Схема подключения двигателя 380 через пускатель


Подключение трехфазного двигателя через магнитный пускатель

Автор Alexey На чтение 6 мин. Просмотров 5.3k. Опубликовано Обновлено

Рассмотрение общепринятых схем монтажа магнитного пускателя позволит пользователю самостоятельно подключить трехфазный асинхронный двигатель самостоятельно, избежав при этом распространённых ошибок, не прибегая к услугам профессиональных электриков.

Необходимость в специфическом кнопочном контакте

Известно, что контактор магнитного пускателя включается управляющим импульсом, исходящим от нажатия пусковой кнопки, с помощью которой подается напряжение на катушку управления.

Удержание контактора во включенном состоянии происходит по принципу самоподхвата – когда дополнительный (вспомогательный) контакт шунтирует (подключается параллельно) пусковую кнопку, тем самым подавая напряжение на катушку, вследствие чего пропадает необходимость удерживать кнопку запуска в нажатом состоянии.

Отключение магнитного пускателя в этом случае возможно только при разрыве цепи управляющей катушки, из чего становится очевидной необходимость использования кнопки с размыкающим контактом.

Исходя из этого, кнопки управления пускателем, которые называют кнопочным постом, имеют по две пары контактов – нормально открытые (разомкнутые, замыкающие, НО, NO) и нормально закрытые (замкнутые, размыкающие, НЗ, NC) (см. рис.)

Данная универсализация всех кнопок кнопочного поста сделана для того, чтобы предвидеть возможные схемы обеспечения моментального реверса двигателя. Общепринято называть отключающую кнопку словом: «Стоп» и маркировать её красным цветом. Включающую кнопку часто называют пусковой, стартовой, или обозначают словом «Пуск», «Вперёд», «Назад».

Простая схема — нереверсивный режим двигателя

Данный режим работы мотора означает, что вращение вала происходит только в одном направлении, запуск осуществляется при помощи кнопки «Пуск», а остановка происходит спустя некоторое время (из-за инерции) после нажатия «Стоп».

Существуют две распространенные разновидности данной схемы подключения – с катушкой управления 220 В и 380 В (подключение между двумя фазами). Схема с применением катушки пускателя с номиналом на 220В требует подсоединения нулевого провода, но применение нуля более привычно для простого пользователя, поэтому вначале будет рассмотрен именно этот вариант подключения.

Подключение эл. двигателя через магнитный пускатель на 220 В

Нужно детально рассмотреть все соединения, чтобы полностью понять принцип работы данной схемы, после чего будет проще разобрать более сложные варианты.

Детальное рассмотрение электромонтажа

Для удобства нужно составить монтажную схему.

Вначале подключается контактор (само собой, напряжение на  входном кабеле должно отсутствовать). В приведённой выше схеме напряжение, необходимое для управления, снимается с фазы «В» (L2), но выбор фазного провода в этом случае не имеет никакого значения (как будет удобно).

Проводник, идущий к кнопке «Стоп» подключается вместе с фазным проводом на клемме контактора. Чтобы не было путаницы, общепринято маркировать нормально разомкнутые контакты цифрами «1», «2», а размыкающие соответственно – «3», «4».

Далее нужно установить перемычку в кнопочном посте.

После чего подсоединяется провод, идущий от клеммы «1» пусковой кнопки к выводу А1 управляющей катушки контактора.

От клеммы «2» кнопки запуска нужно подсоединить провод к вспомогательному контакту NO13. В данном случае неважно, к какому выводу подключать данный провод, но лучше придерживаться схемы, чтобы потом не запутаться.

Далее необходимо подсоединить с помощью перемычки вывод NO14 вспомогательного контакта с клеммой А1, где уже подключён провод от кнопочного поста.

Осталось подсоединить вывод А2 катушки управления к нулевой шине.

Теперь, перепроверив правильность монтажа можно подать напряжение и проверить работоспособность схемы.

Убедившись в работоспособности схемы, можно подсоединять выводы обмоток двигателя к выходным клеммам контактора.

Видео по подключению магнитного пускателя классическим способом:

Использование катушки на 380В и теплового реле

Разумеется, что подключение кнопочного поста и трехфазного двигателя необходимо делать не одиночными проводами, а защищённым кабелем – приведённые выше примеры даны для того, чтобы пошагово объяснить весь процесс монтажа.

Выполняя шаг за шагом данные инструкции пользователь сможет самостоятельно собрать магнитный пускатель, даже не имея опыта в электротехнике.

Набравшись опыта и поняв принцип работы, можно использовать контактор номиналом на 380 В, в этом случае вывод с катушки А2 подключается не на нулевую шину, к одной из двух фаз, к которым не подключена клемма «4» («Стоп»).

Аналогично выглядит схема, если используется трёхфазная сеть с напряжением 220В.

В магнитном пускателе с тепловым реле схема немного меняется за счёт включения размыкающего контакта в разрыв провода от клеммы А2 контактора. Вывод А2 с катушки управления подключается к фазе или нулю через размыкающий контакт данного теплового реле P, подключённого последовательно в силовые цепи обмоток.(см. схему ниже)

Реверсивный электромагнитный пускатель

Для реверса электродвигателя (вращения вала в обратную сторону), необходимо изменить последовательность фаз, для чего применяют два контактора и кнопочный пост с тремя кнопками.

Подключение магнитных пускателей для реверса двигателя

При этом, для блокировки случайного одновременного включения обеих пускателей необходимо цепи управления запуском подключать через размыкающие контакты смежных контакторов.

Если у контакторов данные вспомогательные размыкающие контакты отсутствуют, то необходимо использовать контактную приставку.

Принцип работы, с использованием самоподхвата, остается прежним, но схема немного усложняется за счёт включения новых элементов.

Подключение эл. двигателя через реверсивные магнитные пускатели 220 В

Ключевым моментом является то, что размыкающий контакт контактора КМ2 включён в пусковую цепь КМ1, и наоборот. Необходимо рассмотреть процесс включения с самого начала, когда вспомогательные контактные мостики КМ1 и КМ2 замкнуты, то есть существует возможность запуска двигателя в любую сторону.

Запустим пускатель КМ1, при котором его нормально замкнутый контакт, через который подключёна цепь запуска в обратную сторону, разомкнётся, тем самым делая невозможным реверс до отключения КМ1. Аналогично блокируется КМ1 при работе КМ2. На контакторы устанавливается система перемычек.

Подключение эл. двигателя через реверсивные магнитные пускатели 380 В

Данный принцип сохраняется при использования катушек любого номинала.

Реверс часто используют для торможения двигателя, контролируя его обороты с помощью специального контроллера.

Переключение обмоток двигателя

Известно, что асинхронный электродвигатель потребляет меньшие стартовые токи при подключении обмоток «звездой», но максимум мощности развивает, если используется схема включения по типу «треугольника».

Поэтому, на производстве, для запуска особенно мощных электродвигателей используется переключение обмоток.

Подключение обмоток двигателе по схеме 1.»звезда» и 2.»треугольник»

Электронный прибор контролирует обороты электродвигателя – как только они достигнут номинального значения, инициируется сигнал, переключающий контакторы, вследствие чего обмотки двигателя переключатся от «звезды» к «треугольнику».

Готовый вариант пускателя

Тепловые реле, помимо уставки тока и регулировки выдержки, также имеют рычажок отключения, который часто используют в компактных магнитных пускателях, размещая кнопку «Стоп» на крышке корпуса напротив.

Включение контактора происходит при механической передаче усилия нажатия от стартовой кнопки к специальной кнопочной приставке, прикрепляемой к контактору. Схема подключения остаётся прежней, только в данном случае кнопочный пост совмещён с контактором в едином корпусе магнитного пускателя.

кнопочный пост в одном корпусе с магнитным пускателем

Поскольку подсоединение и монтаж кнопок в данных изделиях осуществляются непосредственно производителем, то пользователю необходимо только подключить питание и нагрузку, и отрегулировать тепловое реле.

Магнитный пускатель, схемы и особенности подключения

Для осуществления дистанционного включения оборудования используется магнитный пускатель или магнитный контактор. Как подключить магнитный пускатель по простой схеме и как подключить реверсивный пускатель мы и рассмотрим в этой статье.

Магнитный пускатель и магнитный контактор

Отличие между магнитным пускателем и магнитным контактором  в том, какую мощность нагрузки могут коммутировать эти  устройства.

Магнитный пускатель может быть «1»,  «2»,  «3», «4» или «5» величины. Например пускатель второй величины ПМЕ-211 выглядит так:

Названия пускателей расшифровываются следующим образом:

  • Первый знак П — Пускатель;
  • Второй знак М — Магнитный;
  • Третий знак Е, Л, У, А… — это тип или серия пускателя;
  • Четвертый цифровой знак — величина пускателя;
  • Пятый и последующие цифровые знаки — характеристики и разновидности пускателя.

Некоторые характеристики магнитных пускателей можно посмотреть в таблице

Отличия магнитного контактора от пускателя весьма условны. Контактор выполняет ту же роль, что и пускатель. Контактор производит аналогичные подключения, как и пускатель, только электропотребители имеют большую мощность, соответственно и размеры у контактора значительно больше, и контакты у контактора значительно мощней.Магнитный контактор имеет немного другой внешний вид:

Габариты контакторов зависят от его мощности. Контакты коммутирующего прибора необходимо разделять на силовые и управляющие. Пускатели и контакторы необходимо применять когда простые устройства коммутации не могут управлять большими токами. За счёт этого магнитный пускатель может размещаться в силовых шкафах рядом с силовым устройством, которые он подключает, а все его управляющие элементы в виде кнопок и кнопочных постов  на включение могут размещаться в рабочих зонах пользователя.
На схеме пускатель и контактор обозначаются таким схематичным знаком:

где A1-A2 катушка электромагнита пускателя;

L1-T1 L2-T2 L3-T3 силовые контакты, к которым подключается силовое трехфазное напряжение (L1-L2-L3) и нагрузка (T1-T2-T3), в нашем случае электродвигатель;

13-14 контакты, блокирующие пусковую кнопку управления двигателем.

Данные устройства могут иметь катушки электромагнитов на напряжения 12 В, 24 В, 36 В, 127 В, 220 В, 380 В. Когда требуется повышенный уровень безопасности, есть возможность использовать электромагнитный пускатель с катушкой на 12 или 24 В, а напряжение цепи нагрузки может иметь 220 или 380 В.
Важно знать, что подключенные пускатели для подключения трехфазного двигателя способны обеспечить дополнительную безопасность при случайной потере напряжения в сетях. Это связано с тем, что при исчезновении тока в сети, напряжение на катушке пускателя пропадает и силовые контакты размыкаются. А когда напряжение возобновится, то в электрооборудовании будет отсутствовать напряжения до тех пор, покуда кнопку «Пуск» не активируют. Для подключения магнитного пускателя имеется несколько схем.

Стандартная схема коммутации магнитных пускателей

Это схема подключения пускателя требуется для того, чтобы произвести запуск двигателя через пускатель с помощью кнопки «Пуск» и обесточивания этого двигателя кнопкой «Стоп». Это проще понимается, если разделить схему на две части: силовую и цепь управления.
Силовую часть схемы следует запитать трёхфазным напряжением 380 В, имеющим фазы «A», «B», «C». Силовая часть состоит из трёхполюсного автоматического выключателя, силовых контактов магнитного пускателя «1L1-2T1», «3L2-4T2», «5L3-6L3», а также асинхронного трехфазного электродвигателя «M».

 

К управляющей цепи подаётся питание 220 вольт от фазы «A» и к нейтрали. К схеме управляющей цепи относится кнопка «Стоп» «SB1», «Пуск» «SB2», катушка «KM1» и вспомогательный контакт «13HO-14HO», что подключён параллельно контактам кнопки «Пуску». Когда автомат фаз «A», «B», «C», включается, ток проходит к контактам пускателя и остаётся на них. Питающая цепь управления (фаза «А») проходит через кнопку «Стоп» к 3 контакту кнопки «Пуск», и параллельно на вспомогательный контакт пускателя 13HO и остаётся там на контактах.
Если активируется кнопка «Пуск», к катушке приходит напряжение — фаза «А» с пускателя «KM1».  Электромагнит пускателя срабатывает, контакты «1L1-2T1», «3L2-4T2», «5L3-6L3» замыкаются , после чего напряжение 380 вольт подается на двигатель по данной схеме подключения и начинает свою работу электродвигатель. При отпускании кнопки «Пуск» ток питания катушки пускателя течет через контакты 13HO-14HO, электромагнит не отпускает силовые контакты пускателя, двигатель продолжает работать. При нажатии кнопки «Стоп» цепь питания катушки пускателя обесточивается, электромагнит отпускает силовые контакты, напряжение на двигатель не подается, двигатель останавливается.

Как подключить трехфазный двигатель можно дополнительно посмотреть на видео:

Схема коммутации магнитных пускателей через кнопочный пост

Схема для подключения магнитного пускателя к электродвигателю через кнопочный пост, включает в себя непосредственно сам пост с кнопками «Пуск» и «Стоп», а также две пары замкнутых и разомкнутых контактов. Также сюда относится пускатель с катушкой 220 В.

Питание для кнопок берётся с силовых контактовых клемм пускателя, а напряжение доходит к кнопке «Стоп». После этого по перемычке оно проходит сквозь нормально замкнутый контакт на кнопку «Пуск». Когда активирована кнопка «Пуск», нормально разомкнутый контакт будет замкнут. Отключение происходит путём нажатия на кнопку «Стоп», тем самым размыкая ток от катушки и после действия возвратной пружины, пускатель отключится и устройство обесточится. После выполнения вышеуказанных действий электродвигатель будет отключён и готов к последующего пуска с кнопочного поста. В принципе работа схемы аналогична предыдущей схемы. Только в данной схеме нагрузка однофазная.

Реверсивная схема коммутации магнитных пускателей

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя применяется тогда, когда требуется обеспечение вращение электродвигателя в обоих направлениях. К примеру, реверсивный пускатель устанавливается на лифт, грузоподъемный кран, сверлильный станок и прочие приборы требующие прямой и обратный ход.

Реверсивный пускатель состоит из двух обыкновенных пускателей собранных по специальной схеме. Выглядит он так:

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя отличается от других схем тем, что имеет два совершенно одинаковых пускателя, которые работают попеременно. При подключении первого пускателя двигатель вращается в одну сторону, при подключении второго пускателя, двигатель вращается в противоположную сторону. Если вы внимательно посмотрите на схему, то заметите, что при переменном подключении пускателей, две фазы меняются местами. Это и заставляет трехфазный двигатель вращаться в разные стороны.

 

К имеющемуся в предыдущих схемах пускателю  добавлены второй пускатель «КМ2» и дополнительные цепи управления вторым пускателем.  Цепи управления состоят из кнопки «SB3», магнитного пускателя «КМ2», а также изменённой силовой частью подачи питания к электродвигателю. Кнопки при подключении реверсивного магнитного пускателя имеют названия «Вправо» «Влево», но могут иметь и другие названия, такие, как «Вверх», «Вниз». Чтобы защитить силовые цепи от короткого замыкания, до катушек добавлены два нормально замкнутых контакта «КМ1.2» и «КМ2.2», что взяты от дополнительных контактов на магнитных пускателях КМ1 и КМ2. Они не дают возможности включиться обоим пускателям одновременно. На выше приведенной схеме цепи управления и силовые цепи одного пускателя имеют один цвет, а другого пускателя — другой цвет, что облегчает понимание, как работает схема. Когда включается автоматический выключатель «QF1», фазы «A», «B», «C» идут к верхним силовым контактам пускателей «КМ1» и «КМ2», после чего ожидают там включения. Фаза «А» питает управляющие цепи от защитного автомата, проходит через «SF1» — контакты тепловой защиты и кнопку «Стоп» «SB1», переходит на контакты кнопок «SB2» и «SB3» и остается в ожидании нажатия на одну из этих кнопок. После нажатия пусковой кнопки ток движется через вспомогательный пусковой контакт «КМ1.2» или «КМ2.2» на катушку пускателей «КМ1» или «КМ2». После этого один из реверсивных пускателей сработает. Двигатель начинает вращаться. Что бы запустить двигатель в обратную сторону, надо нажать кнопку стоп (пускатель разомкнет силовые контакты), двигатель обесточится, дождаться остановки двигателя и после этого нажать другую пусковую кнопку. На схеме показано, что подключен пускатель «КМ2». При этом его дополнительные контакты «КМ2.2» разомкнули цепь питания катушки «КМ1», что не даст случайного подключения пускателя «КМ1».

звезда, треугольник, трехфазная сеть 380В, однофазная сеть 220В

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?»

Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.
В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
- зачем шесть контактов в двигателе?
- а почему контактов всего три?
- что такое «звезда» и «треугольник»?
- а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?
- а как измерить ток в обмотках?
- что такое пускатель?
и т.п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.
Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока:

1. Однофазная сеть 220 В,
2. Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода.

Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто. Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.
В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.


Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными. В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы - C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая - C2 и C5, а третья - C3 и C6.

Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Подключение электродвигателя по схеме звезда

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.


Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.


Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):


Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).


Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.
2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):



Двигатель для однофазной сети 220В
(~ 1, 220В)

Двигатель для трехфазной сети
220В/380В (220/380, Δ / Y)

Двигатель для трехфазной сети 380В
(~ 3, Y, 380В)

Двигатель для трехфазной сети
(380В / 660В (Δ / Y, 380В / 660В)


3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4. Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах. Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:
- использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Эти устройства при включении подают напряжение сразу на все 3 фазы. Мы рекомендуем ставить именно автомат защиты электродвигателя серии MS, так как его можно настроить в точности на рабочий ток электродвигателя, и он будет чутко отслеживать его повышение в случае перегрузки. Это устройство в момент пуска даёт возможность некоторое время работать на повышенном (пусковом) токе, не отключая двигатель.
Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты.

- использование пускателя

Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида).

Устройство электромагнитного пускателя:

Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей:

(1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания).

При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5).

Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:


При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.
Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса


Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя. При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Подключение электродвигателя к однофазной сети 220 В

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к. для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку

Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт.

Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В.

Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В. То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).


Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения:

- регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
- при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях),
- при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток.

Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя.

Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя.

Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя.

Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях.

Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.


Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).


Технический директор
ООО "Насосы Ампика"
Моисеев Юрий.


Подключение магнитного пускателя на 380 и 220в: схема, видео

Схема подключения магнитного пускателя на 220В

Электроток на магнитную катушку КМ 1 подается через тепловое реле и клеммы, соединенных в цепь кнопок SB2 для включения — «пуск» и SB1 для остановки — «стоп». Когда мы нажимаем «пуск» электрический ток поступает на катушку. Одновременно сердечник пускателя притягивает якорь, в результате чего происходит замыкание подвижных силовых контактов, после чего напряжение поступает на нагрузку.

При отпускании «пуск» не происходит размыкание цепи, поскольку параллельно этой кнопке выполнено подключение блок-контакта КМ1 с замкнутыми магнитными контактами. Благодаря этому на катушку поступает фазное напряжение L3. При нажатии «стоп» питание отключается, подвижные контакты приходят в исходное положение, что приводит к обесточиванию нагрузки. Те же процессы происходят при работе теплового реле Р – обеспечивается разрыв ноля N, питающего катушку.

Как подключить трехфазный двигатель через магнитный пускатель

Питание 380 V (три фазы) осуществляется аналогично, только силовых проводов будет больше.

Контактор включает не одну, а три фазные линии. При этом, управляющая кнопка подключена по аналогичной схеме (как в однофазном случае).

На иллюстрации изображен пускатель, с управляющей катушкой соленоида на 380 V. Управляющая цепь коммутируется между двумя любыми фазами. Для безопасности присутствует термореле, датчики которого могут располагаться как на одном, так и на нескольких фазных проводах.

Как подключить контактор на 3 фазы, с обмоткой пускателя 220 V? Схема аналогичная, только управляющая цепь коммутируется между любой из фаз, и нейтральным проводом. Термореле работает так же точно, поскольку его механизм завязан на температуру силовых кабелей.

Обзор вариантов

В ручном режиме включение производят с кнопочного поста. Кнопка пуск открытый контакт на замыкание, а стоп работает на размыкание. Схема подключения магнитного пускателя с самоподхватом выглядит следующим образом: Рассмотрим работу цепей включения и выключения магнитного контактора. Кнопочный пост из двух кнопок, при нажатии ПУСК, фаза поступает из сети через контакты СТОП, цепь собирается, пускатель втягивается и замыкает контакты, в том числе и дополнительный NO, который стоит параллельно кнопке ПУСК. Теперь если ее отпустить магнитный пускатель продолжает работать, пока не пропадет напряжение или сработает тепловое реле Р защиты двигателя. При нажатии СТОП цепь разрывается, контактор возвращается в исходное положение и размыкаются контакты. В зависимости от назначения, питание катушки может быть 220в (фаза и ноль) или 380в (две фазы), принцип работы цепей управления не меняется. Включение трехфазного электродвигателя с тепловым реле через кнопочный пост выглядит следующим образом:

В итоге это выглядит примерно так, на картинке:

Если вы хотите подключить трехфазный двигатель через магнитный пускатель с катушкой на 220 вольт, выполнять коммутацию нужно по следующей монтажной схеме:

С помощью трех кнопок на пульте управления можно организовать реверсивное вращение электродвигателя. Если внимательно присмотреться, то можно увидеть что она состоит из двух элементов предыдущей схемы. При нажатии ПУСК контактор КМ1 включается, замыкая контакты NO KM1, становясь на самоподхват, и размыкая NC KM1 исключая возможность включения контактора КМ2. При нажатии кнопки СТОП происходит разборки цепи. Еще одним интересным элементом трехфазной реверсивной схемы подключения является силовая часть. На контакторе КМ2 происходит замена фаз L1 на L3, а L3 на L1, таким образом меняется направление вращение электродвигателя. В принципе данная схемотехника управления трехфазной и однофазной нагрузкой с головой покрывает домашние нужды, и проста для понимания. Можно также подключить дополнительные элементы автоматики, защиты, ограничители. Рассматривать их все нужно отдельно для каждого конкретного устройства.

С помощью выше приведенной схемы подключения магнитного пускателя можно организовать открытие ворот гаража, введя в цепь дополнительно концевые выключатели, задействовав контакты NC последовательно с NC KM1 и NC KM2, ограничив ход механизма.

Кнопки «пуск» и «стоп»

При запуске и выключении двигателя при помощи пускателя удобно подключение устройства с кнопками, включенными последовательно с прибором.

Чтобы по окончанию нажатия на кнопку «пуск» работа двигателя не прекратилась, в цепь вводят самоподхват за счет запараллеленных с «пуском» выводов. Благодаря им двигатель работает после того, как на «пуск» уже не нажимают, до того момента, пока не нажмут на кнопку остановки.

На двигатель подают напряжение через любой маркированный буквой L контакт, и снимают его с соответствующего контакта под литерой Т. Данная схема подключения справедлива для однофазной сети.

Схема подключения магнитного пускателя

Магнитный пускатель – это электромагнитное комбинированное устройство низкого напряжения для распределения и управления, предназначенное для выполнения пуска и разгона различных электродвигателей. При этом обеспечивается их непрерывная работа, выключение питания и защита от перегрузок.

Основой устройства является контактор, дополненный группой контактов для пуска, тепловым реле и плавкими предохранителями. Подключение электромагнитного пускателя позволяет управлять питанием магнитной катушки, включение и отключение которой осуществляется замыканием и размыканием цепи питания.

Устройство и принцип работы

Основу пускателя составляют катушка индуктивности и магнитопровод, состоящий из подвижной и неподвижной частей. Неподвижная часть является нижней и закреплена на корпусе, верхняя подпружинена и способна свободно двигаться.

В нижней части магнитопровода монтируется катушка, и в прямой зависимости от её намотки изменяется номинал контактора. Выпускаются катушки от 12 до 380 вольт.

Что касается верхней части магнитопровода, то здесь присутствуют подвижные и неподвижные группы контакторов.

Когда питание отсутствует, пружины отжимают часть магнитопровода, находящуюся вверху. В этом случае контакты находятся в состоянии ожидания или исходном состоянии. При подаче напряжения в катушке образуется электромагнитное поле, под действием которого верхняя часть сердечника притягивается. Вследствие этого контакты меняют своё положение.

При снятии напряжения система возвращается к первоначальному состоянию. Контакты замыкаются при подаче напряжения и размыкаются при его снятии. Электромагнитный пускатель работает как на постоянном, так и на переменном токах, главное, чтобы параметры были не больше тех, что указаны заводом производителем.

Методы защиты

Магнитные пускатели служат не только для подключения и отключения нагрузки, но и для защиты двигателей. Для трехфазных двигателей переменного тока опасны две вещи:

Короткое замыкание (неважно, на корпус, между обмотками или межвитковое).
Перекос фаз или пропажа одной или двух из них.

Тепловое реле помогает бороться с первым явлением. Основным его элементом является биметаллическая пластинка. В холодном состоянии она имеет одну форму, в нагретом — другую. Через нее пропускают рабочий ток, идущий на электродвигатель, который ее греет. Чем сильнее ток, тем больше она нагревается. Для того чтобы пластина не меняла свою форму раньше времени, ее деформируют.

Через изоляционный материал к ней прикрепляют подвижный нормально замкнутый контакт, который входит в схему управления катушкой МП. При превышении тока пластина меняет свою форму и размыкает контакт, что ведет к срабатыванию МП и остановке двигателя. Всего таких реле ставят по два на МП, по одному на фазу. Третья фаза в любом случае будет связана с этими двумя.

Степень защиты

Лучше всего в работе показывают себя приборы со степенью защиты IP54. Их можно использовать во влажных и очень пыльных помещениях. Без проблем можно его установить на открытом месте. Но если монтаж производится внутри шкафа, то достаточно использовать устройства со степенью защиты IP20. Чем выше числовой индекс, тем в более жестких условиях может производиться эксплуатация прибора – это применимо к любому электрическому устройству. Обязательно нужно учитывать и такие факторы:

  • Наличие теплового реле, при помощи которого производится отключение нагрузки при превышении максимального тока потребления. Особенно актуально использование такого прибора при управлении электродвигателями.
  • Если имеется функция реверса, то в конструкции присутствует две катушки и шесть контактов. По сути, это пара пускателей, совмещенных в одном корпусе.
  • Обязательно нужно учитывать износостойкость прибора, особенно если очень часто включается и отключается нагрузка пускателем.

Не последнее место при эксплуатации любого устройства, в том числе и электромагнитного пускателя 220В, занимает человеческий фактор. Неквалифицированные работники способны сломать всю цепь управления, так как они не знают, как правильно работать на оборудовании. Если сработала тепловая защита, то включение производить сразу же нельзя. И нельзя заново запускать двигатель — сначала нужно проверить, не заклинил ли мотор, нет ли короткого замыкания в цепи питания.

Обычно мы видим это устройство в виде аккуратной коробки с двумя кнопками: «пуск» и «стоп». Если снять верхнюю крышку, внутри обнаружится коммутатор довольно сложной конструкции, который может выполнять несколько задач (как по очереди, так и одновременно).

Это электромагнитный пускатель. Возникает вопрос: а зачем создавать сложные электротехнические устройства, если нужно всего лишь замкнуть два (или больше) контакта? Есть кнопки с фиксацией, рычажные включатели, защитные автоматы, рубильники. Рассмотрим типовое применение магнитного пускателя: включение мощной электроустановки (например, асинхронный электродвигатель).

  • Необходима мощная контактная группа с дугогасителями, соответственно потребуется большое усилие для смыкания контактов. Ручной привод будет достаточно громоздким (использование классического рубильника не всегда вписывается в эстетику рабочего места).
  • Ручными переключателями сложно обеспечить оперативное изменение режима работы (например, изменение направления вращения мотора). Устройство магнитного пускателя позволяет собрать такую схему подключения.
  • Организация защиты. Любой автомат с аварийным отключением не рассчитан на многократное включение. Назначение (пусть и не основное) магнитного пускателя не только многократно производить коммутацию, но и отключать цепь питания при перегрузках и коротком замыкании. При этом, у него есть неоспоримое преимущество перед иными коммутаторами. Отключение необратимо: то есть, после аварийного размыкания контактов, или кратковременного прекращения подачи энергии, рабочие контакты не возвращаются в положение «ВКЛ» по умолчанию. Принцип работы магнитного пускателя подразумевает только принудительное повторное включение.

Подключение двигателя через пускатели

Нереверсивный магнитный пускатель

Если изменять направление вращения двигателя не требуется, то в цепи управления используются две не фиксируемые подпружиненные кнопки: одна в нормальном положении разомкнутая – «Пуск», другая замкнутая – «Стоп». Как правило, они изготавливаются в едином диэлектрическом корпусе, при этом одна из них красного цвета. Такие кнопки обычно имеют две пары групп контактов – одну нормально разомкнутую, другую замкнутую. Их тип определяется во время монтажных работ визуально или с помощью измерительного прибора.

Провод цепи управления подключается к первой клемме замкнутых контактов кнопки «Стоп». Ко второй клемме этой кнопки подключают два провода: один идет на любой ближайший из разомкнутых контактов кнопки «Пуск», второй – подключается к управляющему контакту на магнитном пускателе, который при отключенной катушке разомкнут. Этот разомкнутый контакт соединяется коротким проводом с управляемой клеммой катушки.

Второй провод с кнопки «Пуск» подключается непосредственно на клемму втягивающей катушки. Таким образом, к управляемой клемме «втягивающей» должно быть подключено два провода – «прямой» и «блокирующий».

Одновременно замыкается управляющий контакт и, благодаря замкнутой кнопке «Стоп», управляющее воздействие на втягивающую катушку фиксируется. При отпускании кнопки «Пуск» магнитный пускатель остается замкнутым. Размыкание контактов кнопки «Стоп» вызывает отключение электромагнитной катушки от фазы или нейтрали и электродвигатель отключается.

Реверсивный магнитный пускатель

Для реверсирования двигателя необходимо два магнитных пускателя и три управляющие кнопки. Магнитные пускатели устанавливаются рядом друг с другом. Для большей наглядности условно отметим их питающие клеммы цифрами 1–3–5, а те, к которым подключен двигатель как 2–4–6.

Для реверсивной схемы управления пускатели соединяются так: клеммы 1, 3 и 5 с соответствующими номерами соседнего пускателя. А «выходные» контакты перекрестно: 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Провод, питающий электродвигатель, подключается к трем клеммам 2, 4, 6 любого пускателя.

При перекрестной схеме подключения одновременное срабатывание обоих пускателей приведет к короткому замыканию. Поэтому проводник «блокирующей» цепи каждого пускателя должен проходить сначала через замкнутый управляющий контакт соседнего, а потом – через разомкнутый своего. Тогда включение второго пускателя будет вызывать отключение первого и наоборот.

Ко второй клемме замкнутой кнопки «Стоп» подключаются не два, а три провода: два «блокирующих» и один питающий кнопки «Пуск», включаемых параллельно друг другу. При такой схеме подключения кнопка «Стоп» выключает любой из скоммутированных пускателей и останавливает электродвигатель.

Использование магнитного пускателя

Прежде чем подключать пускатель, необходимо разобраться в его устройстве. Сам по себе электромагнитный пускатель (МП) представляет собой реле, но способен переключать гораздо больший ток. Такая способность обусловлена большими контактами, а также скоростью срабатывания. Для этого у прибора стоят более мощные электромагниты.

Электрический магнит представляет собой катушку, в которой содержится достаточное количество витков изолированного провода, чтобы по ней мог проходить ток напряжением от 24 до 660 вольт. Катушка находится на сердечнике, что позволяет увеличить магнитный поток. Такая мощность нужна, чтобы преодолевать силу пружины и увеличивать скорость замыкания контактов.

Пружина же ставится для быстрого размыкания контактов. Чем быстрее происходит размыкание, тем меньше будет электрическая дуга. Электродуга вредна тем, что в ней создается очень высокая температура, а это пагубно сказывается на самих контактах. Более мощные устройства — контакторы — снабжены еще и дугогасительной камерой, что позволяет разрывать цепь с еще большим током (на мощных контакторах до 1000 А, у МП — от 6,3А до 250 А).

Хотя катушка управления пускателя питается от переменного тока, через контакты можно пропускать любой род тока. В отличие от контакторов и реле, в МП есть две группы контактов:

  • силовые;
  • блокировочные.

С помощью силовых контактов происходит подключение нагрузки, а блокировочные служат для защиты от неправильного или опасного подключения. В зависимости от конструкции может быть три или четыре пары силовых контактов. Причем каждая пара имеет в своем составе подвижные и неподвижные контакты. Последние через металлические пластины соединяются с клеммами, расположенными на корпусе. К ним подключаются провода. Блокировочные контакты могут быть:

  • нормально замкнутые;
  • нормально разомкнутые.

Подключаем тепловое реле

Между магнитным пускателем и устройством двигателя можно пустить тепловое реле, которое может понадобиться для безопасной подачи тока к устройству двигателя.

Для чего нужно подключать тепловое реле? Неважно, какое напряжение идет в нашей схеме, 220 или 380 вольт: при скачках любой мотор может сгореть. Именно поэтому стоит поставить пост для защиты

Фотореле позволяет схеме работать, даже если перегорела одна из фаз.

Подключают фотореле у выхода магнитного пускателя на устройство двигателя. Тогда ток напряжением 220 или 380 вольт проходит через пост с нагревателя фотореле и попадает внутрь двигателя.

На самом фотореле можно найти контакты, которые следует подключать к катушке.

Так, пост такого магнитного пускателя сможет пропустить через себя только определенный показатель тока, который может иметь максимальный предел.

В противном случае последствия работы фотореле для двигателя будут плачевными – несмотря на защитный пост, он сгорит.

Если возникает неприятная ситуация, когда через пост пропускается ток выше заданных пределов, то нагреватели начинают воздействовать на контакты, нарушая общую цепь в приборе.

Как итог, пускатель выключается.

Выбирая фотореле для двигателя, обращайте внимание на его характеристики. Ток механизма должен подходить мощности двигателя (быть рассчитанным на 220 или 380 вольт)

Ставить такой защитный пост на обычные приборы не рекомендуется – только на моторы.

Как подключить пускатель на 220V с кнопкой

Самая распространенная схема включения — однофазный потребитель с кнопочным стартом. Причем кнопки должны быть разнесены: отдельно «пуск», отдельно «стоп». Чтобы понять, как подключить магнитный пускатель, изобразим комбинированную схему, с изображением деталей:

В нашем случае используется однофазный источник питания (220 V), разнесенные кнопки управления, защитное термореле, и собственно магнитный пускатель. Потребитель — мощный электродвигатель.

  • Нулевой кабель (N) подключается одновременно к электродвигателю и контактам управляющей цепи.
  • Кнопка (Кн2) «стоп» является нормально замкнутой: в отпущенном состоянии через нее протекает электрический ток.
  • Линия фазы (F) контролируется защитной схемой термореле (ТП), и подключается к входным рабочим контактам пускателя (ПМ1).
  • Пусковая электроцепь от фазы соединяется с обмоткой соленоида пускателя (ПМ) через замкнутые (без перегрева) контакты термореле (ТП-1).
  • Параллельно нормально разомкнутой кнопке (Кн1) «пуск», подключены контакты сервисной цепи магнитного пускателя (ПМ4).
  • При нажатии кнопки «пуск», через соленоид контактора течет электроток. Замыкаются контакты (ПМ1) — питание электродвигателя и (ПМ4) — питание соленоида пускателя. После отпускания кнопки «пуск», управляющая и силовая цепи остаются замкнутыми, схема находится в режиме «включено».
  • При перегреве линии, срабатывает термореле (ТП), нормально замкнутые контакты (ТП1-) разрывают цепь соленоида, контактор размыкается, потребитель отключен. Повторное включение можно выполнить после остывания термореле.
  • Для принудительного обесточивания потребителя, достаточно коснуться кнопки (Кн2) «стоп», цепь питания соленоида разомкнется, питание потребителя прекратится.

Такая схема клавишного подключения магнитного пускателя на 220 V позволяет безопасно пользоваться мощными электроустановками, и обеспечивает дополнительную защиту в случае перегрева линии по току. Например, если вал двигателя остановится под нагрузкой.

Упрощенная схема (без защитных устройств и термореле) на иллюстрации:

В этом случае управление соленоидом (соответственно и силовыми контактными группами) осуществляется двумя кнопками вручную.

При организации электронного поста управления, роль кнопок выполняют реле, подключенные к схеме, либо электрические системы (например, на тиристорах).

В качестве бонуса, рассмотрим подключение с помощью розетки с таймером. В этом случае схема включения работает без кнопки «стоп». То есть, при наличии управляющего напряжения (от таймера), электроустановка работает.

Советы и хитрости установки

  • Перед сборкой схемы надо освободить рабочий участок от тока и проконтролировать, чтобы напряжение отсутствовало тестером.
  • Установить обозначение напряжения сердечника, которое упоминается на нем, а не на пускателе. Оно может быть 220 или 380 вольт. Если оно 220 В, на катушку идет фаза и ноль. Напряжение с обозначением 380 – значит разные фазы. Это является важным аспектом, ведь при неверном подсоединении сердечник может сгореть или не будет запускать полностью нужные контакторы.
  • Кнопка на пускатель (красная)Нужно взять одну красную кнопку «Стоп» с замкнутыми контактами и одну черную либо зеленую кнопку с надписью «Пуск» с неизменно разомкнутыми контактами.
  • Учтите, что силовые контакторы заставляют работать или останавливают только фазы, а нули, которые приходят и отходят, проводники с заземлением всегда объединяются на клеммнике в обход пускателя. Для подсоединения сердечника в 220 Вольт на дополнение с клеммника берется 0 в конструкцию организации пускателя.

А ещё вам понадобится полезный прибор — пробник электрика, который легко можно сделать самому.

{SOURCE}

Подключение теплового реле в схему пускателя

Тепловое реле используется для защиты электродвигателя от перегрузки. Конечно, автоматическим выключателем он защищается при этом все равно, но его теплового элемента для этой цели недостаточно. И его нельзя настроить точно на номинальный ток мотора. Принцип работы теплового реле тот же, что и в автоматическом выключателе.

В этом есть еще одно отличие от автоматического выключателя: само тепловое реле ничего не отключает. Оно просто дает сигнал к отключению. Который нужно правильно использовать. Силовые контакты теплового реле позволяют подключать его к пускателю напрямую, без проводов. Для этого каждый модельный ряд изделий взаимно дополняет друг друга. Например, ИЭК выпускает тепловые реле для своих пускателей, АВВ – своих. И так у каждого производителя. Но изделия разных фирм не стыкуются друг с другом.

Тепловые реле также могут иметь два независимых контакта: нормально замкнуты и нормально разомкнутый. Нам понадобится замкнутый – как в случае с кнопкой «Стоп». Тем более, что и функционально он будет работать так же, как эта кнопка: разрывать цепь питания катушки пускателя, чтобы он отпал.

Теперь потребуется врезать найденные контакты в схему управления. Теоретически это можно сделать почти в любом месте, но традиционно он подключается после катушки.

Для возврата его в исходное состояние на панели прибора есть небольшая кнопочка, которая перекидывает контакты при нажатии. Но это нужно делать не сразу, а дать реле остыть, иначе контакты не зафиксируются. Перед включением в работу после монтажа кнопку лучше нажать, исключив возможное переключение контактной системы в ходе транспортировки из-за тряски и вибраций.

Ещё одно интересное видео о работе магнитного пускателя:

Основные различия между пускателями и контакторами

По своему конструктивному решению контакторы похожи на пускатели. Они выполняют одну и ту же задачу, служат однотипным целям. Чтобы не запутаться в этом вопросе, предлагаем рассмотреть различия между этими устройствами.

К основной отличительной черте можно отнести наличие у контакторов мощной дугогасительной камеры. Вследствие чего, они используются в цепях, где присутствуют большие токи, и имеют гораздо больший вес по отношению к электромагнитному пускателю.

Соответственно, пускатели, не имея дугогасительных камер, предназначены в основном для работы, где протекают токи небольшой мощности. Их рабочий диапазон — до 10 ампер.

Ещё одной конструктивной особенностью электромагнитных пускателей является наличие пластикового корпуса, где контактные площадки выведены наружу. В отличие от них, большинство контакторов производятся без корпуса. Для изоляции от пыли, дождя, а также случайного прикосновения к токоведущим частям устанавливаются в защитных боксах или коробах.

К ещё одному отличию можно отнести назначение электромагнитного пускателя 380 В. В его задачу входит коммутация цепей трёхфазных двигателей. Три пары силовых и одна пара вспомогательных контактов являются неотъемлемой частью этого устройства. Первые предназначены для подключения 3-х фаз, а вторая служит для подачи питания двигателя, после отпуска кнопки «пуск». Подобный алгоритм работы довольно распространён и подходит для большого количества устройств. В связи с чем через данные электромагнитные устройства подключают разнообразные технические агрегаты и приборы.

Выделим основные отличия:

  • компактность;
  • конструктивные особенности;
  • назначение.

Из-за схожести функционала и начинки некоторые компании в прайсах иногда называют электромагнитные пускатели — «малогабаритными контакторами».

Особенности конструкции пускателя

Асинхронный двигатель при включении имеет ток пуска в 6 раз больше номинала. Для предотвращения износа контактов и расшатывания подвижных частей применяется пускатель магнитного типа.

Обозначения секторов

Принцип работы прибора можно понять по информации из секторов:

  • в первом указываются области применения и общие данные – частота переменного, номинал тока и условный тепловой ток;
  • из второго сектора можно узнать максимальную мощность нагрузки при подсоединении силовых контактов;
  • в третьем секторе имеется графическая схема с катушкой электрического магнита и контактами.

Группы контактов магнитного пускателя

Для обозначения силовых контактов используется следующая маркировка:

  • 1L1, 3L2, 5L3 – элементы входа, предназначенные для подачи питания от линии постоянного или переменного тока;
  • 2Т1, 4Т2, 6Т3 – контакты выхода для соединения с нагрузкой;
  • 13НО–14НО – вспомогательные элементы для самоподхвата, помогают в момент работы двигателя постоянно не удерживать кнопку Пуск.

Нагрузку или источник питания допускается подключать к любой из групп.

Клавиша остановки

Клавиши Пуск и Стоп

Независимо от модификации управление пускателем для электродвигателя производится при помощи кнопки «Стоп» или «Пуск». У некоторых моделей есть режим реверса. Кнопку остановки можно опознать по красному цвету.

Для беспрепятственного протекания тока нормально замкнутые контакты механически соединяются со стоппером. Без нажатия клавиши производится замыкание контактов металлической планкой. Чтобы устройство остановилось, нужно нажать кнопку – произойдет размыкание. При отсутствии фиксации после опускания кнопки контакты замкнутся.

По этой причине управление электромотором осуществляется при помощи специальных схем. Для упрощения монтажа прибор устанавливают на дин-рейку.

Клавиша старта

Кнопка зеленого или черного цвета соединяется с нормально разомкнутыми контактами механическим способом. От клавиши остановки отличается состоянием контактов. После ее нажатия цепь замыкается, а по контактам поступает ток. Группа элементов придерживается пружиной, которая возвращает ее в исходное положение.

Подключение трёхфазного двигателя на 220 В: пошаговая инструкция

Иногда наши читатели освещают довольно нестандартные подходы к той или иной работе. Сегодня вашему вниманию предлагается один из таких обзоров. Эту статью прислал наш постоянный читатель Перминов Андрей Алексеевич из города Бирск, который находится в республике Башкортостан.

Здравствуйте. Недавно озаботился вопросом установки в гараже заточного станка. Лишние деньги тратить не хотелось. Посему, начал разбирать то, что было в наличии. Двигатель был найден очень быстро, причём практически новый и не один. Дело в том, что гараж приобретался вместе с участком, и от прежнего владельца осталось много нужных вещей. Проблема заключалась только в том, что электродвигатель оказался трёхфазным. К участку же подведено лишь напряжение 220 В. Собрав в сети и различных учебниках по электротехнике необходимую информацию, я понял, что подключение возможно и принялся за дело.

По причине того, что изначально я не был уверен в положительном результате, поэтапные фото не делались. Позже я отдельно собрал подобную схему специально, чтобы объяснить суть.

Именно на примере этой работы я и расскажу, как всё происходило

Содержание статьи

Что необходимо для подключения трёхфазного двигателя на 220 В

Интересно, что при наличии множества различных магнитных пускателей, найденных мною в гараже, обнаружилась неожиданная проблема. Она заключалась в отсутствии нормальных пусковых кнопок – под рукой оказались лишь довольно старые образцы. Но, обо всём по порядку.

Для работы потребуется:

  1. Непосредственно сам электромотор.
  2. Два конденсатора (пусковой и рабочий).
  3. Магнитный пускатель соответствующего номинала.
  4. Второй пускатель для подачи питания на один из конденсаторов (при наличии кнопочного поста более нового образца с двумя постоянно разомкнутыми контактами он был бы не нужен).
  5. Провода соответствующего сечения.
  6. Кнопочный пост на 2 точки управления.
  7. Плоскогубцы, отвёртки, ключи.

Подготовив всё необходимое, приступаем к работе.

Двигатель, особенности размещения перемычек катушек, первые шаги подключения

Первое, на что нужно обратить внимание – это шильдик двигателя. На нём прописана возможность однофазного подключения, мощность агрегата и другая необходимая для работы информация.

Шильдик электродвигателя – на нём указаны все параметры

Было решено начинать сборку схемы подключения с контактной группы двигателя. На ней находится 6 контактов – по паре на обмотку. Изначально, перемычки на них были установлены в ряд по одной стороне, соединяя в одной точке все 3 обмотки – в «звезду». Подобная коммутация подходит лишь для трёхфазного подключения, поэтому они были переустановлены для подключения в «треугольник», который нам необходим для напряжения 220 В. Это расположение можно увидеть на фото.

Перемычки установлены в контактной группе для подключения «треугольником»

Несколько слов о магнитном пускателе

Это устройство, выдерживающее высокие пусковые токи, позволяет подавать питание на электродвигатели и прочее оборудование. К примеру, обычный выключатель, хотя и способен работать в подобной цепи, однако не сможет выдержать именно момент включения. Внешне пускатели могут быть довольно разнообразны, иметь различный номинал рабочей мощности. В нашем случае были выбраны два совершенно разных по виду и по мощности устройства.

Электромагнитный пускатель ПМЕ-211 – выбран в качестве рабочегоЭлектромагнитный пускатель ПМЕ-111 – для подачи напряжения на пусковой конденсатор

Подключение электродвигателя: с чего следует начать

Этот этап не составит никаких сложностей. К клеммам «С1» и «С2» при помощи провода (в моём случае использовались жилы, сечением 4 мм²) подключаются первые два контакта электромотора. Однако, если первый контакт двигателя затягивается сразу плотно, то вторую гайку пока накручивать не следует.

Начало подключения – первые два провода на месте

Из-за того, что для работы данного электродвигателя требуется напряжение 380 В, нам нужно обеспечить сдвиг фаз. Это достигается путём подключения рабочего конденсатора. В моём случае, его ёмкость составляет 20 мкФ, чего вполне достаточно. Он подключается на второй и третий контакт электродвигателя. Таким образом, напряжение на третью обмотку будет проходить через конденсатор, который и создаст необходимый сдвиг фаз. Также, к третьему контакту (фаза С) подключается один из проводов пускового конденсатора.

Контакты обмоток двигателя фаз В и С. Больше здесь подключений производиться не будет

Второй провод от пускового конденсатора, ёмкость которого составляет 50 мкФ, пока не подключаем – его коммутация будет производиться через другой магнитный пускатель меньшей мощности.

Меры предосторожности при работе с конденсаторами

При выполнении подобных работ следует быть внимательным. Дело в том, что конденсаторы могут быть заряжены. Это приведёт к пусть неопасному, но весьма неприятному удару током. В нашем случае используются элементы с напряжением 400 В – именно такой кратковременный разряд можно получить. Во избежание подобных неприятностей нужно соединить между собой контакты конденсаторов. Если в них осталось напряжение, проскочит искра, раздастся щелчок, после чего с элементом можно работать, не опасаясь удара тока.

Дальнейшая коммутация: работаем с рабочим магнитным пускателем

Здесь же производим подключение питающих проводов – они идут от вводного автомата. При этом фазный провод подключается на контакт «L1» рабочего пускателя, а нулевой (нейтраль) на «L2». «L3» задействоваться не будет по причине отсутствия трёхфазной системы.

Подключение питающих проводов к магнитному пускателю

Сразу подключим одну из сторон катушки электромагнита, без которой невозможна работа пускателя. При выборе оборудования, следует обратить особое внимание на её рабочее напряжение. Оно может составлять 220 или 380 В. В последнем случае пускатель срабатывать не будет. Здесь подключение производится путём установки перемычки с контакта нулевого провода на клемму катушки.

Установка перемычки с клеммы подачи на катушку

Приступаем к коммутации второго магнитного пускателя

Здесь стоит объяснить, для чего он нужен. Дело в том, что более мощный конденсатор ёмкостью 50 мкФ необходим только в момент запуска электродвигателя, после чего он должен отключиться. Если же оба конденсатора будут работать постоянно, это приведёт к неизбежному нагреву двигателя и его быстрому выходу из строя. Однако он нужен лишь при условии, что сам электромотор достаточно мощный – более 1 кВт. Именно такой и был установлен у меня в гараже (1,5 кВт). Здесь же мощность 0,25 кВт. Подобный двигатель можно запустить без второго конденсатора. Однако, моей целью было показать подключение электромотора большой мощности, а значит, схему коммутации пускового конденсатора показать необходимо.

Пусковой конденсатор ёмкостью 50 мкФ был найден в гараже совершенно новым, как и рабочий – на 20 мкФ

Этапы подключения пускателя для второго конденсатора

Для начала были произвольно выбраны 2 контакта, которые были соединены между собой перемычкой. Здесь клеммы можно протягивать сразу – больше никаких дополнительных проводов к ним коммутироваться не будет.

Устанавливаем перемычку между контактами второго пускателя

Здесь дело вот в чём. Конечно, монтаж второго магнитного пускателя – это дополнительные проблемы, однако, в моём случае, была поставлена цель вообще ничего не приобретать в магазине. Как уже говорилось, кнопочные посты, оказавшиеся в наличии, были старого образца – на пусковой кнопке присутствовал лишь один постоянно разомкнутый контакт. Если же их два, то необходимость в монтаже второго пускателя сразу отпадает, что значительно облегчает работу. В описываемом мною варианте работы больше, зато она учитывает все возможные нюансы, которые могут возникнуть в процессе коммутации.

От перемкнутых контактов второго пускателя отводим провод – он нужен для подачи питания и присоединяется к клемме подачи фазы на первое устройство, а именно на «L1».

Подключение провода для подачи питания на второй пускатель

Катушка второго магнитного пускателя

Понятно, что второй магнитный пускатель не сможет обойтись без стабильной подачи напряжения на катушку. Для обеспечения стабильности, соединяем контакт «L2» первого устройства с её клеммой при помощи отдельного провода. В моём случае, для наглядности, выбрана тёмно-коричневая жила.

Подключение коричневого провода на контакт «L2» рабочего пускателяКоммутация другого конца жилы с одной из клемм катушки второго пускателя

У некоторых может возникнуть вопрос, почему вся коммутация производится на клеммах магнитного пускателя? Ведь, если большую её часть перенести на вводной автомат, обслуживание и ремонт впоследствии будет проводить значительно проще. Изначально и я так подумал, однако столкнулся с проблемой малого размера контактора – несколько проводов в него просто не помещались. Что же касается клеммы пускателя, то она значительно больше, что упрощает сам процесс коммутации. После её окончания, для удобства, можно объединить несколько жил, подходящих к одной клемме, при помощи небольшого хомутика или просто смотать их изолентой.

Подключаем пусковой конденсатор: второй провод

Здесь всё достаточно просто. Оставшийся свободным провод от конденсатора (50 мкФ) нужно подключить к любому из нижних контактов второго пускателя, который окажется под напряжением в момент включения. Из фото ниже легко понять, как это сделать.

Подключение свободного провода пускового конденсатора

Продвигаемся к кнопочному посту

На кнопочном посту, в моём случае, две кнопки – «СТОП» (её контакты постоянно замкнуты) и «ПУСК» (контакт постоянно разомкнут, и замыкается только в момент нажатия). Первое, что необходимо сделать – это соединить перемычкой фазную клемму рабочего пускателя и контакт кнопки «СТОП», подав на неё питание.

Присоединяем один конец перемычки к фазной клемме («L1») и протягиваем контактВторой конец идёт на клемму кнопки «СТОП»

Также следует отметить, что если кнопочный пост уже был ранее где-либо установлен, то перемычка  между контактами «ПУСК» и «СТОП» может отсутствовать. В этом случае её нужно установить. Сделать это очень просто – из фото ниже чётко видно, как выполнить подобную работу.

Перемычка между пусковой и стоповой кнопкой необходима

Продолжаем подключение кнопочного поста

Далее необходимо собрать схему таким образом, чтобы пусковая кнопка взаимодействовала с катушками обоих пускателей. Для этого монтируется перемычка между ней и одним из постоянно разомкнутых контактов катушки рабочего магнитного пускателя. В нашем случае, я выбрал зелёный провод. Один его конец фиксируем на контакте кнопки «ПУСК», к которому подходит перемычка от стоповой.

Соединение на пусковой кнопке — работа с постом практически завершена

Второй конец соединяем с катушкой рабочего пускателя и тоже сразу затягиваем – здесь больше соединений не будет.

Коммутация с постоянно разомкнутым контактом катушки рабочего пускателя

Осталось завершить подключение кнопочного поста. Монтируем перемычку со свободного контакта пусковой кнопки на питание катушки дополнительного пускателя. Таким образом, получится, что при нажатии на кнопку «ПУСК» питание будет подаваться на конденсатор 50 мкФ, но только в то время, пока она удерживается. Если кнопку отпустить (двигатель запущен), цепь разрывается, подача питания на катушку прекращается, и контакты дополнительного пускателя размыкаются.

Присоединяем один конец перемычки к свободному контакту кнопки «ПУСК»Второй конец этого провода коммутируется с клеммой катушки дополнительного пускателя

Окончательные этапы сборки схемы подключения электродвигателя

Теперь остаётся дело за малым. Стоит снова вернуться к рабочему электромагнитному пускателю. Сбоку, в его нижней части, есть блокировочные контакты. При помощи перемычки соединяем их между собой. Это делается для того, чтобы после того, как кнопка «ПУСК» отпущена и цепь разомкнулась, питание на катушку продолжало подаваться. В противном случае двигатель будет работать только при нажатой кнопке.

Перемычка блокировочного контакта позволяет цепи оставаться замкнутой после того, как отпущена кнопка «ПУСК»

Теперь остаётся лишь соединить отдельной перемычкой оставшийся свободным основной контакт дополнительного пускателя и блокировочный контакт рабочего. Выглядит это так.

Один конец перемычки подключается к основному контакту второстепенного пускателяВторой – к блокировочному контакту рабочего электромагнитного пускателя

Остаётся тщательно протянуть все клеммы, для удобства и аккуратности скомпоновать и объединить в жгуты провода, после чего можно подать питание и проверить работоспособность собранной схемы.

Почему всё так сложно

Этот вопрос и мне изначально не давал покоя, однако всё сложно лишь на первый взгляд. Если выполнять всю работу пошагово, в соответствии с инструкциями, он отпадёт сам собой. Как уже упоминалось, основные сложности были созданы, можно сказать, намеренно. Ведь стоило лишь приобрести в любом магазине электротехники более совершенный кнопочный пост, и большая часть работы просто потеряла свою актуальность. Но в том, что я пошёл столь проблематичным путём есть и свои плюсы – были рассмотрены все варианты при нулевых затратах. Всё, что мне было необходимо, нашлось в гараже. Зато сейчас я имею возможность пользоваться низкобюджетным заточным станком. Из затрат – лишь покупка наждачного заточного круга и оплата счетов за электроэнергию, которые нельзя назвать крупными.

Подведём итог проделанной работе

При наличии необходимых составляющих для сборки подобной схемы, такой вариант подключения достоин внимания. Это касается даже тех, кто будет использовать станок лишь для заточки или правки ножей 2-3 раза в год. Ведь затрат он не требует, а иногда может оказаться просто необходим. Я очень надеюсь, что рассказанное мною сегодня, пригодится кому-либо из читателей этого ресурса.

А сейчас хочу обратиться к читателям. Если вы в чём-то не согласны в моей работе, напишите об этом в комментариях. Быть может, я приму Ваше мнение на вооружение, а возможно и смогу доказать свою правоту. В любом случае, мне будет очень интересен Ваш отзыв. Спасибо за внимание.

Редакция Homius приглашает домашних мастеров и умельцев стать соавторами рубрики «Истории». Полезные истории от первого лица будут опубликованы на страницах нашего онлайн-журнала.

Предыдущая

ИСТОРИИКак изготовить необыкновенное зеркало с подсветкой: опыт читателя Homius

Следующая

ИСТОРИИБуржуйка из газовых баллонов своими руками без лишних вложений: опыт читателя Homius

Схема подключения магнитного пускателя на 220 и 380 В, реверсивное подключение

Чем отличаются пускатели от контакторов

Предназначение этих видов устройств практически одинаковое, но разница все же имеется. Принцип работы этих устройств также одинаковый, поскольку их работа основана на принципе работы электрического магнита. Рассчитаны они для работы в цепях постоянного тока, с напряжением до 440V, а также в цепях переменного тока с напряжением до 600 V. Те и другие имеют:

  • Рабочие (силовые) контакты, для управления работой нагрузки.
  • Вспомогательные (управляющие) контакты, обеспечивающие функционирование сигнальных устройств.

Казалось бы, разницы нет, но она есть и достаточно существенная. Пускатели выпускаются для работы на малые токи до 10А, а вот контакторы предназначены для коммутации электрических цепей с большими токами, которые составляют сотни ампер. В связи с этим, их конструкция может отличаться из-за наличия дугогасительных камер.


Внешний вид не всегда так сильно отличается, но бывает и так

Кроме этого, пускатели выпускаются в корпусах из прочной пластмассы, а контакторы корпусов не имеют (в большинстве случаев), поэтому их установка требует защищенных мест, вроде боксов, вход в которые не возможен для посторонних лиц, кроме обслуживающего персонала. Кроме этого, контакторы должны быть защищены от влаги, пыли и грязи.

Пускатели в основном предназначаются для включения/отключения асинхронных 3-х фазных электродвигателей. В связи с этим данные устройства оборудованы 3 парами рабочих контактов, а также вспомогательными контактами, которые обеспечивают подачу питания на пускатель в рабочем режиме. Подобные функциональные возможности достаточно универсальные, поэтому пускатели используются для управления работой различных устройств, находящихся на значительном удалении.

Поскольку их принцип работы практически не отличается, то зачастую пускатели называют «малогабаритными контакторами». В основном это можно встретить в прайс-листах, хотя ранее четко разграничивались контакторы и пускатели. Как правило, даже электрики и те больше работали с пускателями.

Принцип работы и устройство

Очень важно понять, на чем основан принцип работы пускателей, а также как они устроены, чтобы лучше понимать схему подключения.

Основу конструкции представляет электрический магнит, который, в свою очередь, состоит из подвижной и неподвижной части. Магнитопровод отличается «Ш» — образной формой, при этом он как бы разрезан по середине и установлен «ногами» друг против друга.


Устройство магнитного пускателя

Как правило, нижняя часть является неподвижной и надежно закреплена на корпусе. Верхняя часть является подвижной и установлена на пружинах, которые автоматически отключают пускатель, если на катушке отсутствует рабочее напряжение. Следует отметить, что выпускаются пускатели на различное рабочее напряжение, от 12 до 380 вольт. Катушки легко меняются, поэтому пускатели достаточно ремонтопригодные и наиболее слабым звеном является именно катушка. Кроме этого, у пускателя имеются также подвижные и неподвижные контакты, как силовые, так и управляющие. Подвижные контакты располагаются на подвижной части магнитного пускателя.

Когда катушка обесточена, подвижные контакты находятся в разомкнутом состоянии за счет действия пружины. Когда нажимается кнопка «Пуск» на катушке появляется напряжение. В результате подвижная часть сердечника притягивается, а вместе с ней и подвижные контакты. Соединяясь с неподвижными контактами, образуется электрическая цепь, в результате чего на управляющем устройстве (электродвигателе) появляется рабочее напряжение: двигатель запускается. Это можно увидеть на картинке ниже.


Так выглядит в разобранном виде

Когда нажимается кнопка «Стоп», напряжение на катушке исчезает и верхняя, подвижная часть, за счет действия пружины, возвращается в исходное состояние. Контакты размыкаются, электрическая цепь пропадает, как и напряжение на электродвигателе: электрический двигатель останавливается. Электромагнит срабатывает, как от постоянного, так и от переменного напряжения, главное, чтобы катушка была рассчитана на рабочее напряжение.

Бывают пускатели с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами, при этом последние наиболее распространенные и наиболее востребованные.

Принципиальное устройство

Контактор состоит из нескольких узлов:

  1. Энергетического.
  2. Силового.
  3. Коммутационного.

Энергетический узел обеспечивает формирование электромагнитного поля, достаточного для получения определенной однонаправленной силы. Это поле появляется как следствие протекания электрического тока через катушку с сердечником. Его форма делается либо П-, либо Ш-образной, в зависимости от конструкции этого коммутационного изделия.

Силовые линии магнитного поля наиболее сконцентрированы вблизи сердечника, и поэтому силовой узел выполнен так, чтобы воздействие на него со стороны энергетического узла получилось максимальным. Для более равномерного усилия, возникающего при протекании через катушку переменного тока, в ней делается короткозамкнутый виток. Он играет роль демпфера, который препятствует дребезгу контактов с частотой 50 Гц. Если катушка питается постоянным током, на ее сердечнике располагается диэлектрическая прокладка для предотвращения слипания намагнитившихся деталей.

Силовой узел содержит подвижный подпружиненный ферромагнитный элемент — якорь, который притягивается к неподвижному сердечнику катушки, передавая силу коммутационному узлу. В нем расположены контакты. Их число может быть различным, в зависимости от конструкции контактора. Для управления электродвигателями в трехфазных сетях контактов бывает три-четыре — одинаковых по своим характеристикам. Но могут быть и дополнительные маломощные контакты, используемые для управления вспомогательными элементами схемы.

  • Расположение дополнительных контактов определяют отличие контактора от магнитного пускателя. Они располагаются в группе с основными контактами, а не сбоку, как в магнитном пускателе.

Кроме контактов в коммутационном блоке расположены камеры для гашения электрической дуги.

Катушка на 220 вольт: схемы подключения

Для управления работой магнитного пускателя используется всего две кнопки – кнопка «Пуск» и кнопка «Стоп». Их исполнение может быть различным: в едином корпусе или в отдельных корпусах.


Кнопки могут быть в одном корпусе или в разных

У кнопок, выпускаемых в отдельных корпусах, имеется всего по 2 контакта, а у кнопок, выпускаемых в одном корпусе – по 2 пары контактов. Кроме контактов, может присутствовать клемма для подключения заземления, хотя современные кнопки выпускаются в защищенных корпусах, которые не проводят электрического тока. Выпускаются также кнопочные посты в металлическом корпусе для промышленных нужд, которые отличаются высокой ударопрочностью. Как правило, они заземляются.

Подключение к сети 220 V

Подключение магнитного пускателя к сети 220 V наиболее простое, поэтому имеет смысл начать ознакомление именно с этих схем, которых может быть несколько.

Напряжение 220 V подается непосредственно на катушку магнитного пускателя, которые обозначены, как А1 и А2 и, которые располагаются в верхней части корпуса, что видно из фото.


Подключение контактора с катушкой на 220 В

Когда к этим контактам подключается обычная вилка на 220 V с проводом, устройство начнет работать после того, как вилка будет включена в розетку 220 V.

С помощью силовых контактов допустимо включать/отключать электрическую цепь на любое напряжение, лишь бы оно не превышало допустимые параметры, которые указываются в паспорте изделия. Например, на контакты можно подать напряжение аккумулятора (12 V), с помощью которого будет управляться нагрузка с рабочим напряжением 12 V.

Следует отметить, что неважно, на какие контакты подается управляющее однофазное напряжение, в виде «нуля» и «фазы». В данном случае, провода с контактов А1 и А2 можно поменять местами, что никак не повлияет на работу всего устройства.

Вполне естественно, что подобная схема включения используется крайне редко, поскольку требует прямой подачи напряжения на катушку магнитного пускателя. При этом существует масса вариантов включения, с применением реле времени или сумеречного датчика, подключив к силовым контактам например, уличное освещение. Главное, чтобы «фаза» и «ноль» находились рядом.

Использование кнопок «Пуск» и «Стоп»

В основном, магнитные пускатели участвуют в процессе работы электродвигателей. Без наличия кнопок «Пуск» и «Стоп» такая работа связана с рядом трудностей. В первую очередь это связано с особенностями работы электродвигателей, которые зачастую находятся на значительном удалении. Кнопки включаются в цепь катушки последовательно, как на рисунке ниже.


Схема включения магнитного пускателя с кнопками

Подобный способ характеризуется тем, что магнитный пускатель окажется в рабочем состоянии до тех пор, пока будет нажата кнопка «Пуск», что очень неудобно. В связи с этим, в схему включаются дополнительные (БК) контакты магнитного пускателя, которые дублируют работу кнопки «Пуск». При включении магнитного пускателя они замыкаются, поэтому после отпускания кнопки «Пуск» цепь сохраняет свою работоспособность. Они обозначены на схеме, как NO (13) и NO (14).


Схема подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В и цепью самоподхвата

Отключить работающее оборудование можно только с помощью кнопки «Стоп», которая разрывает электрическую цепь питания магнитного пускателя и всей схемы. Если в схеме предусмотрена другая защита, например, тепловая, то в случае ее срабатывания схема также окажется не работоспособной.

Питание для двигателя берется с контактов Т, а подается питания на контакты магнитного пускателя, под обозначением L.

В этом видео подробно рассказывается и показывается, в какой последовательности подключаются все провода. В данном примере использована кнопка (кнопочный пост), выполненная в одном корпусе. В качестве нагрузки можно подключить измерительный прибор, обычную лампу накаливания, бытовой прибор и т.д., работающие от сети 220 V.

Как подключить магнитный пускатель. Схема подключения.

Схемы подключения магнитного пускателя.

Первая, классическая схема, предназначена для обычного пуска электродвигателя: кнопку «Пуск» нажали – двигатель включился, кнопку «Стоп» нажали – двигатель отключился. Причем вместо двигателя Вы можете подключать любую нагрузку, например, мощный ТЭН.

Для удобства понимания схема разделена на две части: силовая часть

и
цепи управления
.

Силовая часть

запитывается от трехфазного переменного напряжения 380В с фазами «А» «В» «С». В силовую часть входит: трехполюсный автоматический выключатель
QF1
, три пары силовых контактов магнитного пускателя
1L1-2T1
,
3L2-4T2
,
5L3-6T3
и трехфазный асинхронный эл. двигатель
М
.

Цепь управления

получает питание от фазы «А». В схему цепи управления входят кнопка
SB1
«Стоп», кнопка
SB2
«Пуск», катушка магнитного пускателя
КМ1
и его вспомогательный контакт
13НО-14НО
, включенный
параллельно
кнопке «Пуск».

При включении автомата QF1

фазы «А», «В», «С» поступают на верхние контакты магнитного пускателя
1L1
,
3L2
,
5L3
и там дежурят. Фаза «А», питающая цепи управления, через кнопку «Стоп» приходит на контакт
№3
кнопки «Пуск», вспомогательный контакт пускателя
13НО
и так же остается дежурить на этих двух контактах. Схема готова к работе.

При нажатии на кнопку «Пуск» фаза «А» попадает на катушку пускателя КМ1

, пускатель срабатывает и все его контакты замыкаются. Напряжение появляется на нижних силовых контактах
2Т1
,
4Т2
,
6Т3
и уже от них поступает на эл. двигатель. Двигатель начинает вращаться.

Вы можете отпустить кнопку «Пуск» и двигатель не отключится, так как с использованием вспомогательного контакта пускателя 13НО-14НО

, подключенного
параллельно
кнопке «Пуск», реализован
самоподхват
.

Получается так, что после отпускания кнопки «Пуск» фаза продолжает поступать на катушку магнитного пускателя, но уже через свою пару 13НО-14НО

. На нижнем рисунке стрелкой показано движение фазы «А».

А если не будет самоподхвата, придется все время держать нажатой кнопку «Пуск» пока будет работать эл. двигатель или любая другая нагрузка, питающаяся от магнитного пускателя.

Чтобы отключить эл. двигатель достаточно нажать кнопку «Стоп»: цепь разорвется, управляющее напряжение перестанет поступать на катушку пускателя, возвратная пружина вернет сердечник с силовыми контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат двигатель от трехфазного питающего напряжения.

А теперь рассмотрим монтажную

схему цепи управления пускателем. Здесь все практически так же, как и на принципиальной схеме, за небольшим исключением реализации самоподхвата.

Чтобы не тянуть лишний провод на кнопку «Пуск», ставится перемычка между выводом катушки и одним из ближних вспомогательных контактов: в данном случае это «А2

» и «
14НО
». А уже с противоположного вспомогательного контакта провод тянется непосредственно на контакт
№3
кнопки «Пуск».


Ну вот, мы с Вами и разобрали простую классическую схему подключения магнитного пускателя. Также на одном пускателе можно собрать схему автоматического ввода резерва (АВР), которая предназначена для обеспечения бесперебойного электроснабжения потребителей электроэнергией.

Ну а если остались вопросы или сомнения по работе пускателя, то посмотрите видеоролик, из которого Вы дополнительно подчерпнете нужную информацию.

Следующая схема будет немного сложнее этой, так как в ней будут задействованы два магнитных пускателя и три кнопки и называется эта схема реверсивной. При помощи такой схемы можно будет, например, вращать двигатель влево – вправо, поднимать и опускать лебедку.

А пока досвидания. Удачи!

Включение/выключение асинхронного двигателя на 380 V

Несмотря на то, что двигатель 3-х фазный (на 380V), используется катушка на 220 V. Отличие этой схемы в том, что силовые контакты коммутируют 3 фазы (380 V), а управление магнитным пускателем осуществляется с помощью 1 фазы (220 V). Фазы А, В, С подключаются к контактам L1, L2, L3, а электродвигатель подключается к контактам Т1, Т2, Т3. Напряжение управления подается к контактам А1 и А2, при этом на один из этих контактов подводится одна из фаз, например фаза В, хотя могут подключаться любые фазы. Второй контакт соединяется с нулевым проводом. Подключается также блок-контакт (БК), обеспечивающий функционирование оборудования после отпускания кнопки «Пуск».


Подключение трехфазного двигателя через пускатель

Схема несколько изменена за счет того, что добавлено тепловое реле, защищающее электродвигатель от перегрузок, а также автоматический выключатель QF, защищающий схему от короткого замыкания.

Порядок подключения представлен на следующем видео.

Как подключить трехфазный двигатель через магнитный пускатель.

Реверсивная схема включения электродвигателя

Достоинство асинхронных 3-х фазных двигателей заключается в том, что они могут вращаться в разные стороны, достаточно поменять местами всего 2 фазы. Подобные схемы используются достаточно часто, но для реализации этой схемы нужно иметь два магнитных пускателя, а также дополнительная кнопка. Как правило, работа электродвигателя управляется 3 кнопками: кнопкой «Вперед», кнопкой «Назад» и кнопкой «Стоп».


Реверсивная схема подключения трехфазного двигателя через магнитные пускатели

При отсутствии магнитного пускателя на 220 V и при наличии на 380 V, нулевой провод для работы схемы не используется, а используется другая фаза.

В схеме также предусмотрена защита на случай включения 2-х пускателей одновременно. Защита реализована на основе нормально замкнутых контактов, при этом используются контакты другого пускателя. При включенном состоянии одного из пускателей, нормально замкнутые контакты размыкают электрическую цепь и не позволяют подавать управляющее напряжение на другой пускатель. На схеме это контакты КМ1 и КМ2, включенные в цепь катушек соответствующих пускателей. Поэтому включить два магнитных пускателя одновременно не получится. При неправильном включении, когда может включиться сразу два пускателя, получается короткое замыкание, которое сразу же выведет из строя магнитные пускатели, а возможно и оборудование.

На самом деле, не все магнитные пускатели имеют полный набор нормально замкнутых и нормально разомкнутых контактов. В таком случае допустимо установить дополнительный блок в виде контактной приставки, хотя выпускаются готовые магнитные пускатели с подобными приставками. Их используют в сложных схемах управления различным оборудованием, а для простых схем достаточно иметь всего один нормально замкнутый и один нормально разомкнутый дополнительный контакт.


Магнитный пускатель с установленной на нем контактной приставкой

Следующее видео демонстрирует работу схемы, которая позволяет управлять работой электродвигателя в реверсном режиме.

Реверсивная схема подключения магнитного пускателя

Советы и хитрости установки

  • Перед сборкой схемы надо освободить рабочий участок от тока и проконтролировать, чтобы напряжение отсутствовало тестером.
  • Установить обозначение напряжения сердечника, которое упоминается на нем, а не на пускателе. Оно может быть 220 или 380 вольт. Если оно 220 В, на катушку идет фаза и ноль. Напряжение с обозначением 380 – значит разные фазы. Это является важным аспектом, ведь при неверном подсоединении сердечник может сгореть или не будет запускать полностью нужные контакторы.
  • Кнопка на пускатель (красная)Нужно взять одну красную кнопку «Стоп» с замкнутыми контактами и одну черную либо зеленую кнопку с надписью «Пуск» с неизменно разомкнутыми контактами.
  • Учтите, что силовые контакторы заставляют работать или останавливают только фазы, а нули, которые приходят и отходят, проводники с заземлением всегда объединяются на клеммнике в обход пускателя. Для подсоединения сердечника в 220 Вольт на дополнение с клеммника берется 0 в конструкцию организации пускателя.

А ещё вам понадобится полезный прибор – пробник электрика, который легко можно сделать самому.

В статье подробно рассказано о нескольких способах обновления BIOS на материнской плате Asus.

Теперь вы точно подберете идеальный ноутбук для работы или учебы!

Данная статья описывает преимущества SSD накопителей для приложений и игр. Также здесь выполняется сравнение между достоинств данного накопителя с устаревшим аналогом.


В статье речь идет о том, как отремонтировать пластмассовый китайский электрочайник.

Магнитный пускатель — устройство, отвечающее за бесперебойную и соответствующую требованиям стандартов работу оборудования. С его помощью осуществляют распределение питающего напряжения и управляют работой подключенных нагрузок.

Чаще всего через него подают питание на электродвигатели. И через него же осуществляют реверс двигателя, его остановку. Все эти манипуляции позволит осуществить правильная схема подключения магнитного пускателя, которую можно собрать и самостоятельно.

В этом материале мы расскажем об устройстве и принципах работы магнитного пускателя, а также разберемся в тонкостях подключения устройства.

Читать также: Как сделать заземление в собственном доме

7 способов подключить электродвигатель. Обзор | СамЭлектрик.ру

Любой уважающий себя электрик должен представлять, как подключить трёхфазный двигатель. Когда электрик устраивается работать на промышленное предприятие, это строго необходимо, поскольку ему придётся иметь дело с большим количеством трехфазных асинхронных электродвигателей. Ведь они сейчас используются в 99% случаев.

В статье  пойдёт речь о схемах подключения наиболее распространенного асинхронного электродвигателя через магнитный пускатель. Но не только. Расскажу также от способах и принципах защиты двигателя от перегрева и перегрузки.

В обзоре будут рассмотрены различные схемы подключения электродвигателей, их плюсы и минусы. От простого к сложному.

1. Схема общая, теоретическая

В общем случае схема подачи напряжения через любой коммутационный аппарат выглядит так:

1. Схема прямого пуска электродвигателя

1. Схема прямого пуска электродвигателя

На внутреннюю схему двигателя не обращайте внимания. Она может быть двух видов - "Звезда" и "Треугольник". Подробнее в этой статье.

Сразу приношу извинения, что в данной статье я часто контактор называю пускателем, хотя подробно объяснял уже, что пускатель и контактор – это разные вещи. Что поделать, приелось это название.

Подробно, чем пускатель отличается от контактора, я уже рассказывал на Дзене.

2. Подключение трехфазного двигателя через выключатель

Для работы двигателя рабочий нулевой проводник N (Neutral) не нужен, а вот защитный (PE, Protect Earth) в целях безопасности должен быть подключен обязательно.

По принципам построения сетей 380В я уже подробно писал в статьях про трехфазный счетчик и реле напряжения.Другие статьи по теме – Разница между трехфазным и однофазным напряжением, Системы заземления.

В самом общем случае схема будет выглядеть таким образом, как показано в начале статьи. Действительно, почему бы двигатель не включить как обычную лампочку, только выключатель будет “трехклавишный”?

2. Подключение двигателя через рубильник или выключатель

2. Подключение двигателя через рубильник или выключатель

Но даже лампочку никто не включает просто так, сеть освещения и вообще любая нагрузка всегда включается только через защитные автоматы.

3. Схема подключения трехфазного двигателя в сеть через автоматический выключатель

Поэтому более подробно общий случай будет выглядеть так:

3. Подключение двигателя через автоматический выключатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА

3. Подключение двигателя через автоматический выключатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА

На схеме 3 показан защитный автомат (автоматический выключатель), который защищает двигатель от перегрузки по току (“прямоугольный” изгиб питающих линий) и от короткого замыкания (“круглые” изгибы). Под защитным автоматом я подразумеваю обычный трехполюсный автомат с тепловой характеристикой нагрузки С или D.

Напомню, чтобы ориентировочно выбрать (оценить) необходимый тепловой ток уставки тепловой защиты, надо номинальную мощность трехфазного двигателя (указана на шильдике) умножить на 2.
Защитный автомат для включения электродвигателя. Ток 10А, через такой можно включать двигатель мощностью 4 кВт. Не больше и не меньше.

Защитный автомат для включения электродвигателя. Ток 10А, через такой можно включать двигатель мощностью 4 кВт. Не больше и не меньше.

Схема 3 имеет право на жизнь (по бедности или незнанию местных электриков).

Если уж использовать такую схему, надо тщательно подобрать ток автомата, чтобы он был на 10-20% больше рабочего тока двигателя. И характеристику теплового расцепителя выбирать D, чтобы при тяжелом пуске автомат не срабатывал.

Например, движок 1,5 кВт. Прикидываем максимальный рабочий ток – 3А (реальный рабочий может быть меньше, надо измерять).  Значит, трехполюсный автомат надо ставить на 3 или 4А, в зависимости от пускового тока и рабочего тока.

Плюс этой схемы подключения двигателя – цена и простота исполнения и обслуживания. Например, там, где один двигатель, и его включают вручную на всю смену. Минусы такой схемы с включением через автомат –

  1. Невозможность регулировать тепловой ток срабатывания автомата. Для того, чтобы надежно защитить двигатель, ток отключения защитного автомата должен быть на 10-20% больше номинального рабочего тока двигателя. Ток двигателя надо периодически измерять клещами и при необходимости подстраивать ток срабатывания тепловой защиты. А возможности подстройки у обычного автомата нет(. Вру, есть.
  2. Невозможность дистанционного и автоматического включения/выключения двигателя.

Эти недостатки можно устранить, в схемах ниже будет показано как.

4. Подключение трехфазного двигателя через ручной пускатель

Ручной пускатель, или мотор-автомат – более совершенное устройство. На нём есть кнопки “Пуск” и “Стоп”, либо ручка “Вкл-Выкл”. Его плюс – он специально разработан для пуска и защиты двигателя. Пуск по-прежнему ручной, а вот ток срабатывания можно регулировать в некоторых пределах.

4. Подключение двигателя через ручной пускатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА

4. Подключение двигателя через ручной пускатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА

Поскольку у двигателей обычно большой пусковой ток, то у автоматов защиты двигателей (мотор-автоматов), как правило, характеристика тепловой защиты типа D. Т.е. он выдерживает кратковременные (пусковые) перегрузки примерно в 10 раз больше от номинала.

Ручной пускатель двигателя с дополнительным контрольным контактом.

Ручной пускатель двигателя с дополнительным контрольным контактом.

Отсечка электромагнитного расцепителя обычно в 13 раз больше уставки теплового расцепителя. Класс защиты (10, 10А, 20, 30) говорит о том, во сколько раз уставка ЭМ расцепителя выше уставки теплового. Иными словами, насколько тяжелый пуск может обеспечить данный автомат защиты двигателя.

Вот что у него на боковой стенке:

Автомат защиты двигателя – характеристики на боковой стенке

Автомат защиты двигателя – характеристики на боковой стенке

Ток уставки (тепловой) – от 17 до 23 А, устанавливается вручную. Ток отсечки (срабатывание при КЗ) – 297 А.

В принципе, ручной пускатель и мотор-автомат – это одно и то же устройство. Но пускателем, показанным на фото, можно коммутировать питание двигателя. А мотор-автомат постоянно подает питание (три фазы) на контактор, который, в свою очередь, коммутирует питание двигателя. Короче, разница – в схеме подключения.

Плюс схемы – можно регулировать уставку теплового тока. Минус  тот же, что и в предыдущей схеме – нет дистанционного включения.

5. Схема подключения двигателя через магнитный пускатель

Этой схеме подключения трехфазного двигателя надо уделить самое пристальное внимание. Она наиболее распространена во всем промышленном оборудовании, выпускавшемся примерно до 2000-х годов. А в новых китайских простеньких станках используется и по сей день.

Электрик, который её не знает – как хирург, не умеющий отличить артерию от вены; как юрист, не знающий 1-ю статью Конституции РФ; так танцор, не отличающий вальс от тектоника.

Три фазы на двигатель идут в этой схеме не через автомат, а через пускатель. А включение/выключение пускателя осуществляется кнопками “Пуск” и “Стоп” , которые могут быть вынесены на пульт управления через 3 провода любой длины.

5. Схема подключения двигателя через пускатель с кнопками пуск стоп

5. Схема подключения двигателя через пускатель с кнопками пуск стоп

Здесь питание цепи управления поступает с фазы L1 (провод 1) через нормально замкнутую (НЗ) кнопку “Стоп” (провод 2).

Если теперь нажать на кнопку “Пуск”, то цепь питания катушки электромагнитного пускателя КМ замкнется (провод 3), его контакты замкнутся, и три фазы поступят на двигатель. Но в таких схемах кроме трёх “силовых” контактов у пускателя есть ещё один дополнительный контакт. Его называют “блокировочным” или “контактом самоподхвата”.

Когда электромагнитный пускатель включается нажатием кнопки SB1 “Пуск”, замыкается и контакт самоподхвата. А если он замкнулся, то даже если кнопка “Пуск” будет отжата, цепь питания катушки пускателя всё равно останется замкнутой. И двигатель продолжит работать, пока не будет нажата кнопка “Стоп”.

Поскольку тема с магнитными пускателями очень обширная, на Дзене она вынесена в отдельную статью Схемы подключения магнитного пускателя. Там рассмотрено всё – подключение различных нагрузок, защита (тепловая и от кз), реверсивные схемы, управление от разных точек, и т.д. Рекомендую.

6. Звезда-треугольник

Разновидность пуска двигателя через магнитные пускатели (контакторы) - схема "Звезда-Треугольник". Она позволяет путем коммутации обмоток двигателя обеспечить некоторую плавность разгона, уменьшая ударную нагрузку на сеть и механизм привода.

Подробно тема раскрыта в нескольких статьях на Дзене, например в этой.

7. Подключение трехфазного двигателя через электронные устройства

Все способы пуска двигателя, описанные выше, называются Пуск прямой подачей напряжения. Часто, в мощных приводах, такой пуск является тяжелым испытанием для оборудования – горят ремни, ломаются подшипники и крепления, и т.д.

Поэтому, статья была бы неполной, если бы я не упомянул современные тенденции. Теперь всё чаще для подключения трехфазного двигателя вместо электромагнитных пускателей применяют электронные силовые устройства. Под этим я подразумеваю устройства, описанные в других статьях на Дзене:

  1. Твердотельные реле (solid state relay) – в них силовыми элементами являются тиристоры (симисторы), которые управляются входным сигналом с кнопки либо с контроллера. Бывают как однофазные, так и трехфазные.
  2. Мягкие (плавные) пускатели (soft starter, устройства плавного пуска) – усовершенствованные твердотелки. Можно устанавливать ток защиты, время разгона/замедления, включать реверс, и др. Практическое применение устройств плавного пуска.
  3. Частотные преобразователи – самое совершенное устройство, что придумало человечество для подключения электродвигателя. Описаны частотники у меня на канале в нескольких статьях.

Преимущества таких устройств очевидны (прежде всего – отсутствие контактов как таковых), недостаток пока один – цена. А вот как может выглядеть схема их включения:

7. Подключение трехфазного двигателя – общая схема с электронной силой

7. Подключение трехфазного двигателя – общая схема с электронной силой

Двухскоростные электродвигатели

Старый специфический способ подключения двухскоростных двигателей описан в статье Подключение двухскоростных асинхронных двигателей. Этот способ идет "вне конкурса".

На этом заканчиваю, спасибо за внимание, если что-то упустил, пишите вопросы и замечания в комментариях!

-------------------------------------------------------------------

СамЭлектрик.ру

СамЭлектрик.ру

Ещё больше статей на канале Самэлектрик.ру.

Статья заинтересовала? Лайк, подписка, комментарий!

Спасибо, что читаете меня! Мне тоже интересно то, о чем я пишу!

Пожалуйста, будьте вежливы и уважайте мнение автора и читателей! Хейтеров отправляю в баню.

Схема подключения магнитного пускателя на 220 В, 380 В.

Использование магнитных пускателей или контакторов для питания двигателей или другого оборудования Устройства, предназначенные для частого включения и выключения питания Далее будет рассмотрена схема подключения магнитных пускателей для однофазных и трехфазных сетей.

Контакторы и пускатели – в чем разница

И контакторы, и пускатели предназначены для замыкания/размыкания контактов в электрических цепях, обычно силовых цепях.Оба устройства установлены на основании электромагнита; могут работать в цепях постоянного и переменного тока различной мощности - от 10 В до 440 В постоянного и до 600 В переменного тока.Имеют:

  • количество рабочих (силовых) контактов, через которые подается напряжение на подключаемую нагрузку;
  • Серия
  • вспомогательных контактов - для организации сигнальных цепей.

Так в чем разница Чем отличаются контакторы от пускателей, в первую очередь они отличаются степенью защиты.Контакторы имеют мощные искровые камеры, отсюда еще два отличия: из-за наличия ограничителя контакторы имеют большие габариты и вес, а также применяются в цепях с большими токами, для малых токов - до 10А - только пусковые расцепители. Кстати, они не изготавливаются для больших токов.

Внешний вид не всегда сильно отличается, но и

Есть еще одна конструктивная особенность: пускатели выпускаются в пластиковом корпусе только с контактными шайбами.Контакторы в большинстве случаев не имеют корпусов, поэтому их необходимо устанавливать в защитные кожухи или коробки, предохраняющие от случайного прикосновения к токоведущим частям, а также от дождя и пыли.

Кроме того, есть разница по назначению.Пускатели предназначены для пуска асинхронных трехфазных двигателей.Поэтому они имеют три пары силовых контактов - для подключения трех фаз и один вспомогательный контакт, через который мощность течет так, чтобы двигатель может работать, когда кнопка «Пуск» отпущена.Однако, поскольку подобный алгоритм работы подходит для многих устройств, через них подключают самые разные устройства – цепи освещения, различные устройства и приспособления.

Видимо из-за того, что "начинка" и функции обоих устройств практически одинаковы, во многих прайс-листах пускатели именуются "малыми контакторами".

Устройство и принцип действия

Чтобы лучше разобраться в схемах подключения магнитного пускателя, необходимо разобраться в его устройстве и принципе работы.

Основание стартера - магнитопровод и индуктор.Магнитопровод состоит из двух частей - подвижной и неподвижной.Они выполнены в виде буквы "Ш" с "ножками" обращенными друг к другу.

Нижняя часть закреплена на корпусе и является неподвижной, верхняя часть подпружинена и свободно перемещается Катушка устанавливается в паз в нижней части магнитопровода В зависимости от обмотки катушки номинал контактор меняется Катушки на 12В, 24В, 110В, 220В и 380В.В верхней части магнитопровода расположены две группы контактов - подвижные и неподвижные.

Магнитный пускатель

При отключении питания пружины прижимаются к верхушке магнитопровода, контакты находятся в исходном состоянии.При наличии напряжения (например, нажали кнопку Пуск) катушка генерирует электромагнитное поле что притягивает верхнюю часть сердечника.При этом контакты меняют свое положение (к на фото, фото справа).

При исчезновении напряжения схлопывается и электромагнитное поле, пружины толкают подвижную часть магнитопровода вверх, контакты возвращаются в исходное состояние.Это принцип работы электромагнитного пускателя: при подаче напряжения контакты замыкаются, когда они исчезают, они размыкаются.На контакты можно подавать любое напряжение и подключать к ним - хоть фиксированное, хоть переменное.Важно,что его параметры уже не заявлены производителем.

Так выглядит в разобранном виде

Есть еще один нюанс: контакты пускателя могут быть двух типов: Нормально Замкнутые и Нормально Разомкнутые.Принцип действия следует из их названий.Нормально замкнутые контакты после срабатывания размыкаются, нормально разомкнутые контакты замыкаются.Второй тип используется для питания, он наиболее распространен.

Электрические схемы магнитного пускателя с катушкой 220 В

Перед тем, как перейти к схемам, выясним, что и как подключать эти устройства.Чаще всего требуется две кнопки - "пуск" и "стоп".Их можно делать по разным поводам, а можно и по одному Это называется кнопка публикации.

Кнопки могут быть одна или разные

С отдельными кнопками все понятно - у них два контакта.На одну подается питание, на другую уходит.Пост две группы контактов - по две на каждую кнопку: две на пуск, две на стоп, каждая группа сбоку. обычно это еще и клемма для подключения заземления.Ничего сложного.

Подключение пускателя с катушкой 220 В к сети

Вариантов подключения контакторов на самом деле много, опишем несколько.Схема подключения магнитного пускателя к однофазной сети проще, поэтому начнем с нее - дальше будет проще разобраться.

Питание, в данном случае 220В, поступает на клеммы катушки с маркировкой А1 и А2, оба эти контакта расположены на верхней части корпуса (см. фото).

Здесь можно подать питание на катушку

.

Если подключить шнур с вилкой к этим контактам (как показано на рисунке), то устройство будет работать после вставки вилки в розетку.При этом на силовые контакты L1, L2, L3 может подаваться любое напряжение и сниматься при срабатывании пускателя с контактов T1, T2 и T3 соответственно, например, на входы L1 и L2 может подаваться постоянное напряжение от аккумулятора, который питает некоторые устройства, которые необходимо будет подключить к выходам Т1 и Т2.

Подключение контактора с катушкой 220В

При подключении к катушке однофазного источника питания не имеет значения, какую клемму следует подавать на нейтраль, а какую фазу подавать.Можно кинуть провода.Даже чаще всего фаза подведена к А2,потому что для удобства этот контакт все же находится внизу корпуса.В некоторых случаях его удобнее использовать и подключить "ноль" к А1.

Но, как известно, такая схема подключения магнитного пускателя не особо удобна - провода можно запитать и напрямую от источника питания через встроенный обычный выключатель.Но есть гораздо более интересные варианты.Например, можно снабдить катушку таймером или датчиком внешней освещенности, а к контактам подключить линию питания уличного освещения.При этом фаза выводится на контакт L1, а ноль можно взять, подключив к соответствующему выходному разъему катушки (на фото выше это А2).

Схема с кнопками «Пуск» и «Стоп»

Магнитные пускатели чаще всего настраивают на включение электродвигателя.В этом режиме удобнее работать с помощью кнопок "пуск" и "стоп".Они последовательно подключаются к цепи питания выходной фазы.Магнитная катушка.В этом В этом случае схема выглядит как на следующем рисунке.Обратите внимание, что

Цепь включения магнитного пускателя с кнопками

Но при таком способе включения стартер будет работать только при зажатой кнопке "пуск", А это не требуется для продолжительной работы двигателя.Поэтому в схему добавлена ​​так называемая самосборная цепь Реализуется вспомогательными контактами НО пускателя 13 и НО 14, которые включены параллельно кнопке Пуск.

Схема подключения магнитного пускателя с катушкой 220 В и самосборной цепью

В этом случае, когда кнопка СТАРТ возвращается в исходное состояние, энергия течет через эти замкнутые контакты, так как магнит уже притягивается.Питание подается до тех пор, пока цепь не будет разорвана нажатием кнопки стоп или срабатыванием теплового реле цепи, если таковое имеется.

Питание двигателя или другой нагрузки (фаза от 220 В) подается на любой из контактов, помеченных буквой L, и снимается с контакта ниже помеченного Т.

Подробно показано в какой последовательности лучше подключать провода в следующем видео Отличие в том, что используются не две отдельные кнопки, а пост или кнопочная станция.Вместо вольтметра можно будет подключить двигатель, насос, освещение, любой прибор, работающий от сети 220 В.

Подключение асинхронного двигателя 380 В через катушку пускателя 220 В

Эта схема отличается только тем, что в ней соединены три фазы с контактами L1, L2, L3, а также три фазы идут в нагрузку.Одна из фаз начинается на пусковой катушке - контакты А1 или А2.На рисунке это фаза В, но чаще всего это фаза С как менее нагруженная.Второй контакт подключается к нулевому проводу.Также установлена ​​перемычка, чтобы катушка оставалась включенной, когда кнопка СТАРТ отпущена.

Схема подключения трехфазного двигателя через пускатель 220 В

Как видите схема особо не изменилась.Только добавилось тепловое реле,защищающее двигатель от перегрева.Порядок сборки в следующем видео.Разная только сборка контактной группы-все три фазы связанный.

Реверсивная схема подключения двигателя пускателями

В некоторых случаях необходимо обеспечить вращение двигателя в обоих направлениях.Например, для работы лебедки в некоторых других случаях Реверс направления вращения происходит за счет перестановки фаз - при подключении одного из пускателей необходимо поменять местами две фазы (например фазы В и С) Схема состоит из двух одинаковых пускателей и блок кнопок, который включает в себя общую кнопку «Стоп» и две кнопки «Назад» и «Далее».

Реверсивная схема подключения трехфазного двигателя с магнитными пускателями

Для повышения безопасности добавлено тепловое реле, через которое проходят две фазы, третья питается напрямую, т.к. защиты двух более чем достаточно.

Может быть пускателем на 380В или 220В (указано в спецификации на крышке).Если это 220В, то на контакты катушки подается одна из фаз (любая), а на другую с экрана подается «ноль». катушка 380 В, на нее подаются любые две фазы.

Также следует помнить, что провод от кнопки включения (левой или правой) подведен не напрямую к катушке, а через постоянно замкнутые контакты другого пускателя Контакты КМ1 и КМ2 показаны рядом с катушкой пускателя.Таким образом реализуется электрическая блокировка, которая не обеспечивает одновременное питание двух контакторов.

Магнитный пускатель с установленным на нем контактным адаптером

Так как не все пускатели имеют нормально замкнутые контакты, их можно убрать, установив дополнительное устройство с контактами, которое еще называют контактной приставкой.Эта приставка цепляется за специальные держатели, ее контактные группы работают с основными корпусными группами.

На видео ниже показана схема подключения магнитного пускателя с реверсом на старую стойку с использованием старого оборудования, но общий порядок действий понятен.

.

Пуск трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором.

При подключении к сети асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором возникает большой бросок тока (пик), вызывающий большие падения напряжения в сетях с малыми сечениями проводников. В результате этих перепадов напряжения возникают световые вспышки, гаснут люминесцентные лампы и другие помехи в приемниках, требующие высокого постоянства напряжения.

Для снижения значения пускового тока двигателей с короткозамкнутым ротором используются различные методы пуска.Применение этих способов следует по возможности избегать, наиболее удобным и простым, а также и самым дешевым является способ пуска короткозамкнутого двигателя путем его непосредственного включения в сеть, т. е. с использованием сразу правильного напряжения.

Не всегда можно избежать пусковых методов для снижения пускового тока. В частности, существуют ограничения на использование прямого пуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором в устройствах, подключенных к коммунальной сети.

Пуск трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором с помощью переключателя звезда-треугольник. Запущенный таким образом двигатель должен иметь по два конца каждой фазы, т.е. всего 6 выводов. Переключатель звезда-треугольник устроен так, что он соединяет обмотку статора со звездой в положении «звезда», а в следующем положении «треугольник» соединяет обмотку двигателя в треугольник. Переключатели звезда-треугольник иногда имеют и третье положение — «ноль» и объединяют в себе два устройства — выключатель и переключатель звезда-треугольник.Двигатель, предназначенный для пуска переключателем «звезда-треугольник», должен иметь фазное напряжение обмотки статора, соответствующее напряжению сети, от которой он будет питаться.Например, двигатель, предназначенный для работы от сети напряжением 380 В. В должно иметь напряжение 380/660 В.

Процесс пуска двигателя с переключателем звезда-треугольник происходит следующим образом. Допустим, напряжение двигателя 380/660 В, а напряжение сети 380 В. Пуск двигателя осуществляется по схеме «звезда». Тогда обмотки, которые могут работать при напряжении 660 В, получают напряжение 380 В, т. е. напряжение j/3 раза ниже номинального.

В двигателях с короткозамкнутым ротором, приводящих в действие некоторые механизмы с квадратично возрастающей характеристикой момента сопротивления, например, центробежные насосы или вентиляторы, не всегда удается добиться благоприятного момента переключения обмоток двигателя со звезды на треугольник.

Пуск трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором с помощью сопротивления статора. В качестве сопротивления используется активное или реактивное индуктивное сопротивление (дроссель).

Этот метод пуска используется очень редко и только там, где он зависит в основном от снижения пускового тока и не требуется большого пускового момента, напримерс двигателями, запущенными без нагрузки (холостой ход). В этом методе значение пускового тока уменьшается пропорционально падению напряжения, а значение крутящего момента пропорционально квадрату напряжения. Например, когда, например, ток уменьшится в два раза, крутящий момент уменьшится в четыре раза.

Пуск трехфазных асинхронных двигателей пусковым автотрансформатором. Этот метод используется только для двигателей большой мощности из-за высокой стоимости автотрансформатора.

Система подключения пускового метода с использованием автотрансформатора.Эта система позволяет запускать в два или три этапа.

Трехэтапная процедура запуска выглядит следующим образом. Включены выключатели IW и 3W и таким образом двигатель подключается к сети через автотрансформатор АТ. Начинается первый этап пуска при пониженном напряжении. Когда двигатель достигает заданной скорости, автоматический выключатель 3W размыкается. Это вторая стадия пуска, при которой двигатель запитывается от сети последовательно с частью обмоток автотрансформатора.На третьем и заключительном этапе пуска включается автоматический выключатель 2 Вт, и двигатель получает полное сетевое напряжение. Чаще всего шаг 2 пропускают. В этом случае двигатель запускается в два этапа.

При переходе на отдельные пусковые ступени с использованием пускового автотрансформатора необходимо в каждой ступени выжидать, пока двигатели не достигнут максимальной скорости. Эффекты слишком раннего переключения такие же, как и слишком раннего переключения при использовании переключателя звезда-треугольник.

Автотрансформаторный пуск так же выгоден, как и пуск при переключении обмоток со звезды на треугольник. И ток, и крутящий момент уменьшаются пропорционально снижению напряжения.

Сравнивая полученные по формулам результаты для In и Mr, видим, что они уменьшаются в одинаковой пропорции, т.е. пропорционально квадрату передаточного числа автотрансформатора.

В некоторых случаях требуется снизить пусковой момент короткозамкнутого двигателя без снижения пускового тока.Такие требования иногда предъявляют к механизмам, соединенным с короткозамкнутым двигателем через клиновые ремни, или к хрупким механизмам, где внезапные рывки вала машины могут вызвать механические повреждения. В этих случаях можно использовать сопротивление в одной из фаз статора, которое включается только при пуске.

Известно, что трехфазный двигатель при обрыве одной фазы ведет себя как однофазный двигатель, т. е. не имеет пускового момента и не может запуститься. Включение сопротивления в одну из фаз трехфазного двигателя вызывает несимметрию, в результате чего возникает промежуточное состояние между трехфазным и однофазным двигателем.Чем больше сопротивление, включенное в одну из фаз двигателя, тем ниже пусковой момент двигателя.

Пуск трехфазных кольцевых асинхронных двигателей. Стартер R должен быть настроен на максимальное сопротивление для запуска. Если двигатель имеет устройство подъема щеток и укорочения обмоток ротора, установите его в положение опускания щеток и размыкания обмоток ротора. В этом положении стартера и щеток включается переключатель W. Когда двигатель запустится и достигнет заданных оборотов, стартер необходимо перевести на следующую ступень и снова дождаться набора оборотов и т. д., пока сопротивление стартера полностью не замкнется.Сразу после этого установить устройство для подъема щеток и короткого замыкания обмоток ротора в положение подъема щеток и короткого замыкания обмоток ротора, а затем пускатель перевести обратно в положение наибольшего сопротивления при подготовке. для следующего запуска.

Если распределительное устройство оснащено амперметром, наблюдайте за показаниями амперметра во время пуска, следя за тем, чтобы ток не превышал 2-f-2,5-кратного номинального тока.

Стартер и устройство подъема щеток и укорачивания обмоток ротора должны иметь вспомогательные контакты, входящие в систему блокировки, препятствующую запуску двигателя при закороченном стартере, поднятых щетках и замкнутой обмотке ротора.

Пуск синхронных двигателей. Выпускаемые в настоящее время синхронные двигатели обычно имеют пусковую клетку и запускаются аналогично двигателям с короткозамкнутым ротором. Возможны два способа пуска: прямой и с пусковым автотрансформатором.

Пуск с применением инверторов, изменяющих частоту питания двигателей.

.

Подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети. Самостоятельное подключение трехфазного двигателя к однофазной сети сложно, но осуществимо

Бывают в жизни ситуации, когда нужно подключить промышленное оборудование к обычной домашней электросети. Также есть проблема с количеством проводов. У машин, предназначенных для работы на предприятиях, выводов обычно три, а иногда и четыре. Что с ними делать, где их сочетать? Те, кто пробовал варианты, убедились, что двигатели просто не хотят крутиться.Можно ли вообще подключить однофазный трехфазный двигатель? Да, ротация возможна. К сожалению, в данном случае почти половина неизбежна, но в некоторых ситуациях это единственный выход.

Напряжения и их соотношение

Чтобы понять, как подключить трехфазный двигатель к обычной розетке, необходимо выяснить, как соотносятся напряжения в вашей промышленной сети. Хорошо известны напряжения 220 и 380 вольт. Раньше было еще 127 В, но в 1950-х годах от этого параметра отказались в пользу более высокого.Откуда взялись эти «магические числа»? Почему не 100, 200 или 300? Кажется, проще считать круглые числа.

Большинство промышленных электроприборов предназначены для подключения к трехфазной сети с напряжением каждой фазы относительно нейтрали 220 вольт, как и в бытовой розетке. Откуда 380В? Это очень просто, достаточно рассмотреть равнобедренный треугольник с углами 60, 30 и 30 градусов, который является вектором графика напряжения. Длина наибольшей стороны будет равна длине бедра, умноженной на cos 30°.После несложных расчетов можно убедиться, что 220 x cos 30° = 380.

Устройство трехфазного двигателя

Не все типы промышленных двигателей могут питаться от одной фазы. Наиболее распространенными из них являются «рабочие лошадки», из которых состоит большинство электрических машин на любом предприятии — асинхронные машины мощностью 1 — 1,5 кВА. Как работает такой трехфазный двигатель в той трехфазной сети, для которой он предназначен?

Изобретателем этого революционного устройства был русский ученый Михаил Осипович Доливо-Добровольский.Этот выдающийся инженер-электрик был сторонником теории трехфазной сети питания, ставшей господствующей в наше время. трехфазные работают за счет индуцирования тока из обмоток статора в замкнутые проводники ротора. В результате их протекания по короткозамкнутым обмоткам в каждой из них создается магнитное поле, взаимодействующее с силовыми линиями статора. Таким образом, получается крутящий момент, который приводит к круговому движению оси двигателя.

Обмотки ориентированы под углом 120°, так что вращающееся поле, создаваемое каждой фазой, последовательно толкает каждую намагничиваемую сторону ротора.

Треугольник или звезда?

Трехфазный двигатель в трехфазной сети может быть запущен двумя способами - с нейтралью или без нее. Первый способ называется «звездой», в этом случае каждая из обмоток находится ниже (между фазой и нулем), равной 220 В в наших условиях коммутационных узлов. Во втором случае двигатель будет выдавать примерно в полтора раза больше мощности.

Как включить двигатель в обратном направлении?

При управлении трехфазным двигателем может возникнуть необходимость изменить направление вращения на противоположное или обратное.Для этого достаточно поменять местами два из трех проводов.

Для удобства смены схемы в клеммной коробке двигателя есть перемычки, которые обычно изготавливаются из меди. Для включения «звездой» аккуратно соедините между собой три выходных провода обмоток. «Треугольник» немного сложнее, но с ним справится любой среднестатистический электрик.

Фазопереключатели

Поэтому иногда возникает вопрос, как подключить трехфазный двигатель к обычной бытовой розетке.Если вы попытаетесь подключить только два провода к вилке, она не будет вращаться. Чтобы все заработало, нужно смоделировать фазу, сдвинув приложенное напряжение на определенный угол (желательно 120°). Этот эффект может быть достигнут с помощью фазосдвигающего элемента. Теоретически это может быть как индуктивность, так и сопротивление, но чаще всего трехфазный двигатель в однофазную сеть включается электрическими, обозначенными на схемах латинской буквой С.

Что касается применения дросселей, затруднительно из-за сложности определения их номиналов (если они не указаны на корпусе прибора).Для измерения величины L требуется специальное устройство или собранная для него схема. Кроме того, выбор доступных сальников обычно ограничен. Впрочем, любой фазовращающий элемент можно подобрать экспериментально, но это дело хлопотное.

Что происходит при включении двигателя? На одну из точек соединения подается ноль, на другую — фаза, а некоторое напряжение сдвигается на определенный угол от фазы к третьей. Неспециалисту также ясно, что работа двигателя не будет полной по отношению к механической мощности на валу, но в некоторых случаях достаточно самого факта вращения.Однако уже при запуске могут возникнуть некоторые проблемы, например отсутствие пускового момента, способного сместить ротор со своего места. Что делать в этом случае?

Конденсатор пусковой

При пуске вала требуются дополнительные усилия для преодоления сил инерции и трения покоя. Для увеличения крутящего момента необходимо установить дополнительный конденсатор, подключаемый к цепи только в момент пуска и затем отключаемый. Для этих целей оптимальным вариантом является использование кнопки закрытия без фиксации положения.Схема подключения трехфазного двигателя с пусковым конденсатором приведена ниже, она проста и понятна. При подаче напряжения нажмите кнопку «Старт» и будет создан дополнительный фазовый сдвиг. После прокрутки двигателя до необходимых оборотов кнопку можно (или даже нужно) отпустить, оставив в цепи только рабочую емкость.

Расчет мощности

Итак, мы выяснили, что для включения трехфазного двигателя в однофазную сеть требуется дополнительная схема подключения, которая, кроме кнопки пуска, содержит два конденсатора.Их значение необходимо знать, иначе система работать не будет. Во-первых, давайте определим электрическую мощность, необходимую для запуска ротора. При параллельном соединении она представляет собой сумму:

С = С ст + Сп, где:

С ст - пусковая дополнительная мощность, отключившаяся после разгона;

С р - рабочий конденсатор, обеспечивающий вращение.

Нам также потребуется значение номинального тока I н (оно указано на табличке, прикрепленной к двигателю на заводе).Этот параметр также можно определить по простой формуле:

I н = P/(3 x U), где:

U - напряжение в сочетании со "звездой" - 220 В, а если "треугольник", то 380 В ;

Р - мощность трехфазного двигателя, иногда при потере пластины определяется на глаз.

Таким образом, зависимости потребной рабочей мощности рассчитываются по формулам:

С р = Ср = 2800 I н /U - ​​для «звезды»;

С р = 4800 В н/У - для «треугольника»;

Пусковой конденсатор должен быть в 2-3 раза больше рабочего конденсатора.Единица измерения микрофарад.

Также есть очень простой способ расчета емкости: C = P/10, но эта формула дает порядок разряда, а не его значение. Однако повозиться придется в любом случае.

Зачем нужен фитинг?

Приведенный выше метод расчета является приблизительным. Во-первых, номинальное значение электрической емкости, указанное на корпусе, может существенно отличаться от фактического значения. Во-вторых, бумажные конденсаторы (вообще вещь дорогая) часто б/у, и как и все остальное стареют, приводя к еще большему отклонению от заданного параметра.В-третьих, ток, который будет потребляться двигателем, зависит от величины механической нагрузки на вал и поэтому может быть оценен только экспериментально. Как это сделать?

Это потребует немного терпения. В результате может получиться достаточно обширный набор конденсаторов, соединенных параллельно и последовательно. Главное после окончания работы все закрепить основательно, чтобы спаянные концы не отвалились от вибраций, исходящих от двигателя. И тогда будет не лишним повторно проанализировать результат и, возможно, упростить конструкцию.

Аккумуляторная сборка

Если в распоряжении мастера нет специальных электролитических клещей, позволяющих измерять силу тока без размыкания цепей, последовательно к каждому проводу, входящему в трехфазный двигатель, подключить амперметр. В однофазной сети будет течь общая величина, и подбор конденсаторов должен стремиться к максимально равномерной нагрузке на обмотки. Следует помнить, что при последовательном соединении общая емкость уменьшается по закону:

Также не следует забывать о таком важном параметре, как напряжение, на которое рассчитан конденсатор.Он должен быть не ниже номинала сети и желательно с запасом.

Разрядный резистор

Цепь трехфазного двигателя, включенного между одной фазой и нейтралью, иногда дополняется сопротивлением. Это делается для того, чтобы пусковой конденсатор не накапливал остаточный заряд при выключении машины. Эта энергия может вызвать поражение электрическим током, что не опасно, но крайне неприятно. Чтобы обезопасить себя, подключите резистор параллельно пусковому питанию (электрики называют это «шунтом»).Величина сопротивления у него большая - от половины мегаома до мегаома, а размер маленький, так что полватта тоже достаточно. Впрочем, если пользователь не боится «защемления», вполне можно обойтись и без этой детали.

Использование электролитов

Как уже было сказано, фольгированные или бумажные электрические емкости стоят дорого и купить их не так просто, как хотелось бы. Подключить однофазный трехфазный двигатель можно с помощью недорогих и легкодоступных электролитических конденсаторов.При этом они тоже будут не очень дешевы, так как должны выдерживать 300 вольт постоянного тока. В целях безопасности их следует шунтировать полупроводниковыми диодами (например Д 245 или Д 248), но стоит помнить, что при пробитии этих устройств переменное напряжение ударит по электролиту и он сначала будет сильно горячим, а затем взрываться, громко и зрелищно. Поэтому без крайней необходимости все же лучше использовать бумажные конденсаторы, работающие под напряжением, хоть постоянным, хоть переменным напряжением.Некоторые мастера вполне допускают использование электролитов в пусковых цепях. Из-за кратковременного воздействия переменного напряжения они могут не успеть взорваться. Лучше не экспериментировать.

Если нет конденсаторов

Где их покупают обычные граждане, не имеющие доступа к продаваемым электрическим и электронным частям? На барахолках и барахолках. Там они и лежат, заботливо спаянные чужими (как правило, пожилыми) руками из старых стиральных машин, телевизоров и другой бытовой и промышленной техники, морально устаревшей и не работающей.За эту советскую продукцию просят много: продавцы знают, что если нужна деталь, они ее купят, а если нет, то бесплатно не возьмут. Бывает, что только самого необходимого (в данном случае конденсатора) просто нет. И что делать? Без проблем! Подойдут и резисторы, только нужны прочные, желательно керамические и стекловидные. Конечно, идеальное (активное) сопротивление не сдвигает фазу, но ничто в этом мире не идеально, а в нашем случае — ничего хорошего. Каждое физическое тело имеет свою индуктивность, электрическую мощность и сопротивление, будь то крошечная пылинка или огромная гора.Подключение трехфазного двигателя к розетке становится возможным, если на приведенных схемах конденсатор заменить сопротивлением, значение которого рассчитывается по формуле:

R = (0,86 х U)/кI, где:

kI - значение тока при трехфазном подключении, А;

У - наши верные 220 вольт.

Какие двигатели подходят?

Перед покупкой крупногабаритного мотора, который предусмотрительный хозяин будет использовать в качестве привода для шлифовального круга, циркулярной пилы, дрели или другого полезного бытового прибора, не помешает подумать о его пригодности для этих целей.Далеко не каждый трехфазный двигатель в однофазной сети вообще сможет работать. Например, серию MA (имеет ротор с короткозамкнутым ротором с двойной клеткой) следует исключить, чтобы вам не приходилось таскать домой большое количество бесполезного груза. В общем, лучше сначала поэкспериментировать или пригласить опытного электрика типа электрика и проконсультироваться с ним перед покупкой. Вполне подойдет трехфазный асинхронный двигатель серий УАД, АПН, АО2, АО и, конечно, А. Эти показатели указаны на паспортных табличках.

Содержимое:

Считается, что работа трехфазных электродвигателей намного эффективнее и эффективнее, чем однофазных двигателей напряжением 220 В. Поэтому для трех фаз рекомендуется подключать соответствующие трехфазные устройства. В результате подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети обеспечивает не только экономичную, но и стабильную работу устройства. Никаких пусковых устройств в соединительную цепь добавлять не нужно, так как как только двигатель запускается, в обмотках статора образуется магнитное поле.Главное условие нормальной работы таких устройств – правильное подключение и соблюдение всех рекомендаций.

Схемы подключения

Магнитное поле, создаваемое тремя обмотками, обеспечивает вращение ротора электродвигателя. Таким образом, электрическая энергия преобразуется в механическую энергию.

Соединение может быть выполнено двумя основными способами - звезда или треугольник. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Схема звезда обеспечивает более плавный пуск агрегата, но мощность двигателя падает примерно на 30% от номинального значения.В этом случае соединение треугольником имеет некоторые преимущества, так как отсутствует потеря мощности. Однако в этом есть и особенность фактической нагрузки, которая резко возрастает при пуске. Это условие отрицательно сказывается на изоляции проводов. Изоляция может быть пробита, и двигатель полностью выйдет из строя.

Особого внимания заслуживают европейские устройства

с электродвигателями 400/690 В. Они рекомендованы для подключения к нашим сетям 380 В только методом треугольника.В случае соединения звездой такие моторы сразу сгорают под нагрузкой. Этот метод применим только к бытовым трехфазным электродвигателям.

В современных агрегатах есть распределительная коробка, к которой выведены концы обмоток. Их может быть три или шесть. В первом случае схема подключения изначально предполагается методом звезды. Во втором случае электродвигатель можно подключить к трехфазной сети двумя способами.То есть на схеме звезда три конца в начале обмоток соединены в общий виток. Противоположные концы подключаются к фазам сети 380 В, от которых он питается. При варианте треугольником все концы обмоток соединены последовательно друг с другом. Фазы подключаются к трем точкам, где концы обмоток соединены друг с другом.

Использование схемы звезда-треугольник

Комбинированная схема подключения, известная как «звезда-треугольник», используется относительно редко.Он допускает плавный пуск по схеме звезда, а во время основной работы включается треугольник, обеспечивающий максимальную мощность устройства.

Данная схема подключения достаточно сложная, требует использования сразу трех обмоток, установленных в соединениях. Первый МП находится в сети и на концах обмоток. МП-2 и МП-3 подключены к противоположным концам обмоток. Соединение треугольником выполняется со вторым пускателем, а соединение звездой с третьим. Категорически запрещается одновременная активация второго и третьего праймеров.Это вызовет короткое замыкание между подключенными фазами. Чтобы этого не произошло, между этими пускателями устанавливаются блокировки. При включении одного МП контакты размыкаются на другом.

Вся система работает по следующему принципу: одновременно с включением МП-1 включается МП-3, соединенных звездой. После плавного пуска двигатель возвращается в нормальный режим работы через время, заданное реле. Затем МП-3 выключается и включается МП-2 по схеме треугольника.

Трехфазный двигатель с магнитным пускателем

Подключение трехфазного двигателя с магнитным пускателем осуществляется так же, как и с выключателем. Просто эта схема дополняет блок включения и выключения соответствующими кнопками СТАРТ и СТОП.

Одна нормально замкнутая фаза, подключенная к двигателю, подключена к кнопке ПУСК. При обжатии контакты замыкаются и ток поступает на двигатель. Однако следует помнить, что при отпускании кнопки ПУСК контакты размыкаются и питание поступать не будет.Для предотвращения этого магнитный пускатель снабжен дополнительным контактным соединением, так называемым Он действует как блокирующий элемент и предотвращает прерывание цепи при выключении кнопки ПУСК. Цепь может быть окончательно отключена только с помощью кнопки STOP.

Таким образом, подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети может быть выполнено различными способами. Каждый из них подбирается в соответствии с моделью агрегата и конкретными условиями работы.

Трехфазные электродвигатели получили широкое распространение как в промышленности, так и в быту, так как они намного эффективнее двигателей для обычной двухфазной сети.

Трехфазный асинхронный двигатель представляет собой устройство, состоящее из двух частей: статора и ротора, разделенных воздушным зазором и не имеющих между собой механической связи.

На статоре имеются три обмотки, намотанные на специальный магнитопровод, состоящий из пластин из специальной электротехнической стали. Обмотки намотаны в пазах статора и расположены под углом 120 градусов друг к другу.

Ротор подшипниковой конструкции с ротором для вентиляции.Для электрического привода ротор может быть непосредственно соединен с механизмом с помощью зубчатых колес или других систем механической передачи энергии. Роторы в асинхронных машинах могут быть двух типов:

    • Ротор с короткозамкнутым ротором, т.е. система трубопроводов, соединенных на концах кольцами. Создается пространственная структура, напоминающая беличье колесо. В роторе индуцируются токи, создающие собственное поле, которое взаимодействует с магнитным полем статора.Это приводит в движение ротор.
    • Массивный ротор представляет собой цельную конструкцию из ферромагнитного сплава, в которой одновременно индуцируются токи и которая представляет собой магнитопровод. Вследствие появления вихревых токов в массивном роторе возникает влияние магнитных полей, являющихся движущей силой ротора.

Основной движущей силой в трехфазном асинхронном двигателе является вращающееся магнитное поле, которое создается, во-первых, трехфазным напряжением, а во-вторых, взаимным расположением обмоток статора.Под его воздействием в роторе образуются токи, создающие поле, взаимодействующее с полем статора.

Асинхронный двигатель называется потому, что скорость вращения ротора отстает от скорости магнитного поля, ротор постоянно пытается «догнать» поле, но его частота всегда ниже. 90 185

    • Простота конструкции, достигнутая благодаря отсутствию быстроизнашивающихся коллекторных групп, вызывающих дополнительное трение.
    • Для питания асинхронного двигателя не требуется дополнительных преобразований, возможно питание напрямую от промышленной трехфазной сети.
    • Благодаря относительно небольшому количеству деталей асинхронные двигатели очень надежны, имеют длительный срок службы, просты в обслуживании и ремонте.

Конечно, трехфазные машины не лишены недостатков.

    • Асинхронные двигатели имеют чрезвычайно низкий пусковой момент, что ограничивает их диапазон.
    • Во время пуска эти двигатели потребляют большие пусковые токи, которые могут превышать допустимые для энергосистемы.
    • Асинхронные двигатели потребляют много реактивной мощности, что не увеличивает механическую мощность двигателя.

Различные схемы подключения асинхронных двигателей к сети 380 В

Существует несколько различных схем подключения двигателя, наиболее распространенными из которых являются звезда и треугольник.

Как правильно подключить трехфазный радиальный двигатель?

Этот способ подключения в основном используется в трехфазных сетях с линейным напряжением 380 вольт.Концы всех обмоток: С4, С5, С6 (U2, V2, W2) соединены в одной точке. К началу обмоток: С1, С2, С3 (U1, V1, W1), - фазные проводники А, В, С (L1, L2, L3) подключаются с помощью коммутационных аппаратов. При этом напряжение между началами обмоток будет 380 вольт, а между точкой соединения фазного провода и точкой соединения обмоток 220 вольт.

Паспортная табличка электродвигателя указывает на возможность соединения звездой в виде символа Y, а также может указывать на возможность его соединения другим способом.Соединение по этой схеме может быть с нейтральным проводом, который подключается к точке соединения всех обмоток.

Такой подход позволяет эффективно защитить электродвигатель от перегрузок с помощью четырехполюсного автоматического выключателя.

Соединение звездой не позволяет электродвигателю на 380 вольт получить полную мощность, так как на каждой обмотке будет 220 вольт. Однако такое подключение предотвращает перегрузку по току, электродвигатель запускается плавно.

Будет немедленно виден в клеммной коробке, как только двигатель будет соединен звездой. Если между тремя выводами обмоток есть перемычка, это однозначно означает, что используется именно эта схема. Во всех остальных случаях применяется другая схема.

Соединение выполнено по схеме «треугольник»

Для того, чтобы трехфазный двигатель развивал максимальную мощность, указанную на паспортной табличке, используется соединение под названием «треугольник». При этом конец каждой обмотки соединяется с началом следующей, что фактически образует на принципиальной схеме треугольник.

Обмоточные провода подключаются следующим образом: С4 подключается к С2, С5 к С3 и С6 к С1. С новым обозначением это выглядит так: U2 соединяется с V1, V2 соединяется с W1 и W2 соединяется с U1.

В трехфазных сетях между выводами обмоток будет линейное напряжение 380 вольт, и подключение к нулевому проводу (нулевой работе) не требуется. Такая схема имеет еще и ту особенность, что возникают большие пусковые токи, которые может не выдержать проводка.

На практике иногда применяют комбинированное соединение, когда на стадиях пуска и разгона используется соединение звездой, а специальные контакторы переключают обмотки в «треугольную» схему в рабочем режиме.

В клеммной коробке соединение треугольником определяется наличием трех перемычек между выводами обмотки. На табличке двигателя мощность треугольника обозначена символом Δ, также может быть указана мощность, полученная при соединении звездой и треугольником.

Трехфазные асинхронные двигатели занимают значительную часть потребителей электроэнергии в силу их очевидных преимуществ.

Понятное и простое объяснение того, как это работает в фильме

Для работы различных электротехнических устройств используются асинхронные двигатели, которые просты и надежны в эксплуатации и сборке – их легко установить своими руками.Подключение трехфазного двигателя к однофазной и трехфазной сети производится звездой и треугольником.

общая информация

Трехфазный асинхронный двигатель состоит из следующих основных частей: обмотки, подвижного ротора и неподвижного статора. Обмотки могут быть соединены между собой, а к их разомкнутым контактам подключен основной источник питания сети или последовательно, то есть конец одной обмотки соединен с началом следующей.

Фото - визуально звездная схема

Подключение может производиться к однофазным, двухфазным и трехфазным сетям, двигатели в основном рассчитаны на два напряжения - 220/380 В.Переключение типа соединения обмоток позволяет изменить номинальное напряжение. Несмотря на то, что в принципе возможно и подключение двигателя к однофазной сети, оно применяется редко, так как конденсатор снижает КПД устройства. А потребитель получает около 60% номинальной мощности. Но если другого варианта нет, нужно подключать по схеме «треугольник», тогда перегрузка двигателя будет меньше, чем со звездой.

Перед подключением обмоток в однофазную сеть необходимо проверить емкость используемого конденсатора.Требуется формула:

Кл мкФ = P Вт / 10

Если начальные параметры конденсатора неизвестны, рекомендуется использовать пусковую модель, способную «подстраиваться» под работу двигателя и управлять его скоростью. Также для работы устройства с короткозамкнутым ротором часто используют токовое реле или штатный магнитный пускатель. Эта схематическая деталь позволяет полностью автоматизировать рабочий процесс. Кроме того, для бытовых моделей (мощностью от 500 В до 1 кВт) можно использовать пускатель от стиральной машины или холодильника, дополнительно увеличив емкость конденсатора или изменив обмотку реле.

Видео: как подключить трехфазный двигатель к сети 220 В

Способы подключения

В однофазной сети необходимо сдвинуть фазу с помощью специальных деталей, чаще всего конденсатора. Но при некоторых условиях его заменит тиристор. Если установить в корпус двигателя тиристорный ключ, то в закрытом положении он не только сдвигает фазы, но и значительно увеличивает пусковой момент. Это способствует повышению производительности до 70%, что является отличным показателем такой комбинации.Используя только эту деталь, можно отказаться от использования вентилятора и основных типов конденсаторов — пусковых и рабочих.

Но и это сочетание не идеально. При работе ЭД с тиристором потребляется на 30 % больше электрического тока, чем в случае с конденсаторами. Поэтому этот вариант используется только в производстве или при отсутствии выбора.

Рассмотрим, как трехфазный асинхронный двигатель подключается к трехфазной сети, если используется схема треугольник.

Фото - прямоугольный треугольник

На рисунке показаны два конденсатора - пусковой и рабочий, кнопка пуска, диод, сигнализирующий о начале работы, резисторная тормозная система и полная остановка.Также в этом случае используется переключатель, который имеет три положения: «удерживать», «старт», «стоп». Когда ручка находится в первом положении, на контакты начинает поступать электрический ток. Здесь важно сразу после запуска двигателя перейти в режим «пуск», иначе от перегрузки обмотки могут загореться. По окончании рабочего процесса рукоятка фиксируется в упоре.

Фото - подключение с электролитическими конденсаторами

Иногда при подключении к фазе трехфазный двигатель удобнее остановить за счет запасенной в конденсаторе энергии.Иногда вместо них используют электролиты, но это более сложный вариант установки устройства. При этом очень важны параметры конденсатора, в частности, от него зависит его емкость - торможение и время полной остановки движущихся частей. В этой схеме также используются диоды и выпрямительные резисторы. Они помогут ускорить остановку двигателя при необходимости. Но их характеристики должны быть

  1. Сопротивление резистора не должно превышать 7 кОм;
  2. Конденсатор должен выдерживать напряжение 350 В и более (в зависимости от напряжения сети).

Имея под рукой схему до остановки двигателя, с помощью конденсатора можно подключиться к реверсу. Основное отличие от предыдущего рисунка — модернизация трехфазного двухскоростного двигателя с двойным выключателем и магнитным реле пускателя. Переключатель, как и в предыдущих версиях, имеет несколько основных положений, но фиксируется только на «старт» и «стоп» — это очень важно.


Фото - реверс со пускателем

Возможно также обратное подключение двигателя с помощью магнитного пускателя.В этом случае необходимо изменить последовательность фаз статора, тогда можно будет обеспечить смену направления вращения. Для этого сразу после нажатия на кнопку стартера «Вперед» нажать кнопку «Назад». Тогда контакт блокировки выключит катушку вперед и передаст питание назад - изменится направление вращения. Но нужно быть осторожным при подключении пускателя - если перепутать контакты, то при переходе будет не реверс, а короткое замыкание.

Еще один необычный способ подключения трехфазного двигателя – использование четырехполюсного УЗО.Его особенностью является возможность использования сети без царапин.

  1. В большинстве случаев для ЭД требуется только 3 фазы и 1 земля, ноль не обязателен, так как нагрузка симметрична;
  2. Принцип подключения следующий: фазы питания отводим к выключателю, а ноль подключаем напрямую к выводу УЗО-Н, а дальше ни к чему не подключаем;
  3. От автомата кабели так же подключаются к УЗО. Заземляем мотор, и все.

Трехфазные электродвигатели имеют более высокий КПД, чем однофазные 220 вольт.Если у вас дома или в гараже есть ввод на 380 вольт, обязательно купите компрессор или станок с трехфазным электродвигателем. Это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Вам не потребуются различные пусковые устройства и обмотки для запуска двигателя, так как сразу после подключения к сети 380В в статоре возникает вращающееся магнитное поле.

Выбор схемы включения электродвигателя

Схемы подключения трехфазных двигателей с использованием магнитных пускателей подробно описаны в предыдущих статьях: " " и " ".

Также возможно подключение трехфазного двигателя к сети 220 В посредством конденсаторов по ТУ. Но произойдет значительное снижение мощности и эффективности его работы.

В статоре асинхронного двигателя на 380В имеются три отдельные обмотки, которые соединены треугольником или звездой, а 3 противоположные фазы соединены тремя лучами или вершинами.

Нужно учитывать что при подключении в звезду пуск будет плавный, но для достижения полной мощности необходимо подключение двигателя в треугольник.В этом случае мощность увеличится в 1,5 раза, но ток при пуске сильных или средних двигателей будет очень большим и может даже повредить изоляцию обмоток.

Перед подключением электродвигателя ознакомьтесь с его характеристиками в паспорте и на шильдике. Это особенно важно при подключении 3-х фазных электродвигателей западноевропейского производства, которые рассчитаны на работу от сети напряжением 400/690. Пример такого знака показан ниже.Такие двигатели подключаются только по схеме «треугольник» к нашей электрической сети. Однако многие монтажники соединяют их как бытовые в «звезду» и электродвигатели сгорают, особенно быстро под нагрузкой.

На практике все электродвигатели отечественного производства 380 вольт соединены звездой. Пример на фото. В очень редких случаях на производстве используется комбинированная схема включения звезда-треугольник для выжимания всей мощности.Подробнее об этом вы можете узнать в конце этой статьи.

Схема подключения электродвигателя звезда-треугольник

У некоторых наши электродвигатели выходят только из 3 конца статора с обмотками - это значит, что звезда уже установлена ​​внутри двигателя. К ним достаточно подключить всего 3 фазы. А для сборки звезды нужны оба конца, каждая обмотка, или 6 выводов.

Концы обмотки нумеруются на схемах слева направо.К номерам 4, 5 и 6 подключены 3 фазы А-В-С от сети.

При соединении трехфазного электродвигателя в звезду начала обмоток его статора соединяются в одной точке, а концы обмоток подключаются к 3 фазам 380 вольт.

При соединении треугольником обмотки статора соединяются последовательно. На практике необходимо соединить конец одной обмотки с началом другой. 3 фазы питания подключены к своим трем точкам соединения друг с другом.

Соединение звезда-треугольник

Для подключения двигателя по довольно редкой схеме звезда при запуске, с последующим переводом на схему треугольник для рабочего режима. Так мы можем выжать максимальную мощность, но получается достаточно сложная схема без возможности реверса или изменения направления вращения.

Для работы этой цепи требуется 3 пускателя. Источник питания подключен с одной стороны к первому К1, а с другой к концам обмоток статора.Их происхождение связано с K2 и K3. От пускателя К2 начало обмоток подключают соответственно к остальным фазам по схеме треугольника. При включенном К3 все 3 фазы замыкаются между собой и получается схема звезда.

Обратите внимание , магнитные пускатели К2 и К3 не должны включаться одновременно, иначе автоматический выключатель сработает из-за межфазного короткого замыкания. Поэтому между ними образуется электрический замок - при включении одного из них цепь управления другого размыкается контактами.

Схема работает следующим образом. При включении стартера К1 таймер включает К3 и двигатель запускается по звездной схеме. По истечении заданного времени полного запуска двигателя таймер отключает стартер К3 и включает К2. Двигатель переходит на работу обмоток по схеме треугольник.

Поездки Стартер К1. После перезагрузки все повторяется.

Связанное содержание:

    Я также попробовал этот вариант.Соединение звездой.Запускаю двигатель на 3 киловатта с конденсатором на 160 мкФ и потом отключаю от сети (если не вынимать из сети конденсатор начинает греться). А двигатель работает самостоятельно на неплохих оборотах. Можно ли использовать в этой версии, опасно ли это?

    Роман :

    Здравствуйте! Имеется преобразователь частоты Vesper мощностью 1,5 кВт, который преобразует из однофазной сети 220 В в 3 фазы на выходе с межфазным напряжением 220 В в асинхронный источник питания 1,1 кВт.дв. 1500 об/мин. Однако, когда сеть 220 В отключена, она должна питаться от инвертора постоянного тока, который использует аккумулятор в качестве резервного источника питания. Вопрос в том, можно ли это сделать через переключатель ABB (т.е. вручную переключиться на питание Веспера от инвертора постоянного тока) и не повредится ли инвертор постоянного тока?

    1. Опытный электрик :

      Романо, привет. Для этого прочтите инструкцию или задайте вопросы производителю инвертора, а именно, способен ли инвертор подключиться к нагрузке (или, другими словами, его перегрузка на короткое время).Если не рисковать, то проще (когда пропадет 220 В) выключить электродвигатель автоматически или рубильником, включить питание от инвертора тумблером (тем самым запитать преобразователь частоты), а затем включить двигатель. Либо создать схему бесперебойной работы - подавать линейное напряжение на инвертор на постоянной основе и передавать его от инвертора на преобразователь частоты. В случае отключения электроэнергии инвертор работает благодаря аккумулятору и отключения электроэнергии не происходит.

      90 124
  1. Сергей :

    Доброе утро. Однофазный двигатель от старой советской стиральной машины при каждом запуске крутится в разные стороны (нет системы). Мотор имеет 4 вывода (2 толстых, 2 тонких. Подключал через переключатель с третьим выходным контактом. После запуска мотор работает стабильно (не греется). Не понимаю, почему крутится в разные стороны.

    1. Опытный электрик :

      Здравствуйте Сергей.Дело в том, что однофазному двигателю все равно, куда он крутится. Поле не круговое (как в трехфазной сети), а пульсирующее 1/50 секунды в "плюсовой" фазе по отношению к нулю, и 1/50 - "минусовой". Это как вращать батарейку сто раз в секунду. Только после запуска двигателя он поддерживает свои обороты. В старой стиральной машине может не обеспечиваться точное направление вращения. Если так считать, то когда он стартует на "положительной" полуволне синусоиды, то стартует в одну сторону, на негативной полуволне - в другую. Ток смещения пусковой обмотки имеет смысл задавать через конденсатор.Ток в пусковой обмотке начнет проводить напряжение и задаст вектор вращения. Я так понимаю, у вас теперь два провода (фаза и ноль) идут к двигателю от рабочей обмотки. Один из проводов пусковой обмотки подключается к фазе (условно, только фактически намертво к одному из проводов), а другой провод идет к нулю через третий нефиксирующий контакт (тоже условно, фактически к другому сетевых проводов). Так что попробуйте установить конденсатор емкостью от 5 до 20 мкФ между проводом и неудерживающим контактом и наблюдайте за результатом.Теоретически вы должны закодировать направление магнитного поля этим. По сути, это конденсаторный двигатель (однофазный асинхронный, все конденсаторы) и тут возможны только три пункта: либо конденсатор работает всегда и тогда надо подбирать емкость, либо он задает вращение, либо пуск происходит без это, но в любом направлении.

      90 124
  2. Галина :

    привет

    90 124
  3. 90 172

    Сергей :

    Доброе утро.Схему собрал как вы сказали, конденсатор поставил на 10 мкФ, двигатель стабильно заводится теперь только в одну сторону. Реверс только тогда, когда концы пусковой обмотки перевернуты. Поэтому теория безупречно зарекомендовала себя на практике. Большое спасибо за ваш совет.

    90 124
  4. Галина :

    Спасибо за ответ Я купил фрезерный станок с ЧПУ в Китае, двигатель 3 фазы за 220 и у нас (я живу в Аргентине) однофазная сеть за 220, или сеть 3 фазы за 380 90 185 Я консультировался с местными специалистами - говорят надо мотор менять, но очень не хочется.Помогите советом как подключить автомат.

    90 124
  5. Галина :

    Здравствуйте! Большое спасибо за информацию! Машина прибудет через несколько дней. Я посмотрю, что там на самом деле, а не только на бумаге, и, полагаю, у меня еще будут к вам вопросы. Спасибо еще раз!

    90 124
  6. Здравствуйте! Возможен ли такой вариант: провести 3-х фазную линию 380В и поставить понижающий трансформатор, чтобы было 220В 3-х фазное? В станке 4 двигателя, основная мощность 5,5 кВт.Если можно, то какой тр-р нужен?

    90 124
  7. Юра :

    Здравствуйте!
    Подскажите пожалуйста - можно ли запитать трехфазный асинхронный электродвигатель 3,5кВт от аккумуляторов 12В? Например, используя три самодельных инвертора 12-220 с чистой синусоидой.

    1. Опытный электрик :

      Юрий, привет. Чисто в теории можно, но на практике вы обнаружите, что при запуске асинхронного двигателя он выдает большой пусковой ток, и вам придется брать подходящий инвертор.Второй момент — полная фазировка (сдвиг частоты трех инверторов под углом 120° друг к другу), которую нельзя сделать, если ее не предусматривает производитель, поэтому ручная синхронизация на частоте 50 Гц (50 раз в секунду) невозможна. достигнуто. Кроме того, мощность двигателя довольно высока. Исходя из этого, я бы предложил обратить внимание на комплект «батарея-преобразователь частоты». Преобразователь частоты способен подавать на вход требуемое синхронизированное фазное напряжение.Практически все двигатели имеют возможность включения 220 и 380 вольт. Поэтому после получения необходимого напряжения и получения нужной схемы подключения можно плавно запустить преобразователь частоты, избегая больших пусковых токов.

      1. Юра :

        Немного не понял - у меня инверторы на 1,5кВт, так что советуете использовать аккумулятор и один такой инвертор в сочетании с преобразователем частоты? как мне его получить???
        Вы ​​рекомендуете использовать инвертор соответствующей мощности - 3,5 кВт? необходимость преобразователя частоты не ясна...

        1. Опытный электрик :

          Попробую объяснить.
          1. Узнайте о трехфазном токе. Три фазы – это не три напряжения в 220 вольт. Каждая фаза имеет частоту 50 Гц, то есть меняет свое значение от плюса до минус 100 раз в секунду. Для того, чтобы асинхронный двигатель начал работать, ему необходимо круглое поле. В этом поле три фазы сдвинуты друг к другу на угол 120°. Другими словами, фаза А достигает своего пика, через 1/3 времени этого пика достигает фаза В, через 2/3 времени фазы С, затем процесс повторяется.Если пики синусоиды будут изменяться хаотично, мотор не начнет крутиться, а будет просто гудеть. Следовательно, либо ваши инверторы должны быть фазированы, либо они не имеют смысла.
          2. Узнайте больше об асинхронных двигателях. Пусковой ток достигает 3-8 раз больше номинального тока. Поэтому, если взять примерное значение 5 ампер, то при запуске двигателя ток может быть 15-40 ампер или 3,3 - 8,8 кВт на фазу. Инвертор меньшей мощности сгорит сразу, так что придется брать инвертор на максимальной мощности, пусть это и длится всего полсекунды или даже меньше, а это будет дорогое удовольствие.
          3. Изучите информацию о преобразователе частоты. Преобразователь частоты может обеспечить как плавный пуск, так и преобразование одной фазы в три. Плавный пуск позволит избежать больших пусковых токов (и приобрести инвертор с большой нагрузочной способностью), а преобразование одной фазы в три позволит избежать затратной процедуры фазирования инверторов (если они не будут к этому заранее подготовлены, вы точно не будете делать это сами и вам придется найти хорошего инженера-электронщика).

          Мой совет - берите мощный инвертор в сочетании с преобразователем частоты, если вам очень нужно получить от двигателя полную мощность.

  8. Валерий :

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли использовать этот мотор (импортный) для включения в нашу сеть 220В для деревообрабатывающего станка?
    На плате 4 варианта:
    - 230, треугольник, 1,5кВт, 2820/мин, 5,7А, 81,3%
    - 400, звезда, 1,5кВт, 2800/мин, 3,3А, 81, 3%
    - 265 , дельта, 1,74квт, 3380 об/мин, 5,7А, 84%
    - 460, эвесда, 1,74квт, 3380 об/мин, 3,3А, 84%
    Судя по этому мотор очень хорошо подходит для д.о.машина (по 1-му варианту). Я думаю, 6 контактов в коробке? Хороший (относительно) оборот. Перепутал 230В - как поведет себя в сети 220В? Почему максимальный ток точно соответствует варианту 1, 3?
    Можно ли использовать этот двигатель для электроинструмента и как его подключить к сети 220В?

  9. Валерий :

    Большое спасибо за все. За ваше терпение, заново объясняющее все, что неоднократно повторялось в других комментариях.Я перечитывал это снова и снова. Я прочитал много информации. на разных страницах для перевода 3 ф.двиг. к сети 220В. (с того момента, как мои помощники подожгли электродвигатель самодельной машинки). Но я узнал от вас гораздо больше, особенности, которых не знал и встречал раньше. Сегодня после поисковика зашел на эту страницу, перечитал почти все комментарии и был поражен удобством и доступностью информации.
    О моих вопросах. Дело в том.На моем старом компьютере есть тот же старый адрес электронной почты (бывший, отец). дв. Но потерял мощность, "бьет" от корпуса (наверное сгорела обмотка короткая). Нет ни этикетки, ни классического треугольника, ни пряжек — должно быть, это было переделано в прошлом. Предлагают новый двигатель, наверное польский, с опциями, указанными на шильдике. Кстати, на каждый вариант приходится по 50 Гц. А после размещения комментария внимательно посмотрел на все 4 приведенных варианта и понял, почему ток в треугольнике выше.
    возьму, на 220, 1 вариант в треугольник через 70% конденсаторов.Передаточное число можно увеличить, но мощность машины может быть больше.
    Да, помимо классического треугольника и звезды, есть и другие варианты подключения 380 к сети 220. А есть (вы знаете) более простой способ определения начала обмоток с помощью батарейки и переключателя.

    90 124
  10. Валерий :

    Сегодня получил фото шильдика. дв. Ты прав. Есть 3 и 4 варианта 60 Гц. И теперь понятно, что иначе и быть не могло и что при 50 Гц — максимум 3000 об/мин.Другой вопрос. Насколько надежно и долго на одном обороте работают электролитические конденсаторы через мощный диод раб. директор?

    90 124
  11. Александра :

    Здравствуйте, подскажите как прикрепить файл фото чтобы задать вопрос?

    90 124
  12. 90 172

    Сергей :

    Доброе утро.
    Немного истории. На бытовом водогрейном котле (крупный промышленный - для отопления предприятия) Использую два циркуляционных насоса VILO с немецким электродвигателем мощностью 7,5 кВт каждый.Получив оба насоса, мы соединили их «треугольником». Проработал неделю (все было нормально). Приехали контролеры автоматики водогрейного котла и сказали, что схему подключения обоих двигателей надо поменять на "звезду". Они проработали неделю, и один за другим сгорели оба двигателя. Скажите, может ли переподключение с треугольника на звезду вызвать сгорание немецких двигателей? Спасибо.

    90 124
  13. Александра :

    Здравствуйте опытный электрик) Скажите ваше мнение о такой схеме подключения мотора, я наткнулся на нее на одном форуме

    "Неполная входящая звезда, с рабочими конденсаторами в двух обмотках"
    Ссылка на схему и схему с описанием принципа работы такой схемы - https://1drv.мс/ф/с!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

    Говорят, что такая схема подключения двигателя разработана для двухфазной сети и показывает наилучшие результаты при подключении к 2 фазам. А вот в однофазной сети используется 220 В, потому что она обладает лучшими свойствами, чем классические: звезда и треугольник.
    Что можно сказать о таком варианте подключения трехфазного двигателя к сети 220В. Имеет ли он право на жизнь? Хочу попробовать на домашней газонокосилке.

    1. Опытный электрик :

      Здравствуйте, Александр.Что я могу сказать? Во-первых, крайне «подкупает» умение подать и материал, и язык статьи. Во-вторых, об этом методе почему-то мало кто знает. В-третьих, если бы этот метод был эффективнее и лучше, он давно был бы включен в учебную литературу. В-четвертых, нигде нет теоретического перечисления этого метода. В-пятых, есть пропорции, но нет формул для расчета емкости (т.е. условно можно взять за эталон 1000 мкФ или 0,1 мкФ - главное соблюсти пропорцию???).В-шестых, тему писал вовсе не электрик. Седьмое, не укладывается в голове первая обмотка, которая переключается обратно и через конденсатор - все это говорит о том, что кто-то что-то придумал и что-то хочет донести как изобретение, которое якобы лучше работает в двухфазной сети . Теоретически это можно допустить, но теоретических данных для размышления мало. Теоретически, если как-то получить ту или иную полуволну от той или иной фазы, но тогда схема должна выглядеть иначе (при использовании двух фаз однозначно звезда, но при использовании нулевого провода и двух конденсаторов на ту или другую ...и получается опять фигня.Вообще экспериментируйте и потом отпишитесь-мне интересно что происходит но я лично не хочу проводить такие эксперименты,ну если мне дадут движок и скажут -можно убить это, я буду экспериментировать. О подборе конденсаторов я уже писал в комментариях и в ссылках на статью "Конденсатор для трехфазного двигателя" на этой странице и на странице "потомственного мастера" - не нужно бездумно размещать конденсатор по формуле. Учитывайте нагрузку на двигатель и выбирайте конденсатор в соответствии с рабочим током в указанном рабочем цикле.

      1. Александра :

        Спасибо за ответ.
        На форуме, где я это наткнулся, несколько человек пробовали эту схему на своих моторах (в том числе и тот, кто ее выложил) - говорят, что очень довольны результатами своей работы. Что касается компетенций того, кто ее предложил, то как я понимаю вроде бы в теме (и модератора этого форума) схема не его, так как он сказал, что нашел ее в каких-то старых книгах по двигателям.Но все, у меня мотор годится для экспериментов, буду пробовать.
        Насчёт формул, просто я не показал все записи в этой ветке, там много чего написано, из основной я тоже добавил, если интересно, посмотрите по той же ссылке.

        1. Опытный электрик :

          Александр, поэкспериментируй и напиши результат. Могу сказать одно - я любознательный товарищ, но о такой схеме не слышал ни из учебников, ни из уст многих авторитетных товарищей постарше.Мой сосед, еще более любознательный электронщик, склонный к электричеству, тоже не слышал. Я попробую спросить его однажды.
          Компетентность — такая… сомнительная вещь, когда дело доходит до Интернета. Никогда не знаешь, кто сидит по ту сторону экрана и кто они, есть ли у них диплом, о котором они говорят, на стене и знают ли они какой-либо из предметов, указанных в дипломе. Я не пытаюсь обидеть человека, я просто пытаюсь сказать, что не всегда нужно доверять человеку по ту сторону экрана на сто процентов.В случае чего его к стенке за дурной совет не прижмешь, а это порождает полную безответственность.
          Есть еще один "черный" момент - форумы часто создаются для получения дохода и для этого годятся все средства, предлагайте сложную тему как вариант, продвигайте ее, пусть она и не совсем работает, но она уникальна, т.е. есть только на вашем сайте. А "несколько" человек, это может быть только модератор, будут общаться друг с другом под несколькими псевдонимами в целях раскрутки темы.Опять же, я не осуждаю конкретно этого человека, но с таким черным пиаром на форуме уже сталкивался.
          Теперь перейдем к старым книгам и Советскому Союзу. Дураков в СССР было немного (среди тех, кто занимался разработкой), и если бы эта схема работала, то непременно в учебниках, по которым я учился, хотя бы для упоминания и для общего развития, такой вариант есть возможно. Да и учителя у нас были не дураки, а на электрических машинах дядя вообще много чего интересного сообщал вне учебной программы, но о такой закономерности никогда не слышал.
          В заключение не считаю эту схему лучшей (можно на две фазы и лучше, но нужно еще посмотреть и нарисовать "правильную" схему, чтобы понять влияние токов и их смещения), хотя допускаю работает. Таких вариантов, когда кто-то что-то сделал, но работает 🙂 Как правило, человек не понимает, что сделал и не вникает в суть, а пытается что-то модернизировать.
          Ну и еще один вывод: если бы эта схема была действительно лучше, то, по крайней мере, об этом было бы известно, но я узнал об этом только от вас со всем своим необузданным любопытством.
          В общем, жду ваших мнений и результатов, а то глядишь, проведу эксперимент с соседом на практической и теоретической основе. 90 124

      2. Александра :

        Доброе утро всем. Теперь, как и обещал, могу рассказать об опытах при подключении своего движка AOL по схеме, найденной на одном форуме - т.н.
        "неполная звезда, метр" В принципе косилку сделал сам и установил на нее двигатель.Конденсаторы рассчитал по формулам, приведенным в описании схемы, которых там не было - купил на рынке, оказалось не так просто найти высоковольтные на напряжение 600В и выше . Собрал все по схеме выше, но схема получилась не простенькая! (для меня по сравнению с треугольником) Все перепроверил. Оказалось, что двигатель с ножами красиво заводится только после добавления к расчетным пусковым конденсаторам еще 30мкФ (на расчетных заводился тяжеловато).В мастерской я полчаса крутил двигатель на холостых и смотрел на нагрев - оказалось все ок, двигатель на следующее утро почти не прогрелся. В общем, косил больше часа, высокая трава (дать нагрузку) - результат отличный, двигатель теплый, но руку вполне можно держать (учитывая, что на улице было +25) И еще немного раз двигатель «глохнет» в высокой траве, а у него всего 0,4 кВт. Рабочие конденсаторы во второй цепи немного нагрелись (к расчетным добавили 1,5 мкФ), остальные были холодными.Потом косил еще два раза - мотор работал "как часы", в целом результатом подключения мотора остался доволен, только мотор чуть помощнее, (0,8кВт) в целом было бы красиво) Как в итоге поставил следующие конденсаторы:
        Стартеры = 100мкф на 300в .
        Операция 1 обмотка = 4,8 мкФ при 600в.
        Работа 2 обмотки = 9,5 мкф на 600в.
        Вот как это работает на моем двигателе. Интересно попробовать такое подключение на двигателе мощностью более 1,5-2 кВт.

        90 124
    2. Александра :

      Здравствуйте. Вы правы) Я его сразу подключил к треугольнику в мастерской, хотя не разрезал и могу судить о работе двигателя только визуально, на слух и на ощупь) так как мне нечем измерять одинаковые токи в разных цепях . Я далеко не серьезный электрик, в принципе могу скрутить что-то в пучок по готовой схеме с уже известными деталями, позвоните и проверьте вольтметром на 220-380). В описании системы сказано, что ее преимуществом являются меньшие потери мощности двигателя и режим работы, близкий к номинальному.Скажу, что на треугольнике мне было проще высвободить вал на моторе, чем на этой схеме. Да и включался он, я бы сказал быстрее. У меня на этом движке работает и мне понравилось как работает сам движок, поэтому я не стал собирать и запрессовывать два контура в одну коробку один за другим и проверять как он косит. Конденсаторы пока запихнул во временный бокс, чтобы посмотреть, как он еще будет работать (может, придется еще что-то добавить или убрать), а потом подумал, что можно было бы все это дело красиво и компактно расположить с какой-нибудь защитой .Интересно, где я наткнулся на эту схему, по ней люди подключали маломощные моторы и никто не писал о подключении хотя бы 1,5 или 2 кВт. Для них я так понимаю нужно много конденсаторов (по сравнению с треугольником), да еще и для высокого напряжения они должны быть. Я решил спросить об этой схеме здесь, потому что я действительно нигде не слышал о ней и подумал, что, может быть, специалисты скажут с точки зрения теории и науки, должна она работать или нет.
      Могу точно сказать, что двигатель крутится и очень хорошо для меня, но что там должно быть с токами, напряжениями, и что должно быть позади или впереди по этой схеме, и хотелось бы услышать от знающего человека.Может эта схема просто развод? и ничем не отличается от того же треугольника (кроме лишних проводов и конденсаторов. Мне уже не нужны мощные моторы дома, чтобы попробовать подключить их через конденсаторы по этой схеме и посмотреть, как они работают. Раньше был круглый и рубанок , так у них примерно 2 мотора 5кВт соединенных в треугольник, тухнут если дать чуть больше нагрузки как будто в них не больше киловатта, вот только что это все в мастерской где 380.Покошу еще несколько раз, и если все будет "кишечники", умело устрою замечательную косилку и вставлю фото, может кому пригодится.

      Влодзимеж :

      Добрый вечер, подскажите как изменить направление вращения вала синхронного электродвигателя звезда-треугольник 380В.

.

Подключение двигателя 380В к сети 220В с использованием конденсаторов и преобразователей частоты

Очень часто требуется подключить электродвигатель от 380В к сети 220В. В промышленности применяются в основном асинхронные двигатели, но питаются они от трехфазной сети. В быту таких условий нет, в каждом доме есть только одна фаза и ноль. Вот только мощность однофазных двигателей не удовлетворяет пользователей, гораздо эффективнее использовать асинхронный трехфазный ток.Однако при питании от однофазной цепи мощность теряется (но все же больше, чем в однофазных цепях).

Как подключить двигатель к сети 380В

Вариантов подключения обмоток асинхронных двигателей всего два:

  1. По схеме «звезда».
  2. По схеме "треугольник".

Последняя схема соединения обмоток отличается большой мощностью, выдаваемой приводом. Однако при включении двигателя индуцируется высокий пусковой ток, что очень опасно для любого бытового прибора.При подключении по схеме «звезда» можно добиться наиболее плавного пуска двигателя, так как ток мал. Невозможно получить большую мощность от привода.

Схема подключения двигателя 380В к сети 220В выполнена треугольником для получения максимальной мощности. Если питание подается от 380В, обмотки соединяются «звездой». В противном случае высокое напряжение при запуске увеличивает пусковой ток. Это может повредить электропривод.Если мощности не хватает, можно запустить двигатель с обмотками, соединенными звездой, а после выхода на рабочий режим коммутировать и соединить обмотки треугольником.

Особенности электрических схем

На статоре любого асинхронного двигателя имеется три обмотки, каждая из которых имеет по два вывода. Провода подключаются к контактам под крышкой. Для подключения всех шести контактов (три витка обмотки и столько же наконечников) необходимо правильно расположить перемычки. Соединение звездой очень простое:

  1. Все пуски обмотки соединены перемычками.
  2. Питающая сеть подводится к концам обмотки.

Соединение треугольника производится следующим образом: каждое начало обмотки соединяется с концом следующей. Вы можете свободно выбирать порядок намотки. Если контакты правильно установлены в коробке, перемычку необходимо установить так:

Однофазное питание

Подключение двигателя 380 В к сети 220 В без конденсаторов можно осуществить только двумя способами:

  1. Использование частотный преобразователь.Стоят такие устройства достаточно дорого – самые простые стоят от 5000 рублей и выше. Зато с их помощью можно плавно запускать и останавливать двигатель, регулировать скорость вращения. Суть в том, что мощность двигателя сохранится. Это достигается за счет того, что преобразователь частоты находится в однофазной сети 220 В. А на выходе устройства через многочисленные преобразования появляются три фазы.
  2. Использовать более массивную конструкцию, допускающую фазовый сдвиг.Он был сделан из статорной обмотки старого асинхронного двигателя. Недостатками являются большие габариты конструкции и значительные потери мощности.

Если не хотите усложнять конструкцию, для питания двигателя проще использовать конденсаторы.

Применение конденсаторов с двигателями малой мощности

При подключении электродвигателя к трехфазной сети, то на каждый конец пусковой обмотки отводится фаза, а на конец каждой обмотки - ноль (при соединении в звезду).Подключение электродвигателя на 380 В к сети 220 В через пускатель повысит удобство эксплуатации. Только одна фаза и ноль в домашней сети. При включении двигателя обмотки необходимо соединить треугольником для получения максимальной мощности.

Используйте только один конденсатор для запуска маломощных двигателей. Благодаря этому элементу происходит фазовый сдвиг. В трехфазной сети все фазы сдвинуты друг от друга на 180 градусов. Сделать подключение к сети 220В, обмотки нужно соединить треугольником, одну вершину направить на ноль, на вторую фазу, третью подключить к наконечнику конденсатора.Причем второй вывод конденсатора необходимо подключить к нулю или фазе (в зависимости от того, какое направление вращения ротора необходимо).

Подключение мощных двигателей

Для запуска мощного асинхронного двигателя необходимо использовать два конденсатора - пусковой и рабочий. Они подключены параллельно, но пуск переключается с помощью переключателя. Целью этого конденсатора является увеличение пускового момента, чтобы привести двигатель в устойчивое состояние.

Используйте пакетный переключатель для запуска пускового конденсатора. При нажатии кнопки пуска силовые и вспомогательные контакты полностью включаются. При отпускании кнопки открываются дополнительные, пусковой конденсатор отключается от цепи. Есть только напряжение, питающее обмотки электродвигателя (и рабочий конденсатор). Такие схемы хорошо зарекомендовали себя при конструировании различных фрез, фрез, сверл.

р> .

Двигатель LONCIN G270FDA, 9 км, вал 25 мм, уплотнитель, стартер Modern Solution

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Магнитные пускатели. Схемы подключения магнитных пускателей

В этой статье вы узнаете, что такое магнитные пускатели, схемы подключения их учитывают, а главное - обслуживание устройства. До настоящего времени в промышленности широко применялись электродвигатели с короткозамкнутым ротором (их доля составляет около 95-96%). Они работают в дуэте с магнитными пускателями. Кроме того, стартеры расширяют возможности электропривода. Но ничего страшного, для начала нужно ответить на вопрос, для каких целей они предназначены.

Обозначение принадлежностей

Схема подключения для однофазного магнитного поля Пускатель может включаться любым пользователем. Конечно, если его питание также производится в одну фазу. Точнее, МП позволяет дистанционно управлять электроприводом или другим устройством. Например, нереверсивный пускатель может включать и выключать потребителя только от сети переменного тока.

Но здесь обратимый МП может быть не только вышеупомянутым изготовлением.Они способны менять фазовую связь с двигателем. Это означает, что ротор начнет вращаться в противоположном направлении. Управление МП осуществляется с помощью кнопок:

  • «Старт»;
  • «Стоп»;
  • «Реверс» (при необходимости).

Эти кнопки имеют напряжение питания не более 24 вольт. Все управление осуществляется с помощью низкого напряжения. И больше не требуется для питания катушки соленоида.

Типы магнитных пускателей

Магнитный пускатель, схема подключения которого приведена в статье, может быть выполнен в трех вариантах исполнения.Все зависит от условий, в которых он работает. Таким образом, открытое исполнение пускателей предназначено для установки в электрощитах. Крепление осуществляется на DIN-рейку. Излишне говорить, что электрическая плата должна быть защищена от посторонних предметов, таких как пыль или жидкость.

Второй тип корпуса защищен. Хотя он и предназначен для установки внутри зданий, а не для укрытий, на него недопустимо попадание большого количества пыли, а тем более жидкостей. При необходимости установки магнитных пускателей, схемы подключения которых приведены в статье, в условиях повышенной влажности целесообразнее использовать пылезащитные.Правда, у них есть ограничения – допускается установка на улице, но только до тех пор, пока на нее не попадают солнечные лучи и дождь.

Конструирование магнитных пускателей

Существует любой магнитный пускатель 220В, схема соединения которого показана с одной основной частью - магнитной системой. Это катушка, намотанная на металлический сердечник и подвижный якорь. Все это в пластиковой коробке. Но это основа, там еще много мелочей, например скольжение, скольжение по направляющим осям.Он закреплен. Кроме того, к нему подключаются замки и главные контакты. Они снабжены пружинами, помогающими открываться при отключении питания электромагнита.

Как работает начинающий

В основе работы парламентария лежит элементарная физика. Когда на обмотку подается напряжение, вокруг сердечника создается магнитное поле. В результате подвижная арматура начинает притягивать сердечник. Так работает каждый магнитный пускатель, только схема подключения может отличаться (зависит от наличия реверса).Между прочим, обратимое движение может быть достигнуто с двумя обычными МП. Начальные контакты обычно открыты по умолчанию.

Когда якорь движется к ядру, он закрывается. Но есть и другая конструкция, где группа контактов по умолчанию нормально открыта. В данном случае картина обратная. Следовательно, при подаче напряжения на катушку цепь замыкается и начинает работать электропривод. Но когда питание катушки отключается, соленоид перестает работать.Активируются возвратные пружины, которые возвращают контактную группу в исходное положение.

Пусковой электродвигатель

Для начала стоит рассмотреть, как выглядит магнитный пускатель, "обратная" схема подключения, если используется. По сути, это два одинаковых устройства, объединенных в одном корпусе. С таким же успехом, как было сказано ранее, можно использовать и простых замов, если знать схему включения. В пускателях есть блокировка, которая осуществляется с помощью нормально замкнутых контактов.Дело в том, что недопустимо, чтобы оба человека присоединялись одновременно. В противном случае фазы замкнутся.

Также имеется механическая защита, устанавливаемая на стартер. Но его нельзя использовать, если обеспечена степень электрозащиты. Особенность реверса в том, что необходимо полностью отключить накопитель от источника питания. Для этого двигатель сначала отключается от сети. Затем необходимо полностью остановить ротор. И только после этого двигатель можно включать в обратную сторону.Обратите внимание, что мощность стартера должна быть в два раза больше мощности двигателя, если используется противодействие или торможение.

Тепловое реле

Теперь рассмотрим типичный магнитный пускатель на 380 В. Схема подключения не будет полной без дополнительной защиты. А это тепловое реле, которое установлено на корпусе стартера. Основной задачей теплового реле является предотвращение тепловых перегрузок двигателя. Они, конечно, есть, но не существенные, перегреть электродвигатель невозможно.В качестве меры тепловой перегрузки биметаллическая пластина выступает наружу. Однако защита аналогична конструкции автоматического выключателя.

Тепловое реле, установленное на магните насадки, позволяет выполнять небольшие регулировки. Так называемая настройка – это настройка максимального значения тока, потребляемого двигателем. Обычно эта настройка выполняется отверткой. Мотор имеет канавку, а также шкалу. Процедура проста, достаточно поставить стрелку на пластиковом циферблате напротив соответствующей метки со значением текущего предела износа.Обратите внимание, что тепловые реле не могут обеспечить защиту от короткого замыкания. Для этого следует использовать автоматические выключатели.

Способ монтажа адаптеров

Стоит отметить, что схема магнитного соединения пускателя PML допускает их установку в электрощитах. Но есть требования ко всем конструкциям закусок. Для обеспечения высокой эксплуатационной надежности крайне важно, чтобы установка производилась только на идеально ровную и жесткую поверхность.И он должен быть вертикальным. Если хотите сделать попроще, то это на стене электрощит. При наличии в конструкции теплового реле обязательно, чтобы разница температур между МП и электродвигателем была минимальной.

Во избежание ложного срабатывания пускателя или его защиты не допускается установка устройства в местах, подверженных ударам, вибрациям, ударам. Запрещается устанавливать на один щит электростартеры, сила тока которых превышает 150 ампер.При включении и выключении таких устройств происходит сильное воздействие. Электропроводка также должна быть выполнена правильно. Для улучшения контакта и предотвращения изгиба пружинных шайб клемм провода должны быть изогнуты по кругу или в форме буквы «П».

Включение стартера

Всегда проверяйте этот прием, никогда не работайте без отключения питания. Если у вас мало опыта, то всегда должна быть выкройка. Фото магнитной связи пускателя приведено в этой статье, см.Что нужно сделать перед запуском стартера? Самое главное – провести визуальный осмотр на наличие трещин, перекосов, замыканий фаз. Обязательно отключите всю цепь привода от источника питания. Попробуйте прижать траверсу рукой, она должна свободно двигаться по направляющим. В системе должны быть тщательно проверены все магнитные приводы, схемы силовой проводки.

Обратите внимание на подключение электромагнита стартера.Также проверьте, находится ли оно в допустимых пределах. Если нужно 24 В, вот его и подавай. Проверьте правильность подключения всех кабелей управления к кнопкам «Пуск», «Стоп», «Реверс» (при необходимости). Есть жирный раствор на контактах? Если нет, примените его, иначе замок может вовремя не сработать. После этого можно запустить цепь и запустить привод. Обратите внимание, что в этом состоянии катушка электромагнита может немного сжаться.

Как ухаживать за пускателями

Вот и все, рассматриваем полностью магнитные пускатели, схемы подключения, осталось упомянуть об уходе за ними.В процессе эксплуатации необходимо постоянно контролировать состояние магнитного пускателя. Основная задача ухода – не допустить образования слоя пыли, а тем более грязи, на поверхности пускателя или теплового реле. Время от времени контакты необходимо поджимать для подключения к сети и накопителю. Удалите пыль тряпкой или сжатым воздухом (не влажным). Не чистите контакты, так как это влияет на ресурс устройства. Заменяется при необходимости. Срок службы зависит от многих факторов, но самое главное – это режим эксплуатации.Если стартер все еще движется, коммутируя, это не займет много времени. Срок службы измеряется количеством циклов включения и выключения, а не часами или годами.

.

Двигатель внутреннего сгорания Mercury F8 ELH длинный электрический стартер Рыболовный магазин ROB-TAR

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Смотрите также