Как заделать дырку в бампере своими руками


Ремонт бамперов Казань | Автосервис самообслуживания

В некоторых случаях повреждения на бампере никак не отражаются на езде, поэтому водители не спешат осуществлять ремонт. Но в результате портится внешний вид автомобиля. В связи с этим со временем все же приходится задумываться над ремонтом бампера.

Практически во всех современных автомобилях при производстве бампера используется пластик. В этом случае производители ТС заранее предусмотрели возможность ремонта данного элемента. Далеко не всегда бампер, возможно, отремонтировать, но есть случаи, когда сделать это вполне реально своими руками.

Если на бампере присутствуют вмятины, царапины либо дырки, их получится заделать с применением специального набора. Когда эта кузовная деталь имеет более значительные участки деформации, лучше отогнать машину к профессионалам. Бампер не подлежит ремонту, если на нем множество трещин, и дыр, а также искажена его форма.

Кстати рекомендуем также к прочтению статью О самостоятельном ремонте Литых дисков

Как убрать царапины на пластиковом бампере?

Вначале требуется обработать повреждённую поверхность грубой наждачкой. Эту процедуру нужно выполнять максимально аккуратно. В результате данное место должно стать идеально гладким.

После этого бампер сбрызгивается специальным праймером, предназначенным для пластмассовых изделий. Необходимо нанести на поверхность состав в пару слоев. При этом каждый из них должен хорошо просохнуть.

Затем обработанный участок бампера зашкуривается при помощи наждачки с мелкой зернистостью. После чего пыль убирается влажной тряпкой. В конце ремонта дефектное место на бампере окрашивается аналогичной по цвету краской где-то в 4 слоя. Нужно выжидать время, пока предыдущий слой хорошо высохнет. Обычно для этого хватает полчаса. Распылять краску нужно с баллончика на расстоянии около 15 см.

Когда покрытие на бампере высохнет, можно приниматься за его обработку лаком.

Как убрать на бампере вмятины и трещины?

    • В первую очередь следует приобрести жидкий пластик, который подходит тому типу пластмассы, из которого изготовлен бампер.
    • Если не удаётся отремонтировать бампер не снимая с авто, нужно его предварительно демонтировать.

Далее дефектный участок очищается составом, который применяется для обработки пластика.

  • Лента из стекловолокна приклеивается на бампер с лицевой стороны. Затем перемешивается шпаклёвка с загустителем, и образовавшийся состав наносится сверху ленты.Поверхность очищается и зашкуривается. После чего на неё наносится жидкий пластик. Когда пластик застынет, остаётся лишь отшлифовать бампер и покрасить его.
  • Зима — именно то время, когда заносы на дорогах, скольжение автомобиля, «катания с ручником» приводят к повреждениям бампера в результате удара. Замена зачастую влетает в копеечку, а ремонт в других автосервисах это не всегда залог качества. Поэтому мы рекомендуем делать ремонт автомобиля самостоятельно в нашем автосервисе самообслуживания «Сделай Сам»

Ремонт бамперов своими руками.Инструкция как самостоятельно в домашних условиях отремонтировать бампер


Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео

Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.

Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового "пистолета" с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.

Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.

Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!

Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды "резиновых" клеев- 88й или "Момент" со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.

Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.

Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:

-если трещины длинные

-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв

Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.

Берём подвес- правильно он называется "металлический подвес для крепления направляющих", есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его (ножовкой, "болгаркой" или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.

Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта "утонула" в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов - и нужный угол под шляпку готов.

Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).

Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.

Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать "болгаркой". В случае с "болгаркой"- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без "болгарки" никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).

Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

В местах расположения пластин - не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.

Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)

Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.

Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера. 

 

Понравилась статья?

 

список практических статей:

- Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

- Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

- Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

-  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

-  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

- Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 -  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

-  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

- не отворачиваются саморезы? - Открутим! -описание процесса

- Собираем обратный молоток для кузовных работ

Ремонт бампера своими руками: как заделать царапины и сколы

Зачем ремонтировать бампер, если это не мешает езде? По нескольким причинам и немаловажное значение имеет внешний вид автомобиля. Если вы решите продать свою машину, то неопрятный вид бампера может не только понизить цену машины, но и рассказать потенциальному покупателю о вашей манере езды и отношению к своему авто. В данной статье мы дадим советы как произвести ремонт бампера автомобиля своими руками.

Современные автомобили в подавляющем большинстве оборудованы пластиковыми бамперами. Сделано это для облегчения веса автомобиля и для быстрой замены поврежденного бампера на новый. Некоторые поврежденные пластиковыми бамперы можно отремонтировать. Последние разработки специальных материалов позволяют отремонтировать даже небольшие пробоины в бампере без применения техники плавления.

Мелкие царапины, вмятины, дырки можно заделать самостоятельно, предварительно купив специальный набор для ремонта бампера. Более серьезные повреждения лучше всего сделать качественно в авторемонтной мастерской. Однако, бамперы с многочисленными трещинами, большими дырами и сильно искаженной формой следует заменить на новый.

Как заделать царапины на бампере автомобиля своими руками

1. Зашкурьте царапины на бампере грубой наждачной бумагой. Но только не перестарайтесь. Пластмасса мягче, чем металл. Если шкурить усердно, то в месте обработки может образоваться небольшое углубление. Шкурить нужно осторожно, пока поверхность не станет гладкой.

2. Зашкуренное место нужно сбрызнуть праймером спреем. Нанесите 2 тонких слоя. Дайте каждому слою по 30 минут, чтобы высохнуть.

3. Зашкурьте покрашенное место мелкозернистой наждачной бумагой. Затем протрите влажной тряпочкой, чтобы убрать пыль и жир. 

4. Далее следует нанести 3-4 тонких слоя автомобильной краски подходящего цвета. Каждый слой должен сохнуть не менее 30 минут. Баллончик с краской нужно держать на расстоянии 15-20 см от поверхности. 

5. В завершение нанесите 2 слоя прозрачной краски. Прежде, чем садиться за руль автомобиля, дайте краске высохнуть 24 часа.

Как заделать небольшие сколы, вмятины, трещины на бампере.

1. Прежде всего, нужно купить жидкий пластик, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом.

2. Снять бампер. Это может быть не так просто. Внимательно почитайте инструкцию к своему автомобилю.

3. Очистите поврежденную поверхность специальным средством по уходу за пластиком. Не забудьте про края пробоины. 

4. Потрите поврежденное место наждачной бумагой. С помощью дрели и диска сделайте V-образный желобок.

5. Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера.

6. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик. 

7. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность.

8. Окончательный этап — это покраска бампера автомобиля. 


Ремонт пластика автомобиля своими руками, ремонт царапин

В этой статье научимся выполнять ремонт пластика автомобиля своими руками, рассмотрим технологию проведения ремонта методом склеивания. Ведь такой способ, доступен многим автолюбителям.

В автомобиле присутствуют не только те детали, которые предназначены для приведения авто в движение, но и те, что придают автомобилю более презентабельный внешний вид. К таким деталям относится, например, пластиковый спойлер. Особого функционального предназначения он не несет, но придает авто лучший внешний вид.

Но, как правило, такие детали, а в особенности бампер, подвержены механическим воздействиям, которые оставляют на пластиковых деталях трещины, сколы из-за чего автомобиль приобретает несколько потрепанный внешний вид.

Ремонт пластика автомобиля своими руками

Менять довольно дорогостоящие наружные пластиковые детали авто после каждой царапины будет накладно, поэтому рассмотрим, как можно самостоятельно и главное дешево отремонтировать подобные повреждения.

Существует несколько способов того, как можно отремонтировать пластиковую деталь автомобиля.

Например, можно используя строительный фен просто запаять образовавшиеся трещины, но во-первых, подобный ремонт требует специального оборудования, а во-вторых, если вы не являетесь специалистом в подробных делах, то у вас вряд ли получиться отремонтировать тот же бампер качественно и тем более не получиться придать пластиковой детали авто прежний привлекательный внешний вид.

Поэтому рассмотрим другой более простой способ.

Ремонт пластиковых деталей авто методом склеивания

1. Для того, чтобы заклеить трещину, например на бампере или спойлере нам понадобиться стеклоткань, шпаклевка для пластика, шкурка и эпоксидный клей с затвердителем. Стеклоткань с эпоксидкой вы сможете приобрести в одном комплекте на любом авто рынке, где для этих целей продаются специальные наборы.

Когда все, что необходимо для проведения ремонта окажется у вас под рукой, то можно приступать к снятию с автомобиля поврежденной детали.

2. После проведения демонтажных работ, отрежьте кусок необходимого размера стеклоткани и пропитайте его эпоксидной смолой, которую предварительно необходимо перемешать с затвердителем. Затем ткань наклейте на поверхность ремонтируемого участка детали — желательно это делать с изнанки, который до этого нужно зачистить мелкой шкуркой.

Здесь есть небольшая особенность. Не старайтесь заклеить стеклотканью сразу весь участок, от этого вы не получите необходимой прочности детали. Необходимо наклеить несколько кусков стеклоткани таким образом, чтобы края стеклоткани перекрывали на пару сантиметров друг друга.

После высыхания стеклоткани, ее края необходимо зачистить и таким образом вы получите монолитную поверхность, которую можно будет зашпаклевать.

3. Также и с наружной стороны наносят шпатлевку, если есть в этом необходимость. Тут надо учитывать, что она застывает быстро, в пределах 15-20 минут и выждав после этого ещё полчаса, можно смело браться за шлифовку. Если для вас трудоемкость шлифовки плёвое дело, то можете добавить в грунтовку лак-присадку. Он усиливает поверхность к несильным ударам и делает её эластичной.

Покраска отремонтированной пластиковой детали

Следует сказать пару слов о покраске отремонтированной детали. Тут можно обратиться к специалистам – но, это деньги. Цена зависит от марки автомобиля.

Если ремонт детали был незначительным, то вернуть покрытию окраску близкую по цвету, можно с помощью полироля цветовосстанавливающего.

Если остались мелкие трещинки, то купите комплект полиролей с тонирующим карандашом. Его цветовой спектр обширен и можно подобрать под любой автомобиль. Само место повреждения следует протереть карандашом и вязкая масса заполнит царапины, а после нужно нанести полироль-восстановитель.

Вся работа отнимет у вас примерно сутки, при этом большая часть времени отводится на то, чтобы высох клей и шпаклевка.

Но зато в результате пластиковая деталь станет как новая и к тому же приобретет большую прочность, по крайней мере, в месте ремонта деталь точно больше не треснет, так как стеклоткань обеспечит довольно высокую прочность поверхности, на которую она была нанесена.

Видео: ремонт пластиковых деталей автомобиля.

Надеюсь, что теперь вы с легкостью сделаете ремонт поврежденного пластика автомобиля своими руками. Конечно, вначале необходимо потренироваться на каком-нибудь кусочке. Удачи!

Загрузка...

Заделываем трещину в пластиковом ведре за 1 минуту

Распространенным повреждением пластиковых ведер и горшков является трещина дна, поскольку пластик на нем менее эластичен и ломается при ударах. В результате через трещину вытекает вода, хотя сама емкость не разваливается на части и еще может послужить для переноски сухих грузов. При желании трещину можно запаять буквально за 1 минуту, сделав ведро снова герметичным.

Что потребуется:


  • старая зубная щетка;
  • зажигалка или свечка.

Процесс ремонта пластикового ведра


Лучшим решением для герметизации трещины на ведре или горшке является ее пайка. Для этого нужно очистить поверхность пластика вокруг трещины от грязи.

После этого берется зубная щетка, и край ее рукоятки расплавляется над свечой или зажигалкой.


Расплавленный пластик из подожженной рукоятки начнет стекать вниз. Сразу после этого нужно потушить пламя и затереть трещину подплавленной рукояткой.



Ее вязкий пластик послужит клеем, который крепко прилипнет к ведру и загерметизирует его. Метод работает почти со всеми зубными щетками за редким исключением.
После такого ремонта ведро больше не потечет.


Смотрите видео


Zipties (Зиптай) - как зашить бампер своими руками в полевых условиях при помощи пластиковых стяжек-хомутов

Всем привет. Очень долго чесал репу, куда же засунуть данный пост и все же решился на мануалы, т.к. сегодня я расскажу о том, какие чудеса способны творить обычные пластиковые стяжки ...

В посте про стикер бомбинг в одном из комментариев меня спросили, что это за направление и где про него можно прочитать. Сегодня на форуме REDLINERS наткнулся на аналогичное обсуждение, что напомнило мне о данном ранее обещании. Чтож, давайте разбираться.

Зиптай (Zipties) (стяжки) – это пластиковые хомуты, которые продаются в самых обычных хозяйственных магазинах или строительных рынках. Купить пластиковые стяжки можно скорее всего в отделе с удлинителями и переходниками, т.к. ими очень удобно собирать пучки проводов, лично я обычно в этом отделе их находил. Но мы здесь собрались не для того, чтобы использовать все по назначению. Ими так же можно оторванный бампер прикрепить, или треснутый обвес заштопать, да и под капотом трубки поджать. Длина, ширина и цвет - на любой вкус.

Моду на них пожалуй ввели дрифтеры. Ведь для них бампера - это расходный материал и порой стоит вопрос: зашить его в полевых условиях подручными материалами или продолжать соревнования и вовсе без него.

Кто-то использует зиптаи, как подручные средства, чтобы зашить бампер, а кто-то превращает их в "фишку" и элемент стиля.

Ну, а теперь от слов к практике (картинки кликабельны, открываются в более хорошем качестве и размере) ...

Первым делом берем наш бампер, а точнее все, что от него осталось. Чем больше элементов у нас осталось, тем занимательнее пазл получиться в итоге.

Вначале собираем большие куски.

Затем нам надо логически понять, какой кусок из этого пазла куда подходит.

Ок. С тем какой кусок куда идет вроде бы должно быть все понятно, ну или почти понятно. Теперь встает вопрос, как зашить бампер при помощи пластиковых стяжек ??? Для начала необходимо просверлить дырки, через которые потом будут проходить стяжки.

Сверлить надо на не очень больном расстоянии от края, но важно учесть, что именно за этот край обломок бампера будет крепиться к общей конструкции, поэтому продумываем месторасположение каждого отверстия.

Бампер обычно зашивают крест на крест, но тут уж каждый сам в праве решить, как ему удобнее шить.

Просто огрызок для общей картины ...

На фотографии мы видим необрезанные кончики пластиковых хомутов (стяжек), их лучше потом обрезать, чтоб по кузову автомобиля не скреблись на кочках.

А вот собственно и орудие труда. Использовать можно как дрель с тонким сверлом, так и шуруповерт, так же с тонким сверлом. Только учтите, чтоб стяжки пролезали в отверстия. Иначе потом придется расширять их.

Если присмотреться к следующей фотографии, то можно заметить, что где-то вязали крестом, а где-то просто полоской.

Ну и завершающий штрих, установить то, что у нас получилось на машину и все закрепить. Если крепления бампера сломаны, то те же самые стяжки в помощь.

Не могу сказать, что то, как он смотрится на машине мне сильно нравиться. Все большие дырки лично я бы залепил стикерами, а пластиковые стяжки старался подбирать одного цвета или под цвет бампера.

Напоследок хочу поделиться роликом, где показан весь ход ремонта:

Вот пожалуй и все. Теперь мы знаем альтернативный способ, как зашить бампер при помощи зиптаев )))

P.S. И как обычно, читайте мой автоблог, не забывая подписываться на обновления, оставлять комментарии, делать ретвиты и все такое. Всем большое спасибо за внимание.

З.Ы. Картинки используемые в мануале были подсмотрены и наглым образом заимствованы у блога instylecars.ru Очень надеюсь, что автор блога, а так же его читатели не будут держать на меня зла за столь дерзкое деяние.

Понравился пост ? Вот подписка: и | Помоги сбыться мечте

Материалы для ремонта бампера своими руками

Самое подробное описание: материалы для ремонта бампера своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

  1. PP – полипропиленовая основа.
  2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
  3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

  • Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
  • Шлифовальные круги различной зернистости.
  • Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
  • Струбцины и резиновый шпатель.
  • Паяльник и строительный фен.
  • Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

  • Шпатлевка и грунтовка.
  • Сеточка латунная для армирования трещины.
  • Банка краски или баллончик с краской.
  • Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

  • С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
  • При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
  • Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
  • Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.
  • Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
  • Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
  • Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
  • Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
  • Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

  • Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
  • Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
  • Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
  • Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

  • Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
  • Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
  • Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
  • Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
  • Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
  • Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Даже самый опытный водитель не может быть застрахован от повреждений бампера Вашего автомобиля. Если не Вы, так Вас. Если решаемо через страховую – хорошо. Если страховка не катит – тогда два варианта: доверится профессионалам (здесь тоже часто бывает попадалово) и выложить не малую сумму или сделать ремонт бампера самостоятельно.
Начинается все с оценки повреждения. Обычно бампер стоит не очень дорого, особенно если вы купите китайский аналог. Если бампер пострадал довольно серьезно, то ни о каком восстановлении его не может быть и речи – дороже выйдет. Ремонтные работы по восстановлению пластмассового бампера целесообразно производить, при наличии небольшой трещины или трещин, царапин, скола, вмятины или если замену найти невозможно вообще.

Перед ремонтом, бампер желательно снять, для удобства. Весь процесс восстановления, вплоть до покраски, удобно выполнять на отдельном стенде.

– Снять поврежденный бампер;

– Удалить лакокрасочное покрытие поврежденной области;

– Зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом 10-15 мм по сторонам от повреждения. Снятый при зачистке слой краски должен составлять не менее 0,2 мм, поскольку верхний слой поверхности в процессе эксплуатации зачастую изменяет свои свойства, что может отразиться на качестве нашего ремонтного шва;

– Засверлить концы трещин (это предотвратит их дальнейший рост). Здесь аналогично как при ремонте трещин, сколов на лобовом стекле своими руками;

– Произвести собственно ремонт – способы рассмотрим ниже;

– Грунтовка и покраска – потребуется в большинстве случаев.

Автомобильный фен. Это специальное устройство, по виду и принципу действия не отличающееся от обычного фена для сушки волос. Разница лишь в том, что поток горячего воздуха от такого фена имеет более высокую температуру и может размягчить или расплавить пластик.

Паяльник. Можно использовать любой паяльник, желательно по мощней. Канифоль и олово не требуется, не тот случай.

Металлическая сеточка. Такие продаются в специализированных магазинах. Сетка позволит скреплять между собой кусочки пластика. Можно воспользоваться от старого воздушного фильтра.

Грунт. Вполне подойдет обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Если есть компрессор и покрасочный пистолет, то это даже лучше. Выбирайте сами – это не принципиально.

Шпатлевка. Как бы идеальны вы не запаяли трещины, вам все равно понадобится шпатлевка. Исключение – если это место не видно.

Наждачная бумага. Для затирания шпатлевки 40 и 80 номера, а для затирки грунта уже 800.

Любая тряпка. Понадобится при помывке бампера, так и при работе с феном , ведь выправлять горячий пластик голыми руками не всегда комфортно. Хорошо при этом так же воспользоваться перчатками.

Кусок старого бампера. Понадобится в исключительных случаях, когда будет не хватать пластика.

Бывает целесообразно купить ремонтный набор, который включает такие элементы, как наждачная бумага, различные ретушь краски, наполнители. Такие комплекты не так уж дороги и могут оказаться дешевле, чем брать все отдельно, так как в наборах используется не большая фасовка – зачем Вам целый баллон грунтовки для не большой трещины? Также шпатлевка и т.д.

Для начала производится качественный осмотр при хорошем освещении. Определите сколько трещин, царапин, сколов и вмятин на вашем бампере. Сразу же рассчитываем количество сетки, шпатлевки и других расходных материалов. Лучше всего сделать это до покупки расходников и недостающего инструмента.

Теперь внимательно изучим внутреннюю сторону бампера. Там нужно найти выдавленную (в некоторых случаях выплавленную) информацию о материале изделия. В зависимости от типа маркировки, можно сделать следующие выводы:
обозначения типа PP(PPTV20 и аналоги) – бампер сделан из пропилена;
пометка PUR – бампер полиуретановый;
PAG 6 (GF, ABS) – обозначение твердых пластмасс.

Но это не полный перечень материалов, из которых изготавливаются бамперы для автомобилей. Можно также найти детали из стеклопластика и подобных ему карбонов, но на них маркировка наносится очень редко и самый максимум, который можно обнаружить – это данные о производителе. А вот если ваш бампер изготовлен из твердой (термореактивной) пластмассы или карбона, то ремонт пластиковых бамперов такого типа отличается от починки изделий из других материалов.

Если на бампере есть трещина, то нам понадобится паяльник и сетка. Переворачиваем бампер изнаночной стороной к себе и нарезаем сетку. Стоит сделать продолговатые кусочки шириной в 2-3 сантиметра и длинной по размеру трещины. Сведите грани трещины вместе и впаяйте один конец сеточки. Нужно утопить его в пластике, но сильно не увлекаемся, можно просто сделать дыру. После этого расплавленным пластиком следует замазать конец сетки. Далее, таким образом, спаиваем всю трещину.

Оценим внешнюю сторону бампера. Если там все в идеале, то ничего делать не надо. В ином случае проходим сеточкой и по внешней стороне. Главным образом нужно спрятать концы сеточки, чтобы ничего не торчало. Когда вы будете затачивать шпатлевку наждачной бумагой вы пожалеете о торчащих волосках сетки.

Небольшие трещины, вместо сетки, можно армировать скобами от мебельного степлера. Размер скрепок следует выбирать таким образом, чтобы их ножки не прокалывали корпус насквозь. Если подходящих скоб нет, то можно взять другие, и укоротить на нужную длину. Пользуйтесь пинцетом при впаивании арматур, так вы убережетесь от ожогов.

Скобы располагаем перпендикулярно шву на расстоянии 1-2 см по всей длине разлома. Едва намечающиеся трещины и ответвления тоже сплавляем. Иначе в дальнейшем от вибрации они перерастут в расколы. Для того чтобы уберечь скобы от коррозии, полностью закройте их разогретым пластиком, натягивая его из соседних областей. После того, как вы сплавите бампер по внутренней стороне, лицевая поверхность должна принять исходную форму.

Если трещины на бампере большие или рядом есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв, целесообразно применить стягивание трещины винтами перед пайкой. Предлагается довольно простой, но очень эффективный метод.

Берём подвес – точно он называется “металлический подвес для крепления направляющих”, такие есть в любом строительном магазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его ножовкой или “болгаркой” как показано на фото в зависимости от вида трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2 – используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Ниже пример расположения пластин на трещине бампера.

На рисунке – синим показаны рабочие отверстия под болты. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже).
На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины.
просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта “утонула” в бампер. Если зенкера нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще – зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов – и нужный угол под шляпку готов.

Проверяем качество спайки. Пошатаем в месте трещины после засыхания. Если все хлипкое, то придется перепаивать. Однако, допускать такое нельзя, следует делать все наверняка. После сращивания трещины поверхность бампера также следует обезжирить и покрыть стеклотканью, а затем шпатлевкой.

Если вмятина получилась без царапины, то есть, лакокрасочное покрытие осталось целым, вам очень сильно повезло. Вы сможете выправить ее за считанные минуты. На этом восстановление бампера закончится. Все, что вам нужно сделать, намочить обычную тряпку, включить фен и прогреть место вмятины с обратной стороны. Прогревают обычно не более тридцати секунд. Потом наматываем влажную тряпку на кулак и начинаем выгибать пластик обратно. Все делаем аккуратно и без использования большой силы. Главное не передавить все наружу. Можно сделать несколько подходов в перерывом в десять минут, давая пластику остыть.

В случае, когда помимо вмятины есть еще и трещина, производим те же действия, но с расчетом на дальнейшую шпатлевку и покраску поверхности.

Сколы и царапины

Бороться с ними можно посредством наждачной бумаги. Берем самую крупную (номер 40) и начинаем тереть. Необходимо заточить ямки, превращая все в более-менее ровную поверхность. Яма, по сути, увеличивается в диаметре, но теряет в глубине. Потом эту глубину мы заполним шпатлевкой. Целесообразно использовать кузовные бруски, если они имеются, но можно тереть и ладонью.

Хороший результат получается при использовании жидкого пластика, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом, предварительно записав тип материала вашего бампера.
Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность.

Приготовим шпатлевку, добавив в нее отвердитель. После этого сразу же нанесем на место вмятины (если лакокрасочное покрытие испорчено), трещины, царапины или скола. Делается это естественно после выше озвученных мер по устранению поломок.

Следует подождать десять минут перед тем как начинать работу. Берем наждачную бумагу номер 80. С помощью движений, направленных к левому и правому краю бампера, начинает затирать шпатлевку. Рано или поздно вы придете к нужному результату. Конечно, следует соблюдать геометрию кузова, если поломка появилась в каком-то не очень удобном месте. Можно сделать несколько дополнительных слоев шпатлевки, чтобы придать большую ровность поверхности.

Возьмем резиновую тряпку, вымоем бампер и дадим ему просохнуть. Последний раз проконтролируем результат. Если вас все устраивает, то можно приступать к грунтовке. Берем баллончики или включаем компрессор. Наносить грунт нужно движениями, направленными, опять же, к левому и правому краю бампера. По сути, нужно рисовать горизонтальную линию при распылении.

Пусть грунт полностью высохнет. После этого нужно будет взять восьмисотую наждачную бумагу и тщательно замыть его. Делается это с бутылкой воды. Неважно насколько локальной была поломка, замывается весь бампер полностью. Он должен стать матовым после высыхания. А первый слой грунта полностью смыться, оставив лишь серые точки в рисках и порах на шпатлевке.
Нанесем еще один слой грунта, который также замоем. Проконтролируйте ровность поверхности под лампой. Не должно оставаться маленьких пор или рисок. Поверхность на этом этапе должна быть идеально ровной.

Теперь бампер полностью готов к покраске. Советуем покрасить все как можно раньше.

С одной стороны этот способ не потребует от Вас больших навыков и умения, но с другой – необходимо точно выполнять все инструкции. Только в этом случае можно добиться хорошего результата.

Порядок действий при проведении ремонта:

совмещаем треснувшие части, фиксируем их любым быстросохнущим клеем;

подготавливаем эпоксидную смолу к дальнейшему использованию;

берем кисть и промазываем область трещины в пределах от 5 см шириной с внутренней части бампера;

пропитываем эпоксидной смолой стекловолокнистый мат и укладываем его на подготовленный участок. В случае отсутствия такого материала может подойти сетка, используемая для заделки гипсокартонных швов. В последнем случае придется нанести еще один слой эпоксидки.

Следует обратить внимание, что при данной процедуре нужно многократно накладывать стекловолокно слой за слоем таким образом, чтобы приблизительная толщина склеенной латки отвечала толщине бампера в этой области. Лицевая сторона изделия остается не проклеенной. Шпаклевка, используемая для скрытия следов спайки и прочих неровностей, должна быть предназначена специально для пластика в любом случае. Далее следует покрасить уже готовый бампер и прикрутить его на место. Если верить статистике и опробовать методику на практике, то в последующей эксплуатации если на нем и появятся трещины, то в каком-либо другом месте, но точно не в месте запаянного нами шва.

В любом случае, стоит не забывать, что бампер – это, в первую очередь, лицо автомобиля и требует надлежащего ухода и своевременного ремонта. А будет это самостоятельный ремонт или ремонт бампера в автосервисе – решать Вам.

Для ремонта пластиковых деталей автомобиля применяются специальные материалы и инструменты, без которых выполнить качественный ремонт бампера не возможно.Так же нужно знать вид пластмассы,который визуально определить практически не возможно,поэтому большинство производителей оставляют маркировку для определения вида пластика.

Теперь о каждом из них.

Паяльник. Самый главный инструмент в этом деле. Используется для соединения обломков пластика, армирование сеткой, для сварки швов. Критерии выбора паяльника достаточно простые. Желательно что бы ручка была деревянная, так как пластиковая после 3 го бампера начинает плавиться. Мощность не менее 100 Вт, иначе процесс пайки бампера превратится в «долгоиграющую песню».

Фен. Его еще называют профессиональный , строительный , промышленный, термо-пистолет . При его выборе стоит обратить внимание на мощность, она должна быть не менее 1600Вт. Так же важна температура направленного потока воздуха, в зависимости от фена она колеблется в пределах 80-700 градусов. Регулировка температуры воздуха имеет 2 варианта:

1. плавная регулировка температуры — позволяет наиболее широко использовать этот инструмент

2. регулировка в нескольких положениях

Фен лучше приобретать в комплекте с различными насадками для направления потока воздуха. Приобретая такой комплект , обязательно поинтересуйтесь о функции защиты от перегрева. В противном случае фен не имеющий защиты от перегрева может выйти из строя.

Так же есть фены с электронной регулировкой температурных режимов. За счет точной регулировки потока и температуры применяются для различных видов работ : ремонт пластика, пайка металла, горячая запрессовка , сварка различных материалов.

Каким пользоваться , выбирать исключительно вам. Все зависит от области применения этого инструмента.

Лично я для сварки пластика использую вот такой термо фен.

Сварка пластика происходит за счет армирования бампера пластиковым сварочным прутком. Пожалуй это самый простой и надежный метод ремонта бампера. Сварочные прутки универсальны и подходят для всех типов пластмасс.

Специально для вас, уважаемый посетитель моего блога, я записал подробное видео, о том, как произвести ремонт пластикового бампера феном с использованием сварочных прутков.

Материалы для ремонта бамперов. Оборудование для ремонта бамперов. Сварка бампера. Фен для ремонта бамперов. Ремонт пластмассовых бамперов. Все это в одном видео.

Быстро и надежно. На такие бампера я даю гарантию 2 года, при адекватной эксплуатации.

ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ на данный термо фен вы можете на моем сайте. Надежность и качество гарантирую.

Напишите мне на почту [email protected] в теме письма укажите «ТЕРМО ФЕН».

Ф.И.О. Адрес доставки и телефон для связи в федеральном формате.

Срок доставки от 3-7 дней в зависимости от удаленности.

Так же отдельно вы можете приобрести сварочные прутки.

Кол-во товара бывает ограничено. Оформляйте заказ заранее.

Либо можете воспользоваться формой обратной связи http://avtocosmetic24.ru/kontakty

Термо-воздушная паяльная станция. Это комплекс 2 в 1 ( паяльник и термофен). Преимущество перед обычным паяльником заключается в точной регулировке температуры нагрева. Так же в комплекте есть различные сменные наконечники для разных видов работ.

Сварочные «прутки». Применяются для сварки швов пластика при помощи термо- пистолета с использованием специальных насадок. приобрести их можно в специализированных магазинах , либо изготовить самостоятельно из старого бампера.

Стекловолокно. Армирующий материал состоящий из рубленных волокон связанных друг с другом полимерным связывающим. Путем пропитывания полиэфирной смолой образуется прочное армирующее соединение. Идеально подходит для склеивания и армирования пластиковых деталей автомобиля.

Шпаклевка для пластика. Наносится на пластиковые детали автомобиля, обладает высокой прочностью и гибкостью, что не мало важно при ремонте бампера.

Грунт для пластика («липучка»). Используется при окрашивании » мокрый по мокрому» . Поверх него наносится любые грунты и 1-2к. краски. Обеспечивает хорошую адгезию ко всем видам пластмасс. Удобен в применении, быстро сохнет , по внешнему виду напоминает жидко- разведенный серебристый металлик. Это специальный металлический компонент, который добавляют для удобства контроля процесса нанесения .

Струбцина. Вспомогательный инструмент для фиксации детали . Удобно применять при ремонте бампера для соединения и фиксации обломков пластика.

Таблица температуры плавления пластмасс.

Довольно сложно представить себе транспортное средство, в конструкции которого не было бы такого необходимого элемента, как бампер. Основным назначением детали является защита корпуса от повреждений и деформаций. При появлении сложной ситуации он берёт на себя все ударные и повреждающие факторы. Именно по этой причине вопрос, как проводится ремонт бампера из пластика своими руками, является одним из самых актуальных.

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто. Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

  • действия других неаккуратных и неопытных водителей;
  • вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить:

  1. Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
  2. Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
  3. Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
  4. Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить:

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

  1. Снятие бампера с корпуса авто.
  2. Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
  3. Определение материала, из которого изготовлен бампер.
  4. На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
  5. Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
  6. Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

  1. Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
  2. Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
  3. Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
  4. Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
  5. Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
  6. Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
  7. Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

  1. Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
  2. Составу нужно дать полностью высохнуть.
  3. После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
  4. При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
  5. Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, для устранения вмятины требуется применять совершенно иной метод.

Если требуется провести ремонт своими руками, или не действует страховка, или нет средств и желания обращаться в сервисный центр, потребуется внимательно изучить характер повреждений. Если водитель понимает, что бампер повреждён очень сильно, не стоит пытаться своими силами провести восстановление детали, но лучше приобрести новую. При обнаружении относительно небольших сколов или вмятин проблему вполне можно устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае. Итак, как можно быстро и эффективно устранить царапины, вмятины и трещины.

Устранение данной проблемы можно проводить посредством использования наждачной бумаги. Берётся материал № 50 и осуществляется затирка. При этом нужно тщательно устранить все неровности, действуя до тех пор, пока поверхность не станет совершенно правильной формы. В процессе осуществления данного процесса повреждения могут стать немного больше по размерам, но их глубина станет значительно меньше. Не стоит этого пугаться, после тщательной зачистки все неровности будут заполнены шпатлёвкой.

Если есть желание и определённые навыки, то вместо шпатлёвки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого выполнен пластик. После нанесения данного состава, после полного его высыхания также потребуется провести очищение поверхности и тщательно зашкурить её, отшлифовав до максимально ровной поверхности.

Чтобы устранить незначительную вмятину, которая не вызвала повреждения лакокрасочного покрытия, потребуется просто нагреть деформированную часть бампера. Вогнутую часть пластика нужно разогреть предварительно подготовленным тепловым или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким. После этого вмятина вручную выпрямляется, одновременно придавая повреждённому участку бампера правильную геометрическую форму.

Если на поверхности бампера появляются трещины, необходимо будет воспользоваться подготовленными предварительно металлической сеткой и паяльником. Последовательность действий в данном случае будет следующая:

  1. Грани повреждения нужно свести вместе и провести пайку к одной стороне сетки. Желательно утопить её как можно глубже в пластике, но при этом нельзя переусердствовать, так как может образоваться дырка.
  2. Посредством расплавленного пластика замазывается конец сетки.
  3. Подобным образом нужно пройтись по всей трещине.

Если повреждения на бампере небольшие, вместо сетки можно использовать специальные строительные скобы. В процессе их впаивания рекомендуется использовать пинцет, что предотвратит ожог кистей. Действия по скреплению нужно размещать на расстоянии 2 см друг от друга и на протяжении всей длины трещины.

Чтобы сетка и скобы из металла через некоторое время не проржавели, предметы нужно закрыть специальным жидким пластиком. По окончании всех работ, которые осуществляются на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает свой первоначальный внешний вид.

Вопрос, как восстановить и отремонтировать автомобильный бампер своими руками, является актуальным для всех без исключения современных автолюбителей. Если следовать представленным в статье инструкциям и советам, можно устранить повреждения на бампере с минимальными денежными и временными тратами.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14 90 000 Сколько стоит ремонт бампера автомобиля? Где сварить, покрасить и отремонтировать бампер автомобиля?

Почему стоит ремонт бампера автомобиля? Сколько стоит ремонт бампера и как сделать такой ремонт - какие есть методы ремонта? Где покрасить, наклеить или сварить бампер автомобиля? Бамперы – это элементы кузова автомобиля, наиболее подверженные царапинам, вмятинам и трещинам. Замена бампера на новый стоит дорого, а замена бампера может не соответствовать оттенку или форме.

В этой статье вы можете прочитать о ремонте бампера:

  1. Как устроен и в чем заключается работа бампера автомобиля?
  2. Сколько стоит ремонт бампера автомобиля?
  3. Цены на ремонт обычных повреждений бампера: царапины, трещины на краске или пластике, сломанные крепления. Сколько это стоит и сколько времени занимает?
  4. Из какого пластика сделан бампер? Что означает POM, PP/EPDM или PVB?
  5. Какие существуют способы ремонта автомобильных бамперов? Как ремонтируют бампера - удаление вмятин, сварка пластика
  6. Почему бампер лучше отремонтировать, чем покупать новый? Ремонт или покупка?
  7. Где сварить, покрасить и отремонтировать автомобильный бампер?

Бамперы – это части кузова автомобиля, наиболее подверженные любым видам повреждений.Аварии, столкновения, ссадины при парковке, наезды на замерзшие снежные заносы, натирание щетками, наезды на нижнюю часть высокого бордюра... Новые бамперы стоят дорого, а замена не всегда подходит или не имеет того же оттенка краски, что и кузов. На помощь приходят профессиональные автомастерские, где можно отремонтировать бампер.

Как устроен и для чего нужен автомобильный бампер?

Бампер автомобиля – элемент, поглощающий энергию удара.Но он также играет важную визуальную роль. В своей конструкции он также скрывает различного рода лампочки, датчики и другие пластиковые элементы. Его легко сломать или поцарапать, поэтому он также нуждается в ремонте.

Основная задача автомобильного бампера – поглощать энергию при столкновениях. Кроме того, бамперы являются одной из самых заметных частей автомобиля, поэтому их визуальное состояние оказывает огромное влияние на внешний вид автомобиля. Поцарапанные, разбитые, продырявленные, с сорванной краской уж точно не добавляют автомобилю шарма.

Современные бампера состоят из трех основных элементов - балки, контурной внешней обшивки (накладок) и заполнения. Все это дело покрыто стандартным автомобильным лаком и бесцветным лаком. Бампера изготавливают из пластика уже много лет. Производители используют несколько десятков различных материалов (полимеров).

В случае повреждения бампера не всегда стоит принимать решение купить оригинал или замену. В стране есть ряд компаний, которые способны отремонтировать бампер, вернув ему первозданный вид.

Нынешние бампера, к сожалению, слабые. Во многих случаях при незначительном столкновении бампер может быть не только поврежден, но и значительно смещен. Это, в свою очередь, наносит дополнительные повреждения другим элементам кузова автомобиля – крыльям, капоту, решетке радиатора, кузову, фонарям и фарам. И что очевидно - затраты на ремонт растут.

Бамперы современных автомобилей также могут содержать ценные элементы оборудования автомобиля. В переднем бампере могут быть галогеновые фары головного света, иногда также используемые в качестве статического освещения поворотов, светодиодные дневные ходовые огни, поворотники, рамка номерного знака, а также декоративные хромированные накладки.Задний бампер может включать в себя датчики парковки, рамку номерного знака с подсветкой, заднюю камеру заднего вида, установленную в рамке номерного знака, а также декоративные хромированные накладки и декоративные насадки на выхлопные трубы. Если бампер поврежден, большинство этих компонентов также будут повреждены. Это удорожает ремонт, а также серьезно увеличивает закупочную стоимость новых деталей.

Под передними бамперами также находятся крышки радиатора и двигателя, обычно из пластика.В случае повреждения бампера, например, при ударе нижней частью бампера о высокий бордюр, эти компоненты также повреждаются. Пластиковые накладки на двигатель стоят от 100 злотых и выше, к ним нужно добавить стоимость пластиковых креплений - клипс с большими головками (20-40 злотых за упаковку).

Помимо самого бампера, некоторые производители используют дополнительные элементы - спойлеры, накладки на пороги, пороги, уголки со встроенными светоотражателями. Их повреждение также увеличивает стоимость покупки нового бампера.

Недаром ремонт бамперов – одна из самых часто выполняемых услуг в автомастерских.

Сколько стоит ремонт бампера автомобиля?

Ремонт бампера стоит от 30 злотых до очень больших сумм. Это зависит от того, сломались ли только внутренние крепления, нужно ли наносить многослойный лак и заменять внутренние и внешние элементы.

Цена явно зависит от степени повреждения. Именно к ним адаптирован соответствующий метод ремонта.

Бампер необходимо снимать с кузова при каждом ремонте. Иногда это связано с некоторыми проблемами, чтобы иметь возможность добраться до болтов крепления. Многие другие компоненты, возможно, придется демонтировать, что, конечно же, увеличивает количество человеко-часов в мастерской и увеличивает стоимость ремонта. Поэтому окончательная стоимость услуги также зависит от модели автомобиля.

Цены на ремонт типичных повреждений бампера: царапины, трещины на краске или пластике, сломанные крепления. Сколько это стоит и сколько времени занимает?

  • Царапины, отслаивание или отслаивание краски без изменения формы бампера - в этом случае красят поврежденный участок на бампере, предварительно удаляя остатки облупившейся краски, тщательно очищая и просушивая все это дело.Средняя цена такого ремонта составляет 100 злотых. Время - до одного дня.
  • Царапины и порванная краска, связанные с небольшими изменениями формы бампера - в этом случае перед покраской необходимо выровнять неровности пластиковым шпателем. Затем его нужно отшлифовать до гладкости и можно покрыть лаком. Стоимость - злотых от 150 до . Время - до одного дня.
  • Сломанные крепления бампера - в этом случае необходимо приобрести новые детали, напр.направляющие крепления бампера (цены от от 30 PLN каждая, в зависимости от модели автомобиля). Цены на услугу зависят от степени повреждения, ведь обычно разбитый бампер тоже гнется, царапается или ломается.

Из какого пластика сделан бампер? Что означает POM, PP/EPDM или PVB?

    • POM

      - Полиформалдегид

    • PP / EPDM - модифицированный полипропиленовый эластомер
    • PVB - поливинил-бутил
    в случае дальнейшего серьезного повреждения бамперов, чрезвычайно важно распознать материал из из чего сделан бампер.На бампере должна быть маркировка - как в списке выше.

    Если такой маркировки нет (она стерта или повреждена), работник мастерской должен определить, из какого полимера изготовлен бампер. Для этого он должен провести ряд мероприятий, например, испытания на шлифование, испытания на механическую обработку, испытания на воспламеняемость, испытания на растворение, испытания на плавучесть и испытания на разложение при высоких температурах. Все это для того, чтобы правильно подобрать температуру сварки (для каждого материала нужна своя) клей или кусок пластика, чтобы залатать дырку в бампере.

    Какие существуют методы ремонта автомобильных бамперов? Как отремонтировать бампера - удаление вмятин, сварка пластика

    Удаление локальных вмятин стоит от 150 злотых. Сварка пластиковых бамперов от 200 злотых. Приклеивание автомобильных бамперов от 200 злотых. Продолжительность этих услуг, как правило, до 2 или 4 дней.

    Устранение локальных деформаций (вмятин)

    При отсутствии трещин в бампере применяется локальный подогрев. Затем отремонтированное место выравнивают шпателем до пластика, заглаживают шлифовальными дисками, после чего покрывают грунтовочной краской и бесцветным защитным лаком.Иногда достаточно зашпаклевать поврежденное место

    Цена - в среднем от 150 PLN . Время - до двух дней.

    Сварка автомобильных бамперов

    Один из самых популярных способов ремонта трещин и других повреждений. В случае с отверстиями используются элементы из того же материала, из которого изготовлен бампер. Для сварки используются нагретые металлические ножки или поток горячего воздуха, создаваемый соплом.

    Температура должна быть точно отрегулирована для данного материала (используемый диапазон температур варьируется от 250 до даже 600 градусов Цельсия).Цельсия).

    В месте повреждения размещены пластиковые «сварочные проволоки», которые при расплавлении образуют равномерный сварной шов с исходным материалом, из которого изготовлен бампер.

    Для усиления всей конструкции перед наложением сварочных проволок в ремонтируемые места вплавляют металлическую арматурную проволоку или алюминиевую сетку, незаменимую при ремонте отверстий. Вы должны помнить, что не каждый материал можно сваривать.

    После завершения сварки на месте ремонта используется пластичная замазка.После высыхания и полировки бампер красится.

    Цена - от 200 злотых (все зависит от размера повреждения). Время: 1 - 2 дня.

    Вклейка автомобильных бамперов

    Это второй и самый популярный метод ремонта бамперов. Он популярен в том числе и потому, что, в отличие от сварки, склеивать можно любой пластик. Нужно только правильно подобрать клей. В настоящее время используются два типа соединений - эпоксидные клеи и полиуретановые клеи.Перед приклеиванием поврежденные места шлифуют и защищают от растрескивания. Их обезжиривают и применяют специальные грунтовки для повышения адгезии клея.

    Также в этом случае поврежденные места должны быть соответствующим образом усилены - в случае трещин используются металлические хомуты, а в случае полостей - алюминиевые сетки, которые размещаются на внутренней стороне бампера.

    Для удержания поврежденных мест до высыхания клея часто используются различные виды зажимов.

    После высыхания клея поврежденные участки шпатлеваются и разглаживаются. Затем красится бампер.

    Цена - от 200 злотых (конечная цена зависит от размера повреждения).

    Время - до 4 дней (все зависит от времени, необходимого для того, чтобы клей высох и приобрел надлежащую стойкость).

    Почему бампер лучше отремонтировать, чем купить новый? Ремонт или покупка?

    Ремонт намного дешевле, чем покупка нового бампера.Правильно проведенная восстанавливает надлежащий внешний вид бампера на все сто процентов. Оригинальные бамперы стоят очень дорого, и замена может не подойти идеально.

    В случае самых дешевых моделей оригинальные бамперы начинаются от нескольких сотен злотых, , но во многих случаях бампер стоит 2500 и 3000 злотых, а в автомобилях более высокого класса и внедорожниках - еще больше .

    Конечно, можно приобрести замену. Цены на типичные, популярные автомобили варьируются от от 250 до 700 злотых.Однако замена не всегда выполняется правильно. Они могут иметь и другие оттенки цветов. Между тем, в случае ремонта маляр идеально подбирает цвет под цвет кузова.

    По сравнению со стоимостью ремонта также невыгодно покупать бампер другого цвета и все это красить . При ремонте лакируется только поврежденная часть, что значительно снижает стоимость ремонта. Ремонт покрывает все расходы, включая разборку и сборку бампера. При покупке нового бампера или замены вам все равно придется посетить мастерскую для его установки.

    Где сварить, покрасить и отремонтировать автомобильный бампер?

    Если бампер более или менее поврежден, обратитесь в профессиональную мастерскую по ремонту бамперов. Вы получите конкретную стоимость ремонта на месте. Поисковая система Motointegrator позволит вам найти ближайшую к вам мастерскую по ремонту бамперов.

    .

    обработка бампера и поиск необходимых материалов

    Не всем посчастливилось иметь собственный гараж. Еще меньше тех, у кого к нему подключено электричество и он оснащен машинным парком. Поэтому советы, найденные в сети, например, как отремонтировать бампер своими руками с помощью паяльника или фена, абсолютно бесполезны. На самом деле ремонт этой детали автомобиля можно проводить под любым необорудованным навесом и даже без него с отличным результатом.

    Если вы проверите свой ящик с инструментами, многие из перечисленных ниже будут в наличии.

    1. Отвертка.
    2. Полировальная насадка с войлочным кругом.
    3. Механический заклепочник и набор заклепок.
    4. Пенополиуретан, лучше под пистолет и сам.
    5. Клей для мышей.
    6. Ацетон, Растворитель 647, Очиститель пенополиуретана.
    7. Пустая одноразовая зажигалка.
    8. Двухкомпонентная акриловая шпатлевка.
    9. Узкий шпатель.
    10. Инструментальный нож.
    11. Наждачная бумага.
    12. Нитрокраска соответствующего цвета. Лучше в аэрозольных баллончиках.
    13. Двухкомпонентная холодная сварка.

    Ремонт переднего бампера в принципе аналогичен технологии восстановления заднего. Однако в некоторых моделях его сложнее снять. И в некоторых случаях это будет необходимо. Перед началом работы бампер следует вымыть и дать ему полностью высохнуть.

    Рысы - малый и большой

    Царапина становится видимой благодаря изменению преломления световых лучей. Если вы посмотрите на него под большим увеличением, то увидите размягченные волокна, беспорядочно расположенные неправильной формы выпуклости и впадины. Чтобы царапина была незаметна, весь этот рельеф необходимо сгладить.

    Небольшие царапины на бампере

    Незначительная царапина – это повреждение, которое меньше толщины лакокрасочного покрытия. Обычно не превышает 70 мкм - 0,07 мм.Если под царапиной не видно основной подложки, достаточно отполировать ее отверткой с войлочной круглой насадкой.

    Глубокая царапина повреждает не только лакокрасочное покрытие, но и основной материал. Одной полировки недостаточно. Поражение обрабатывается растворителем. Для этого очень удобно использовать очиститель пенополиуретана в баллончике. Затем сломайте одноразовую зажигалку и залейте кусочки пластика растворителем 647. Будет здорово, если вы сможете найти зажигалку похожего цвета.

    В результате у вас должна получиться достаточно густая масса. Она называется эмалью и используется авиамоделистами для герметизации, заполнения швов и пропитки обшивки. Трещину заполняют эмалью, используя обезжиренный шпатель для выравнивания. Через полчаса можно приступать к полировке.

    Трещины со сколами и без них

    Может быть только внутри или продолжаться до внешнего края. Чтобы трещина не разрасталась, нужно просверлить отверстие там, где она заканчивается.

    Если поврежденная поверхность относительно ровная, без ребер жесткости и других выступов, а ее протяженность не превышает 10 см, то можно обойтись без проклейки. Для этого вырежьте несколько пластиковых пластин такой же толщины и гибкости, как и материал основного бампера. Они приклеены внутри, поэтому разборка необходима.

    Пайка трещин паяльником

    Мышиный клей — лучший вариант для этой работы. Обладает большой удерживающей силой. Не требует специальной обработки поверхности и прилипает к любому материалу.Он практически не склонен к высыханию, его фольга всегда остается эластичной и хорошо выдерживает вибрационные нагрузки.

    Если трещина удлиняется, ее края «гуляют» или заканчиваются на внешнем крае, их дополнительно фиксируют заклепками. Механический заклепочник позволит вам сделать это качественно и значительно упростит вашу работу. Сама заклепка имеет своего рода механическую эстетику, поэтому ее использование в разумных количествах ничуть не испортит внешний вид.

    Доски, которые будут держать края трещины, лучше всего вырезать из алюминия или жести толщиной 0,5 мм.Дело в том, что головка с обратной стороны заклепки получится не очень большой. Прочности пластика может быть недостаточно, чтобы удержать заклепку на месте.

    Отверстия под заклепку должны быть немного шире самой заклепки, чтобы при деформации не повредить материал основы. Они утоплены снаружи, глубина углубления не должна превышать одной трети толщины материала бампера.

    Лучше, если длина заклепки будет на треть больше общей толщины скрепляемых материалов.Длинный создаст слишком слабое соединение. Короткий - недостаточно прочный из-за малого диаметра шляпки.

    Клепальщик пригодится и при восстановлении отошедших креплений бампера. Их вырезают из металлической пластины и устанавливают на одну или две заклепки.

    После ремонта краев трещина превращается в глубокую царапину. Может иметь сколы для увеличения ширины. Они не будут покрыты эмалью. Используйте двухкомпонентный комплект для холодной герметизации, обладающий хорошей адгезией к любому материалу.Когда он находится в гибком состоянии, его можно протолкнуть через большие стружки. Выровняйте излишки внутри, обеспечив надежный двусторонний захват краев трещины. После затвердевания холодная сварка обрабатывается наждачной бумагой, затем поверхность шлифуется и окрашивается.

    Дыры и массовое уничтожение

    Не торопитесь выбрасывать бампер, если в нем есть сквозные отверстия или даже отсутствуют некоторые компоненты. Конечно, ремонт усложняется. Помимо заделки царапин и трещин, потребуется еще и восстановление формы.В этом вам поможет пенополиуретан.

    Бампер съемный. Крупные фрагменты по возможности фиксируют заклепкой. Трещины фиксируются так, чтобы их не разорвало давление расширяющейся пенополиуретановой массы. В особо сложных случаях можно создать вид каркаса из металлических пластин, которые остаются в центре и повторяют основные контуры бампера.

    Пропаять отверстие в бампере

    Попробуйте зацепить пенопластовой массой внутренние водостоки, ребра жесткости и другие технологические компоненты.Используйте пистолет - меньше износ, больше контроля над процессом. Выбирайте пену с низкой кратностью, чтобы не повредить бампер.

    Пенополиуретан

    заливается во внутреннюю полость бампера слоями толщиной 2-3 сантиметра с ограничителями для застывания. Ваша задача — сформировать объем чуть больше восстанавливаемого элемента.

    Обрезать излишек Frozen Foam на следующий день после заливки. Постарайтесь максимально точно скопировать очертания реставрируемой области.Почувствуйте себя скульптором.

    Оригинальные мелкие фрагменты без особого труда приклеиваются к пенополиуретану. Остальную поверхность покрываем двухкомпонентной акриловой шпаклевкой в ​​несколько этапов, тщательно просушивая каждый слой. В завершение поверхность обрабатывается скребками и наждачной шкуркой разной степени шероховатости, после чего зачищается и окрашивается.

    Бампер, отремонтированный по данной технологии, может не отличаться от оригинала.

    Финишные функции

    Если бампер имеет тонкий рельеф или благородную шероховатость, шлифовка и полировка полностью его испортят. Такие детали можно только покрасить.

    Пятна цвета могут казаться посторонними, даже если цветовая схема соответствует оттенку. Причиной этого является микрорельеф ремонтируемого участка, имеющий разный показатель преломления. В этом случае поможет только многослойная сплошная покраска всей детали.

    Если различия в оттенках связаны только с выцветанием основного элемента, попробуйте освежить его, протерев тканью, смоченной в ацетоне.

    Бампер особо не влияет на ходовые качества автомобиля. Его состояние более точно отражает личность и жизненную философию владельца. Однако ухудшающаяся аэродинамика увеличивает расход топлива, а разлетающиеся в движении куски пластика могут повредить соседние автомобили. Поэтому даже отсталым «пофиг» стоит задуматься о ремонте этого элемента кузова. 90 107

    Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, можно своими руками отремонтировать поврежденный участок.Существует множество различных способов восстановить эстетичный вид бампера из этого материала без необходимости обращения в автосервис. 90 107

    Процесс самостоятельного восстановления поврежденных частей кузова будет подробно рассмотрен ниже.

    Типы бамперов и материалы, из которых они изготовлены

    Современные автомобильные бамперы могут быть изготовлены из металла и пластика.

    В свою очередь пластик может быть изготовлен из 2-х видов материала:

    • термоактивный;
    • термореактивный.

    В чем разница между термореактивным пластиком для автомобильного бампера и термореактивным пластиком?

    Основное отличие термоактивного материала в том, что он поддается термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится гибким, мягким и может принимать любую форму.

    В свою очередь термореактивный пластик очень прочен, устойчив к высоким температурам и механическим повреждениям.

    Автомобильные бамперы из термореактивных пластиков редко подвержены растрескиванию благодаря прочности и надежности материала.

    Термоактивные материалы бывают следующих видов:

    • Полиэтилен - применяется для производства пищевых контейнеров, пакетов и т.п.;
    • Пенопласт - из него изготавливают различные утеплители в строительстве и т.п.;
    • Полипропилен - применяется в производстве автозапчастей, в том числе автомобильных бамперов, пищевой промышленности и т. д.;
    • ПВХ - производство изоляционных покрытий для кабелей, оконных технологий и т.п.

    Термореактивные материалы делятся на:

    • Полиуретан - из этого типа изготавливается большинство пластиковых деталей автомобилей, как малых, так и больших;
    • Эпоксидные смолы - используемые для соединения и склеивания различных деталей;
    • Стекловолокно - используется в производстве высокопрочных автомобильных деталей, в том числе бамперов;
    • Фенольные смолы - необходимые для производства мелких деталей автомобилей, Сост.доски и т.п.

    Как устранить мелкие повреждения пластикового бампера автомобиля?

    Повреждение бампера может включать мелкие царапины и небольшие вмятины, а также серьезные трещины. Небольшие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

    Если бампер изготовлен из термоактивного пластика, мелкие повреждения на нем легко устраняются полировкой специальными химикатами. иметь в виду.

    Например, если появилась неглубокая царапина, ее можно обработать универсальным очистителем WD-40.

    Чтобы отполировать царапину или скол, вам понадобится губка, мягкая ткань и химическое средство. Сначала нужно очистить поврежденный участок от грязи и пыли с помощью губки и воды. После нанесения хим. спрей или губка. Кроме того, поврежденный участок интенсивно полируют тряпкой, пока на нем не появятся повреждения.

    Второй способ устранения небольших вмятин и царапин на пластиковом автобампере – выпрямление поврежденного участка с помощью термофена.Суть метода заключается в равномерном прогреве поврежденной поверхности строительным феном. Благодаря термообработке повреждения выравниваются и расправляются.

    Способ прост и не требует особых навыков в исполнении, но не лишен недостатков: есть вероятность пластической деформации, нагрев феном можно применять только в неокрашенных местах.

    Кроме того, восковой карандаш считается простым и недорогим способом устранения мелких повреждений пластикового бампера авто.

    С его помощью просто закрашиваются царапины и сколы. хим. состав карандаша заполняет поврежденные места, выравнивая их с общей поверхностью и создавая защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 минут.

    Что делать при появлении трещины на бампере – способы ее заделки

    Если на бампере автомобиля образовалась трещина в результате повреждения, та же чистка и полировка этого участка уже не пройдет, в в любом случае это будет видно.

    Чтобы закрыть трещину, вам придется прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин в пластиковых бамперах:

    1. жидкий полимерный герметик на повреждения;
    2. сварка прутка;
    3. заварка трещин термофеном;
    4. ремонт стеклопластика;
    5. Связующий пластик с двухкомпонентным составом.

    Рассмотрим подробно каждый из них.

    Для удобства работы с поврежденными участками автобампер необходимо снять и установить на подставку.Перед началом ремонта следует тщательно очистить поврежденный участок от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, в последний раз удалить остатки ремкомплекта.

    Специалисты рекомендуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим средством. иметь в виду.

    Заделка трещины жидким полимером

    Для этого метода вам понадобятся: паяльник, мелкая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, тепловая пушка, накладка на крыло автомобиля.

    Процесс установки:

    1. Края трещины зачищаются наждачной бумагой.
    2. Если трещина длинная, ее необходимо сшить в нескольких местах по краю обрезками стальной проволоки. Края проволоки загибают и обрезают кусачками.
    3. Затем края трещины стыкуются и тщательно пропаяны паяльником.
    4. Защита крыла изготовлена ​​из полимерного материала, который легко плавится и подходит для изготовления заплат.Из защитного полотна вырезаются небольшие полоски (шириной около 2-3 см, длиной 15-20 см и толщиной 2 мм), которые будут заплатками для пайки.
    5. Место прилипания и штукатурку можно очистить острым ножом.
    6. В месте нанесения пластыря нагрейте поврежденное место феном. Затем разогреваем пластырь до полужидкого состояния, постепенно прикладывая его к поврежденному месту. Это повторяется несколько раз (с новыми полосами), пока трещина на бампере не будет полностью заделана.
    7. Полученный шов зачищают наждаком и готовят к покраске.

    Видео инструкция по ремонту таким способом показана ниже.

    • Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и инструментов.
    • Недостатки: вероятность пластической деформации при нагреве.

    Как приварить бампер к бруску

    Для заварки трещины бруса вам потребуются: ручной экструдер для сварки пластмасс, шпаклевки круглые полипропиленовые стержни или шпаклевки полиэтиленовые стержни.

    Процесс сварки:

    1. Ручной экструдер нагревается до необходимой температуры и надевается специальная насадка, в которую вставляется наполнительный стержень.
    2. Поврежденный участок тщательно пропаивают экструдером, формируя равномерный шов из расплавленного стержня по всей окружности трещины.

    Плюсы: скорость, никаких специальных навыков не требуется.

    Минусы: пластик деформируется, не всегда есть в наличии специальные инструменты и материалы.

    Подробная видео инструкция ниже.

    Сварка феном

    Для сварки трещины феном вам понадобятся: фен, паяльник, пластиковые стержни, стальная проволока или заклепки.

    Процесс сварки:

    1. Оторванные края повреждения ремонтируют и запаивают паяльником по всей окружности поверхности трещины. Если края значительно расходятся, их можно закрепить заклепками или проволочными скобами.
    2. Разогреваем тепловую пушку и приступаем к сварке: стержень расплавляем и кладем на трещину в пластике бампера, делая шов по периметру поврежденного места.

    Плюсы: Быстро, эффективно даже при тяжелых травмах.

    Недостатки: перегрев может привести к деформации неповрежденной поверхности.

    Видеоинструкция по работе с термофеном ниже.

    Ремонт стеклопластика

    Для ремонта бампера автомобиля со стеклопластиком потребуются: шлифовальный круг, болгарка и болгарка, стеклоткань, эпоксидная смола, мелкая наждачная бумага, отвердитель, кисть.

    Процесс ремонта:

    1. Очистите поврежденный участок шлифовальным кругом и мелкой наждачной бумагой.
    2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерно наносится кистью на поврежденные участки.
    3. Из стекловолокна вырезаются заплатки, которые приклеиваются к поврежденным местам и сверху покрываются равномерным слоем эпоксидного раствора.
    4. Бампер высушен, тщательно отшлифован и готов к покраске.

    Плюсы: Возможен ремонт повреждений любого размера и толщины, подходит для реактопластов.

    Недостатки: реагент токсичен - требуется работа в хим. защита, хрупкость посадки, даже при незначительных ударах герметизируемый участок может сломаться.

    Видео ремонта стеклопластика ниже.

    Как склеить пластик двухкомпонентным составом

    Необходимые инструменты и материалы: шлифовка. машинка, наждак, клей двухкомпонентный, обезжириватель, скотч, сетка строительная, шпатель.

    Процесс склеивания:

    1. Зачистка поврежденного участка мелкой наждачной бумагой (наждачной бумагой).
    2. Обработка поверхности обезжиривающим средством.
    3. Трещина на бампере снаружи заклеена скотчем.
    4. Из строительной сетки вырезается заплатка и укладывается на клей с внутренней стороны бампера авто. Клей наносится сверху на поврежденный участок в несколько слоев. То же самое проделывается снаружи после снятия скотча.
    5. Выровняйте излишки клея шпателем. Бампер сохнет 30-40 минут.
    6. Склеиваемая поверхность отшлифована и подготовлена ​​к окраске.

    Плюсы: удобный, быстро склеивается, сохраняет гибкость.

    Минусы: Не подходит для больших трещин.

    Подробная видео-инструкция по склейке.

    Запайка крупных повреждений бампера

    Для выполнения этой операции необходимы: паяльник, армирующая сетка, ножницы.

    Процесс пайки:

    1. Предварительно вырезанная заплата из армирующей сетки наклеивается на внутреннюю часть бампера в месте повреждения.
    2. Кусочки сетки припаивают к внутренней поверхности бампера автомобиля с помощью паяльника, запаивая оторванные края трещины.
    3. С внешней стороны пайка также происходит по шву.
    4. После пайки шов зачищают и готовят к покраске.

    Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта больших трещин, доступность материала.

    Минусы: подходит только для термореактивного пластика, шов со временем может развалиться.

    Если вы ездите на своем автомобиле почти каждый день, вам все равно придется проезжать по ухабам и лужам и стоять в бесконечных пробках, которые то тут, то там образуются в большом городе. В общем, что ни говори, а в ситуации, когда велик риск повредить пластиковый бампер, все-таки приходится попадать. В целом, эта часть автомобиля предназначена для того, чтобы принять на себя первый удар при столкновении.

    Кроме того, сильно страдает от камней, падающих из-под колес впереди идущей машины. Это значит, что как бы аккуратен ни был водитель, ремонт пластикового бампера – это то, с чем приходится сталкиваться практически каждому автовладельцу.

    1. Повреждения пластиковых бамперов, которые чаще всего приходится ремонтировать автовладельцам

    Как мы уже упоминали во введении, наши автомобили обычно эксплуатируются в условиях, когда защитить пластиковый бампер от повреждений очень сложно.Конечно, металлические бампера более долговечны и не требуют частого ремонта. Однако они дороги для автопроизводителей, поэтому их заменяют пластиковыми. Относительно наиболее частых повреждений этой части машины специалисты создали следующую классификацию:

    Обычные царапины. Речь идет о повреждении поверхности детали, которая не проходит и может касаться только слоя краски или только верхнего слоя корпуса бампера. Первые специалисты описывают как поверхностные, вторые — как глубокие.Думаем, вы сами догадались, что при возникновении первого внешний вид бампера может только пострадать, а второе может привести к более серьезным повреждениям – трещинам.

    Вмятины, полости. Такие повреждения возникают в результате столкновений или ударов. Однако из-за хрупкости материала и низкой температуры плавления на таких элементах очень часто образуются вмятины под воздействием химических веществ или высоких температур.

    Сломан корпус бампера. Этот тип сбоя относится к сбою за сбоем, поскольку он разбивает части на части.Трещины могут быть различных размеров и конфигураций. Самый неприятный факт заключается в том, что если вовремя не устранить трещины, из-за вибрации они могут значительно разрастись. Кроме того, в случае появления трещин значительно снижается жесткость и плотность автомобильного бампера.

    Перерывы. Не очень распространены, но имеют самые неприятные разветвления для защиты автомобиля. Речь идет о сквозных отверстиях в стенках детали, которые приводят к откалыванию всей детали от детали.В результате в бампере появляются целые дыры.

    Но какими бы серьезными ни были эти повреждения, все они требуют немедленного ремонта. Простые царапины и вмятины можно удалить обычной шлифовкой с последующей шлифовкой, грунтовкой и покраской. Однако более серьезные повреждения устраняются достаточно серьезными технологическими манипуляциями. Но в любом случае, все это доступно любому водителю и не требует обращения в специализированный сервис.

    2. Подготовительные работы: обработка бампера и поиск необходимых материалов

    Если пластиковый бампер поврежден, не медлите с ремонтом и сразу начинайте к этому готовиться. Речь идет о поиске необходимых материалов и подготовке самого бампера. Ведь даже при непрерывной езде по достаточно ровной и полностью асфальтированной дороге на ней скапливается много пыли, которая будет мешать проведению ремонтных работ.Однако обычной стиркой все не ограничивается, поэтому обо всем расскажем подробнее.

    Материалы и приспособления для ремонта пластикового бампера

    Чтобы подготовить бампер и полностью избавиться от повреждений, вам придется сразу подготовить и приобрести некоторые материалы и приспособления. Они довольно распространены и часто используются, так что вполне возможно, что вы найдете их в собственном гараже:

    .

    1. Шлифовальный станок.С его помощью будет выполнена большая часть работ, как предварительных, так и основных. Вы можете заменить этот станок обычной электродрелью, но только при наличии набора специальных насадок для выполнения такой работы.

    2. Не забудьте купить "бутерброд" - специальный переходник из поролона. Он используется в вышеупомянутой машине и действует как связующее звено между абразивным кругом и подошвой машины.

    3. Наждачная бумага, которая также может понадобиться для шлифования.Лучше всего заготовить варианты с разной зернистостью, так как работать нужно не только с пластиком, но и с другими материалами, с помощью которых вы будете ремонтировать и ремонтировать повреждения.

    4. Паяльник. В зависимости от материала, из которого изготовлен бампер, и степени сложности повреждения можно использовать как обычные бытовые, так и сверхпрочные. В некоторых случаях вместо него используется строительный фен, для которого также потребуется приобрести специальные электроды.

    5. Разбавитель для удаления старой краски.

    6. Шпаклевка и грунтовка для выравнивания уже отремонтированных поверхностей.

    7. Шпатели, желательно разного размера (необходимо для удобства работы).

    8. Краска и лак, чтобы покрыть бампер и придать ему новый вид.

    При проведении таких работ очень важно не забывать о собственной безопасности. Поэтому еще до начала работы не поленитесь купить рабочие перчатки и очки в специальном магазине.Также при шлифовке и покраске бампера обязательно понадобится респиратор. Будьте очень осторожны при использовании паяльника.

    Описание обязательных подготовительных работ

    Понятно, что для проведения полного ремонта, а не аварийного, необходимо полностью снять бампер с места крепления. Благодаря этому вы сможете подойти даже к тем участкам, которые закрыты при сборке деталей. Уже после снятия бампера необходимо произвести такие манипуляции, как полная очистка деталей от всех загрязнений и мойка.Потратьте время на осмотр бампера на наличие дополнительных трещин и повреждений, которые также потребуют ремонта. Не менее важно при ремонте проверить, из какого материала изготовлен бампер. Узнать это можно по соответствующим клеймам на внутренней стороне детали:

    - полипропилен обычно маркируется латинскими буквами типа ПП или ППТВ; 90 113

    Полиуретановые бамперы обозначаются буквами PUR;

    Твердые пластмассы с очень высокой температурой плавления маркируются комбинациями букв и цифр - ABS, GF15, GF30, PAG6;

    Даже стеклопластик иногда используют для изготовления бамперов, но это не маркируется.

    После выяснения таких нюансов приступайте к полному удалению лака с места будущей работы. Важно, чтобы даже в пределах 1-1,5 сантиметра не оставалось даже следов краски, так как это может негативно сказаться на качестве выполненных работ. Если на бампере есть трещины, просверлите концы. В противном случае трещины могут образоваться непосредственно во время ремонтных работ.

    Уже в самом начале важно обработать соединительные поверхности. Непосредственно в самом изломе с помощью болгарки и наждачной бумаги делают небольшие V-образные канавки.Именно в них в дальнейшем необходимо будет закладывать ремонтные композиты, которые полностью уберут трещину и сформируют цельную поверхность.

    Что касается вашей дальнейшей работы, то все будет напрямую зависеть от материала, из которого изготовлен ваш бампер. Например, если это термоактивные материалы, то их «плавление» происходит с помощью строительного фена и специальных электродов. Также с такими материалами можно работать обычным бытовым паяльником, мощность которого не превышает 100Вт.Что касается бамперов, которые изготовлены из термореактивных материалов, то для их восстановления требуется армирующий материал и последующая склейка.

    3. Ремонт пластикового бампера своими руками: узнайте о возможных вариантах устранения повреждений

    И так мы уже упоминали выше, что пластиковые бамперы могут быть изготовлены из разных материалов и поэтому требуют особого подхода. По этой причине мы не будем рассматривать ремонт бампера в целом, а отдельно ознакомимся с различными вариантами проведения таких работ.

    Как залатать дырки в бампере электропаяльником?

    Этот способ ремонта трещин и трещин на бампере достаточно эффективен. Однако для выполнения работ помимо паяльника понадобятся еще и скобы от обычного мебельного степлера. Имея все это под рукой, он проделывает следующую работу:

    1. Места щелей и щелей, которые мы выписали и прорезали в них V-образные пазы, соединяются друг с другом. Очень важно, чтобы пластмассы были прижаты друг к другу максимально плотно, иначе после пайки могут появиться дырки.Чтобы этого избежать, со стороны старшей части трещину можно заделать скотчем и только после этого начинать работу изнутри.

    2. Начинаем плавить швы. Благодаря этому можно потренироваться с паяльником и почувствовать, как пластик реагирует на его температуру. Даже если у вас что-то не получается, ваши «проколы» не будут заметны со стороны. Опытные специалисты рекомендуют делать очень плавные движения паяльником, чтобы равномерно воздействовать на полимер. Дополнительные рывки могут привести к дополнительным повреждениям.

    3. Как закрывается трещина? Для этого жалом паяльника нужно провести по самой трещине, совершая поперечные движения. То есть нужно накладывать шов поверх трещины, который должен быть ровным.

    4. Для того, чтобы место «сшивания» бампера не порвалось при дальнейшей эксплуатации автомобиля, рекомендуется его усилить. Для этого нам понадобятся скобы от строительного степлера. Их нужно припаять поперек щели, удерживая саму скобу обычным пинцетом.Как правило, эти кронштейны имеют достаточно длинные концы, чтобы «выступать» из передней части бампера. Чтобы этого не произошло, просто не укорачивайте их плоскогубцами. Имейте в виду, что материал скоб достаточно подвержен коррозии. Чтобы этого не произошло, они должны быть полностью заключены в пластик. Для этого сам материал необходимо вытащить из участков, прилегающих к повреждению.

    5. Успешно завершив все работы с изнанки, можно смело двигаться вперед.Здесь проводится та же работа, что и внутри. Если трещина небольшая, ее можно не усиливать даже спереди.

    6. Когда признаков трещины нет, можно приступать к выравниванию поверхности бампера. Такие работы рекомендуется проводить эксцентриковым шлифовальным станком и абразивным диском Р240. Здесь очень важно не переусердствовать со шлифовкой, чтобы не истончить материал. Поэтому не пытайтесь сделать поверхность идеальной. Оставшиеся углубления можно заделать пластиковой замазкой.

    Вот и все. После работы абразивным кругом на поверхности бампера могут остаться полимерные волоски, которые можно выкинуть обычной зажигалкой. Кроме того, всю «ремонтируемую» поверхность придется обезжирить и зашпаклевать, а потом уже можно будет красить.

    Заделка трещин электродами

    Несмотря на эффективность вышеперечисленных работ, сегодня все более популярным становится метод ремонта пластиковых бамперов с помощью специальных плоских электродов.Как мы уже упоминали, роль сварочного аппарата в данном случае будет выполнять структурный фен. Отметим только, что при работе с электродами нужна специальная насадка, размер соплового отверстия которой 2,4 х 6,1 мм. Такое маленькое сопло необходимо для создания максимально возможной температуры и достижения наиболее эффективного плавления электродов. Также отметим, что покупка плоского электрода не составит труда, главное уточнить у продавца его предназначение – для полипропилена или полиуретана.

    Обратите внимание, что электроды для разных материалов не взаимозаменяемы и могут значительно сократить срок службы ремонтируемого участка, так как это приводит к хрупкому соединению. Ведь под расплавленным пластырем электрода останется та самая трещина, и если эта ласка не будет плотно прилегать к бамперу, то очень быстро перестанет функционировать. Если у вас в гараже есть плоские электроды, но вы не уверены, для какого материала они предназначены, это можно определить с помощью простого теста. Приварите половину ремня к внутренней части бампера, дайте ему остыть и попробуйте снять.Если у вас не получится, а вы это сделаете с большим трудом, то электрод совместим с материалом, из которого сделан бампер. Но еще более действенный способ заделать трещины – использовать вместо электродов кусочки пластика от ненужного бампера. Самое главное, что этот старый бампер имеет точно такую ​​же маркировку, как и тот, который вы собираетесь ремонтировать.

    Что касается самой работы, то здесь важно использовать термопистолет (так специалисты называют строительный фен), имеющий функцию плавного регулирования температуры.Важность этого обусловлена ​​тем, что разные полимеры имеют разные температуры плавления, и если одна и та же температура никак не может повлиять на состояние одного, то полностью расплавит другой. Чтобы закрыть трещину, нужно просто приложить к ней электрод и постепенно плавить. После его высыхания на поверхности бампера производятся точно такие же манипуляции, как и после пайки.

    Особенности ремонта бамперов из огнеупорных материалов

    Довольно часто в производстве бамперов используются твердые пластмассы или стекловолокно.Отверстия в таком материале можно закрыть склеиванием. Однако есть много особенностей и важных моментов, которые следует учитывать:

    1. После мойки и очистки всей поверхности бампера от грязи необходимо также обработать край трещины. Дело в том, что при появлении трещин на стеклопластиковом бампере их края обрамляют нитками. Эти нити будут препятствовать плотному соединению сорванных деталей, поэтому их необходимо удалить универсальной болгаркой – «болгаркой».

    2. Сожмите детали бампера и зафиксируйте их в этом положении спереди с помощью скотча или специального клея.

    3. Подготавливаем эпоксидную смолу для склеивания. Вместо него можно использовать более современный материал – полиэфирную смолу, хотя по прочности они практически не отличаются друг от друга. При работе со смолами следуйте указаниям на упаковке.

    4. Смазать трещину с изнаночной стороны препаратом.Его также следует нанести на всю площадь вокруг перегородки, покрывая площадь в 5 сантиметров.

    5. Пропитайте тонкий мат из стекловолокна вышеуказанной смесью и нанесите ее на трещину.

    6. После стекловолокна необходимо нанести слой клея, затем снова наносится стекловолокно, клей и т. д. Процесс продолжается до тех пор, пока толщина наносимой заплатки не достигнет толщины бампера в месте дефекта.

    7. Дайте стекловолокну и клею время высохнуть и переместите их на лицевую сторону.

    8. На лицевой стороне с помощью «болгарки» необходимо сделать V-образный паз, края которого ложные, чтобы аккуратно подойти к заплатке с изнаночной стороны.

    9. Образовавшаяся канавка заполняется стекловолокном, предварительно пропитанным смолой. Поверхность детали следует загладить до тех пор, пока не останется следов борозды.

    10. После работы остается только отшлифовать заклеенную поверхность и покрасить.

    4. Чем красится пластиковый бампер?

    После шлифовки и выравнивания всех неровностей и полного обезжиривания поверхности бампера можно приступать к покраске. Не забудьте про подложку. Для этой цели рекомендуется использовать двухкомпонентную акриловую грунтовку. Не рекомендуется наносить его в больших количествах, так как он может протечь. Можно наносить несколько слоев грунтовки. Перед нанесением он должен сохнуть не менее суток.Этот период можно сократить с помощью инфракрасного обогревателя. Грунтовку также необходимо отшлифовать, чтобы поверхность была совершенно гладкой и ровной.

    Сама покраска происходит после очередного обезжиривания и обдува воздухом поверхности бампера. Сначала наносим пигмент, желательно 2-3 слоя, просушивая каждый из них 10-15 минут. После пигментации также необходимо нанести два слоя лака, не забывая просушить каждый из них. Это особенно важно в тех случаях, когда цвет бампера совпадает с цветом всего кузова, так как именно краска предотвратит его выцветание.После ремонта и покраски бампер устанавливается на прежнее место. Очень важно избегать мойки под очень высоким давлением в течение следующих двух или даже трех недель. Наслаждайтесь красотой обновленного бампера!

    Нетрудно догадаться, что повреждение бампера возможно при достаточно интенсивной эксплуатации автомобиля и даже при очень бережном обращении.

    Бампер может быть поврежден не только из-за неопытности вождения, но и по таким причинам как:

    • действия других неаккуратных и неопытных водителей;
    • Вылет мелких камней от движения других транспортных средств.

    Независимо от причины и характера повреждения, после разбития бампера внешний вид автомобиля значительно ухудшается. Автовладелец автоматически хочет решить подобную проблему, отремонтировав бампер своими руками.

    Способы устранения проблемы и механических повреждений напрямую зависят от того, какой дефектный план был нанесен на автомобильную деталь. Среди самых основных типов повреждений можно выделить следующие.

    1. Царапины , которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть до земли или до базового слоя детали.Это повреждение необходимо немедленно устранить, так как впоследствии на месте царапины могут появиться трещины.
    2. Трещины - это более серьезное повреждение детали автомобиля, относящееся к категории опасных. Не рекомендуется эксплуатировать машину без ее разборки.
    3. - образовались в результате сильного механического воздействия на бампер. Эти травмы очень часто сопровождаются другими неблагоприятными симптомами. Почти всегда рядом с вмятинами появляются царапины и трещины.
    4. Токены и огрехи ... Это специальный проход через урон, имеющий довольно большую площадь. Чаще всего они появляются по краям бампера после столкновения автомобиля с препятствием.

    Конечно, можно обратиться в любой сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительных повреждениях становится намного выше себестоимости. Из всех вышеперечисленных вариантов оптимальным и недорогим методом восстановления бампера станет самостоятельный ремонт.

    Общие способы ремонта бамперов

    Непосредственно в зависимости от степени повреждения ремонтные работы по восстановлению бампера можно разделить на локальные и комплексные. Царапины и мелкие сколы разного рода на лакокрасочной поверхности можно устранить без предварительной разборки деталей.

    Если бампер получил достаточно сильные повреждения, его обязательно нужно снимать.

    Работа с этим элементом необходима для обеспечения доступа к внешней и внутренней поверхности элемента.Сборка детали на прежнее место производится после выполнения необходимых ремонтно-восстановительных работ.

    Материалы, оборудование и расходные материалы

    При самостоятельном выполнении такого процесса, как ремонт пластикового бампера, вам потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди наиболее важных из них можно выделить следующие.

    1. Фен для волос специальный автомобильный ... Этот аксессуар используется для сушки нанесенных препаратов. В отличие от обычного устройства, используемого для сушки волос, оно производит более теплый воздух, который может не только высушить, но и при необходимости расплавить пластик.
    2. Паяльник ... Здесь можно использовать любой прибор, даже для домашнего использования. Если есть возможность, лучше купить или арендовать более мощное устройство.
    3. Сетка металлическая ... Материал необходим для качественного и прочного соединения отдельных деталей из пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал из бывшего в употреблении и уже не нужного воздушного фильтра.
    4. ... Это специальный состав, который продается в обычных баллонах.Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для облегчения нанесения грунтовки.
    5. Комплект ... Этот инструмент необходим для устранения трещин различного размера и глубины. Нужно знать, что состав можно использовать только в местах, скрытых от посторонних.
    6. Бумага наждачная ... Необходима для затирки швов на завершающем этапе ремонтных работ. Для работы с бампером лучше купить наждачную бумагу №800.
    7. Łachmany - требуется помыть бампер и просушить поверхность феном, предотвратив риск ожога потоком горячего воздуха.

    Позаботьтесь о своей защите при установке инструментов и оборудования для ремонта бампера. Стоит обзавестись специальным респиратором, очками и перчатками.

    Грамотно продуманная защита комплексно защитит органы дыхания, глаза и руки от воздействия. Это автоматически гарантирует, что корпус не будет поврежден распылением вредных веществ в воздухе и высокими температурами.

    При покупке необходимых материалов и инструментов в процессе подготовки необходимо провести определенные работы с бампером. Основные моменты включают:

    1. Снятие бампера с кузова.
    2. Тщательная очистка деталей от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
    3. Обозначение материала, из которого изготовлен бампер.
    4. Нанесенную краску удалить с участков, где будут производиться реставрационные работы на бампере.Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам поврежденный участок, но и прилегающее пространство.
    5. Перед ремонтом необходимо просверлить трещину с небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего распространения травм, их увеличения.
    6. Каждая трещина имеет специальные сварные кромки. Поэтому перед ремонтом трещины необходимо будет заполнить швы специальным композитом.

    После завершения всех вышеперечисленных процессов и манипуляций можно приступать к ремонту бампера своими руками.

    Возможные способы ремонта повреждений

    Схема, по которой будет производиться ремонт пластиковых бамперов, напрямую зависит от степени и уровня повреждения. Могут быть применимы следующие методы восстановления:

    1. Склеивание - используется для деталей холодной штамповки. Здесь используется специальный клей на основе полиуретана.
    2. Сварка - Подходит для бамперов горячей штамповки.Фрагменты бампера соединяются с помощью специального сварочного оборудования.
    3. Ламинирование - метод подходит для восстановления утерянных одинаковых фрагментов. При этом используется специальная армирующая сетка и шпаклевка.
    4. Использование плоских электродов ... Техника заключается в использовании специально разработанного фена, который расплавляет электроды и эффективно восстанавливает трещины.
    5. Напайка - лучший вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях.Вам понадобится паяльник, наждачная бумага и краска.
    6. - подходит для ликвидации крупных трещин. Процесс основан на использовании двусторонней пайки и одновременном армировании специальными скобами или металлической сеткой.
    7. Оклеивание - устранение трещин с помощью стекловолоконного клея и эпоксидной смолы. Реставрационный материал наносится на клей и плотно с обеих сторон бампера.

    Ниже приведено описание наиболее распространенных и трудоемких способов восстановления бампера автомобиля в зависимости от нанесенного ущерба.

    Комплект

    Приготовленную шпаклевку приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. Затем полученную массу наносят на участок бампера, где находится повреждение. Необходимо подождать около 10 минут, взять наждачную бумагу №80 и специальными круговыми движениями затереть состав. Результат становится заметен после нескольких манипуляций.

    При затирке обратите внимание на общую геометрию бампера.Для оптимальной пропорциональности рекомендуется наносить несколько слоев шпаклевки одновременно. Каждую предыдущую нужно очень тщательно чистить.

    Заземление также просто. Возьмите подготовленную тряпку и хорошо промойте бампер. Когда поверхность высохнет, нужно проверить форму всего бампера. Если вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Этот процесс осуществляется в соответствии со следующими правилами:

    1. Нанесите грунтовку круговыми движениями в направлении левой или правой стороны элемента.
    2. Состав должен быть полностью сухим.
    3. Потом берем наждачку №800 и все ровно затирается.
    4. Используя обычную бутылку с водой, необходимо вымыть бампер. При этом неважно, где трещина или другое повреждение, бампер необходимо полностью промыть. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически приобретает матовый оттенок. После этого верхний слой почвы полностью смывается.
    5. Только после этого можно наносить второй слой грунтовки.

    Когда все нанесенные слои высохнут, необходимо провести тщательный ламповый осмотр деталей. Слои должны быть идеально ровными и составлять единое целое.

    Покраска

    Если после осмотра деталей становится ясно, что все покрытия нанесены максимально качественно и равномерно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Помещение должно быть подготовлено, все поверхности, которые должны быть защищены от используемой краски, закрыты.Пигмент наносится строго в два-три слоя. Сушка каждого слоя должна занимать от 5 до 10 минут.

    Если при проверке поверхности между слоями обнаружен мусор или частицы пыли, дождитесь полного высыхания слоя краски и удалите их специальной межслойной салфеткой.

    После нанесения необходимого лакокрасочного покрытия поверхность бампера покрывается двумя слоями краски. Здесь также важна промежуточная сушка.После завершения малярных работ следует еще раз проверить качество нанесенных масс, в случае появления потеков необходима легкая шлифовка и тщательная полировка поверхности.

    Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как провести .

    Особенности ремонта отдельных видов повреждений

    В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, а для удаления вмятины требуется совершенно другой метод.

    Если предстоит ремонт своими руками, страховка не работает, или нет денег и желания обращаться в сервисный центр, нужно внимательно изучить характер поломки. Если водитель понимает, что бампер очень сильно поврежден, то не стоит пытаться отремонтировать детали самостоятельно, а лучше купить новый. Если обнаружены относительно небольшие сколы или вмятины, то проблему можно полностью устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае.Так как же быстро и качественно отремонтировать царапины, вмятины и трещины?

    Царапины

    Эту проблему можно устранить наждачной бумагой. Берется материал №50 и проводится затирка. При этом необходимо тщательно устранить все неровности, работая до тех пор, пока поверхность не станет полностью правильной. В ходе этого процесса повреждение может немного увеличиться, но его глубина будет значительно меньше. Не бойтесь этого, после тщательной очистки все неровности будут заполнены шпаклевкой.

    При наличии желания и определенных навыков вместо шпаклевки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого изготовлен пластик. После нанесения этого состава, после его полного высыхания, также необходимо будет очистить поверхность и тщательно отшлифовать ее, шлифуя до максимально ровной поверхности.

    Для ремонта небольшой вмятины, не повредившей лакокрасочное покрытие, достаточно нагреть деформированную часть бампера. Вогнутую часть пластика следует предварительно прогреть термическим или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким.Затем вмятину выпрямляют вручную, придавая поврежденной части бампера правильную геометрическую форму.

    Трещины и сколы

    При появлении трещин на поверхности бампера необходимо будет использовать заранее подготовленную металлическую сетку и паяльник. Последовательность действий в этом случае будет следующая:

    1. Края повреждения следует соединить и припаять к одной стороне сетки. Желательно утопить его как можно глубже в пластик, но не переусердствовать, так как может образоваться дырка.
    2. Конец сетки покрыт расплавленным пластиком.
    3. Точно так же нужно пройти весь разлом.

    Если повреждение бампера незначительное, вместо сетки можно использовать специальные кронштейны. В процессе их пайки рекомендуется пользоваться пинцетом во избежание ожогов щеток. Склеивающие действия должны располагаться на расстоянии 2 см друг от друга по всей длине царапины.

    Даже если трещины не очень видны, их все равно нужно тщательно запаять.Несоблюдение этого совета может привести к появлению на бампере различных трещин.

    Чтобы сетка и металлические скобы не ржавели со временем, покройте изделия специальным жидким пластиком. После завершения всех работ, которые проводятся на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает первозданный вид.

    выводы

    Вопрос, как восстановить и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, актуален для всех без исключения современных автомобилистов.Если следовать инструкциям и советам, изложенным в статье, можно отремонтировать поломку бампера с минимальными затратами и временем.

    ( 12 90 044 оценки, в среднем: 90 043 4,08 з 5)

    Зачем ремонтировать бампер, если он не мешает вождению? Если вы решите продать свой автомобиль, небрежный внешний вид снизит цену. Посоветуем, как отремонтировать бампер автомобиля (заделать трещины, сколы, царапины) + видео как сделать своими руками.

    Большинство автомобилей оснащены пластиковыми бамперами.Это делается для снижения веса и быстрой замены поврежденной детали на новую. Некоторые поврежденные пластиковые бамперы можно отремонтировать. Последние разработки в области специальных материалов позволяют ремонтировать даже небольшие сколы или трещины.

    Небольшие царапины, вмятины и дыры можно устранить, купив специальный ремонтный комплект. Более серьезные поломки лучше делать в автосервисе. Бамперы с многочисленными трещинами, большими дырами и сильно деформированными формами подлежат замене на новые.

    Как залатать царапины
    • Царапины на бампере крупнозернистой наждачной бумагой. Только не переусердствуйте. При тщательном снятии шкурки в месте обработки может образоваться небольшая полость. Тщательно отшлифуйте, пока поверхность не станет гладкой.
    • Посыпать обработанный пескоструйным аппаратом участок грунтовкой для пластика. Нанесите два тонких слоя. Дайте каждому слою высохнуть в течение 30 минут.
    • Отшлифуйте окрашенный участок мелкой наждачной бумагой (зернистость 1000 и более).Затем протрите влажной тканью, чтобы удалить пыль.
    • Затем нанесите 3-4 тонких слоя автомобильной краски соответствующего цвета. Каждый слой должен сохнуть не менее 30 минут. Держите банку с краской на расстоянии 15-20 см от поверхности.
    • Наконец, нанесите 2 слоя лака. Дайте краске высохнуть в течение 24-48 часов.

    Как устранить сколы, вмятины и трещины
    • Очистите поврежденный участок средством для чистки пластика или уайт-спиритом (обезжиривателем).
    • Потрите поврежденный участок наждачной бумагой. Необходимо полностью удалить старую краску в поврежденном месте.
    • Приклейте ленту из стекловолокна к внутренней стороне бампера. Смешайте наполнитель и загуститель. Нанесите полученную смесь на ленту.
    • Затем зачищаем поверхность и шлифуем. На это место наносится жидкий пластик.
    • После того, как пластик затвердеет, отшлифуйте поверхность.
    • Последний шаг - покраска бампера автомобиля.
    Личный опыт
    У меня передний бампер был весь в трещинах и сколах. Весь день он посвящал работе. Он снял бампер с машины и начал ремонтировать большие трещины. Усиленные поврежденные участки сзади. Для этого я использовал стекловолокно (оно самое прочное). Там, где были большие трещины, паяльником припаял металлическую проволоку. Это похоже на вышивку крестиком, когда две части соединяет проволока. Все это необходимо для придания поврежденному бамперу жесткости, и в дальнейшем не образуются новые трещины.

    С лицевой стороны с помощью клеевого пистолета с пластиковыми тюбиками я нанес пластиковый клей на большие трещины. Делайте это аккуратно, чтобы не осталось неровностей. Затем возьмите болгарку и отшлифуйте весь бампер. На данном этапе подходят шкурки с крупной зернистостью – от 40. Потом смотрим, где остались выпуклости и вмятины. Закрываем его автомобильным наполнителем. Сначала крупнозернистый, затем мелкозернистый. Затем шкурим (берём более гладкие шкурки) и так до тех пор, пока бампер не станет идеально гладким.

    Заключительный этап – мокрое шлифование. Вам нужен скин от P1000 до P2000. Делаем вручную. Замочите кожу в воде и измельчите ее. Бампер и обшивку постоянно смачиваем водой, чтобы внутрь не попал песок. Когда все высохнет, можно приступать к покраске. Кроме краски понадобится специальная грунтовка для пластика. Без него краска со временем облезет. Я красила из баллончика, но лучше отдать его специалисту по покраске, если вам нужен хороший результат.

    Пленки – все, от пайки до окраски

    Если данная технология ремонта сложна, то лучше обратиться в сервис.Стоимость покраски составит около 5-7 тысяч рублей без учета самого бампера или его реставрации. Лучше довериться проверенному сервису, где дают гарантию на проделанную работу.

    .

    Клей для холодной сварки. Эффективно склеивает пластмассы и другие материалы!

    Как эффективно склеивать разные виды пластика? Как восполнить потери в пластике? Как быстро и качественно заклеить бампера, зеркала или баки в машине?
    Поможет прочный клей для пластика K2 Plastipox.

    Наш мир наполнен пластиком. Каждый день мы используем сотни изделий из пластика. Пластмассы все чаще заменяют металл, например, в автомобилях (например, в автомобилях).капоты, откидные бамперы на французских автомобилях). Но мы также можем найти много материалов в старых автомобилях. Это резервуары для жидкостей, декоративные элементы, элементы салона автомобиля (дверные ручки, приборная панель), бамперы, корпуса фар и фонарей, корпуса салонного освещения и многое другое.
    Пластик также можно найти в доме и гараже. Корпуса для электромеханических устройств, корпуса для радио- и электронной аппаратуры, корпуса для бытовой техники, баки, опрыскиватели, игрушки для детей, кувшины для прохладительных напитков... Здесь тысячи товаров.

    Пластмассы имеют много преимуществ. Но у них есть и недостатки. Вы можете повредить их. Появляются трещины, дефекты (худшие в ремонте), либо отрываются отдельные узлы. Элементы из пластика теряют герметичность, перестают обеспечивать безопасность или вообще не могут выполнять свои функции.

    Что можно сделать в этой ситуации? Конечно, держаться вместе. Однако есть очень большая проблема.
    1. Во-первых, клей редко может обеспечить надежное и прочное соединение.Проблемы возникают, особенно когда сломанные детали подвергаются воздействию больших или меньших сил.
    2. Во-вторых, самое сложное – заполнить полости. 99 процентов клеев не могут.
    3. В-третьих, одна из самых важных вещей. Есть тонны видов пластика. И не всякий клей может их склеить.
    4. В-четвертых, очень много изделий, в которых пластик сочетается с другими материалами: металлом, стеклом, кожей, керамикой.Вам нужен клей, чтобы обеспечить надлежащее соединение между ними.
    Хорошим решением является двухкомпонентный клей, предназначенный для холодной сварки.

    Холодная сварка - что это такое?

    Холодная сварка – процесс склеивания или заполнения полостей с использованием современного двухкомпонентного клея. Клей для холодной сварки характеризуется очень высокой прочностью и твердостью, сравнимой с металлом. Отсюда и название «холодная сварка»,

    , но двухкомпонентный клей не содержит ни грамма металла.

    Из чего состоит двухкомпонентный клей?

    1. Первый компонент – смола с рядом обогащающих веществ.
    2. Второй компонент – отвердитель смолы.

    Для получения клея необходимо смешать два компонента в правильных пропорциях. В зависимости от производителя клей необходимо выдавить и смешать на специальном лотке или замесить соответствующее количество клея.

    Смолы, используемые в двухкомпонентных клеях, очень твердые. При производстве двухкомпонентных клеев используются растительные смолы (полифеновые) или полимерные (синтетические). Смолы обогащены наполнителями, красителями, консервантами и т.д.

    После смешивания с отвердителем происходит процесс сшивания, т.е. постепенное отверждение смолы между отвердителем и смолой. В результате (чаще всего через 24 часа) получается связующее (или связующее и начинка в одном) с твердостью металла.Смолы имеют массу преимуществ. Они устойчивы к сдавливанию, влаге, высоким и низким температурам, ударам, сжатию, растяжению ...

    • K2 KLINET PRO 1L

      Средство для контроля окраски

    • K2 MOLI 40X40 CM

      Впитывающий, густой и прочный микрофибра

    • K2 PLASTIPOX 25G

      Профессиональный клей для пластика

    Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

    Как подготовить поверхности перед склеиванием? №

    Для обеспечения максимальной эффективности двухкомпонентного клея склеиваемые поверхности должны быть надлежащим образом подготовлены. Их рекомендуется тщательно очистить, обезжирить, а в случае с гладкими поверхностями «перешлифовать» их наждачной бумагой, чтобы клей мог легче пристать к ней. Соединение, полученное после нанесения двухкомпонентного клея, можно шлифовать, сверлить, нарезать резьбу, шлифовать, затирать и красить.

    Идеальным средством для обезжиривания поверхности является K2 Klinet Pro

    Pro, средство на основе изопропилового спирта.Идеально подходит для удаления автомобильной краски, металла, окон и многих других поверхностей. Просто распылите его на определенную поверхность и высушите впитывающей тканью из микрофибры (например, K2 Moll).

    K2 Plastipox - настоящая новинка среди двухкомпонентных клеев!

    K2 Plastipox – это современный двухкомпонентный клей для многих областей применения. Это профессиональный двухкомпонентный клей для пластмасс с чрезвычайно высокой силой сцепления.

    K2 Plastipox изготовлен по современной рецептуре, что позволяет получать очень прочные соединения.Можно сказать, что соединяемые поверхности склеиваются «навсегда». Аналогичная проблема с пломбированием полостей.

    Что отличает K2 Plastipox от других клеев?

    Простая подготовка клея к использованию

    Как упоминалось ранее, перед нанесением двухкомпонентного клея необходимо смешать смолу и отвердитель в соответствующих пропорциях. Это непросто, можно испачкаться. K2 Plastipox поставляется в специальной упаковке, позволяющей одновременно наносить смолу и отвердитель в правильных пропорциях.Вам просто нужно смешать их, и вы можете приклеивать или заполнять полости.

    Возможность склеивания многих видов пластмасс и других материалов, а также между собой

    K2 Plastipox позволяет склеивать пластмассы (только за двумя исключениями - клей не соединяет полиэтилен ПЭ и полипропилен ПП), а также комбинации пластмасс с различные материалы или только керамика (можно восполнить потери в терракоте), нержавеющая сталь (позволяет восстанавливать коррозионные повреждения), стекло, фарфор, стеклопластик, ПВХ, кожа, дерево, металлы и многие другие.

    Очень быстрое схватывание

    После смешивания клей следует наносить быстро. Масса начинает схватываться через 7 минут. Уже через 15 минут приклеенный объект можно двигать. Через 2 часа соединение набирает 75% прочности, что является отличным показателем среди двухкомпонентных клеев. Полное затвердевание и 100% прочность наступает через 24 часа.

    Очень высокая прочность сцепления и очень высокая прочность на сжатие

    Клей Plastipox обеспечивает высокую прочность.Прочность соединения на сжатие через 24 часа 305 кг/см3. Это около 30 МПа. Для сравнения, максимальная прочность бетона на сжатие составляет 59 МПа

    Высокая термостойкость

    Клей устойчив к температурам от минус 55 до плюс 120 градусов Цельсия.

    Универсальный молочный цвет, не очень заметен

    После высыхания клей имеет молочный цвет. Стык большинства двухкомпонентных клеев имеет серую или темную стальную окраску. Молочный цвет шва позволяет сочетать его со многими пластиковыми элементами, например, баками для жидкости, без необходимости покраски.

    Двухкомпонентный клей для стекла, керамики, металла, пластика

    K2 Plastipox позволяет эффективно, быстро и надежно приклеивать эмблемы, значки и логотипы, ручки обтекателей автомобилей, верхнюю и нижнюю крышки двигателя, ручки, ручки и багажник бленды, планки и декоративные элементы, и даже для ремня ГРМ или корпуса аккумуляторной батареи.
    Клей двухкомпонентный К2 Пластипокс можно использовать для приклеивания стекол боковых и внутренних зеркал, ремонта керамики (кафель, терракота), пластиковых ручек шкафов и мебели, для ремонта умывальников, вырванных петель в мебельных щитах и ​​МДФ, для заполнения дефектов в плитах МДФ, для наклеивания букв на кладбищенские памятники на гранитные, терраццо и бетонные плиты.

    Вас также может заинтересовать:

    Клей можно использовать для крепления номеров домов, для ремонта корпусов бытовых приборов и электроинструментов (например, сломанных корпусов дрелей) или садовых инструментов (например, для склеивания корпуса косилки) . Количество приложений огромно и перечислить их все здесь невозможно. Но мы постараемся перечислить самое главное.

    Как приклеивать автомобильные патроны?

    Автомобильные и мотоциклетные фонари крепятся к специальным металлическим каркасам с помощью винтов.Для того, чтобы можно было прикрутить светильник, используются специальные выступающие пластиковые элементы, крючки, в которых есть монтажные отверстия. К сожалению, выступающие элементы крепления иногда ломаются. Следствием этого являются проблемы с правильной установкой лампы, а также невозможность ее правильной настройки, что вызовет вибрации при движении и ослепление других участников дорожного движения. Как починить крепление фары? Как починить сломанный крючок для лампы?
    Самостоятельный ремонт крепления отражателя наиболее эффективен после использования K2 Plastipox.Разобрать лампу, обезжирить треснутое место К2 Клинет. После высыхания можно покрыть оба элемента K2 Plastipox. Вы должны нажать их вместе и подождать 15 минут. Затем приклеенную лампу нужно отложить на 24 часа. По истечении этого времени клипса останется такой же, как в новой лампе.

    Чем приклеить бампер автомобиля? Наилучший метод – холодная сварка

    Пластиковые бамперы уже много лет используются в современных автомобилях.У них много преимуществ, например, они легче и не подвержены коррозии. Но их очень легко повредить. Достаточно небольшой неосторожности и на бампере есть трещина или дырка.
    Как это исправить?
    Вам понадобится хороший клей для пластиковых бамперов и клей для крючков автомобильных бамперов - K2 Plastipox подойдет лучше всего. Это бамперный клей с возможностью склеивания АБС-пластика, а также идеальный клей для АБС-пластика и металла.
    Кроме него нам еще понадобится дрель или дрель/шуруповерт, маленькое сверло и металлическая проволока.
    Перед ремонтом склеиваемые участки необходимо обезжирить. Холодная сварка автомобильного бампера требует использования специального усиления, чтобы эффект от работы был удовлетворительным. Для этого с помощью дрели или дрели/шуруповерта проделайте несколько отверстий, а затем проденьте через них металлическую проволоку, чтобы плотнее прижать склеиваемые поверхности. Провод должен ровно прилегать к поверхности бампера. Можно подогреть его, чтобы он «вплавился» в материал. Затем следует нанести клей K2 Plastipox. После высыхания (24 часа) стык можно выровнять наждачной бумагой, загрунтовать грунтовкой и затем покрасить в цвет лака.Сначала наносим грунтовку, грунтовку в цвет автомобиля, а затем (после высыхания) лак.

    • K2 PLASTIPOX 25G

      Профессиональный клей для пластика

    Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, который предлагает его за 3 секунды.

    Чем приклеить зеркальную вставку?

    В некоторых автомобилях возникают проблемы со снятием вставки зеркала. Это связано с вибрацией, влажностью и ограниченным сроком службы стандартных клеев и лент.Использование цианоакрилатных клеев чаще всего помогает лишь на короткое время. Вам нужен клей, который обеспечит очень прочную связь между стеклом и пластиком. Соединение должно быть устойчивым к высоким и низким температурам, а также к влаге. Кроме того, он должен быть достаточно прочным, чтобы противостоять вибрациям и легко поднимать стеклянный элемент.
    Стоит использовать клей K2 Plastipox. Как это сделать? Перед нанесением клея тщательно обезжирьте место установки вставки (например, К2 Клинет), при необходимости снимите двухсторонний скотч.Затем, вытерев насухо, нанесите клей на всю поверхность, к которой будет приклеиваться стекло. Ставим зеркальную вставку и держим 15 минут. Для удержания картриджа на месте можно использовать клейкую ленту. Через 24 часа зеркальная вставка будет идеально прикреплена.

    Как приклеивать туалетную керамику?

    Унитазы и смывные бачки, а также умывальники из керамики подвержены повреждениям. Причиной может быть падение чего-то тяжелого. Причиной повреждения крепления унитаза может быть неправильный монтаж, т.е.слишком нежная, или слишком тугая свадебная затяжка, или неправильное выравнивание. Это может привести к трещине или даже отслоению части основания.

    Как быстро и недорого отремонтировать туалетную керамику? Чем клеить туалетную керамику? Стоит использовать клей Plastipox К2. Не забудьте обезжирить склеиваемые поверхности перед нанесением клея. Если из треснувшего устройства вытекает вода, перекройте подачу воды и нанесите клей на сухую поверхность. Стоит помнить, что клей достигнет полной прочности через 24 часа.Поэтому в случае повреждения крепления унитаза стоит воздержаться от сидения на нем. Также стоит подкорректировать правильное расположение этого элемента сантехники.

    K2 Клей Plastipox также можно использовать для приклеивания бачка. Если он сломается, с него будет капать вода. Поэтому рекомендуем удалить воду, обезжирить склеиваемые поверхности, склеить и выждать достаточное количество времени. Молочный цвет клея делает стык едва заметным.

    Как приклеить тяжелые детали к стенам?

    Как прикрепить вешалку для одежды без сверления отверстий в стене и закрепления штифтов? Как смонтировать солнечное освещение на стене дома или рядом с лестницей? Как установить наружное освещение дома или номер дома без сверления стены? Как прикрепить картину к стене без сверления стены? Как установить светильник в гараже? Как крепить декоративные элементы к стене, даже если они тяжелые? Просто используйте клей K2 Plastipox.
    Вся операция очень проста. Нам предстоит найти подходящее место, отметить его на стене, обезжирить и нанести на него нужное количество клея. Затем крепим заготовку и ждем 15 минут. По истечении этого времени происходит прочная связь. Ждем 24 часа, чтобы соединение набрало полную прочность. И он готов!

    Как прикрепить полку к плитке?

    Как приклеить плиточную полку без сверления? Как приклеить полку к стеклу без сверления?

    Просто используйте пластипоксовый клей K2.Сначала обезжириваем место, предназначенное для склейки. Сначала размечаем место, куда будем крепить полку. Вы можете пометить их перманентной ручкой. Не забудьте использовать спиртовой уровень, потому что полка должна быть установлена ​​заподлицо. Следующий шаг — нанести клей и прижать полку (аккуратно) к стене. Ждем 15 минут, пока клей наберет начальную прочность. Полку можно использовать через 24 часа.

    Как починить сломанную петлю в мебели?

    Дверная петля в мебели (чаще всего крепится к плите МДФ мебели) оторвана в результате неосторожного обращения с дверью.Чаще всего отрываются болты крепления петли вместе с кусками пластины. Следовательно, закрутить шурупы не получится, т. к. отверстия крепления имеют больший диаметр, чем сами шурупы.
    Как это исправить? Мы используем пластипоксовый клей К2. Смешайте соответствующее количество клея со стружкой, опилками или используйте сам клей. Заделываем ею дефекты плиты. После полного высыхания клея (24 часа) затяните винты. Соединение, полученное после использования клея K2 Plastipox, настолько жесткое, что потребуется использовать дрель со сверлом, намного тоньше, чем винты для крепления петли.
    В худшем случае вместе с петлей может оторваться кусок плиты МДФ. Клеи К2 можно использовать для приклеивания целого куска оторванной пластины. Все места должны быть заполнены клеем. Вы также должны помнить о том, чтобы правильно обездвижить шарнир и не двигать его в течение 24 часов.

    Это только примеры применения. У двухкомпонентного клея K2 Plastipox их намного больше.

    • Отличный клей для дерева, дерева и пластика, дерева и металла, дерева и стекла;
    • Это отличный клей для кожи, клей для керамики и клей для фарфора;
    • Очень хороший клей для нержавеющей стали;
    • Отличный клей для кузовного ремонта.

    K2 Plastipox — чрезвычайно полезный инструмент для любого механика, водителя, любителя, садовника и любого, кто хочет быстро и качественно починить что-то самостоятельно. K2 Plastipox позволяет создавать невидимые, чрезвычайно прочные и очень прочные швы.

    Поделитесь своим опытом использования PLASTIPOX на TESTERK2.

    .

    Как самостоятельно устранить сколы на краске?

    Сколы, образующиеся в результате сколов камней, уродуют кузов автомобиля. Ниже представлено описание того, как самостоятельно избавиться от разного рода мелких повреждений лакокрасочного покрытия нашего автомобиля.

    Владельцы новых автомобилей часто заламывают руки при виде чипсов после нескольких месяцев эксплуатации. Наиболее уязвимыми элементами являются передний бампер, капот и зеркала заднего вида.Также есть сколы на крыше.

    Смотрите галерею: Muscle Cary вчера и сегодня

    Пока мы можем купить чехол на передний капот, мы не можем защитить остальное от повреждений. Впрочем, небольшие сколы краски на кузове можно убрать и самостоятельно, нужна только решительность и твердая рука.

    См. также: Кузов и уход за автомобилем – советы

    Вся операция начинается с правильного подбора краски. Удобнее всего зайти на авторизованный СТО и подобрать краску по коду, который есть у нас в машине.Обычно это готовые лаки в наборе, бесцветный плюс нужный цвет. Мы будем использовать настоящий лак только для небольших штрихов. Если наш дилерский центр не предлагает лак для подкраски, мы должны обратиться к лакировщику.

    Рекомендуем: Автомобиль в компании - изменения с 1 апреля 2014 года

    Правильный выбор краски — залог хорошего ремонта

    Смотрите также: Как отполировать кузов автомобиля?

    Первым делом тщательно вымойте автомобиль с помощью шампуня и губки.Бесконтактные автомойки отваливаются, потому что плохо удаляют грязь. После тщательной мойки приступаем к просушке поверхности, благодаря чему лучше увидим места, где есть потери краски. Если мы обнаружили поврежденные места, приступаем к их обезжириванию бензином или препаратом для обезжиривания окрашенных поверхностей. Когда у нас есть подготовленная поверхность, зубочисткой дополняем слой лака. Его конец пропитываем лаком и заделываем сколы, что является более эффективным методом, чем покраска кистью.

    См. также: Треснувший бампер. Как я могу это исправить?

    Когда лак высохнет, можно полировать легкой абразивной пастой, но лучший эффект даст механическая полировка. Однако результат будет только удовлетворительным, любые следы подкраски будут видны с близкого расстояния.

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Комплект: Налоги 2022 часть.1 и часть 2 (книга + PDF)

    .Робот-газонокосилка

    — какую модель выбрать? - e-gardens

    Жужжание газонокосилки, пробуждающее утром или беспокоящее летними вечерами, осталось в прошлом. Современные газонокосилки-роботы работают тихо и безопасно, обеспечивая комплексный уход за газоном. Узнайте, что такое газонокосилки-роботы и почему они лучше всего подходят для стрижки газона.

    Роботизированные газонокосилки — современное лицо скашивания

    Выпустив в 1995 году первую газонокосилку-робот, Husqvarna произвела революцию в методе скашивания.Благодаря применяемым решениям кошение направлено не только на обрезку стебля, но и на уход за газоном, экономя время и силы владельца техники. Достаточно установить в саду умного робота, который будет комплексно ухаживать за газоном.

    Роботы Automower® — это интеллектуальные устройства, работающие полностью автономно. Они были разработаны для стрижки любого газона, независимо от его размера, формы или количества препятствий.Они охватывают площади до 5000 м² (или более в зависимости от количества роботов), скашивают склоны до 70 % (некоторые модели) и преодолевают узкие проходы шириной 60 см, чтобы добраться куда угодно.

    Ежедневно, независимо от погоды и времени суток, газонокосилки-роботы перемещаются по саду в произвольном режиме, точно срезая небольшой рост травы острыми, как бритва, вращающимися лезвиями. Мелкие обрезки разбрасывают по газону и превращают в натуральное удобрение, обогащающее почву.Они также могут регулируйте рабочее время в зависимости от скорости роста травы и погодных условий.

    Работа газонокосилок-роботов Husqvarna основана на новейших технологиях. Это также означает, что Automower® можно управлять через приложение. Смартфона достаточно, чтобы запрограммировать график работы, изменить настройки или отследить робота в случае потенциальной кражи (модели с GPS). Кроме того, современные газонокосилки-роботы Husqvarna можно интегрировать с интеллектуальными системами управления домом или садом, например.Google Home, Фибаро.

    .. Роботизированные газонокосилки Husqvarna

    Automower® гарантируют идеальный внешний вид газона каждый день и длительное улучшение его состояния, работая тихо и безопасно. Это несомненные преимущества роботов, которые стоит подчеркнуть.

    Впечатляюще тихая работа газонокосилок-роботов Husqvarna

    Роботизированные газонокосилки Automower® отличаются удивительно тихой работой по сравнению с другими подобными устройствами. Уровень создаваемого шума составляет всего около 60 дБ.В наше время, когда чрезмерный шум с нами повсюду, стоит выбирать устройства, которые работают тихо. Ведь шум очень пагубно влияет на наш организм, вызывая множество недугов со здоровьем.

    Бесшумная работа газонокосилки Automower® является результатом продуманной конструкции. Роботы характеризуются оптимальной режущей системой с вращающимся диском, на котором установлены лезвия. Они также оснащены инновационным бесщеточным двигателем, который обеспечивает большую эффективность и в то же время потребляет меньше энергии.Кроме того, резиновые шины обеспечивают бесшумную езду по пересеченной местности. Некоторые модели косилок-роботов оснащены очень тихим приводом Ultra Silent, гарантирующим еще более низкий уровень шума.

    Чрезвычайно низкий уровень шума позволяет роботам Husqvarna работать в любое время, не мешая нам и нашим соседям. В результате они способствуют уменьшению проблемы шумового загрязнения и устраняют одну из самых распространенных причин соседских ссор — громкую работу газонокосилки.

    Экологически чистая эксплуатация роботов-газонокосилок

    Растущая забота об окружающей среде означает, что мы все чаще ищем экологически безопасные решения. Косилки-роботы Husqvarna идеально следуют этой тенденции. Помимо бесшумной работы, они также питаются от аккумулятора. Поэтому они не выделяют вредных выхлопных газов и не загрязняют окружающую среду.

    Кроме того, фактическое энергопотребление низкое благодаря максимально энергосберегающей работе косилок-роботов.Все модели Automower® оснащены режимом ECO, который отключает ток в ограничительном и направляющем проводах, когда машина заряжается или припаркована. Роботы-газонокосилки также могут искать кратчайший путь к базовой станции (они оснащены до 5 методов поиска), чтобы не тратить лишнюю энергию на другие действия, кроме скашивания.

    .. Husqvarna

    Роботизированные газонокосилки Husqvarna также решают проблему валка. Мелкие обрезки, оставленные на газоне, незаметны и через некоторое время превращаются в богатый питательными веществами гумус, который питает почву, уменьшая тем самым потребность в искусственном удобрении.Мульчирование также уменьшает испарение воды с земли.

    Повышенная безопасность для газонокосилок-роботов

    Использование косилок-роботов Automower® в широком смысле абсолютно безопасно. Многочисленные системы, функции и датчики защищают окружающую среду, в том числе детей и домашних животных, и само устройство от повреждений и кражи.

    Высокий уровень безопасности является одним из главных приоритетов Husqvarna. Роботы-косилки оснащены встроенными датчиками, которые немедленно останавливают работу ножей, когда косилку поднимают или опрокидывают.Они также обнаруживают неправильную установку лопастей, отсутствующие или погнутые лопасти. Кроме того, ножи, соприкасаясь с каким-либо предметом, кроме прижизненного, прячутся в режущий диск, чтобы избежать повреждения предмета и самих лезвий. Если робот сталкивается с большими препятствиями, он ударяется о них и отскакивает, меняя направление движения. Некоторые модели имеют функцию удаленного обнаружения объектов, снижают скорость и позволяют избежать серьезного столкновения.

    Роботы-газонокосилки Automower® также отличаются безопасной конструкцией. Диск лезвий тщательно закрыт, а лезвия расположены вдали от края.Ножи расположены низко к земле, что исключает риск попадания в их досягаемость ногами или лапами животных. Кроме того, роботы Automower® серии X-Line оснащены светодиодными фарами и резиновым бампером для большей безопасности.

    Защита от кражи

    Газонокосилки-роботы Husqvarna защищены от кражи несколькими способами. Для запуска газонокосилки требуется ввести уникальный PIN-код (также защищает от активации детьми). И срабатывает сигнал тревоги высокого уровня шума, когда устройство выходит за пределы зоны ограничительного провода.Его можно отключить с помощью PIN-кода.

    Модели роботов X-line, оснащенные Automower® Connect и встроенной системой GPS, можно отслеживать в режиме реального времени на экране смартфона в случае кражи. Более того, украденная косилка бесполезна — она не взаимодействует с другими зарядными станциями, а после заявления о пропаже отправляется на т. н. черный список, который теряет поддержку Husqvarna.

    Также стоит добавить, что при покупке газонокосилки-робота Husqvarna у официального дилера вы также получаете сертификат, гарантирующий защиту от кражи до 3 лет.В случае документально подтвержденного угона машины, мы получаем Automower® той же модели, если предыдущая не найдена.

    Выберите тихую и безопасную газонокосилку-робот Husqvarna

    Husqvarna предлагает множество различных моделей газонокосилок-роботов. В результате каждый найдет лучшую газонокосилку-робот для стрижки своего газона.

    Узнайте, как правильно выбрать модель газонокосилки для вашего сада: газонокосилка-робот и газон. Как правильно выбрать модель?

    Для газонов среднего размера (до 1600 м²) со сложной планировкой рекомендуется использовать газонокосилку Automower® 315X из серии X-Line, которая косит на склонах до 40 %.Кроме того, он имеет функцию скашивания по спирали, благодаря чему при наезде на высокую траву выравнивает ее высоту, двигаясь по спирали. Датчик погоды регулирует время работы в зависимости от погодных условий и скорости роста газона. Модель AM 315X также оснащена Automower® Connect для дистанционного управления, GPS, светодиодными фарами, резиновым передним бампером и дизайнерским корпусом. Отвечает ожиданиям самых требовательных пользователей.

    .. Husqvarna

    Косилка Automower® 450X из линейки X-Line предназначена для скашивания газонов площадью до 5000 м² и кошения на склонах до 45%.Робот полностью адаптирован для работы в сложных условиях. Оборудование включает пакет X-Line, то есть Automower® Connect, GPS, светодиодные фары и резиновый передний бампер, а также дистанционное обнаружение объектов. AM 450X — лучшее решение для комплексного ухода за большими площадями.

    .. Husqvarna

    Если вы не знаете, какая газонокосилка-робот подходит для вашего газона, обратитесь за помощью к официальному дилеру Husqvarna. Представитель проведет выездной осмотр в саду, подберет оптимальную модель и установит робота.Дилерская сеть также включает в себя широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и доступ к оригинальным запчастям и аксессуарам.

    Найдите авторизованного дилера Husqvarna:

    https://www.husqvarna.com/pl/wyszukikuje-dilerow/

    .

    Малярные материалы и принадлежности | Multichem: производитель торговой марки Profix

    Автомобильные краски, используемые в настоящее время для наших автомобилей, значительно отличаются от прежних. более десятка лет. Это относится не только к доступным цветам, но прежде всего к их качеству. продукты. Автомобильные краски, доступные в нашем предложении, отличаются своей долговечностью и применены инновационные решения.Благодаря постоянной работе над улучшением наших продукции, мы можем предложить исключительно прочных лакокрасочных изделий качества , которые идеально подходят для различных моделей автомобилей.


    Автомобильные краски - тип

    Выбор подходящей краски для автомобиля или мотоцикла зависит в первую очередь от типа кузова.Очень важен код цвета или элемента кузова, благодаря которому можно будет идеально подобрать цвет. Он имеется на шильдике, который очень часто находится под капотом. Однако одного кода недостаточно. Также важен возраст автомобиля, марка и модель. Исходя из этого можно подобрать идеальный лак , благодаря которому будет легко покрыть весь автомобиль или отдельные элементы. Для этого мы предлагаем специальные автомобильные краски, а также необходимые грунтовки или полировальные пасты.Мы различаем:
    • акриловые лаки,
    • аэрозольные лаки,
    • прозрачные лаки,
    • изделие для полировки,
    • шпал.
    Все эти товары доступны в нашем фирменном магазине, а также в специализированных местах.

    Лаки в нашем предложении

    Multichem является ведущим производителем продукции лаки, которые используются в мастерских, сервисах и автосалонах.Кроме того, мы также доставляем наши малярные принадлежности в специализированные магазины и малярные мастерские. В производстве нашей продукции мы используем самые современные решения, благодаря которым мы можем гарантировать высокое качество и долговечность наших лаков. Мы рекомендуем вам ознакомиться с нашим предложением, которое адресовано всем лицам или компаниям, профессионально занимающимся лакировкой. Если у вас есть какие-либо вопросы о нашем предложении - пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую. .

    Самостоятельный ремонт? С нашими советами это обязательно получится!

    Если автомобиль неисправен и поврежденные детали необходимо отремонтировать или заменить, это можно сделать быстро teuer Will. В зависимости от возраста автомобиля установка новых деталей может быть экономически невыгодной и имеет смысл: подержанных автомобильных запчастей использование. Ведь ремонт автомобиля должен быть экономически выгодным, а при ремонте транспортного средства необходимо учитывать фактор «затраты-выгода». Незначительные повреждения часто можно устранить самостоятельно, не посещая мастерскую.Типичные повреждения старых автомобилей, которые можно отремонтировать, перечислены ниже.

    Самостоятельный ремонт

    Кому интересны только очень узкие темы по этой теме «Самостоятельный ремонт? С нашими советами это обязательно получится! " и Если вы заинтересованы, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши. Так же быстро вы можете вернуться к этому обзору одним щелчком мыши из выбранного пункта меню.Тем не менее, мы рекомендуем нашим читателям постоянно читать всю статью. Некоторые пункты меню действительно понятны и понятны только после прочтения всей познавательной статьи.

    1. обивка
    2. конвертируемые
    3. панель
    4. бампер
    5. выхлопная система
    6. обогрев заднего стекла
    7. лобового стекла
    8. краска транспортного средства
    9. шины
    10. Система охлаждения
    11. ржавчины

    слабым местом обивки

    Подушки со временем изнашиваются, и подушки могут гореть, особенно если вы курите.Последние относительно легко исправить. И во многих случаях это также относится к кожаной обивке. Вот и ремонтные комплекты.

    Ремонт дырок в обивке

    • Прожигание дырок в обивке автомобиля, в обшивке потолка и в коврах автомобиля можно сделать своими силами Ремонт be.
      Однако, если в крышке есть прожженная дыра или если крышка имеет большую трещину, часто правильным адресом является профессиональная ремонтная мастерская.

    Ремонт своими руками – на что обратить внимание?

    • Прогоревшую дыру может быстро отремонтировать и неспециалист. Например, механик может положить под сиденье автомобиля кусок ковра, который не виден снаружи пробойник . Пробитый кусок ковра должен быть такого же размера, как прожженная дыра. Затем отрезанный кусок ковра можно вставить в прорезанное отверстие в ковре , можно использовать . Отверстие для выстрела также может быть пробито, чтобы получить такой же размер отверстия.Прожженная дыра в ковре также может быть решена. Волокна удаляются с помощью ковровой бритвы . Серьезную трещину в крышке должен ремонтировать профессионал.
    • Подробнее читайте в нашей статье " Используете ли вы жидкую кожу для ремонта автомобильных сидений? ". "Вернуться к началу

    Кабриолет

    Для кабриолетов со временем изнашивается крыша .Тканевые верха, в частности, подвержены износу, а ткань со временем изнашивается и изнашивается. Вандализм также часто повреждает крыши кабриолетов.

    Ремонт складной крыши

    • Тканевые верхние части можно частично восстановить, и от результата ремонта зависит, можно ли выполнить ремонт самостоятельно или следует обратиться в мастерскую. в специализированных магазинах есть ремонтные комплекты для складных крыш.Вы можете купить их всего за 15 евро и позволить частично отремонтировать крышу. Недостаток, однако, во внешнем виде, так как ремонт почти всегда виден. Если аварийный ремонт не требуется, а один незаметный результат , обратитесь в мастерскую.

    Ремонт своими руками – на что обратить внимание?

    • Вы должны сделать ремонт самостоятельно профессиональный место. Инструкции, прилагаемые к ремонтному комплекту, следует тщательно соблюдать. Как правило сначала нужно найти место для ремонта почистили Воля.Для наклеивания пластыря обычно используется клей, который должен некоторое время сохнуть. Однако пятна часто не соответствуют цвету или текстуре мягкого верха. И если блеклых сверху — это , то освежающих цвета следует считать .

    Навес только что выветрился и не поврежден?

    Зазор панели

    Отверстия в приборной панели и износ приборной панели не редкость. Отверстия в приборной панели создаются, например,прикрепив держатель для мобильного телефона. Трещины и выбеленные поверхности часто неизбежны. Почему? Потому что Sun может повредить приборную панель с годами. Наконец, +50 градусов не редкость в салоне автомобиля в середине лета.

    Ремонт отверстий в приборной панели

    • Отверстия в пластике и других материалах приборной панели могут быть закрыты. Даже если есть трещины, их можно склеить.А вот от материала, структуры поверхности и цвета приборной панели зависит, нужен ли профессиональный ремонт или ремонт можно выполнить самостоятельно. Нелегко найти точный цвет, но есть ремонтные комплекты, которые можно купить всего за 15 евро и которые обещают, по крайней мере, немного лучший внешний вид.

    Ремонт своими руками – на что обратить внимание?

    • Отверстия в приборной панели можно найти в мастерской профессионально закрытой Wola.Be Негатив Изготовлен с сохранением структуры поверхности, обработан фольгой и горячим тиснением. Цвет смешивается профессионально, и дырка исчезает vollständig . Для самостоятельного ремонта можно воспользоваться специальным набором, либо будет использовано тесто и вставлено в отверстие. Затем шпатлевку можно смоделировать соответствующим образом. Затем можно использовать цвет покрытия . Однако ремонт своими руками редко бывает удовлетворительным. "Вернуться к началу

    Слабое место бамперов

    Бамперы предназначены для амортизации ударов и, к сожалению, часто ломаются при парковке.Большинство бамперов изготовлено из пластика, и в бампере часто появляются трещины.

    Ремонт трещин и трещин

    • Бампера с глубокими царапинами и трещинами также можно отремонтировать самостоятельно. Даже сломанный пластик часто можно снова прикрепить к бамперу и восстановить его форму. Бамперы можно вернуть в эксплуатацию относительно быстро. Однако в случае любительской мастерской результат наглядный не всегда незаметный.Однако, если внешний вид вторичен и нужно восстановить только безопасность движения, такого самостоятельного ремонта может быть более чем достаточно.

    Ремонт своими руками – на что обратить внимание?

    • Если вы хотите отремонтировать бамперы самостоятельно, вы должны сохранить фрагменты фартуков и вернуть их точно на место. Фракции также можно частично отремонтировать с помощью Металлическая пластина , чтобы восстановить товарный вид. В качестве альтернативы существуют также наборы для шпаклевки (ремонтные комплекты для эпоксидной смолы), содержащие «ремонтные штукатурки», «ремонтные замазки» и т. д.При ремонте бамперов результат должен быть максимально гладким. Возможно, нет острых областей . Сглаживание может быть выполнено путем заполнения и шлифовки. Затем вы закрашиваете область спреем поверх, и обычно результат, по крайней мере, лучше, чем раньше.
    • Дополнительную информацию о можно найти в нашей статье «Умный ремонт : Недорогой высокоэффективный ремонт ». "Вернуться к началу

    Слабое место выхлопной системы

    Выхлопная система особенно подвержена воздействию природных факторов, и иногда экстремальные колебания температуры, а также лужи, соль или конденсат с годами влияют на систему.Но особенно дорожная соль воздействует на выхлопную систему. Исключением являются выхлопные системы из нержавеющей стали . Их видно только из-за пористых креплений/резиновых подшипников или обветренного вида. Однако реального ущерба не произойдет, если устройство используется правильно.

    Ремонт выхлопной системы

    • Имеются отверстия в выхлопной системе ремонтопригодные . Трубки тоже можно заменить. Подходящие выхлопные трубы и другие автозапчасти легко доступны и иногда стоят значительно меньше 50 евро.Это должно быть около глушителя заменяет VW Golf IV, цены начинаются с около 35 € . Однако, если необходимы сварочные работы, следует проконсультироваться со специалистом.

    Ремонт своими руками – на что обратить внимание?

    • Выхлопная система является важной частью автомобиля и должна работать безупречно. Поэтому не всегда рекомендуется делать ремонт самостоятельно. Само транспортное средство должно иметь одно уплотнение .Для затыкания небольших отверстий часто необходимы ремонт листового металла и сварочные работы . А когда вам нужно разрезать выхлопные трубы, вам также понадобится резак.
    • Подробнее читайте в нашей статье " Неисправный выхлоп? Нужно делать при грохоте и шуме! ". "Вернуться к началу

    Слабое место обогрева заднего стекла

    В дешевых автомобилях провода обогрева часто печатаются на внутренней стороне заднего стекла.Однако оконное отопление можно легко повредить. Это может произойти, если, например, на полке регулярно расставляются разные вещи или при наличии n установлена ​​другая тонировка окон .

    Ремонт лобового стекла с подогревом

    Самостоятельный ремонт - на что обратить внимание?

    • Небольшой ремонтируемый участок можно отремонтировать серебром или токопроводящим лаком. Провода на заднем стекле покрыты защитным лаком на токопроводящих рейках.Это должно быть тщательно удалено. Перед ремонтом наклейте малярный скотч (малярный скотч) с правой и левой стороны токопроводящей дорожки (на расстоянии около 2 мм) и залейте токопроводящую дорожку токопроводящим лаком.
    • Более подробную информацию о можно найти в нашей статье " Дооснащение обогревом заднего стекла или обогревом зеркал? ". "Вернуться к началу

    Слабое место на ветровом стекле

    Нередки случаи появления сколов от камней, которые приводят к появлению отверстий в первом слое многослойного безопасного стекла на ветровом стекле.Особенно автомобили, которые регулярно ездят по шоссе, рано или поздно станут Сколами в лобовом стекле есть.

    Ремонт ветрового стекла

    Ремонт своими руками - На что обратить внимание?

    Самостоятельный ремонт негодный и даже рекомендуемый. Лобовое стекло желательно иметь для ремонта только у профессионала . В зависимости от степени повреждения может также потребоваться замена лобового стекла.Частично полная страховка может оплатить ремонт полный или просто так будет избыточный причитающийся. Транспортным средствам, у которых есть только страховка гражданской ответственности, заменяется повреждение , а не . "Вернуться к началу

    Слабое место автомобиля

    Повреждений лакокрасочного покрытия, вызванных сколами, редко удается избежать. Существуют различные защитные пленки для транспортных средств, но если вы их наклеиваете, вы часто платите примерно столько же, сколько требуется для перекраски передней части транспортного средства.

    Ремонт повреждений лакокрасочного покрытия

    • Повреждения лакокрасочного покрытия, вызванные сколами камней или незначительными авариями (например, при выходе из автомобиля в гараже), можно устранить самостоятельно. Ручка для ретуширования часто доступна в цвете корпуса. Однако в случае больших повреждений краски и получения оптически оптимального эффекта обратитесь к профессионалу.

    Ремонт своими руками – на что обратить внимание?

    • Повреждение краски должно быть возможно ток можно отремонтировать так как металл под краской может быть? печь .Перед нанесением лака площадь ровно должна быть очищена и высушена до . Затем просто закрасьте сколы карандашом для ретуши в соответствии с инструкциями и дайте краске высохнуть в течение нескольких часов. Тогда он сможет вернуться на улицу.

    Для получения дополнительной информации есть несколько сообщений в блоге о настройке:

    Слабость шины

    Шина может быстро протечь. Причина тому – гвоздь в шине или забитый в болт.Контакт с бордюром или другим острым предметом также может привести к повреждению.

    Ремонт шин

    • Если в протекторе шины есть дыра, ее можно залатать.

    Ремонт своими руками – на что обратить внимание?

    • Однако шины обязательно должны только ремонтироваться профессионалом. Если есть утечка воздуха, это должно быть на вообще никаких проблем можно использовать аварийный комплект, если шина все еще требует профессионального ремонта.После использования герметика (из аварийного комплекта) ремонт уже невозможен. Как правило, , если проводится ремонт на дому. Ремонт профессионалом абсолютно необходим. Они также могут решить, можно ли вообще отремонтировать шину или шину необходимо заменить.
    • Подробнее о читайте в нашей статье " Ремонт автомобильных шин: что разрешено и сколько стоит? ". "Вернуться к началу

    Слабость в системе охлаждения

    Укусы куницы часто поражают систему охлаждения.Шланги охлаждающей воды перфорируются при укусе. Негерметичная система охлаждения также может быть результатом падения камней, коррозии и несчастных случаев. Кроме того, различные температуры в долгосрочной перспективе могут быть причиной пористых участков и связанных с ними утечек.

    Ремонт охлаждения

    • Отверстия шлангов охлаждения должны ремонтировать только в случае выхода из строя . Преимуществом является профессиональный ремонт системы охлаждения. Тем не менее, для ремонта может потребоваться пайка, и профессионал может сделать это лучше.Также возможно, что перед ремонтом потребуется снять/демонтировать многие детали в моторном отсеке и большую часть передней части автомобиля.

    Ремонт своими руками – на что обратить внимание?

    • При повреждении системы охлаждения расширительный бачок ни в коем случае открывать при горячем двигателе. Это связано с тем, что он находится под давлением, и могут возникнуть сильные ожоги. Если обнаружены какие-либо поврежденные шланги, они должны быть профессионально заменены.При повреждении радиатора его можно заделать стальной замазкой или специальной ремонтируемой жидкостью Wola. Однако такой ремонт целесообразно производить только в экстренных случаях и только при отсутствии помощи на дороге для эвакуации автомобиля. Лучше вызвать техпомощь и отдать ее в специализированную мастерскую.
    • Если температура охлаждающей жидкости слишком высокая, имеет смысл включить вентилятор верхней ступени для временного понижения температуры.Если температура не падает, а продолжает повышаться, безопасно припаркуйте автомобиль и выключите двигатель. Отсутствие охлаждающей жидкости может аварийная дурч водопроводная вода подлежит замене.
    • Подробнее читайте в нашей статье " Все, что вам нужно знать о антифризе радиатора! ". "Вернуться к началу

    Ржавое слабое место

    Ржавчина часто появляется на порогах, колесных арках или шасси.Старые автомобили, особенно ржавчина и перфорация ржавчины, могут помешать дальнейшему вождению автомобиля. Для удаления сильной ржавчины горелка обычно должна выдерживать сварочный аппарат.

    Ремонт пятен ржавчины

    • Пятна ржавчины на крыльях, порогах и в области ходовой части могут быть вызваны сваркой и различными ремонтными листами. Однако, если ржавчина есть на осях или в районе рамы, обычных сварочных работ уже недостаточно, так как в некоторых местах автомобиля допускается не сварка .

    Я предпочитаю сварку в мастерской

    • Простые пятна ржавчины в местах сварки erlaubt допускается с одним сварочным аппаратом в среде защитного газа для редактирования. Это означает, что ремонт должен выполнять опытный сварщик. Если вы не знакомы с шуруповертом, который также выполняет сварочные работы, вам следует обратиться в специализированную мастерскую. Конечно, вы также можете пройти курсы сварки за 200 евро или больше, чтобы сварить самостоятельно. В долгосрочной перспективе и в некоторых автомобилях это может окупиться.Но не забудьте одну гидравлическую рампу Schweißgerät и , тогда вам, возможно, придется арендовать одну, и это стоит около 30 евро в час.
    • Подробнее о читайте в нашей статье " Какие усиливающие пластины нужны для тюнинга? ".

    Ремонт своими руками – на что обратить внимание?

    • Если вы хотите устранить пятна ржавчины самостоятельно, вам необходимо уметь сваривать. Перед началом сварочных работ убедитесь, что поблизости нет легковоспламеняющихся предметов и веществ .Из салона также следует убрать легковоспламеняющиеся предметы. Кроме того, соответствующий огнетушитель ждать. Решетка должна быть большая удалена Будет. Рассматриваемый лист должен быть полностью удален после удаления ржавчины пустой be. Таким образом, подготовительные работы включают также удаление краски. После удаления ржавчины нанесите грунтовку, возможно, преобразователь ржавчины и, возможно, шпатель, чтобы предотвратить образование новой ржавчины. В зависимости от ситуации процедура, конечно, совершенно разная! "Вернуться к началу

    Выводы: Небольшие повреждения могут при определенных обстоятельствах могут быть отремонтированы механиком-любителем.Если же имеются повреждения, угрожающие безопасности дорожного движения, то ремонт должен производиться специалистом. Это также относится к случаям, когда ремонт отвертки для хобби может поставить под угрозу безопасность.

    Конечно, это был не конец!

    tuningblog содержит множество других статей о настройке автомобилей и автоматов. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы дать вам некоторую информацию, а также перенастроить. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

    "Tuningblog.eu" - в нашем журнале по тюнингу мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое в этом посте и, конечно же, во всех других публикациях.

    .

    Смотрите также