Протерм коды ошибок

Ошибки и неисправности котлов Protherm

F0	Потеря давления в отопительной системе Произошло снижение давления отопительной воды в котле / системе. Давление находится на уровне 0,7 бар. Работа котла автоматически остановлена – мигают светодиоды возле символов "индикатор" и "молния". После повышения давления котел по требованию возобновит свою работу. Проверьте: давление отопительной воды в котле / системе датчик давления или систему кабелей плату управления котлом.
F1	Исчезновение пламени Пламя погасло вследствие прекращения подачи газа к котлу – мигает светодиод у символа "молния". Проверьте: аварийный термостат и при необходимости проведите его перезапуск подачу газа на входе в котёл настройку мощности котла (нижняя граница мощности не соответствует предписанному значению) расстояние между концами запальных электродов + кабели, ионизационный электрод + кабель трансформатор розжига газовый клапан автоматику управления.
F2	Неисправность датчика воды отопления Обрыв или замыкание цепи датчика температуры воды отопления. Котёл отключён – мигает светодиод у символа "молния". Проверьте: сопротивление датчика кабели, соединяющие датчик с панелью управления.
F3	Перегрев котла Котёл быстро перегревается. После остывания работа котла возобновляется в зависимости от заданных параметров (температура воды отопления и горячей хозяйственной воды, настройка комнатного регулятора). Проверьте: фильтр воды отопления (засорение) насос воды отопления (загрязнение) теплообменник воды отопления / горячей хозяйственной воды (засорение) не используется ли неподходящая незамерзающая смесь.
F4
F5	Другие неполадки Пламя после закрытия газового клапана горит более 5 секунд. Напряжение питания меньше 170 В. Используется несовместимая панель управления или панель дисплея (пользовательский интерфейс). Обратитесь в обслуживающую организацию.
F6
F7	Ошибка связи Котёл не распознаёт входных сигналов - мигает светодиод у символа "молния". Проверьте: подключение разъёмов на панели управления и панели дисплея / пользовательский интерфейс панель управления (визуально) панель дисплея / пользовательский интерфейс (визуально).
F8	Неисправность газового клапана Газовый клапан не реагирует на команды панели управления. Котёл отключён – мигает светодиод у символа "молния" Проверьте: разъём питания газового клапана сопротивление катушки газового клапана.
F9	Потеря заданных параметров котла Могли быть потеряны пользовательские или сервисные настройки некоторых параметров котла. Проверьте: настройки пользователя сервисные настройки котла (параметры мощности котла, выбег насоса).
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F35
F36
F37
F38
F39
F41
F42
F43
F49
F55
F58
F60
F61
F62
F63
F64	Ошибка AOC Обратитесь в обслуживающую организацию.
F65
F66
F67
F70
F71
F72
F73
F74
F75
F76
F80
F81
F82
F90
F91

Коды ошибок Protherm

Описание	Код неисправности	Причина	Решение
Неисправность датчика температуры нагревания (NTC2, NTC5)	F00	Датчик подачи (NTC2) отключен	Проверьте соединение датчиков Проверьет кабели датчиков Проверьте датчик (замените в случае необходимости)
	F01	Датчик обратки (NTC5) отключен
	F10	Короткое замыкание датчика подачи (NTC2)
	F11	Короткое замыкание датчика обратки (NTC5)
Неисправность датчика бойлера (NTC1)	F13	Короткое замыкание датчика: шунт вместо датчика на X16
Неисправность перегрева (97°С измерено датчиком теплового потока) (NTC2, NTC5)	F20	Нет расхода теплоносителя по контуру котла	Удостоверьтесь, что насос работает должным образом (замените в случае необходимости) Разблокируйте насос Удостоверьтесь, что нагревательные краны открыты, так же как и байпасный клапан Проверьте состояние пластинчатого теплообменника, если неисправность возникает в режие горячей воды (замените в случае необходимости) Проверьте состояние теплового фильтра
В котле нет теплоносителя (<0,3 бар) (Cp)	F22	Протечка системы отопления Протечка ПСК Диффект расширительного бака	Заполните систему Проверьте расширительный бак (замените в случае необходимости) Удостоверьтесь, что протечек нет
Достигнута максимальная разница между температурами подачи и обратки (35°С) (NTC2, NTC5)	F23	Проблемы с циркуляцией теплоносителя (малый расход)	Проверьте разъем датчиков теплового выхода и возврата Проверьте скорость насоса См. также решение для кода неисправности F20
Неисправность циркуляции теплоносителя (температура поднимается бысрее чем 10°С в секунду)	F24	Плохая работа насоса или низкое давление теплоносителя	См. неисправность F20 или: Отопительные краны закрыты, байпас не работает Насос отключен или заблокирован
Поступление продуктов сгорания (только для вариантов с открытым дымоходом) (К11)	F25	Устройство защиты (К11) в отводе тяги обнаружило избыток дыма	Проверьте выхлопную трубу (разъем, длину, диаметр, не блокируется ли она или дымоход) Проверьте поступление воздуха в помещение Проверьте термостат (замените в случае необходимости) Примечание: Использование электрической вытяжки в помещении с котлом - запрещены
Отсутствие необходимого элетрического тока через двигатель газового клапана	F26	Шаговый двигатель отключен или неисравлен	Проверьте разъем шагового двигателя Проверьте двигатель (замените в случае необходимости)
Поступления сигнала пламени (ток ионизации) не смотря на закрытый газовый клапан	F27	Нарушение логики процесса	Проверьте электрод ионизации (определения пламени) (замените в случае необходимости) Проверьте основную плату котла (замените в случае необходимости) Проверьте герметичность газовой арматуры
Не обнаружено пламя во время розжига Потеря пламени во время работы горелки (FL)	F28 F29	Недостаточность или отсутствие газа Неверные установки газового клапана Газовый клапан неисправлен Электрод розжига несправлен Плохое заземление Нагар на электроде ионизации Коррозия электродов Неисправна система зажигания и контроля пламени	Проверьте газопровод (кран газа открыт) Проверьте газовый клапан (замените в случае необходимости) Проверьте настройку газового клапана Проверьте соединение контура розжига Проверьте наличие коррозии и повреждений на электродах (замените в случае необходимости)
Неисправность дифференциального реле (моностата/прессостата) (Pr)	F33	Выключатель не переходит в положение ВЫКЛ (OFF) когда вентилятор находится в положении ВЫКЛ (OFF)	Проверьте дифференциальное реле (замените в случае необходимости) Проверьте засорение в тракте системы контроля расхода воздуха (трубка Пито, импульсная трубка) Проверьте засорение или обледенение в тракте дымоудаления и забора воздуха Проверьте возможность возникновения подпора фронтального ветра
Неисправность кодирующего резистора (платы упраления)	F42	Кодирующий резистор не в ожидаемом значении	Проверьте кодирующий резистор (R1) на схеме (замените плату в случае необходимости резистора) Неисправность может возникнуть попеременно с неисправность F70, если в монтажном меню был введен одибочный код продукта
Ошибка напряжения e-BUS	F49	Ошибка сети e-BUS Короткое замыкание на контакте e-BUS	Проверьте сетевое напряжение e-BUS
Неисправность главной платы контура	F61	Неисправность управления газового клапана	Проверьте все подключения к основной плате контура Проверьте электронную плату (замените в случае необходимости) Проверьте код продукта Перезапустите котел
	F62	Неисправность закрытия газового клапана
	F63	Неисправность памяти основной платы контура
	F64	Быстрые измерения параметров датчика теплового потока и возврата
	F65	Темпаратура основной платы контура слишком высока
	F67	Неисправность сигнала пламени на основной плате контура
Колебания сигнала пламени (FL)	F68	См. неисправность F28	См. неисправность F28
Пользовательский интерфейс не совместим с основной платой контура	F70	Неверный код продукта	Проверьте код продукта Проверьте идентификационный номер карты
Постоянная разница температур между датчиком подачи и обратки (NTC2, NTC5)	F72	Несоответствие температур теплового потока и возврата (постоянная разница)	Проверьте разъем датчика температуры Проверьте датчик (замените в случае необходимости)
Неисправность датчика давления теплового контура (Ср)	F73	Датчик давления закорочен или отключен	Проверьте разъем датчика Проверьте датчик
Неисправность датчика давления теплового контура (Ср)	F74	Электрическая неисправность датчика давления	Проверьте разъем датчика Проверьте датчик
Неисправности внешнего оборудования (на момент печати данного документа	F77	Неисправен насос отвода конденсата Идет сигнал обратной связи от клапана отходящих газов	Проверьте насос отвода конденсата (замените в случае необходимости) Проверьте клапан отходящих газов (замените в случае необходимости)
В котле отсутвует теплоноситель: температура не повышается при зажженной горелке (NTC2, NTC5)	F83	Контур не обезвоздушен должным образом	См. неисправность F22
Постоянная разница температур между датчиком подачи и обратки (NTC2, NTC5)	F84	Датчик температуры, потока и возврата перевернут или отключен Неисправный датчик температуры	Проверьте разъем датчика температуры Проверьте датчик (замените в случае необходимости)
Неисправность датчиков подачи и обработки (NTC2, NTC5)	F85	Датчик температуры потока и возврата подключены к одной и той же трубе	Проверьте разъем датчика температуры
Неисправность пользовательского интерфейса (не отображается)	-	Неисправна плата интерфейса или плохое соединение	Проверьте разъем основной платы контура Замените плату интерфейса

Ошибки котлов Протерм (Protherm) - ДаблДом

Какие бывают ошибки газовых котлов Протерм

Газовый котёл prothem ошибки возникают чаще всего при неисправности датчика пламени, либо неисправность термостата. Если датчик выдаёт ошибку, которая не позволяет включить котёл, то в этом случае необходимо проверить его работоспособность и заменить на новый.

Однако, если он исправен, а котёл не работает, то необходимо проверить термостат. Для этого нужно нажать на кнопку, расположенную на термостате,и если котёл включится,значит термостат исправен и его нужно заменить. Ошибки котла протерм могут возникнуть также при нарушении контакта между клеммами котла и датчика пламени.

В этом случае следует проверить контакт между клеммами и почистить его от пыли и грязи. Если у вас котел протерм пантера, ошибка сгорит с кодом F4, то это означает, что котёл не может нагревать воду. Причиной является загрязнение контактов в датчике температуры воды. Для устранения неисправности нужно снять датчик температуры и прочистить контакты.

Итак, Протерм котлы электрические ошибки чаще всего возникают по нескольким причинам:

неисправность термостата или его поломка. Это достаточно распространенная проблема, так как термостат не только регулирует температуру нагрева теплоносителя, но и отключает котел в случае перегрева;

некорректная работа циркуляционного насоса. Например, если насос вышел из строя, то циркуляция теплоносителя в системе отопления будет происходить с нарушениями;
неисправность расширительного бака. В этом случае в системе может быть слишком высокое давление, что приведет к перегоранию предохранителя, а также к выводу из строя насоса или датчика температуры;
неисправности системы автоматики;
неправильная регулировка температуры теплоносителя.

Коды ошибок котлов Protherm

В газовых котлах Protherm возникающая ошибка появляется на экране дисплея и указывает на то, что произошла какая-то поломка. В дальнейшем коды ошибок могут повторяться, если не устранена причина поломки.

Рассмотрим основные коды ошибок котла Протерм:

Котел Протерм ошибка f

Эта ошибка указывает на то, что произошел сбой в работе датчика тяги, то есть тяга в дымоходе отсутствует. Котел протерм ошибка ф может появиться при неисправности датчика ионизации. Если котел протерм не выключается, то это указывает на неисправность датчика перегрева.

Котел протерм ошибка f1. Эта ошибка, указывающая на то, неисправен датчик температуры. Ошибка f1 на котле protherm может возникнуть и из-за давления в системе отопления.
F04 ошибка газовый котел protherm указывает на засорение теплообменника. Котел protherm ошибка f04 также может появиться в случае, когда теплообменник перегрелся или в нем образовалась трещина.
Ошибка f06 котел протерм указывает на сбой в работе трехходового клапана.
Ошибка f07 ошибка котла протерм может быть связана с неправильным функционированием циркуляционного насоса.
Ошибка котла protherm f08 указывает на неисправность термостата перегрева, который необходим для защиты от перегрева теплоносителя.
Ошибка f20 на котле protherm свидетельствует о том, что произошла ошибка в контроле пламени.
Ошибка f23 информирует о проблемах с датчиком температуры,который находится во внутренней камере сгорания.
Ошибка f24 возникает в случае, если произошла ошибка при контроле ионизации пламени.
Ошибка f22 говорит о том, проблема с датчиком ионизации.
Ошибка f28 на котле protherm указывает на проблему с системой контроля пламени.

Как исправить ошибки котлов Протерм

Ошибки котлов Protherm часто возникают из-за неправильной эксплуатации устройства или неправильной установки и подключения. Возникающие на дисплее коды ошибок свидетельствуют о неисправности в работе оборудования.

Например, ошибки котлов Протерм Скат чаще возникают из-за того, что в котле отсутствует тяга, либо котел не получает достаточное количество воздуха.

Ошибка котла протерм гепард свидетельствует о неисправности датчика температуры.

Ошибки котлов Протерм Медведь указывает на неисправность термостата.

Если в процессе эксплуатации котла возникают ошибки, то следует отключить устройство от электросети и устранить причину неисправности. Затем запустить котел снова.Если ошибка не исчезла, то нужно обратиться в сервисный центр.

Как правило, устранение неисправностей не требует сложного ремонта.Большинство ошибок связаны с проблемами в электрической цепи.

При этом необходимо проверить все контакты, кабели, соединители, предохранители.При наличии ошибки в работе котла, следует проверить напряжение в сети и мощность используемого блока электропитания. Если мощность блока питания недостаточна для работы котла, то его следует заменить.

Коды ошибок котлов Протерм

__________________________________________________________________________

Коды ошибок котлов Протерм

Неисправны датчики температуры NTC5, NTC2:

F00 — Датчик температуры на подаче (NTC2) — разомкнут

F01 — Датчик температуры на обратке (NTC5) — разомкнут

F10 — Короткое замыкание датчика на подаче

F11 — Короткое замыкание датчика на обратке

F20 — перегрев первичного контура на подаче (температура выше 90 градусов)

Как отремонтировать котел Protherm:

- Проверить работоспособность насоса, произвести выпуск воздуха

- Проверить пластинчатый теплообменник

Ошибка F22 — низкое давление в контуре отопления

Как исправить:

- Дополнить систему отопления теплоносителем

- Проверить расширительный бак

- Проверить герметичность узлов котла Протерм

Ошибка F23 — разница температур между подающей и обратной линией превысила максимально допустимую величину

- Замерить сопротивление на датчиках

- Проверить скорость работы циркуляционного насоса

Ошибка F24 — недостаточная циркуляция контура отопления

- Проверить подключение насоса

- Проверить открытие кранов системы

Ошибка F25 — Сработала защита от утечки продуктов сгорания в помещение. Термостат продуктов сгорания разомкнула контур.

- Проверить герметичность дымохода, и соблюдение всех длин и углов наклона

- Проверить термостат продуктов сгорания

- Проверить подачу воздуха

Ошибка F26 — шаговый двигатель EVR сломался, или отключен

- Проверить шаговый двигатель и его подключение

Ошибка F27 — потеря пламени

- Проверить электрод ионизации

- Проверить газовый клапан котла Protherm

- Проверить плату управления

Ошибка F28 — потеря пламени во время старта. Перерыв подачи газа или низкое давление газа.

- Проверить подачу газа

- Проверить газовый клапан

Ошибка F33 — плохая подача воздуха

- Проверить маностат

- Проверить вентилятор

Ошибка F49 — неправильное напряжение на клеменике Ebus

- Напряжение на клемнике Ebus должно быть 15-24 Вольт

F61 — отсутствует сигнал для управления газового клапана

F62 — неправильный сигнал для закрывания газового клапана

F63 — неисправность памяти платы управления

F67 — неправильный ионизационный сигнал управления

Ошибки F61-F67:

- Проверить подключение кабелей на плату управления

- Проверить питание котла и плату управления

- Проверить правильную настройку типа котла Протерм в настройках

- Произвести перезапуск котла

__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ КОТЛОВ

Протерм Пантера     Протерм Скат     Протерм Медведь     Протерм Гепард     Эван
Аристон Эгис     Теплодар Купер     Атем Житомир     Нева Люкс     Ардерия     Нова
Термона     Иммергаз     Электролюкс     Конорд     Лемакс     Галан     Мора     Атон

_______________________________________________________________________________

Модели котлов Советы по ремонту котлов Коды ошибок Сервисные инструкции

_______________________________________________________________________________

Монтаж и эксплуатация газовых котлов Бош 6000

Управление и обслуживание котлами Vaillant Turbotec / Atmotec

Обзор газовых котлов Житомир-3 Атем

Монтаж системы отопления частного дома

Котлы Данко, Росс и Dani - Ответы специалистов на вопросы пользователей

Рекомендации по монтажу настенных газовых котлов Навьен

Обзор твердотопливного котла Купер ОК-15 Теплодар

Неисправности и ошибки котлов Ферроли

Сборочные элементы, монтаж и подключение электрокотла Скат Protherm

Обзор отопительных котлов Дон КСТ-16

Ремонт и сервис котлов Вайлант - ответы экспертов

Обзор газового котла КСГ Очаг

Обзор отопительного котла Купер ОК-20 Теплодар

Комплектация и компоненты электрического котла Протерм Скат

Подключение и ввод в работу котла Будерус Логомакс U072

Ответы специалистов по неисправностям котлов Китурами

Советы мастеров по обслуживанию котлов Навьен

Обслуживание компонентов газового котла Navien Deluxe

Подключение котла Аристон Egis Plus 24 ff к рабочим системам

Основные ошибки котлов Protherm и способы их устранения

⚫ Напольные газовые котлы серии Протерм "Медведь" 20 30 40 50 KLOM

В данном разделе приводятся некоторые коды неисправностей вместе с соответствующими действиями по их устранению, которые пользователь может выполнять с целью возобновления работы оборудования.

Прочие неисправности должен устранять только квалифицированный специалист.

При появлении изображения кода неисправности нажмите кнопку «RESET».
Если и после этого оборудование не начнет работать - вызовите специалиста из сервисной службы.

⚫ Недостаточное давление в отопительной системе

⚫ Пояснение: Требуется подпитать водой систему отопления. Если ошибка повторяется со временем, значит есть утечка.
Проблема может быть как в котле (например: неисправен расширительный бак) так и в трубопроводе системы отопления.
Проконтролируйте давление в системе отопления, осмотрите трубопроводы чтобы понять где утечка.

⚫ Потеря пламени

Данная ошибка означает необратимое блокирование автоматики розжига и прекращение подачи газа через газовый клапан, т.е. ПОТЕРЮ ПЛАМЕНИ. Подобная блокировка может возникать в тех случаях, когда, находясь в режиме открытого газового клапана, автоматика зажигания не получает обратный сигнал о наличии пламени от ионизационного электрода.

Котел отключится, и на дисплее высветится ошибка F1. Данная неисправность может быть вызвана также срабатыванием элементов безопасности –аварийного термостата или термостата продуктов сгорания. Низкое давление газа на входе, неправильное электрическое подключение (перепутаны местами фаза и ноль) также могут быть причиной потери пламени. Для снятия сбоя нажмите кнопку RESET (рис.1, поз.5). Если сбой не удается устранить c помощью кнопки RESET, обратитесь в сервисную организацию.

⚫ Пояснение: Чаще всего означает что газ не подключен, реже -перегрев. Если котел не удерживает пламя при розжиге, проверьте правильность включения котла в розетку. В большинстве случаев достаточно переставить вилку другой стороной.

⚫ Неисправность датчика температуры отопительной воды

⚫ Описание: Сигнализирует неисправность котлового датчика температуры или снижение температуры теплоносителя ниже 3 °C. Котел заблокируется, так как включение при температуре ниже 3 °C не допустимо по причине вероятного образования льда. Обратитесь в сервисную организацию.

⚫ Пояснение: Некорректные показания датчика могут спровоцировать такую ошибку. Чаще всего это означает что датчик нужно заменить. Необходимо проверить цепь датчика, если он неисправен - заменить датчик.

Часто такая ошибка возникает при пуске котла в холодное время года, когда температура воды в системе опустилась ниже 3 °C. Для пуска системы необходимо повысить температуру теплоносителя в котле.

⚫ Перегрев котла

⚫ Описание: Сигнализирует, что температура теплоносителя выше 95 °C. Котел выключится из работы. После падения температуры теплоносителя ниже 95 °котел может автоматически возобновить работу.

⚫ Пояснение: Если циркуляция воды в системе нарушена может возникнуть перегрев. Чаще возникает у напольных котлов большой мощности. Необходимо устранить причину перегрева и перезапустить котел. Возможно понадобиться перезагрузить тепловой предохранитель.

⚫ Несиправность датчика ГВС

⚫ Описание: Котел прекратит работать на нагрев бойлера. На режим отопления данная неисправность не влияет.

⚫ Пояснение: Некорректные показания датчика ГВС могут спровоцировать такую ошибку. Чаще всего это означает что датчик нужно заменить. Проверить цепь/заменить датчик.

⚫ Несиправность датчика наружной температуры

⚫ Описание: Котел работает без ограничений, но температура теплоносителя регулируется по котловому датчику. Если котел не работает в эквитермическом режиме, то подобное сообщение не может появиться.

⚫ Пояснение: Первым делом проверить цепь - подключен ли он, нет ли обрыва. Если все в порядке - заменить датчик.

⚫ Настенные газовые котлы серии Леопард

В данном разделе приводятся основные коды неисправностей вместе с соответствующими действиями по их устранению, которые пользователь может выполнять с целью возобновления работы оборудования.

Прочие неисправности должен устранять только квалифицированный специалист.

При появлении изображения кода неисправности нажмите кнопку «RESET».
Если и после этого оборудование не начнет работать - как можно скорее вызовите специалиста из сервисной службы.

⚫ Недостаточное давление в отопительной системе

⚫ Описание: Падение давления циркулирующей воды в системе (ниже значения 0,7 бар). Котёл автоматически отключается.

⚫ Пояснение: Увеличьте давление горячей воды в системе отопления до значения в диапазоне 1 - 2 бар. После добавления воды в систему отопления котёл самостоятельно возобновит работу. Если падение или повышение давления воды в системе отопления повторится, вызовите авторизованный сервис.

⚫ Потеря пламени

⚫ Описание: Пламя погасло в результате прекращения подачи газа к котлу

⚫ Пояснение: Выключите и после небольшой паузы вновь включите котёл главным выключателем (RESET). Если неисправность повторяется, вызовите авторизованный сервис.

⚫ Неисправность датчика воды отопления

⚫ Описание: Котел не может продолжить работу т.к. нет информации до какой температуры нагрета вода.

⚫ Пояснение: Проверить цепь датчика температуры. Если нет обрыва или замыкание то датчик необходимо заменить. Обратитесь в сервисную службу.

⚫ Температура отопительной воды болше 90 °C - перегрев

⚫ Описание: Котёл быстро перегревается. После остывания работа котла возобновляется, необходиму устранить причину перегрева.

⚫ Пояснение: По возможности снизить заданную температуру на котле, проверить все фильтры в системе и работу насоса, проверить все ли необходимые краны открыты.

⚫ Неисправность датчика температуры ГВС

⚫ Описание: Обрыв цепи датчика температуры ГВС, замыкание или некорректные данные для нормальной работы котла.

⚫ Пояснение: Если цепь датчика цела, то единственный способ устранить неисправность - заменить датчик температуры, починить сам датчик почти невозможно.

⚫ Неисправность датчика наружной температуры / Другие неполадки

⚫ Описание: Если к котлу не подключен датчик наружной температуры, то данная ошибка может появиться при низком напряжении или при других неисправностях.

⚫ Пояснение: Проверить цепь датчика наружной температуры на целостность. Если все в норме и ошибка не исчезла - нужно вызвать сервисного специалиста.

⚫ Для диагностики и устранения проблем при других ошибках котла рекомендуется вызвать сервисного специалиста.
⚫ Заговый котел должен быть подключен к электросети через стабилизатор.
⚫ При установке газового котла рекомендуем обратиться в региональный сервисный центр для поставовки его на гарантию.

Коды распространенных ошибок в газовых отопительных котлах

В принципах кодификации ошибок отопительных котлов царит анархия — каждый производитель устанавливает собственные правила шифрования кодов неисправностей. Общепринятым является использование для кодирования ошибок комбинации букв латинского алфавита и цифр от 0 до 9. Чаще всего для толкования того либо иного кода достаточно прибегнуть к помощи технической документации на изделие. Как правило, она содержит таблицы с названием ошибки, причиной неисправности и списком предпринимаемых мер по ее устранению.

Проблемы с котлами обычно возникают на фоне несвоевременного обслуживания узлов и агрегатов, поэтому необходимо принять за правило время от времени устраивать отопительному оборудованию тщательную проверку силами причастных специалистов. К ним же стоит обращаться и по всем проблемам с котлами. За исключением каких-то элементарных неурядиц, которые можно решить своими силами.

В газовых отопительных котлах пристального внимания требует газовая горелка, так как именно она забивается чаще всего. Также важно производить периодическую очистку от загрязнений внутренних поверхностей рабочих камер и обслуживать дымоход. Примечательно, что риск выхода из строя или возникновения неисправностей в двухконтурных изделиях в разы выше, нежели в одноконтурных моделях. Виной всему более сложная конструкция устройств первого типа, к тому же водонагревателю в составе такого котла приходится круглый год трудиться без передышки.

Важный момент! Не доверяйте установку и обвязку газового котла дилетантам. Допущенные при этом ошибки могут обнаружиться не сразу, однако они будут постепенно выводить из строя элементы отопительной системы.

Некоторые отопительные агрегаты не оснащены дисплеем, тем не менее они тоже поддаются диагностированию неисправностей. В случае возникновения проблемы на панели таких котлов загораются или же мигают цветные лампочки. Их подноготная раскрыта в сопутствующей документации к прибору. Не ленитесь ее полистать — изучение техпаспорта модели пойдет исключительно впрок.

Далее приведен перечень наиболее распространенных кодов ошибок с их описанием для шести крупных игроков на рынке отопительных систем. Имена компаний-производителей в списке расположены в алфавитном порядке:

Котлы BAXI

E 01 — не удалось произвести розжиг газовой горелки в штатном режиме. Ошибка принадлежит к разряду общих — к ее появлению приводят самые разношерстные факторы: несоответствие входного давления газа установленным нормам, несоблюдение полярности подключения котла, неисправность газового клапана или электронной платы и т.п.

E 02 — срабатывание аварийного термостата перегрева. Чаще всего перегрев котла вызван засорением теплообменного контура. Реже проблему стоит искать в термостате или температурном датчике на подаче отопления.

E 03 — наличие проблем с подачей или отведением воздуха из камеры сгорания. В котлах с открытой камерой ошибка практически со 100-процентной вероятностью указывает на отсутствие должной тяги, а вот в моделях турбированного типа все не так однозначно: причиной высвечивания на экране ошибки E 03 может быть как незапуск вентилятора, так и банальное скапливание конденсата в трубках.

E 05 — неисправность датчика температуры на подаче отопительного контура. Зачастую при возникновении данной ошибки вышеупомянутый датчик просится на замену.

E 06 — неисправен датчик температуры системы ГВС. Аналогично предыдущему пункту.

E 10 — недопустимое давление в системе отопления. Ошибка «выскакивает» из-за низкого давления воды в контуре, плохом контакте между датчиком и платой управления либо же причиной ее появления становится неисправность реле минимального давления. В подавляющем большинстве проблема сводится на нет при заполнении системы теплоносителем.

E 25 — превышение максимальной температуры котла. Причину нужно искать, преимущественно, в плохой циркуляции теплоносителя или в неисправности датчика температуры системы отопления, который устанавливается на выходе первичного теплообменника.

E 35 — паразитное пламя (прерывистое). Код можно лицезреть на дисплее котла при неисправности электронной платы, а также неправильном расположении электрод-детектора пламени.

E 40, E 41 — засорение дымохода или слишком низкое входное давление газа. На возникновение тандема этих ошибок влияет множество факторов: от действительно низкого давления подачи «голубого топлива» до неисправности газового клапана.

E 96 — пониженное напряжение питающей цепи (менее 170 В). Ежели ошибка появляется с завидной регулярностью, нелишним будет обзавестись стабилизатором напряжения, дабы выровнять его значение и обезопасить устройство от возможных перепадов энергии в сети питания.

E 00, E 99 — внутренняя ошибка электронной платы.

Котлы Bosch

Для серии Bosch Gaz 6000:

A7 — неполадка датчика температуры контура ГВС. Датчик необходимо проверить и при необходимости заменить.

Ad — не определен температурный датчик бойлера. Потребуется проверка самого датчика и соединительного провода.

C1 — низкая частота вращения вентилятора. Может быть вызвана как низким напряжением в сети питания, так и связанными проблемами в системе отвода дымовых газов.

C4 — дифференциальное реле давления не отключается при выключенном вентиляторе.Необходимо произвести осмотр данного реле.

C7 — неисправность вентилятора. Пути решения проблемы: проверка работоспособности вентилятора и его проводов со штекерами. В случае необходимости производится замена вентилятора.

E2 — неполадка датчика температуры на линии подачи (обрыв). К возникновению данной ошибки обычно приводит повреждение или короткое замыкание вышеупомянутого датчика.

E9 — срабатывание ограничителя температуры в теплообменнике. Код E9 появляется на экране котла из-за многих факторов — от повреждения ограничителя температуры до проблем в отопительном контуре.

EA — пламя не обнаружено. Это одна из наиболее распространенных ошибок в отопительных котлах Bosch. Причин возникновения ошибки, как и способов решения проблемы, существует уйма. Но сперва лучше проверить открытие газового крана, давление подачи газа и систему отвода дымовых газов. Не помогает? Приступаем к чистке теплообменника и, при необходимости, меняем газовую арматуру.

F7 — котел определяет пламя при отключенном состоянии. Причину нужно искать в загрязнении электродов, параллельно с чем желательно проверить на влажность платы управления.

FA — котел определяет пламя при перекрытой подаче газа. Проверке подлежит газовая арматура и система отвода дымовых газов.

Газовые котлы Bosch гармонируют с большинством современных интерьеров.

Для серий ZSC / ZWC:

A7 — неполадка температурного датчика контура горячего водоснабжения (ГВС). Проблема зачастую именно в нем, т.е. датчик нужно заменить.

A8 — соединение с BUS-шиной прервано. Неполадку призвана устранить проверка соединительного кабеля и регуляторов.

A9 — неправильная установка датчика температуры ГВС. При появлении указанной ошибки стоит проверить монтажную зону датчика и выполнить его переподключение с использованием теплопроводящей пасты.

Ad — датчик бойлера не обнаружен. Необходимо осуществить диагностику датчика или его замену.

C1 — во время работы котла произошло размыкание дифференциального реле давления. Осмотру подлежат диффреле, вытяжное устройство и соединительные трубы.

C4 — дифференциальное реле давления не отключается при выключенном вентиляторе. Необходимо произвести осмотр данного реле.

C6 — дифференциальное реле не размыкается. Первым пунктом программы при возникновении ошибки является проверка реле и трубы отвода дымовых газов.

d4 — чересчур большая разность температур. При появлении кода нужно уделить внимание циркуляционному насосу, байпасному шлангу и проверить давление в системе.

F0 — внутренняя неполадка. В данном случае нужно произвести диагностику электронной платы.

Котлы Buderus

Ошибки, которые встречаются в газовых котлах Buderus, шифруются особым образом. Сперва указывается основной код (какая возникла неисправность), затем — дополнительная кодовая комбинация (это число однозначно идентифицирует сигнал неисправности), а в конце обозначается класс неисправности. Классов бывает несколько:

О — рабочие сообщения при нормальном режиме работы котла;
R — неблокирующие неисправности, при возникновении которых система продолжает работать;
B — блокирующие неисправности, которые ведут к ограниченному по времени выключению отопительной системы;
V — запирающие неисправности, которые блокируют работу отопительной системы.

Для котлов Buderus предусмотрена особая система кодификации ошибок.

Перечень возможных ошибок у котлов Buderus весьма обширен. Однако чаще всего пользователь видит на служебном экране такие коды неисправностей:

2E 357 О — активна функция удаления воздуха либо же температура подающегося потока быстро нарастает.

3C 217 V — не работает вентилятор. Тут важно определить на каком этапе возникает неполадка: если вентилятор запускается, но реле не щелкает — проблема кроется в подводящих трубках или засорении дымохода. Ежели вентилятор не запускается вовсе, нужно проверить, подается ли на него напряжение. Если вентилятор работает и проблем с дымоходом нет, необходимо проверить пневмореле. Его постоянно замкнутые контакты или их размыкание в процессе работы горелки будут также расценены системой безопасности как неисправность.

4C 224 B V — срабатывание ограничителя температуры теплообменника или ограничителя температуры дымовых газов. Осматриваются оба датчика, шлейф питания к ним, а если давление в системе недостаточное, нужно подпитать котел. Также проблема может быть вызвана неполадками с циркуляцией теплоносителя или возникновением воздушной пробки.

4Y 351 B V — обрыв температурного датчика. Побороть неисправность помогает прозвонка контактов и установка новой детали.

6A 227 B V — не распознается пламя. В большинстве случаев решение проблемы с розжигом лучше доверить специалистам. Самое простое, что можно сделать рядовой пользователь, — это визуальный осмотр камеры сгорания и электродов на предмет загрязнения. При необходимости производится их чистка. А ежели котел разжигается, но спустя некоторое время тухнет, нелады часто связаны с выходом из строя электронной платы.

Котлы Hotpoint-Ariston

101 — срабатывание системы защиты от перегрева. Основных причин появления кода с ошибкой несколько: повышенное давление на выходе газового клапана, загрязнение фильтра грубой очистки, плохая циркуляция теплоносителя в системе отопления, плохая проходимость теплообменника из-за образования накипи, неисправность циркуляционного насоса.

108 — падение давления в отопительном контуре ниже минимума. Вероятно, в системе где-то возникла протечка.

109 — давление в системе поднялось свыше 3 бар. Ошибка порой возникает во втором теплообменнике котлов двухконтурного типа. Из-за неисправности в нем смешиваются горячая и холодная вода, что и приводит к повышению давления.

201 — нет контакта с датчиком на подаче в контур ГВС. Потребуется подтянуть контакты либо же произвести замену датчика.

302 — потеря связи с дисплеем и электронным модулем. Проблема зачастую кроется в проводке.

501 — отсутствие пламени при розжиге. Ошибка из разряда наиболее распространенных. Первое и самое главное — проверьте, не перекрыт ли кран подачи газа. Также неисправность порой проявляется из-за поломки датчика пламени.

SP3 (5P3) — отрыв пламени. С завидной регулярностью неполадка возникает в области коаксиального дымохода. Дабы свести ее на нет, отрегулируйте его положение и очистите от мусора.

601 — отсутствие тяги в системе. Если сенсор работает правильно, придется заняться прочисткой дымохода.

604 — низкая частота вращения вентилятора.

6P1, 6P2 — задержка замыкания контактов реле давления воздуха. Возникает из-за повреждения трубки Вентури. Разница кодов состоит в том, что 6Р2 высвечивается при работе котла, а 6Р1 — при попытке осуществить розжиг с уже поврежденной трубкой.

Популярные котлы Hotpoint-Ariston

Котлы Protherm

F00/01 — неисправность датчика температуры нагревания. Датчик необходимо проверить и при необходимости заменить.

F13 — неисправность датчика бойлера. Аналогично предыдущему пункту.

F20 — неисправность перегрева (температура свыше 97 °С). Для устранения ошибки нужно проверить циркуляционный насос, удостовериться в открытии нагревательных кранов и байпасного клапана, а также произвести диагностику теплового фильтра.

F22 — в котле нет теплоносителя. Заполните систему и удостоверьтесь, что в ней отсутствуют протечки.

F24 — неисправность циркуляции теплоносителя. Проблема в данном случае кроется как в насосе, так и в закрытых отопительных кранах.

F26 — отсутствие необходимого тока через двигатель газового клапана. Шаговый двигатель нуждается в диагностике и последующей замене.

F28/29 — не обнаружено пламя во время розжига и потеря пламени во время работы горелки. Тут все как у сверстников — проверить открытие газового крана необходимо собственноручно, а для решения более серьезных проблем придется обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

F84 — постоянная разница температур между датчиком подачи и обратки. Датчик, скорее всего, подлежит замене.

Популярные котлы Protherm

Котлы Vaillant

F.10/11 — короткое замыкание в датчике подачи/обратки. Датчик нуждается в диагностике или замене.

F.13/14 — короткое замыкание в датчике горячего старта. Аналогично предыдущему пункту.

F.22 — недостаточное количество воды в системе или ее полное отсутствие. В подавляющем большинстве проблема сводится на нет при заполнении системы теплоносителем.

F.28 — неполадка в электронной плате.

F.29 — не загорается газовая горелка. Одна из перечня наиболее общеизвестных проблем с газовыми котлами. На ее появление оказывают влияние несоответствие входного давления газа установленным нормам, несоблюдение полярности подключения котла, неисправность газового клапана или электронной платы и т.п.

F.36 — выброс газообразных продуктов горения в помещение. Ошибка возникает при закрытом воздуховоде или газоотводе. Проявляется из-за плохой тяги и вентиляции, а также из-за повышенной температуры в помещении, где установлен котел.

F.61 — ошибка в управлении газовыми клапанами. Суть проблемы кроется как в самих клапанах, так проводке к ним либо же в электронной плате управления.

F.75 — насос газового котла запущен, а давление не изменяется. Чтобы как можно быстрее исправить ситуацию, проверке подлежат настраиваемый байпас, датчик давления, циркуляционный насос и правильность подключения к линии расширительной емкости.

Популярные котлы Vaillant

Полный перечень ошибок и возможные пути устранения неполадок, как было сказано выше, нужно искать в сопутствующей бумажной документации к отопительному котлу.

Тепла в ваши дома!

Газовый котел Протерм. Ошибки котла Протерм

Виды газовых котлов Протерм

По месту монтажа все модели делятся на настенные и напольные двухконтурные или одноконтурные варианты. Во вторую группу входят стальные или чугунные агрегаты, оборудованные инжекторными или вентиляторными горелками, способные функционировать на натуральном или сжиженном топливе. Мощность напольных установок составляет от 12 до 150 кВт. Настенные приборы бывают атмосферными и турбированными. Их мощность колеблется в пределах 11-35 кВт.

Серии газовых котлов Protherm:

Рысь – конденсационный прибор, обеспечивающий энергосберегающий обогрев загородных дач и особняков;
Протерм Медведь 40 klom 17 – надежные модели, оснащенные бойлером, теплообменным аппаратом из чугуна;
Бизон – универсальные приборы, которые одинаково эффективно работают на газе, мазуте и дизеле;
Пантера 24 ktv – отличается простой в использовании KNX и новой системой безопасности;
Гризли – подходят для отопления зданий площадью до 1500 м², мощность устройств достигает 150 кВт;
Ягуар – недорогая модель, которую можно использовать одновременно для отопления и получения горячей воды;
Волк – способен работать без подачи электроэнергии, оснащен теплообменным агрегатом из стали;
Протерм Гепард 23 mtv – настенный агрегат, который подходит для частного дома и квартиры.

Котлы Протерм характеризуются высоким качеством сборки, надежностью, простой установкой и эксплуатацией. Но периодически оборудование требует чистки, ремонта или замены деталей. Запчасти для котла Protherm поставляет европейская компания Vaillant. При своевременном устранении неполадок гарантируется длительный срок службы отопительных приборов.

Ошибка F25

Ошибка Protherm f25 говорит о том, что сработала защита от утечки продуктов сгорания в помещение. Термостат продуктов сгорания разомкнула контур.
Что делать, если котел Protherm выдает ошибку f25:
1.Проверить герметичность дымохода, и соблюдение всех длин и углов наклона. 2.Проверить термостат продуктов сгорания. 3.Проверить подачу воздуха.

Основные коды ошибок и неисправности газового котла Протерм (Protherm)

Все неполадки оперативно определяет система самодиагностики, которая включает терморезисторы и другие детали, реагирующие на изменения сервисных настроек. Датчик передает сигнал на электронную плату, которая выводит ошибку на экран.

Оповещение состоит из определенной совокупности буквы и числа. Для каждой неисправности предусмотрен особый код. Детальный список ошибок достаточно длинный и прописан в инструкции по ремонту, которая прилагается к отопительному оборудованию. Частота распространения тех или иных сбоев зависит от модификации установки.

Наиболее распространенная ошибка котла Протерм Гепард – поломка регулятора давления газа (F28-29),

а неисправности Ягуара обычно связаны с датчиками или изменением рабочих параметров до критических.

При перегреве антифриза выбивает F01. При проблемах с розжигом появляется код F04. О неисправностях датчиков оповещают значения F02, F03, F09. Нередко на экране наблюдается шифр F10, сигнализирующий о сбоях давления.

Наиболее распространенные неисправности Протерм Медведь связаны с ошибками F10, F73, F20, F28. Первые два кода сигнализируют о КЗ в контуре подачи воды или на корпусе. F20 сигнализирует о перегреве, а F28 – об отсутствии розжига. Причины проблем связаны с неправильными настройками температуры, которые можно отрегулировать самостоятельно.

Популярность пользуется котел Протерм Пантера 30 ktv, неисправности которого часто связаны с перегревом системы (F20-21) и сбоями давления (F22). Также нередко нарушается работа насосного оборудования (F23, F24, F25). Достаточно распространенные в частных домах котлы Протерм Леопард, ошибки которых связаны с показателями питающего напряжения. Так о падении давления сигнализирует код F0, а о проблемах с датчиками – F2-F8.

Что значит ошибка f1 и как устранить

Ошибка f1 оповещает о блокировке розжига. Причины поломки связаны с отсутствием сигнала о наличии огня. При этом газовый клапан остается открытым, срабатывает система безопасности и оборудование отключается. Для устранения неисправности требуется перезапустить агрегат, нажав соответствующую кнопку на корпусе.

Читайте подробнее: Почему тухнет газовый котел? Основные причины

Ошибка f3

Код f3 сигнализирует о перегреве отопительного оборудования. Когда температура достигает 95 градусов, то автоматически срабатывает защитный механизм и система отключается. Для возобновления работы котла достаточно подождать, пока температурные показатели нормализуются. Если сбой повторится, то следует перезагрузить термопредохранитель.

Ошибка f4

При неисправности датчика горячего водоснабжения на дисплее появляется код f4. Оборудование продолжает обогревать дом, но не нагревает воду. Чтобы избавиться от такой ошибки котла Protherm, понадобится заменить датчик или зачистить окислившиеся контакты.

Газовый котел показывает ошибку f04 (неисправность ионизационного устройства)

Ошибка f 04 оповещает о проблемах с ионизацией. Чтобы устранить неисправность ионизационного устройства, требуется перезагрузить его и проверить, открыт ли газовый кран.

Ошибка f7

Ошибка f7 сигнализирует о разрыве связи. Для устранения поломки понадобиться осмотреть все провода на наличие видимых повреждений, прозвонить провода, проверить все входы и плату управления. Если источник сбоя не удалось определить самостоятельно, то требуется обратиться в сервисный центр.

Неисправность f20

Ошибку f20 выбирает при срабатывании предохранительного термостата. Причины неполадки заключаются в перегреве оборудования или разрыве цепи. Для ремонта требуется прозвонить проводку и повторно подключить устройство. Также следует осмотреть насосное оборудование, выпустить воздух.

Ошибка f28, как устранить

Причины f28 ошибки в газовом котле Protherm связаны со сбоями при подаче газа, поломкой электродов ионизации и электронной платы, неисправностью заземления. Ремонт оборудования зависит от источника проблемы.

Как устранить ошибку f28:

Убедитесь в открытии газового вентиля, перезагрузите несколько раз систему, проверьте настройки оборудования;
Почистите электроды ионизации с помощью мелкозернистой наждачки;
Поменяйте полярность розетки и проверьте заземление агрегата;
Замените электронную плату.

Что означает ошибка f75 в газовом котле Протерм

Ошибка f75 связана с неисправностью датчика давления. Причины сбоя заключаются в возникновении воздушных пробок в трубах. Также источником проблемы может быть недостаточное давление теплоносителя.

Лучшие работники месяца

На все предоставляемые виды услуг сервисного центра по ремонту котлов любого бренда и модели в обязательном порядке выписывается официальная гарантия с длительным сроком. Квалифицированные специалисты не только устранять имеющиеся поломки, но и предотвратят будущие неисправности, заменив изношенные детали на новые.

Для того, чтобы ремонт котлов был выполнен надежно и срок эксплуатации исчислялся годами, мы используем в работе сертифицированные запчасти, которые закупаются у официальных поставщиков по всему миру по себестоимости.

Клиент сам выбирает, где будет осуществлен ремонт котлов – на месте установки или в сервисной лаборатории, а также указывает время для приезда мастера или курьера. Мы всегда готовы выслушать ваши пожелания и советы для улучшения качества обслуживания.

В сервисе работают специалисты высокого уровня, которые имеют не только соответствующее образование, но и многолетний опыт работы в данной сфере. Они решают проблемы любой сложности в короткий срок.

В подтверждении наших слов о высокой надежности нашего ремонта, мы предоставляем гарантийную квитанцию, заверенную печатью сервиса. Этот документ дает право на бесплатный ремонт котла в нашей мастерской без очереди.

10 лет и знаем всё о их внутреннем устройстве.

Срок выполнения ремонта котлов обычно занимается не более 3х часов. Срок зависит от типа котла и поломки. Специалисты выезжают к Вам с полным набором инструментов и могут провести ремонт в кратчайшие сроки.

Мы принимаем к оплате как наличный расчёт, так и безналичный. Так-же Вы можете оплатить за наши услуги при помощи пластиковой карты. По окончании ремонта мы предоставим Вам все необходимые документы.

Другие неисправности

Появление ошибки не означает, что требуется капитальный ремонт газового котла Протерм. Часто встречается ложная тревога, поэтому сначала требуется перезапустить оборудование. Если проблема не исчезает, то понадобиться провести тщательную диагностику. Некоторые коды ошибок котла встречаются чаще, другие – реже, но в любом случае следует действовать согласно инструкции, без паники.

Ошибка 00

Код 00 сигнализирует о поломке термодатчика. Для устранения неисправности требуется перезагрузить его, тщательно осмотреть и зачистить контакты. При необходимости температурный датчик понадобиться заменить. Чтобы избежать большого расхода газа, рекомендуется покупать оригинальные детали.

Ошибка а6

В отопительном оборудовании Protherm ошибка а6 появляется при низкой температуре воздуха в месте монтажа агрегата. Для решения проблемы требуется обогреть комнату с помощью установки редуктора.

Ошибка f05

Ошибка f05 в газовом котле Protherm свидетельствует о недостатке воздуха для нормального функционирования агрегата. Для устранения поломки требуется прочистить дымоход, проверить тягу, открыть окно в котельной.

Расшифровка

В документации на электрический Протерм Скат об ошибке f22 сказано, что появляется при падении давления в контуре. Пополнение объема жидкости убирает код автоматически. Но это не решение проблемы – если не найти причину, появится вновь.

Исходить нужно из того, что факторов, вызывающих ошибку f22, два: уменьшение объема теплоносителя в системе и падение скорости циркуляции. Оба способствуют снижению давления и индикации неисправности с таким кодом. На объектах, где установлены электрические котлы Протерм, своя схема отопительной системы. В статье даны общие рекомендации по поиску и устранению причины ошибки f22 – каждый пользователь найдет ответ на интересующий вопрос.

Шаг 1

Подпитка. Производитель рекомендует для нормального функционирования электрического котла Протерм поддерживать значение давления в контуре 1–2 бар. Но это при t 0 теплоносителя не свыше 30 0 С. Разбавлять холодную воду горячей нельзя – котел нужно остановить, дать остыть.

Шаг 2

Стравить воздух. Накопление пузырьков в жидкости негативно отражается на ее свободном перемещении по трубам и радиаторам, а в ряде случаев оборачивается блокировкой канала. Возрастает гидравлическое сопротивление, давление падает, на дисплее котла Протерм отображается ошибка f22.

Схема электрического котла Protherm Скат

Совет

Заниматься этим нужно регулярно, не надеясь на корректное функционирование арматуры и герметичность контура (отсутствие подсосов воздуха). Процесс газообразования в жидкости идет постоянно, и тем интенсивнее, чем выше температура, выставленная на панели управления электрического котла Протерм.

Шаг 3

Проверить фильтры. В каждой системе отопления устанавливается грязевик, иногда прибор тонкой очистки. При накоплении «мусора» снижается циркуляция, падает давление в контуре, появляется ошибка f22 электрического котла. Снять фильтрующие сетки, оценить состояние, промыть.

Грязевик котла Protherm

Шаг 4

Диагностика датчика. Падение давления вызывается его некорректной работой, отказом. Отсюда ложный сигнал об уменьшении объема теплоносителя, по которому плата управления формирует ошибку f22. В котлах Протерм Скат датчик мембранный, «хитрой» конструкции, а информации по нему производитель не дает. К прибору подходит 3 провода: черный – корпус, красный – питание +5 В, зеленый – сигнальный (при давлении 0,6 бар U=1,3 В).

Мембранный датчик котла Protherm Скат

Проверяется повышением напряжения на зеленом проводнике разрывом цепи черного (U вырастет до 3 В). Если электрический котел Протерм запустится, снимется ошибка f22, проблема в датчике. В корпусе находится мембрана, магнит и пружина (ее ослабление, загрязнение часто вызывает код неисправности). Прибор придется менять.

Шаг 5

Тестирование насоса котла. Рабочая помпа при включении слегка вибрирует. Но если прибор не набирает нужных оборотов, давление в системе ниже расчетного, на индикаторе электрического Протерм отображается ошибка f22.

Причины

Забит циркуляционный насос

Webasto - KLIMA-CAR

КОД	ОШИБКА	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ПК
Ф 00	Ошибка драйвера	01 Ошибка контроллера 81 Ошибка контрольной суммы EOL 11 Неправильно закодированный контроллер или установлен неправильный агрегат (тип топлива) (в случае отсутствия ошибок в работе) 91 Нейтрально закодированный контроллер или закрытый (в случае ошибка очистки) операция) 92 Не удалось сохранить сигнал контроллера (без ошибки операции) 18 Дефектная шина данных клиента
Ф 01	Нет запуска	02 Также после повторного запуска пламя не образовалось 82 Отсутствие запуска во время испытания
Ф 02	Сбой пламени	01 Ошибка контроллера 81 Ошибка контрольной суммы EOL
Ф 03	Напряжение слишком низкое или слишком высокое	04 Напряжение было дольше 6 сек.больше 16 В или 32 В 84 Напряжение было дольше 20 сек. менее 10,5 В или 21 В
Ф 04	Распознавание преждевременного пламени	05 Пламя было распознано до процесса горения
Ф 05	Датчик пламени обрыв или короткое замыкание (только бензиновый генератор)	1A Электрическая цепь датчика пламени Соединительный кабель компонента имеет короткое замыкание на массу 9A Электрическая цепь датчика пламени Обрыв или короткое замыкание плюс.
Ф 06	Датчик наружной температуры разомкнут или замкнут накоротко	14 Электрическая цепь датчика пламени Замыкание на массу 94 Электрическая цепь датчика пламени Обрыв или короткое замыкание плюс.
Ф 07	Топливный насос открыт или замкнут	08 Короткое замыкание на массу 88 Обрыв или положительное короткое замыкание.
Ф 08	Привод (нагнетатель воздуха сгорания и подогрева) разомкнут или закорочен	89 Обрыв или короткое замыкание на плюс 09 Соединительный кабель (нагнетателя воздуха сгорания и подогрева воздуха) имеет короткое замыкание на массу или привод нагружен 90 025 15 Сработала блокировка защиты приводного двигателя 95 Обнаружение тяжелой работы отключило приводной двигатель
Ф 09	Свеча накаливания открыта или замкнута	8A Свеча накаливания: Обрыв или короткое замыкание на плюс 19 Электрическая цепь свечи накаливания Кабель подключения компонента имеет короткое замыкание на массу
Ф 10	Перегрев	06 Сработала блокировка перегрева (перегрев нагревателя) 90 025 17 Неправильный монтаж или недопустимое затухание (слишком высокий градиент UHS)
Ф 11	Датчик перегрева разомкнут или закорочен	AB Цепь датчика перегрева Обрыв или короткое замыкание на плюс 1B Цепь датчика перегрева Кабель подключения компонентов имеет короткое замыкание на массу
F 12	Блокировка нагревателя	07 Сработала блокировка отопителя
Ф 14	Датчик перегрева находится в неправильном положении	97 Неправильное положение датчика перегрева (UHS слишком мал - нагреватель)
F 15	Регулятор температурыимеет разрыв	01 Электрическая цепь потенциометра регулятора температуры Обрыв или короткое замыкание на плюс

Как использовать коды ошибок MSN Money для устранения неполадок, которые могут возникнуть с вашими учетными записями в Интернете

В следующем списке приведены сведения о каждом коде ошибки и действиях, которые необходимо предпринять для устранения неполадок с учетной записью:

Код ошибки 1051 Вы получите этот код ошибки, если финансовое учреждение было переведено на улучшение поставщика онлайн-услуг. Пожалуйста, установите онлайн-сервис еще раз, чтобы получить обновление. Когда вы увидите этот код ошибки, отключите и снова включите онлайн-службы.

Код ошибки 1050 Вы получаете этот код ошибки, если финансовое учреждение онлайн-услуг временно отключено. Периодически проверяйте, включен ли онлайн-провайдер и включены ли службы. Пожалуйста, попробуйте обновить свои аккаунты позже.

Код ошибки 1002 Вы получите этот код ошибки, если ваш журнал недавно впервые предоставил информацию, но финансовое учреждение не отправило первоначальную передачу данных с вашего счета.Когда вы получите этот код ошибки, подождите, прежде чем пытаться обновить свою учетную запись.

Код ошибки 1001 Вы получите этот код ошибки, если вы запросили обновление информации о погашении в течение дня, но обновленная информация о счете еще не получена от вашего банка или брокерской конторы. Подождите и попробуйте обновить свои учетные записи позже.

Код ошибки 1000 Это код ошибки по умолчанию для новой учетной записи.Или вы еще не предоставили данные для входа в эту учетную запись. Или учетная запись в финансовом учреждении, не связанном с MSN Money. Убедитесь, что вы ввели правильную информацию для входа. Пожалуйста, попробуйте обновить свои аккаунты позже.

Код ошибки: 0
Это код ошибки по умолчанию, указывающий на отсутствие проблем. Никаких действий не требуется. Этот аккаунт отображается для обновления, проблем нет.

Код ошибки -1
Этот код ошибки является значением ObjectView определения формы (OFD) для объекта службы.Этот код ошибки встречается редко; этот код ошибки никогда не может отображаться. Если вы получили этот код ошибки, обратитесь в службу поддержки клиентов Microsoft.

Для получения дополнительных сведений о том, как связаться со службой поддержки клиентов Майкрософт, посетите следующий веб-узел корпорации Майкрософт:

http://support.microsoft.com/money

Код ошибки -2000 Вы получите этот код ошибки, если в MSN возникла техническая проблема при обработке информации об учетной записи, полученной от поставщика данных, и эта техническая проблема вызывает внутреннюю системную ошибку.Чтобы устранить этот код ошибки, используйте один из следующих методов:

Если учетная запись обновляется и внезапно перестает обновляться, попробуйте создать новый сетевой идентификатор Passport, а затем снова настройте учетную запись. Если проблема не устранена, обратитесь в службу поддержки клиентов Microsoft.

Для получения дополнительных сведений о том, как связаться со службой поддержки клиентов Майкрософт, посетите следующий веб-узел корпорации Майкрософт:

http: // поддержка.microsoft.com/money

Код ошибки-3005 Вы получите этот код ошибки, если валюта, используемая одной или несколькими вашими учетными записями MSN Money, не поддерживается. Следите за транзакциями по вашему счету. Для этого необходимо вручную ввести детали транзакции.

Код ошибки-4000 Этот код ошибки отображается, если необходимо изменить PIN-код в финансовом учреждении.Для этого воспользуйтесь запросом на изменение PIN-кода. Чтобы получить помощь по изменению PIN-кода, обратитесь в свое финансовое учреждение.

Код ошибки-4001 Этот код ошибки отображается, если предоставленные учетные данные OFX неверны. Свяжитесь с вашим финансовым учреждением, чтобы определить соответствующие учетные данные для входа.

Примечание. Учетные данные OFX могут отличаться от учетных данных, используемых для доступа к веб-сайту финансового учреждения.

Код ошибки-4002
Этот код ошибки отображается, если используется учетная запись. Чтобы получить помощь в устранении этого кода ошибки, обратитесь в свое финансовое учреждение.

Код ошибки-4003
Этот код ошибки отображается, если PIN-код заблокирован. Обратитесь в свое финансовое учреждение, чтобы разблокировать PIN-код.

Код ошибки-4004 Этот код ошибки отображается, если финансовое учреждение столкнулось с ошибками при обработке информации для этой учетной записи.Чтобы получить помощь в устранении этого кода ошибки, обратитесь в свое финансовое учреждение.

Код ошибки-4005 Этот код ошибки сообщается, если эта учетная запись не распознана финансовым учреждением. Чтобы получить помощь в устранении этого кода ошибки, обратитесь в свое финансовое учреждение.

Код ошибки-4006 Этот код ошибки отображается, если эта учетная запись заблокирована.Чтобы получить помощь в устранении этого кода ошибки, обратитесь в свое финансовое учреждение.

Код ошибки-4007
Этот код ошибки отображается, если эта учетная запись не авторизована для онлайн-сервиса. Чтобы получить помощь в устранении этого кода ошибки, обратитесь в свое финансовое учреждение.

Код ошибки-4008 Этот код ошибки отображается, если поставщик обнаружил общую ошибку для этой конкретной учетной записи.Чтобы получить помощь в устранении этого кода ошибки, обратитесь в свое финансовое учреждение.

Код ошибки-4009
Этот код ошибки будет отображаться, когда срок действия услуг онлайн-банкинга истек. Чтобы получить помощь в устранении этого кода ошибки, обратитесь в свое финансовое учреждение.

Код ошибки -4010 Этот код ошибки отображается, если загруженная выписка содержит валюту, отличную от валюты счета.Убедитесь, что валюта, используемая в учетной записи, в которой она хранится на серверах MSN Money, использует ту же валюту, что и на веб-сайте финансового учреждения.

Код ошибки-4011 Этот код ошибки отображается, если финансовое учреждение не может изменить пароль. Чтобы получить помощь в устранении этого кода ошибки, обратитесь в свое финансовое учреждение. .

Сторонние продукты, обсуждаемые в этой статье, производятся компаниями, независимыми от Microsoft.Microsoft не дает никаких гарантий, подразумеваемых или иных, в отношении производительности или надежности этих продуктов.

Для получения дополнительных сведений о кодах ответов в Интернете щелкните следующий номер статьи базы знаний Майкрософт:

263672 В сети требуются сводные коды ответов Microsoft Money

Internet.90 000 кодов ошибок и сервисных кодов. Ф22, Ф28, Ф29, Ф20 Вайлант

Во многих устройствах Vaillant можно считывать текущее рабочее состояние котла. На дисплее, если котел им оборудован, мы можем прочитать коды рабочего состояния и коды ошибок. Это чрезвычайно ценная информация. Благодаря ему мы точно знаем, в какой фазе программы находится печь в данный момент, или какая неисправность произошла. Это значительно облегчает первичную диагностику и локализацию места неисправности.Ниже мы представляем телеграфную сводку рабочего состояния и кодов неисправностей для котов Vaillant, оснащенных дисплеем, а также для более старых моделей, которые имеют только контрольные лампы.

Наиболее распространенные из них:

S0 - нет запроса на отопление
S4 - работа горелки в режиме ЦО
S7 - выбег насоса в режиме ЦО -900 S8 8 40003 40003 - работа горелки в режиме ЦО водяной режим в двухфункциональном режиме
S24 - работа горелки, нагрев бака технической воды
S31 - работа только ГВС - на данный момент нет потребности в ее нагреве
S33 - реле давления в системе дымовых газов не сработало
S36 - центральное отопление отключено контроллером
S52 - засорение котла, обнаружение поступления дымовых газов в помещение
S54 - засорение печки, слишком быстрое повышение температуры

Коды ошибок котлов Vaillant с дисплеем:

F20 - Активация ограничителя температуры
F22 - Низкое количество воды в печи
F23 - Слишком большая разность температур
F24 -
F24 -
F24 -
F24 -
при температуре подачи
F27 - блок управления горелкой обнаруживает наличие пламени и газовые клапаны закрыты
F28 - пламя не обнаружено

Внимание! - онлайн инструкция по неисправности F.28 интернет-пользователей, описывая эту проблему, рекомендуют чистить электрод ионизации. Это устраняет следствие, а не причину проблемы! Это своего рода способ починить или запустить печь на разовой основе. Прежде чем мы решим самостоятельно решить эту проблему с помощью интернет-гайдов, следует знать, что последствием такого "ремонта" является то, что устройство снова начинает работать, часто находясь в состоянии, в котором оно не должно работать. Основной причиной этого является общее загрязнение и засорение других элементов котла, в результате чего происходит неполное сгорание газа.В такой печи отходящие газы могут содержать более чем в 300 раз больше окиси углерода, чем должны. Эффект отрицательный как с точки зрения безопасности труда, так и с точки зрения эксплуатации. Устройство преждевременно изнашивает многие элементы, такие как тепловые экраны, электроды, нагреватель и многие другие. Мы рекомендуем вам не игнорировать проблему с кодом «F28» и не решать ее раз за разом с помощью пилочки и щетки или наждачной бумаги. Должен быть выполнен полный осмотр и очистка устройства, включая техническое обслуживание котла.Такой способ устранения дефекта гарантирует правильную и безопасную работу котла или газового обогревателя.

F29 - пропадание пламени в процессе работы и неудачная попытка розжига
F33 - относится к котлам Vaillant "турбо" - нет сигнала реле давления
F36 - обнаружен поток дымовых газов в помещение
0
7
нет скачка давления воды после пуска насоса

Коды ошибок котлов Vaillant с дисплеем:

1.Зеленый индикатор питания мигает - устройство перегрелось.

2. Мигает лампа разряда дымовых газов - дым уходит в помещение / слабая тяга в дымоходе.

3. Мигает лампочка с песочными часами - нет воды в топке, поврежден насос, воздух в системе.

4. Мигает индикатор пламени - Неисправность цепи датчика NTC.

5. Мигает лампочка с перекрещенным пламенем - неисправность контроллера котла.

6. Горит красная лампа, отмеченная перечеркнутым пламенем - пламя не обнаружено, газа нет.
.
Chevrolet OBD-II Коды ошибок
9000.1000 9000.EL 9000L 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000LEV 9000AL. температура охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet Thermittent Downtle Ploctle Plocke (TP) Датчик высокого напряжения 16 9000 Sensor 9 0004 P1139 БАНК ЗАПОЛНЕНИЯ 2 CHEVROLET SENSOR 10003 HANKROLSION БАНКОВОЙ БАНК 2 CHEVROLET SENSOR 10003 HANKROLSION . 77777979. 77777799799000

CAR MAKE Код ошибки , Sensor 1

Chevrolet P1032 Огромный датчик кислорода (HO2S) Огромный контроль. из диапазона дизайна

Chevrolet P1105 Схема вторичного вакуумного датчика

Chevrolet P1106 . Датчик абсолютного давления (MAP), Низкая напряженная цепь

Chevrolet P1108 Барометрический датчик слишком высокий по сравнению с

Температура впускного воздуха (IAT) Датчик датчика высокого напряжения

Chevrolet P1112 Датчик датчика впускного воздуха (IAT). P1114 Охлаждающая жидкость двигателя (ECT) Низкое напряжение Перемежающийся датчик низкого напряжения

Chevrolet P1115 Неисправность цепи датчика высокого напряжения охлаждающая жидкость двигателя (ECT)

Chevrolet P1116 TCE Нестабильный или прерывистый сигнал

Chevrolet P1117 Низкий уровень сигнала вне диапазона

Chevrolet P1118 Температура охлаждающей жидкости двигателя. Signal out of high frequency range

Chevrolet P1119 TCE signal out of range with TFT sensor

Chevrolet P1120 Throttle position sensor (TP) 1 circuit

Chevrolet
Chevrolet

Chevrolet P1122 Низкое положение дроссельной заслонки (TP). Позиционирование APP1125
CHEVROLET PAILENTER. Chevrolet P1130 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Low Deviation Circuit Bank 1, Sensor 1

Chevrolet P1131 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Low Deviation Circuit, Bank 1
Шевроле P1132 Нагретый датчик кислорода (HO2S) Банк низкого отклонения 2 Схема датчика 1

Chevrolet P1133 . Датчик кислорода (HO2S) Банк 1 Датчик 1 Датчик 1 Время изменения скорости

Chevrolet P1135 Нагретый датчик кислорода (HO2S) Lean Medium Bank 1 Sensor 1

Chevrolet P11436
Chevrolet P11436
Chevrolet P11436
Chevrolet P11436
. Банк 1 Датчик 1

Chevrolet P1137 Нагретый датчик кислорода (HO2S) Банк 1 Датчик 2 Низкий или низкий напряжение

CHEVROLET POR138 SEMARED SENSOR SENSOR 10007 POR138 SEMAGED SENSOR 10007 POR138 SEMAGENSOR. напряжение или высокое напряжение

Chevrolet Датчик кислорода с подогревом (HO2S) не соответствует требованиям.Блок 1 Переключатель датчика 2

Chevrolet P1140 Нагретый датчик кислорода (HO2S) Банк 1 Датчик времени перехода 2

CHEVROLET P1141 SEPLED SENSOR (HO2S), SIGHT 1, SIGHT 1, SIPROLER 100041 40007 SENSOR SENSOR (HO2S).

CHEVROLET P1143 Нагретый датчик кислорода (HO2S). P1145 Нагретый датчик кислорода (HO2S) Крестный банк 1 Датчик 3

CHEVROLET P1153 Огромный датчик кислорода (HO2S) Сенсор
P1154 Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 2 Датчик и коэффициент времени 1

Chevrolet P1155 Нагретый датчик кислорода (HO2S) Lean Medium Bank 2 Sensor 1

Chevrolet P1156 Оплентные Sensor Sensor (HO2S) Оплентные Sensor Sensor (HO2S) SCEENSOR. Сенсор носителя
Chevrolet P1157 Нагретый датчик кислорода (HO2S) Банк 2 Датчик 2 Низкий напряжение или низкий уровень

Chevrolet P1158 Огромный оксиген -сенсор (HO2). High Voltage Chevrolet P1159 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Counts Sensor 2, Bank 2

Chevrolet P1161 Heated Lambda Sensor (HO2S) Bank 2 Heated Oxygen Sensor 2
07 P00011 Chevrolet Chevrolet 6 Chevrol Sensor Cross Counting 2 P (CHEVROLEVE HIGH) LOWED CLITEREST SENSOR P (CHEVROLEVE HIGH) LOWEL -эффект. 13 13 13 7000713 . Injector Failure P124 Chevrolet Preheat 000 Chevrolet Preheater 16 Accelerator Position Sensor 1000475 P1275 Accelerator Circuit (P1275 ) Chevrolet NO Electronic Magnition System NO. Control Circuit Control Coil Control Coil High Напряжение P1352 CHAVELET CHUENT. 16 CHEREVEREL SYSTERELEVEREEV . Напряжение 24x
Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 2, датчик 3, обедненное или низкое напряжение

Chevrolet P1164 Heated Oxygen Sensor (HO2S) High Voltage, bank 2 or 3 sensors

Chevrolet P1165 Heated Oxygen Sensor (HO2S)

P1170 БАНК-БАНКАНСКИЙ БАЛАНСКИЙ БАЛЕКТЫ ДЛЯ БАНКА ДЛЯ БАНКА

CHEVROLET P1171 Tife Lean во время ускорения

Chevrolet. Насос ТЕМПЕТА ДВИГАТЕЛЬНАЯ Масло. Датчик схемы высокого напряжения EOT

Chevrolet P1189 Давление моторного масла (EOP). P1200 Схема управления инжектором

Chevrolet P1201 (Альтернативное топливо) Рабочий диапазон / Сенсор газовой массы

P1203 (высокий уровень топлива) газовый датчик массового эффекта высокочастотный контур

Chevrolet P1211 прерывистый большой массовый расход В воздухе в цепи

Chevrolet P1212 Низкий прерывистый потребление воздуха

CHEVROLET P1214 Время компенсации насоса P1216 fuel solenoid response time too short

Chevrolet P1217 fuel solenoid valve response time too long

Chevrolet P1218 Chevrolet pump injection circuit P1219 Gas Датчик положения опорного напряжения

Chevrolet P1220 Цепь датчика 2 положения газа (TP)

Chevrolet P1221 Вторичный0 Топливный насос низкого давления7

Chevrolet P1222 Нестабильная цепь управления форсунками

Chevrolet P1225 Неисправность цепи форсунки 2.Cylinder

Chevrolet P1228 Cylinder 3 Nozzle Chain Failure

Chevrolet P1231 Cylinder 4 Circuit Nozzle Chain Failure

Chevrolet
Chevrolet P1237 Неисправность цепи форсунки цилиндра 6

Chevrolet P1240 Неисправность цепи форсунки 7.cylinder

Chevrolet P1243 Cylinder 8 Injector Circuit Malfunction

Chevrolet P1245 Intake Manifold Switchover Valve

Chevrolet P1257 Система Overboost

Chevrolet P1258 Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя - выше 268°F - защита в активном режимеSCC ENTER: дополнительная информация.

Chevrolet P1270 Аналог с цифровым преобразователем.

Chevrolet P1273 Pedal Position Sensor 1

Chevrolet P1274 Incorrectly connected injectors

Chevrolet P1273 P1276 Датчик положения педали 1 Рабочая цепь

Chevrolet P1277 Датчик положения педали 1 Схема низкого напряжения

Chevrolet P1278 SENCERORESORE P1278 . Схема высокого напряжения

Chevrolet P1280 Положение педали ускорителя (APP).

Chevrolet P1283 Датчик положения педали 2 Высокое напряжение

Chevrolet P1285 Сенсор педали. P1287 Датчик положения педали 3, низкое напряжение

Chevrolet P1288 Датчик положения педали 3, цепь высокого напряжения

7 90 Chevrolet Схема зажигания

Chevrolet P1305 Первичная катушка зажигания.

Chevrolet P1320 IC 4X Распространенная эталонная схема

Chevrolet P1321

. CHEVROLET P1323 Справочник низкочастотной цепи 24x

Chevrolet P1324 Низкий поворот

Chevrolet 7 7 Chemical CKP

Chevrolet P1336 Система положения коленчатого вала (CKP) не запрограммирована

CHEVROLET P1345 ОТДЕЛЕНИЕ (CKPP). ) P1346 Intake Camshaft Position Sensor [CMP]

Chevrolet P1350 Ignition Control System

Chevrolet P1351 Chevrolet Выход IC: максимум/импульс распознается, когда GND_Cyl.2

Chevrolet P1353 Maximum / Pulse IC output Recognized when GND_Cyl 3.

Chevrolet P1354 Maximum / Pulse IC output Recognized when GND_Cyl 3

P1355 Maximum / pulse IC выход Распознается, когда GND_Cyl 5.

Chevrolet P1356 Максимальный/импульсный выход IC Распознается, когда GND_Cyl 6.

Chevrolet P1357 Maximum / Pulse IC Выходной

Chevrolet P1360 Группа управления катушкой зажигания 2

Chevrolet P1361 CHUPLEGE CUNTROL CUPLETE
Chevrolet P1363 IC 3 цилиндра не переключается при активации

Chevrolet P1364 IC 4 цилиндра не переключается при активации
Chevrolet P1365 Цилиндр 5 IC не включается при питании на

Chevrolet P1366 40004 Cynders IC 6 DOT Switch.

Chevrolet P1368 IC 8 цилиндров не переключаются при активации

Chevrolet P1370 . Схема 4x. Схема IC слишком мало импульсов

Chevrolet P1372 Положение коленчатого вала (CKP) Датчик AB Correlation

Chevrolet P1374 3x 70007

Chevrolet P1376 Группа цепи зажигания

Chevrolet P1377 IC Cam от Pulse до 4 -х Chevrolet P1381 Обнаружено обнаружение неисправности - без связи с модулем управления тормозами

Chevrolet P1390 Датчик скорости колеса 1 - г -да - Схема датчика
07 P0003 CHEVROLET . .
07 P0003 CHEVROLET . G - Хорошая цепь датчика Chevrolet 3 Chevrolet 37 Chevrolet P1431 37 Датчик уровня топлива 2 Цепь высокого напряжения system cooling system cooling fan 9004 IAC) Не соответствующая CHEVROLET . - Ограничение активного газа 6 . Chevrolet P15425 Chevrolet 9000 9000 P1528 9000 9000 Gubernator Problem with Request o Heated windshield HAROLET. Избыточное давление хладагента — Кондиционер (A/C), выключен

Chevrolet P1392 Датчик скорости вращения колеса 1 - G - Низкое напряжение цепи датчика

Chevrolet P1393 Высокое напряжение датчика скорости колеса - G Sensor 1 схема

Chevrolet P1394 Датчик скорости колеса 1 - G - датчик прерывистой цепи

CHEVROLET P1395 SEPEDSOR7 SENSOR 7000 7000. SENTERSOR 7000. СПИСОВАНСКИЙ СПИСЕР 9000. СПИСЕРСИРОВАНС. 2 - G - исправная цепь датчика

Chevrolet P1397 датчик скорости вращения колеса 2 - G - датчик цепи низкого напряжения

Chevrolet P1398 цепь высокого напряжения G-00 датчик скорости 9004 колеса 00 9020

Chevrolet P1399 Датчик скорости колеса 2 - G - Схема датчика. рециркуляция отработавших газов (EGR)

Chevrolet P1405 Клапан рециркуляции выхлопного газа 3

Chevrolet P1406 DELACK GASCEL CUNPULE PIN -PIN -PIN PINC PINC PINC PINC PIN -CUNTE P1408 Intake Manifold Pressure Sensor

Chevrolet P1409 Exhaust Gas Recirculation Vacuum Leak

Chevrolet P14000 Fuel System Pressure P14000 Secondary Air Injection (Air) Bank 1

Chevrolet P1416 Впрыск вторичного воздуха (воздух) Система заземления 2

Chevrolet P1418 secondary air connection for upper control circuit

Chevrolet P1420 low voltage switch, low voltage,

Chevrolet P1421 low pressure switch
High Voltage Suction Switch High Voltage

Chevrolet P1431 Fuel Level Sensor Actuator Circuit 2

Chevrolet P1432 Fuel Level Sensor Low Voltage Circuit 2

Chevrolet P1441 Расход паров топлива без продувки (EVAP)

Chevrolet P1442 7 900 cz EVAP Высокое напряжение при зажигании.Вверх

Chevrolet P1450 Цепь датчика атмосферного давления

Chevrolet P1451 Барометрическое уплотнение. Performance Index

Chevrolet P1460 Cooling Fan Control

Chevrolet P1480 Cooling Fan 1, High Control Circuit

Chevrolet P1481 Cooling Circuit
Chevrolet P1482 output cooling fan speed

Chevrolet P1483 efficient engine cooling

Chevrolet P1484 Circuit Start Signal

Chevrolet P1501 Противоугонная система

Chevrolet P1502 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля 9000 7

Chevrolet P1503 Сигнал профилактики кражи топлива не получает

Chevrolet P1504 . P1508 Low Low - контроль над воздухом IAC не реагирует

Chevrolet P1509 Высокая скорость холостого хода - Контроль на холостом воздухе (IAC)
P1510

Chevrolet P1511 Система управления дроссельной заслонкой - Производительность резервной системы

Chevrolet P1514 Поток high correlation TP sensor

Chevrolet P1515 Electronic Gas System Gas System

Chevrolet P1516 Pilot Gas Actuator (TAC) for Chevet Throttle Position Actuator Performance Module
P1517 Electronic Gas Модуль

Chevrolet P1518 ЭЛЕКТОРЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ Электронной связи PCM

CHEVROLET P1519 Control Gas Servo (TAC) P1521 трансмиссия включена при большом угле открытия дроссельной заслонки

Chevrolet P1522 Park/Neutral для движения вперед/назад h engine speed

Chevrolet P1523 closed gas capacity

Chevrolet P1524 closed gas capacity

Chevrolet service P15425 service P1526 Minimum Throttle Position Not Tested

Chevrolet P1527 Pressure Range Correlation Transmission Transition

Chevrolet P1528

Chevrolet P1530 Сервопривод пилотного газа (TAC) для модуля внутреннего контура

Chevrolet P1531 Датчик низкой температуры, боковой кондиционер ora

Chevrolet P1532 Низковольтная цепь датчика температуры испарителя

Chevrolet P1533 Темп.Датчик цепи высокого напряжения

Chevrolet P1534 Высокая температура со стороны кондиционера. Датчик низкого напряжения

Chevrolet P1535 Сторона высокой температуры. Требуется цепь

Chevrolet P1538 A / C Схема высокого напряжения Требуется

Chevrolet P1539 A / C Clatch High Travege

Chevrolet P1541 A/C высокотемпературная сторона вверх

Chevrolet P1542 7 Высокотемпературная Высокое давление кондиционера

Chevrolet P1543 . Цепочка управления

Chevrolet P1546 A / C Схема низкого напряжения

Chevrolet P1547 DIMINED A / C SYSTER HEFFORM

DIMINED A / C SYSTER

DIMININED A / C SYSTER

. A / C P1551 Положение дроссельной заслонки не достигнуто во время обучения

Chevrolet P1554 Контур обратной связи круиз-контроля

7 P000004 Chevrolet
4 1555 Chevrolet Chevrolet Chevrolet Chevrolet Active circuit ASR too low level . 6 6 P1581

Электронно контролируемая выпускная луча

Chevrolet P1558 Круиз -контроль сервоприводы.

Chevrolet P1561 cruise solenoid port

Chevrolet P1562 vacuum cruise solenoid

Chevrolet
P1563 speed too high P1563 Chevrolet P1564 vehicle acceleration too высокий - круиз-контроль отключен

Chevrolet P1565 Датчик положения сервопривода круиз-контроля,

Chevrolet P1566 9 0007 Скорость двигателя Too High - Cruise Control отключил

Chevrolet P1567 Активный блок управления - Круиз -контроль отключен

CHEVROLET
CRUIS Control

Сервореализ с низким уровнем хода, в то время как на Voyage

Chevrolet P1570 Активное управление Cruise Control

.CHEVLET CONTORS

Chevrolet P1573 Serial PCM / EBTCM data circuit

Chevrolet P1574 Brake light switch

Chevrolet P15 007 Схема длительного приводного тормозного переключателя

Chevrolet P1576 Схема датчика высокого напряжения BBV

CHEVROLET P1577 SENSOR LOW VOLTAGE BBEL P1577 SENSOR LOW VOLTAGE BBV

Chevrolet P1579 P / N to D / R at high throttle - power reduction in active mode

Chevrolet P1580 cruise low voltage circuit

Circulation Высокое напряжение

Chevrolet P1582 Цепь низкого напряжения

Chevrolet P1583 Цепь высокого напряжения 7 Chevrolet
7
7
7
7
7 Control Clutch Control Low Chevrolet Chevrolet Watchdoga Internal Watchdoga P1601 P410 P16Z серийных данных 6 serial data loss Chevrolet serial data loss engine oil reset Chevrolet P1615 engine reset 7. Chevrolet anti-theft - стартовый сигнал Chevrolet Circuit P16000 Chevrolet Reference Circuit Chevrolet . Схема T DARLEN . Port Solenoid Output Control Module Chevrolet Модуль управления выходом Chevrolet Chevrolet P1651 Line 60003 Chevrolet P160007 Chevrolet
6 FAN. Chevrolet
9007 9007 . way clutch solenoid valve control Chevrolet Chevrolet Line Chevrolet Chevrolet Controller 5 ECU) Chevrolet P1683 9000T CHEVY 5167 . 90 007 9000. 9 0016 Chevrolet Chevrolet17. 004 Модульная проверка проверки. неисправность селектора performance large Chevrolet large size Chevrolet Transmission w ranging 9000 9000 Internal Circuit High P18426 Mode 6 Chevrolet P1842 9 0016 Proluch Proluch clutch chain соленоид высокий сигнал на TCC P1873 Stator Circuit Low P74 P74 P74et 7.000777.0007.77.0007.. 77.0007.. Chevrolet P
Cruise Control Off

Chevrolet P1585 Cruise Lockout Chain Manufacturing

Chevrolet P1586 Cruise Brake Switch 2

Chevrolet 1587
Chevrolet P1588 Cruise Control Clutch Control Circuit High Signal

Chevrolet P1599 Engine Stalled or Close to Shutdown Confirmed

Chevrolet P16400 Serial communication .Задача устройства 1

Chevrolet P1602 Датчик нока (KS). Модуль производительности

CHEVROLET P1603 SDM SERIA Chevrolet P1605 Потеря последовательных данных HVAC

Chevrolet P1606 Проблема серийной связи с Device 6

CHEVROLET Serial Communice Пробл. с устройством 8

Chevrolet P1609 Потеря серийных данных STC

Chevrolet
Chevrolet P1611 CVRTD serial data loss

Chevrolet P1612 ipm serial data loss

Chevrolet P160009 RIM serial data loss

Chevrolet P1615 VTD serial data loss

Chevrolet P1617 engine oil level switch

Chevrolet P1620 Схема низкого охлаждения

Chevrolet P1621 Модуль для здоровья памяти

CHEVROLET 4297

CHEVROLET 4297

4. Cylinder selection

Chevrolet P1623 Pull-up resistor for temperature transfer

Chevrolet P1624 customer required snapshot - available data

Chevrolet
system P40007 TC0004 system Chevrolet P1626 Сигнал профилактики кражи топлива не получает

Chevrolet P1627 Эффективность кондиционирования воздуха

Chevrolet P1630 противоугонное устройство знает активный режим выходной сигнал

Chevrolet P1632 Система защиты от кражи топлива отключает полученный сигнал;

Chevrolet P1633 Ignition Switch 0 Circuit

Chevrolet P1634 1 Ignition Switch Circuit

Chevrolet V4000 P16000 P16000 PCM stack overflow

Chevrolet P1637 Generator L-terminal circuit

Chevrolet P1638 Generator F terminal diagram

Chevrolet
Chevrolet CHEVROLET P1640 CHEVROLET CONTROLLER

CHEVROLET P1641 Индикатор неисправности (Miles)

CHEVROLET 7777. P1643 Скорость схемы двигателя

CHEVROLET P1644 УПРАВЛЕНИЕ СРЕДНЯ ДОПОЛНЕНИЯ СРИТНА ЦЕПИ

CHEVROLET Evaporative Emission Control Circuit (EVAP) Control Circuit Solenoid Port

Chevrolet P1647 Driver 1, Line 7

Chevrolet P1650

Реле управления вентилятором 1

Chevrolet P1652 Трансмиссия принудительная цепь дома

CHEVROLET P1653

CHEVROLET P16533

CHEVROLET 4333

. 07

Chevrolet P1654 Cruise Lockout Chain Production

Chevrolet P1655 EVAP Purge Solenoid Control Circuit

Chevrolet

P1657 1-4 Схема управления соленоидом Overdrive

Chevrolet P1658 Стартер подключается к управлению цепи

CHEVROLET P1660 P1662 Лампа цепи круиз-контроля

Chevrolet P1663 Цепь управления указателем срока службы масла

Chevrolet 6 90 4 1-4 Схема управления лампами перегрузки

Chevrolet P1665 Драйвер 3 Линия 5

CHEVROLET P1666 Driver 3, Line 6 P1666 3, Line 6

Chevrolet P1669 Expected ABS

Chevrolet P1670 Driver 4

Chevrolet

P1672 Двигатель Низкий масляный индикатор. 75 EVAP Solenoid Control Circuit

Chevrolet P1676 Driver 4 Line 6

Chevrolet P1677 Driver 4 Line 7

Chevrolet P1681 Driver 5, line 1

Chevrolet P1682 Driver 5, line 2

Chevrolet

P1683 Chevrolet P1684 Driver 5 Line 4

Chevrolet P1685 Driver 5 Line 5

Chevrolet P1686 Driver 9004 Доставленная пара неисправных цепей

Chevrolet P1690 Схема ECM.

Chevrolet P1693 Тахометр низкого напряжения

Chevrolet P1694 Highttage Speedometer,

CHEVROLET Высоковольтный голосовой пульт дистанционного управления без ключа

Chevrolet P1700 Модуль управления коробкой передач (TCM) запрашивает освещение в миллионах
Chevrolet P1701 Требуется цепь передачи.
Chevrolet P1743 TP -сигнал от ECM

Chevrolet P1760 . переключатель [pnp]

Chevrolet P1781 цепь сигнала крутящего момента двигателя

Chevrolet P1792 ECM SIGNAL TCM Охлаждающая жидкость двигателя

Chevrolet P1792 Степень трансфера. кан шина - положение газа кузова

Chevrolet P1800 линия питания TCM для управления цепью

Chevrolet

Chevrolet P1804 ground control relay

Chevrolet P1810 TFP valve position switch circuit

fit Chevrolet P1812 Temperature Transfer

Chevrolet P1813 Torque Control

Chevrolet P1814 Powered Torque Converter

P4000 9000 W ranging

Chevrolet P1816 Датчик положения клапана TFP.- Парк / Ной. С отчетом

Chevrolet P1817 Датчик положения клапана TFP. - Обратный отчет от Guida

Chevrolet P1818 Датчик положения клапана TFP. - Драйв без вождения отчет

Chevrolet P1819 Внутренний режим - n. Начал неправильный диапазон

Chevrolet POMIRE, Bass
PERIDE,
CHEVE. High B

Chevrolet P1823 Inner Circuit Mode Low P

Chevrolet P1825 Internal Mode - Invalid Range

Chevrolet

Chevrolet P1831 Соленоид регулятора давления (ПК) Низкий уровень цепи питания соленоида

Chevrolet P1832 Блок управления давлением (ПК) / блок электромагнитного переключателя Высоковольтная цепь управления 9004ro0007 Переключатель высокого напряжения Chevrolet Unit 900 LET P1833 Автоматические соленоиды мощности трансакл. circuit

Chevrolet P1836 kickdown "Failed to open

Chevrolet P1837 kickdown" Soon unable to go
Shift Solenoid Low Voltage Circuit 1-2

Chevrolet P1843 Цепь высокого напряжения соленоида переключения передач 1-2

Chevrolet P1844 Уменьшение крутящего момента цепи Требуется TCM
Chevrolet P1845 Circuit Low Voltage, 2-3 Shift Solenoid Valve

Chevrolet P1847 High Voltage Circuit Solenoid 2-3 Shift

Chevrolet 507 9000 Brake Activates
Chevrolet 507 9000 цепь электромагнитного клапана

Chevrolet P1851 применимы характеристики электромагнитного клапана тормозной ленты

Chevrolet P1852 тормозные ленты низкого напряжения;

Chevrolet P1853 brake band adopts high voltage solenoid

Chevrolet P1860 PWM solenoid electric circuit TCC

Chevrolet clutch
P1865 Высокое напряжение 4-5 Клапан управления сдвигом (SS)

Chevrolet P1866 PWM-преобразователь (TCC) Схема управления низким напряжением

Chevrolet напряжение

Chevrolet P1868 передача жизненно важных жидкостей

Chevrolet P1870 Gear Slip

Chevrolet P1871 Exchange Ratio Undefined

Chevrolet P1873 Stator Temperature Температура статора TCC Lucker Высокий выключатель

Chevrolet P1875 Схема низкой частоты 4WD

CHEVROLET P1884 P1887 Выключатель TCC

Chevrolet P1890 Вход цепи ECM

P
7 80007 80007 Chevrolet Low Voltage Signal engine torque solenoid control circuit (IMRC) SENSELET DESEROLET 6 failure Датчик P2000 с обратной связью P2000 (CL) Банк 1 Датчик 1 (PCM)
Gas Inlet Location

Chevrolet P1891 Low Signal Level Sensor PWM Gas Position Sensor

Chevrolet P1892 High PWM Signal Gas Position Sensor

Chevrolet P1894 high voltage motor torque signal

Chevrolet P1895 ECM torque reduction circuit

Chevrolet

Chevrolet P2009 Низковольтная цепь управления ротора впускного коллектора (IMRC) Цепь управления соленоидом

Chevrolet P2010 Цепь управления Высокое напряжение соленоид впускного коллектора (IMRC)

Chevrolet P2066 2 Функциональные датчики уровня топлива

CHEVROLET P2067 Low Voltage Sensue S 2 . 2 SERITE DESELET . 2 SERITE . 2 SE . 2 SE . Схема высокого напряжения

Chevrolet P2096 Топливная система. Chevrolet P2099 система корректировки подачи топлива после катализатора на верхнем пределе

Chevrolet P2100 Force Привод пилотного газа (TAC) для цепи управления двигателем

Chevrolet P2101 Модуль газового модуля. P2107 Пилотный газовый сервоприводы (TAC) для модуля внутренней цепи

Chevrolet P2108 GASCATATOR (TAC) для операции модуля

CHEVROLET P2119. Chevrolet P2120 Положение педали акселератора (APP) Датчик 1 Схема

Chevrolet P2121 SENSORELET PASELET SENSORE SEMELET SENSOROLET PASELET. ускорит SIS (APP) Low

Chevrolet P2123 Положение педали ускорителя (APP) Датчик 1 Цепь

CHEVROLET P2125 Accelerator Pedal Place Palic (APP).
P2127 Положение педали акселератора (APP) Датчик 2 Низкий напряжение

Chevrolet P2128 Положение педали Accelerator (APP).2 Correlation

Chevrolet P2138 Корреляция педали ускорителя (APP) 1,2

CHEVROLET P2176 MINAL TROTTLE. P2501 High voltage circuit generator with L terminal

Chevrolet P2535 Ignition 1 high voltage switch (PCM)

Chevrolet

Chevrolet P2763 Соленоид TCC закорочен

Chevrolet P2764 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи соленоида TCC PWM

Chevrolet P2A01 Столктивный датчик кислорода (CL).
.90 000 Наш совет. Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen? Коды ошибок Фольксваген Гольф 4

4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 - Регулятор передаточного числа отдельных фрикционов (в порядке A, B, C, D, E). Они появляются в основном из-за сгорания или сильного износа фрикциона. Когда вы пытаетесь переключиться на следующую передачу, повороты сбрасываются и обычно обрабатываются в аварийном режиме. Часто эти ошибки сопровождаются ошибками рта.

4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B - управление передаточным числом при передаче.Эти ошибки, как и в п. 1, появляются из-за проскальзывания при переключении. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционы, изношенный мехатроник (гидравлический кран) и его электромагнитный клапан (соленоиды), изношенные скользящие втулки.

4E84 - 4ee9 - Коды ошибок, связанные с выходом из строя электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего из-за внутренней оцинковки блока управления АКПП (находится на механической плате), реже из-за электрической неисправности самих соленоидов.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, SKODA

Наиболее распространенные коды ошибок:

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736, P0734, P0735, P0736, P0734, P0735, P0736 (17113 - 17120, P0730) - Неправильное передаточное число коробки передач - Полная АКПП, P0731- P0735 - 1 на 5 - передачи соответственно).Эти ошибки проявляются в результате проскальзывания некоторых передач. Причиной обычно является сгоревший фрикцион, проблемы с гидроблоком, износ уплотнительных элементов фрикционов (свойство АКПП 09г). Иногда ошибки регистрируются вместе с ошибками P0780-P0784 (проверка передач).

P0740, P0741 (17124, 17125) - Неправильная муфта гидротрансформатора, отсутствие передачи крутящего момента. При этом проблема чаще всего кроется в сильном износе блока гидротрансформатора.В движении эта проблема может выражаться раскачкой оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшением разгонных характеристик.

P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0766, P0768, P0771, P07760773, P0776773, P0776 , P0777, P0778 , P0779 (17130 - 171163) - Исправлено в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При возникновении ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины поломок обычно кроются в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже вызывает отказ ЭБУ ACAP (VW Passat B5+, AUDI 97-04 GG с АКПП ZF).

Р0705, Р0706, Р0707, Р0708, Р0710, Р0711, Р0712, Р0713, Р0714, Р0712, Р0713, Р0714, Р0715, Р0716, Р0717, Р0720, Р0716, Р0717, Р0720, Р0721, Р0721, Р0716, Р0717, Р0720, Р0721, Р0721, Р0716, Р0717, Р0721, Р0721, Р0716, Р0717, Р0720, Р0720, Р0716, Р0717, Р0720, Р07221, Р0721, Р0721, Р0717, Р0717, Р0721, Р0721 датчики частоты входного и выходного вала коробки передач (G182, G195), датчик температуры масла АКПП (G93) и датчик коробки передач (ингибитор) (F125).В разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: простой заменой датчиков до замены блока Метрапон.

Наиболее точно локализовать проблему и устранить ее вам помогут специалисты VAG-сервиса.

Оформление и причины наиболее частых ошибок передачи DSG7 0AM/0CW (коды ошибок объединены в группы).

001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Передача R — не выбирается)

001836 P072C — 1 Передача не регулируется (передача 1 — не выбирается)

001837 P072D — 2 трансмиссия не регулируется (2-я передача — не выбирается)

001838 P072E — 3 Передача не регулируется (3 передача — не выбирается)

001839 P072F — 4-я передача не регулируется (4-я передача — не выбирается)

001850 P073A — 5 Передача не регулируется (5-я передача — не выбирается)

001851 P073B — 6 трансмиссия не регулируется (6-я передача — не выбирается)

001852 P073C — 7 Передача не регулируется (7-я — не выбирается)

001854 P073E - Сбой синхронизации передачи R (невозможно включить передачу R / синхронизацию R).не удалось)

001855 P073F — Ошибка синхронизации передачи 1 (Не удалось включить передачу 1 / Ошибка синхронизации передачи 1)

001866 P074A — Ошибка синхронизации 2 передачи (невозможно включить передачу 2 / ошибка синхронизации 2)

001867 P074B — Ошибка синхронизации передачи 3 (не удалось включить передачу 3 / синхронизация шестерни 3 не удалась)

001868 P074C — Ошибка синхронизации 4 передачи (не удается включить передачу 4 / ошибка синхронизации 4)

001869 P074D — Ошибка синхронизации 5 передачи (невозможно включить передачу 5 / ошибка синхронизации 5)

001870 P074E — Ошибка синхронизации 6 при передаче (не удалось задействовать аппаратное обеспечение 6 / синхронизация 6 не удалась)

001871 P074F - Failed 7 Synchronization Transmission (Не удалось включить 7-ю передачу / 7-я синхронизация не удалась)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за ошибок в механической части КП (блокировки переключения, переключения, износ стопорных колец), а также при выходе из строя сцепления.Параметрическая диагностика необходима для более точного определения проблемы.

006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — Слишком высокий крутящий момент (двойная муфта: слишком высокий крутящий момент)

10766 P2789 - Адаптация сцепления на пределе (адаптивное обучение сцепления на пределе)

006298 - Трение 1 - P189A - Слишком мало (Сцепление 1: Слишком мало)

006299 - Трение 2 - P189B - Слишком мало (Сцепление 2: Слишком мало)

006011 - Трение 1 - P177B - Пределы отказа (муфта 1: предел допуска достигнут)

006012 - Трение 2 - P177C - Рама выключения (Сцепление 2: предел допуска достигнут)

006296 - Трение 1 - P1898 - Ограничение работы (Сцепление 1: Ограничение функции)

006297 - Трение 2 - P1899 - Ограничение работы (Сцепление 2: ограничение функции)

010119 p2787 - Перегрев сцепления (двойное сцепление: перегрев)

Данные ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерной работе саморегулирующихся механизмов (обычно после ДТП) или неправильной регулировке сцепления при замене.Для устранения неисправности требуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).

002113 - Датчик давления 1 в гидросистеме КП - P0841 Неверный сигнал (датчик давления трансмиссионной жидкости/выключатель 1: сигнал недостоверен)

006079 - Гидронасос - P17BF Защита дичи (закрытие неоправданно) (Гидравлический насос: Защита от люфта)

006300 - Рабочий предел - P189C - Из-за недостаточного набора давления (ограничение функции из-за недостаточного набора давления)

006293 - Ограничение работы - P1895 - Из-за падения давления (функциональное ограничение из-за падения давления)

Данные ошибки указывают на неисправность гидрозарядки мехатроника (деталь).Решение проблемы - ремонт или замена сантехники (обычно происходит за сутки).

0059 ...- Клапан 1 (2, 3, 4) в КП часть 1 (2) - P174 ...- электрическая неисправность

005636 P1604 - Неисправен блок управления (неисправен блок управления)

006228 — Привод данных шин — P1854 — Разъединение (шина привода данных: аппаратный шок)

001378 - Источник питания - P0562 - Слишком низкое напряжение (системное напряжение: слишком низкое)

Блок управления КП не выходит на связь, ошибки в других блоках если нет связи с блоком КП, перегорает предохранитель КП.

Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы. Решение — замена электронной платы (обычно б/у) или ее ремонт.

005982 P175E - Муфта 1 непреднамеренно закрыта (Сцепление 1: непреднамеренно закрывается)

005981 P175D - Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Сцепление 1: размыкается непреднамеренно)

005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно закрыта (Сцепление 2: самопроизвольно закрыто)

005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно открыта (Сцепление 2: непреднамеренно открывается)

Эти ошибки чаще всего связаны с выходом из строя электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для определения причины необходима параметрическая диагностика.

005925 - Сравнение частоты вращения выходного вала КП с датчиков 1 и 2 - P1727 - недостоверный сигнал

006246 — Привод данных шин — P1866 — Нет сообщений (шина данных привода: отсутствуют сообщения)

Проблемы с ПО Мехатроника (ПО).

005937 - Датчик подачи 3 Трансмиссия - P1731 - Электрическая ошибка

005946 - Датчик подачи 1 трансмиссии - P173A - Неверный сигнал (датчик положения 1 к коробке передач - Iwausable signal)

005947 - Датчик мощности 2 коробки передач - P173B - Неверный сигнал (датчик положения 2 на коробке передач - НЕПОМОЩЬНЫЙ сигнал)

005948 - Датчик хода 3 Переключатель коробки передач - P173C - Неверный сигнал (датчик положения 3 для выбора передачи - сигнал недостоверен)

005938 - Датчик подачи 4 коробки передач - P1732 - Неверный сигнал (датчик положения 4 к коробке передач - сигнал недостоверен)

Данные ошибки чаще всего связаны с выходом из строя механической части КП, следствием чего является обильное образование рудной пыли (жетонов).Эта пыль оседает на магнитных полюсах для переключения контрафакта на контрафакт, в результате чего датчик выдает недостоверный сигнал. Решение - ремонт механической части коробки передач.

Оформление и причины наиболее частых ошибок полноприводной трансмиссии Audi S-Tronic 0B5 (DL501) (коды ошибок объединены в группы).

8957 - Трение 1 - P17D6 - Давление слишком высокое (Сцепление 1 - Слишком высокое давление)

8962 — Трение 2 — P17D7 — Слишком большое давление (сцепление 2 — слишком высокое давление)

8963 — Трение 2 — P17D0 — Слишком большое скольжение (Сцепление 2 — Слишком высокое проскальзывание)

8018 - Адаптация давления сцепления - P1741 - Предел адаптации (Достигнут предел адаптации давления сцепления)

13791 - Вмешательство фрикциона 2 - P2873 - слишком высокое давление

Выводы данных чаще всего вызваны выходом из строя муфты сцепления муфты сцепления (попросту говоря, перехватывающего оборудования).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, откалибровав регуляторы и адаптировав.

8040 8944 - Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления - P17D8 (ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)

7980 - Числовой сигнал от блока управления двигателем - P0726 - недостоверный сигнал (сигнал оборотов от ECU - прерывистый сигнал IVUUSIBLE)

8029 — Клапан первичного давления — P179C — Электрическая неисправность (клапан главного давления — электрическая неисправность)

8026 8065 - Клапан 1 на КП 2 части - P174C - Неисправность по электрике (клапан 1 в трансмиссии Часть 2: Электрическая Унтерка)

8025 - Клапан 2 в КП части 1 - P173F - Электрическая неисправность (клапан 2 в трансмиссии часть 1: электрическая неисправность)

8939 - Клапан 3 в КП части 1 - P174A - электрическая неисправность (клапан 3 в трансмиссии часть 1: электрическая неисправность)

8940 - Клапан 3 на КП 2 - P174E - электрическая неисправность (клапан 3 на трансмиссии 2: электрическая неисправность)

8027 - Клапан 4 в КП части 1 - P174B - электрическая неисправность (клапан 4 в трансмиссии часть 1: электрическая неисправность)

8028 - Клапан 4 на КП часть 2 - P174F - электрическая неисправность (клапан 4 на трансмиссии часть 2: электрическая неисправность)

Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью компонентов токопроводящей мехатроники или, реже, с ошибкой электромагнитного клапана.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.

8050 8051 — Датчик коробки передач — P179E — Электрическая неисправность (датчик рычага селектора — электрическая неисправность)

8052 - Датчик коробки передач - P179E - Электрическая ошибка

8053 - Датчик коробки передач - P179E - Электрическая ошибка

17602 — Датчик коробки передач — P179E — Электрическая ошибка

8947 - Датчик коробки передач - P179F - Датчик рычага селектора: стук - механическая неисправность)

8054 8055 8066 - Датчик коробки передач - P179F - Неисправность

Эти ошибки связаны с выходом из строя сенсорного модуля (датчика трансмиссии).Иногда его называют третьей платой мехатроники, хотя прямого отношения к мехатронике он не имеет. Для замены этого датчика требуется полная коробка передач.

8093 8081 - Передача 1 Не регулируется - P176A (селектор передач 1 не регулируется)

8090 - Переключатель 2 передачи не регулируется - P176B (Передача 2 не регулируется)

8092 8088 18053 - передача 3 нерегулируемая - P176C (передача 3 не регулируемая)

9711 - Переключатель передач 1 - P17E0 - Механическая неисправность (От датчика к приводу переключения передач 1: механическая неисправность)

9708 18011 - Трансмиссия 2 - P17E1 - Механическая неисправность (датчик привода 2 редуктора: механическая неисправность)

9473 9712 - Трансмиссия 2 - P17E1 - Механическая неисправность

Данные неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но могут возникать и из-за трещины в механической части коробки передач.

8955 - Клапан 3 в КП части 1 - P17D4 - механическая неисправность (клапан 3 в трансмиссии часть 1 - механическая неисправность)

8960 - Клапан 3 в КП части 2 - P17D5 - механическая неисправность (клапан 3 в трансмиссии часть 2 - механическая неисправность)

Данные об ошибке связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение - ремонт мехатроника.

10617 - Клапан маслоохладителя КП - P2753 - Цепь (клапан охладителя трансмиссионной жидкости - Обрыв цепи)

10618 - Клапан маслоохладителя КП - P2755 - плюсовое замыкание (клапан к охладителю трансмиссионной жидкости - замыкание-плюс)

7965 - Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора - P1893 - электрическая неисправность (сигнальная линия к индикатору передач на рычаге селектора - электрическая неисправность)

7966 - Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора - P1894 - Неправильный сигнал (линия сигнала на индикацию передачи на рычаге селектора - НЕПОМОЩЬНЫЙ сигнал)

7967 — Определение положения рычага селектора — P1892 — Неисправность (Контроль рычага селектора — неисправность)

7969 - Провод передачи сигнала Tiptronic - P1890 - Электрическая неисправность (сигнальная линия на указатель - электрическая неисправность)

Признаки Связаны с клапаном охлаждения трансмиссии (для автомобилей А6 и А7), а также повреждения электропроводки КП.Если недостаточно внимания уделять этим доработкам, в процессе ремонта может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).
На автомобили VW
в основном устанавливаются версии системы управления двигателем BOSCH Motronic 2 7 и 2 9. Myno-Jetronic, Mono-Motronic11,123 13 Ke-Motronic11, 12 и Ke-Jetronic

Общие правила вождения автопоезда

Несущие нагрузки в автопоездах гораздо сложнее, чем в обычных грузовых автомобилях, поэтому водитель должен внимательно изучить устройство данного автомобиля, его назначение, характер возможных поломок и способы их устранения, а также твердо знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

Включает зажигание и включает главное реле ECD и реле АЗС.

Характерный звук насоса может служить первым признаком вашей работы.

Шаговый двигатель

Отсутствие этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (в двигателе нет воздуха).

Движение на автомобиле возможно, если его удерживать во время снятия груза, педаль газа на холостом ходу

Режим IDLING определяется системой управления двигателем следующим образом:

Дроссельная заслонка закрыта.

Высокий расход топлива при эксплуатации автомобиля, оборудованного ЭБУ, как правило, связан с неисправной электроникой.

Особенно, если точно такой же автомобиль очень экономно расходует топливо

Рассмотрим основную ошибку:

1 - когда двигатель не заводится;

2 - Когда работа двигателя не соответствует эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления таких автомобилей вам понадобится только диагностический тестер и газоанализатор.

Проверить ошибки теста, записанные во время движения вагонов. Для ЭБУ МИКАС при наличии кода неисправности:

Некоторые тонкости, на которые стоит обратить внимание при диагностике, чтобы исключить поиск неисправной детали путем замены проб

Автомобиль очень привлекательный;

Остановки работы

Иммобилайзер сильно срабатывает (не всегда можно завести двигатель)

Современный автомобиль без преувеличения можно назвать компьютером на колесах.Это относится к автомобилям Фольксваген. Система саморазряда сообщает водителю о любой неисправности в момент ее появления — ошибки в цифровом коде отображаются на приборной панели. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать серьезных проблем.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно идентифицировать большинство автомобилей Volkswagen. В первую очередь это касается электронных систем машин.Кроме того, своевременная диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Как правило, автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

Сигнал на приборной панели Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут спровоцировать более серьезный сбой.Основные характеристики, за которые нужно платить, даже если нештатные сигналы не светятся на приборной панели:

расход топлива По непонятным причинам увеличился почти вдвое;

двигатель начал тюнить, появились заметные сбои в его работе, как при наборе оборотов, так и на холостом ходу;

частые запуски с выходом из строя различных предохранителей, датчиков и т.п.

При появлении какой-либо из этих функций немедленно обратитесь в сервисный центр машины для диагностики.Игнорирование таких ситуаций приведет к появлению на приборной панели красного окошка с сообщением о неисправности двигателя, которое всегда сопровождается пяти- или шестизначным кодом.

Это ошибка ERS, и код указывает, какая система вышла из строя.

Видео: Внешний вид erox на Volkswagen Golf

Декларация кодов ER

Включение экрана ERS на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, P2002, P0016 и т.д.) , каждая из которых соответствует определенной ошибке.Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах указаны только самые распространенные из них.

Первый комплекс ошибок связан с ошибками различных датчиков.

Таблица: Основные коды ошибок датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кода ошибки на дисплее Volkswagen ERS указывает на выход из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: Основные коды ошибок Volkswagen Светотехника и оптические приборы

Наконец, появление кодов ошибок от третьего блока связано с поломкой различных устройств и блоков управления.

Таблица: Основные коды ошибок Приборы и блоки управления

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборов автомобилей Volkswagen, достаточно обширен. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и удобного управления автомобилем, но и для повышения выявляемости поломок. Расшифровка кодов ошибок является приоритетной задачей диагностики автомобиля.Сегодня мы расскажем читателям о том, какие самые распространенные коды ошибок Ауди А4 и как диагностировать автомобиль.

[Скрыть]

Диагностика

Полная диагностика

Если вы столкнулись с определенными ошибками или просто хотите проверить EPC (блок управления двигателем) на наличие ошибок, его необходимо диагностировать. Для подготовки ноутбука требуется специальный диагностический адаптер и переходник. Примечание: На ноутбуке должно быть установлено программное обеспечение VAG COM, без него управление Audi будет невозможно.Кроме того, вам может понадобиться переходник с COM на USB, если на вашем компьютере нет первого порта.

Программу можно бесплатно скачать в интернете, но адаптер и диагностический адаптер придется докупить. Когда все будет готово, можно переходить на диагностику:

Для начала установите все необходимые драйвера для работы адаптера. После установки драйверов COM-порт должен появиться в диспетчере устройств ноутбука. Запустите «Пуск», а затем щелкните правой кнопкой мыши или на сенсорной панели Щелкните значок «Мой компьютер».Перед отображением окна, в котором нужно нажать «Свойства». Во вкладке «Оборудование» выберите подменю «Диспетчер устройств». Здесь вы можете найти вкладку «Порты». Щелкните по нему левой кнопкой мыши, и откроется небольшое окно со списком адаптеров.
Ничего здесь не трогайте, все настройки в порядке. Щелкните вкладку «Дополнительно». На экране ноутбука появится окно, в котором нужно найти Буферы здания «Использовать (поддерживать) FIFO». Напротив этой строки стоит галочка, ее нужно убрать.Сам номер порта должен быть больше числа «4», запомните точное число.

Теперь нужно найти диагностический разъем в машине. В старых моделях Audi он находится в блоке с реле, который находится под капотом. У более современных моделей в салоне установлен диагностический разъем. Должен быть под рулем, ближе к водительской двери. Если у вас автомобиль А4, А6 или С5, а разъем найти не удается, попробуйте поискать его в блоке предохранителей. Откройте водительскую дверь и с торцевой стороны торпеды снимите пластиковую накладку, за которой находится блок предохранителей.Разъем должен быть или выводом или в этом блоке.

Как только вы нашли диагностический разъем, вы должны подключиться к нему. Подключите адаптер через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку. Самому тестировщику тоже нужно будет подключиться к питанию. Для этой цели вполне подойдет зажигалка.

Теперь возьмите свой ноутбук и запустите инструмент для диагностики EPC и автоматической проверки на сбои. После этого проверьте ключ в замке зажигания. Чтобы открыть инструмент на своем компьютере, перейдите в раздел «Возможности» (или «Параметры»).

Здесь необходимо указать заранее настроенный и запомненный номер вашего COM-порта. Укажите номер и нажмите кнопку «Диагностика» (или «Тест» в зависимости от версии ПО). Если все сделано правильно, перед вами появится окно, как показано на фото.

Теперь левой сенсорной кнопкой или щелчком мыши на "ОК". После этого нажмите «Применить».

Вернитесь в главное меню и нажмите «Выбор». Затем вы можете увидеть новое окно, где указаны определенные драйверы в соответствии с разделами.Здесь можно раздать все одновременно или по отдельности двигатель, систему трансмиссии, электронику, ходовую часть и так далее. Нажмите «двигатель».

После выбора контроллера программа начнет подключение к EPC. Блок управления двигателем связывается с тестером через некоторое время. Через несколько минут он появится перед вами, где будет указана основная информация непосредственно о контроллере.

Чтобы понять, какие проблемы присутствуют в Audi A4, A6 или другой марки, необходимо нажать на кнопку «Устранение неполадок» (или «Обзор проблем»).После этого перед вами появится окно, в котором указаны все поломки, когда-то зафиксировавшие EPC автомобиля.

1. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук и тестер с помощью переходника

Если нажать клавишу "Очистить код", то вся информация об ошибке будет удалена, но если комбинация появится снова, то там уже написано устройство отказ.

Собственно, теперь нужно расшифровать комбинации ошибок. В том случае, если EPC вашей Audi A4 или A6 сигнализирует о выходе из строя тех или иных датчиков, это может говорить не только о выходе из строя устройства.Это может говорить о других сбоях в системе, повлиявших на работу датчиков. Или же проблема может действительно прийти к работе в одном из датчиков, а другие коды ошибок являются следствием неправильной работы компонента. В том случае, если устройства действительно неисправны, диагностика скажет об этом после стирания памяти.

По окончании работы с инструментом зажигание необходимо выключить. Затем отключите прикуриватель (или другое питание от тестера). И теперь вы можете отключить остальные разъемы.

Диагностика Кондиционер Кондиционер

Климат-контроль в автомобилях А6 имеет возможность самозаполнения.В зависимости от того, какая версия системы оснащена, может быть 61 диагностический канал и более. Самостоятельно проверьте управление климатом, выполните следующие действия:

Поверните ключ зажигания. Проверять систему необязательно. Чтобы запустить диагностику, нажмите кнопку воздушного потока вверх, а также кнопку воздушного потока на автомобиле. Их нужно зажать одновременно.

На левом экране вы увидите код 01c — это первый номер канала.Чтобы войти в канал, нужно снова нажать кнопку циркуляции. На этом этапе вы увидите содержимое ленты на экране. Это означает, что если произошла ошибка, она будет отображаться здесь.

Нажмите кнопку «+», чтобы перейти к следующему каналу. Поэтому, чтобы вернуться на предыдущий канал, нажмите «-».

В том случае, если система управления кондиционером вашего автомобиля вышла из строя или есть какие-то нюансы в ее работе, эта ошибка будет отображаться на экране.Ниже приведена расшифровка комбинации.
Комбинации расшифровки

Теперь поговорим о расшифровке полученных кодов ошибок.

Ошибки Климатические системы

Ниже приведены наиболее распространенные комбинации ошибок, которые могут возникнуть при диагностике климатической системы AUDI A6, A4 и других подобных моделей.

Код ошибки Ее описание

00,0 90 434 90 433 EPC не сообщает об отказе в работе.

С 02.1 по 02.4 Появление одного такого кода свидетельствует о поломке датчика температуры в потолке, обрыве или замыкании цепи. Нужно диагностировать цепь и проверить датчик напрямую.

С 03.1 по 03.4 Появление некоторых кодов может говорить о неисправности датчика температуры в автомобиле. Также такое сочетание знаков может говорить о лазании или замыкании проводки. Цепь EPC к датчику должна прозвонить и показать, есть ли завтрак.

С 04.1 по 04.4 Одна из этих комбинаций знаков информирует водителя о некорректной работе контроллера воздушной заслонки. Вы должны проверить устройство, а также кольцо цепи.

С 05.1 по 05.4 Эти коды говорят о поломке механизма регулировки температуры передней панели. Придется более детально проверить одиночный регулятор, а также оцифровать проводку.

С 06.1 по 06.4 Неисправность регулятора температуры охлаждающей жидкости двигателя. Иногда водители, увидев этот код, сразу проверяют варку тосола. Но это необязательно. Как будто хладагент начнет кипеть, он продуется, если открыть расширительный бачок. Кроме того, некоторые неисправности других датчиков могут отразиться на неисправности этого устройства. Поэтому, как и в предыдущих случаях, следует проверить цепь и работоспособность самого датчика.

С 07.1 к 07.4 Одна из этих комбинаций указывает на неисправность или поломку термистора включения вентилятора системы охлаждения двигателя. Прогрейте автомобиль до рабочей температуры и убедитесь, что вентилятор работает нормально. Если да, то проверьте сам термистор и саму струну.

С 08.1 по 08.7 Неправильная работа или повреждение потенциометра устройства регулирования первой температурной заслонки. Также следует проверить проводку до обрывов и замыканий.

Из 11.1 из 11.7 Данные комбинации указывают на неисправность потенциометра регулировочного устройства первого центрального дросселя. Как и остальные системы датчиков климата, их нужно проверить на работоспособность, а также прозвонить проводку.

От 13.1 до 13.7 Сообщается о перегибе или выходе из строя потенциометра первого регулятора заслонки. Если устройство действительно вышло из строя, его необходимо заменить.Но перед этим проверьте это своим исполнением.

С 15.1 по 15.7 Неисправность или компоновка устройства управления воздушной заслонкой. При необходимости замените механизм.

17,0 Неисправен регулятор контроля скорости. Проверьте устройство, а также позвоните, если оно работает.

От 18.1 до 18.3 Комбинации данных в диагностике указывают на ненормальный уровень напряжения, поступающего на внешний вентилятор обдува.Диагностика устройства.

С 20.1 по 20.3 Эти данные указывают на ненормальную работу или повреждение муфты второго компрессора. В частности, неправильное натяжение может воздействовать на муфты. Поэтому вы должны проверить.

От 22.1 до 22.5 Данные об ошибках показывают рот в системе охлаждения. В частности, EPC отметил неисправность клапана высокого давления в этой системе. Чтобы избежать возможных проблем, которые могут отследить преждевременную замену устройства, его следует распределять более тщательно.Также рекомендуется подключение проводки на случай обрыва или короткого замыкания.

С 29.1 по 29.4 Такие комбинации сообщают водителю о проскальзывании ремня компрессора.

Ошибка датчиков

Ниже приведены основные ошибки, характерные для датчиков автомобиля.
90 437 90 433 0030 90 437 90 432 90 433 00де. 90 437 90 432 90 433 00df.

Соединение Описание
Неисправность теплообменника в левом блоке управления.

0031 Неисправность датчика температуры правого теплообменника.

0032 Этот код указывает на неисправность в блоке управления для контроля температуры испарителя. Проверьте его работоспособность, а также прозвонив проводку.

0033, 0034 EPC предлагает водителю заменить терморегулятор. Речь идет непосредственно о датчике, расположенном под задним пассажирским сиденьем.Проверьте это с производительностью и аудиокабелем.

0035, 0036 Такие сочетания знаков говорят об ошибке регулятора температуры для ног. Там уже есть датчик, контролирующий температуру в районе передних сидений. Оба устройства расположены в торпеде, с левой и с правой стороны.

0087 Facilarred или регулятор ускорения колеса не работает.

0088 То же самое относится только к левому переднему колесу.

0089 Неисправность датчика ускорения заднего левого колеса.

008а. Задает деление регулятора ускорения заднего колеса.

008б. 008с. Одна из этих комбинаций ошибок указывает на неисправность или неисправность регулятора управления ускорением кузова. Внедрите более детальную диагностику устройств и замените их, если они действительно вышли из строя. Также необходимо вызвать саму цепочку. Этот код ошибки сообщает автовладелец - плохая связь с датчиком дождя. Необходимо провести более детальный осмотр регулятора и проверить цепь на размыкание и замыкание. Контрольная лампа управления автомобилем не работает. Замените ее или проверьте цепь, чтобы избежать проблем в будущем.

00FB. Четвертая система контроля уровня бензина в бензобаке.

011b, 011d. Благодаря таким комбинациям бортовой компьютер предупреждает о повреждении или неправильной работе регулятора управления частотой вращения передних левого или правого колеса. Необходимо тщательно проверить датчик и при выявлении заменить его. Так же стоит перенести на участок проводку от ЭБУ к самому датчику.

011С, 001Е. Одна из этих комбинаций указывает на неисправность или неисправность выпускного клапана или системы выпуска АБС в переднем или заднем тормозном контуре.Необходимо провести более тщательный осмотр приборов и при необходимости заменить их.

011ф. Контроллер вращения заднего колеса неисправен. В частности, речь идет о правом колесе, а сам датчик имеет маркировку «G44».

0120 Данный код ошибки означает наличие сбоев в работе исполнительного механизма, предназначенного для блокировки рулевого колеса. Или вообще не работает. Необходимо более тщательно проверить работоспособность регулятора.

0121 Впускной клапан ABS или выпускной клапан правого заднего тормозного контура не работает или неисправен.

0122 Система сообщает о неточности регулятора частоты рулевого управления задним левым колесом. Этот контроллер имеет маркировку "G46".

0123 Эта ошибка может указывать на одновременный сбой нескольких контроллеров. Это может быть оборудование, работающее под давлением (обозначенное как «F116»), или устройство для проверки предупреждения (обозначенное «F117»).Следует прозвонить проводку от БК до этих датчиков для выявления возможных обрывов в цепи или короткого замыкания.

0124 Этот код может говорить как о неправильном обращении с датчиком давления, так и о неправильном уровне в системе. Проверьте уровень давления, а также работоспособность датчика.

0125 Многофункциональное коммутационное устройство неисправно или работает неправильно. Он имеет маркировку «F 125». Как и в предыдущих случаях, потребуется не только проверить сам регулятор, но и провести перекрёстку электрических проводов.

0126, 0127 Такие комбинации указывают на необходимость дополнительной диагностики одного из регуляторов для определения состояния коробки передач. В том случае, если вы ранее замечали неисправности в трансмиссии автомобиля, на данную ошибку следует обратить внимание. Ведь коробка передач – важный узел, и ее преждевременный ремонт скажется на дальнейшей службе автомобиля.

0128 Этот код указывает на неисправность регулятора управления интенсивным разгоном.Проверьте это более подробно. Если это не сделать вовремя, это может повлиять на работу двигателя позже.

0129 "Мозги" Авто зафиксировали сбой в работе устройства контроля количества ременных передач. Если трансмиссия работает в штатном режиме, прикрутите проводку.

012а. Неисправность устройства блокировки подачи или дезинфицирующего средства.

012В. Исправлены сбои в работе коммутационного устройства.

012с. Если при диагностике появилась такая ошибка, значит что-то не то с блоком управления регулировкой температуры трансмиссионной жидкости в трансмиссии. В частности, датчик может показывать неверные данные при слишком низких или чрезмерно высоких температурах. Внимательно проверьте его, а также не забудьте про электроприводы.

Другие коды ошибок.

К сожалению, мы не можем представить все без уникальных кодов.На самом деле их несколько тысяч, поэтому мы рассмотрим наиболее важные и часто встречающиеся из них при диагностике.
90 437 90 433 0028 90 437 90 433 0029 90 437 90 433 003В. 90 437 90 432 90 433 0050

Соединение Описание
Блок управления двигателем AUDI сообщает о выходе кнопки, предназначенной для блокировки дверей изнутри салона.
Бортовой компьютер Audi зафиксировал выход из строя клапанного механизма, который предназначен для равномерного распределения воздуха в салоне.

002А, 002В. Одна из этих комбинаций в диагностике указывает на выход из строя одной из ламп стояночного тормоза. Обязательно нужно проверить работоспособность этих элементов и, если они в порядке, то проверить предохранитель габаритных огней. Если с ним все в порядке, электрощит будет свободен.

002С 002Д. Таким образом, блок управления двигателем AUDI рекомендует автовладельцу проверить первую или вторую группу исполнительных механизмов.

002E, 002f. Имеется отделение механизма электродатчиков устройств омывания фар.

0038 Неисправность или неправильная работа контроллера контроля температуры в салоне.

0039 Произошла неисправность или произошел сбой в работе блока управления привода клапана рейки, а также пространства справа от ножек.

003а. Сообщает об отказе или неисправности реле ветрового стекла в зоне дворника. Необходимо заменить реле и провести повторную диагностику. Если проблема остается, необходимо проверить блок предохранителей.
ЭБУ сигнализирует водителю о выходе из строя клеммы, отвечающей за свет в салоне автомобиля Audi.

003с. Эта комбинация говорит о выходе из строя лампы противотуманной фары.Для начала нужно проверить состояние лампочек. Если все в порядке, необходимо предусмотреть срабатывание предохранителей, отвечающих за «туманки». Если после этого проблема осталась, ее следует искать в проводке или в самом блоке предохранителей.

003д. Сообщает о выходе из строя лампочек в салоне, а именно в пространстве для ног. Как и в предыдущем случае, следует провести диагностику самих лампочек, после чего проверить предохранители. В том случае, если все работает нормально, нужно перевернуть проводку.

0046 Неверный уровень напряжения от стартерной батареи.

0047 Все противотуманные фары выключены. Возможно контакт сместился. Следует разобрать кнопку и проверить подключение контактов непосредственно к самой кнопке.

0048 Электронный блок управления сообщает о схеме свечения задних противотуманных фар (каталожный номер "E 314"). Как и в предыдущих случаях, следует проверить лампочки, после чего проверить работоспособность предохранителей.В крайнем случае электрический щиток придется поворачивать.

0049 Не работает кнопка, отвечающая за открытие бардачка. Проверь себя.

004a, 004V, 004c Одна из этих комбинаций указывает на выход из строя одного из трех предохранителей. Сам предохранитель подлежит замене, а если проблема осталась, то ее необходимо расписать в блоке.

004д. Произошла ошибка переключателя дворника.

004Е. Электронный блок управления сообщил о выходе из строя второго раздельного реле аккумуляторной батареи. Следует поставить более точный диагноз.

004ф. Неисправность переключателя света в салоне. Здесь нужно разобрать сам переключатель и проверить его более детально. Возможно кнопка просто сдвинула провод и надо будет прицепить обратно. Блок управления не может запросить опцию люка в крыше.

0731, 0732 Произошла ошибка или неисправен потенциометр привода с левым или правым выступом, предназначенным для регулировки температуры. Вы должны реализовать более подробную диагностику компонентов.

0734 Отказ блока управления жиром приточного вентилятора. Проверьте предохранитель, по которому звонит электрический звонок.

44ED, 44EE, 44F, 44FO, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4 Появление таких сочетаний знаков при проверке машины Audi свидетельствует о замыкании или отключении.В частности, речь идет о форсунках одного из восьми цилиндров.

4554 Данная комбинация указывает на неисправность регулятора управления распределительным шкивом. В частности, речь идет об обрыве проводки, а именно массовом замыкании.

4552 В этом случае это также может относиться к регулятору положения шкива. Только в этом случае электронный блок управления сообщает о разрыве цепи и замыкании в плюс.

45б8. Бортовой компьютер сигнализирует об обрыве электропроводки к клапану рециркуляции. Реализовать более детальную проверку соединения элементов и при необходимости устранить обрыв.

45б9. В данном случае речь также идет о некорректной работе клапана рециркуляции. Однако при такой ошибке скорее всего было замыкание на землю.

45В, 45ВВ. Таким образом блок управления мигает водителю при неисправности потенциометра системы рециркуляции.ЭБУ Айди приходит слишком низкий или очень высокий сигнал. Нужно проверить потенциометр.

45 шт. В данном случае речь также идет о потенциометре. Только вот подаст неточный сигнал и бортовой компьютер уверен. Поэтому, скорее всего, суть ошибки заключается в неработоспособном устройстве, которое необходимо заменить.

45d1, 45d2. Эта комбинация указывает на неисправность насоса подачи дополнительных топливных присадок для функционирования фильтрующего элемента SUMP.Маркировочное устройство «В135». Кстати, в данном случае речь идет о положительном КЗ или обрыве цепи или замыкании на массу.

45d3, 45d4. Неисправность в работе второго электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем. В частности, блок управления сигнализирует автовладельцу замыканием на массу или плюс в зависимости от кода ошибки.

47C6, 47C7, 47C8 Эта комбинация говорит о выходе из строя или неправильной работе рециркуляции подвешенного в тугом состоянии бинбэга.В частности, как плюс можно говорить о коротком замыкании, для многих речь идет об обрыве проводки.

4892-4897 Одна из этих комбинаций ошибок указывает на то, что форсунки первого или второго цилиндра двигателя работают неправильно. Такие коды указывают на обрыв проводов в цепи или замыкание на массу или плюс. Для устранения неисправности проверьте состояние проводки.

.
Двигатель 2.7 битурбо от Ауди - данные и неисправности

Двигатель 2.7 biturbo от Audi дебютировал в модели B5 S4 и последний раз использовался в модели B6 A4. При надлежащем обслуживании он мог проехать без серьезных поломок сотни тысяч километров. Каким было устройство и какие типичные проблемы возникали при его использовании? Представляем самую важную информацию!

Технические характеристики двигателя 2.7 битурбо

Audi создала шестицилиндровый двигатель с 30 клапанами и многоточечным впрыском.Агрегат выпускался в двух модификациях — 230 л.с./310 Нм и 250 л.с./350 Нм. Известно, среди прочего от Audi A6 C5 или B5S4.

Оснащался двумя турбонагнетателями, поэтому назывался BiTurbo. Двигатель 2.7 biturbo чаще всего устанавливался на Audi A6. Прочие транспортные средства, в которых находится установка:

B5 RS 4;

В5 А4;

C5 A6 Allroad;

В6 А4.

Общие проблемы, возникающие при эксплуатации устройства

При эксплуатации устройства могут возникнуть проблемы, связанные, например:

повреждена катушка и пакет свечей зажигания;

преждевременный выход из строя водяного насоса;

повреждение ремня ГРМ и натяжителя.

Часто заметные проблемы также включают хрупкую вакуумную систему, плохое уплотнение распределительного вала или дефекты, связанные с ШРУСом и крышкой коромысел. Давайте проверим, как распознать наиболее распространенные из них и что делать, чтобы противостоять им.

Двигатель 2.7 битурбо - проблемы с катушкой и свечой зажигания

Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, скорее всего, появится в этом типе неисправности.Вы также можете заметить индикатор CEL — Check Engine. Другие симптомы, которые нельзя игнорировать, включают неровный холостой ход и падение производительности двигателя 2.7 biturbo.

Эту неисправность можно устранить путем замены всего блока катушек или свечей зажигания. Хорошей идеей будет приобретение диагностического сканера OBD-2, который позволит вам быстро и точно проверить, что действительно не так с приводом.

Отказ водяного насоса на двигателе 2.7 битурбо

Симптомом, указывающим на проблему с водяным насосом, является перегрев узла привода. Возможны также утечки охлаждающей жидкости. К уже известным признакам того, что водяная помпа не работает должным образом, относятся также пар, идущий из-под капота, и громкий вой в подкапотном пространстве.

Самое безопасное решение в случае ремонта - замена ремня ГРМ и помпы. Благодаря этому вам не придется беспокоиться о том, что что-то произойдет в ближайшее время и что все компоненты будут работать правильно.

Повреждение ремня ГРМ и натяжителя

Ремень ГРМ и натяжитель играет важную роль в правильной работе агрегата - он синхронизирует вращение коленвала, распредвала и головки блока цилиндров. Он также приводит в действие водяной насос. В двигателе 2.7 битурбо заводской элемент довольно неисправен, поэтому не забывайте регулярно его заменять - желательно каждые 120 000. км.

Агрегат не запускается или возникла большая проблема, двигатель работает неровно на холостом ходу? Это симптомы неисправности.При ремонте не забудьте заменить водяной насос, термостат, натяжители, прокладки клапанных крышек и натяжители цепи ГРМ.

Список проблем, возникающих при использовании устройства, может показаться длинным. Однако регулярного обслуживания битурбированного двигателя 2.7 должно быть более чем достаточно, чтобы избежать серьезных поломок. Устройство сможет подарить вам настоящее удовольствие от вождения.
.
Motor assembly and start-up Technipedia Motorservice
check
check
There в системе впуска
может оставаться мусор, металлические частицы или другой мусор из-за отказа двигателя. Если масло останется в двигателе, оно может снова выйти из строя или преждевременно изнашиваться.

Component

Activity

Reason

Охладители наддувочного воздуха

очистить или
заменить

После отказа двигателя в охладителе наддувочного воздуха часто обнаруживается большое количество моторного масла.
При установке на новый двигатель может сразу выйти из строя.

Соединительные линии
турбонагнетатели

проверить,
очистить,
заменить к недостаточной подаче масла.
Кабели требуют механической очистки (металлическими щетками) или замены.
не рекомендуется продувать линию сжатым воздухом.

Турбокомпрессор

проверить,
заменить

Роторы турбины и компрессора должны быть в идеальном состоянии, не деформированы, не иметь следов трения об износ или повреждения корпуса.

Масляный фильтр, масляный радиатор
и маслопроводы

очистить или
заменить

Металлические частицы, образовавшиеся в результате неисправности двигателя, могли попасть на чистую сторону масляного фильтра.
Масляный радиатор и корпус фильтра необходимо тщательно промыть и очистить. Не рекомендуется продувать
линию сжатым воздухом. Масляный радиатор и все соединительные линии
подлежат замене в сборе.

Масляный контур

Заливка

После подсоединения всех маслоснабжаемых компонентов (масляный радиатор, турбонагнетатель, гидравлические насосы
и т. д.) двигатель должен быть заполнен сухим маслом под давлением и поэтому
повреждение подшипников.Этот процесс подробно описан в Service Information SI 1639.

Выхлоп

проверить,
очистить,
заменить

4

,
и турбонагнетатели, а также топливо и масло, вызывающие дополнительное повреждение катализатора или сажевого фильтра
.

Топливный фильтр и корпус фильтра

Проверка,
Очистка

Дизельные форсунки и ТНВД очень чувствительно реагируют на загрязнение топлива
.Поэтому после ремонта двигателя рекомендуется также проверить эти узлы
, которые при необходимости следует очистить или заменить.

Топливо, содержимое бака

проверить,
или
заменить

Использование неподходящего топлива часто может повредить двигатель. Если вы сомневаетесь в составе топливного бака
, полностью опорожните бак, а затем заправьте его правильным топливом
.

Система охлаждения

чистая

Перед установкой двигателя промойте компоненты системы охлаждения, оставшиеся в автомобиле
, чистой водой.

Охлаждающая жидкость

Замените

Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость после достаточного разбавления. Запрещается запускать двигатель, даже кратковременно, без заполненной системы охлаждения.Если водяной насос работает всухую, компенсационное кольцо
немедленно сгорает, и насос перестает быть герметичным.

.
Смотрите также

Сколько весит 159 труба 1 метр

Сяоми хоум

Металлическая печь для дачи

Электрокаменка для сауны 220 вольт

Для чего нужна железная руда

Как убрать старую затирку

Обшить туалет пластиковыми панелями своими руками

Цветовое обозначение трубопроводов

Коммуникации в квартире

Клапан для отопления

Объем трубопровода формула

Контакты

Цены

Примерная стоимость оборудования, монтажа и пуска системы вентиляции на 1 кв. метр площади объекта такова: 35-75 долларов для квартир, 25-90 долларов для офисов, 30-200 долларов для производства.

С увеличением общей площади уменьшается цена вентиляции на 1 кв. метр. В эту цену входит организация как приточной, так и вытяжной вентиляции.

© AirenG.ru, 2020. Карта сайта.

По вопросам рекламы пишите на [email protected]

CAR MAKE	Код ошибки	, Sensor 1
Chevrolet	P1032	Огромный датчик кислорода (HO2S) Огромный контроль. из диапазона дизайна
Chevrolet	P1105	Схема вторичного вакуумного датчика
Chevrolet	P1106	. Датчик абсолютного давления (MAP), Низкая напряженная цепь
Chevrolet	P1108	Барометрический датчик слишком высокий по сравнению с
	Температура впускного воздуха (IAT) Датчик датчика высокого напряжения
Chevrolet	P1112	Датчик датчика впускного воздуха (IAT).	P1114	Охлаждающая жидкость двигателя (ECT) Низкое напряжение Перемежающийся датчик низкого напряжения
Chevrolet	P1115	Неисправность цепи датчика высокого напряжения охлаждающая жидкость двигателя (ECT)
Chevrolet	P1116	TCE Нестабильный или прерывистый сигнал
Chevrolet	P1117	Низкий уровень сигнала вне диапазона
Chevrolet	P1118	Температура охлаждающей жидкости двигателя. Signal out of high frequency range
Chevrolet	P1119	TCE signal out of range with TFT sensor
Chevrolet	P1120	Throttle position sensor (TP) 1 circuit
Chevrolet
Chevrolet
Chevrolet	P1122	Низкое положение дроссельной заслонки (TP). Позиционирование APP1125
CHEVROLET	PAILENTER.	Chevrolet	P1130	Heated Oxygen Sensor (HO2S) Low Deviation Circuit Bank 1, Sensor 1
Chevrolet	P1131	Heated Oxygen Sensor (HO2S) Low Deviation Circuit, Bank 1
Шевроле	P1132	Нагретый датчик кислорода (HO2S) Банк низкого отклонения 2 Схема датчика 1
Chevrolet	P1133	. Датчик кислорода (HO2S) Банк 1 Датчик 1 Датчик 1 Время изменения скорости
Chevrolet	P1135	Нагретый датчик кислорода (HO2S) Lean Medium Bank 1 Sensor 1
Chevrolet	P11436
Chevrolet	P11436
Chevrolet	P11436
Chevrolet	P11436
. Банк 1 Датчик 1
Chevrolet	P1137	Нагретый датчик кислорода (HO2S) Банк 1 Датчик 2 Низкий или низкий напряжение
CHEVROLET	POR138	SEMARED SENSOR SENSOR 10007	POR138	SEMAGED SENSOR 10007	POR138	SEMAGENSOR. напряжение или высокое напряжение
Chevrolet	Датчик кислорода с подогревом (HO2S) не соответствует требованиям.Блок 1 Переключатель датчика 2
Chevrolet	P1140	Нагретый датчик кислорода (HO2S) Банк 1 Датчик времени перехода 2
CHEVROLET	P1141	SEPLED SENSOR (HO2S), SIGHT 1, SIGHT 1, SIPROLER 100041 40007	SENSOR SENSOR (HO2S).
CHEVROLET	P1143	Нагретый датчик кислорода (HO2S).	P1145	Нагретый датчик кислорода (HO2S) Крестный банк 1 Датчик 3
CHEVROLET	P1153	Огромный датчик кислорода (HO2S) Сенсор
P1154	Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 2 Датчик и коэффициент времени 1
Chevrolet	P1155	Нагретый датчик кислорода (HO2S) Lean Medium Bank 2 Sensor 1
Chevrolet	P1156	Оплентные Sensor Sensor (HO2S)	Оплентные Sensor Sensor (HO2S)	SCEENSOR. Сенсор носителя
Chevrolet	P1157	Нагретый датчик кислорода (HO2S) Банк 2 Датчик 2 Низкий напряжение или низкий уровень
Chevrolet	P1158	Огромный оксиген -сенсор (HO2). High Voltage Chevrolet	P1159	Heated Oxygen Sensor (HO2S) Counts Sensor 2, Bank 2
Chevrolet	P1161	Heated Lambda Sensor (HO2S) Bank 2 Heated Oxygen Sensor 2

Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 2, датчик 3, обедненное или низкое напряжение
Chevrolet	P1164	Heated Oxygen Sensor (HO2S) High Voltage, bank 2 or 3 sensors
Chevrolet	P1165	Heated Oxygen Sensor (HO2S)
P1170	БАНК-БАНКАНСКИЙ БАЛАНСКИЙ БАЛЕКТЫ ДЛЯ БАНКА ДЛЯ БАНКА
CHEVROLET	P1171	Tife Lean во время ускорения
Chevrolet. Насос	ТЕМПЕТА ДВИГАТЕЛЬНАЯ Масло.	Датчик схемы высокого напряжения EOT
Chevrolet	P1189	Давление моторного масла (EOP).	P1200	Схема управления инжектором
Chevrolet	P1201	(Альтернативное топливо) Рабочий диапазон / Сенсор газовой массы
P1203	(высокий уровень топлива) газовый датчик массового эффекта высокочастотный контур
Chevrolet	P1211	прерывистый большой массовый расход В воздухе в цепи
Chevrolet	P1212	Низкий прерывистый потребление воздуха
CHEVROLET	P1214	Время компенсации насоса	P1216	fuel solenoid response time too short
Chevrolet	P1217	fuel solenoid valve response time too long
Chevrolet	P1218	Chevrolet pump		injection circuit P1219	Gas Датчик положения опорного напряжения
Chevrolet	P1220	Цепь датчика 2 положения газа (TP)
Chevrolet	P1221	Вторичный0 Топливный насос низкого давления7
Chevrolet	P1222	Нестабильная цепь управления форсунками
Chevrolet	P1225	Неисправность цепи форсунки 2.Cylinder
Chevrolet	P1228	Cylinder 3 Nozzle Chain Failure
Chevrolet	P1231	Cylinder 4 Circuit Nozzle Chain Failure
Chevrolet
Chevrolet	P1237	Неисправность цепи форсунки цилиндра 6
Chevrolet	P1240	Неисправность цепи форсунки 7.cylinder
Chevrolet	P1243	Cylinder 8 Injector Circuit Malfunction
Chevrolet	P1245	Intake Manifold Switchover Valve
Chevrolet	P1257	Система Overboost
Chevrolet	P1258	Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя - выше 268°F - защита в активном режимеSCC ENTER: дополнительная информация.
Chevrolet	P1270	Аналог с цифровым преобразователем.
Chevrolet	P1273	Pedal Position Sensor 1
Chevrolet	P1274	Incorrectly connected injectors
Chevrolet	P1273	P1276	Датчик положения педали 1 Рабочая цепь
Chevrolet	P1277	Датчик положения педали 1 Схема низкого напряжения
Chevrolet	P1278		SENCERORESORE	P1278	. Схема высокого напряжения
Chevrolet	P1280	Положение педали ускорителя (APP).
Chevrolet	P1283	Датчик положения педали 2 Высокое напряжение
Chevrolet	P1285	Сенсор педали.	P1287	Датчик положения педали 3, низкое напряжение
Chevrolet	P1288	Датчик положения педали 3, цепь высокого напряжения
7 90 Chevrolet	Схема зажигания
Chevrolet	P1305	Первичная катушка зажигания.
Chevrolet	P1320	IC 4X Распространенная эталонная схема
Chevrolet	P1321
. CHEVROLET	P1323	Справочник низкочастотной цепи 24x
Chevrolet	P1324	Низкий поворот
Chevrolet	7	7	Chemical CKP
Chevrolet	P1336	Система положения коленчатого вала (CKP) не запрограммирована
CHEVROLET	P1345	ОТДЕЛЕНИЕ (CKPP). )	P1346	Intake Camshaft Position Sensor [CMP]
Chevrolet	P1350	Ignition Control System
Chevrolet	P1351	Chevrolet	Выход IC: максимум/импульс распознается, когда GND_Cyl.2
Chevrolet	P1353	Maximum / Pulse IC output Recognized when GND_Cyl 3.
Chevrolet	P1354	Maximum / Pulse IC output Recognized when GND_Cyl 3
P1355	Maximum / pulse IC выход Распознается, когда GND_Cyl 5.
Chevrolet	P1356	Максимальный/импульсный выход IC Распознается, когда GND_Cyl 6.
Chevrolet	P1357	Maximum / Pulse IC Выходной
Chevrolet	P1360	Группа управления катушкой зажигания 2
Chevrolet	P1361	CHUPLEGE CUNTROL CUPLETE
Chevrolet	P1363	IC 3 цилиндра не переключается при активации
Chevrolet	P1364	IC 4 цилиндра не переключается при активации
Chevrolet	P1365	Цилиндр 5 IC не включается при питании на
Chevrolet	P1366	40004 Cynders IC 6 DOT Switch.
Chevrolet	P1368	IC 8 цилиндров не переключаются при активации
Chevrolet	P1370	. Схема 4x. Схема IC слишком мало импульсов
Chevrolet	P1372	Положение коленчатого вала (CKP) Датчик AB Correlation
Chevrolet	P1374	3x 70007
Chevrolet	P1376	Группа цепи зажигания
Chevrolet	P1377	IC Cam от Pulse до 4 -х Chevrolet	P1381	Обнаружено обнаружение неисправности - без связи с модулем управления тормозами
Chevrolet	P1390	Датчик скорости колеса 1 - г -да - Схема датчика