Какой ремень генератора на приоре с кондиционером
Какой размер ремня генератора на Приоре
Наверняка всем владельцам автомобиля Лада Приора приходилось производить замену ремень генератора. Ресурс его не вечен и он имеет регламент замены, который составляет 60 000 тыс. км, либо два года, после его установки на автомобиль. Но как правило, вынужденной заменой является неприятный скрип при пробуксовывании ремня, так как ремень со временем растягивается. Также при визуальном осмотре ремня можно увидеть трещины и потертости, это тоже говорит о скорой его кончине. Тут у владельцев Лады Приоры возникают трудности при покупке ремня вспомогательных агрегатов, так как их размеры разные.
Размер поликлинового ремня генератора на Ладу Приору без ГУРа и без кондиционера составляет 6РК742 — (742 мм). Размер ремня с ГУР и без кондиционера 6РК1115 — (1115 мм). Размер ремня генератора с кондиционером и без ГУРа 6РК1125 — (1125 мм). Ремень генератора с ГУР и кондиционером 1420.
Но так же можно отметить, что размер ремня генератора на Приоре с кондиционером тоже различается. На модель Лада Приора устанавливались две различные системы кондиционирования — Halla и Panasonic, и крепления компрессора отличаются конфигурацией кронштейна, по этому длина ремня разная. На Приору с кондиционером Halla ремень устанавливается 6РК1115 (1115 мм), на систему кондиционирования Panasonic 6РК1125 (1125 мм). Поэтому владельца данной модели необходимо знать какая климатическая система у вас установлена. Также будет полезна информация о применяемых лампах на Ладу Приору
Как узнать какой кондиционер стоит на Приоре
Различий между системами кондиционирования салона Halla и Panasonic не так много, но они все же есть. Первое на что необходимо обратить внимание — это блок управления климатической установкой.
Panasonic:
- В средней кнопке (направление потока воздуха) есть функция обдув стекл. При ее нажатии вентилятор печки включается на максимальный режим скорости и включается кондиционер.
- В крайней кнопке (скорость потока воздуха), у Панасоника более 15 положений скорости.
- Шланг от компрессора кондиционера мягкий, резиновый
- Вентиляторы охлаждений раздельны и один находиться в моторном отсеке на радиаторе, а второй стоит за бампером.
- Салонный фильтр установлен меньшего размера.
Halla:
- В средней кнопке ( направление потока воздуха) стоит заглушка.
- В крайней кнопке (скорость потока воздуха), Халла четыре положений скорости обдува.
- Шланг от компрессора кондиционера жесткий, алюминиевый
- Вентиляторы спарены и оба стоят на радиаторе в моторном отсеке.
- Салонный фильтр установлен большего размера
Замена ремня генератора на Приоре видео
Мы в соцсетях — vk и Fb
5 Признаков ослабления ремня генератора (и стоимость замены в 2020 г.)
Любой, кто водит автомобиль, вероятно, слышал о генераторе раньше. Он отвечает за поддержание заряда аккумулятора, так что он может питать электрические компоненты автомобиля.
Если бы в автомобиле не было генератора переменного тока, аккумулятор никогда не смог бы питать все эти электронные компоненты более чем на короткий период времени. Он просто не производит достаточно энергии для этого.
Генератор поддерживает заряд аккумуляторной батареи, так что питание может непрерывно циркулировать по всему автомобилю.
Когда генератор активно заряжает аккумулятор, он фактически вращается внутри автомобиля. Существует нечто, называемое ремнем генератора (также называемым змеевидным ремнем), который наматывается на шкив или несколько тяг, подключенных к генератору.
Другой конец шкива наматывается на коленчатый вал. Следовательно, коленчатый вал и генератор могут вращаться вместе с помощью шкива генератора. Если бы у вас не было этого шкива, генератор не смог бы выполнять свою работу.
Связано: Признаки обрыва ремня генератора
Признаки ослабления ремня генератора
По мере того как вы продолжаете управлять автомобилем, ремень генератора с каждым днем изнашивается немного больше. Он может быть подвержен износу или даже отсоединиться от шкива. Как только это произойдет, вы можете ожидать появления всевозможных симптомов.
Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, лучше всего немедленно заменить ремень генератора.В противном случае вы можете оказаться где-нибудь в затруднительном положении после отключения электричества в вашем автомобиле.
Вот пять наиболее распространенных симптомов ослабления ремня генератора.
1) Мерцающие / затемняющие огни
Если вы ведете свой автомобиль и внезапно замечаете, что фары мерцают или затемняются, или освещение салона внутри автомобиля затемняется, это может означать, что у вас проблема либо с аккумулятором, либо с генератором.
Когда возникает проблема с ремнем генератора, мерцание или затемнение света могут оставаться постоянными в течение некоторого времени, прежде чем они полностью погаснут, поскольку к ним не поступает питание.В зависимости от того, сколько лет генератору переменного тока, это также может быть признаком выхода самого генератора из строя.
2) Глохнет автомобиль
Если ремень генератора слишком ослаблен во время движения, двигатель может заглохнуть. Это означает, что ваш двигатель практически заглохнет, и вы будете вынуждены съехать на обочину дороги.
Очевидно, вы не хотели бы, чтобы это происходило на оживленной улице или в час пик на шоссе. Если этот симптом согласуется с проблемой мерцающих огней, то более вероятной причиной является ослабление ремня генератора.
3) Индикатор заряда батареи
Одним из первых симптомов, которые вы должны заметить, является включение индикатора заряда батареи. Эта сигнальная лампа не всегда означает, что проблема в самой батарее. Это может означать, что в автомобиле есть проблема с электричеством, которая влияет на аккумулятор.
Вместо того, чтобы ждать, чтобы увидеть, что произойдет, вам следует проверить это у механика или, если вы уверены, забрать его домой и устранить проблему.В этом может быть ослабленный ремень генератора.
Связано: Причины выхода из строя генератора
4) Чириканье или визг
Если змеевиковый ремень ослаблен, это часто приводит к различным шумам, исходящим от вашего двигателя. С ослабленным ремнем он не сидит прямо напротив вращающих его тяг, поэтому из-за трения может возникнуть шум.
Вы часто слышите, как по улице едут автомобили, у которых есть эта проблема, и, похоже, она чаще возникает в холодную погоду.Если вы не замените генератор / змеевиковый ремень, проблема только усугубится, и ремень может полностью соскользнуть со шкива или его части начнут отламываться.
Связано: Общие причины шума ремня генератора
5) Разряженная батарея
Когда генератор больше не может полностью заряжать аккумулятор из-за ослабления ремня генератора, аккумулятор будет пытаться обеспечить всю мощность к автомобилю самостоятельно. К сожалению, аккумулятор разрядится в течение нескольких минут, потому что ему не хватает энергии, чтобы обеспечить все потребности автомобиля в энергии.
Стоимость замены ремня генератора
Стоимость замены ремня генератора обычно составляет от 100 до 200 долларов. Стоимость детали составляет от 25 до 80 долларов, а стоимость рабочей силы - от 75 до 120 долларов. Реальная стоимость замены будет зависеть от того, сколько времени потребуется механику, чтобы получить доступ к ремню генератора.
Связано: Средняя стоимость замены генератора
Иногда к нему легко получить доступ, поэтому работа займет всего один час или около того.Но если доступ к ремню затруднен, вы можете столкнуться с несколькими часами оплаты труда. В лучшем случае он не должен превышать 300 долларов.
.Необходима установка нового ремня генератора
Тако 2003 года, 2.4л, с пробегом 87к км.Так же заменены все три ремня. В основном из-за того, что мне было 15,5 лет с тех пор, как я купил грузовик.
Вот что я использовал:
Dayco 5040343 для ремня переменного тока . Головка на 14 мм. , необходимая для шкива и натяжных гаек.
Dayco 5040425 для ремня ГУР. Головка 14 мм требуется для шкива и натяжных гаек.
Dayco 5050340 для ремня вентилятора и генератора. Головка 12 мм требуется для контргайки и натяжной гайки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Мне пришлось сломать «поворотную гайку» в нижней части Alt, чтобы заставить его вращаться. Головка 14 мм.
После прохождения ленты в течение 5 мин. и взяв их на 5-мильную тест-драйв, я натянул ремни так, чтобы самая длинная длина скручивалась на 180 градусов. Вроде нормальная рекомендация. Это или отклонение на 1/2 дюйма. Как отмечалось выше, если вы слишком свободны, он соскальзывает и визжит - вреда не будет. Если слишком туго затянуть, это сократит срок службы, если не повредит подшипники.Я могу немного отступить от своей на всякий случай.
После прочтения об этом на Tacomaworld и просмотра нескольких видеороликов на Youtube эта смена ремня заняла 1 час 15 минут. в том числе тест-драйв. В целом довольно просто.
Перед заменой ремня у меня время от времени слышался визг ремня Fan и Alt. В остальном они были в отличной форме.
Сообществу: есть ли «липкая» ветка, где обычно размещаются такие заметки по обслуживанию?
.
проблемы, признаки износа, когда заменять, шумы
Обновлено: 17 ноября 2018 г.
Если открыть капот современного автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем, то можно увидеть хотя бы один змеевик. Смотрите это фото. Бывают машины с двумя или тремя ремнями; у электромобилей нет ремней. Змеевиковый ремень предназначен для привода дополнительных устройств, установленных на вашем двигателе, таких как генератор переменного тока, водяной насос и компрессор кондиционера. Змеевидный ремень отличается от ремня ГРМ. Ремень ГРМ вращает распределительный вал (валы) двигателя и спрятан под защитными кожухами. Змеевиковый ремень расположен сбоку двигателя и его можно осмотреть из-под капота. Что будет, если порвется змеиный пояс? Что может вызвать визг ремня? Когда нужно менять змеиный ремень? Насколько это дорого? |
Что будет, если порвется змеиный ремень?
При обрыве серпантинного ремня автомобиль станет неуправляемым и его придется буксировать. Если двигатель работает без змеевикового ремня, он может перегреться, поскольку водяной насос перестанет работать. Обрыв ремня может также повредить другие детали. Мы видели сломанные кожухи радиатора и порванные шланги охлаждающей жидкости, которые были повреждены порванным ремнем. Симптомы обрыва змеевидного ремня включают громкие хлопки, визг или стуки, исходящие из-под капота.Предупредительный световой сигнал системы зарядки в форме аккумулятора может также загореться, потому что генератор перестанет заряжать аккумулятор. Если в автомобиле установлен насос гидроусилителя рулевого управления, рулевое управление станет жестким. |
Реклама - Продолжить чтение ниже
Распространенные проблемы с ремнем и натяжителем, которые могут вызвать его разрыв или шум
Вот несколько распространенных проблем:
Если нет других проблем и натяжитель ремня в хорошем состоянии, новый змеевиковый ремень должен решить эту проблему. Замена змеевика стоит от 18 до 75 долларов за деталь плюс от 50 до 150 долларов за труд. |
2. Утечка масла .Иногда в двигателе появляются утечки масла в области ремня, в результате чего ремень пропитывается маслом, см. Фото. Масло или охлаждающая жидкость могут быстро повредить серпантин или ремень ГРМ. Мы видели новый змеевиковый ремень, который прослужил менее недели в двигателе, в котором происходит утечка масла в области ремня. В этом случае нет смысла устанавливать новый ремень. Сначала необходимо устранить утечки масла. Стоимость ремонта течи масла будет зависеть от источника течи. Замена прокладки клапанной крышки стоит недорого (120-300 долларов), но если течь происходит из-за уплотнения распределительного вала или других источников, ремонт будет более сложным. |
3. Плохой подпружиненный автоматический натяжитель ремня. Правильное натяжение очень важно для любого ремня. Часто старый подпружиненный автоматический натяжитель ремня заедает или изнашивается и становится слабым. Без должного натяжения змеевиковый ремень начнет проскальзывать.Это приведет к более быстрому износу ремня. Мы видели, как заедание натяжителей ремня приводит к скатыванию незакрепленного серпантинного ремня с натяжителя. Симптомы ослабления серпантинного ремня включают громкий визг при запуске двигателя или когда рулевое управление полностью повернуто в одну сторону. Змеевик, который постоянно соскальзывает со шкива, является еще одним признаком плохого натяжителя. Решение - заменить змеевик и натяжитель ремня. Подпружиненный автоматический натяжитель ремня стоит 20-50 долларов за деталь, плюс оплата труда (75-170 долларов). |
4. Проблемы с гидронатяжителем ремня. Многие автомобили имеют гидравлический змеевик-натяжитель ремня, где вместо пружины натяжение поддерживается небольшим «амортизатором» (на фото). Это тоже может выйти из строя. Симптомы включают утечку из натяжителя или дребезжащий шум в области ремня при работающем двигателе.Этот элемент часто выходит из строя во многих автомобилях, включая Toyota Corolla, Matrix, BMW и Mazda. Фикс то же самое; неисправный натяжитель необходимо заменить. Ремень тоже следует заменить, если он не в новом состоянии. Гидравлический натяжитель ремня стоит от 35 до 75 долларов. Стоимость его замены составляет 75-170 долларов США |
5. Ручное натяжение ремня не отрегулировано . В некоторых автомобилях натяжение ремня регулируется вручную, см. Фото. Другой пример: регулировка натяжения ремня в Toyota Yaris. Со временем ремень растягивается и, если вовремя не отрегулировать натяжение, ремень начнет проскальзывать. Вы, наверное, видели это: старая японская или корейская машина при запуске издает громкий визг. Решение простое: если ремень все еще в хорошем состоянии, необходимо повторно отрегулировать натяжение.Если ремень плохой, его нужно заменить и как следует подтянуть. |
6. Смещенный шкив ремня. Серпантинный ремень движется на нескольких шкивах. Если какое-либо из устройств с ременным приводом или натяжной ролик по какой-либо причине не совмещен с ремнем, ремень будет визжать.Часто эта проблема обнаруживается после того, как только что замененный ремень все еще скрипит или быстро изнашивается. Один из симптомов этой проблемы - повышенный износ одной стороны ремня. Иногда можно визуально увидеть, когда один из шкивов не выровнен. Например, в этой машине, на фото, несколько недель назад во время поездки были заменены генератор и ремень. Теперь скрипит ремень. При ближайшем рассмотрении мы обнаружили, что генератор ослаблен и смещен под углом. Это приводило к смещению шкива генератора с ремнем, поэтому ремень визжал и изнашивался быстрее.Если присмотреться на фото, можно увидеть резиновую стружку в области между ремнем и генератором. Исправление в этом случае заключалось в замене ремня и изношенных болтов генератора для выравнивания генератора. |
7. Шумный холостой ролик или подшипник натяжителя. Для прокладки серпантинного ремня во многих автомобилях используются свободно вращающиеся шкивы, подобные изображенному на фотографии. Это называется натяжной ролик. Крутится на подшипнике. Когда этот подшипник выходит из строя, он может издавать вой / жужжание или визг. Поскольку несколько устройств с ременным приводом могут издавать одинаковый шум, для диагностики этого может потребоваться некоторое время. Механики используют специальный стетоскоп для поиска источника шума. Плохой подшипник внутри генератора, компрессора кондиционера или насоса гидроусилителя рулевого управления издает такой же шум.Механику, возможно, придется снимать ремень и одно за другим проверять устройства, приводимые в движение ремнем. Ремонт будет зависеть от того, какая деталь неисправна. Если это просто бездельник, это не очень дорого: 15-35 долларов за деталь плюс 60-170 долларов за труд. Замена компрессора кондиционера или генератора может стоить от 450 до 850 долларов. |
Когда необходимо заменить змеевик
Змеиный пояс может длиться от 30 000 до более 100 000 миль. Большинство производителей автомобилей не указывают интервалы замены серпантинного ремня, а рекомендуют проверять ремень во время регулярного обслуживания. Например, вот что Toyota рекомендует для серпантинного ремня в Toyota Camry 2017 года: Первичный осмотр через 60 000 миль / 72 месяца. Осматривайте каждые 15 000 миль / 18 месяцев после этого. | |
Когда вы отправляете свой автомобиль на регулярную замену масла, механик будет искать трещины (см. Фото), сколы, поврежденные края, отсутствующие куски, остекление и другие признаки износа. В большинстве случаев легко увидеть, когда ремень изношен. Изношенный ремень необходимо заменить. Змеевиковый ремень также необходимо заменить, если будет обнаружено, что он пропитан маслом или растянут. |
Стоимость замены серпантинного ремня
Если в вашем автомобиле два ремня, мы рекомендуем заменять оба одновременно, поскольку вы экономите трудозатраты. Также неплохо заменить старый серпантинный ремень перед долгой поездкой. Подробнее: Список автомобилей перед дальней поездкой. Замена серпантина
Ременьстоит 18-75 долларов за деталь плюс 50-150 долларов за рабочую силу.
Насколько легко заменить змеевик своими руками?
По шкале от 1 (легко) до 10 (оставьте это профессионалам) замену змеевикового ремня можно оценить от 3 до 7 в зависимости от автомобиля.Чтобы заменить серпантинный ремень, вам понадобится схема ремня, показывающая его прокладку. Для некоторых автомобилей маршрут указан в руководстве по эксплуатации. Другой способ - нарисовать схему прокладки перед снятием старого ремня.
Во многих переднеприводных автомобилях с поперечно расположенным двигателем пространство между двигателем и рамой ограничено, и замена серпантина может быть сложной задачей. В некоторых автомобилях требуется специальный инструмент для освобождения натяжителя ремня. Чтобы заказать змеевиковый ремень, вам может потребоваться VIN-номер, так как ремень может быть разным для разных лет и двигателей.Хорошая идея - сравнить новый ремень со старым, чтобы убедиться, что деталь правильная.
Если вам нужны надлежащие инструкции по ремонту, мы разместили несколько ссылок внизу этой статьи, где вы можете получить доступ по подписке к заводскому руководству по обслуживанию. Конечно, есть YouTube, на котором тысячи автолюбителей публикуют видео своими руками.
.
Как проверить генератор на наличие проблем
Загорающийся красный индикатор батареи или ALT на приборной панели предупреждает вас о проблемах с генератором. Но фары, которые внезапно теряют яркость, затемняют свет на приборной панели или разряжается аккумулятор, также могут указывать на проблемы с системой зарядки. Тем не менее, вам необходимо подтвердить, что генератор подан, прежде чем заменять его.
Эти следующие тесты помогут вам проверить работу системы зарядки.
1. Проверка выходной мощности генератора
Одна из наиболее частых проблем стареющего генератора переменного тока возникает из-за износа щеток.Но перегоревший предохранитель цепи зарядки, сломанная плавкая вставка, вышедший из строя диод в выпрямительном узле генератора, даже изношенный подшипник повлияют на работу системы зарядки.
Итак, используя цифровой мультиметр, давайте начнем с проверки, какое напряжение выдает ваша система зарядки.
1.1 Измерение базового напряжения аккумуляторной батареи
ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваша батарея разряжена, попробуйте одолжить хорошую батарею для этих тестов. Таким образом вы быстро проверите, не вызывает ли проблема система зарядки.В противном случае вы можете сначала сосредоточиться на проверке батареи. Итак, переходите к тестам батареи, описанным ниже.
Установите вольтметр на значение около 20 по шкале постоянного напряжения и подсоедините щупы к клеммам батареи, соблюдая полярность. Если ваша батарея полностью заряжена, вы увидите около 12,6 вольт. Запишите свое чтение. Вы будете использовать это напряжение как точку отсчета для следующих двух тестов.
1.2 Измерение напряжения холостого хода системы зарядки
* Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
* Попросите помощника поддерживать частоту вращения двигателя около 1500 об / мин.
* Выключите все автомобильные аксессуары.
* Подключите вольтметр к клеммам аккумулятора.
* Запишите значение напряжения.
Вы должны получить напряжение на 0,5–2 В выше базового напряжения. Любое напряжение выше этого будет указывать на перезарядку. Проблема может быть связана с генератором переменного тока или в электрической цепи.
Однако, если ваше значение напряжения остается таким же или немного ниже, чем базовое напряжение, система зарядки не работает.У вас может быть плохое соединение в системе зарядки (убедитесь, что разъемы и провода в хорошем состоянии и хороший контакт), неисправный генератор или регулятор напряжения, который обычно вы найдете установленным на корпусе генератора в современных транспортных средствах.
Осмотрите провода и разъемы и при необходимости обратитесь к разделу «Проверка регулятора напряжения» ниже.
1.3 Измерение напряжения нагрузки системы зарядки
Если система зарядки прошла предыдущий тест, вам необходимо проверить, выдает ли система зарядки достаточно энергии для вашей батареи и различных электрических систем.
* На этот раз попросите вашего помощника запустить двигатель и увеличить и удерживать частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин.
* Теперь включите все аксессуары, такие как радио, кондиционер, фары и дворники.
* Подключите вольтметр к клеммам аккумулятора.
* Запишите показания вольтметра.
* Вычтите базовое напряжение из показаний напряжения нагрузки - это ваше зарядное напряжение.
Напряжение зарядки должно быть на 0,5 выше, чем базовое напряжение. В противном случае у вас могут быть плохие соединения цепи (проверьте провода и разъемы) или неисправный регулятор.Продолжайте с раздела ниже.
.
