобы остыть и вернуться в первоначальное состояние. К тому же, будет благоразумней сначала найти причину срабатывания защиты.

Реле называется тепловым из-за его принципа действия, во многом подобного на принцип работы выключателя-автомата, в котором биметаллические пластины, нагретые электротоком, выполняют разрыв цепи и давят на механизм спуска.

Так как тепловое реле в схемах требуется подключать за магнитным пускателем, отсутствует необходимость дублирования функции контактора после размыкания цепей в аварийных случаях. Выбор в пользу такой защиты позволяет достичь существенной экономии материала для силовых контактных групп. Ведь гораздо проще коммутировать малые токи единой управляющей цепи, чем разрывать сразу три контакта под высокой токовой нагрузкой.

Совет №1: При подключении прибора следует помнить, что тепловым реле силовые цепи не разрываются напрямую, им подается управляющий сигнал при повышении нагрузок.

Обычно в конструкции тепловых реле предусмотрено наличие двух контактов:

  • нормально замкнутого;
  • разомкнутого в нормальном положении.

После сработки реле оба этих контакта одновременно изменяют сове положение.

Устройство и виды

Реле тепловые выпускаются нескольких типов, для каждого из них характерны свои конструктивные особенности и область использования. Основными типами являются следующие реле:

  • твердотельные;

РТЛ представляют собой 3-х фазные устройства, предназначенные для защиты электродвигателей от перегрузок, заклинивания ротора, продолжительного пуска, фазного перекоса. Устройства ставятся на клеммные контакты пускателя ПМЛ. Могут самостоятельно работать как защитный прибор с клеммами типа КРЛ.

Реле типа РТТ — также трехфазное устройство, обеспечивающее защиту короткозамкнутых двигателей от затяжных пусков, заклинивания, токовых перегрузок, иных, не менее опасных аварийных ситуаций. Благодаря особенностям конструкции реле крепятся к корпусу магнитных пускателей типов ПМА и ПМЕ, а также в качестве отдельного устройства на специальной панели.

Трехфазные реле РТИ используются для защиты электромотора от перегрузок, перекосов фаз, стопорения и других тяжелых режимов функционирования. Крепятся к корпусу пускателей КМТ и КМИ.

ТРН — тепловой 2-х фазное реле, посредством которого осуществляется контроль за пуском и работой приборов. Оснащается механизмом ручного возврата клемм в первоначальное положение, при этом температура среды на эффективность функционирования реле не влияет.

Твердотельные реле — 3-х фазные устройства, конструкция которого не предусматривает наличия подвижных частей. Реле также не восприимчивы к воздействию окружающей среды, применяются в местах с риском разрыва.

В реле типа РТК контроль температуры выполняется посредством щупа, размещенного в корпусе прибора.

Как выбрать реле по характеристикам?

При подборе реле следует изначально разобраться в его основных параметрах:

  • значению номинального тока;
  • диапазона регулирования тока сработки;
  • сетевого напряжения;
  • тип и количество клемм;
  • расчетной мощности подключаемого устройства;
  • минимальной границы сработки;
  • класса устройства;
  • реакции на фазный перекос.

Номинальный ток реле должен быть идентичным указанному на электромоторе, к которому устройство будет подсоединяться. Величину тока двигателя можно увидеть на планке, размещенной на его крышке или корпусе.

Сетевое напряжение для реле должно быть равным значению сети, в которой оно будет располагаться — 220 либо 380/400 В. Также значение имеет тип и число клемм, так как в контакторах различных типов реализованы различные способы подсоединения.

Реле также должно выдерживать мощность электромотора для недопущения ложной сработки. Для двигателей трехфазных следует подбирать реле, обеспечивающее дополнительную защиту от фазного перекоса.

Особенности подключения

Обычно монтаж теплового реле осуществляется вместе с магнитным пускателем, выполняющим соединение и запуск электродвигателя. Выпускаются также и устройства, устанавливающиеся как самостоятельный прибор на DIN-рейке либо на монтажной панели — ТРН или РТТ.

Если у реле ТРН присутствует лишь пара входящих подключений, фаз в нем все равно три. Отключенный фазный провод выходит с пускателя к двигателю, минуя устройство. Изменение тока в электромоторе происходит пропорционально во всех фазах, потому достаточно выполнять контроль только за двумя из них.


Устройства снабжаются двумя группами клемм в нормально открытой и нормально замкнутой группах.


Ниже представлена схема управления, отключающая мотор от сети при возникновении нештатной ситуации от обрыва фазы либо перегрузки. Вращение двигателя осуществляется в одну сторону, управление включением выполняется с одного места посредством кнопок ПУСК и СТОП.


Автомат подключен и к верхним контактом поступает напряжение. После нажима кнопки ПУСК происходит подключение катушки пускателя А1 и А2 к сети L1 и L2. В представленной схеме установлен пускатель, катушка которого рассчитана на 380 В.

При включении пускателя катушкой происходит замыкание дополнительных контактов 13 и 14. Кнопку ПУСК теперь можно отпустить, но контактор останется включенным. Такая схема получила название «Пуск с самоподхватом».

Для отключения электромотора от сети нужно обесточить катушку. Проследив на представленной схеме направление течения тока, можно заметить, что отключение произойдет при нажиме кнопки СТОП либо размыкании клемм теплового реле (на схеме прибор обозначен прямоугольником красного цвета).

Таким образом, при возникновении нештатной ситуации при сработке реле разрывается цепь, пускатель снимается с самоподхвата, обесточивая при этом электромотор. Перед повторным пуском после сработки необходимо выполнить осмотр механизма для выявления причин внепланового отключения и не включать вновь до их устранения.

Зачастую причиной сработки служит повышенная температура внешнего воздуха — такой момент также следует учесть при настройке механизмов и их эксплуатации.

Совет№2: В домашних хозяйствах область использования тепловых реле не ограничивается лишь станками и иными механизмами собственного производства. Не лишним было бы применять устройства для установки в системах, контролирующих ток в насосах отопительной системы.

Работа циркуляционного агрегата выполняется весьма специфическая. Дело в том, что на улитке и лопастях со временем появляется известковый налет, служащий одной из причин заклинивания и выхода из строя электродвигателя. Применяя приведенные схемы подключения можно собственными силами собрать контролирующий блок и блок защиты. В питающей цепи достаточно выставить номинал теплового реле и подключить контакты.


Красным цветом на схеме указаны трансформаторы тока, подключающиеся к амперметру и реле контроля, для визуального представления о проходящих в цепи процессов. Подключение трансформатора выполняется по схеме «звездочка» с одной общей точкой.

Обзор моделей

В таблице приведен краткий сравнительный обзор моделей тепловых реле с указанием основных параметров и примерной стоимости.


Ошибки при установке

  • Главной ошибкой неопытных мастеров является приобретение и установка реле с параметрами, не подходящими к параметрам электродвигателя. Необходимо внимательно ознакомиться с описанием товара и его характеристиками, приведенными в паспорте устройства.
  • Также при подборе и установке реле часто не учитывается температура внешнего воздуха при эксплуатации устройства. Слишком высокая температура может являться причиной частых срабатываний.
  • Еще одна серьезная ошибка — слишком плотное затягивание контактов устройства при помощи отвертки. При выполнении этой работы следует проявить осторожность, чтобы не вывести реле из строя.


Подключения магнитного пускателя и малогабаритных его вариантов, для опытных электриков не представляет никакой сложности, но для новичков может оказаться задачей над которой пройдется задуматься.

Магнитный пускатель является коммутационным устройством для дистанционного управления нагрузкой большой мощности.
На практике, зачастую, основным применением контакторов и магнитных пускателей есть запуск и остановка асинхронных электродвигателей, их управления и реверс оборотов двигателя.

Но свое использование такие устройства находят в работе и с другими нагрузками, например компрессорами, насосами, устройствами обогрева и освещения.

При особых требованиях безопасности (повышенная влажность в помещении) возможно использования пускателя с катушкой на 24 (12) вольт. А напряжение питания электрооборудования при этом может быть большим, например 380вольт и большим током.

Кроме непосредственной задачи, коммутации и управления нагрузкой с большим током, еще одной немаловажной особенностью есть возможность автоматического "отключения" оборудования при "пропадание" электричества.
Наглядный пример. При работе какого то станка, например распиловочного, пропало напряжение в сети. Двигатель остановился. Рабочий полез к рабочей части станка, и тут напряжение опять появилось. Если бы станок управлялся просто рубильником, двигатель сразу бы включился, в результате — травма. При управлении электродвигателем станка с помощью магнитного пускателя, станок не включится, пока не будет нажата кнопка "Пуск" .

Схемы подключения магнитного пускателя

Стандартная схема. Применяется в случаях когда нужно осуществлять обычный пуск электродвигателя. Кнопку «Пуск» нажали – двигатель включился, кнопку «Стоп» нажали – двигатель отключился. Вместо двигателя может быть любая нагрузка подключенная к контактам, например мощный обогреватель.

В данной схеме силовая часть питается от трехфазного переменного напряжения 380В с фазами «А» «В» «С». В случаях однофазного напряжения, задействуются лишь две клеммы.

В силовую часть входит: трех полюсный автоматический выключатель QF1, три пары силовых контактов магнитного пускателя 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 и трехфазный асинхронный электродвигатель М.

Цепь управления получает питание от фазы «А».
В схему цепи управления входят кнопка SB1 «Стоп», кнопка SB2 «Пуск», катушка магнитного пускателя КМ1 и его вспомогательный контакт 13НО-14НО, подключенный параллельно кнопке «Пуск».

При включении автомата QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние контакты магнитного пускателя 1L1, 3L2, 5L3 и там дежурят. Фаза «А», питающая цепи управления, через кнопку «Стоп» приходит на "3" контакт кнопки «Пуск», вспомогательный контакт пускателя 13НО и так же остается дежурить на этих двух контактах.

Обратите внимание . В зависимости от номинала напряжения самой катушки и используемого напряжения питающей сети, будет разная схема подключения катушки.
Например если катушка магнитного пускателя на 220 вольт - один ее вывод подключается к нейтрале, а другой, через кнопки, к одной из фаз.

Если номинал катушки на 380 вольт - один вывод к одной из фаз, а второй, через цепь кнопок к другой фазе.
Существуют также катушки на 12, 24, 36, 42, 110 вольт, поэтому, прежде чем подать напряжение на катушку, вы должны точно знать ее номинальное рабочее напряжение.

При нажатии на кнопку «Пуск» фаза «А» попадает на катушку пускателя КМ1, пускатель срабатывает и все его контакты замыкаются. Напряжение появляется на нижних силовых контактах 2Т1, 4Т2, 6Т3 и уже от них поступает на электродвигатель. Двигатель начинает вращаться.

Вы можете отпустить кнопку «Пуск» и двигатель не отключится, так как с использованием вспомогательного контакта пускателя 13НО-14НО, подключенного параллельно кнопке «Пуск», реализован самоподхват.

Получается так, что после отпускания кнопки «Пуск» фаза продолжает поступать на катушку магнитного пускателя, но уже через свою пару 13НО-14НО.

В случае если не будет самоподхвата, будет необходимо все время держать нажатой кнопку «Пуск» чтобы работал электродвигатель или другая нагрузка.


Для отключения электродвигателя или другой нагрузки достаточно нажать кнопку «Стоп»: цепь разорвется и управляющее напряжение перестанет поступать на катушку пускателя, возвратная пружина вернет сердечник с силовыми контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат электродвигатель от напряжения сети.


Как выглядит монтажная (практическая) схема подключения магнитного пускателя?

Чтобы не тянуть лишний провод на кнопку «Пуск», можно поставить перемычку между выводом катушки и одним из ближайших вспомогательных контактов, в данном случае это «А2» и «14НО». А уже с противоположного вспомогательного контакта провод тянется непосредственно на "3" контакт кнопки «Пуск».

Как подключить магнитный пускатель в однофазной сети



Схема подключения электродвигателя с тепловым реле и защитным автоматом

Как выбрать автоматический выключатель (автомат) для защиты схемы?

Прежде всего выбираем сколько "полюсов", в трехфазной схеме питания естественно нужен будет трехполюсный автомат, а в сети 220 вольт как правило, двохполюсный автомат, хотя будет достаточно и однополюсного.

Следующим важным параметром будет ток сработки.

Например если электродвигатель на 1,5 кВт. то его максимальный рабочий ток — 3А (реальный рабочий может быть меньше, надо измерять). Значит, трехполюсный автомат надо ставить на 3 или 4А.

Но у двигателя, мы знаем, пусковой ток намного больше рабочего, а значит обычный (бытовой) автомат с током в 3А будет срабатывать сразу при пуске такого двигателя.

Характеристику теплового расцепителя нужно выбирать D, чтобы при пуске автомат не срабатывал.

Или же, если такой автомат не просто найти, можно по подбирать ток автомата, чтобы он был на 10-20% больше рабочего тока электродвигателя.

Можно и удаться в практический эксперимент и с помощью измерительных клещей замерить пусковой и рабочий ток конкретного двигателя.

Например для двигателя на 4кВт, можно ставить автомат на 10А.

Для защиты от перегрузки двигателя, когда ток возрастает выше установленного (например пропадания фазы) — контакты теплового реле RT1 размыкаются, и цепь питания катушки электромагнитного пускателя разрывается.

В данном случае, тепловое реле выполняет роль кнопки «Стоп», и стоит в той же цепи, последовательно. Где его поставить — не особо важно, можно на участке схемы L1 — 1, если это удобно в монтаже.

С использованием теплового расцепителя, отпадает надобность так тщательно подбирать ток вводного автомата, так как с тепловой защитой вполне должно справится тепловое реле двигателя.

Подключение электродвигателя через реверсивный пускатель

Данная необходимость возникает, тогда когда нужно чтобы движок вращался поочередно в обоих направлениях.

Смена направления вращения реализуется простим способом, меняются местами любые две фазы.

Переключатель звезда-треугольник РГТ-22/Б Реле времени и контроля

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Подробнее об этом можно прочитать в Политике домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.Схема

, принцип работы, технические характеристики

Что такое тепловое реле, для чего оно используется? Каков принцип работы устройства и каковы его особенности? Что следует учитывать при выборе реле и его установке? На эти и другие вопросы мы отвечаем в нашей статье. Также рассмотрим основные схемы подключения реле.

Что такое тепловое реле для двигателя

Устройство называется тепловым реле (ТР) так называют многие устройства, предназначенные для защиты электромеханических машин (двигателей) и аккумуляторных батарей от перегрева при токовых перегрузках.Этот тип реле также встречается в электрических схемах, контролирующих температурный режим на этапе выполнения различных технологических операций при изготовлении и схемах нагревательных элементов.

Основным элементом, встроенным в тепловое реле, является группа металлических пластин, части которых имеют разный коэффициент теплового расширения (биметаллические). Механическая часть представлена ​​подвижной системой, соединенной с электрическими контактами защиты. Электротепловые реле обычно работают с магнитным пускателем и автоматической защитой.

Принцип действия устройства

Тепловая перегрузка двигателей и других электрических устройств возникает, когда ток, протекающий через нагрузку, превышает номинальный рабочий ток устройства. При текущем свойстве проводник нагревается по мере прохождения и наращивается ТП. Встроенные биметаллические пластины рассчитаны на определенную токовую нагрузку, превышение которой приводит к сильной деформации (изгибу).

Пластины прижимаются к подвижному рычагу, который, в свою очередь, воздействует на защитный контакт, разрывающий цепь.Фактически ток, при котором цепь размыкается, и есть ток отключения. Его значение равно температуре, превышение которой может привести к физическому разрушению электроприборов.

Современные ТП имеют стандартную частотную группу, одна пара которой нормально замкнутая - 95, 96; второй - нормально открытый - 97, 98. Первый для подключения пускателя, второй - для сигнальных цепей. Тепловое реле электродвигателя может работать в двух режимах. Он автоматически обеспечивает независимую активацию контактов пускателя во время охлаждения пластин.В ручном режиме оператор возвращается в исходное состояние нажатием кнопки «сброс». Также возможно отрегулировать порог устройства, поворачивая триммерный винт.

Еще одной функцией защитного устройства является отключение двигателя в случае обрыва фазы. В этом случае двигатель также перегревается, потребляя больше электроэнергии, и, соответственно, пластины реле разрывают цепь. Для предотвращения воздействия токов короткого замыкания, от которых ТП не может защитить двигатель, в цепи должен быть включен автоматический выключатель.

Типы тепловых реле

Модификации устройства РТЛ, ТРН, ПТТ и ТРП.

  • Функции реле ТРП. Этот тип устройства подходит для использования в условиях повышенных механических нагрузок. Имеет ударопрочный корпус и виброустойчивый механизм. Чувствительность элемента автоматики не зависит от температуры окружающего пространства, так как точка срабатывания находится за пределами 200 градусов Цельсия. Применяются в основном в трехфазных асинхронных двигателях (предельный ток - 600 ампер и питание - до 500 вольт) и в цепях постоянного тока до 440 вольт.В схеме реле предусмотрен специальный нагревательный элемент для передачи тепла пластине, а также плавная регулировка изгиба последней. Благодаря этому возможно изменение предела срабатывания механизма до 5%.
  • Функции реле RTL. Механизм устройства устроен таким образом, что защищает нагрузку электродвигателя от перегрузок по току, а также в случаях, когда произошел выпадение фазы и появилась асимметрия фаз. Рабочий диапазон тока находится в диапазоне 0.10-86.00 ампер. Есть модели со стартером и без.
  • Функции реле PTT. Цель состоит в том, чтобы защитить асинхронные двигатели с коротким замыканием ротора от скачков тока, а также в случае несовпадения фаз. Имеются встроенные магнитные пускатели и схемы, управляемые электроприводами.

Технические характеристики

Важнейшая характеристика теплового реле для электродвигателя зависит от степени отключения контакта от значения тока.Он показывает скорость устройства при перегрузках и называется времятоковым показателем.

Основные характеристики:

  • Номинальный ток. Это рабочий ток, на котором работает устройство.
  • Номинальный ток рабочей плиты. Ток, при котором биметалл способен деформироваться в пределах рабочего предела без необратимых возмущений.
  • Пределы коррекции текущей уставки. Диапазон тока, в котором реле будет работать как защитное устройство.

Как подключить реле в цепь

Чаще всего ТП подключают к нагрузке (двигателю) не напрямую, а через пускатель.В классической схеме подключения в качестве управляющего контакта используется КК1.1, который в исходном состоянии замкнут. Силовая группа (через нее электричество идет к двигателю) представлена ​​контактом КК1.

Как только выключатель подает фазу, питающую цепь, через кнопку стоп, он переходит на кнопку «пуск» (3 контакта). При нажатии последнего питание поступает через обмотку стартера, а затем она, в свою очередь, заряжается. Фазы к двигателю также проходят через биметаллические пластины реле.Как только значение тока начинает превышать номинальное, срабатывает защита и разряжает пускатель.

Приведенная ниже схема очень похожа на описанную выше, с той лишь разницей, что контакт КК1.1 (95-96 в корпусе) включен в нули обмоток пускателя. Это упрощенная версия, которая широко используется. При реверсивном включении двигателя в схеме два пускателя. Управление ими с помощью теплового реле возможно только в том случае, если последнее находится в нулевом общем гнезде обоих пускателей.

Реле выбора

Основной параметр, по которому тепловое реле двигателя имеет номинальный ток. Это число рассчитывается на основе рабочего (номинального) тока двигателя. В идеале рабочий ток устройства должен быть выше рабочего устройства в пределах 0,2-0,3 раза при времени перегрузки треть часа.

Следует различать кратковременные перегрузки, при которых нагревается только обмоточный провод электрической машины, и длительные перегрузки, сопровождающиеся нагревом всего корпуса.В последнем варианте нагрев продолжается до часа и, следовательно, только в этом случае целесообразно использовать ТП. На выбор теплового реле также влияют внешние эксплуатационные факторы, а именно температура окружающей среды и ее стабильность. Для постоянных температурных ударов обязательно, чтобы схема реле имела встроенную температурную компенсацию ТПХ.

На что обратить внимание при установке реле

Помните, что биметаллическую коробку может нагревать не только протекающий ток, но и температура окружающей среды.В первую очередь это влияет на быстродействие, хотя перегрузки по току быть не должно. Еще вариант, когда реле защиты двигателя входит в зону принудительного охлаждения. В этом случае двигатель может испытывать тепловую перегрузку и устройство защиты не срабатывает.

Во избежание подобных ситуаций необходимо соблюдать следующие правила установки:

  • Выбирайте реле с более высокой допустимой рабочей температурой без влияния на нагрузку.
  • Установить защитное устройство в помещении, где находится сам двигатель.
  • Избегайте мест с повышенным тепловым излучением или вблизи кондиционеров.
  • Используйте модели со встроенной функцией термокомпенсации.
  • Используйте регулировку работы варочной панели, отрегулируйте ее на фактическую температуру места установки.

Заявка

Все электромонтажные работы, связанные с подключением реле и других высоковольтных устройств, должен выполнять квалифицированный специалист, имеющий предварительную и профильную квалификацию.Самостоятельное проведение таких работ опасно для жизни и работоспособности электроприборов. Если вам все же нужно выяснить, как подключить реле при его покупке, вам необходимо потребовать распечатку схемы, которая обычно идет в комплекте с продуктом.

.

Электрические схемы — база данных электрических символов

НАЗВАНИЕ И СИМВОЛ

ОПИСАНИЕ

ПРИМЕР ВНЕШНЕГО ОБРАЗА

Катушка - общий символ / Реле

НАИМЕНОВАНИЕ: Электромеханический привод / реле / ​​катушка контактора - общий символ
ИСТОЧНИК: стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-01
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИМВОЛ ОПИСАНИЕ: КатушкаОбщий символ катушки реле или контактора. Это наиболее часто используемый символ для катушки или контактора, независимо от напряжения, подаваемого на привод (переменного или постоянного тока). Клеммы катушки реле обычно маркируются A1 и A2 независимо от источника питания или + и - питания постоянного тока.

Реле с катушкой переменного напряжения В переменного тока - двухполюсное (с двумя парами переключающих контактов) с диодом, сигнализирующим срабатывание катушки. Источник: FINDER

Многофункциональная катушка

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода/многофункционального реле
ИСТОЧНИК: EPLAN
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: Реле, которое может срабатывать в различных временных функциях.

ФУНКЦИИ РЕЛЕ
(AI) Активация с задержкой: Переключение (замыкание контактов) контакта происходит после подачи питания на катушку реле времени и истечения установленного времени. Контакты размыкаются при отключении питания от соединения реле времени.
(DI) Задержка отключения: Переключение (замыкание) контакта происходит, как только на катушку реле времени подается напряжение. Контакты размыкаются после отключения питания от соединения реле времени и по истечении установленного времени.
(ПО) Симметричный генератор импульсов: Замыкание контактов происходит сразу после подачи напряжения на катушку времени. Контакт циклически включается и выключается в соответствии с заданной частотой.
(BE) Задержка выключения при дополнительном соединении ПУСК (В1): После подачи напряжения на катушку реле и подачи сигнала на соединение В1 (ПУСК) выходной контакт немедленно замыкается. Подача сигнала СТАРТ запускает отсчет времени, по истечении которого контакт размыкается.
(CE) Задержка включения и выключения с дополнительным соединением START
(DE) Задержка выключения с дополнительным соединением START

Помните, что все настройки таких реле необходимо производить до подключения реле к источнику питания.

Импульсное/бистабильное реле

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода/импульсного/бистабильного реле
ИСТОЧНИК: EPLAN
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: Один из символов катушки импульсного реле – более употребительный.Каждый раз, когда на катушку такого реле подается импульс, контакты меняются местами.

Бистабильное реле FIF BIS 411d Источник: FIF

Реле мигает

НАЗВАНИЕ: Электромеханический привод/катушка реле мигания
ИСТОЧНИК: EPLAN
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: Для реле мигания можно настроить частоту циклического включения. При питании катушки реле контакты циклически включаются и выключаются согласно заданной частоте срабатывания реле.

FINDER 80.01.0.240.0000 как функция (ПО) симметричный генератор импульсов.

Катушка, нечувствительная к переменному току

НАИМЕНОВАНИЕ: Электромеханический привод / катушка реле / ​​контактор, нечувствительный к переменному току
ИСТОЧНИК: стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-11 напряжения или переменного напряжения, также есть катушки с возможностью подачи как постоянного, так и переменного тока.Этот символ катушки используется редко, но когда он используется, он означает, что катушка питается от постоянного тока и нечувствительна к переменному току. Бывает, что подача на катушку неправильного напряжения приводит к ее повреждению (в просторечии: «катушка сгорит»).
Символ, используемый для облегчения идентификации реле или контактора. Другой способ обозначить напряжение питания — поставить символ описания слева, например, для напряжения постоянного тока: 24 В DC

Катушка переменного тока

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода / реле / ​​контактора переменного тока
ИСТОЧНИК: стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-12
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: напряжение переменного тока, также существуют катушки с возможностью подачи как постоянного, так и переменного тока.Этот символ катушки используется редко, но когда он используется, он означает, что катушка питается от переменного напряжения. Бывает, что подача на катушку неправильного напряжения приводит к ее повреждению (в просторечии: «катушка сгорит»).
Символ, используемый для облегчения идентификации реле или контактора. Другой способ маркировки напряжения питания — поставить слева символ описания, например, для напряжения переменного тока: 24 В AC .

Отсроченный выпуск

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода/реле с задержкой отключения (отключение; возврат)
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-07 настраиваемая задержка переключения (освобождения; отключения) контактов с момента отключения катушки.

Таймер FIF PCA-512d с задержкой выключения. Источник: ФИФ

.

Задержка возбуждения

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода/реле с задержкой включения
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-08 для переключения (возбуждения; включения) контактов с момента включения катушки.

Отложенный выпуск и пробуждение

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода/реле с задержкой возбуждения (вкл; срабатывание) и обесточивания (откл; возврат)
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-09
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ОПИСАНИЕ СИМВОЛА : Другими словами: катушка реле времени с настраиваемой задержкой переключения (возбуждения; срабатывания) контактов с момента срабатывания катушки и с настраиваемой задержкой переключения (обесточивания; выключения) контактов с момента выключения катушки.

FINDER 80.01.0.240.0000 как задержка включения и выключения (BE).

Реле с ускорением

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода/реле с ускорением при возбуждении и снятии возбуждения
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-10
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: В противном случае: очень быстрое переключение Катушка реле возбуждения и снятия возбуждения

Реле остаточной намагниченности

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка реле электромеханического привода/остаточной намагниченности
ИСТОЧНИК: стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-19 импульс, чем в предыдущем цикле управления, и для удержания состояния не требуется энергии»

Реле с механической блокировкой

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода / реле с механической блокировкой
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-14
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИМВОЛ ОПИСАНИЕ: Реле с механической блокировкой является бистабильным реле.Импульс, подаваемый на катушку, активирует механическую блокировку, которая включает и поддерживает переключение контактов реле до тех пор, пока на катушку не будет подан новый импульс, отключающий механическую блокировку.

Поляризованное реле

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода / поляризованного реле
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-15
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИМВОЛ ОПИСАНИЕ: Поляризованное реле можно иначе назвать удерживающим реле.Такое реле переключает контакты после подачи питания (импульса) и остается в таком состоянии. Контакты разомкнутся только после подачи очередного импульса, но с обратной полярностью (перепутаны + и -). Такие реле использовались в старых машинах для включения и выключения одной кнопкой и системой реле. Довольно редкое реле и его символ.
В настоящее время такое управление осуществляется на бистабильных реле, в которых нет необходимости менять полярность (достаточно другого импульса).

Резонансное реле

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода / резонансного реле
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-13

Импульсное/бистабильное реле

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода/импульсного реле
ИСТОЧНИК: СМ. Электрика
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: Один из символов катушки импульсного реле - используется редко.Подача импульса на катушку такого реле вызывает переключение контактов.

Функциональное реле

НАИМЕНОВАНИЕ: Электромеханический привод / катушка функционального реле
ИСТОЧНИК: Eplan
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИМВОЛ ОПИСАНИЕ: Символ реле. Общий символ катушки функционального реле. На клеммы А1 и А2 постоянно подается напряжение, которое используется для питания электронной системы реле, а не для замыкания его контактов.Только при подаче напряжения на клемму B1 или B2 запускается переключение контактов реле в настраиваемой временной функции.

Функциональное реле

НАЗВАНИЕ: Электромеханический привод / катушка функционального реле
ИСТОЧНИК: EPLAN
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: Общий символ катушки функционального реле. На клеммы А1 и А2 постоянно подается напряжение, которое используется для питания электронной системы реле, а не для замыкания его контактов.Только при подаче напряжения на клемму B1 запускается переключение контактов реле в настраиваемую временную функцию.

Функциональное реле, мигающее


НАЗВАНИЕ: Электромеханический привод / катушка функционального реле мигает
ИСТОЧНИК: EPLAN
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: Общий символ катушки функционального реле. На клеммы А1 и А2 постоянно подается напряжение, которое используется для питания электронной системы реле, а не для замыкания его контактов.Только при подаче напряжения на клемму В1 запускается переключение контактов реле во временной функции «мигание», т.е. циклическое переключение контактов реле.

Катушка с варистором

НАИМЕНОВАНИЕ: Электромеханический привод / катушка реле с варисторной защитой от перенапряжения
ИСТОЧНИК: RELPOL
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: Варистор, подключенный параллельно катушке реле или контактору, защищает устройство от перенапряжения.Варисторы также защищают катушки от импульсов напряжения, возникающих в электросети. Варистор активируется (начинает проводить ток), когда напряжение между его выводами превышает предел варистора. Это создает обходную перегрузку катушки из-за внутреннего сопротивления варистора.

Катушка фильтра RC

НАИМЕНОВАНИЕ: Электромеханический привод / катушка реле с резистивно-емкостным (RC) фильтром, защищающим от перенапряжения
ИСТОЧНИК: RELPOL
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИМВОЛА: RC-цепь может быть подключена параллельно катушке реле, что снижает перенапряжение в некоторой степени и дешево увеличить время восстановления реле (отпустить, обесточить).

Катушка с диодом

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода/реле с диодом защиты от перенапряжения
ИСТОЧНИК: RELPOL
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИМВОЛ ОПИСАНИЕ: Для катушек лучшим и самым дешевым решением для защиты от перенапряжения является использование обычного параллельного выпрямительного диода. Диод смещен в обратном направлении, когда катушка находится под напряжением.Когда катушка отключается от источника питания, диод начинает проводить, в результате чего напряжение на катушке увеличивается только за счет падения напряжения на проводящем диоде. Выпрямительный диод применим только к катушкам с постоянным током!

Термический привод


НАЗВАНИЕ: Катушка теплового привода / теплового реле
ИСТОЧНИК: стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-15-21
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИМВОЛ ОПИСАНИЕ: Это символ привода, который срабатывает от перегрева.Например, этот символ является частью символа выключателя двигателя (в просторечии «термический»). Тепловой расцепитель в автоматическом выключателе двигателя отключает силовую цепь (например, отключает питание после перегрузки двигателя). Повторное включение автоматического выключателя возможно только переключением рычага вручную.
СИМВОЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕПИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МОТОРА:

Реле перенапряжения

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода / реле перенапряжения
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-17-07
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИМВОЛ ОПИСАНИЕ: Реле размыкается при превышении заданного напряжения. АНАЛОГИЧНЫЕ МАРКИРОВКИ:
U>: реле максимального напряжения
U <: реле минимального напряжения
U =: реле напряжения
P>: реле максимальной активной мощности
P <: реле минимальной активной мощности
Z>: реле максимального сопротивления
Z < : реле пониженного импеданса
I>: реле максимального тока (максимального тока)
I <: реле минимального тока (минимального тока)
I ←: реле обратного тока
Id: реле дифференциального тока
N <: реле обнаружения межвитковых замыканий

Реле минимального напряжения

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода / реле перенапряжения
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-17-07
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИМВОЛ ОПИСАНИЕ: Реле сработало ниже указанного напряжения.

Реле напряжения

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода / реле напряжения
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-17-01
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИМВОЛ ОПИСАНИЕ: Реле срабатывает при отсутствии напряжения

Реле минимальной реактивной мощности

НАИМЕНОВАНИЕ: Катушка электромеханического привода/реле, минимальная реактивная мощность
ИСТОЧНИК: стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-17-03

Реле обратного тока

НАИМЕНОВАНИЕ: Электромеханический привод / катушка реле обратного тока
ИСТОЧНИК: Стандарт: PE-EN 60617, позиция: 7-17-02 текущий поток.Например, при зарядке аккумуляторов может случиться так, что напряжение аккумулятора окажется выше напряжения генератора, тогда ток изменит свое направление и начнет течь к генератору. В такой ситуации можно использовать реле, которое при обнаружении изменения направления тока отключит цепи зарядки
.

Как выбрать тепловое реле? | Жизненный совет 2022 9000 1

Тепловые реле широко применяются в промышленности и быту, защищая электродвигатели во многих технических устройствах. Принцип работы таких реле основан на свойстве биметаллов изменять форму при нагревании, разрывая электрическую цепь. Выбор теплового реле во многом зависит от его назначения и конкретных характеристик защищаемого электрооборудования.

Как выбрать тепловое реле?

Инструкции

Шаг 1

При выборе конкретного устройства следует сделать вывод, что одним из основных требований к тепловым реле является соответствие их номинального тока току защищаемого оборудования.Кроме того, сами тепловые реле часто требуют защиты от короткого замыкания, для чего в схемы подключения реле должны быть включены плавкие предохранители.

Шаг 2

Для правильного выбора типа защиты см. пределы применения тепловых реле. Если в защищаемой системе возможны аварийные режимы работы электродвигателя, не связанные с увеличением потребляемого тока, то применение теплового реле не даст необходимого защитного эффекта.В таких случаях в обмотку статора встраивают специальную тепловую защиту.

Шаг 3

При отсутствии особых требований к тепловой защите оборудования тепловое реле следует выбирать с учетом того, что максимальный рабочий ток реле не должен быть ниже номинального тока защищаемого оборудования. Еще одним критерием выбора является то, что ток релейной установки должен незначительно превышать мощность двигателя (в пределах 5%).

Шаг 4

Также обратите внимание на то, что выбранное тепловое реле должно обеспечивать больший запас по регулированию тока релейной установки в нисходящем и восходящем направлениях.В идеале нормативный запас должен быть очень большим, что сделает безопасность более надежной и более управляемой. На шкале настройки реле обратите внимание на наличие одного или двух отсчетов по обе стороны от положения рукоятки, соответствующих исходной настройке.

Шаг 5

При выборе тепловых реле для защиты асинхронных электродвигателей от перегрузок, которые могут возникнуть при обрыве одной из фаз, используйте реле типа ПТТ или РТИ.Такие устройства могут быть встроены непосредственно в магнитные пускатели, предохраняя двигатель от заклинивания ротора и длительного пуска.

Шаг 6

При выборе конкретной модели ориентируйтесь на наличие встроенного индикатора, показывающего текущее состояние теплового реле.

.

Погружной насос с ПЗУ как подключить. Защита от запуска бурового насоса. Схема подключения насоса

Устройство защиты от пуска Для правильного пуска применяют буровой насос, погружной насос с однофазным электродвигателем, где источником воды является артезианская скважина. О том, что погружной насос оснащен однофазным электродвигателем, можно судить по свободно торчащему из него 4-жильному кабелю.

Что такое загрузочное устройство и его компоненты

Ручной штанговый всасывающий насос, который ранее использовался для подъема воды из глубины колодца, теперь заменяется погружным насосом. Однако электрификация процесса водоснабжения накладывает свои требования и ограничения на используемое оборудование, несоблюдение которых неизбежно приведет к выходу его из строя.

Поломка насосного оборудования – это прежде всего затраты на его ремонт, а в крайнем случае и покупку нового.Кроме того, подача воды отключена на долгое время. Желание избежать подобных проблем возникает из-за необходимости установки вспомогательного оборудования для обеспечения бесперебойной подачи воды. Защитный эффект от запуска устройства во время работы обеспечивается 2-мя его составляющими.

Применение конденсатора обеспечивает плавный пуск электродвигателя и последующий разгон его до рабочего режима. Наличие в его составе защитного теплового реле обеспечивает защиту при возникновении нештатной ситуации, а также отключает питание в случае отказа двигателя.

Наиболее распространенные причины срабатывания защиты от запуска:

  1. Чрезмерное рабочее напряжение. Возникает в результате скачков напряжения в электросети выше предельно допустимого уровня.
  2. Перегрузка по току. Причина в повышенной нагрузке на буровой насос, а также в случае его поломки.

Основными элементами пусковой защиты являются:

  • пусковой конденсатор или блок конденсаторов;
  • предохранительное тепловое реле
  • с автоматическим или ручным сбросом;
  • Блок подключения
  • предназначен для удобства и обеспечения надлежащего качества подключения устройств.

Устройство пуска бурового насоса изначально может входить в комплект или поставляться отдельно, однако в обоих случаях подключение средств самоаварийной защиты работать не будет.

Схема подключения, где конденсатор вынесен отдельно, чаще всего используется при использовании погружных насосов. Такой способ обусловлен дороговизной работ при поиске неисправности бортового ПЗУ. Раздельный принцип сборки позволяет не вынимать электронасос из скважины, благодаря чему поломка устраняется гораздо быстрее и проще.

Критерии выбора пускового устройства

При подборе стартера для бурового насоса в первую очередь следует обращать внимание на мощность насоса, а также на соответствующую емкость конденсатора. Они напрямую зависят друг от друга. Сам по себе РОМ является универсальным устройством, и правильно подобранное устройство обеспечивает правильную и бесперебойную работу каждого скважинного насоса.

Способ подключения

Подключение ПЗУ не представляет никаких сложностей, а наличие базовых знаний в области электротехники позволяет самостоятельно выполнить все необходимые работы... Почти у каждого продукта есть схема сборки, которую можно найти внутри обложки ПЗУ.

Однако во избежание риска поражения электрическим током рекомендуется, чтобы подключение выполнял квалифицированный специалист. Кроме того, не рекомендуется устанавливать и использовать бытовую технику.

Уважаемые светила!
Мой буровой насос подключен через устройство защиты от пуска. И насос (какой-то китайский, 1,5кВт), и ПЗУ установлены 10 лет назад.Сегодня провел годовую профилактику: отрегулировал давление включения/выключения и надул ГА. Затем он запустил водяной насос. Через 10 минут работы ПЗУ заработало. У меня есть такой РОМ (см. файл во вложении). Справа есть красная лампочка и кнопка предохранителя. Итак, загорелся красный свет, и я смог вернуть ПЗУ к жизни, нажав кнопку предохранителя.
Он снова включил насос и начал набирать воду. Пока РОМ больше не работал, хотя я набрал в бак около 750 литров воды, но красная лампочка горела все время, пока не отключился прессостат.
Можете ли вы назвать обычную причину, по которой ПЗУ работает?
В ПЗУ есть такой конденсатор (см. файл в приложении). Может быть, за 10 лет работы он потерял свои свойства и его нужно заменить?
Заранее благодарен.

Ответ может запоздал, но если у Вас насос 1,5кВт то его рабочий ток около 6,8А, с учетом выбора теплового реле из 1,2 состояние рабочего тока то должно быть 8,2А По данным есть термореле на 8 А на крышке щита управления, т.е. на самом краю рабочего диапазона, совершенно без запаса.Кратковременная работа насоса с перегрузкой из-за заклинивания крыльчатки или шнека, пережатия поливного шланга при повышении давления и т.п. Может сработать защита.
Вы проводили профилактику? Если да, то что произошло и как сейчас работает насос?
Почему я задал вопрос, у меня самого блок управления начал глючить 1,5 недели назад. Насос был включен на 20 секунд и затем выключен, а так как давление успело подняться выше пускового, насос не включался до тех пор, пока давление не упало.По блокировке прессостата удалось выяснить, что первое включение помпы занимает 20 секунд, затем ПЗУ отключается на 8-10 секунд, пока не остынет термореле, затем включается второе и все последующие. в цикле 8-10 секунд, отдых 8-10 секунд с повышением давления на 0,05 бар. Поэтому тепловое реле не должно сработать, после запуска оно должно выключиться, а включить его можно нажатием кнопки. А чтобы прокачать батарею с 2 бар до 3,5 бар надо ждать минут 10-15 в таком режиме часов.Трогаю термостат, он не выше 30-35 градусов. Автомат на приборной панели 10А не работает. На термостате тоже 8 А.
Провел эксперимент, закоротил термостат, после чего помпа стала качать воду с 2 до 3,5 бар за 2,5-3 минуты.
В эти выходные я взял токоизмерительные клещи, чтобы проверить потребляемый насосом ток. При запуске в течение 10-20 секунд потребление тока составляет 5,2 А, затем оно начинает падать до 4,8 А, а в конце цикла, при повышении давления до 3,5 бар, потребление тока падает до 4,5 А.Насос 0,75 кВт, для него номинальный ток потребления должен быть примерно 3,4 А ну с учетом потерь cosFi=0,8 это примерно 4,3 А. Насос тоже китайский, может быть любой. Поэтому я думаю, что пока с помпой все нормально, просто термостат сломался и очень странно работает на 5А, а контакт обрывается и потом автоматически включается, но на более короткое время. Я изменю это.

Часто владельцы загородных домов и дач рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как обеспечение водоснабжения своего дома.

Непрерывная подача воды и ее хранение в больших резервуарах возможно только на этапе строительства, а затем проблема водоснабжения решается другими способами. Один из них – устройство отдельной скважины на строительной площадке.

В нем установлен насос для бесперебойной подачи воды. Такой насос может подавать воду не только в дом, но и в сад.

Подробно рассмотрена принципиальная схема такого насоса и его характеристики. В общем случае центробежный насос состоит из
- ротора и статора
- ротора и вала
- рулевого управления и корпуса
- напорного и всасывающего патрубков.

Немного теории

Конструкция насоса может быть изменена для повышения производительности.

Схема параллельного соединения насосных колес

При параллельном соединении каждое рабочее колесо обеспечивает только часть общего потока, составляющего полный напор, поток насоса делится на ряд параллельных струй. Такие насосы называются многопоточными.

На входе в насос поток разделяется на две части и поступает в рабочее колесо с обеих сторон.Ротор в данном случае представляет собой совокупность двух роторов, расположенных симметрично относительно плоскости, перпендикулярной оси насоса, в одной части. После выхода из рабочего колеса обе части потока вновь соединяются и входят в спиральную ветвь.

Конструкция такого насоса очень компактна.

Структурная схема последовательного соединения насосных колес

При последовательном соединении каждое рабочее колесо производит только часть общего напора при полном расходе, напор насоса увеличивается постепенно.

Этот тип конструкции позволяет увеличить напор насоса во столько раз, сколько градусов. Все колеса установлены на общем валу и образуют одно рабочее колесо насоса.

Система выравнивания осевого давления, подшипники и сальники объединены в одном корпусе, общем для всех ступеней, что делает насос компактным, снижает вес и стоимость.

Схема подключения погружного насоса нужна, чтобы увидеть в каком порядке соединяются все части.

Первым шагом является определение глубины скважины. Глубина колодца зависит от глубины залегания грунтовых вод... Обратите внимание, что расстояние от дна колодца до насоса должно быть не менее 1 метра. Расстояние от вершины уровня грунтовых вод до поверхности земли называется динамическим уровнем.

Для обеспечения бесперебойного круглогодичного использования скважины оборудуется специальный колодец - кессон. Глубина кессона не должна быть меньше глубины промерзания грунта.

1. Труба, идущая из колодца в кессон, разрезается и соединяется с трубой, проложенной в траншее, ведущей к дому. Таким образом, трубопровод в траншее, ведущей к дому, должен находиться на глубине не менее глубины промерзания грунта - т.е. на уровне нижней границы кессона. В эту траншею рекомендуется укладывать две трубы: первая работа – водопровод, вторая – электропроводка.

Непосредственно перед блоком регулирования давления и гидроаккумулятором необходимо установить фильтр грубой очистки.Дополнительно такой же фильтр устанавливают на выходе гидроаккумулятора перед подачей воды в систему трубопроводов в доме, но это требование носит рекомендательный характер.

Схема подключения насоса

Подключение насоса напрямую к электросети может привести к быстрому выходу из строя центробежного агрегата, основная причина в том, что насос будет продолжать работать вхолостую даже при падении уровня воды. Для бытового водопровода правильным вариантом является включение в схему водоснабжения заводских узлов автоматики.Такие блоки называются станциями управления насосами или клапанами.

Основные функции гидроблока:
Плавный пуск и плавный останов насоса;
Автоматическое поддержание давления;
Защита насоса от скачков напряжения;
Защита от отсутствия уровня воды в колодце;
Защита от перегрузки сети.

Такой блок управления скважинным насосом является очень нужным устройством, поэтому солидные фирмы включают его в комплектацию насоса, часто с ограниченным функционалом.

А схема подключения насоса в этом случае следующая.
1 - блок управления
2 - кабель насоса с вилкой
3 - кабель с розеткой
4 - выключатель
5 - розетка с массой
6 - насос
7 - кабель насоса
8 - ниппель
9 - обратный клапан
10 - подводящий трубопровод
11 - поперечина
12 - переходник
13 - металлорукав
14 - аккумулятор
15 - трубопровод

Однако в случае более длительной работы автоматики в схему подключения погружного насоса необходимо добавить контактор, который обеспечит одновременное включение автоматики с погружным насосом.

Контактор Это высоконадежное изделие, предназначенное для управления электрическими нагрузками, требующими большого количества включений/выключений.

Схема подключения реле насоса

В некоторых случаях для экономии на конечной стоимости насосного агрегата подключение производится без контроллера. Используется только реле давления.

Реле давления обеспечивает отключение насоса от сети при достижении верхнего предела давления воды в гидроаккумуляторе и включение насоса при падении давления воды ниже нижнего предела.

Одновременно с подключением реле давления к насосу в схему добавляется блок автоматики, защищающий насос от работы всухую (отсутствие уровня воды в колодце).


Схема подключения реле давления и автоматики насоса в этом случае следующая.

Схема подключения насоса должна выполняться только специальным водопогружным кабелем, обеспечивающим надежное заземление. В этом случае стандартный водонепроницаемый кабель не подойдет.Длина разводки равна сумме динамического уровня насоса плюс расстояние от колодца до котельной.

Кабель крепится (припаивается) непосредственно к насосу, изоляция выполнена термоусадочной жидкостной муфтой. Сам процесс термоусадки достаточно сложен, особенно когда он проводится впервые, поэтому рекомендуется доверить эту обработку профессионалам, так как превышение времени термоусадки может привести к потере гибкости и водостойкости, а также к недостаточной термоусадке. усадка характеризуется неполной гидроизоляцией кабеля.

Соединение ПЗУ (пусковое устройство) для погружных насосов

Пусковое устройство предназначено для первого пуска насоса и последующего разгона его двигателя. Пуск является наиболее неблагоприятным режимом для электродвигателей и ПЗУ насоса устанавливается для предотвращения негативных последствий при пуске.

ПЗУ

используется для защиты электродвигателя от тока путем автоматического отключения при перегрузке.Это осуществляется с помощью теплового реле, расположенного в корпусе насоса.

Дополнительно в состав устройства (с реле) входят:
- блок конденсата
- клеммы

Все эти элементы соединены в общую электрическую цепь.

Схема подключения насоса к аккумулятору

Гидроаккумулятор является одним из важнейших компонентов системы водоснабжения в доме. Гидроаккумулятор служит для накопления воды, повышения давления в гидросистеме и при необходимости доливки воды в трубопровод (например, при падении давления).

Гидроаккумулятор представляет собой металлический контейнер с резиновой мембраной внутри.

Схема глубинного насоса при подключении к гидроаккумулятору должна включать реле давления и манометр. Для облегчения обслуживания и контроля давления гидроаккумулятор расположен в котельной дома. Заводские настройки реле давления: нижняя - 1,5 бар, верхняя - 2,8 бар.

Перед подключением насоса к гидроаккумулятору убедитесь, что в баке есть давление. Давление в баке НЕ должно превышать давление, установленное на преобразователе.Рекомендуемое значение давления в баке гидроаккумулятора должно быть на 0,2 - 1 бар ниже давления, установленного на реле.

4. Подготовка к введению насоса в скважину. Схема погружного насоса для обеспечения подачи воды в дом должна включать: бочка + обратный клапан + арматура. Все резьбы заклеены ФУМ-лентой, кроме перехода металл-пластик. В нем используется паста Анпак и льняная пакля.

Перед введением насоса в скважину, сразу после разрезания трубы, выходящей из скважины, на нее надевается нижняя часть оголовка и резиновое уплотнительное кольцо.Каждое соединение должно быть тщательно герметизировано, чтобы предотвратить утечку из системы.

Насос опускается в скважину тросом из нержавеющей стали диаметром 4-5 мм. Кабель выбираю с запасом в два-три метра, чтобы можно было закрепить его на концах: с одной стороны это верх насоса (пропущен через специальные отверстия), с другой стороны специальные хомуты (или заклепка). Зажимы тщательно обмотаны изоляционной лентой.

Выпрямите трубу, по которой насос будет подавать воду в ваш дом, на ровной поверхности.Рядом протянут силовой кабель, тоже с кабелем. Насос готов к работе.

5. Спуск насоса в колодец. Схема работы погружного насоса в скважине следующая. С помощью строительных стяжек через каждые 1,5 – 2 метра необходимо закрепить кабель в трубе.

После спуска заменить кожух на устье... Перед вводом в эксплуатацию можно продеть водяной шланг, кабель и кабель через отверстие в устье. Головка защитит колодец от мусора.

6. Подсоедините конденсатор и проверьте работу насоса. Если вода откачивается, можно разрезать трубу возле оголовка и соединить ее с трубой, проложенной в траншее, для подачи воды в котельную. Соединение выполнено с помощью соединителя компрессионного типа.

7. Подключить насос к выходу

Загорается сигнальная лампа на панели управления. Включаем подачу воды, чтобы выпустить воздух из установки. Насос начинает работать, и вода поступает в гидроаккумулятор.Вы должны услышать шум воды.

При выпуске воздуха начинает течь вода. Закрываем кран. Следим за показаниями манометра: насос отключается при создании давления 2,8 бар. Затем запускаем водопроводную воду и проверяем работу насоса после снижения давления до 1,5 бар. Насос снова работает. Таким образом, рабочий цикл повторяется.

При герметичном подключении всей установки насос будет запускаться и останавливаться в соответствии с его настройками. Подключение насоса успешно завершено.

Подробная видеоинструкция

Схема установки не отличается высокой сложностью выполняемых работ, но требует тщательного и последовательного выполнения каждого этапа работ. Чтобы техника служила вам долго и без поломок, тщательно продумывайте каждый этап работы. В идеале – обратиться за помощью к профессионалам.

.

Контактор-Ловато-BG09T4A230/230В переменного тока; 4НО; 9 А

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Дом

Клапаны предохранительные SYR

Клапаны предохранительные 1915/2115/8115

Магнетит/удаление грязи на крупных установках

Грязеуловитель SPIROTRAP MAGNET

Сепараторы вакуумные

Сепараторы SPIROVENT SUPERIOR

Сепаратор воздуха на вращающемся фланце

Сепаратор воздуха SPIROVENT RV2

Рекомендации

Предохранительные клапаны SYR в гликолевой системе?

Клапаны Nussbaum

Запорные клапаны Nussbaum

Магнетит / удаление грязи

Сепаратор грязи SPIROTRAP MB3

Клапаны предохранительные SYR

Клапаны предохранительные 1915/2115/8115

Удаление магнетита/грязи и воздуха

Сепаратор воздуха и грязи SPIROCOMBI MAGNET

Выбор предохранительного клапана

Программа выбора предохранительного клапана SYR

.

Смотрите также