Какое количество фреона необходимо для заправки кондиционера в авто


Нормы заправки фреоном автомобильных кондиционеров.

Марка

Модель Год и объем двигателя Фреон Масло
ALFA ROMEO
145/146 1.3/1.4/1.6/1.7 1994-97 0.700kg 240g.
145/146 1.9 JTD 1998-00 0.700kg 135g.
145/146 D-Turbo 1994-00 0.700kg 235g.
145/146 Twin Spark 1996-00 0.700kg 150g.
147 1.6i/1.9JTD / 2.0i 2001-05 0.550kg 135g.
155 1994-97 0.700kg 240g.
155 1.6/1.8/2.0 16V 1995-97 0.700kg 290g.
155 1.9 diesel 1993-97 0.700kg 236g.
156 1997-02 0.650kg 130g.
156 Facelift 2002-05 0.500kg 130g.
156 Facelift 2.4 JTD 2002-03 0.500kg 150g.
156 1.9 JTD 1997-02 0.650kg 130g.
156 2.4 JTD 1997-02 0.650kg 150g.
164 1994-98 1.200kg 135g.
166 1998-01 0.700kg 135g.
166 2001-05 0.650kg 135g.
GT Coupe 1.9JTD 2003-06 0.600kg NO INFO
GTV 3.0 V6 24V 1997-06.99 0.700kg 240g.
GTV 3.0 V6 24V 06.99-04 0.575kg 240g.
Spider 3.0 V6/GTV 2.0 Turbo 1996-06.99 0.700kg 240g.
Spider 3.0 V6/GTV 2.0 Turbo 06.99-01 0.575kg 240g.
Spider/GTV 1.8 1998-06.99 0.675kg 290g.
Spider/GTV 1.8 06.99-01 0.575kg 290g.
Spider/GTV 2.0 1996-06.99 0.700kg 290g.
Spider/GTV 2.0 06.99-03 0.575kg 290g.
Brera Spider 2006-> 0.550kg 130g.
ASTON MARTIN
DB7 Vantage 3.2 1994-04 0.900kg NO INFO
AUDI
80 10.92-95 0.675kg 275g.
80 2.3 10.92-94 0.775kg 275g.
100 5Cyl 0,500kg 50g.
100/A6/S4/S6 -Denso comp. 10.92-97 0.775kg 275g.
100/A6/S4/S6 -Zexel comp. 10.92-97 0.775kg 275g.
A2 1.2TDI/1.4i/1.4TDI/1.6FSI 00-01 0.525kg 180g.
A2 1.2TDI/1.4i/ 1.4TDI/1.6FSI 01-05 0.505kg 180g.
A3 (8L1) 1996-03 0.775kg 135g.
A3 (8P1) 1.6i/1.6FSI/1.9TDI 05.03- 0.525kg 180g.
A3 (8P1) 2.0FSI/2.0TDI/3.2i 05.03- 0.525kg 180g.
A3 — Sanden PXE16 comp. 05.03.13 0.525kg 110g.
A4 (8D2-B5) 11.97-10.98 0.700kg 275g.
A4 (8D2-B5) 11.98-04.00 0.550kg 275g.
A4 (8D2-B5) 05.00-> 0.650kg 275g.
A4 (8E2-8EC) 11.00-10.07 0.500kg 150g.
A4 11.07 -> 0.510kg NO INFO
A4 (8E.B6) diesel 11.00-11.04 0.505kg 180g.
A4 (8E.B6) petrol 11.00-11.04 0.505kg 180g.
A4 (8EC.8ED) 11.04.13 0.500kg NO INFO
A4/S4-Denso comp. 94-11.97 0.675kg 275g.
A4/S4-Denso comp.& AWG cond 11.98-12.98 0.575kg 275g.
A4/S4-Denso comp.&Showa cond. 11.97-00 0.725kg 275g.
A4/S4-Zexel comp. 94-11.97 0.675kg 275g.
A4/S4-Zexel comp.& AWG cond 11.98-12.98 0.575kg 275g.
A4/S4-Zexel comp.& Showa cond. 11.97-00 0.725kg 275g.
A5 2007-> 0.600kg 150g.
A6 (4B-C5) 11.97-07.98 0.875kg 275g.
A6 (4B-C5) 08.98-03.99 0.775kg 275g.
A6 (4B-C5) 04.99-04.01 0.675kg 275g.
A6 (4B-C5) 05.01-> 0.575kg 275g.
A6 (4F2-4F5) 06.04-> 0.530kg 130g.
A6 1.8i/1.8T/2.4i/2.7T 04.99-04.04 0.675kg 275g.
A6 2.8i 04.99-04.04 0.675kg 275g.
A6 (AFN/AVF) 1.9TDI04.99-04.04 0.575kg 275g.
A6 (AJM) 1.9TDI 04.99-10.99 0.675kg 275g.
A6 (AJM) 1.9TDI 10.99-04.04 0.575kg 275g.
A6 (AVG/AWX) 1.9TDI 04.99-04.04 0.675kg 275g.
A6 2.0i/3.0i 04.99-04.04 0.575kg 275g.
A6 TDI (AFB/AYM) 2.5 04.99-04.04 0.575kg 275g.
A6TDI (AKE) 2.5 04.99-04.04 0.675kg 275g.
A6 TDI (AKN/BAU/ BCZ/BDG) 2.5 04.99-10.99 0.675kg 275g.
A6 TDI (BDH/BFC) 2.504.99-10.99 0.675kg 275g.
A6 TDI (AKN/BAU/ BCZ/BDG) 2.5 10.99-04.04 0.575kg 275g.
A6 TDI (BDH/BFC) 2.5 10.99-04.04 0.575kg 275g.
A6-Denso comp. 97-11.97 0.825kg 275g.
A6-Denso comp. 11.97-08.98 0.875kg 275g.
A6-Denso comp.&16mm cond. 10.98-12.98 0.575kg 275g.
A6-Denso comp.&18mm cond. 04.99-00 0.675kg 275g.
A6-Denso comp.&20mm cond. 08.98-04.99 0.775kg 275g.
A6-Zexel comp. 97-11.97 0.825kg 275g.
A6-Zexel comp. 11.97-08.98 0.875kg 275g.
A6-Zexel comp.&16mm cond. 10.98-12.98 0.575kg 275g.
A6-Zexel comp.&18mm cond. 04.99-00 0.675kg 275g.
A6-Zexel comp.&20mm cond. 08.98-04.99 0.775kg 275g.
A6 (4F) 04.04.13 0.530kg 130g.
A6 V8 — Denso comp. 98-04.99 0.575kg 275g.
A6 V8 — Zexel comp. 98-04.99 0.575kg 275g.
A8 (4E) Denso comp.&red orifice 2002-04 0.600kg
A8 — Denso comp. 94-11.97   0.775kg
A8 — Denso comp. 11.97-00 0.825kg 200g.
A8 — Zexel comp. 94-11.97 0.775kg 275g.
A8 — Zexel comp. 11.97-00 0.825kg 275g.
Allroad 2000-06 0.800kg 275g.
Avant RS2 1994-95 0.775kg 275g.
Convertable 10.92-00 0.675kg 240g.
Convertable 2.3 10.92-94 0.775kg 275g.
Coupe 10.92-96 0.675kg 275g.
Coupe 2.3 10.92-94 0.775kg 275g.
Coupe S2 — Denso comp. 10.92-00 0.775kg 275g.
Coupe S2 — Zexel comp. 10.92-00 0.775kg 275g.
Q7+rear A/C 2005-07 1.075kg 275g.
Q7 4.2FSI/3.0TDI  2005-07 0.725kg 275g.
TT 1998-06 0.775kg 245g.
TT 2006-> 0.525kg 145g.
V8 10.92-93 0.875kg 135g.
BMW
1 (E87) 2004-06 0.500kg 275g.
3 (E30) 1992-93 0.800kg
3 (E36)-Denso comp./PF cond. 1993-00 0.825kg 120g.
3 (E36)-Denso comp./T&F cond. 1993-00 1.000kg 160g.
3 (E36)-Seiko comp./PF cond. 1993-00 0.825kg 120g.
3 (E36)-Seiko comp./T&F cond. 1993-00 1.000kg 120g.
3 (E46) petrol 1998-05 0.740kg 150g.
3 (E46) diesel 2001-04 0.680kg 150g.
3 (E46)-Seiko comp. 1998-04 0.740kg 150g.
3 (E90/E91) 2005-> 0.590kg 150g.
5 (E34)-Denso comp./PF cond. 1993-96 1.450kg 150g.
5 (E34)-Denso comp./T&F cond. 1993-96 1.550kg NO INFO
5 (E34)-Seiko comp./PF cond. 1993-96 1.450kg 175g.
5 (E34)-Seiko comp./T&F cond. 1993-96 1.550kg 175g.
5 (E39)-Seiko comp. 96-09.98 1.225kg 185g.
5 (E39)-Seiko comp. 09.98-03 0.750kg 185g.
5 (E60/E61) diesel 07.03-06 0.810kg 160g.
5 (E60/E61) petrol 07.03-06 0.800kg 160g.
520i (E34) 0.750 kg 50 g.
525td/tds(E39)-Seikocomp. 96-09.98 1.210kg NO INFO
525td/tds(E39)-Seikocomp. 09.98-03 1.300kg NO INFO
530d (E39)-Seiko comp. 1998-03 0.680kg 160g.
6 (E63/E64) 01.04.06 0.810kg 160g.
7 (E65) 2002-05 0.810kg 160g.
7 (E32)-Denso comp. 1993-94 1.550kg NO INFO
7 (E32)-Denso comp.&rear AC 1993-94 1.700kg NO INFO
7 (E32)-Seiko comp. 1993-94 1.550kg 175g.
7 (E32)-Seiko comp.&rear AC 1993-94 1.700kg 195g.
7 (E38)-Seiko comp. 94-09.98 1.210kg 180g.
7 (E38)-Seiko comp. 09.98-01 0.680kg 180g.
725 tds (E38)-Seiko comp. 1996-01 1.210kg 160g.
750 L7 (E38)-Seiko comp. 1994-01 1.270kg 160g.
750 L7 (E38)-Seiko comp.&rear AC 1994-01 1.400kg 160g.
8 (E31)-Denso comp. 1993-99 1.550kg 160g.
8 (E31)-Seiko comp. 1993-99 1.550kg 160g.
Mini One/Cooper (R50/53) 2001-04 0.415kg 175g.
Mini CooperS (R50/53) 2001-04 0.415kg 180g.
X3 (E83) 2.0i/2.5i/3.0i 2004-07 0.740kg NO INFO
X3 (E83) 2.0d/3.0d 2004-07 0.680kg NO INFO
X5 (E53) 2000-07 1.225kg NO INFO
X5 (E70) 2007-> 0.700kg NO INFO
Z3 — Denso comp./PFcond. 1997-03 0.825kg NO INFO
Z3 — Denso comp./T&Fcond. 1997-03 1.000kg NO INFO
Z3 — Seiko comp./PF cond. 1997-03 0.825kg 120g.
Z3 — Seiko comp./T&Fcond. 1997-03 1.000kg 120g.
Z4 (E85) 2003-05 0.740kg 150g.
Z8 (S62) 2000-04 0.710kg 150g.
CHRYSLER
300 C 2004-06 0.740kg NO INFO
Cherokee 1994-96 0.900kg
Cherokee 1997-00 0.567kg 180g.
Crossfire/Crossfire Roadster 2003-06 0.850kg 240g.
Grand Cherokee 1993-96 0.795kg 240g.
Grand Cherokee 1997-99 0.787kg 130g.
Grand Cherokee (WH) 2005- 0.680kg 230g.
Grand Cherokee (WJ/WG) diesel 1999-05 0.750kg 225g.
Neon 1995-99 0.821kg 130g.
Neon II 08.99-06 0.850kg NO INFO
PT Cruiser 2.0i16V 2001-02 0.710kg 140g.
PT Cruiser 2.0i16V/2.4iTurbo 2003-04 0.510kg 200g.
PT CruiserCRD 2.2 2003-04 0.510kg 160g.
PT Cruiser diesel 2002-04 0.595kg NO INFO
PT Cruiser diesel 2004-07 0.510kg NO INFO
Sebring 2001-04 0.640kg 180g.
Sebring 2.4Turbo 2001-041994-00 0.500kg 180g.
Voyager 0.960kg NO INFO
Voyager (RG) petrol 2001-03 0.960kg NO INFO
Voyager (RG) petrol&rear AC 2001-03 1.310kg 150g.
Voyager (RG) petrol&rear AC 2003-06 1.220kg NO INFO
Voyager&rear AC 1994-00 1.360kg NO INFO
Wrangler 1994-96 0.900kg NO INFO
Wrangler (TJ) 1996-06 0.567kg 220g.
Voyager (RG) diesel 2001-03 0.910kg 240g.
Voyager (RG) diesel 2003-06 0.790kg 240g.
Voyager (RG) petrol 2003-06 0.880kg NO INFO
CITROEN
AX 1994-97 0.625kg NO INFO
Berlingo diesel 1996-05 0.775kg
Berlingo petrol 1996-02 0.875kg 135g.
C2 2003-> 0.575kg 135g.
C3 1.1i /1.4i/1.6i/1.4HDi 2002-> 0.625kg 135g.
C4 1.4i/1.6i/2.0i/ 1.6HDi/2.0HDi 04-> 0.450kg 135g.
C4 Picasso 02.07-> 0.480kg 135g.
C4 Picasso Double 02.07-> 0.675kg 135g.
C5 1.4i 1992-97 0.925kg 135g.
C5 1.8i/2.0i/3.0i 2001-06 0.675kg 200g.
C5 2.0D HDI 2001-06 0.675kg 135g.
C6 09.05-> 0.525kg 135g.
C8 2.0i/2.2i/3.0i/2.0HDi/2.2HDi 02-06 0.600kg 265g.
Dispatch/Jumpy 1995-07 0.975kg 135g.
Relay/Jumper 94- 09.96 1.000kg 135g.
Relay/Jumper 10.96-02 0.800kg 135g.
Relay/Jumper&rear AC 94-09.96 1.200kg 135g.
Relay/Jumper&rear AC 10.96-02 1.000kg 135g.
Saxo 96-03.96 0.600kg 135g.
Saxo 04.96-00 0.775kg 135g.
Saxo 2000-> 0.825kg 135g.
Synergie/Evasion 1994-00 0.975kg 135g.
Xantia-Sanden SD7h25comp. 1993-00 0.775kg 135g.
Xantia-Sanden SD7V16&16mm cond. 1993-00 0.875kg 135g.
Xantia-Sanden SD7V16&23mm cond. 1993-00 0.975kg 135g.
Xantia  Turbo 1.9D/1.9D 02.96-00 0.825kg 135g.
Xantia 3.0 1997-00 0.725kg 135g.
XM 2.0 10.93-96 0.725kg 265g.
XM 2.0 1996-00 0.725kg 135g.
XM 2.1/2.2diesel  10.93-96 0.725kg 135g.
XM 2.1/2.2 diesel 1996-00 0.725kg 135g.
XM 2.5 diesel 1994-96 0.825kg 135g.
XM 2.5 diesel 1996-00 0.825kg 135g.
XM V6 10.93-00 0.725kg 135g.
Xsara HDi (RHY) 1.6i/2.0i/2.02000-06 0.565kg 135g.
Xsara HDi (RHZ) 2.0 2000-06 0.565kg 135g.
Xsara petrol 1997-00 0.975kg 135g.
Xsara diesel 1997-00 0.875kg 265g.
Xsara Picasso 1999-00 0.675kg 135g.
ZX 1993-98 0.925kg 135g.
DACIA
Logan — 2005 0.750kg 135g.
DAEWOO
Captiva 06.06-> 0.520kg 135g.
Cruze 1,6 2010 0.650 kg
Espero 1995-97 0.730kg
Evanda 2002-04 0.730kg 150g.
Karlos (LHD) 2002-04 0.600kg 240g.
Karlos (RHD) 2002-04 0.650kg 265g.
Kalos 05.03-> 0.600kg 220g.
Korando 1999-03 0.700kg 220g.
Lacetti 05.06-> 0.670kg 175g.
Lanos 1997-09.98 0.720kg NO INFO
Lanos 10.98-04 0.720kg 175g.
Leganza 1997-03 0.830kg 265g.
Matiz 1998-03 0.550kg 220g.
Matiz 05.03-> 0.330kg 265g.
Musso 1999-03 0.700kg 150g.
Nexia 1995-97 0.730kg 110g.
Nubira 1997-10.98 0.750kg NO INFO
Nubira 11.98-04 0.750kg 240g.
Nubira (J200) 2003-04 0.720kg 265g.
Nubira 03.05-> 0.670kg 220g.
Rezzo (LHD) 2000-04 0.750kg 220g.
Rezzo (RHD) 2000-04 0.820kg 220g.
Tacuma 05.03-> 0.700kg 220g.
DAIHATSU
Applause (A101) 1993-07.97 0.550kg 220g.
Applause (A101) 08.97- 03 0.450kg
Charade (G200) 1993-03 0.650kg NO INFO
Copen 09.03.13 0.350kg NO INFO
Cuore 2003-05 0.380kg NO INFO
Cuore (L701) 10.98-03 0.380kg NO INFO
Feroza (F300) 1993-03 0.550kg NO INFO
Gran Move (G301) 05.98-03 0.400kg NO INFO
Gran Move (G303) 1996-98 0.550kg NO INFO
Move (L901) 10.96-03 0.380kg NO INFO
Rocky (F73/78) 1993-03 0.550kg NO INFO
Sirion 01.05.13 0.300kg NO INFO
Sirion (M100) 1998-08.00 0.400kg NO INFO
Sirion (M101. M111) K3-E.c. 09.00-05 0.340kg NO INFO
Sirion (M110. M111) EJ-E.c. 09.00-05 0.380kg NO INFO
Terios (J100) 10.97-08.98 0.600kg NO INFO
Terios (J100. J102) 09.98-03 0.400kg NO INFO
YRV (M201. M211) 2001-05 0.380kg NO INFO
FIAT
Barchetta 1996-0

Как подзарядить автомобильный кондиционер

Когда кондиционер (AC) вашего автомобиля начинает терять мощность и не дует прохладный воздух, возможно, пришло время для подзарядки переменного тока. Подзарядка кондиционера означает добавление хладагента в систему кондиционирования, чтобы воздух снова стал холодным.

Важно знать: подзарядка переменного тока - это временное решение более серьезной проблемы. Если в вашей системе действительно отсутствует хладагент, значит, в вашей системе кондиционирования есть утечка, и ее необходимо проверить и отремонтировать с помощью сертифицированного механика.Хладагент не испаряется в герметичной системе, поэтому воздух должен просачиваться внутрь.

  • Примечание : Некоторые старые автомобили не могут заряжаться от блока переменного тока. Эти автомобили обычно выпускаются до 1995 года, и в них больше не используется хладагент R12. Единственный вариант - замена переменного тока.

Хотя подзарядку от сети переменного тока можно выполнить дома, он по-прежнему считается более профессиональным ремонтом, поскольку он включает работы с опасными жидкостями и лучше всего доверить его сертифицированному механику.

Зарядите свой кондиционер за 7 простых шагов:

Из-за чувствительности этой процедуры мы объясним, как использовать комплекты для подзарядки переменного тока. Они показали себя как наиболее эффективный и безопасный вариант по сравнению с попыткой повторить роль механика дома.

Необходимые материалы:

  • Диспенсер переменного тока с триггером и боковым манометром
  • Термометр для мяса
  • Хладагент (12–28 унций, в зависимости от требований к автомобилю. Эта информация находится на нижней стороне капота).
  • Защитные очки и перчатки

  • Совет : Всегда надевайте защитные очки при выполнении работ под капотом. Особенно важно следить за тем, чтобы хладагент не попал на кожу, так как он быстро замерзает и причиняет боль. Обязательно следуйте всем инструкциям, прилагаемым к комплекту подзарядки переменного тока, и внимательно прочтите предупреждения на каждой канистре.

Шаг 1. Включите AC . Заведите машину и включите кондиционер на максимум или максимум.

Шаг 2: Определите, включен ли компрессор кондиционера . Компрессор кондиционера - это устройство, приводимое в движение вспомогательным ремнем, которое преобразует хладагент из жидкости в газ. На конце компрессора есть муфта, которая должна вращаться вместе с ремнем вспомогательного оборудования, когда кондиционер находится на высоком уровне. Посмотрите, движутся ли эти шкивы.

  • Если муфта компрессора действительно включается, то вероятно, что в системе мало хладагента, особенно если воздух все еще дует немного холодным.Вы все равно захотите продолжить тестирование давления перед добавлением хладагента.

  • Если муфта не включает компрессор, значит, в системе переменного тока очень мало хладагента, имеется проблема с электричеством или сам компрессор вышел из строя. Добавление хладагента после испытания под давлением позволит вам узнать, в чем причина.

Шаг 3: Проверьте давление . Чтобы проверить давление, выключите автомобиль и найдите порт низкого давления на стороне низкого давления.Сервисный порт со стороны низкого давления обычно расположен со стороны пассажира в моторном отсеке. На нем будет черная или серая крышка с буквой «L».

  • Совет : Если вам трудно его найти, попробуйте найти две алюминиевые трубы, выходящие из брандмауэра (металлическая стена за двигателем), и проследите трубу большего диаметра, пока не найдете сервисный порт.

Шаг 4: Присоедините заправочный шланг из комплекта .Чтобы подсоединить заправочный шланг, поместите быстроразъемный фитинг, расположенный на конце заправочного шланга, на порт и сильно надавите на него, пока не услышите щелчок.

  • Будьте осторожны, чтобы не нажать на курок в это время, так как это приведет к выбросу хладагента из системы кондиционирования в атмосферу.

Шаг 5: Перезагрузите автомобиль и проследите за манометром . Перезагрузите автомобиль и убедитесь, что кондиционер работает на максимальных настройках.Начните следить за манометром, наблюдая за включением сцепления компрессором кондиционера. После включения компрессора, если давление на стороне низкого давления ниже 40 фунтов на квадратный дюйм, проверяется, что система кондиционирования недозагружена. Вы хотите, чтобы показание было как можно ближе к 40 фунтам на квадратный дюйм.

Шаг 6: Навинтите баллон с хладагентом на заправочный шланг . Навинчивание баллона на шланг позволяет медленно доливать систему кондиционирования жидким хладагентом. После того, как баллон установлен, удерживайте баллон в вертикальном положении и нажмите спусковой крючок в течение 5–10 секунд, чтобы добавить хладагент в систему.После того, как вы отпустите спусковой крючок, проверьте манометр, чтобы убедиться, что вы не перезаряжаете систему.

  • Продолжайте, пока не достигнете максимально возможного значения 40 фунтов на квадратный дюйм.

Шаг 7: Вернитесь в салон автомобиля и проверьте температуру . Вставьте термометр в одно из отверстий для кондиционирования воздуха на стороне водителя рядом с рулевым колесом и отметьте температуру. Полностью заряженная система будет продувать воздух до температуры 28 градусов. Это может немного отличаться в зависимости от температуры окружающей среды, а также от того, был ли автомобиль неподвижен.

  • Если давление превышает 40 фунтов на квадратный дюйм, это считается «высоким» давлением на стороне низкого давления. Это может быть вызвано перезарядкой системы или неисправностью самого компрессора. Если давление высокое, пора обратиться за помощью к профессиональному механику, так как может потребоваться ремонт.

Вы успешно зарядили свой кондиционер! Теперь ваш кондиционер должен быть холоднее, а ваш привод должен быть намного лучше.

  • Предупреждение : Следует подчеркнуть, что если ваш хладагент изначально был низким, нет никаких сомнений в том, что есть утечка в системе.Ремонт кондиционера является узкоспециализированным, и этот вид ремонта должен выполняться профессионалом для надлежащих процедур и практики, а также для предотвращения утечки хладагента в атмосферу и загрязнения воздуха, которым мы дышим.
.

Как добавить фреон менее чем за 15 минут

Кондиционер не такой холодный, как мог бы быть? 8 раз из 10, когда кондиционер слабый или не работает, это связано с низким уровнем заправки хладагента в системе. Воздух Система кондиционирования очень похожа на шину и со временем может естественным образом терять заряд. Если вы уверены, что с зарядкой системы все в порядке, пропустите это руководство и перейдите к участок ремонта кондиционера или если система плоская без хладагента продолжить утечка раздел обнаружения.

Пожалуйста, посмотрите это видео ниже, а затем продолжайте читать руководство для получения дополнительных советов и информация, которая регулярно обновляется. Вам понадобится Комплект для зарядки кондиционера, который вы можете получить на Amazon примерно от 26 долларов США.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Перед началом работы рекомендуется посмотреть, как работает система кондиционирования воздуха.

Это простой комплект для заправки, который включает клапан для контроля хладагента. поток, расположенный в верхней части емкости для заряда, датчик, который показывает давление в системе и, наконец, разъем сервисного порта, который позволяет хладагент поступает в систему.

Шаг 1. Найдите сервисный порт на стороне низкого давления

Первым шагом в процессе зарядки является обнаружение системной службы низкого уровня. порт, который устанавливается на большую из двух линий хладагента. Эта линия будет быть одним из двух, которые выходят из активной зоны испарителя (возле брандмауэра) и будут ведут к задней части компрессора. Возможно, вам придется немного осмотреться, поскольку эти расположение будет отличаться и может быть неясным на некоторых автомобилях.

Порт низкого давления будет иметь меньший размер, чем порт высокого давления. который будет больше, поэтому соединительный клапан комплекта не войдет в него.

На изображении ниже вы можете видеть, что линия высокого давления всегда меньше чем линия низкого давления. Сервисная арматура нижней стороны оборудована шаровой клапан из твердой резины, который соединитель комплекта для перезарядки толкает вниз, чтобы открыть и обслужите систему.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После того, как вы найдете порт низкого давления, поверните колпачок против часовой стрелки, чтобы снять Это. На верхней части крышки должно быть уплотнительное кольцо, которое будет плотно прилегать к фитингу.Если при снятии крышки вы слышите утечку, это неисправный клапан, который можно исправить. просто плотно закрыв колпачок или заменив клапан, когда система опустеет, это не так уж часто.

Шаг 2: Подключение комплекта для зарядки

Начните процедуру зарядки, сняв предохранитель, расположенный на основании клапана, который обозначается белой или красной пластиковой биркой. Потяните фиксирующее кольцо разъема вверх. плотно надавите на сервисный порт с нижней стороны, чтобы присоединить разъем.Низкий боковой штуцер не будет помещаться поверх порта с высокой стороны, чтобы избежать путаницы.

При попытке подсоединения разъема комплекта вы услышите небольшой звук. давление сбрасывается на секунду, пока уплотнение устанавливается на фланец порта, что нормально.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3. Считывание давления в системе

После установки зарядного комплекта манометр покажет статическое давление в система (двигатель выключен).Если система плоская и давление на манометре не отображается есть утечка, которую необходимо найти и устранить до начала зарядки. мы рассмотрим далее в этой статье. В системе в примере просто мало заряд, который указывается датчиком. Стрелка должна быть зеленой в течение достаточный заряд.

Шаг 4: Зарядка системы

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу и прогреться до рабочей температуры.Вы не хотите заряжать систему при холодном двигателе, потому что хладагент давление повышается с нагревом, что может привести к перегрузке системы.

Попросите помощника слегка подержать двигатель на холостом ходу, чтобы помочь ему прогреть. Эта также помогает при зарядке системы и должен продолжаться, пока работа не будет выполнена и вы готовы отключить комплект.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После запуска двигателей включите кондиционер и отрегулируйте его самые холодные настройки, включая самую высокую скорость вентилятора.Это для работы системы, чтобы максимум, который обеспечит полную зарядку.

После включения системы подождите 30 секунд. Компрессор должен заработать. за которым последует падение давления на манометре. Как только это произойдет переверните банку вверх дном и прижмите плунжерный клапан внутрь к банке, которая начнет выпуск хладагента в трубку стороны низкого давления системы при повышении манометрического давления.

Продолжайте это в течение нескольких секунд, затем отпустите поршень. Шкала поднимется сигнализирует о передаче из банки в систему, а затем снова вниз плунжер отпущен.

Продолжайте этот процесс нажатия и отпускания, пока в системе не будет правильного давления. что указано на манометре. Не переполняйте систему, это не поможет быть еще холоднее, чем сейчас. Фактически, если система переполнена, это будет наоборот, и система не будет работать.Если вы случайно переполнили необходимо удалить хладагент из системы.

Когда система заполнена, датчик на комплекте покажет где-то посередине. в обычный день при средней температуре (около 80 ° F или 26 ° C). Если снаружи температура воздуха выше, чем обычно, датчик должен показывать на верхней стороне полный, но не в красный цвет.

Продолжайте проверять исходящую температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий внутри автомобиль.Вы должны почувствовать, как холод становится нормальным, примерно от 52 ° до 57 °. От 11 ° до 13 ° C система полностью заряжена.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Еще один способ проверить, полностью ли заряжена система, - это использовать инфракрасный порт. измеритель температуры, который дает вам правильные показания непосредственно на исходящем низком уровне боковая трубка кондиционера от испарителя, что также указывает на полную зарядку. Вы также можете рукой, трубка будет холодной на ощупь.

Шаг 5. Отсоединение зарядного комплекта

После достижения максимального холода при по-прежнему двигателе и системе бегом отпустите хомут разъема, чтобы снять комплект. Если вы заглушите двигатель и позволить системе нейтрализовать давление будет расти, что затрудняет отсоединить разъем комплекта.

Потяните вверх на клапан стопорного кольца на клапане. Это освободит разъем и сервисный порт закроются автоматически.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После снятия комплекта установите пылезащитный колпачок на порт. закрутите пластиковый колпачок.

Поверните ключ зажигания в положение выключения, чтобы выключить двигатель. система также отключится. Наслаждайтесь холодным воздухом!

Если проводится какой-либо ремонт кондиционера, не рекомендуется просто добавьте фреон, потому что он будет задерживать влагу и окружающий воздух внутри системы что может вызвать повреждение.Вам следует вакуумируйте и перезарядите систему, которая удаляет эту влагу и помогает система работает оптимально.

Возможно, вам будет интересно:

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Как фреон используется в кондиционировании воздуха?

Многие люди думают, что их кондиционеры работают, выкачивая горячий воздух из дома или офиса и нагнетая холодный воздух. Это не совсем так. Горячий воздух на самом деле возвращается как холодный. Этот цикл продолжается до тех пор, пока термостат не опустится до заданной температуры.

Как ваш кондиционер справляется с этим? Точно так же, как ваш холодильник остаётся холодным, но без изолированного ящика.Невоспламеняющийся газ, известный как фреон, снова и снова подвергается процессу испарения в большинстве холодильников, чтобы поддерживать низкую температуру. Такой же цикл используется для кондиционеров.

Объявление

Вот как это работает. Сначала компрессор кондиционера сжимает холодный газ фреон. Небольшое количество масла смешивается с газом фреоном для смазки компрессора. Когда газообразный фреон сжимается, его давление повышается, что делает его очень горячим.Затем горячий газообразный фреон проходит через серию змеевиков, что снижает его тепло и превращает его в жидкость. Жидкий фреон затем проходит через расширительный клапан, который заставляет его охлаждаться до испарения. В результате получается фреон под низким давлением. Затем холодный газ направляется через другой набор катушек. Это позволяет газу поглощать тепло и опускать воздух в помещении или здании.

Ваш кондиционер фильтрует воздух в комнате и удаляет пыль, пыльцу, дым и другие виды грязи, загрязняющих веществ и аллергенов.Кондиционеры часто забирают из воздуха лишнюю воду, используют ее для охлаждения системы и выкачивают ее наружу через шланг. Таким образом они осушают воздух внутри. Некоторые кондиционеры могут многократно использовать конденсированную влагу в качестве холодной воды в системе.

.

Симптомы В вашем кондиционере слишком много фреона

от Billy Ray

кондиционеры на стенах изображение Сергея Колесникова с Fotolia.com

Кондиционер заправлен хладагентом. Фреон - это термин, который чаще всего используется для обозначения хладагента в системе кондиционирования воздуха. Фреон, или R12, использовался до 1990-х годов, но его производство было прекращено из-за неблагоприятного воздействия на окружающую среду. Используемый сейчас хладагент называется R134a в автомобиле и R22 для домашнего кондиционера.

Кондиционер в автомобиле не пропускает холодный воздух

Кондиционер в автомобиле имеет линию высокого и низкого давления. Если в агрегате слишком много хладагента, система может работать неправильно. Проверьте уровень хладагента, если воздух выходит не таким холодным, как должен, обычно по крайней мере на 40 градусов ниже температуры окружающей среды.

Резкий холостой ход или остановка автомобиля

Воздушный компрессор кондиционера может работать неправильно, если система переполнена хладагентом.На самом деле это может привести к резкому движению автомобиля или даже к смерти в некоторых случаях. Проверка давления в линиях кондиционирования воздуха высокого и низкого давления может определить, не является ли причиной этой проблемы слишком много хладагента.

Домашний кондиционер не дует холодным воздухом

Как и автомобильный кондиционер, домашний кондиционер также не будет правильно работать при слишком большом количестве фреона. Он будет работать так же, как блок с недостаточным количеством хладагента. Хотя воздух может выходить из вентиляционных отверстий, он не будет достаточно холодным, чтобы эффективно охладить ваш дом.Переполнение системы хладагентом нарушает работу компрессора кондиционера.

Еще статьи
.

Смотрите также