Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте на автомобиле


Выкручивания сломанных болтов. | Ремонт авто | дизель/бензин

Как выкрутить сломанный болт? Делимся опытом проделанных работ.

  • Крепления топливной форсунки.
  • Как выкрутить сломанный болт из блока или в любом другом труднодоступном месте.
  • Как высверлить сломанный болт не повредив деталь.
Сломан болт крепления форсунки Фиат Дукато

Сломан болт крепления форсунки Фиат Дукато

У Вас есть сломанный болт крепления топливной форсунки Фиат Дукато, Мерседес или Ссанг Йонг. Обратитесь за помощью к нам!
Контакты выездных специалистов ЗДЕСЬ!

Обычно это происходит из-за проблем, вызванных последствием попадания влаги, и ведущих к прикипанию болта крепления к головкой блока. Болт практически невозможно выкрутить и он ломается.

Сломал болт крепления форсунки. Как выкрутить сломанный болт?

Сломан болт крепления форсунки Фиат Дукато в головке блока

Сломан болт крепления форсунки Фиат Дукато в головке блока

Высверливание сломанных болтов

Высверливание сломанных болтов

Высверливание сломанных болтов из головки блока

Высверливание сломанных болтов из головки блока

Высверливание сломанных болтов крепления форсунки происходит с применением специнструмента, чтобы сверло не ушло в головку блока.

Чтобы в дальнейшем избежать закисание болтов крепления форсунок на дизельных двигателях, их рекомендуют периодически откручивать.

В случае если у Вас сломался болт, то обратитесь за помощью к нашим специалистам.

Больше работ ЗДЕСЬ.

Сломан болт в блоке. Как высверлить сломанный болт из двигателя?

Высверливание сломанных болтов

Высверливание сломанных болтов

Перетяжка болтов

Перетяжка болтов

Сломанный болт в блоке цилиндров в основном бывает при нескольких случаях. При перетяжки болтов гбц, при повторном использовании болтов гбц, которые в свою очередь вытянуты в резьбе.

Обычно болтв ломаются в резьбовой части. Выкрутить сломанный болт в блоке двигателя осложняется глубиной отверстия, что делает процедуру труднодоступной.

Сломанный болт

Сломанный болт

Многие попытки самостоятельно высверлить сломанный болт заканчиваются заменой детали.

Практически всегда, сверло спадает в сторону слобого металла (алюминия), тем самым увеличивая размер отверстия.

В ответственных деталях, увеличение размера-недопустимо.

Обратитесь за консультацией к специалистам по высверливанию сломанных болтов! Сейчас!

Как вытащить сломанных болт, если все-таки делать самому.

Выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте на автомобиле - очень не просто. Если есть возможность, то необходимо снять ту деталь, в которой сломан болт.

Попытайтесь максимально ровно просверлить болт по центру. Воспользуйтесь экстрактором для выкручивания сломанных болтов.

Экстрактор сломанных болтов

Экстрактор сломанных болтов

Если же вам не удалось ввкрутить сломанный болт, но не стоит применять большие усилия. Экстрактор можно сломать.

Сломал экстрактор

Сломал экстрактор

Если вам позволяют стенки детали. Ввсверлитб болт целиком и нарезать резьбу большего диаметра.

Подписывайтесь на наш канал уже сейчас. Подписывайтесь

Как выкрутить сломанный болт из маховика. Все просто: как вывернуть сломанный болт

Довольно часто мастерам приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда при выкручивании болта происходит обрыв шляпки. Причем касается это не только крепежных соединений с шестигранной формой шляпки, но и креплений под отвертку. Как выкрутить сломанный болт с сорванной шляпкой, поможет такой вид режущего инструмента, как экстрактор. Что это такое, какие виды экстракторов бывают, и как с их помощью выкручиваются сорванные крепежные соединения, подробно в материале.

Что такое экстрактор - конструкция и виды

Экстрактор - это полезный инструмент, который предназначен для выкручивания деформированных резьбовых соединений. Конструктивно инструмент представляет собой бородок или добойник, который состоит из двух частей:

  • Рабочая - имеет клиновидную резьбу, которая нарезана в левую сторону (для крепежей с левой резьбой применяются устройства с правой резьбой)
  • Хвостовик - шести- или четырехгранная форма, которая нужна для подсоединения дополнительного инструмента воротка, плашкодержателя или шуруповерта

Производители выпускают разных размеров экстракторы, что актуально, так как резьбовые соединители имеют разные диаметры. Именно поэтому экстракторы продаются наборами, что позволяет при необходимости, когда надо выкрутить сломанный болт, воспользоваться подходящей насадкой. Наиболее популярными являются размеры экстракторов от М1 до М16.

Устройства отличаются по конструкции, и они бывают:


Наиболее популярными являются модели спирального типа. Для изготовления устройств используется высокопрочная легированная сталь, отчего и стоимость инструментов соответствующая. Самыми дешевыми являются клиновидные экстракторы, однако они не эффективны в таких ситуациях:

  • Когда отсутствует пространство для того, чтобы забить в отверстие клин
  • Когда удары молотком могут нарушить целостность всего устройства, в которое завинчен отломанный болт

Спиральные устройства исключены недостатков клиновидных экстракторов, однако для их использования, предварительно требуется просверлить отверстие. Если отломанный болт находится в труднодоступном месте, и подлезть к нему дрелью невозможно, то применяются стержневые экстракторы. Стержневые устройства имеют хвостовики шестигранной формы для закрепления в патроне дрели или шуруповерта.

Для чего нужны экстракторы и какие крепежные соединения можно ими выкручивать

Какими бывают по конструкции экстракторы, подробно описано, но для каких целей можно использовать такие режущие насадки? Применяются рассматриваемые устройства для вывинчивания любых видов крепежных соединений - алюминиевых, стальных, пластиковых, каленых и прочих видов болтов, саморезов, винтов. Просверлить в каленом болту отверстие очень трудно, поэтому для облегчения работы, следует нагреть его - произвести отпуск металла.

Используются экстракторы для выкручивания сломанных болтов с таких деталей:

  • Из блока двигателя автомобиля - причем это касается не только устаревших марок авто, но и современных иномарок. При сборке ТС попадаются бракованные детали, которые выявляются уже непосредственно владельцами автомобилей. При демонтаже блока двигателя выкрутить болт с сорванной шляпкой поможет набор экстракторов
  • Из ступицы автомобиля - не на всех моделях авто применяются гайки для затяжки колес, но еще и болты. При затяжке или вывинчивании болтов, которыми крепится колесо, можно сорвать шляпку. Эта неприятная ситуация решается путем применения экстракторов, без необходимости замены ступицы
  • Из клапанной крышки. Еще часто болты остаются в крышке клапанов и головке блока цилиндров ГБЦ, демонтировать которые можно при помощи набора экстракторов. Владельцам автомобилей рекомендуется обзавестись таким незаменимым инструментом, как экстракторы для вывинчивания сломанных болтов
  • Из бетонной стены. Наверняка сталкивались с ситуацией, когда при завинчивании самореза или крепежного болта в стену, они деформируются. Такие неисправности решаются достаточно просто подходящего размера экстрактором
  • Замок зажигания в авто - когда возникает необходимость замены замка зажигания на автомобиле вместе с крепежной рамкой, в которой он установлен, то сделать это проблематично. Стальная рамка замка зажигания крепится специальными одноразовыми болтами (антивандальными). Чтобы их выкрутить, понадобится воспользоваться экстракторами
  • Повреждение свечи зажигания - при выкручивании эта деталь на автомобиле может повредиться. Такие случаи хотя и редкостные, однако вполне уместные. Чтобы выкрутить остаток отломанной свечи зажигания, следует воспользоваться экстрактором. Усложняется задача конструкцией двигателя, так как на большинстве современных автомобилей свечи располагаются в шахтах
  • Маленькие болты - часто при ремонте телефонов, ноутбуков и планшетов возникает такая беда, когда один из оставшихся винтов отказывается откручиваться. Найти столь маленький экстрактор невозможно, так как они не выпускаются. Для решения проблемы есть несколько актуальных способов. Первый - воспользоваться тонким сверлом для дрели. В винте просверливается сквозное отверстие, после чего можно извлечь крепежный элемент. Второй - приклеить жало отвертки эпоксидным клеем, после застывания которого, выкрутить крепеж. При этом обязательно необходимо использовать качественный смоляной клей

В зависимости от размеров крепежных соединений, необходимо выбирать соответствующих диаметров экстракторы. Цена экстракторов доступна для всех, но любителям экономии нужно быть внимательными, так как дешевые китайские аналоги имеют неудовлетворительное качество. Уже при первом их использовании на них слизываются резьбовые грани. Еще хуже ситуация, когда часть насадки остается в высверленном отверстии оставшейся части болта. В этом случае возможность выкручивания остатка болта усложняется.

Как пользоваться экстракторами или простой способ выкручивания поврежденного болта

Зная, какие виды рассматриваемых устройств бывают, остается разобраться в вопросе о том, как правильно ими пользоваться. Выше кратко уже описан процесс применения разных видов экстракторов для выкручивания поломанных болтов. Ниже представлено подробное пошаговое описание, как необходимо пользоваться инструментом:

  1. Подготовить необходимые инструменты и материалы - кернер, набор экстракторов, молоток дрель и сверла по металлу
  2. Используя кернер и молоток, произвести разметку центра на оставшейся части болта. Этому моменту надо уделить особое внимание, так как от него зависит не только положительный результат, но еще и исправность используемых экстракторов. Кроме того, если неправильно произвести разметку центра испорченного болта, то в процессе сверления можно повредить резьбу
  3. После разметки, нужно воспользоваться дрелью со сверлом соответствующего диаметра. К выбору сверла нужен соответствующий подход. Сверло должно быть меньше диаметра болта, чтобы не повредить резьбу. Начинать сверлить рекомендуется сверлом малого диаметра
  4. Глубина отверстия зависит от размера резьбы. Если испорченный болт имеет короткую длину, то достаточно просверлить 10-15 мм
  5. В отверстие устанавливается экстрактор. Это может быть клиновидный или спиральный элемент. Клиновидный забивается в отверстие до упора, а спиральный слегка уплотняется в отверстии при помощи молотка, а затем завинчивается воротком или плашкодержателем. Вращать насадку необходимо в левую сторону или против направления часовой стрелки
  6. Как только насадка зайдет до упора, то начнет выворачивать оставшаяся часть крепежного болта. При вращении насадки, следует контролировать, чтобы она находилась параллельно направлению сломанного болта
  7. После вывинчивания отломанной части болта, нужно зафиксировать его в тисках, и выкрутить экстрактор в направлении по часовой стрелке

Как видно, эта процедура не трудная, и не требует особых навыков, за исключением специального оборудования. Кроме того, выкрутить сломанный болт таким способом можно, если он находится на видном и доступном месте. Однако часто шляпки болтов срываются там, где к ним трудно добраться, поэтому все зависит от ситуации. Как вывинчиваются отломанные болты экстракторами, показано на видео ниже.

Причины обрыва шляпок на болтах

Если столкнулись с ситуацией, когда на болте сорвана шляпка, то в первую очередь возникает вопрос, что делать? Мало кому интересно, почему это произошло, главное найти выход из сложившейся ситуации. Как выкрутить сломанный болт экстрактором, подробно описано выше, поэтому обязательно необходимо выяснить, что становится причиной таких последствий. Зная причину, в будущем вы сможете предотвратить возникновение таких ситуаций. Причинами обламывания шляпок болтов следующие:

  1. Прикипание - случается, когда деталь испытывает сильные температурные нагрузки
  2. Коррозия - самая частая причина, с которой борются на протяжении веков. Ржавый болт очень трудно выкрутить, и практически невозможно, зависимости от степени коррозии
  3. Низкое качество. Все чаще встречается продукция низкого качества, которая портится не при откручивании, а еще на этапе завинчивания. Такой продукции необходимо остерегаться, иначе понадобится часто пользоваться экстракторами
  4. Износ - резьбовые соединения испытывают разные нагрузки, в том числе, и механические. К примеру, если колесо на авто прикрутить одним болтом, то от воздействия большой нагрузки произойдет обрыв шляпки
  5. Вращение в неправильную сторону для выкручивания - стандартные крепежи закручиваются в правую сторону, а выкручиваются в левую, но есть и нестандартные устройства. Они имеют обратное направление резьбы, что необходимо знать, иначе попытка выкрутить болт, обернется слизыванием граней шляпки или ее обрывом
  6. Неправильно выбранный гаечный ключ - в таком случае скорее слизываются грани, чем срывается шляпка


Большинство этих причин можно устранить. Возьмите за правило смазывать все виды резьбовых соединений смазочными веществами. Это исключит вероятность прикипания и коррозии соединений. Никогда не используйте болты низкого качества, так как сегодняшняя экономия обернется завтра необходимостью еще больших затрат.

Это интересно! В любом случае, как бы там не было, если получается так, что при вывинчивании болта срывается его шляпка, то не спешите с действиями. Тщательно продумайте всевозможные варианты. Какие другие способы есть для выкручивания сломанных крепежных соединений, описано ниже.

Другие способы выкручивания поломанных болтов или как обойтись без экстрактора

Способ извлечения крепежа с сорванной шляпкой при помощи экстрактора является самым надежным и эффективным, но его недостаток в том, что далеко не у всех имеются такие инструменты. Конечно, их рекомендуется купить и всегда иметь в гараже, но если их нет, и необходимо срочно выкрутить застрявший болт, то для этого имеются другие способы. Рассмотрим их подробно.

  1. Как выкрутить саморез со слизанными гранями под отвертку - здесь имеется два способа. Первый способ заключается в использовании плотной ткани или резины, которую следует использовать как прокладку между шляпкой и отверткой. Плотно прижимая отвертку, необходимо попытаться выкрутить саморез.
    Второй способ заключается в использовании мини-болгарки. С ее помощью нужно сделать продольную канавку на поверхности шляпки (нарезать новую грань под отвертку), и произвести выкручивание крепежа
  2. Как выкрутить винт с поврежденными гранями на шляпке. Если винт имеет выступающую шляпку, то в таком случае рекомендуется использовать специальные зажимные клещи. Этот инструмент также подходит для болтов, на которых слизаны грани. Клещами плотно фиксируется шляпка, после чего выполняется вывинчивание детали
  3. Если на крепеже сорвана шляпка - когда под рукой нет экстракторов, тогда понадобится воспользоваться сварочным аппаратом. При помощи сварки необходимо сделать аккуратный прихват застрявшей детали, после чего произвести ее вывинчивание. Этим способом пользовались до того, как появились экстракторы. Если размер оставшейся части болта позволяет просверлить два отверстия, тогда используется еще один способ. Высверливаются два отверстия, в которые вставляются два гвоздя. Используя плоскогубцы, можно произвести вывинчивание оставшейся части резьбового элемента, но при условии того, что резьба не заржавела
  4. Если сорвана шляпка, но при этом выступает часть крепежа. В таком случае можно воспользоваться зажимными клещами или шпильковертом

Решение об извлечении оставшейся части резьбового устройства необходимо принимать в зависимости от сложившейся ситуации. Следует также знать о том, что безвыходных ситуаций не бывает, и на крайний случай всегда можно высверлить оставшуюся часть сорванного крепежа, и нарезать новую резьбу. Однако помните, что это самый крайний случай.

Полезные рекомендации от мастеров как выкрутить отломанный болт

Если попытка вывинчивания резьбового соединения не увенчалась успехом, то есть несколько полезных советов и рекомендаций от специалистов, которые обязательно будут полезны всем, кто столкнулся с такой неприятной ситуацией. Эти советы гласят о следующем:

  • Для повышения эффективности проводимых действий, необходимо нагреть резьбовое соединение
  • Использование молотка и керна, установленного под углом 45 градусов, поможет выкрутить оставшуюся часть отломанного болта
  • Использовать необходимо смазывающие вещества, в том числе, и смазку WD-40 для удаления коррозии


Когда занимаешься ремонтом автомобиля, случается всякое. Иногда, помимо непосредственно ремонтных задач, следует выполнять «дополнительные» самого разного рода. Ярким примером подобной обременительной головоломки может стать борьба со сломанным болтом. На самом же деле, извлечь такой не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

1. При помощи молотка и шлицевой отвертки

Простой, но к сожалению не всегда применимый метод. Если при обломке болта остался торчать осколок, в который можно упереться шлицевой отверткой, то выкрутить его не составит особого труда. Ставим инструмент и начинаем аккуратно стучать по нему молотком в сторону вывинчивания.
Также вместо отвертки можно использовать зубило. В таком случае усилий придется прилагать еще меньше.

2. При помощи керна и молотка

Керн позволит выкрутить болт, если он сломался ниже головки или у самой резьбы. Упираем инструмент в месте облома болта и начинаем оказывать на него воздействие молотком. После нескольких ударов должна появиться неровность, за которую впоследствии можно будет ухватиться клещами или плоскогубцами.

3. При помощи сварки

Самый быстрый и эффективный способ извлечения сломанного болта. Единственное «но» заключается в том, что данный метод требует наличия сварочного аппарата. Способ подходит для тех случаев, если у злосчастного метиза есть выступающая область. Суть метода в том, чтобы наварить на нее гайку, а затем выкрутить обломок обычным гаечным ключом.

4. При помощи экстрактора

Наконец, для извлечения сломанного болта можно просто использовать специально предназначенный для этих целей экстрактор. Сначала при помощи керна в болте делается углубление, после чего инструмент вставляется в его центр. Экстрактор ввинчивается до упора, после чего выкручивается вместе с болтом.

5. При помощи высверливания

Самый трудоемкий и отчаянный способ избавления от сломанного болта, который, тем не менее, стоит держать на заметке. Используют метод только в том случае, если все остальное не сработало.

Сначала по центру обломка тонким сверлом делается отверстие. После этого его начинают медленно расширять до тех пор, пока от болта не останется только тонкая стенка с резьбой. Оставшийся металл аккуратно ломается и извлекается из отверстия.

В продолжение темы еще и не только.

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

  • Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
  • Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
  • Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Вывод

Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

Большинство водителей, самостоятельно ремонтирующих свои автомобили, сталкивались с необходимостью высверливания обломанной шпильки, например выпускного коллектора. Ведь шпильки крепления выпускного коллектора легко ломаются, так как они работают в тяжёлых условиях — температура выпускного коллектора достигает 400 градусов. И от постоянного нагрева и охлаждения, материал шпилек корродирует, и продукты коррозии работают не хуже хорошего клея, намертво схватывая резьбовое соединение гайки и шпильки. К тому же металл шпильки становится хрупким и часто она обламывается. В этой статье будет описано как высверлить обломанную шпильку, и как сделать для облегчения высверливания в труднодоступном месте несложное приспособление — простейший кондуктор.

Опытный автовладелец всегда старается предотвратить процесс закисания гаек и шпилек, например заказав более высокие гайки из нержавейки или латуни, закрывающие всю резьбу на шпильке. А некоторые вкручивают колпачковые гайки, которые сейчас уже есть в продаже. Кроме того, резьба смазывается графитной смазкой, которая уменьшает риск пригорания и прикипания резьбы крепежа.

И перед отворачиванием гайки, резьбовое соединение рекомендуется смочить проникающей жидкостью, например распространённой «вэдэшкой»(WD 40), можно тормозной жидкостью, керосином, соляром, или хотя бы уксусом. Если и это не помогает открутить прикипевшую гайку, тогда желательно нагреть её небольшой газовой горелкой, или хотя бы термофеном.

Но всё таки температура нагрева коллектора и выпускной трубы, делает своё дело, и металл шпильки, при длительной работе в условиях высокой температуры и вибраций, изменяет свои свойства, и далеко не в лучшую сторону. В теле шпильки появляются микротрещины, и в итоге, даже не сильно надавив на гаечный ключ, гайка даже и не думает отворачиваться, а шпилька легко «срезается».

Когда обломана даже одна, ну или несколько шпилек выпускного коллектора, то нарушение герметичности стыка коллектора и головки, или стыка коллектора и выпускной трубы, сопровождается не только громким выхлопом, но и неприятным запахом, и даже может привести к пожару. И как правило замена прокладок на новые делу не поможет, нужно аккуратно высверлить обломанную шпильку, «прогнать» резьбу метчиком, и вкрутить новую шпильку.

На практике это сделать не так просто, как на словах, особенно в неудобном (труднодоступном) месте, когда мотор находится на машине. Естественно, когда двигатель снят для ремонта, всё намного проще, но чаще приходится орудовать дрелью в очень неудобном положении под капотом (когда мотор на своём месте).

Прежде чем высверливать обломанную шпильку, следует попробовать приложить к остатку шпильки подходящую по размеру гайку, и попробовать приварить эту гайку к телу отломанной шпильки. Варить естественно удобнее , а не электродом. И риск прихватки тела шпильки к алюминиевому телу головки или к чугунному телу коллектора (бывают и головки из чугуна) минимален, так как алюминий или чугун, стальной проволокой полуавтомата в таком случае не варится. После приварки гайки её отворачивают ключом вместе со шпилькой, и это часто удаётся, так как нагретая шпилька как правило откисает и откручивается.

Но бывает, что очень неудобно (мало места) сделать качественную прихватку сваркой, тогда можно попробовать ещё один способ, с помощью специального инструмента — набора буравчиков, как на фото слева. Такие наборы уже легко найти в продаже. Из набора выбирается подходящий по диаметру буравчик, в шпильке просверливается отверстие, для захода буравчика и он вкручивается в отверстие шпильки.

Резьба его левая, то есть крутить его надо против часовой стрелки, и шпилька выкручивается тоже влево. При заглублении, конус буравчика заглубляется и настаёт такой момент, когда заглубляться дальше не позволяет просверленное отверстие. В этот момент и начинает откручиваться обломок шпильки.


1 — пластина основание, 2 — гайка крепления кондуктора, 3 — длинная втулка для сверла, 4 — целая штатная шпилька, 5 — короткая втулка для шпилек.

Но упростить операцию по точному высверливанию обломанных шпилек, особенно тем мастерам, кто постоянно занимается ремонтом, поможет простейшее приспособление (кондуктор), например такой, как на рисунке слева. Размеры этого кондуктора, показанные на чертежах ниже, рассчитаны для точного высверливания шпилек, которые соединяют нижнюю часть жигулёвского коллектора с выпускной трубой.

Но аналогичный кондуктор можно сделать и для высверливания шпилек, которые соединяют коллектор с двигателя, и причём для любой машины. Следует только точно измерить расстояние между шпильками именно вашего двигателя, и затем просверлить на таком же расстоянии отверстия для втулок 3 и 5.

Можно даже не измерять расстояние между шпильками мерительным инструментом, а просто приложить к шпилькам лист картона, и тихонько обстучать картон по шпилькам молоточком. Точный слепок расположения именно ваших шпилек будет обеспечен.

Потом вырезав отверстия для шпилек в картонном шаблоне, надеваем шаблон на шпильки, и обстукиваем молоточком в районе обломка шпильки и таким образом определяем место для длинной втулки 3. И по этому картонному шаблону, вырезается пластина 1 (основание) из листовой стали, толщиной 12 мм, в которой сверлятся отверстия для втулок 3 и 5 (согласно шаблону).

В отверстия пластины вставляются направляющие втулки, которые вытачиваются на токарном станке согласно чертежу слева. Причём короткие втулки 5, с внутренним диаметром отверстий 8,1 мм, предназначены для не обломанных шпилек, а более длинная втулка 3 (с внутренним диаметром 6,5 мм), вставляется в пластину там, где находится обломанная шпилька. И если обломанная шпилька сильно выступает наружу, то её выступающую часть нужно сточить.

Кстати, заказав токарю четыре короткие втулки 5 и одну длинную втулку 3, вы их впоследствии сможете использовать и для других пластин (приспособлений другой формы), так как втулки легко вынимаются из одной пластины и переставляются на другую.

Пластина (основание) прижимается к плоскости коллектора (или плоскости головки двигателя, если пластина будет сделана для высверливания шпилек головки) с помощью высоких гаек 2.

Все детали кроме втулки 3, можно изготовить из любой стали, какую найдёте. А вот втулку 3, в которой будет работать сверло, и которая не даёт сверлу уйти в сторону, следует выточить из прочной легированной стали (хотя бы Ст 45, 50) и закалить. Иначе втулки из обычной стали надолго не хватит и её внутреннее отверстие быстро износится.

При вытачивании новой шпильки, взамен обломанной, следует знать, что выточить её из любой доступной стали нежелательно. К примеру наиболее доступная сталь Ст.3 имеет предел прочности на разрыв 39 — 49 кгс/мм², и этой прочности для изготовления шпилек выпускного коллектора недостаточно. Для шпилек подойдёт более прочная сталь марок Ст.35, 40, 45, 50, 55, 60 (по ГОСТ 1050 — 88).

Изготовив новую шпильку из одной из перечисленных выше сталей, прочность на разрыв её будет достаточная, в пределах от 50 до 80 кгс/мм². Если будете покупать, а не заказывать токарю новые заводские шпильки, то не берите первые попавшиеся на прилавке, а только те, которые имеют нормальную упаковку с номером детали — 13517010. Предпоследняя цифра 1 в этом номере, свидетельствует о прочности шпильки на разрыв в пределах 50 — 80 кгс/мм².

При вворачивании в тело головки или коллектора новой шпильки, смажьте её резьбу графитной или медной смазкой, пусть лучше впоследствии, при попытке отвернуть гайку, выкрутится шпилька вместе с гайкой, чем она обломается. Ну и перед накручиванием гайки на шпильку, естественно и резьбу гайки тоже смазываем «графиткой».

Изготовив подобное приспособление для высверливания обломанных шпилек коллектора и не только для него, вы намного упростите и ускорите операцию по удалению обломка шпильки (особенно если занимаетесь ремонтом профессионально), и риск порчи тела головки или коллектора при высверливании, сведётся к нулю, успехов всем.

При вкручивании болтов иногда бывает так, что шляпка отламывается. Если произошла такая неприятность, разумеется, возникает вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, не повредив соединенные им детали.

Самый простой случай, когда над поверхностью остается выступающая часть резьбы. Такой вариант развития событий достаточно благоприятен. Все, что при этом нужно - взять и, настроив его соответствующим образом, аккуратно вывернуть стержень. Для облегчения процесса иногда используют Ее наносят на выступающую часть. Затем берут молоток и несколько раз несильно ударяют им по обломку. Это будет способствовать проникновению смазки внутрь к резьбе. Затем ждут 5-10 минут и приступают к удалению стержня.

Сложнее справиться с такой задачей, как выкрутить сломанный болт, сломанный вровень с поверхностью или даже ниже ее. Ключ здесь не поможет, так как ухватиться им просто не за что. Однако ничего невозможного нет, нужно только запастись терпением. Эту проблему можно решить несколькими способами. Все они достаточно сложны и требуют затрат времени, но вполне выполнимы.

Можно попробовать выкрутить сломанный болт, сделав на торце стержня паз под отвертку. Под обычную делают прорезь поглубже. У крестообразной отвертки площадь сцепления с поверхностью больше, поэтому особенно сильно заглублять паз не обязательно. Этот метод достаточно эффективен и в большинстве случаев помогает решить проблему.

Однако иногда стержень заклинивает накрепко, а отвертка не помогает. Для домашнего мастера по-прежнему актуальным остается вопрос о том, как выкрутить сломанный болт. Самый радикальный способ - это просверлить в стержне отверстие для болта меньшего диаметра и нарезать в нем резьбу. Для этого потребуется электродрель с набором сверл разного диаметра и метчик.

Вкрутив небольшой болт в обломок и применив можно достаточно легко справиться с проблемой. Этот способ срабатывает в большинстве случаев. Единственное, о чем желательно помнить - это то, что резьба внутри стержня должна быть обратной. Сверлить отверстие нужно очень аккуратно, точно по центру. Иначе при выкручивании резьбу можно легко сорвать.

Точно так же удаляется сломанный гвоздь, винт или шпилька. Болт или другой крепежный элемент легко выходят на поверхность. В самом крайнем случае отверстие постепенно расширяют, применяя сверла разного диаметра (от меньшего к большему) до тех пор, пока стальные стенки стержня не станут очень тонкими. После этого их можно будет разбить и вытащить пинцетом.

Есть еще один достаточно простой способ выкрутить сломанный болт с утопленным стержнем. Нужно просто наварить обломок, используя гайку. Ее диаметр должен быть больше диаметра стержня не менее чем на 1 мм. Необходимо, чтобы во время хорошо прогрелся и расширился. Получившийся узел поливают холодной водой. После того как все остынет, обломок аккуратно выкручивают.

Надеемся, ответ на вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, вами получен. Желаем, чтобы в дальнейшем все болты, винты и шпильки легко вкручивались и выкручивались, не ломаясь.

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте. Семь способов вывинтить сломанный болт или шпильку

Не спешите применять «серьезный» инструмент. Для начала брызните на болт WD-40 (как еще применяют ВД-40) так, чтобы жидкость, как можно лучше проникла в резьбу. Через 10-15 минут пробуем вывернуть болт, есть шанс, что резьба откиснет.


Как открутить прикипевший болт, если ВД-40 не помогает? Пробуйте использовать более крупный инструмент , например, пассатижи, большой разводной ключ или ударно-пневматический гайковёрт. В самых безвыходных ситуациях можно высверлить болт полностью (см. ниже).

Как выкрутить обломившийся болт

Способов выкрутить сломанный болт не так много. Если есть возможность (остатки болта не сильно утоплены), то привариваем к болту другой болт или гайку и выворачиваем привычным способом.
Для выкручивания сломанных болтов используют экстрактор (с цепкой обратной нарезкой). Делаем в сломанном болту отверстие глубиной пару сантиметров и вкручиваем в него экстрактор против часовой стрелки. Когда он достаточно вкрутится, потянет за собой и обломившийся болт. Не сложный процесс показан на видео:
Экстрактор - вещь узкопрофессиональная и не всегда может оказаться под рукой. Поэтому чаще всего приходится высверливать сломанный болт целиком (см. ниже).

Как открутить болт с сорванными гранями

Самый простой способ выкрутить сорванный болт - использовать пассатижи или разводной ключ. Но не всегда наличие свободного места позволяет применять такой инструмент.


Другой способ - сделать на шляпке болта насечку болгаркой или зубилом, чтобы была возможность выкрутить болт отверткой (ударной отверткой). Не поддается? Поставьте отвертку под углом к болту и бейте по ней молотком так, чтобы создать вращательное движение болту против часовой стрелки.


Также можно использовать сварку. Внутрь головки втыкаем электрод и свариваем головку и шляпку болта (или секретку) средним током. Откручиваем, пока не остыло. Еще секретку можно попробовать открутить близкой по диаметру головкой из 12 граней . Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, то будет более плотно обхватывать секретку по окружности.

Высверлить болт полностью

Универсальный способ позволяющий удалить болт или его остатки. Потребуется дрель и кобальтовое или победитовое сверло. В процессе высверливания не давайте сверлу перегреться, периодически охлаждайте его водой или маслом. Диаметр сверла подбирайте так, чтобы в ходе высверливания не повредить резьбу.
Напомним, иногда болт может иметь обратную резьбу, попробуйте открутить его по часовой стрелке. А Вы сталкивались с болтами, которые не хотели выкручиваться? Каким способом Вам удалось решить проблему? Кстати, а Вы знаете, как

Ремонт автомобиля - это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части - шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом - шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило - главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие - прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора - чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь - сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор - это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

  • Клиновидные.
  • Стержневые.
  • Спиральные.
  • Винтовые.

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей - 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана .

В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

Что же делать?.

Как выкрутить болт

Вам понадобится

Пассатижи;

Плоскогубцы;

Кусачки;

Гвоздодер;

Клей «Жидкие гвозди»;

Отвертка;

Еще один метиз;

Набор экстракторов;

Дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки - болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем - крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов - несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним - в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Как вытащить болт

Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ - с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

Очень часто старый болт, который долгое время не откручивался, практически "намертво" прикипает к резьбе. Если приложить чрезмерное усилие при выкручивании такого болта, то он может просто сломаться. Возникает довольно сложная ситуация, которая может поставить в тупик даже опытного мастера. Как достать сломанный болт, если его даже не за что ухватить?

Сначала стоит залить сломанный болт какой-нибудь смазкой, а также при необходимости средством для растворения ржавчины. После этого болт несколько раз хорошо простукивают небольшим молоточком, чтобы жидкости лучше проникали вглубь резьбового соединения. Такая простая обработка сделает выкручивание болта гораздо легче.

Итак, сломанный болт невозможно захватить никаким инструментом, если он сломался ниже поверхности или вровень с ней. В такой ситуации можно просверлить небольшой паз для отвертки. Для этого понадобится только небольшого размера сверло.

С помощью такого сверла делают ряд отверстий, а затем выламывают между ними перегородки. В итоге получается паз, куда вставляют отвертку и выкручивают болт с ее помощью. На отвертку при этом сильно давят сверху. А чтобы выкручивать болт было проще, отвертку можно зажать при помощи ключа.

Если этот способ не подходит, можно приклеить агрессивным клеем на основе сильных кислот или приварить к сломанному болту металлический стержень, ручку или другой болт. Это позволит достаточно просто выкрутить, однако не всегда получается приклеить к нему что-либо с достаточной надежностью, а сварка может быть недоступна, поэтому данный способ применяют не слишком часто.

Третий способ заключается в том, чтобы сначала просверлить в болте отверстие, потом сделать внутри него резьбу (обратной ориентации), после чего вкрутить внутрь другой болт. Другой болт будет немного меньше по размерам, но это и не важно. Самое главное, что теперь можно без труда выкрутить оба болта.

И последнее, что можно предпринять, если ничего не получается - полностью высверлить болт. Для этого пользуются несколькими сверлами. Сверлить болт начинают довольно тонким сверлом, но постепенно переходят к все более крупному.

В итоге стенки болта станут тонкими и их просто разламывают. Кусочки разломанного болта не проблема вынуть с помощью пинцета.

Данный способ справиться с поставленной задачей срабатывает всегда. Но есть одна тонкость, которую следует все время иметь в виду. Сломанный болт обязательно сверлят строго по центру.

Если отверстие будет смещено от центра, то к тому времени как болт будет уже почти высверлен, будет с одной стороны испорчена резьба, а с другой стороны останется еще довольно толстая стенка, которую не так уж и просто разломать. Если же сверлить болт строго по центру, такой проблемы, конечно, не возникнет.

Сломанный болт обильно полейте жидкостью WD40 и оставьте его на некоторое время, пока жидкость не подействует. Время от времени, если жидкость вытекает, испаряется или засыхает ее нужно подливать. Чем дольше она воздействует на деталь, тем лучше. Затем аккуратно накерните болт по центру слома. Это может быть трудно сделать, особенно если слом неровный, под углом или в виде конуса. Однако необходимо постараться. Если накернить болт неправильно, то и высверлить его будет очень сложно, поскольку отверстие будет не по центру и стенки болта будут неравномерны.

Далее начинайте рассверливать болт. Начинать нужно с самого тонкого сверла, постепенно досверливая отверстие все большим и большим. Когда диаметр высверленного болта будет около трети диаметра сломанного болта, попробуйте аккуратно забить в него трехгранный напильник или шабер. Напильник или шабер должен хорошо войти в отверстие и врезаться в кромки. Затем, можно зажать его газовым ключом или пассатижами и попытаться провернуть. Эту работу лучше всего выполнять с помощником, который изо всех сил будет давить сверху на напильник, в то время как вы пытаетесь его прокрутить. Давить нужно изо всех сил, так как выкрутить сломанный болт иначе вряд ли получится.

Если таким образом выкрутить болт не удается, продолжайте рассверливать отверстие. Когда оно будет достаточным для того, чтобы в него поместился другой болт, меньшего диаметра, прекратите сверлить. С помощью метчика для левой резьбы нарежьте в отверстии резьбу и вкрутите другой болт с левой резьбой. Далее любым подходящим инструментом попытайтесь сдвинуть сломанный болт. Если метчика для левой резьбы нет, можно нарезать правую резьбу и вкрутить правый болт. Однако в этом случае, резьбу необходимо предварительно покрыть каким-либо композитным материалом. Для этих целей прекрасно подойдет так называемый суперклей или жидкие гвозди. Но нельзя допустить чтобы клей попал на резьбу, так как высверлить сломанный болт после этого будет значительно сложнее.

В случае если болт, не смотря на все старания, выкрутить не удается, продолжайте его рассверливать, делая его стенки все тоньше и тоньше. Тут нужно быть внимательным, чтобы не переусердствовать и не повредить резьбу. Когда стенки станут максимально тонкими, попробуйте разрушить их с помощью метчика. Вставьте метчик подходящего размера и начните накручивать резьбу внутри сломанного болта.

Последняя мера, к которой можно прибегнуть, если способ с метчиком не сработал, попытаться распилить стенки просверленного болта ножовкой по металлу или тонким надфилем. Сделайте множество надрезов в стенках болта, а затем отверткой попытайтесь их сломать.

Как удалить сломанный болт. Как выкрутить сломанный болт или шпильку

Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана .

В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

Что же делать?.

Как выкрутить болт

Вам понадобится

Пассатижи;

Плоскогубцы;

Кусачки;

Гвоздодер;

Клей «Жидкие гвозди»;

Отвертка;

Еще один метиз;

Набор экстракторов;

Дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки - болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем - крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов - несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним - в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Как вытащить болт

Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ - с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

Ремонт автомобиля - это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части - шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом - шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило - главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие - прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора - чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь - сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор - это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

  • Клиновидные.
  • Стержневые.
  • Спиральные.
  • Винтовые.

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей - 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

Нередко при проведении различных работ по починке автомобиля мастер сталкивается с такой проблемой, как излом деталей или креплений. Это неприятное последствие прикипания или поражения ржавчиной. Поэтому актуален вопрос того, как , чтобы миновать последствия излома или хотя бы свести их к минимуму.

Почему ломается болт

Механизмы зачастую выходят из строя, поэтому требуют починки. Однако дополнительной сложностью процесса становится неожиданность — сломался болт! Эта неприятность не только портит настроение, но и увеличивает время ремонта. Стоит разобраться с причинами.

Первой причиной является ржавчина, которая присутствует на металлических деталях, часто контактирующих с влажной и агрессивной средой. В результате этого происходит неравномерный износ, который и может привести к тому, что болт сломается в самый неподходящий момент.

Второй причиной является прикипание, которое происходит из-за старости и изношенности соединения. Внешне это может быть незаметно, но во время работы мастер понимает, что выкрутить деталь крайне сложно, резьба просто не проворачивается.

К тому же если машину доверяли недобросовестному мастеру, то спустя время можно обнаружить, что у некоторых болтов слизаны грани. В результате выкрутить что-либо не представляется возможным, ведь если слизало грани болта, то хорошего контакта между инструментами не возникнет. Такое же положение возникает, если резьба сорвана — приходится придумывать альтернативные методы извлечения сломанного крепежа.

Подготовка перед выворачиванием обломка

Первым этапом в ситуации, когда сломался болт, является очистка поверхности от грязи и смазочных материалов, чтобы была видна каждая мелочь и неровность поверхности. Благодаря этому часто можно увидеть заломыш в труднодоступном месте, благодаря которому появляется возможность выкрутить поврежденный болт практически без дополнительных усилий. Извлечь его в этом случае можно при помощи отвертки и молотка. Этот способ будет описан чуть ниже.

Вторым этапом оценивается характер излома, и определяется способ как достать сломанный болт. Выбор будет зависеть от того, в каком состоянии находится крепление и насколько удобно будет выкручивать крепление.

Лучшие способы выкручивания болтов

В зависимости от состояния поврежденного соединения, используется несколько способов того, каким образом можно выкрутить сломанный болт. Каждый из них будет рассмотрен чуть ниже. Однако особое внимание хочется уделить вопросу того, как открутить слизанный болт, ведь по факту он является лишь деформированным.

Порой встречается такая ситуация: машину отдали на ремонт и, сделав все необходимое, вернули хозяину. Качество работы устроило и претензий не возникало до тех пор, пока не пришлось менять поставленную деталь. Однако, когда возникла нужда, при ближайшем рассмотрении, выясняется, что грани потеряли форму или болт настолько перетянут, что выкрутить без деформации головки его невозможно. Поэтому вопросом как снять слизанный болт задаются многие механики.

Самым доступным способом является подточка и приведение формы головки к размеру ключа для слизанного болта. Также возможна заточка отверстия для отвертки, чтобы выкручивание произошло без деформации деталей. Чтобы улучшить результат и уменьшить усилия, можно предварительно пропитать соединение раствором для снижения сопротивления при откручивании.

Плоская отвертка и молоток

Доступный метод, эффективный в том случае, если излом произошел выше резьбы и поверхность имеет неровный край. Тогда для извлечения понадобится простой набор инструментов, который найдется в любом гараже.

Очищенную поверхность внимательно изучаем и находим самый большой выступ на площади излома. Плоскую отвертку размещаем под углом, упирая в выбранное место. Для более надежной опоры можно воспользоваться керном, с помощью которого неровность углубляется. После этого несильными ударами аккуратно пытаемся провернуть резьбу. Если сразу сделать этого не получится, силу нужно постепенно увеличивать.

Однако стоит относиться крайне осторожно к этому методу, так как, во-первых, поверхность должна быть достаточно доступной для работы молотка. А во-вторых, нужно аккуратно рассчитывать силу удара, чтобы исключить момент повреждения соседних деталей.

Пробуем вывинтить зубилом

Зубило — еще один полезный инструмент, который может помочь, если болт сломался. Принцип работы не отличается от описанного в предыдущем пункте. Однако преимуществом является увеличенная площадь по сравнению с отверткой. Благодаря этому усилий понадобится меньше, а результат удастся получить быстрее. К тому же если нужно открутить болт с сорванной шляпкой, то метод подойдет идеально, особенно если его площадь будет достаточно большой.

Керн и молоток

Если излом произошел ниже шляпки или непосредственно у самого начала резьбы, то возможности воздействовать с помощью молотка или зубила нет. Тогда возникает вопрос о том, как выкрутить болт с сорванной шляпкой?

С задачей отлично сможет справиться керн. Благодаря удачной форме наконечника, с помощью молотка нужно постепенно воздействовать на излом. В результате верхушка деформируется, появляется неровность и становится понятно как снять сломанный болт. Зацепив за эту часть плоскогубцами, можно легко выкрутить крепление без деформации резьбы.

Привариваем гайку сваркой

Чаще всего случается, что максимально изнашивается даже не сама резьба, которая находится внутри детали, а место соединения со шляпкой. В результате происходит излом, и извлечение осложняется. Возникает вопрос: как выкрутить болт без шляпки? Для этого существует несколько методов, но наиболее популярно приваривание гайки, так как для этого требуется минимальное время и небольшое количество швов.

Итак, чтобы выкрутить болт с сорванной шляпкой понадобится сварочный аппарат, гайка, кусачки и немного мастерства. Берем гайку с помощью кусачек и прислоняем ее к обломку болта. Делать это точно по центру не нужно, эффективнее сместить детали относительно друг друга. Привариваем с помощью сварки гайку. Эти же кусачки используем для откручивания.

Существует еще один вариант с использованием сварки. Только вместо гайки используется некий рычаг — небольшой металлический штырь. Он приваривается под углом для более эффективного воздействия. Однако способ требует, во-первых, найти рычаг, что может усложнить задачу.

А во-вторых, в этом случае площадь контакта меньше и более локализована. Поэтому излом в месте соединения в этом варианте происходит чаще.

Вывинчиваем шпильку экстрактором

Если подручные способы не подойдут, стоит воспользоваться специализированным инструментом. Он называется экстрактором, обычно продается целым набором. Открутить болт со слизанными гранями можно также с его помощью.

Для начала нужно с помощью керна отметить центр. Это необходимо для того, чтоб во время сверления не происходило изменения траектории. Выбираем сверло с диаметром меньше шпильки, но соответствующее экстрактору. Делаем отверстие и вставляем экстрактор.

Откручивать болт стоит крайне осторожно, так как целостность резьбы уменьшилась, что может привести к излому.

Высверливаем обломок

Самым трудоемким способом является высверливание сломанных болтов. Использовать его стоит только в крайних случаях, когда другие методы не подойдут. Это обусловлено несколькими причинами. Во-первых, необходима высокая точность проводимых работ, так как вероятность повреждения резьбы очень велика. Во-вторых, сломать болт будет не так уж и просто, потребует времени и нескольких размеров сверл.

Если навыка подобных работ нет, самым приемлемым вариантом будет использовать для начала тонкое сверло, а потом большего диаметра. Смыслом метода является выбор размера, который будет максимально близким к размеру шпильки. После проведенных работ обломок болта нужно удалить с помощью магнита.

При ремонте автомобиля или иных элементов с болтовым соединением иногда происходит такая неприятность – шляпка отрывается, а само тело болта остаётся в корпусе детали. В этом случае проблем у мастера прибавляется. Ведь теперь требуется не просто выкрутить болт, при этом, ещё и не повредить внутреннюю резьбу. Но как это сделать? О том, как выкрутить сломанный болт, не деформировав нарезку в корпусе детали, используя подручные средства и специальные инструменты, пойдёт речь в сегодняшней статье.


ФОТО: ronamantar.com

Наиболее частой причиной того, что болт ломается при откручивании, является коррозия. Ржавчина въедается как в болт, так и в корпус, в который он вкручен, намертво скрепляя детали наподобие сварки. Но эта проблема вполне решаема. Прежде чем начать выкручивать ржавый болт, соединение стоит обработать специальным составом, вроде WD-40. Если такового под рукой нет, можно использовать обычную солярку. Правда, её действие значительно слабее. После того, как болт и соединение обильно обработаны, нужно дать составу время на выполнение поставленной перед ним задачи. Минут через 5 можно попробовать выкрутить болт из отверстия.



ФОТО: kazanexpress.tiu.ru

Если эти действия не помогли и болт всё же сломался, способ его выкручивания будет зависеть от того, в каком месте он лопнул. Разберём 3 варианта развития событий.

Оторвалась шляпка, метиз выступает над поверхностью

Эту проблему решить проще всего. Для этого существует несколько вариантов. Для начала снова обильно обрабатываем болт и места его соединения с деталью соляркой или специальным составом. Далее пробуем подцепить болт кусачками или газовым ключом (сила зажима у него больше).


ФОТО: drive2.ru

Ещё один неплохой способ потребует наличия ножовки по металлу или ручного гравёра. При помощи инструмента необходимо сделать надпил поперёк окружности обломка метиза, после чего попробовать его выкрутить при помощи мощной шлицевой отвёртки. Неплохо подойдёт для подобных целей ударный инструмент. Но в этом случае глубокий пропил делать не стоит. При ударе по задней части отвёртки болт может попросту расколоться. Если выкрутить метиз не удалось, нужно переходить к более радикальным мерам.



ФОТО: drive2.ru

Многие специалисты советуют метод, с использованием сварочного аппарата. Для его исполнения потребуется отрезок стальной шины (можно использовать арматуру, но полоса надёжнее). В ней, посередине, высверливается отверстие, диаметром чуть больше болта. Шина укладывается на деталь так, чтобы метиз вошёл в отверстие, после чего элементы свариваются между собой. Данный метод позволяет не только приварить рычаг к обломанному болту, но и разогреть метиз, в результате чего сгорает различная грязь, а коррозийный налёт перестаёт так крепко «удерживать» резьбу. После полного остывания остаётся только провернуть наваренный рычаг против часовой стрелки и удалить обломанный метиз, заменив его новым.


ФОТО: ozon.ru

Болт обломился заподлицо с поверхностью детали или глубже

По словам специалистов, такая поломка является наиболее сложной. Проблема заключается в том, что не всегда можно определить границы окружности сломанного метиза. Поэтому перед тем, как приступить к выкручиванию болта, нужно зачистить то место, где он находится. Только так можно определить, где находится край метиза и не повредить резьбу детали при его выкручивании.



ФОТО: fine-tools.com

Когда границы определены, нужно отметить центр обломанного болта и при помощи специального инструмента (кернера), выбить углубление. Это необходимо для того, чтобы начать сверление. В противном случае, сверло будет «плавать», и засверлиться ровно по центру не удастся. Те же действия производятся в случае обламывания болта глубже верхнего уровня детали.


ФОТО. yandex.ua

Далее, ровно по центру необходимо просверлить отверстие, диаметром меньше, чем у метиза. Оно должно идти как можно ровнее вдоль оси болта. Когда эта работа выполнена, можно приступить непосредственно к выкручиванию. Для этого используют метчик с обратной резьбой, который вкручивается в просверленное отверстие против часовой стрелки до упора, после чего вращение в том же направлении продолжается. Остатки болта должны выкрутиться.



ФОТО: vseinstrumenti.ru

Использование экстрактора в борьбе со сломанными болтами

Если при помощи метчика вывернуть метиз не удаётся, потребуется более мощный инструмент. Таковым может стать специальное приспособление, называемое экстрактором. Он выглядит как насадка на гайковёрт с правой или левой конусной нарезкой. Экстрактор вворачивается в отверстие до упора, после чего, обломок болта выкручивается при помощи головки с усилителем. Сломать такое приспособление практически нереально, а значит, и усилия можно прилагать не опасаясь.



ФОТО: afmforum.ru

Использование подручных средств вместо экстрактора

Если в гараже или мастерской имеется заточной станок, то можно поступить следующим образом. Нужно взять любой крупный болт и обточить его таким образом, чтобы из него получился заточенный трёхгранник под максимально возможным острым углом. После того, как самодельный инструмент готов, его необходимо забить в просверленное отверстие обломанного метиза, после чего вывернуть его обычным гаечным ключом.

Профилактические меры при вкручивании болтов в деталь

Для того, чтобы не сталкиваться с подобными проблемами, лучше всего их предупредить. Сделать это несложно и особых проблем такая работа не доставит.



ФОТО: wallegro.ru

Перед тем, как «намертво» затянуть болт, отверстие необходимо обильно смазать «WD-40» или соляркой. Через некоторое время требуется несколько раз ввернуть и выкрутить болт. Остаётся смазать его резьбу, после чего можно её протянуть.

Ещё одним неплохим средством профилактики является свечной парафин. Им нужно натереть резьбу болта перед тем, как его вкрутить. Неплохо будет после полной протяжки немного разогреть метиз обычной газовой горелкой. Парафин при этом растает и заполнит все мельчайшие пустоты. После этих действий у коррозии просто не останется шансов.



ФОТО: anugrahjayabandung.blogspot.com

Стоит ли использовать мыло для смазки резьбы

Ответ на этот вопрос однозначен – ни в коем случае. Дело в том, что при изготовлении как хозяйственного, так и туалетного мыла используется щёлочь. Её количество ничтожно мало, однако этого достаточно для инициации процесса окисления металлов. В результате, на болте, как и на самой детали, появляются раковины. Они соединяются в процессе коррозии, и уже через каких-то полгода вывернуть метиз уже не удастся даже при помощи экстрактора. Подобный процесс в простонародье называется прикипанием.



ФОТО: bash.news

Что делать при возникновении внештатной ситуации: несколько советов

Конечно, очень неприятно, когда болт обламывается в процессе работы. Это значительно замедляет ремонт. Но нервничать в таком случае не стоит. Лучше всего сесть и немного успокоиться, после чего решать вопрос с метизом на холодную голову. Изменить уже всё равно ничего не удастся, а вот испортить деталь, пытаясь сгоряча вывернуть обломыш – это запросто. И всё же, если при высверливании сама деталь всё-таки была повреждена, исправить всё никогда не поздно.



ФОТО: брянский-рабочий.рф

Чаще всего резьба в детали приходит в негодность при неровном засверливании. В этом случае придётся удалять обломок полностью, попутно сровняв и нарезку в канале. После этого можно поступить двумя способами.

  1. Нарезать более крупную по диаметру резьбу и подобрать под неё болт. Это сделать несложно, но не всегда возможно. Ведь стенки детали могут оказаться слишком тонкими, что не позволит нанести резьбу.
  2. Другой вариант – гильзование. Наиболее проблемный метод решения вопроса. Необходимо подобрать гильзу по размеру, после чего запрессовать её в отверстие. Если нет опыта производства таких работ и необходимого оборудования, лучше вообще забыть, что подобный способ ремонта существует.


ФОТО: castle.pri.ee

Подведём итоги

Обрыв шляпки болта – очень распространённое явление. И не всегда в этом виноват мастер. Довольно часто такая проблема возникает по вине производителя. Заводской брак, трещина на метизе – всё это приводит к описанным в сегодняшней статье последствиям. Но какова бы ни была причина поломки, необходимо помнить, что это всего лишь железо, и оно не стоит того, чтобы тратить нервы на такие мелочи. А такие приспособления, как экстрактор или метчики с обратной нарезкой, лучше приобрести заранее и держать их в гараже или мастерской под рукой. И самое главное – следует помнить, что любую неприятность лучше предупредить, чем после исправлять. Не стоит пренебрегать профилактикой. Тщательно смазанный болт будет легко откручен в любое время, когда это необходимо.



ФОТО: dreamstime.com

Надеемся, что при возникновении подобной ситуации вам помогут советы, изложенные в сегодняшней статье, хотя наша редакция искренне желает, чтобы у вас подобного не случалось.

Возможно, у кого-то из читателей возникли вопросы по теме. Мы будем рады на них ответить максимально развёрнуто. От вас требуется лишь изложить суть в обсуждениях ниже.

А знаете ли вы иные способы, как справиться с отломленным болтом? Если да, то у нас будет убедительная просьба. Опишите свой метод выворачивания обломышей. Это будет интересно и полезно начинающим мастерам. Вам понравилась сегодняшняя статья? Тогда не забудьте её оценить. А мы напоследок, по давно сложившейся доброй традиции, предлагаем вашему вниманию короткий, но весьма информативный видеоролик, более полно раскрывающий сегодняшнюю тему.

Во время ремонта иногда случается неприятность – что-нибудь ломается. Иногда поломка детали ведет к неприятности с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет немало неприятностей. Особенно, когда сломался в месте, где доступ ограничен.

Простой вариант

Первое, что нужно делать – не паниковать. Вообще. Сломанный болт почти всегда можно извлечь, главное действовать правильно.

Во-вторых – осмотреть «место происшествия». Если сломался при откручивании – заливаем WD40, зеленкой или тормозной жидкостью – требуется, чтобы обломившийся кусок откис по резьбе. Можно попробовать отжечь резьбу паяльной лампой – смотреть нужно по обстоятельствам. Смотрим, в каком месте он сломался. Когда обломившийся кусок торчит над деталью, крупно повезло – можно попробовать выкрутить его. При наличии такой возможности – накручиваем две гайки, верхней фиксируем нижнюю. Выкручиваем за нижнюю гайку – если сломанный болт оставил целой резьбу, должен выйти. Не хватает места для двух гаек – пробуем выкрутить за резьбу пассатижами. Еще один способ – сделать болгаркой прорезь посередине. Как результат получаем винт, который можно попробовать отвернуть отверткой. Если получилось – проблема решена. Но чаще болт ломается либо вровень с деталью, либо внутри нее.

Если сломан на уровне детали – попробуйте выкрутить пальцем. На самом деле, когда сломанный болт стоит внутри отверстия по резьбе, она чистая, а винт просто сломался из-за усталости металла или потому, что был потянут ранее – он может пойти просто от пальца. Или обращаем внимание на скол – при обламывании куска на плоскости излома всегда образуется бортик – подставляем зубило, отвертку – легкими ударами стараемся его открутить.

Такие случаи часто случаются, когда шпилькой или болтом притягивается деталь без резьбы – например, коллектор к блоку цилиндров.

Сложный вариант

Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

Способ первый. Сверлом небольшого диаметра делаем два отверстия в обломке. Друг против друга. Сверлим неглубоко – около 5 – 10 мм, желательно подальше от центра. Затем берем съемник стопорных колец, узкогубцы или просто вставляем два гвоздя, зажимаем их пассатижами – пробуем выкрутить.

Способ второй. Нужен специальный инструмент – экстрактор. Он продается в магазинах инструмента. Представляет собой что-то вроде конусного сверла, имеет обратную резьбу, очень твердый каленый металл. Сначала подбираем сверло под его диаметр. Аккуратно размечаем керном центр шпильки, он нам нужен, чтобы высверлить отверстие. Глубоко не нужно – достаточно просверлить чуть глубже, чем длина экстрактора. Затем заворачиваем экстрактор, пытаемся выкрутить обломанный кусок.

Когда ни один способ не помог, остается самый сложный вариант – высверлить. Для этого нужно несколько разного диаметра острых сверл и крепкая рука. Самое главное – поймать центр обломка. Как можно точнее намечаем керном центр, от этого зависит точность высверливания. Затем самым маленьким сверлом сверлим обломанный насквозь.

Сверлим отломившийся болт

Как выкрутить сломанный винт? Вот 4 лучших метода

Иногда просто ослабить винт может быть довольно проблемой. Некачественный винт, его изготовление или применение слишком большого усилия при отвинчивании может сломать его. Тогда стоит знать 4 проверенных способа выкрутить сломанный винт. Они будут они справляются с ситуацией быстро, без необходимости сдаваться дело в руки специалиста.

Если вы планируете ремонт или внутренняя отделка, воспользуйтесь сервисом «Поиск подрядчика» на сайте «Строительные калькуляторы».Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложениям.

Сломанный болт – непреодолимая проблема?

Перекрученный винт действительно может случиться с каждым. Такие ситуации часто их называют злобой неодушевленных вещей. Однако важно быть адекватным подход к проблеме и использование доступных методов, чтобы иметь возможность справиться с проблемой проблема. Главное не паниковать. Хотя сломанный болт может вызывают сильный стресс, особенно если речь идет об очень дорогом или недоступный элемент.

В Интернете можно найти множество индивидуальных советов. Чаще всего они описывают конкретные проблемы, которые произошли с пользователями. доски объявлений. Следуя некоторым темам, вы можете найти похожую ситуацию к тому, с которым вы в настоящее время хотите иметь дело. Однако не все советы может оказаться эффективным. Поэтому будьте осторожны, прежде чем принимать себя советы, полученные от анонимных людей, по ремонту поврежденного болта.

Как выкрутить сломанный винт 4 проверенными способами?

Первый способ извлечь сломанный болт — высверлить его. ее дрелью.Вам нужно просверлить винт сверлом, которое будет он был похож по размеру на сломанный болт. Благодаря этому методу мы доставляем к высокой температуре, вызывая их ослабление нить. Таким образом, удаление сломанных винтов происходит быстро и без боязнь повреждения конкретного компонента или системы. Иногда остаются остатки нить, которую необходимо удалить с большой точностью, используя, например, шпажку.

Другой способ удаления сломанных винтов очень похож на предыдущий.Также понадобится дрель и отвертки. Однако этот метод включает в себя сначала ввинчивание тонкой отвертки в центр винта. потом вам нужно просверлить винт еще большей отверткой. Мы продолжаем делать это до тех пор, пока сломанный болт можно открутить отверткой, близкой к его диаметру. Иногда здорово помогает подогрев элемента, в котором он находится. сломанный болт. Конечно, это не всегда возможно из-за риска. повреждение других компонентов или просто возникновение поблизости горючие вещества.

Лучшие предложения на автомобильные аксессуары - проверьте их!

Бывают случаи, когда сломанный болт дополнительно обожженный. Это довольно сложная задача, z с чем, к счастью, тоже можно справиться. Прежде чем мы приступим к делу удаляя сломанные винты, сначала нужно ослабить резьбу. Для этой цели отлично подходят универсальные проникающие вещества, такие как на. например WD-40. Однако такое решение связано с достаточно длительным периодом времени. дождаться, пока произойдет надлежащая химическая реакция, и ослабить винт.Удаление сломанных винтов будет возможно даже через несколько часов ожидания. Несомненным преимуществом данного решения является низкая цена препаратов, также возможность выполнения всей операции в домашней мастерской. После ослабив резьбу, можем просверлить болт по предыдущей инструкции, то есть с помощью отверток. Если вы ищете другие советы, также ознакомьтесь с этой статьей от с советами, как снять изношенный винт .

Закрученный винт также можно удалить под воздействием высокого давления температура

Мы можем использовать это решение, когда мы не просто знаем, как извлеките сломанный болт, но при этом его резьба заедает или ржавый.Для этой цели мы можем использовать различные типы нагревателей, в том числе в том числе индуктивный. Однако, прежде чем мы выберем этот метод, необходимо проверить, что индукция высокой температуры не это повредит ту часть, от которой мы хотим избавиться от поврежденного винта. Кроме того мы должны быть уверены, что рядом нет легковоспламеняющихся веществ. После когда нить прогреется, она должна ослабнуть. Только тогда мы можем сверлить его отверстие, по сути аналогично ранее указанным методам.Использование нагревателей не всегда возможно из-за элемента w у которого скрученный винт или просто нет нужного устройство.



Если с вами случаются такие ситуации, как закручивание винта относительно часто стоит иметь специальный набор экстракторов.Они посвящены только к сломанным болтам. Благодаря им вам не придется беспокоиться о том, как способ удаления винта, повредившего резьбу. Чтобы использовать этот тип экстрактора, нужно просверлить винт в его центральной части. Только потом ставим соответствующий экстрактор. Его особенность в том, что он имеет левую резьбу, так что нет проблем с удалением сломанного винта. Конечно, методы на избавиться от сломанного винта, безусловно, больше. Однако самое главное элемент каждого состоит в том, чтобы умело просверлить болт, а затем вывести ее.В ситуации, когда мы не уверены, сделаем ли мы это без каких-либо повреждения, лучше доверить эту проблему специалистам.

Комфорт и удобство - ознакомьтесь с акцией на продукты iRobot

.

Как выкрутить неподатливые и ржавые винты?

Каждый из нас наверняка сталкивался с проблемой откручивания заклинившего винта, поэтому мы знаем, насколько такая мелочь может усложнить нам жизнь. К счастью, есть простые и недорогие способы помочь вам в следующей борьбе с неподатливым болтом. Благодаря им мы сэкономим не только массу нервов и сил, но и свое время.

Инструменты

Первый подход к винту (даже самому ржавому) всегда неизвестен.Если мы используем плоские ключи для отвинчивания, мы должны вернуть их как можно скорее после первоначальных неудач. Торцевые или накидные ключи намного эффективнее, тем более, что в некоторых моделях есть возможность использования длинного плеча, что увеличивает усилие, действующее на упорный болт. При работе лучше всего перемещать ржавый элемент, поворачивая ключ попеременно влево и вправо. Молоток или другой тяжелый инструмент, которым вы ударяете по плечу ключа, также может быть полезен, еще больше увеличивая силу, с которой будет подвергаться болт (или гайка).

Препараты

Если открутить заклинивший винт с помощью инструментов не удается, следует использовать специальные препараты, доступные на рынке. Наиболее популярным решением является использование керосина, который отличается высокими проникающими свойствами. Достаточно обмазать ею ржавый элемент и дождаться, пока появится возможность ослабить винт. Недостатком керосина, однако, является длительное время ожидания результатов его действия.

Поэтому производители выступили против нас и создали средства для удаления ржавчины с быстрым действием.Достаточно опрыскать таким препаратом винт и подождать несколько минут, пока вещество растворит ржавчину. Мы также можем использовать специальные проникающие пены, принцип действия которых в основном такой же. Выбор товаров очень широк, и они есть в каждом хозяйственном магазине.

Предварительный нагрев

Если описанные выше методы не помогли, попробуйте нагреть ржавый участок горелкой. Резистивные элементы должны поддаваться воздействию высокой температуры.Этот метод, однако, требует от нас правильного понимания того, как использовать горелку, поскольку слишком долгое ее использование может повредить болтовое соединение, а сам болт затвердеть и деформироваться. В этом случае попытка открутить его позже может потерпеть неудачу. Мы также должны помнить, что мы начинаем это занятие только тогда, когда все это немного остынет.

Другой способ — использовать индукционный нагреватель. Это электрическое устройство, которое преобразует обычное напряжение в ток высокой частоты благодаря встроенному инвертору.Специальные спирали создают магнитное поле, и достаточно поместить в него прочный винт, чтобы его температура быстро поднялась. Мы используем этот тип устройства для отвинчивания винтов в двигателях и других механизмах или в случае очень больших элементов, потому что он очень эффективен и не несет других рисков, как в случае использования горелки.

Рассверливание

Если все методы не помогли, а винт все еще на месте, все, что нам нужно сделать, это удалить его.Для этого используем дрель со сверлом по металлу и высверливаем винт или упорную гайку. Это требует немного силы и точности, чтобы не повредить элементы в непосредственной близости от удаляемого элемента. После тщательной очистки ставим на это место новый винт, что решает всю проблему.

.

Можно выкрутить сломанный болт. Как выкрутить поврежденный шип: Инструкция Мастер

Со временем металл креплений устает, становится менее прочным, легко рвется, и резьба, соответственно, легко сводится.

В этом случае открутить винт становится сложнее, но, зная несколько способов, вы позаботитесь об этом.

Что делать?.

Как снять винт

Вам понадобится

Пассатиа;

Плоскогубцы;

Плоскогубцы;

Держатель для гвоздей;

Клей «жидкие гвозди»;

Отвертка;

Прочие метизы;

Набор экстракторов;

Дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг 1. Попробуйте использовать защитный кожух или винт для ногтей и вытяните его настолько, насколько позволяет порванная резьба. Затем, не снимая инструмента, открутите его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции винта.

Шаг 2. . Если у вас нет гвоздя, просуньте под шуруп плоской отверткой, помогите ей чем-то, что образовало рычаг, и постукивая молотком по отвертке - шуруп постепенно выйдет из отверстия. За это время попробуйте повернуть винт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький винт пытается вырваться из сосков. Просто зажмите шляпу между губами с помощью инструментов и потяните. Если скульптура порвется полностью, она выйдет легко, а если не полностью - поверните плоскогубцы вместе с боком влево.

Шаг 4. Если у винта есть наборы отверток, проблема в том, что вы не можете приложить усилие в правильном направлении, потому что вы вытягиваете винты. Для исправления заточить шляпку под разводной ключ, Либо просто сделать два надреза друг напротив друга под фрагмент.Найдите шляпку и открутите ее, потянув за винт на себя.

Шаг 5. Купить комплект извлечения - затронуто несколько нитей. Просверлите отверстие в шурупе глубиной 3-15 мм сверлом меньше внутреннего диаметра метрики. Выберите размер экстрактора и завинтите его. В этот момент, когда конус, прилипший к нижней части крана, подойдет к концу, болт начнет вращаться вместе с ним – в этот момент начинайте откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. Шуруп с заданной резьбой, которая находится в труднодоступном месте, например немного металлического клея, типа "жидкие гвозди", и приклеить другой мета.Предварительно обезжирьте поверхности. После полного высыхания попробуйте стянуть оба винта вместе, потянув слипшиеся друг к другу и прокручивая его по резьбе.

Как вытащить болт

Представьте себе ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам нужно разобрать узел, но вы не можете этого сделать, потому что на одном из креплений не было шляпки. Ситуация известная, не стоит отчаиваться. Есть достаточно простых способов решить эту проблему.

Шаг 1. Если, например, место винта находится у поверхности детали, то необходимо прибегнуть к помощи острого стержня. Установите его под углом к ​​краю болта и, слегка постукивая по нему, попробуйте придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда этого достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать болгаркой, при условии, что вершина «соскользнувшего» винта немного будет на поверхности детали. Вставьте его в паз под отвертку с тонким режущим кругом размером 0,8-1,00 мм и можно приступать к извлечению винта.

Шаг 3. Тогда пожалуй самый надежный способ - Использовать левого человека. Вначале сделайте керн в центре болта и просверлите отверстие диаметром на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начинают заворачивать метчик в отверстие до тех пор, пока сопротивление его вращению не начнет превышать силу трения резьбы, после чего он начинает выворачиваться.

Шаг 4. При отсутствии уровня можно попробовать вынуть отверткой, края которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она заворачивалась в отверстие.Для более надежной фиксации в отверстии отверткой следует несколько раз слегка постучать по ней молотком.

Шаг 5. Вы также можете использовать метчик с правой резьбой для удаления поврежденного винта. Как только болт углубится, начинайте его вытягивать. Нижеследующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях: а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм; б) сварщик имеет высокую квалификацию; в) линия гнезда находится близко к поверхности (В этом случае можно попробовать въесться в сломанный металл и прикрутить ИТ-шурупом).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не реализованы, остается применить болт к болту, диаметр которого соответствует или близок к диаметру болта. После этого нужно зашить отверстие новой нитью большего размера. Например, с резьбой М8 сделайте М10 или М12.

Ремонт автомобиля – не самая простая работаМашина вне зависимости от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она подвержена поломкам.Однако нередко случается ситуация, когда та или иная неисправность осложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию при ремонте автомобиля, когда болт был перекручен, закручен или полностью сломан. Сразу возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как поступить с ремонтом, а главное - как выкрутить сломавшийся болт ? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Идем к...

Чаще всего сломается винт в случае, если вы "Дядя Дайский" и ваш винт, ну тот, что совсем сломанный и ржавый.Как вы понимаете, речь не идет об автомобилях, которые «только что» сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются автомобили старые или те, которые в хранении или эксплуатации оставляли желать лучшего. Если говорить более конкретно о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, регулярно контактируют с влагой (дождем), поэтому неудивительно, что где-то что-то заржавело.

Что такое «черви»?

Болты могут сломаться по-разному, самый неприятный "болт" - это когда его срезают, в такой ситуации он выкрутится, без специального приспособления (дрель, сварка и т.п.) просто невозможно.). Ищите удачу, если болт уже сломан на выходе из резьбы и на поверхности осталась некоторая «мякоть». Во-первых, в этом случае вы уже "сорвете" болт, а значит, вылезет, что немаловажно, а во-вторых, на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, пассатижами, отвертками, сваркой и т.д.

Эффективные способы выкрутить сорванный болт

Есть несколько способов как выкрутить сорванный болт Прежде чем приступить к работе, однако.подготовительная работа. В таких работах предназначено:

  • Очистка рабочего места от грязи, масла и др.

Обработайте резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. В качестве альтернативы можно несколько раз постучать по резине или нагреть винт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и кроме нагрева не будет травм. важные детали (пластик, ткань и т.д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1.Если вам уже удалось хотя бы «сорвать» резьбу винта, а значит, она уже началась, можно попробовать выкрутить сломанный винт проходным или хорошим разводным ключом.

2. Второй вариант от вас потребуется по металлу или болгаркой (в зависимости от типа шнека), иногда дольше помогает, главное не переборщить. Правило следующее - сделайте поперечное отверстие под отвертку и попробуйте отверткой выкрутить шуруповерт.

3.Вариант третий – сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, все делается следующим образом - берем болт со шляпкой такого же диаметра и добро пожаловать в щебень, затем ключом, аккуратно не прилагая лишнего усилия, пробуем открутить сломанный болт . Воспользуйтесь тем, что существуют так называемые «агрессивные клеи», которые якобы могут выполнять роль сварки. Однако лично этот метод не проверялся, поэтому о его эффективности мы не спорим.

Как выкрутить сломанный болт сваркой - видео

Как выкрутить сломанный болт, если он сломался заподлицо с поверхностью или ниже 90 105

  1. В этой ситуации будет больше кардинального, сверлить тонким потребуется дрель и хорошие навыки владения этим инструментом.Вам нужно просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, чтобы затем объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и открутить винтовой щебень.
  2. Второй способ сложнее. Если вы не можете выкрутить сломанный болт, ни один из вышеперечисленных способов не потребует применения более кардинальных мер. Вам понадобится дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача просверлить отверстие в центре болта и затем аккуратно врезаться в него (самостоятельно или по желанию можно управлять платной резьбой.При затягивании нового болта с левой резьбой в свежесделанную резьбу, дойдя до конца, то есть закручивая ее полностью, старый сломанный болт должен начать вылезать.
  3. Третий способ для извлечения отломившейся на поверхность стружки из буровой установки. Этот способ самый сложный и опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Правило Next - Нужно ровно по центру просверлить отверстие мелким сверлом, затем устанавливается сверло и процедура повторяется.Самое главное – просверлить первое отверстие ровно по центру. Когда «тела» от сломанного болта почти не останется, а стенки станут достаточно тонкими, чтобы их сломать, постарайтесь очень аккуратно проткнуть остатки резьбы, используя тонкую остро заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не нужно будет нарезать новую нить или «прогонять» старую. Если у вас есть «Экстрактор» с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков мусора, подробнее в форме в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что чего-то у вас нет, то не надо действовать извините, так вы просто усложняете, лучше доверьте эту работу кому-нибудь кто не раз сталкивался с этой проблемой. Удачи вам в вашем нелегком труде, надеемся, статья была вам полезна и помогла решить ваш вопрос. Для новых встреч - Запрос автомобилей .

Рекомендуем просмотреть видео о том, как выкрутить поврежденный шуруп дрелью и "Экстаркором"

В принципе любой ремонт бывает не гладким, а с появлением мелких проблем, на устранение которых надо тратить силы и время.Что делать в ситуации, когда необходимо разобрать конструкцию, а шуруп ржавый или сломанный, рассмотрим далее.

Дома не у каждого мастера есть под рукой необходимое оборудование, но с этой проблемой можно справиться средствами защиты.

Как выкрутить сорванный болт?

Основные методы:

  1. Поверхность очистить металлической щеткой и обработать дизельным топливом или керосином. Пытаюсь открутить колпачок с накидкой. Хотя стопроцентной гарантии, что он открутится, нет.
  2. Зубилом и молотком бьет в направлении отвинчивания. Этот метод не подходит для маленького ореха.
  3. Газовый ключ с прочным зажимом – хороший инструмент в этой ситуации. Им легко снимать даже круглые предметы, но труднодоступные места. Чем он длиннее, тем проще выполнять операции откручивания.
  4. При креплении материала С большого размера и отвинчивании его туго можно нанести металлическое покрытие с помощью метизов и подготовить с помощью напильника.Полное строительство.
  5. Пропивают отверстие внутри корпуса крепежа, делают R-образный стержень, который будет служить ручкой и снимают.

Когда места достаточно для использования разводного ключа или пассито - это хорошо, а что еще?

Как снять болт с головкой под шестигранник или звездочку

Используйте газовый ключ на углублении . При сжатии деталей вырезают бакал на шляпке на шляпке и откручивают отверткой, экстрактором соответствующего размера, специальными инструментами (гаечным ключом, вертелом), чтобы достать, что только выгодно, если часто сталкиваемся с проблемами с такими проблемами.

Подбираем звездочку Torx Size (она не должна быть большой и шлицы входят в отверстие под шестигранник). Это плотно вставляется в шляпу и откручивается винт, чтобы избежать провала брызг. При лазании с отверстиями по центру они позиционируются, поэтому пользоваться ими не рекомендуется.

В каждом строительном и автоматическом магазине комплекты для вытяжки . Внешне это устройство представляет собой металлический стержень с конической резьбой слева и граненым основанием справа.С их помощью открутите гайки с сорванными краями. Для этого просверлите отверстие строго по центру винта, туда забивается экстрактор нужного размера и плоскогубцами открутите. Делается это просто и быстро, потому что подъем реза наоборот.

Обратное сверло - Обязательная вещь. Сделайте тонкое отверстие для болта. Взять левое сверло меньшего диаметра и в режиме обратного вращения высушить поврежденный винт.

Если головка винта сломалась

В этом случае нужно набраться терпения и выбрать подходящий вариант.действия.

Три дороги:

  1. Отверстие просверливается на 3 см меньше диаметра болта, и в него вкручивается метчик с левой резьбой до тех пор, пока не начнет вылезать поврежденная часть.
  2. Если болт работает деталь, то его можно сделать болгаркой под шлицевую отвертку и начать закручивать.
  3. На основе отверстия, куда экстрактор был ввернут влево. Затем поврежденный компонент останавливается.

Процесс занимает несколько минут, но познакомьтесь Укрывные изделия Шестигранник с легко ломающимися краями.Соответствующие размеры Torx помогут вам справиться с такой проблемой.

Как высверлить сломанный болт

Профессионалам удается использовать сверло короткого диаметра и следить за тем, чтобы оно не опускалось во время работы. При покупке нужно ориентироваться на страну производителя и стоимость. Качественные сверла не могут стоить дешево, специально заточены и изготовлены из закаленной стали.

Разрезные гайки и берцы производить медленно и последовательно , торопиться с этим делом Нельзя, иначе возникнут непредвиденные проблемы и трата времени на их устранение.Например, многие торговые автоматы спешат открутить ржавые болты, которые ломаются. Устранение ошибок занимает много времени. Поэтому необходимо сразу планировать ход действий. Как бороться с ржавыми болтами., он обсуждает далее.

Как снять винт

Часто ремонт автомобиля осложняется наличием коррозии и окисления креплений. Например, в установке при сборке Мастер не продолжил резьбу смазкой, а в процессе эксплуатации была вода.В итоге винт засосало, вроде так и было, но с такой неприятностью можно справиться несколькими способами.

Снимите ржавые боковые болты или гайки

При выбивании болта ржавеет и рассеивает , поэтому откручивание становится легче. Операцию проводят через молоток, вращая специальный инструмент для создания крутящего момента. С осторожностью, так как можно повредить изделие, и придется его сверлить. После снятия крепежа его очищают от ржавчины и обрабатывают графитной смазкой.При наличии пыли на одежде при соединении.

С помощью растворителей

В арсенале каждого бывалого водителя всегда есть набор жидкостей для борьбы с ржавчиной и прочим налетом. В основном используют WD-40 с хорошей проникающей способностью для микролифта, стоимость которого начинается от 100 рублей. Наряду с этим применяют тормозную жидкость, уайт-спирит, керосин, кока-колу. В отличие от WD-40, другие жидкости слабее и их лучше налить в емкость и поставить с ней обвиняемое соединение для большего эффекта.

Если винт куплен на переднюю стойку, растворяющее вещество можно аккуратно налить в «стакан». Главное не повредить резинки на стойках, иначе придется их менять. 90 231

Салфетку постирать любым средством, накрутить шапку и оставить на некоторое время. Затем обрезают болт, чтобы разрушить мягкую ржавчину, и начинают его откручивать.

Термический метод

Когда растворитель не справляется с поставленной задачей, можно попробовать воздействие огнём и холодом .В любом крупном авто или коммерческом магазине есть в продаже газовая горелка, с ней используется винт для яркого апельсина. Затем охладите машинное масло и попытайтесь его разбавить. В связи с неудачной попыткой процесс повторяется заново.

Этот способ не всегда помогает, при близком расположении лакокрасочного покрытия топливный бак очень опасен. При эксплуатации газовой горелки С. необходимо соблюдать правила пожарной безопасности и не пользоваться ею, если под рукой нет огнетушителя.

Нанесите замораживающий спрей, чтобы сохранить винт для дальнейшего использования. Но используют такие реагенты в основном профессионалы, потому что в домашних условиях дело затратное, а невыгодное.

Как удалить соответствующий болт

При прокручивании винт нажимают ногтями и вытягивают на максимально возможную высоту, ключ оставляют натянутым и постепенно закручивают. Когда гвоздя нет, можно использовать отвертку. Небольшой винт извлекает подшипники гвоздя.Если он не сдается сразу, переверните его, с усилием хлопнув перед правой стрелкой.

Используйте кран , Вставьте его до упора. Если его нет под рукой, то подойдет отвертка с конусообразным лезвием, которую аккуратно затыкают до упора и пытаются открутить.

Чтобы такие ситуации не повторялись, перед затяжкой болтов их необходимо обработать графитной смазкой. А вот солидол или литол для этой цели не применяют, так как они используются для притирки деталей, а болтовые соединения после смазки заклинивают.

Не торопитесь применять «серьезный» инструмент. Для начала побрызгать винтом WD-40 (используется ВД-40), чтобы жидкость максимально проникла в резьбу. Минут через 10-15 пробуем закрутить винт, есть шанс, что резьба сместилась.


Как открутить точный винт, если ВД-40 не помогает? Попробуйте использовать более крупный инструмент, например, пассатию, большой разводной ключ или пневматический ударный гайковерт. В основном безвыходные ситуации Можно полностью высверлить винт (см. ниже).

Как выкрутить сломавшийся болт

Способов выкрутить сломанный болт не так уж и много. Если есть возможность (остатки болта не глубоко утоплены) то привариваем к болту другой болт или гайку и переворачиваем обычным способом.
Съемник (с цепью обратного реза) используется для ослабления поврежденных болтов. Делаем в сломанном болте отверстие в несколько сантиметров и прикручиваем к нему подъемник слева. Когда он поворачивается достаточно, он тянет болт. Сложный процесс на видео не показан: экстрактор
штука узкая и не всегда может быть под рукой.Поэтому чаще всего приходится высверливать сломанный болт (см. ниже).

Как выкрутить болт с подаренного болта

Самый простой способ открутить подаренный болт - с помощью пассатии или разводного ключа. Но не всегда наличие свободного места позволяет использовать такой инструмент.


Другой способ - создать винт на шляпке винта с помощью болгарки или зубила, чтобы можно было открутить отвертку (Ударная отвертка). Не дает? Поместите отвертку под углом к ​​винту и вбейте в нее молоток, чтобы создать вращение винта против часовой стрелки.


Также можно использовать сварку. Внутри электрод соединяет головки и приваривает головку и шляпку (или потайной) средним током. Откручиваем до остывания. Можно еще попробовать открутить 12 граней вплотную к голове. Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, будет плотнее оборачивать секрет по периметру.

Полностью уничтожить болт

Универсальный способ удаления болта или его обломков. Дрель и кобальт или буровая установка. В процессе сверления не допускайте перегрева сверла, периодически охлаждайте его водой или маслом.Диаметр сверла выбирают таким, чтобы оно не повредило резьбу во время сверления.
Напомним, иногда винт может иметь обратную резьбу, попробуйте выкрутить его по часовой стрелке. Вы сталкивались с винтами, которые не будут выходить? Как вы решили проблему? Кстати, вы знаете, как

Ремонт автомобиля далеко не самый простой процесс, и неважно, какой марки автомобиль и какого года выпуска. Все автомобили ежедневно подвергаются большим нагрузкам и поэтому поломки неизбежны.Большинство этих ошибок легко исправляются обычным водителем в гараже, работая медленно и аккуратно. Если вы позаботитесь о ремонте автомобиля, вы часто можете все усложнить.

Бывает в процессе ремонтных работ При скручивании или ослаблении винтов и шпилек повреждается резьба. Это очень неприятно, особенно если не знаешь, как выкрутить сломанный штифт. Такая ситуация ставит любой ремонт в тупик. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Часто застежки ломаются, если мастер больших размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька аккуратная или закрытая на утке. Речь идет.Это не относится к тем машинам,которые только что сойдут с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых автомобилей, которые хранились и обращались небрежно. А если сказать подробнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. Вместе с водой она практически постоянно контактирует с деталями ходовой части — поэтому неудивительно, что эти элементы ржавеют.В итоге у владельца спрашивают, как открутить сломанную шпильку от ступицы.

Однако крепления не перекручиваются и не трепещут не только от влаги, но и от высоких температур. Например, подогрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур в течение длительного времени стад Корос.

Как он ломает штифты?

Сломанные эти крепления могут различаться. Самая неприятная ситуация, когда их режут буквально даже.Затем Мастеру приходится думать, как выкрутить сломанный шампур, ведь без применения специального инструмента и технологий в этом деле не обойтись.

Гораздо лучше, если изделие уже повреждено на выходе утка, когда небольшая часть его «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сломан, он вывернется, и на него можно воздействовать пассатижами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных способов Как выкрутить поврежденную косточку.Прежде чем приступить к этому делу, необходима подготовка. В этих работах необходимо понимать очистку поверхностей от грязи и смазки. Резьбовое соединение Рекомендуется предварительная обработка WD-40 или обычным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить по резине молотком. Часто проблема решается нагревом - шпилька или винт, при условии, что он смотрит из отверстия, нагревают паяльником. Тогда его можно будет относительно легко извлечь.

Как открутить шпильку, если она сорвалась по резьбе

Если возникло небольшое сомнение в процессе, то есть если застежка начала выворачиваться, можно попробовать с помощью осколка или пассатижей. Так же помогает в этом нелегком деле и мощная во втором варианте может понадобиться или болгарка. Иногда подойдет стамеска — главное не забить. Как выкрутить сломанные штифты вот так? Поместите поперечное отверстие под отвертку и выкрутите шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, то операцию можно использовать легко. Подготавливается шуруп, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Затем болт приваривается к фрагменту, выступающему из отверстия. Потом гаечным ключом и без лишних усилий пробуем выкрутить малоизвестные шпильки. Опытные автослесари говорят, что есть специальные клеи агрессивного действия, которые можно использовать как холодную сварку. Но они не всегда эффективны.

Если скрепка промылась под поверхностью или в отверстии

В этой ситуации вам понадобится сверло, тонкое сверло, а также хорошие навыки владения инструментом.Перед тем, как открутить поврежденную скрепку от мотоблока, просверлите 2-3 и более тонких отверстия в теле шпильки. Затем эти отверстия нужно будет соединить в одно. Сюда вставьте отвертку и попробуйте открутить осколки винта.

Стилет левый

Второй способ сложнее. Применяется, когда сломанную шпильку невозможно выкрутить никакими доступными методами. В этом случае принятые меры будут носить еще более карательный характер. Для этого метода понадобится электродрель, метчик и много времени.Первым делом просверливаем дырочку для волос – прямо по центру. Затем нитка, необходимая для нарезки, попала в отверстие.

Важное примечание: Перед удалением сломанной булавки из головки убедитесь, что скульптура «лева». При вкручивании нового болта только в нарезанную часть с такой же резьбой, в момент, когда она подойдет к концу, поврежденная шпилька начнет отворачиваться.

Сверление

И, наконец, третий и самый радикальный способ.Они любят вынимать сломанные болты и шпильки из отверстия. Это бурение. Метод очень сложный. Это намного сложнее, чем все вышеперечисленное, и это самое опасное. Существует риск повреждения резьбы в отверстии блока цилиндров или ССС. Сверло нужно держать надежно, так как это серьезный риск повредить дорогостоящие заготовки. Отдача часто изготавливается из твердых сортов стали, а головка – из алюминия. Корпус коллектора чугунный, поэтому есть и более мягкий стальной стилет.Сверло необходимо опускать твердыми штифтами до мягкого металла. Особенно часто это происходит, если работа ведется в ограниченном пространстве и дрель установлена ​​под небольшим углом. Принцип сверления следующий: необходимо строго по центру дюбелей сделать отверстие тонким сверлом, предварительно обточив его, а затем в сверло установить потолще и повторить всю процедуру.

Начало бурения тут строго по центру. Когда от тела шпильки почти ничего не останется, стена будет в порядке.Его можно сломать. Нужно очень аккуратно сломать остатки колышков заточенной проволокой или пинцетом. Обратите внимание, что каждое действие выполняется максимально медленно и осторожно. Если шныряешь, надо подумать, как выкрутить сломанный стилус блока, а также о восстановлении самого ГБЦ. А это значительные затраты.

Используйте руководство.

Операция контроля сломанных штифтов может быть значительно упрощена. Это важно для тех, кто часто ремонтирует свои двигатели.Помогите Мастеру с помощью самого простого руководства. Детали взяты с реальных двигателей. На проводнике и его металлической пластине просверлены такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, как и на коллекторе. Еще кондуктор делает отверстия для гильз. Они будут держать часть трафика на блоке.

С помощью таких приспособлений можно значительно облегчить задачу и разобраться с тем, как высверлить поврежденную шпильку из выпускного коллектора, не повредив при этом сам коллектор.

Подъемники.

Экстрактор – специальное приспособление, позволяющее удалить остатки неисправного крепежа или вывинтить поврежденный штифт. Устройство очень простое и в то же время гениальное. Для того, чтобы извлечь застрявший или поврежденный предмет, вам нужно сделать немного угля, а затем выкрутить его. И все это делается очень просто. Требуется просверлить отверстие в центре шпильки, проглотить в него какой-нибудь инструмент в виде конуса или цилиндра, а потом этим инструментом уже закручивать винт.Это экстрактор. Эти устройства значительно облегчают решение таких вопросов, как откручивание сломанных шпилек из коллектора или в другом месте.

Существует несколько типов экстракторов:

  • Клиновидные.
  • Стержень.
  • Спираль.
  • Винт.

Сейчас эти устройства можно приобрести в наборах, но продаются они и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать эти средства. Сложные ситуации, такие как сломанные болты, значительно облегчают принятие решения.

Выбор стали для шипа

Часто изготовлением шипов занимаются автослесари. Эти элементы крепежа рекомендуют создавать из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если из такого металла изготовить новый крепеж, то в результате получится изделие с достаточной прочностью на растяжение.

Если шпильки куплены в магазинах, то не стоит выбирать самые дешевые или те, что видели на прилавке автомагазина. Самые надежные изделия имеют номер детали — 13517010.Ранее существовавшая цифра указывает на то, что это стадо имеет достаточную прочность на растяжение.

Перед завинчиванием штифта...

Чтобы не думать о том, чтобы перед работой открутить поврежденную скрепку, рекомендуется смазать кусок графита и лучше пусть лучший кусок выйдет вместе с гайкой, чем сломается. Наконец, резьба гаек также лучше обрабатывается графитовой смазкой. Это исключит выход из строя или прерывание работы детали в будущем.

.

Как быть с отвинчиванием?

В случае слегка проржавевших болтов и гаек или вращающихся, но с достаточно большим усилием, которые могут сломаться, достаточно эффективным средством облегчения их ослабления являются различные виды проникающих жидкостей. После обрызгивания резьбового соединения таким препаратом он проникает между взаимодействующими нитями, отделяя их друг от друга, что позволяет им снова вращаться по отношению друг к другу. Иногда эффект от такой меры почти мгновенный.Бывают и случаи, когда ожидаемый эффект приносит только длительное купание в проникающей жидкости. Помимо всевозможных проникающих препаратов, продаваемых под разными названиями в аэрозольных баллончиках более или менее известными фирмами, в комбинации достаточно хорошо проникают также керосин, дизельное топливо и тормозная жидкость.

Ударная обработка
Хорошие результаты при разделении плотно скрепленных резьбовых поверхностей из-за коррозии или воздействия высоких температур в присутствии обычно неподходящей смазки достигается методом резкого сильного удара.Это можно сделать молотком, но будьте осторожны, чтобы не повредить головку болта, саму гайку или несколько торчащих из нее нитей. Быстрые механические напряжения, на этот раз не осевые, а окружные, можно создавать и ударами молотка по упорной гайке или головке винта плечом ключа (предпочтительно кольцевого типа). Для механических ударов в сочетании с вращательным движением применяют пневматические или электрические ударные гайковерты. Существуют также ручные ударные отвертки с молотком, в которых можно заменять рабочие насадки (в том числе и для торцевых ключей).

Термотерапия
В ситуации, когда проникающие препараты и методы воздействия не дают результата, единственный шанс открутить болт или гайку - нагреть ее до покраснения, что соответствует температуре примерно 700-800 градусов Цельсия. Обычно этого достаточно, а если нет, попробуйте еще разогреть. Однако не переусердствуйте, чтобы не превысить допустимую температуру, выше которой металл начнет течь, ведь тогда можно безвозвратно повредить не только резьбу снимаемого шурупа, но и гнездо (часто в меньшей или большой корпус).В мастерских, особенно в механических и листовых мастерских, для обогрева обычно используют кислородно-ацетиленовые горелки. Также хорошо работают горелки, работающие на пропан-бутане.

Окончательное решение
Иногда лучше разрушить резьбовое соединение, чем тратить время на его ослабление, особенно когда речь идет о его замене, где также установлен полный комплект крепежа. Примером может служить скрученная выхлопная система. Бывают ситуации, когда принимается решение уничтожить только сам орех, сдвинуть который с места ничего не может.Это означает, что его нельзя просто отрезать вместе с частью болта. Его нужно точно спилить ножовкой или УШМ (в зависимости от размера гайки), но не повредить резьбу болта. Еще один «деструктивный» метод откручивания гайки — использование для этой цели зубила и молотка. Поместите фрезу по окружности гайки и попробуйте провернуть ее, ударяя по ней молотком. Таким образом, мы можем попытаться открутить гайки или головки болтов, которые потеряли свою форму из-за, например,коррозионные изменения и поэтому не подходят для откручивания обычными гаечными ключами.

Аварийные выходы
Сломанный винт или т.н. Штифт в розетке - настоящее проклятие механики. Если часть болта или штифта выступает из гнезда, то остальную часть можно спилить ножовкой и попытаться выкрутить плоской отверткой. Гораздо более эффективным методом является приваривание гайки, насаженной или навинченной на сломанный металлический обрубок. Сломанный болт при сварке нагреется, а гайка значительно облегчит его откручивание.Если же винт или штифт сломался в глубине гнезда, можно попытаться удалить его, постепенно рассверливая сверлом все большего диаметра, но как можно больше, чтобы не повредить резьбу в гнезде. разъем. Оборванную резьбу, оставшуюся после развёртывания, следует удалить тонкой отвёрткой. Эффективность развертывания заключается в том, чтобы удерживать просверленное отверстие на одной линии со сломанным болтом. В случае пробития отверстий в гнезде шурупов или штифтов с наружным диаметром не менее 5-6 мм также можно применить рассверливание, но только частично, чтобы удалить остатки из гнезда с т.н.экстракторы. Это стальные штифты разного диаметра с левой резьбой, нарезанной на их конической рабочей части. Ввинчивание, т.е. вращение против часовой стрелки, такого экстрактора в отверстие, просверленное в сломанном болте, приводит к тому, что все новые и новые витки его резьбы вгрызаются в металл сломанного болта, пытаясь повернуть его влево, т.е. разъем.

Важная профилактика
Безусловно, можно избежать многих неприятных ситуаций с откручиванием туго затянутых болтов и гаек.Просто нужно соблюдать определенные правила. Прежде всего, при каждом ремонте следует использовать соответствующие смазочные материалы в резьбовых соединениях и затягивать с рекомендованным производителем моментом затяжки. Идеальным было бы каждый раз использовать новые болты и гайки с требуемой степенью прочности. Если при сборке винт затягивается в гнезде со значительным сопротивлением, затягивать его не следует. Резьба муфты, которая так сильно сопротивляется, либо загрязнилась, либо местами деформировалась.Это можно исправить метчиком соответствующего размера. Резьба болтов, повторно используемых для ремонта, должна быть тщательно зачищена стальной проволочной щеткой (лучше вращающейся, насаженной на вал стационарной шлифовальной машины). Их контур также можно улучшить с помощью правильно подобранного штампа. Наконец, периодически стоит комбинировать некоторые спринклеры с препаратами, которые защитят их от развития коррозии.

.

Как открутить болт со сломанной крышкой. Как выкрутить сломанный болт из блока цилиндров. Как сломать штифты

В процессе ремонта и обслуживания автомобилей, как и любой другой техники, часто возникает срочная необходимость снятия отдельных узлов или шасси, панелей кузова и т.д. Одновременно со снятием узлов двигателя и подвески зачастую наиболее проблемное техническое обслуживание. Причина в том, что узлы можно затягивать винтами или шпильками, а момент затяжки достаточно велик.

Если к этому добавить перепады температур на открытом пространстве, гриль, скопление пыли, грязи и прочего мусора, становится понятно, что грязь от различных шурупов и прочего крепежа – дело не только ответственное и трудоемкое, но зачастую и проблема. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если она сломала волос или винт, а также выкрутить сломанный винт.

Читать

в этой статье

Пошла резьба, сломалась прическа или сломался винт в блоке ДВС: как выкрутить

Так вот, часто винты и штифты "Закуата" покрываются ржавчиной, их можно перетащить или зачистить с перекосами (несомненно) при предыдущих операциях.Это касается всех без исключения моделей и марок автомобилей.

Во всяком случае, частая ситуация, что при закручивании шурупа мастер сорвал резьбу, сорвал шпильку, сорвал шуруп со шляпкой и т.д. Возможна также ситуация, когда сильно превышен момент затяжки при закручивании, винты лопаются, оставаясь недоделанными. Разумеется, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт заменить.

Как правило, болты ломаются, когда болт ржавый или купленный, при слишком большом усилии при откручивании.Обычно страдает от пробега или машин, которые эксплуатируются в суровых условиях. Часто резьбовые соединения начинают создавать проблемы из-за контакта с влагой. Для вождения автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем GBC он прикручен к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

В любом случае, самая проблемная ситуация в том, что болт может быть поврежден равномерно, то есть его невозможно выкрутить обычным способом или простыми инструментами.Другими словами, «корпус» винта не выступает над поверхностью. В этом случае есть несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

  • Сверло-шуруп;
  • открутить болт с приваркой;

Во-первых, выбор того или иного метода зависит от некоторых условий. Если болт был прокручен до обрыва, основная задача «пристроить» его к корпусу, чтобы открутить обломки. Если вы не можете перемотать болт, необходимо тщательно регидратировать оставшееся тело в отверстии.Рассмотрим доступные методы.

Начнем с того, что для успешного результата нужно знать, как выкрутить сорванные болты, а также проделать массу дополнительных работ перед закручиванием.

  • Для начального этапа необходимо удалить грязь, масляные остатки, ржавчины и т. Д. Из проблемной области. Также относится к резьбовому соединению. специнструмент Итак, винты «Раскислей». Из такой жидкости можно делать специальные чистящие средства. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д.Для этих целей вполне подойдет даже WD-40 или чистое масло.
  • Идем дальше. Если обломки выступают над отверстием с резьбой, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, винт дополнительно нагревают (например, паяльной лампой). Единственная цель удара по болту или нагрев возможен только в том случае, если другие детали, элементы или резьбовое отверстие гарантированы от такого удара.

Если резьбу удалось нарушить (болт крутится), то поврежденный болт выкручивается через обломок, через разводной ключ и т.д.Можно еще стамеской, по металлу или болгаркой сделать "паз" винта на корпусе, после чего можно попробовать открутить обломок обычной отверткой.

Также во фрагменте, если корпус выполнен достаточно высоким, сверлится поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка. Затем получившийся рычаг позволяет выкрутить фрагмент подручными средствами.

  • Часто корпус болта не выступает над поверхностью, т.е. болт повреждается почти равномерно.Это обеспечивает процесс удаления мусора из резьбового отверстия. В этом случае хорошо помогает сварка. Для реализации задачи необходимо подобрать болт с аналогичной по диаметру шляпкой, после чего необходимо вгрызть сварочный аппарат в тело фрагмента в отверстие с резьбой.

Тогда можно попробовать выкрутить завал. Важно отметить, что сварка в сцене может быть хрупкой, поэтому она не требует слишком больших усилий. Добавим, что, кроме сварки, иногда для таких случаев применяют специальные виды клея.В то же время этот способ не получил широкого распространения, так как эти виды клея есть под рукой, они всегда далеко, да и некоторые сомнения делают фиксацию такими средствами надежной.

  • Самым тяжелым случаем считается поломка болта, который сорвался, например, смыв с поверхности или даже ниже. Нередко с такой ситуацией можно столкнуться при перекатывании болта. При этом не всегда срабатывают описанные выше способы. Для решения задачи нужно знать, как выкрутить обломок из отверстия, высверлить шуруп из блока двигателя автомобиля и т.д.

Прежде всего, подготовьте сверло и набор упражнений для тонкой работы. Примечание: без определенных навыков выполнять такую ​​работу не рекомендуется. Основная задача — просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Это сделано для того, чтобы можно было объединить эти маленькие дырочки в одну большую. Следующий в отверстие вставляется отверткой, после чего закручивается обломок.

Еще трудный путь Нарезка левой резьбы в корпусе сломанного болта. В этом случае вам понадобится дрель и метчик.Сначала жучок сверлится в корпусе, левая резьба нарезается людьми. После этой резьбы закручивается еще один болт. После того, как такой шуруп закручен до упора, осколок должен начать выходить из отверстия.

Последним доступным способом удаления куска болта, сорвавшегося в резьбовое отверстие, считается сверление. Способ довольно сложный, требует специальных навыков. Основное назначение – задача не повредить резьбу самого отверстия при раздавливании обломков.

Для сверления обломков в его центре сначала делается отверстие тонким сверлом. После этого сверло становится толще и т. д. После того, как стенки тела сломанного винта станут как можно тоньше, их надо попытаться пробить металлической проволокой или пинцетом. Затем осколки удаляются из проема. Этот способ при правильном выполнении избавляет от необходимости нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать имеющуюся.

Подведем итоги

Как видите, есть несколько способов открутить сломанный болт или шпильки.При этом в каждом случае необходимо отдельно учитывать характер характера ошибки, местонахождение обломков, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болтов и т.д.

Напоследок отметим, что перед закручиванием саморезов желательно запустить процедуру обработки для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом, если разные стандартные способы закручивания не дают нужного результата (шуруп не идет), то оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не сломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или винтов. Дело в том, что затягивать крепление нужно со строго определенным усилием и в определенной последовательности (например, натяг цилиндра). Игнорирование этого правила часто приводит к тому, что шпилька или болт ломаются, вырываются, деформируются и т. д.

С такими проблемами лучше обращаться к опытным специалистам, которые во многих случаях будут возникать из-за проблемного или нелепого винта.Если избежать болтового облома не удается, опытные мастера с минимальным риском удалят мусор из отверстия, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Читайте также.

Как самостоятельно определить, что прогорела прокладка ГБЦ. Рекомендации по разделке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

  • Особенности затяжки головки внутренней головки ГБЦ. Затяжкой болтов цилиндрическим ключом: усилие и порядок индексации.
  • Иногда в процессе ремонта встречаются настолько старые и "спекшиеся" винты, что если попытаться их выкрутить, то они просто сломаются. Соответственно, сразу возникает вопрос, как выкрутить оставшийся стержень, чтобы не повредить соединенные с ними детали.

    Начинающий мастер может испугаться такой, казалось бы, безвыходной ситуации, но бояться не стоит: выкрутить сломанный винт не так уж и сложно.

    Для начала помните, что если винт затянут и не выкручивается, вам не нужно нажимать на него силой.Лучше сразу полить антикоррозионной жидкостью, например, WD-40. После этого хорошо постучите по шляпке молотком, чтобы жидкость смогла проникнуть глубоко в пряди. Через несколько минут точный винт достанется в несколько раз легче.

    Даже если вы уже выбрали шляпу, залейте стержень болта "Вудш" или проникающую смазку - это облегчит процесс ее снятия.

    Ошибки на болтах бывают двух видов: когда лопнула шляпка, после того, как болт случился чуть-чуть от места приземления, или когда остальная часть была ниже поверхности.

    Когда разлом был над поверхностью

    Здесь с винтом проще иметь дело. Вот несколько вариантов для вашей деятельности:

    • Возьмитесь за видимый над поверхностью стебель проходом или щипцами и попытайтесь его выкрутить.
    • Возьмите кернер и установите его под углом к ​​краю болта. Легкий молоток Кернера Попробуйте придать движение винту. Иногда достаточно таких небольших усилий, чтобы стержень начал выходить.
    • С помощью рубки по металлу прорежьте отверстие поперечной плоской отверткой на видимой поверхности и попытайтесь его выкрутить.Также можно использовать болгарку или даже стамеску.
    • Другой вариант — использовать сварку или агрессивный клей. Попробуй здороваться/приклеивать второй болт к тяге и уже его откручивать. Также можно приветствовать, например, М-образный шестигранник или любую другую подходящую ручку, которую можно использовать в качестве упора.

    Если вы используете сварку, не пытайтесь сразу выкрутить нагретый болт - дайте ему остыть. Помните: металл при нагревании расширяется, поэтому получить нагретый винт будет невозможно.Полейте место сварки холодной водой, чтобы ускорить процесс охлаждения.

    Если болт сломался под поверхностью

    • Для первого метода вам понадобится сверло с очень мелким сверлом. Сверлом следует просверлить три отверстия в одной плоскости, после чего оно соединяется в одну линию. Таким образом вы создадите отверстие для отвертки — теперь ее нужно просто вставить в самодельный паз и выкрутить.
    • Второй способ более сложный и трудоемкий. Для него потребуется дрель, метчик и терпение.С помощью дрели нужно просверлить отверстие в центре заклинивших шурупов. Затем с помощью метчика аккуратно обрежьте в этом отверстии левую нить. В эту новую резьбу вы вкручиваете винт с левой резьбой. После того, как болт будет полностью затянут, старый болт начнет выходить.
    • Снятие стержня также можно просверлить. Это самый трудоемкий и опасный метод, так как есть риск повредить резьбу. Для сверления используется сверло с тонким твистером. Чтобы просверлить отверстие в высокопрочном винте, лучше использовать кобальт или сверло.

    Отверстие просверливается тонким сверлом в центре. Очень важно первое отверстие просверлить ровно по центру, чтобы не было перекоса при работе! Дрель нельзя перегревать, поэтому нужно сверлить небольшую циркуляцию и постоянно шноркать в воде или масле.

    Затем сверло затягивается, затем следующее, и весь процесс повторяется до тех пор, пока с острова ничего не останется. В получившееся отверстие можно провести специальный аппликатурный подъемник и выкрутить остатки стержня.Если экстрактора под рукой нет, то нужно просверлить как можно больше внутри. А когда стенки станут достаточно тонкими, попробуйте сломать их пинцетом или заостренной проволокой. Будьте очень осторожны при оформлении этой процедуры, чтобы не задушить нить.

    Если не удалось не повредить нить, придется нарезать новую, причем новая нить будет больше предыдущей. Если диаметр предыдущей резьбы болта был М10, новая резьба будет иметь диаметр не менее М12.

    Очень часто старый давно Не откручивается, практически "туго" скапливается в резьбу.Если вы приложите чрезмерную силу, когда будете откручивать винт вот так, он может только сломать его. Возникает довольно сложная ситуация, способная даже поставить в тупик даже опытного мастера. Как достать сломанный болт, если нет даже рукояти?

    Во-первых, имеет смысл полить сломанный болт какой-нибудь смазкой, а также, при необходимости, средством для растворения ржавчины. Затем болт несколько раз присыпают небольшим молоточком, чтобы жидкости лучше проникали в резьбовое соединение.Такая простая обработка облегчает закручивание винта.

    Таким образом, поврежденный болт не может быть пойман никаким инструментом, если он сломался вместе с ним ниже поверхности или резьбы. В такой ситуации можно просверлить небольшую прорезь под отвертку. Для этого потребуется только сверло небольшого размера.

    С помощью этой дрели просверливается ряд отверстий, а затем перегородок между ними. В результате получается паз, в который вставляется отвертка и выкручивается винт. При этом отвертка крепится заранее.Да и открутить винт было проще, отвертку можно застопорить гаечным ключом.

    Если этот способ не подходит, его можно приклеить агрессивным клеем на кислотной основе или приварить металлический стержень к сломанному болту, ручке или другому болту. Это позволит легко открутить, но приклеить что-то с достаточной надежностью не всегда получается, да и сварка может быть недоступна, поэтому этот способ используется не очень часто.

    Третий способ — сначала просверлить отверстие в болте, а затем продеть его (обратная ориентация), затем продеть второй болт внутрь.Другой винт будет немного меньше, но это не имеет значения. Самое главное, что вы можете легко открутить оба винта.

    И последнее, что вы можете сделать, если ничего не произойдет, это полностью высверлить винт. Но использование многих упражнений. Болт начинает просверливать довольно тонкое сверло, но постепенно становится все больше и больше.

    В результате стенки шнека истончаются и легко чистятся. Осколки сломанного винта не проблема удалить пинцетом.

    Всегда срабатывает один способ справиться с задачей. Но есть одна тонкость, которую мы все время имеем в виду. Сломанный болт обязательно упирается строго по центру.

    Если отверстие сместить от центра, то за то время, пока болт будет почти высверлен, резьба с одной стороны сорвется, а с другой останется довольно толстая стенка, которую не так просто сломать. Если просверлить винт ближе по центру, то проблемы, конечно, не возникнет.

    В принципе любой ремонт бывает не гладким, а с появлением мелких проблем, на устранение которых надо тратить силы и время. Что делать в ситуации, когда необходимо разобрать конструкцию, а шуруп ржавый или сломанный, рассмотрим далее.

    Дома не у каждого мастера есть под рукой необходимое оборудование, но с этой проблемой можно справиться средствами защиты.

    Как выкрутить сорванный болт?

    Основные методы:

    1. Поверхность очистить металлической щеткой и обработать дизельным топливом или керосином.Пытаюсь открутить колпачок с накидкой. Хотя стопроцентной гарантии, что он открутится, нет.
    2. Зубилом и молотком бьет в направлении отвинчивания. Этот метод не подходит для маленького ореха.
    3. Газовый ключ с прочным зажимом – хороший инструмент в этой ситуации. Даже круглые предметы можно легко схватить, но сложнее в труднодоступных местах. Чем он длиннее, тем проще выполнять операции откручивания.
    4. При сборке материала большого размера и отвинчивании наглухо можно нанести металлическое покрытие сварочным оборудованием и подготовить напильником ручную.
    5. Пропиливают отверстие внутри корпуса крепежа, делают R-образный стержень стержня, который будет служить ручкой и вынимают.

    Когда места достаточно для использования разводного ключа или пассито - это хорошо, а что еще?

    Как снять болт с головкой под шестигранник или звезду

    Для выемки элемента применить газовый ключ При сжатии деталей срезать бакал на шляпке и открутить отверткой, экстрактором соответствующего размера, специальными инструментами (гаечным ключом, болтом) достать, которые только выгодно, если они часто сталкиваются с проблемами с такими проблемами.

    Подбираем звездочку Torx Size (она не должна быть большой и шлицы входят в отверстие под шестигранник). Это плотно вставляется в шляпу и откручивается винт, чтобы избежать провала брызг. При лазании с отверстиями по центру они позиционируются, поэтому пользоваться ими не рекомендуется.

    В каждом строительном и автоматическом магазине комплекты для продажи экстракторов . Внешне это устройство представляет собой металлический стержень с конической резьбой слева и граненым основанием справа.С их помощью открутите гайки с сорванными краями. Для этого высушивается отверстие строго по центру винта, затыкается экстрактор нужного размера и пассатижами откручивается. Делается это просто и быстро, потому что подъем реза наоборот.

    Обратное сверло - Обязательная вещь. Сделайте тонкое отверстие для болта. Взять левое сверло меньшего диаметра и в режиме обратного вращения высушить поврежденный винт.

    Если сломалась головка болта

    В этом случае нужно набраться терпения и выбрать подходящий вариант.действия.

    Трехсторонний:

    1. Просверливается отверстие на 3 см меньше диаметра болта, и на него навинчивается метчик с левой резьбой до тех пор, пока не начнет вылезать поврежденная часть.
    2. Если болт рабочий, то его можно сделать болгаркой под шлицевую отвертку и начать закручивать.
    3. На основе отверстия, где подъемник прикручивается слева. Затем поврежденный компонент останавливается.

    Процесс занимает несколько минут, но встречайте меня Покрытие изделия Шестигранник с легко ломающимися краями.Torx поможет вам разобраться с ним нужного размера.

    Как просверлить сломанный болт

    Профессионалам удается использовать сверло короткого диаметра и следить за тем, чтобы оно не опускалось во время работы. При покупке нужно ориентироваться на страну производителя и стоимость. Качественные сверла не могут стоить дешево, специально заточены и изготовлены из закаленной стали.

    Разрезные гайки и берцы производить медленно и последовательно При этом спешить в данном случае нельзя, иначе возникнут непредвиденные проблемы и будет потеряно время на их устранение.Например, многие торговые автоматы спешат открутить ржавые болты, которые ломаются. Устранение ошибок занимает много времени. Поэтому необходимо сразу планировать ход действий. Как бороться с ржавыми саморезами, обсудим далее.

    Как снять винт

    Часто ремонт автомобиля осложняется наличием коррозии и окисления креплений. Например, на заводе, когда сборка мастера не продолжилась со смазкой, и туда попала вода.В итоге винт засосало, вроде так и было, но с такой неприятностью можно справиться несколькими способами.

    Снимите ржавые боковые болты или гайки

    При постукивании болт ржавеет и рассеивается , поэтому откручивание становится легче. Операцию проводят через молоток, вращая специальный инструмент для создания крутящего момента. С осторожностью, так как можно повредить изделие, и придется его сверлить. После снятия крепежа его очищают от ржавчины и обрабатывают графитной смазкой.При наличии пыли на одежде при соединении.

    С помощью растворителей

    В арсенале каждого бывалого водителя всегда есть набор жидкостей для борьбы с ржавчиной и прочим налетом. В основном используют WD-40 с хорошей проникающей способностью для микролифта, стоимость которого от 100 рублей . Наряду с этим применяют тормозную жидкость, уайт-спирит, керосин, кока-колу. В отличие от WD-40, другие жидкости слабее и их лучше налить в емкость и поставить с ней обвиняемое соединение для большего эффекта.

    Если винт куплен на переднюю стойку, растворяющее вещество можно аккуратно налить в «стакан». Главное не повредить резинки на стойках, иначе придется их менять.

    Салфетку постирать любым средством, накрутить шапку и оставить на некоторое время. Затем обрезают болт, чтобы разрушить мягкую ржавчину, и начинают его откручивать.

    Термический метод

    Когда растворитель не справляется с поставленной задачей, можно попробовать пожаро-холодовое воздействие .В любом крупном авто или коммерческом магазине есть в продаже газовая горелка, с ней используется винт для яркого апельсина. Затем охладите машинное масло и попытайтесь его разбавить. В связи с неудачной попыткой процесс повторяется заново.

    Этот способ не всегда помогает, а при близком расположении лакокрасочного покрытия топливный бак очень опасен. При эксплуатации газовой горелки С. необходимо соблюдать правила пожарной безопасности и не использовать ее, если под рукой нет огнетушителя.

    Нанесите замораживающий спрей, чтобы сохранить винт для дальнейшего использования. Но используют такие реагенты в основном профессионалы, потому что в домашних условиях дело затратное, а невыгодное.

    Как снять комбинированный болт

    При прокрутке винт нажимают ногтями и вытягивают на максимально возможную высоту, ключ оставляют натянутым и постепенно закручивают. Когда гвоздя нет, можно использовать отвертку. Небольшой винт извлекает подшипники гвоздя.Если он не сдается сразу, переверните его, с усилием хлопнув перед правой стрелкой.

    Используйте кран , вставьте его до упора. Если его нет под рукой, то подойдет отвертка с конусообразным лезвием, которую аккуратно затыкают до упора и пытаются открутить.

    Чтобы такие ситуации не повторялись, перед затяжкой болтов их необходимо обработать графитной смазкой. Но для этой цели не используют Солидол или Литол, так как они используются для притирания деталей, а также встречаются соединения, завинчивающиеся после смазки.

    Довольно часто мастерам приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда шуруп откручивается. Причем не только крепежные стыки с шестигранной формой шляпки, но и крепеж под отвертку. Как выкрутить сломанный болт из рваной бороды поможет в этом роде. режущий инструмент в качестве экстрактора. Что это такое, какие бывают виды подъемников, и как с их помощью откручиваются порванные швы крепления, подробно в материале.

    Что такое экстрактор - конструкция и типы

    Экстрактор - полезный инструмент, предназначенный для отвинчивания деформированных резьбовых соединений.Конструктивно инструмент представляет собой подбородок или хвостовик, который состоит из двух частей:

    • Рабочая - имеет клиновидную резьбу, нарезанную влево (Для крепежа с левой резьбой применяются приспособления с правой резьбой)
    • Хвостовик - шестерки или тетраэдры той формы, которая необходима для соединения дополнительного завинчивания инструмента, гипсовой ручки или отвертки

    Производители выпускают вытяжки разных размеров, что важно, так как резьбовые соединения имеют разный диаметр.Поэтому экстракторы продаются комплектами, что позволяет при необходимости, когда нужно выкрутить поврежденный винт, использовать соответствующую насадку. Наиболее популярные размеры экстракторов от М1 до М16.

    Устройства различаются по конструкции и бывают:


    Наиболее популярны модели спирального типа. Для изготовления приспособлений используется высокопрочная легированная сталь, поэтому стоимость инструментов соответствующая. Клиновидные экстракторы самые дешевые, но они малоэффективны в таких ситуациях:

    • Когда негде взять клин

    Спиральные приспособления являются исключенным недостатком клиновидных экстракторов, но для того, чтобы их использовать, просверливают отверстие.Если сломанный болт находится в труднодоступном месте и подвести к нему дрель невозможно, применяют стержень. Стержневые устройства имеют хвостовик шестигранной формы для закрепления в кассете дрели или шуруповерта.

    Для чего нужны экстракторы и какие монтажные соединения можно с ними накрутить

    Какие бывают экстракторы по конструкции, подробно описано, а для каких целей можно использовать насадки для резки? Рассматриваемые устройства применяются для дозирования любых типов крепежных составов - алюминиевых, стальных, пластмассовых, вертлюжных и других видов шурупов, саморезов, болтов.Сверлить отверстие под кален болт очень сложно, поэтому для облегчения работы его необходимо нагреть - сделать отпуск металла.

    Вытяжки применяются для откручивания поврежденных болтов с таких деталей:

    • С двигателя автомобиля - причем это касается не только устаревших марок автомобилей, но и современных иномарок. При сборке транспортного средства сходятся бракованные детали, которые обнаруживаются уже непосредственно автовладельцами. При разборке блока цилиндров открутить болт с рваной бородкой поможет комплект экстрактора
    • От центра автомобиля - не на все модели автомобилей ставятся гайки для стяжки колеса, но и болты.При затягивании или ослаблении винтов, на которых крепится колесо, можно сломать шляпку. Эта неприятная ситуация решается применением экстракторов, без необходимости замены концентратора
    • С клапанной крышки. Еще часто болты остаются в клапанной крышке и головке блока цилиндров, разборка, которую можно снять набором экстракторов. Автовладельцам рекомендуется приобрести такой необходимый инструмент, как вытяжки для требующих повреждения болтов
    • С бетонной стеной.Я наверняка сталкивался с ситуацией, когда при вкручивании самодельного шурупа в стену они деформировались. Такие поломки решаются просто экстрактором
    • Замок зажигания на автомобиль - когда есть необходимость заменить автомобильный замок зажигания вместе с рамой тяги, в которой он установлен, то проблематично. Стальная рама замка зажигания фиксируется специальными одноразовыми болтами (антивандальными). Для их откручивания придется использовать подъемники.
    • Повреждение свечи зажигания - при откручивании этот элемент может быть поврежден автомобилем. Такие случаи хоть и редки, но вполне уместны. Чтобы выкрутить остаток сломанной свечи зажигания, следует воспользоваться экстрактором. Задача усложняется конструкцией двигателя, так как на большинстве современных автомобилей свечи встречаются в шахтах
    • Мелкие винты - часто при ремонте телефонов, ноутбуков и планшетов такая беда будет когда один из других винтов отказывает открутить.Такого маленького экстрактора найти невозможно, потому что они не выпускаются. Есть несколько проблем, чтобы решить проблему реальным способом. Первый заключается в использовании тонкого сверла для сверления. Через отверстие просверливается болт, после чего крепеж можно снять. Второй - приклеить отвертку эпоксидным клеем, после застывания открутить крепеж. При этом необходимо использовать качественный смоляной клей

    В зависимости от размеров крепежных соединений необходимо подобрать вытяжки соответствующего диаметра.Цена экстракторов доступна каждому, но любителям экономить надо быть вежливыми, так как дешевые китайские аналоги неудовлетворительного качества. Уже при первом использовании на них заглушены резьбовые грани. Еще хуже ситуация, когда часть сопла остается в образовавшемся отверстии остальной части болта. В этом случае усложняется возможность откручивания остатка болта.

    Как пользоваться экстракторами или простой способ открутить поврежденный винт

    Зная, какие виды устройств считаются, осталось понять, как ими правильно пользоваться.Приложение уже описано выше. различных видов Экстракты для откручивания сломанных винтов. Ниже подробно описано, как пользоваться инструментом:

    1. Подготовьте необходимые инструменты и материалы - Кернер, набор экстракторов, перфоратор и сверло по металлу
    2. С помощью кернера и молотка сделайте отметку центра на остальная часть винта. Этому моменту следует уделить особое внимание, ведь от него зависит не только положительный результат, но и здоровье применяющихся.Кроме того, если неправильно отметить центр сорванного винта, в процессе сверления можно повредить резьбу
    3. После разметки необходимо использовать дрель со сверлом соответствующего диаметра. Нужен правильный подход к выбору бурения. Сверло должно быть меньше диаметра винта, чтобы не повредить резьбу. Начинать сверление рекомендуется сверлом малого диаметра
    4. Глубина отверстия зависит от размера резьбы. Если сломанный винт небольшой длины, то достаточно просверлить 10-15 мм
    5. В отверстие устанавливается тельфер.Это может быть клин или спиральный элемент. Клиновидная заглушка вставляется в отверстие до упора, а спираль слегка утрамбовывается в отверстии молотком, а затем завинчивается шибером или гипсом. Вращать насадку необходимо в левую сторону или против часовой стрелки
    6. Как только насадка пойдет, до упора начинает крутить остальную часть крепежного винта. При вращении насадки следует следить, чтобы она была параллельна направлению поврежденного болта
    7. После откручивания сломанной части болта нужно зафиксировать наоборот и выкрутить экстрактор по часовой стрелке

    Как видите, процедура не сложная и не требует особых навыков, кроме специального оборудования.Кроме того, выкрутите таким образом сломанный болт, если он находится на видном и доступном месте. Впрочем, часто завинчивающиеся пробки пьют там, где до них сложно добраться, так что все зависит от ситуации. Как вписаны выброшенные винты экстракторами, показано на видео ниже.

    Причины обрыва шляпки на болтах

    Если мы столкнулись с ситуацией, когда на болте сломана шляпка, то в первую очередь возникает вопрос, что делать? Мало кто интересуется, почему так произошло, главное найти выход из сложившейся ситуации.Как выкрутить поврежденный винт экстрактором, подробно описано выше, поэтому необходимо обязательно выяснить, что вызывает такие последствия. Зная причину, вы сможете предотвратить подобные ситуации в будущем. Причины появления крупнозернистых шляпок шнеков следующие:

    1. Засыпка - Возникает при воздействии на объект сильных температурных нагрузок
    2. Коррозия - Самия. общие причины, с которыми он боролся на протяжении веков. Ржавый болт очень трудно выбить, а в зависимости от степени коррозии практически невозможно
    3. Низкое качество.Появляется все больше некачественной продукции, которая не испортится при откручивании и даже на этапе завинчивания. Такие изделия необходимо учитывать, иначе придется пользоваться экстракторами
    4. Износ резьбовых смазок возникает при различных нагрузках, в том числе механических. Например, если колесо на машине крепится одним болтом, то повреждение шляпки от засветки
    5. Вращение не в ту сторону для поворота - штатные крепления бывают правые и левые, но бывают и нестандартные устройства.У них противоположное направление резьбы нужно знать, иначе попытка открутить шуруп завершится слизыванием торца шляпки или обрыва
    6. Неправильно подобранный ключ - В этом случае скорее торец чем шляпка сломано.


    Большинство этих причин можно устранить. Возьмите за правило смазывать все виды резьбовых соединений смазками. Это устранит вероятность образования бивидов и компаундной коррозии.Никогда не используйте некачественные шурупы, ведь сегодняшняя экономия завтра обернется необходимостью еще больших затрат.

    Интересно! В любом случае, как бы там ни было, если вы обнаружите, что при откручивании винта его шляпка сломана, то не торопитесь с мероприятиями. Тщательно продумайте всевозможные варианты. Какие еще способы открутить поврежденные соединения крепления, описаны ниже.

    Другие способы открутить сорванные болты или как обойтись без бленды

    Способ извлечения крепежа с оторванной шляпкой с блендой самый надежный и оперативный, но его недостаток в том, что такие инструменты есть не у всех.Конечно, их рекомендуется купить и всегда иметь в гараже, но если их нет, а необходимо срочно выкрутить застрявший болт, есть и другие способы сделать это. Рассмотрим их подробно.

    1. Как открутить болты со сросшимися гранями под отвертку - есть два способа. Первый способ – использовать плотную ткань или резину, которые следует использовать в качестве уплотнения между шляпкой и отверткой. Тщательно нажимая на отвертку, нужно попытаться выкрутить винты.
      Второй способ — использовать мини-шлифовальную машинку.Ими нужно сделать продольный паз на поверхности шляпки (под отвертку прорезать новую линию) и срезать застежку
    2. Как открутить винт с поврежденными краями на шляпке. Если винт имеет выступающую шляпку, в этом случае рекомендуется использовать специальные зажимные щипцы. Этот инструмент также подходит для болтов, где линии заглушены. Надежно крепится колпачок, после чего изготавливается деталь
    3. Если шляпка порвалась на стяжке - когда под рукой нет тяг, нужно использовать сварку.При использовании сварки приходится делать аккуратные захваты застрявших предметов, после чего он обескураживает. Таким образом, использовались до появления экстрактов. Если размер остатка болта позволял просверлить два отверстия, применялся другой метод. Просверливаются два отверстия, в которые вставляются два гвоздя. С помощью пассатижей можно провести остаток резьбового элемента, но при условии, что резьба не ржавая
    4. Если шляпка повреждена, но при этом является частью застежки. В этом случае можно использовать зажимные щипцы или шпильку
    5. .

    Решение об извлечении остальной части резьбового устройства должно приниматься в зависимости от реальной ситуации. Также следует помнить, что безвыходных ситуаций не бывает, а в крайнем случае всегда можно вбить остаток подаренного крепежа и нарезать новую резьбу. Однако помните, что это самый крайний случай.

    Полезные рекомендации мастеров Как выкрутить сломанный болт

    Если попытка починить резьбовое соединение не увенчалась успехом, то есть несколько полезных советов.И рекомендации специалистов, которые обязательно пригодятся каждому, кто столкнулся с такой неприятной ситуацией. В этих советах будет написано следующее:

    • Для повышения эффективности действий необходимо нагреть резьбовое соединение.
    • Использование молотка и стержня, установленного под углом 45 градусов, поможет ослабить остаток сломанного болта.
    • Нам нужны смазочные материалы, включая смазку WD-40, для удаления коррозии
    .

    Как открутить сломанный болт на 8мм. Как открутить сломанный болт и нарезать резьбу

    Не торопитесь применять "серьезный" инструмент. Для начала побрызгать винтом WD-40 (используется ВД-40), чтобы жидкость максимально проникла в резьбу. Минут через 10-15 пробуем закрутить винт, есть шанс, что резьба сместилась.


    Как снять точный винт, если ВД-40 не помогает? Попробуйте использовать более крупный инструмент, например, Passatia, большой разводной ключ или пневматический ударный ключ.В основном безвыходные ситуации Можно полностью высверлить винт (см. ниже).

    Как выкрутить сломанный болт

    Способов выкрутить сломанный болт не так уж и много. Если есть возможность (остатки болта не глубоко утоплены) то привариваем к болту другой болт или гайку и переворачиваем обычным способом.
    Для откручивания поврежденных болтов используется экстрактор (с цепью обратного реза). Делаем в сломанном болте отверстие в несколько сантиметров и прикручиваем к нему подъемник слева.Когда он поворачивается достаточно, он тянет болт. Сложный процесс на видео не показан: Экстрактор
    штука узкая и не всегда может быть под рукой. Поэтому чаще всего приходится высверливать сломанный болт (см. ниже).

    Как снять болт с подаренного болта

    Самый простой способ снять подаренный болт - использовать пассат или разводной ключ. Но не всегда наличие свободного места позволяет использовать такой инструмент.


    Другой способ - создать винт на шляпке винта с помощью болгарки или зубила, чтобы можно было открутить отвертку (ударная отвертка).Не дает? Поместите отвертку под углом к ​​винту и вбейте в нее молоток, чтобы создать вращение винта против часовой стрелки.


    Также можно использовать сварку. Внутри электрод соединяет головки и приваривает головку и шляпку (или потайной) средним током. Откручиваем до остывания. Можно еще попробовать открутить 12 граней вплотную к голове. Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, будет плотнее оборачивать секрет по периметру.

    Полностью уничтожить болт

    Универсальный способ удаления болта или его обломков.Дрель и кобальт или буровая установка. В процессе сверления не допускайте перегрева сверла, периодически охлаждайте его водой или маслом. Диаметр сверла выбирают таким, чтобы оно не повредило резьбу во время сверления.
    Напомним, иногда винт может иметь обратную резьбу, попробуйте выкрутить его по часовой стрелке. Вы сталкивались с винтами, которые не будут выходить? Как вы решили проблему? Кстати знаете как


    Лично я не раз сталкивался с проблемой когда ломаются болты или шпилька под корень.Кроме того, я не любой автомеханик или механик. Все это говорит то, что происходит такое дело у обычного человека, который периодически имеет дело с устройствами или другой технической частью.
    Ну раз вы попали в такую ​​ситуацию, то не стоит отчаиваться - все исправлено. Предлагаю вам семь способов выйти из подобного положения и освободить резьбу от кусочка шпильки или шурупа.

    Подготовьтесь перед поворотом обломков

    Но не торопитесь, чтобы перейти к немедленному удару.Перед этим необходимо принять меры, которые будут способствовать вашей сопутствующей деятельности.
    Сначала распылите проникающую смазочную жидкость. Можно любой "жидкий ключ", WD-40. Подожди немного.


    Затем снять внутреннее напряжение, газовая горелка Хорошая поездка в фрагменте и вокруг.


    Ну тогда переходим непосредственно к обломкам скрепки или шурупа.

    Способ 1: Плоская отвертка и молоток

    Это самый простой способ, но не всегда подходящий.Примерно половина корпуса штифта забита выступающей частью, в которую как раз можно воткнуть.


    Берем плоскую отвертку, упираем осколками и ударными движениями под углом в сторону резьбы распознавания Аккуратно закручиваем фишку.


    Этот метод подходит, когда он не требует больших усилий для различения. Если усилий недостаточно, переходите ко второму способу.

    Второй способ: Пробуем отказаться от стамески

    Этот способ аналогичен первому, только вместо отвертки используем стамеску.Мы также отдыхаем в движениях OSKOL и ударах, которые мы производим.


    Стамески позволяют создавать большее усилие, чем отвертка.

    Третий способ: керн и молоток

    Если стружка винта не острая или даже резьба образовалась чуть ниже конечной поверхности резьбы, можно попробовать использовать керн.


    Снимаем керн с поверхности обломков со смещением и ударами под углом, производим токарную обработку при этом обломки невозможно поднять пассатижами или другим инструментом.

    Способ четвертый: сварка с накидной гайкой

    На мой взгляд, это самый эффективный и быстрый вариант, но при наличии сварочного аппарата. Суть его в том, чтобы сверху навинтить гайку на фишку винта.
    Итак, для этого возьмите гайку, но не одного размера, а уже на несколько единиц. То есть, если сломанному болту было 10 лет, берем гайку 12. Это нужно для лучшего и большего пятна сварки.


    Придерживая лобзиком гайку, положите ее в мусор, но не по центру, а со смещением.Электрод приварил пятку с гайкой к боку внутри гайки.
    Затем, после остывания, вкрутить обычным гаечным ключом.

    Пятое: для срыва шпилек

    Также выполняет специальный инструмент, специально преднамеренный срыв сломанных шпилек и винтов - подъемник.


    CZYRAK Центрировать штифты, чтобы сверло не вращалось в начале сверления.


    Просверлите отверстие подходящего диаметра для экстрактора.


    Вставьте экстрактор в отверстие и разбросайте ключ.

    Способ шестой: Просверлите макет

    Способ заключается в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру волосяной нити и просверлить ее. Очень сложный способ, требует сноровки.
    Сначала проходим сверлом меньшего диаметра.


    Затем просверлите как можно ближе.


    Осколки и осколки стилета выбиваются плоской отверткой.


    Этот способ удаления не всегда оправдывает усилия, но заслуживает вашего внимания.

    Седьмой способ: Сверление под чистку и вставка

    Самый трудоемкий и дорогостоящий метод из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
    Шнурок для питья с резьбой.


    Обрежьте новую нить с биркой.


    Можно заделывать, если конструкция позволяет выбрать более толстый болт или шпильку. Если нет - покупаем вкладыш или заказ у известного локстера.
    Смажьте наружную резьбу через стопор и винт.


    Steadmer заподлицо
    Как вы использовали? Пишите в комментариях, думаю ваш опыт будет интересен! Всего наилучшего!


    Узел восстановлен.

    В принципе любой ремонт бывает не гладким, а с появлением мелких проблем, на устранение которых надо тратить силы и время. Что делать в ситуации, когда необходимо разобрать конструкцию, а шуруп ржавый или сломанный, рассмотрим далее.

    Дома не у каждого мастера есть под рукой необходимое оборудование, но с этой проблемой можно справиться средствами защиты.

    Как выкрутить сорванный болт?

    Основные методы:

    1. Поверхность очистить металлической щеткой и обработать дизельным топливом или керосином. Пытаюсь открутить колпачок с накидкой. Хотя стопроцентной гарантии, что он открутится, нет.
    2. Зубилом и молотком бьет в направлении отвинчивания. Этот метод не подходит для маленького ореха.
    3. Газовый ключ с прочным зажимом – хороший инструмент в этой ситуации. Даже круглые предметы можно легко схватить, но сложнее в труднодоступных местах.Чем он длиннее, тем проще выполнять операции откручивания.
    4. При креплении материала С большого размера и отвинчивании его туго можно нанести металлическое покрытие с помощью метизов и подготовить с помощью напильника. Полное строительство.
    5. Пропиливают отверстие внутри корпуса застежки, делают R-образный стержень-стержень, который будет служить ручкой и вынимают.

    Когда достаточно места для использования разводного ключа Луб пассатижей это хорошо, и что делать в других ситуациях?

    Как открутить винт с головкой под шестигранник или звезду

    Для выемки элемента применить газовый ключ При сжатии деталей срезать бакал на шляпке и открутить отверткой, экстрактором соответствующего размера, специальными инструментами (гаечный ключ, болт) для ее получения, что только выгодно, если они часто сталкиваются с такими проблемами.

    Подбираем звездочку Torx Size (она не должна быть большой и шлицы входят в отверстие под шестигранник). Это плотно вставляется в шляпу и откручивается винт, чтобы избежать провала брызг. При лазании с отверстиями по центру они позиционируются, поэтому пользоваться ими не рекомендуется.

    В каждом строительном и автоматическом магазине наборов для продажи экстракторов . Внешне это устройство представляет собой металлический стержень с конической резьбой слева и граненым основанием справа.С их помощью открутите гайки с сорванными краями. Для этого просверлите отверстие строго по центру винта, туда забивается экстрактор нужного размера и плоскогубцами открутите. Делается это просто и быстро, потому что подъем реза наоборот.

    Обратное сверло - Обязательная вещь. Сделайте тонкое отверстие для болта. Взять левое сверло меньшего диаметра и в режиме обратного вращения высушить поврежденный винт.

    Если сломалась головка болта

    В этом случае нужно набраться терпения и выбрать подходящий вариант.действия.

    Трехсторонний:

    1. Просверливают отверстие на 3 см меньше диаметра болта и прикручивают к нему метчик с левой резьбой до тех пор, пока не начнет вылезать поврежденная часть.
    2. Если болт работает деталь, то можно сделать болгаркой под шлицевую отвертку и начать закручивать.
    3. На основании отверстия, куда экстрактор был ввернут влево. Затем поврежденный компонент останавливается.

    Процесс занимает несколько минут, но встречайте меня Покрывающие изделия Шестигранник, края которого легко ломаются.Соответствующие размеры Torx помогут вам справиться с такой проблемой.

    Как просверлить сломанный болт

    Профессионалам удается использовать сверло короткого диаметра и следить за тем, чтобы оно не опускалось во время работы. При покупке нужно ориентироваться на страну производителя и стоимость. Качественные сверла не могут стоить дешево, специально заточены и изготовлены из закаленной стали.

    Разрезные гайки и берцы производить медленно и последовательно , торопить это дело нельзя, иначе возникнут непредвиденные проблемы и трата времени на их устранение.Например, многие торговые автоматы спешат открутить ржавые болты, которые ломаются. Устранение ошибок занимает много времени. Поэтому необходимо сразу планировать ход действий. Как бороться с ржавыми болтами., он обсуждает далее.

    Как снять винт

    Часто ремонт автомобиля осложняется наличием коррозии и окисления креплений. Например, в установке при сборке Мастер не продолжил резьбу смазкой, а в процессе эксплуатации была вода.В итоге винт засосало, вроде так и было, но с такой неприятностью можно справиться несколькими способами.

    Снимите ржавые боковые болты или гайки

    При постукивании болт ржавеет и рассеивается , поэтому откручивание становится легче. Операция осуществляется путем поворота молотка специальным инструментом с целью создания крутящего момента. С осторожностью, так как можно повредить изделие, и придется его сверлить. После снятия крепежа его очищают от ржавчины и обрабатывают графитной смазкой.При наличии пыли на одежде при соединении.

    С помощью растворителей

    В арсенале каждого бывалого водителя всегда есть набор жидкостей для борьбы с ржавчиной и прочим налетом. В основном используют WD-40 с хорошей проникающей способностью для микролифта, стоимость которого от 100 рублей до . Наряду с этим применяют тормозную жидкость, уайт-спирит, керосин, кока-колу. В отличие от WD-40, другие жидкости слабее и их лучше налить в емкость и поставить с ней обвиняемое соединение для большего эффекта.

    Если винт куплен на переднюю стойку, растворяющее вещество можно хорошенько залить в «стакан». Главное не повредить резинки на стойках, иначе придется их менять. 90 216

    Салфетку постирать любым средством, накрутить шапку и оставить на некоторое время. Затем обрезают болт, чтобы разрушить мягкую ржавчину, и начинают его откручивать.

    Термический метод

    Когда растворитель не справляется с задачей, можно попробовать воздействие огня и холода .В любом крупном авто или коммерческом магазине есть в продаже газовая горелка, с ней используется винт для яркого апельсина. Затем охлажденное машинное масло. И попробуй его ослабить. В связи с неудачной попыткой процесс повторяется заново.

    Этот способ не всегда помогает, при близком расположении лакокрасочного покрытия топливный бак очень опасен. При работе с газовой горелкой необходимо соблюдать правила пожарной безопасности и не пользоваться ею, если в руке нет огнетушителя.

    Нанесите замораживающий спрей, чтобы сохранить винт для дальнейшего использования. Но используют такие реагенты в основном профессионалы, потому что в домашних условиях себестоимость бизнеса, а невыгодно.

    Как удалить соответствующий болт

    При прокручивании винт нажимают ногтями и вытягивают на максимально возможную высоту, ключ оставляют натянутым и постепенно закручивают. Когда гвоздя нет, можно использовать отвертку. Небольшой винт извлекает подшипники гвоздя.Если он не сдается сразу, переверните его, с усилием хлопнув перед правой стрелкой.

    Используйте кран , вставьте его до упора. Если его нет под рукой, то подойдет отвертка с конусообразным лезвием, которую аккуратно затыкают до упора и пытаются открутить.

    Чтобы такие ситуации не повторялись, перед затяжкой болтов их необходимо обработать графитной смазкой. А вот солидол или литол для этой цели не применяют, так как они используются для притирки деталей, а болтовые соединения после смазки заклинивают.

    Со временем металл креплений устает, становится менее прочным, легко рвется, и резьба, соответственно, легко сводится.

    В этом случае открутить винт становится сложнее, но, зная несколько способов, вы позаботитесь об этом.

    Что делать?.

    Как снять винт

    Вам понадобится

    Пассатиа;

    Плоскогубцы;

    Плоскогубцы;

    Держатель для гвоздей;

    Клей «жидкие гвозди»;

    Отвертка;

    Прочие метизы;

    Набор экстракторов;

    Дрель со сверлом меньшего диаметра.

    Шаг 1. Попробуйте использовать слишком большой винт или ноготь и вытяните его настолько, насколько позволяет порванная резьба. Затем, не снимая инструмента, открутите его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции винта.

    Шаг 2.. Если у вас нет гвоздя, просуньте под шуруп плоской отверткой, помогите ей чем-то, что образовало рычаг, и постукивая молотком по отвертке - шуруп постепенно выйдет из отверстия. За это время попробуйте повернуть винт отверткой против часовой стрелки.

    Шаг 3. Маленький винт пытается вырваться вместе с сосками. Просто зажмите шляпу между губами с помощью инструментов и потяните. Если скульптура порвется полностью, она выйдет легко, а если не полностью - поверните плоскогубцы вместе с боком влево.

    Перейдите к шагу 4. Если винт имеет наборы отверток, проблема заключается в том, что вы не можете приложить усилие в правильном направлении, поскольку вы вытягиваете винт. Для исправления заточить шляпку под разводной ключ, Либо просто сделать два надреза друг напротив друга под фрагмент.Найдите шляпку и открутите ее, потянув за винт на себя.

    Шаг 5. Купить комплект извлечения - затронуто несколько нитей. Просверлите отверстие в шурупе глубиной 3-15 мм сверлом меньше внутреннего диаметра метрики. Выберите размер экстрактора и завинтите его. В этот момент, когда конус, прилипший к нижней части крана, подойдет к концу, болт начнет вращаться вместе с ним – в этот момент начинайте откручивать сорванный болт в нужном направлении.

    Шаг 6. На шуруп с приведенной резьбой трудно добраться до места Шляпки немного металлического клея, например, «жидкие гвозди» и наклеить другую отделку.Предварительно обезжирьте поверхности. После полного высыхания попробуйте стянуть оба винта вместе, потянув слипшиеся друг к другу и прокручивая его по резьбе.

    Как вытащить болт

    Представьте себе ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам нужно разобрать узел, но вы не можете этого сделать, потому что на одном из креплений не было шляпки. Ситуация известная, не стоит отчаиваться. Есть достаточно простых способов решить эту проблему.

    Шаг 1. Если, например, место винта находится у поверхности детали, то необходимо прибегнуть к помощи острого стержня. Установите его под углом к ​​краю болта и, слегка постукивая по нему, попробуйте придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда этого достаточно.

    Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью шлифовальной машины, при условии, что вершина «соскальзывающего» винта немного находится на поверхности детали. Вставьте его в паз под отвертку с тонким режущим кругом размером 0,8-1,00 мм и можно приступать к извлечению винта.

    Шаг 3. Тогда пожалуй самый надежный способ - Использовать левого человека. Вначале сделайте керн в центре болта и просверлите отверстие диаметром на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начинают заворачивать метчик в отверстие до тех пор, пока сопротивление его вращению не начнет превышать силу трения резьбы, после чего он начинает выворачиваться.

    Шаг 4. Если уровня нет, можно попробовать вынуть отверткой, края которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она заворачивалась в отверстие.Для более надежной фиксации в отверстии отверткой следует несколько раз слегка постучать по ней молотком.

    Шаг 5. Вы также можете использовать метчик с правой резьбой для удаления поврежденного винта. Как только болт углубится, начинайте его вытягивать. Нижеследующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях: а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм; б) сварщик имеет высокую квалификацию; в) линия гнезда находится близко к поверхности (В этом случае можно попробовать въесться в сломанный металл и прикрутить ИТ-шурупом).

    Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не реализованы, остается применить болт к болту, диаметр которого соответствует или близок к диаметру болта. После этого нужно зашить отверстие новой нитью большего размера. Например, с резьбой М8 сделайте М10 или М12.

    При затягивании винтов иногда бывает, что шляпка вылезла наружу. Если такие неприятности случились, конечно, встает вопрос, как выкрутить поврежденный болт, не повредив при этом соединенные с ним детали.

    Самый простой случай, когда выступающая часть резьбы остается над поверхностью. Эта версия развития событий вполне благоприятна. Все, что нужно — взять и правильно настроить, чтобы удилище вращалось точно. Для облегчения процесса его иногда применяют для нанесения на выступающую часть. Затем берут молоток и слегка постукивают им по осколку. Это восстанавливается до проникновения смазки внутрь резьбы. Затем ждут 5-10 минут и приступают к извлечению стержня.

    Сложнее справиться с такой задачей, как открутить сломанный болт, сломанный на поверхности на поверхность или даже ниже.Ключ здесь вам не поможет, потому что вы просто не платите за него. Однако нет ничего невозможного, нужно набраться терпения. Эту проблему можно решить несколькими способами. Все они достаточно сложные и затратные, но вполне приносящие удовлетворение.

    Можно попробовать открутить сломанный болт, подставив шток под отвертку. Под обычным делайте гнездо поглубже. У крестообразной отвертки площадь сопряжения с поверхностью больше, поэтому канавки заглублять не нужно. Этот метод достаточно эффективен и в большинстве случаев помогает устранить проблему.

    Однако иногда рывки штока пропадают и отвертка не помогает. Для самодельных мастеров остается актуальным вопрос, как выкрутить поврежденный шуруп. Самый радикальный способ — сверлится в стержне отверстие под болт меньшего диаметра и нарезается резьба. Для этого потребуется электрическая дверь с комплектом сверл. разный диаметр и метчик.

    Ввинчивая небольшой шуруп в щебень и применяя его можно легко решить проблему. Этот метод вызывается в большинстве случаев.Единственное, что желательно отметить, это то, что резьба внутри стержня должна быть противоположной. Сверлить отверстие нужно очень аккуратно, ровно по центру. В противном случае при откручивании резьбы их легко можно потревожить.

    Аналогичным образом повреждается гвоздь, а винт или шпилька удаляются. Винт или другой крепеж Легко просматривают поверхность. В самом крайнем случае отверстие постепенно расширяют упражнениями различного диаметра (от меньшего к большему) до тех пор, пока стальные стенки стержня не станут очень тонкими.После этого их можно сломать и вытащить пинцетом.

    Есть еще один довольно простой способ открутить сломанный болт пустотелого стержня. Нужно просто прикрутить щебень гайкой. Его диаметр должен быть больше диаметра стержня не менее чем на 1 мм. Крайне важно, чтобы она была хорошо прогрета и вытянута. Полученный узел поливают холодной водой. После того, как все остыло, микросхему аккуратно открутил.

    Надеемся, что ответ на вопрос, как выкрутить сломанный болт, получен.Желаем, чтобы в будущем все шурупы, болты и дюбеля легко вкручивались и закручивались, не ломаясь.

    .

    Как снять заклинившие колесные болты

    Прежде чем мы перейдем к тому, как снять колесо с болтами, которые очень трудно перемещать, давайте посмотрим, как предотвратить заедание болтов. Очень важно установить обод на ступицу.

    Даже когда сезонную замену шин мы отдаем на аутсорсинг специалистам, хорошо контролировать их работу. Большая часть возникающих проблем с болтами связана с неправильной затяжкой. Болты можно предварительно затянуть пневматическим ключом, но окончательную затяжку следует производить с помощью динамометрического ключа с определенным моментом, указанным производителем автомобиля (обычно значение для легковых автомобилей составляет 80-120 Нм).

    Содержите болты в чистоте. Если на них появились ржавые налеты, удалите их проволочной щеткой. Если они в плохом состоянии, то лучше просто заменить их новыми. Резьбу болтов иногда рекомендуют смазывать медной или графитной смазкой при заведомо известных проблемах с заеданием болтов.

    Перейдем к откручиванию. Это не проблема, когда оказывается, что винты заедают, когда мы находимся у вулканизатора. Мы окажемся в гораздо худшей ситуации, когда нам придется бороться с винтами при поломке в путешествии.Часто единственным выходом является вызов эвакуатора.

    При обращении с ключом не забывайте поддерживать идеальный угол между ним и винтом, инструмент не должен загибаться. Ключ следует держать как можно дальше от винта.

    Если прикипевшие болты обода не удается открутить ключом, их можно обработать специальным препаратом, например, WD-40, предназначенным для растворения ржавчины на болтах и ​​достижения труднодоступных зазоров. Подождите несколько минут после распыления на винты.В полевых условиях мы можем использовать популярный газированный напиток, т. е.… Coca-Cola.

    Если применение отравляющего вещества (или популярного напитка) не дает результата, а в дороге нас встречает неприятное приключение, можно попробовать ударить гаечным ключом запасным колесом, весом 10-20 кг и проявляющим большую инерцию .

    По возможности используйте удлинитель ключа, например, трубку длиной 1-1,5 м. Можно попробовать накрутить резьбу молотком. Однако бить его следует не прямо по ободу, а доской или другим предметом.В вулканизаторе можно использовать ударный гайковерт.

    Раш не рекомендуется при борьбе с пропеллерами. Перекрученный винт трудно восстановить. Возможно, вам придется просверлить заклинившие болты обода кобальтовым сверлом. В худшем случае вам также может понадобиться заменить не только болты, но и всю ступицу.

    .

    Смотрите также