Главная » Разное » Кондиционер в машине дует теплым воздухом что делать

Кондиционер в машине дует теплым воздухом что делать


Кондиционер дует теплым воздухом в машине

Если вы столкнулись с тем, что в машине кондиционер дует теплым воздухом, первое, что необходимо сделать, – это установить причину неисправности.

Причины неисправной работы кондиционера в автомобилях:

  1. Технологические
    К группе технологических причин неисправной работы кондиционера можно отнести использование при производстве некачественных материалов. Сюда же включены ошибки инженерии, а также изъяны сборки.

  2. Эксплуатационные
    К данной группе отнесены неисправности, вызванные нарушением правил эксплуатации и обслуживания автомобильных систем, а также естественный износ кондиционерного узла.

  3. Внешние
    Неисправность кондиционера может быть вызвана негативными воздействиями факторов внешней среды.

Разумеется, с группой первых причин владелец автомобиля не в силах ничего сделать. Как бы там ни было, брак есть брак. Однако все в ваших руках, и если внимательно следить за тем, где и у кого вы покупаете запчасти, отдавая предпочтение исключительно проверенным и надежным компаниям, то работа кондиционера, как и всей машины в целом, будет исправной и долговечной.

Так, у нас вы можете сделать заказ широкого ряда запчастей для автомобилей Hyundai оригинального производства и по приемлемым ценам. Ремни, масляные фильтры, фильтр воздушный Hyundai и множество других полезных аксессуаров – все в одном месте! Заказ оптом и в розницу, регулярно обновляющиеся бонусные программы и многочисленные акции – сделайте заказ качественной и оригинальной продукции для вашего автомобиля с максимальной выгодой!

Полезные советы Hyundai при неисправной работе кондиционера

  • Покупая автомобиль с установленной системой кондиционирования, не забудьте проверить его работу в доступных режимах.
  • Если ваш автомобиль с габаритным воздухозаборником и/или решеткой на крупных ячейках – постарайтесь дополнительно защитить радиатор, оборудовав его сеткой. Для этой цели подойдет как металлическая, так и капроновая.
  • Запускать кондиционер в зимнее время необходимо исключительно после полного прогрева автомобиля (салона). Помните, только при соблюдении этого правила возможна корректная работа системы кондиционирования!

Как произвести диагностику работы автокондиционера

Включите кондиционер.

Потрогайте его толстую трубку (обратная магистраль). Если она холодная и по мере работы кондиционера еще больше охлаждается, значит, система кондиционирования работает исправно.

Теперь выключите кондиционер на 5-10 минут, после чего снова включите. Убедитесь, что волна холода вновь появилась и нарастает.

То же проделайте и с тонкой трубкой (напорной магистралью). Если она горячая и ее температура тем выше, чем температура на улице, значит, автокондиционер теоретически исправен.

Дабы все системы вашего автомобиля работали исправно, не вызывая проблем и поломок, следите за тем, чтобы все запчасти были оригинального производства. Только оригинальные детали и оборудование – залог исправной работы вашего авто!

По любым вопросам приобретения запчастей звоните в отдел сервиса и запчастей нашей компании по телефону 223-25-10.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Автоматический кондиционер, дующий теплым воздухом, но не охлаждающий

Кондиционер вашей машины дует только теплым воздухом, а не холодным? Проблема с охлаждением кондиционера может быть вызвана одной из следующих причин:

Возможно, в вашей системе кондиционирования закончился хладагент. Это, вероятно, самая частая причина отсутствия охлаждения. Другой возможной причиной отсутствия охлаждения может быть то, что ваш компрессор кондиционера не работает, когда вы включаете кондиционер. Это может быть вызвано неисправностью в электрической цепи компрессора кондиционера или магнитной муфтой, приводящей в действие компрессор.Другой причиной может быть внутреннее препятствие внутри контура хладагента, препятствующее циркуляции хладагента внутри системы кондиционирования. Другая возможность может заключаться в том, что заслонка для смешанного воздуха внутри блока HVAC застряла в положении НАГРЕВ и препятствует прохождению воздуха через испаритель кондиционера.

Проверки компрессора

Пуск с компрессором. Включается ли он при включении кондиционера?

Если это так, компрессор работает и система кондиционирования воздуха, вероятно, содержит достаточно хладагента для производства холодного воздуха, поэтому проблема находится внутри блока HVAC.Замените двигатель, который управляет заслонкой смешанного воздуха (это сложная работа, и ее лучше всего доверить профессионалу, так как она включает в себя разборку блока HVAC - работа от 8 до 10 часов!).

Если компрессор не включается при включении кондиционера, проверьте, будет ли он работать, переместив провод муфты компрессора непосредственно на аккумулятор (используйте перемычку с предохранителем). Если компрессор срабатывает, когда вы его выпрыгиваете, а кондиционер выдувает холодный воздух, значит, в системе содержится хладагент, и неисправность, скорее всего, связана с неисправным реле муфты компрессора кондиционера или неисправным переключателем переключения сцепления или реле давления.

Если компрессор не включается при прыжке, проблема в неисправной муфте компрессора.

Если сцепление включается, но компрессор не вращается (ремень начинает проскальзывать и визжать), компрессор заблокирован, и вам нужен новый компрессор.

Если муфта компрессора входит в зацепление и вращает компрессор, но кондиционер по-прежнему не продувает холодный воздух, вероятно, в системе мало хладагента, и ее необходимо заправить.

Проверки хладагента

Подсоедините манометр кондиционера к сервисному отверстию ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ (расположенному в шланге высокого давления, который проходит между компрессором и конденсатором в передней части моторного отсека).Манометр сообщит вам, есть ли давление в системе. Простое нажатие на клапан сервисного фитинга с помощью небольшой отвертки, чтобы увидеть, не вытекает ли какой-либо хладагент, НЕ является точной проверкой, потому что он показывает, какое давление в системе. В нем все еще может быть некоторое давление, но его недостаточно для срабатывания предохранительного реле низкого давления и включения компрессора.

Если в вашей системе A / C низкий уровень хладагента или нет хладагента, проверьте его на предмет утечек, а затем удалите воздух из системы A / C с помощью вакуума.После выхода воздуха его можно заправить указанным количеством хладагента. Важно удалить воздух, так как это снизит эффективность охлаждения и может вызвать шум компрессора.

Функциональные проверки системы кондиционирования

Если кажется, что холодильный контур работает (хладагент в системе, компрессор работает и давление нарастания), но охлаждение по-прежнему отсутствует, проблема может заключаться в засорении дроссельной трубки (расположенной в шланге высокого давления между конденсатором в перед радиатором, а испаритель расположен в салоне).Блокировка здесь предотвратит попадание хладагента в испаритель или рециркуляцию через контур охлаждения.

Если диафрагма засорена, показание давления на стороне высокого давления будет ниже нормального, а показание на стороне низкого давления также будет ниже, чем обычно, поскольку хладагент не циркулирует в системе.

Если кажется, что холодильный контур функционирует нормально (компрессор работает, иней или конденсат на линии высокого давления от конденсатора к испарителю), но холодный воздух не выходит из каналов внутри автомобиля (и вентилятор работает) , неисправность, скорее всего, связана с дверью BLEND AIR, которая застряла в положении HEAT, или, возможно, с сильно забитым воздушным фильтром салона, который ограничивает воздушный поток.Другой возможной причиной может быть неисправность автоматической системы климат-контроля, такой как датчик температуры салона или модуль управления.

Мой вам совет, если вы ничего не знаете об обслуживании кондиционеров, - найдите ремонтную мастерскую, которая специализируется на ремонте кондиционеров, и позвольте им диагностировать и устранять проблемы с охлаждением кондиционера. Современные системы кондиционирования с автоматическим климат-контролем очень сложны и требуют специальных инструментов и ноу-хау для диагностики и ремонта.



В этой диагностической таблице системы кондиционирования показаны типичные показания манометров на стороне низкого и высокого давления, а также температуры в воздуховоде для типичных проблем с охлаждением кондиционера.

Показания манометров кондиционера

Для определения ВЫСОКОГО и НИЗКОГО БОКОВОГО давления в системе кондиционирования вашего автомобиля вам понадобится комплект манометров кондиционера. Набор манометров должен быть подключен к сервисным портам A / C на автомобиле, чтобы считывать давление во время работы системы.

При выключенном двигателе подсоедините шланг высокого давления комплекта манометров кондиционера (тот, который имеет больший фитинг соединительной муфты) к сервисному порту на стороне высокого давления (обычно расположенному на выходной линии компрессора, которая идет от компрессора к конденсатору).Подсоедините шланг низкого давления (с меньшей муфтой) к сервисному отверстию на стороне низкого давления (обычно расположенному на аккумуляторе или на всасывающем шланге, который идет от испарителя к компрессору).

Запустите двигатель, включите кондиционер в положение MAX и увеличьте обороты двигателя до 2000 об / мин. Удерживайте обороты двигателя и обратите внимание на показания манометров на стороне высокого и низкого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показания давления на стороне высокого и низкого давления зависят от температуры и влажности окружающей среды.Чем выше температура и / или влажность, тем выше показания манометра.

В системах с последней моделью R134a хорошие показания высокого давления должны находиться в диапазоне от 150 до 220 фунтов на квадратный дюйм при 80 градусах F, от 170 до 250 фунтов на квадратный дюйм при 90 градусах F и от 195 до 280 фунтов на квадратный дюйм при 100 градусах F.

Значение давления на стороне высокого давления менее 150 фунтов на квадратный дюйм указывает на низкий заряд или проблему с компрессором. Показание высокого давления, превышающего 300 фунтов на квадратный дюйм, будет указывать на состояние перегрузки (слишком много хладагента в системе) или ограничение на стороне высокого давления.

Хорошие показания низкого давления для R134a обычно должны находиться в диапазоне от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Если выше, может быть ограничение на низкую сторону. Если показание ниже, возможно, в системе мало хладагента.

Для более старых систем кондиционирования R12 (автомобили 1994 года выпуска и более старые, которые НЕ были модернизированы до R134a), показания ВЫСОКОГО бокового давления обычно будут составлять от 150 до 185 фунтов на квадратный дюйм при 80 градусах по Фаренгейту, от 175 до 205 фунтов на квадратный дюйм при 90 градусах по Фаренгейту, и от 200 до 250 фунтов на квадратный дюйм при 100 градусах F. Нормальные показания НИЗКОЙ стороны для R12 должны составлять около 20–30 фунтов на квадратный дюйм для системы с расширительным клапаном или от 15 до 40 фунтов на квадратный дюйм для системы с диафрагмой.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.


Связанные товары:

R134a Retrofit Guide для преобразования систем кондиционирования 1996 года и более ранних на R134a


Другие статьи по кондиционированию воздуха:

Часто задаваемые вопросы по кондиционеру

Контрольный список для проверки кондиционера

Поиск и устранение неисправностей в системе кондиционирования воздуха

Поиск и устранение неисправностей в автоматической системе климат-контроля

Как подзарядить кондиционер в автомобиле

Сервисное оборудование для кондиционеров: что требуется для обслуживания современных автомобилей

Рекомендуется MACS Процедуры обслуживания кондиционера (файл pdf)

Неисправности компрессора кондиционера

Рекомендации по маслу PAG

Промывка конденсатора кондиционера

Обновление R134a

Альтернативные хладагенты

Новые автомобильные хладагенты

Калифорния предлагает запретить R134 продажи автомобилистам

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Нужна информация в заводском руководстве по обслуживанию вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY инструкции по ремонту

.

Как подзарядить автомобильный кондиционер

Когда кондиционер (AC) вашего автомобиля начинает терять мощность и не дует прохладный воздух, возможно, пришло время для подзарядки переменного тока. Подзарядка кондиционера означает добавление хладагента в систему кондиционирования, чтобы воздух снова стал холодным.

Важно знать: подзарядка переменного тока - это временное решение более серьезной проблемы. Если в вашей системе действительно отсутствует хладагент, значит, в вашей системе кондиционирования есть утечка, и ее необходимо проверить и отремонтировать с помощью сертифицированного механика.Хладагент не испаряется в герметичной системе, поэтому воздух должен просачиваться внутрь.

  • Примечание : Некоторые старые автомобили не могут заряжаться от блока переменного тока. Эти автомобили обычно выпускаются до 1995 года, и в них больше не используется хладагент R12. Единственный вариант - замена переменного тока.

Хотя подзарядку от сети переменного тока можно выполнить дома, он по-прежнему считается более профессиональным ремонтом, так как он включает работы с опасными жидкостями и лучше всего доверить его сертифицированному механику.

Зарядите свой кондиционер за 7 простых шагов:

Из-за чувствительности этой процедуры мы объясним, как использовать комплекты для подзарядки переменного тока. Они показали себя как наиболее эффективный и безопасный вариант по сравнению с попыткой повторить роль механика дома.

Необходимые материалы:

  • Диспенсер переменного тока с триггером и боковым манометром
  • Термометр для мяса
  • Хладагент (12–28 унций, в зависимости от требований к автомобилю. Эта информация находится на нижней стороне капота).

  • Защитные очки и перчатки

  • Совет : Всегда надевайте защитные очки при выполнении работ под капотом. Особенно важно следить за тем, чтобы хладагент не попал на кожу, поскольку он быстро замерзает и причиняет боль. Обязательно следуйте всем инструкциям, прилагаемым к комплекту подзарядки переменного тока, и внимательно прочтите предупреждения на каждой канистре.

Шаг 1. Включите AC . Заведите машину и включите кондиционер на максимум или максимум.

Шаг 2: Определите, включен ли компрессор кондиционера . Компрессор кондиционера - это устройство, приводимое в движение вспомогательным ремнем, которое преобразует хладагент из жидкости в газ. На конце компрессора есть муфта, которая должна вращаться вместе с ремнем вспомогательного оборудования, когда кондиционер находится на высоком уровне. Посмотрите, движутся ли эти шкивы.

  • Если муфта компрессора действительно включается, то вероятно, что в системе мало хладагента, особенно если воздух все еще дует немного холодным.Вы все равно захотите продолжить тестирование давления перед добавлением хладагента.

  • Если муфта не включает компрессор, значит, в системе переменного тока очень мало хладагента, есть проблема с электричеством или сам компрессор вышел из строя. Добавление хладагента после испытания под давлением позволит вам узнать, в чем причина.

Шаг 3: Проверьте давление . Чтобы проверить давление, выключите автомобиль и найдите порт низкого давления на стороне низкого давления.Сервисный порт со стороны низкого давления обычно расположен со стороны пассажира в моторном отсеке. На нем будет черная или серая крышка с буквой «L».

  • Совет : Если вам сложно его найти, попробуйте найти две алюминиевые трубы, выходящие из брандмауэра (металлическая стена за двигателем), и проследите трубу большего диаметра, пока не найдете сервисный порт.

Шаг 4: Присоедините заправочный шланг из комплекта .Чтобы подсоединить заправочный шланг, поместите быстроразъемный фитинг, расположенный на конце заправочного шланга, на порт и сильно надавите на него, пока не услышите щелчок.

  • Будьте осторожны, чтобы не нажать на курок в это время, так как это приведет к выбросу хладагента из системы кондиционирования в атмосферу.

Шаг 5: Перезапустите автомобиль и следите за манометром . Перезагрузите автомобиль и убедитесь, что кондиционер работает на максимальных настройках.Начните следить за манометром, наблюдая за включением сцепления компрессором кондиционера. После включения компрессора, если давление на стороне низкого давления ниже 40 фунтов на квадратный дюйм, подтверждается, что система переменного тока недозагружена. Вы хотите, чтобы показание было как можно ближе к 40 фунтам на квадратный дюйм.

Шаг 6: Навинтите баллон с хладагентом на заправочный шланг . Навинчивание баллона на шланг позволяет медленно доливать систему кондиционирования жидким хладагентом. После того, как баллон установлен, удерживайте баллон в вертикальном положении и нажмите спусковой крючок в течение 5–10 секунд, чтобы добавить хладагент в систему.После того, как вы отпустите спусковой крючок, проверьте манометр, чтобы убедиться, что вы не перезаряжаете систему.

  • Продолжайте, пока не достигнете максимально возможного значения 40 фунтов на квадратный дюйм.

Шаг 7: Вернитесь в салон автомобиля и проверьте температуру . Вставьте термометр в одно из отверстий для кондиционирования воздуха на стороне водителя рядом с рулевым колесом и отметьте температуру. Полностью заряженная система будет продувать воздух до температуры 28 градусов. Это может немного отличаться в зависимости от температуры окружающей среды, а также от того, был ли автомобиль неподвижен.

  • Если давление превышает 40 фунтов на квадратный дюйм, это считается «высоким» давлением на стороне низкого давления. Это может быть вызвано перезарядкой системы или неисправностью самого компрессора. Если давление высокое, пора обратиться за помощью к профессиональному механику, так как может потребоваться ремонт.

Вы успешно зарядили свой кондиционер! Теперь ваш кондиционер должен быть холоднее, а ваш привод должен быть намного лучше.

  • Предупреждение : Следует подчеркнуть, что если ваш хладагент был низким с самого начала, нет никаких сомнений в наличии утечки в системе.Ремонт кондиционера является узкоспециализированным, и этот вид ремонта должен выполняться профессионалом для надлежащих процедур и практики, а также для предотвращения утечки хладагента в атмосферу и загрязнения воздуха, которым мы дышим.
.

Почему мой кондиционер дует теплый воздух?

После празднования залитого солнцем Дня Независимости становится ясно, что лето в самом разгаре. Хотя барбекю и вечеринки у бассейна - отличные способы насладиться летним сезоном, мы все полагаемся на комфорт наших домов, чтобы обеспечить столь необходимую передышку от жары.

Это когда мы больше всего рассчитываем на наши кондиционеры. Это также самый загруженный сезон для технических специалистов по HVAC. Нам звонят по поводу кондиционеров, дующих теплым воздухом каждый божий летний день.К счастью, это обычная неисправность HVAC, которую иногда может решить владелец.

Если вы спрашивали себя, «Почему мой кондиционер дует теплый воздух?» Сервисных Чемпионов хочет помочь. Однако, если это окажется чем-то, что вы не можете диагностировать и исправить самостоятельно, обратитесь к специалистам по обслуживанию по всем вашим потребностям и вопросам, связанным с кондиционированием воздуха.

  1. Термостат

Это может показаться очевидным, но первое, что вы должны проверить, - это термостат.Если из вашего кондиционера поступает горячий воздух, возможно, термостат был случайно установлен на «нагрев». В таком случае это легко исправить самостоятельно. Просто поверните термостат обратно в положение «охлаждение» и посмотрите, не начнет ли кондиционер снова дуть холодный воздух.

Кроме того, вы хотите убедиться, что батареи исправны и что температура не установлена ​​слишком высоко. Помните, что в режиме «авто» вентилятор задействуется только при нагревании или охлаждении воздуха. Функция «вкл» означает, что вентилятор будет работать 24/7 для циркуляции воздуха, даже если кондиционер или обогреватель выключены.Мы рекомендуем использовать функцию «авто» большую часть времени и переключаться на «включение» только при необходимости. Узнайте больше о функциях термостата «авто» и «вкл».

Исправление: Проверьте термостат и убедитесь, что он установлен на «охлаждение» и на правильную температуру. Если нужны новые батарейки, замените их. Во время сезона охлаждения мы рекомендуем устанавливать термостат примерно на 78 градусов по Фаренгейту и на 7-10 градусов выше, находясь вне дома. Если период снижения длится 8 часов, вы можете сэкономить 10% на годовых расходах на отопление и охлаждение (U.С. Департамент энергетики). Дополнительные советы по устранению неисправностей термостата можно найти здесь.

Вам нужно обновить термостат? Узнайте, как правильно выбрать термостат для вашего дома.

  1. Автоматический выключатель

После проверки батарей термостата и настройки убедитесь, что система HVAC имеет питание, проверив электрическую панель. Для работы агрегатов HVAC требуется много энергии. Когда потребление энергии слишком велико, автоматический выключатель может автоматически отключать питание в качестве меры предосторожности.

Исправление: Найдите свою электрическую панель и найдите сработавший прерыватель или перегоревший предохранитель. Чтобы снова включить питание устройства, полностью выключите прерыватель (в противоположном направлении от всех других прерывателей), а затем переведите его в положение «включено». Если у вас перегорел предохранитель, его необходимо заменить. Это также может быть подходящим моментом для маркировки всех ваших цепей для удобства использования в следующий раз, когда произойдет перегрузка цепи.

Если ваш выключатель продолжает отключаться, казалось бы, без причины, вам необходимо обратиться к профессиональному технику или электрику HVAC.

  1. Змеевики испарителя и воздушный фильтр

Хотя воздушные фильтры не имеют ничего общего с температурой воздуха, грязный воздушный фильтр может привести к загрязнению змеевика испарителя. Когда змеевик испарителя забивается пылью и мусором, может не хватить свободного воздушного потока для надлежащего охлаждения. Загрязненный воздушный фильтр может накапливать мусор, что приводит к замерзанию змеевиков испарителя. Вы можете подумать, что замороженный = холодный воздух, но замороженные змеевики фактически препятствуют потоку холодного воздуха, что вместо этого может привести к потоку теплого воздуха от работающего двигателя.

Замена воздушного фильтра должна выполняться владельцем каждые 30-60 дней, в зависимости от климата, типа фильтра и условий проживания. Мы рекомендуем установить ежемесячное напоминание о проверке состояния воздушного фильтра в начале каждого месяца. Если свет едва проходит через фильтр, когда вы подносите его к свету, вам следует заменить его новым.

Исправление: Если змеевик испарителя замерз, выключите устройство и замените воздушный фильтр.Подождите, пока устройство не оттает, прежде чем снова включить его. Если катушки снова замерзли, выключите устройство и немедленно вызовите профессионального специалиста по HVAC, чтобы устранить проблему. У вас может быть утечка хладагента или проблема с компрессором, вам потребуется профессиональная помощь.

  1. Змеевики конденсатора (наружный блок)

Если вы проверили термостат, блок выключателя, воздушный фильтр и внутренние змеевики, пора выйти на улицу и осмотреть наружный блок.Так же, как змеевики испарителя внутреннего блока нуждаются в свободном потоке воздуха, так и змеевики внешнего испарителя нуждаются в свободном потоке воздуха. Вот почему рекомендуется всегда поддерживать минимальный зазор в 2 фута вокруг внешнего конденсатора.

Исправление: Если ваш наружный блок забит, выключите его на источнике. Затем снимите более крупные предметы руками в перчатках и смойте мелкий мусор садовым шлангом. Изучите пошаговые инструкции, как очистить внешний конденсаторный блок.

Не забудьте запланировать профессиональную настройку и очистку кондиционера в начале каждого сезона охлаждения.Еще раз проверьте, включает ли ваша компания HVAC полную очистку змеевиков внутри и снаружи помещений в рамках своей регулярной настройки. В дополнение к профессиональной чистке рекомендуется периодически проверять наружный блок и при необходимости очищать его самостоятельно.

  1. Хладагент

Одна из основных причин неисправности кондиционера - низкий уровень хладагента. Если у вас изношен рабочий клапан, ослаблены соединения или плохая сборка, возможно, хладагент заправлен недостаточно или слишком много.

Исправление: Хладагент (он же охлаждающая жидкость) очень опасен. Если вы не являетесь квалифицированным специалистом, вам никогда не следует пытаться устранять проблемы с хладагентом самостоятельно. Лучший способ предотвратить утечку хладагента - это запланировать ежегодную настройку кондиционера до начала сезона охлаждения. Если вы заметили, что ваш кондиционер дует теплым воздухом, шипение / бульканье или лед на линии хладагента, действуйте быстро. Чем раньше вы отреагируете на недостаточную или избыточную заправку хладагента, тем лучше.Как можно скорее обратитесь в местную компанию по ОВК.

Важное примечание: Не доверяйте технику, который просто добавляет хладагент и все. Поскольку хладагент работает в системе с замкнутым контуром, отсутствие хладагента означает, что где-то есть утечка. Ваш технический специалист HVAC должен устранить утечку перед добавлением хладагента. Если утечку не устранить, вы просто откладываете проблему, а не решаете ее.

Дополнительные советы по летнему кондиционированию воздуха:

  • Держите термостат на 78 ° дома и на 7-10 градусов выше вдали.
  • Используйте потолочный вентилятор, чтобы почувствовать себя примерно на 4 ° холоднее.
  • Предотвратить проблемы влажности с помощью надлежащей вентиляции.
  • Подпишитесь на план обслуживания дома, чтобы никогда не забыть о ежегодных встречах по настройке.
  • Установите напоминания о проверке воздушного фильтра каждые 30 дней.
  • При включении кондиционера держите двери и окна закрытыми.
  • Регулярно убирайте и вытирайте пыль в доме.

Service Champions известна надежным и своевременным обслуживанием на дому в районах Ист-Бэй, Саут-Бэй и Сакраменто.

Для получения дополнительной информации о том, как позаботиться о вашей системе HVAC этим летом, не стесняйтесь обращаться к нам.

После празднования залитого солнцем Дня Независимости становится ясно, что лето в самом разгаре. Хотя барбекю и вечеринки у бассейна - отличные способы насладиться летним сезоном, мы все полагаемся на комфорт наших домов, чтобы обеспечить столь необходимую передышку от жары.

Это когда мы больше всего рассчитываем на наши кондиционеры. Это также самый загруженный сезон для технических специалистов по HVAC.Нам звонят по поводу кондиционеров, дующих теплым воздухом каждый божий летний день. К счастью, это обычная неисправность HVAC, которую иногда может решить владелец.

Если вы спрашивали себя, «Почему мой кондиционер дует теплый воздух?» Сервисных Чемпионов хочет помочь. Однако, если это окажется чем-то, что вы не можете диагностировать и исправить самостоятельно, обратитесь к специалистам по обслуживанию по всем вашим потребностям и вопросам, связанным с кондиционированием воздуха.

  1. Термостат

Это может показаться очевидным, но первое, что вы должны проверить, - это термостат.Если из вашего кондиционера поступает горячий воздух, возможно, термостат был случайно установлен на «нагрев». В таком случае это легко исправить самостоятельно. Просто поверните термостат обратно в положение «охлаждение» и посмотрите, не начнет ли кондиционер снова дуть холодный воздух.

Кроме того, вы хотите убедиться, что батареи исправны и что температура не установлена ​​слишком высоко. Помните, что в режиме «авто» вентилятор задействуется только при нагревании или охлаждении воздуха. Функция «вкл» означает, что вентилятор будет работать 24/7 для циркуляции воздуха, даже если кондиционер или обогреватель выключены.Мы рекомендуем использовать функцию «авто» большую часть времени и переключаться на «включение» только при необходимости. Узнайте больше о функциях термостата «авто» и «вкл».

Исправление: Проверьте термостат и убедитесь, что он установлен на «охлаждение» и на правильную температуру. Если нужны новые батарейки, замените их. Во время сезона охлаждения мы рекомендуем устанавливать термостат примерно на 78 градусов по Фаренгейту и на 7-10 градусов выше, находясь вне дома. Если период снижения длится 8 часов, вы можете сэкономить 10% на годовых расходах на отопление и охлаждение (U.С. Департамент энергетики). Дополнительные советы по устранению неисправностей термостата можно найти здесь.

Вам нужно обновить термостат? Узнайте, как правильно выбрать термостат для вашего дома.

  1. Автоматический выключатель

После проверки батарей термостата и настройки убедитесь, что система HVAC имеет питание, проверив электрическую панель. Для работы агрегатов HVAC требуется много энергии. Когда потребление энергии слишком велико, автоматический выключатель может автоматически отключать питание в качестве меры предосторожности.

Исправление: Найдите свою электрическую панель и найдите сработавший прерыватель или перегоревший предохранитель. Чтобы снова включить питание устройства, полностью выключите прерыватель (в противоположном направлении от всех других прерывателей), а затем переведите его в положение «включено». Если у вас перегорел предохранитель, его необходимо заменить. Это также может быть подходящим моментом для маркировки всех ваших цепей для удобства использования в следующий раз, когда произойдет перегрузка цепи.

Если ваш выключатель продолжает отключаться, казалось бы, без причины, вам необходимо обратиться к профессиональному технику или электрику HVAC.

  1. Змеевики испарителя и воздушный фильтр

Хотя воздушные фильтры не имеют ничего общего с температурой воздуха, грязный воздушный фильтр может привести к загрязнению змеевика испарителя. Когда змеевик испарителя забивается пылью и мусором, может не хватить свободного воздушного потока для надлежащего охлаждения. Загрязненный воздушный фильтр может накапливать мусор, что приводит к замерзанию змеевиков испарителя. Вы можете подумать, что замороженный = холодный воздух, но замороженные змеевики фактически препятствуют потоку холодного воздуха, что вместо этого может привести к потоку теплого воздуха от работающего двигателя.

Замена воздушного фильтра должна выполняться владельцем каждые 30-60 дней, в зависимости от климата, типа фильтра и условий проживания. Мы рекомендуем установить ежемесячное напоминание о проверке состояния воздушного фильтра в начале каждого месяца. Если свет едва проходит через фильтр, когда вы подносите его к свету, вам следует заменить его новым.

Исправление: Если змеевик испарителя замерз, выключите устройство и замените воздушный фильтр.Подождите, пока устройство не оттает, прежде чем снова включить его. Если катушки снова замерзли, выключите устройство и немедленно вызовите профессионального специалиста по HVAC, чтобы устранить проблему. У вас может быть утечка хладагента или проблема с компрессором, вам потребуется профессиональная помощь.

  1. Змеевики конденсатора (наружный блок)

Если вы проверили термостат, блок выключателя, воздушный фильтр и внутренние змеевики, пора выйти на улицу и осмотреть наружный блок.Так же, как змеевики испарителя внутреннего блока нуждаются в свободном потоке воздуха, так и змеевики внешнего испарителя нуждаются в свободном потоке воздуха. Вот почему рекомендуется всегда поддерживать минимальный зазор в 2 фута вокруг внешнего конденсатора.

Исправление: Если ваш наружный блок забит, выключите его на источнике. Затем снимите более крупные предметы руками в перчатках и смойте мелкий мусор садовым шлангом. Изучите пошаговые инструкции, как очистить внешний конденсаторный блок.

Не забудьте запланировать профессиональную настройку и очистку кондиционера в начале каждого сезона охлаждения.Еще раз проверьте, включает ли ваша компания HVAC полную очистку змеевиков внутри и снаружи помещений в рамках своей регулярной настройки. В дополнение к профессиональной чистке рекомендуется периодически проверять наружный блок и при необходимости очищать его самостоятельно.

  1. Хладагент

Одна из основных причин неисправности кондиционера - низкий уровень хладагента. Если у вас изношен рабочий клапан, ослаблены соединения или плохая сборка, возможно, хладагент заправлен недостаточно или слишком много.

Исправление: Хладагент (он же охлаждающая жидкость) очень опасен. Если вы не являетесь квалифицированным специалистом, вам никогда не следует пытаться устранять проблемы с хладагентом самостоятельно. Лучший способ предотвратить утечку хладагента - это запланировать ежегодную настройку кондиционера до начала сезона охлаждения. Если вы заметили, что ваш кондиционер дует теплым воздухом, шипение / бульканье или лед на линии хладагента, действуйте быстро. Чем раньше вы отреагируете на недостаточную или избыточную заправку хладагента, тем лучше.Как можно скорее обратитесь в местную компанию по ОВК.

Важное примечание: Не доверяйте технику, который просто добавляет хладагент и все. Поскольку хладагент работает в системе с замкнутым контуром, отсутствие хладагента означает, что где-то есть утечка. Ваш технический специалист HVAC должен устранить утечку перед добавлением хладагента. Если утечку не устранить, вы просто откладываете проблему, а не решаете ее.

Дополнительные советы по летнему кондиционированию воздуха:

  • Держите термостат на 78 ° дома и на 7-10 градусов выше вдали.
  • Используйте потолочный вентилятор, чтобы почувствовать себя примерно на 4 ° холоднее.
  • Предотвратить проблемы влажности с помощью надлежащей вентиляции.
  • Подпишитесь на план обслуживания дома, чтобы никогда не забыть о ежегодных встречах по настройке.
  • Установите напоминания о проверке воздушного фильтра каждые 30 дней.
  • При включении кондиционера держите двери и окна закрытыми.
  • Регулярно убирайте и вытирайте пыль в доме.

Service Champions известна надежным и своевременным обслуживанием на дому в районах Ист-Бэй, Саут-Бэй и Сакраменто.

Для получения дополнительной информации о том, как позаботиться о вашей системе HVAC этим летом, не стесняйтесь обращаться к нам.

.

Смотрите также