Как включить кондиционер на лифан солано
Как работает климатическое оборудование на Лифан Солано
Рассмотрим работу климатического оборудования Lifan Solano, являющегося «крепким середнячком» китайского автопрома.
Система кондиционирования воздуха
Если говорить о принципе работы системы кондиционирования воздуха, то она является стандартной, относительно большинства других современных автомобилей. Так, кондиционер Lifan Solano, а также компоненты, обеспечивающие его работу, состоят из компрессора, испарителя, конденсатора, а также других компонентов.
Из-за конструктивной особенности нередко трубка кондиционера на автомобиле Лифан Солано перетирается и ломается
Суть работы заключается в том, что компрессор приводится в движение двигателем автомобиля. После этого, он всасывает хладагент, находящийся в газообразном состоянии, из испарителя, сжимая его в конденсаторе. Далее хладагент, который, как мы уже сказали, пребывает в газообразном состоянии, с повышенным уровнем давления проходит сквозь конденсатор, где он сжижается. При этом подобное действие вызывает выделение излишнего тепла, которое впоследствии выводится вместе с воздухом наружу из автомобиля.
Далее, хладагент, пребывающий в жидкой форме, проходит под таким же повышенным давлением посредством расширительного клапана, выполняющего роль дроссельной заслонки, стравливая давление образуемого газа.
После этого уже полностью жидкий хладагент в режиме пониженного давления проходит сквозь испаритель, преобразуясь в газ и поглощая всё создаваемое тепло. В результате прохладный воздух от испарителя поступает в салон автомобиля.
Далее происходит повторное всасывание хладагента, находящегося в форме газа, компрессором и его сжимание в конденсаторе. Таким образом, хладагент проходит непрерывную циркуляцию по вышеназванному замкнутому циклу. При этом происходит поглощение тепла и понижение температуры воздуха в кабине автомобиля до той отметки, которая была выбрана водителем.
Система обогрева
Что же касается сути работы системы обогрева, то она эксплуатирует жидкость системы охлаждения в качестве теплоносителя.
К основным элементам данной системы относятся теплообменник и управляемый модуль. Система прогрева объединяется с корпусом испарителя. Также, нужно отметить, что в системе кондиционирования, как и в системе нагрева, используется один и тот же нагнетатель, а также стандартные воздуховоды с дефлекторами.
Доступ к некоторым элементам может быть затруднён
В момент, когда двигатель работает, водяной насос посредством водяного патрубка, передаёт охлаждающую жидкость сквозь высокотемпературный цилиндр в рамках теплообменника, где и происходит непосредственный прогрев жидкости. После этого температура воздуха поднимается в теплообменнике, подаваясь в кабину автомобиля или же на лобовое стекло нагнетателем, чтобы поднять температуру внутри салона или же для того, чтобы отогреть стекло ото льда или испарины. В результате, хладагент поступает назад через водяной насос, и весь цикл проходит по второму разу, и так далее.
Система управления кондиционером располагает целым набором оборудования, среди которого цепь управления источником электропитания, а также система управления муфтой сцепления компрессора, и кроме этого — защитный контур и так далее. Впрочем, основными частями рассматриваемой системы управления кондиционером называют выключатель кондиционера, модуль управления кондиционером, температурный датчик испарителя, температурный датчик хладагента, датчик давления, температурный контроллер, а также некоторые другие детали. Главным назначением системы управления считается обеспечение наиболее безопасного и надёжного функционирования кондиционера и двигателя, независимо от прочих условий.
Регулировка температуры системы кондиционирования
Говоря о регулировании температуры системы кондиционирования, нужно отметить, что основными компонентами, в данном случае, считаются температурный сенсор испарителя, контроллер кондиционера и присущие им цепи.
Когда меняется температура испарителя, будет соответственно меняться и сопротивление вышеназванного датчика. Так, на контроллер кондиционера должен быть передан электрический сигнал напряжения, который соответствует текущей температуре, после чего сигнал становится сильнее, пройдя через контур усилителя контроллера. А именно этот контроллер и отвечает за управление работой реле электромагнитной муфты сцепления. Если же реле выключено, то эта самая муфта входит в сцепление, после чего компрессор начинает свою работу, а температура понемногу начинает снижаться. Когда же реле выключено, электромагнитная муфта расцепляется и компрессор останавливается, чем самым повышает температуру. Система управления кондиционером управляет функционированием компрессора, поддерживая норму понижения температуры в заранее определённом пользователем диапазоне.
Двигатель автомобиля с электронной системой управления впрыском топлива сам управляет работой компрессора, соотнося её с нагрузкой на мотор в определённых специальных условиях.
Также, предусматривается и система защиты, главной задачей которой является обеспечение нормальной работы системы воздушного кондиционирования, регулировка уровня давления и температуры в системе посредством переключателя давления в осушителе и датчика температуры испарителя. Кроме этого, имеются и прямые защитные функции.
Также, присутствует система защиты от пониженного давления, понижающегося до отметки 0,196 МПа или ниже. В этом случае переключатель давления, который находится между контактами 1-А4 и 3-А4, выключает систему, после чего компрессор полностью останавливается.
Система защиты от повышенного давления срабатывает тогда, когда давление повышается до отметки 3,14 МПа и выше. После этого, переключатель давления, располагающийся между контактами 1-А4 и 3-А4, выключает систему, в результате чего вращение, также, не передаётся на муфту. После этого компрессор прекращает свою работу.
Имеется и контроль высокого давления. Он задействуется тогда, когда показатель давления достигает отметки 1,77 МПа, после чего переключатель давления снова замыкается между контактами 2-А4 и 4-А4. Также, в ЭБУ силового агрегата поступает сигнал, после чего поднимается скорость вращения вентилятора охлаждения.
Защита от холода срабатывает тогда, когда температурный сенсор испарителя говорит о температуре ниже отметки 5 градусов по шкале Цельсия. После этого муфта сцепления компрессора приостанавливает своё функционирование и компрессор останавливается.
Есть ещё и защита от жары, которая находит своё применение в ситуациях, когда сенсор испарителя указывает на уровень температуры выше 125 градусов по шкале Цельсия. В результате этого включается автоматическая защита компрессора от перегрева и тот останавливается.
Управление системой охлаждения
Также, климатическое оборудование Lifan Solano включает в себя возможность управления СО двигателя или же крыльчатки охлаждения радиатора.
В состав данной системы входит температурный сенсор воды, ЭБУ двигателя, управляющее реле вентиляторов первого, второго и третьего номера, а также крыльчатка охлаждения радиаторов, необходимые электрические цепи и тому подобное. ЭБУ двигателя контролирует замыкание и размыкание цепи управляющего реле вентиляторов, в соответствии с сигналами, которые подаются от температурных датчиков. В зависимости от температуры происходят следующие действия:
- если температура находится в рамках от 93 до 96 градусов по шкале Цельсия автоматика ЭБУ двигателя замыкает реле под номерами один и три, после чего два привода вентиляторов, подключённых параллельно, начинают свою работу с низкой скоростью вращения;
- если температура находится в диапазоне от 98 до 100 градусов по шкале Цельсия, то включается реле номер два, и электропривод вентилятора автоматически повышает частоту работы;
- в случае если температура превышает отметку в 110 градусов по шкале Цельсия, на щитке приборов автомобиля загорается аварийный индикатор, сообщающий водителю о возможных проблемах в работе охлаждения.
Если же кондиционер включён, то крыльчатка охлаждения будет работать с очень низкой частотой, независимо от того, какая именно температура на данный момент в системе охлаждения.
Также, возможна ситуация, когда давление хладагента в системе кондиционирования превышает отметку в 1,77 МПа, в результате чего вентилятор снова переключается на повышенные обороты работы.
Кроме этого, существует возможность передачи температурным датчиком несоответствующего сигнала текущей температуры охлаждающей жидкости. Это происходит в случае повреждения или поломки датчика. В такой ситуации ЭБУ двигателя автоматически определяет текущий режим работы, как в условиях повышенной нагрузки, в результате чего крыльчатка начинает работать максимально быстро.
Таким образом, мы рассмотрели основные моменты, касающиеся работы климатического оборудования в автомобиле Lifan Solano, тогда как более подробные характеристики можно будет найти в официальном руководстве по эксплуатации, где указывается и тип хладагента (R-134A), который нужно использовать в кондиционере, а также порядок его замены и рабочие спецификации.
Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут
Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!
Введение
Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.
Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.
Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.
Перед тем, как начать
Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.
Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.
Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Почему у меня не работает кондиционер?
Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.
Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.
Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.
Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.
Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования
По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет производить белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.
Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.
Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.
Шаг 2: Проверьте работу компрессора
На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.
Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.
Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.
На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, что сигнальный провод получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.
Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора
Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.
Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля
Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.
Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.
Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.
Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.
Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.
Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.
Посмотрите видео!
Техническое обслуживание
Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.
Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.
Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.
В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.
Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.
Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам
Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.
Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера
Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Статья опубликована 11.06.2018
.Как запустить кондиционер на солнечной энергии
Сегодня я хотел поделиться информацией о работе кондиционеров на солнечной энергии.
Когда я впервые планировал переехать в свой крохотный дом, я сильно волновался о возможности использования кондиционера и системы охлаждения на солнечной энергии. В конце концов, живя во влажном состоянии, скажу вам, я из тех, кто не переносит жару. Это особенно верно, когда я приехал из Нью-Гэмпшира - я люблю холодную погоду, а здесь, в Северной Каролине, становится жарко! Блок переменного тока имеет решающее значение, даже если вы работаете от солнечной энергии.
Что ж, на этой неделе у Шарлотты действительно наступила жара. Я знаю, что для многих их климат не такой влажный, как здесь, поэтому есть и другие варианты, помимо использования домашнего кондиционера. К сожалению, здесь это необходимо. Без кондиционера я не могу спать, даже если использую вентилятор для пассивного охлаждения дома.
Сейчас влажность по-прежнему приемлемая, но жарко, и влажность скоро появится. Снаружи он был в диапазоне высоких 80-х и низких 90-х, что сделало мой дом в середине 90-х внутри.
Итак, каковы решения для кондиционирования воздуха в крошечном доме? Как охладить свой крошечный домик (даже если он отключен от сети) и побороть жару?
Принятие решения о покупке кондиционера на солнечной энергии
Я подумал, что сделаю сообщение сегодня, потому что мне удалось провести несколько реальных экспериментов с моим крошечным домиком и кондиционером, работающим от солнечной энергии. Я не видел ни одного опытного репортажа по теме работы кондиционеров на солнечной энергии, поэтому решил, что вам всем будет полезно услышать, что я сделал.
Когда дело доходит до охлаждения крошечного дома, следует обратить внимание на три области: изоляция, такая как тень, уплотнения и изоляция; вентиляция, например, вентиляторы и установка открытых окон для бокового ветра; и искусственное охлаждение. Во многих крошечных домах из-за их портативности нет подвалов, где вы можете уединиться, если вам нужно охладиться. Поскольку температура повышается и весь ваш дом находится над землей, вам нужны альтернативные методы охлаждения.
Жители пустыни могут рассчитывать на болотные охладители и системы охлаждения на основе испарения Здесь, во влажной части мира, эти установки никогда не работают, потому что наш воздух уже влажный.Невозможно охладить влажность БОЛЬШЕЙ влажностью.
СВОБОДНАЯ СОЛНЕЧНАЯ СИЛА
РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ + ВИДЕО РУКОВОДСТВО
Подпишитесь на рассылку новостей и получите ее бесплатно прямо сейчас!
Изоляция с использованием тени и изоляции в ваших интересах важна, если вы живете вне сети. Вы можете сохранить в доме достаточно прохладу, просто закрыв пространство, особенно в жаркую погоду. Вот почему я решил припарковать свой крошечный домик под деревьями для тени и запустить солнечные батареи на открытом пространстве.Хотя эти методы помогают, и их, конечно, следует использовать, есть вероятность, что вам все равно придется полагаться на систему кондиционирования воздуха на солнечной энергии, чтобы пережить самые жаркие дни.
После исследования, какой блок лучше всего работает с моей солнечной панелью и уровнями мощности. Я заказал свой агрегат до того, как нашел установщика. Мне еще предстоит подключить мою мини-сплит-систему кондиционирования воздуха (см. Обновление ниже, где я говорю о солнечной жизни с моим мини-сплит), потому что мне потребовалось много времени, чтобы найти установщика HVAC, который установил бы мой мини-сплит-кондиционер.Как я обнаружил после покупки своего мини-сплит-блока, большинство установщиков настаивают на том, что им нужно продать вам оборудование для кондиционирования воздуха, если они собираются его установить. Очевидно, это был неизвестный мне фактор, когда я заказал свой домашний кондиционер ... но это неровности дороги, которые вы испытываете, когда живете в The Tiny Life.
Система кондиционирования воздуха Fujitsu
Сколько энергии потребляет кондиционер?
Для обогрева и охлаждения я выбрал Fujitsu 9RLS2, который представляет собой бесконтактную мини-раздельную систему кондиционирования воздуха с тепловым насосом 9000 БТЕ с рейтингом SEER (сезонный коэффициент энергоэффективности) 27.Чтобы дать вам представление, более старые, менее эффективные мини-сплит-системы кондиционирования воздуха имеют рейтинг SEER примерно от 8 до 10. Современные системы кондиционирования воздуха, отмеченные как высокоэффективные, могут иметь рейтинг 15 или около того, но сегодня большинство из них имеют рейтинг около 12-13. .
Рейтинг SEER был очень важен, потому что моя система солнечных панелей в крошечном доме просто не могла справиться с менее эффективными системами охлаждения. Рейтинг SEER определяется в BTU (британские тепловые единицы) в ваттах. Чем больше число, тем лучше.
Другой важной причиной, по которой я выбрал именно этот кондиционер с мини-сплит-системой, вместо стандартного оконного кондиционера, была эстетика.Мой воздухоочиститель крепится к стене, в стороне и на уровне глаз. У этого есть несколько преимуществ. Во-первых, он убирает беспорядок на моих ограниченных квадратных футах. Во-вторых, благодаря ему мои окна выглядят красиво, потому что ни один оконный блок не портит хороший дизайн. Наконец, если держать его выше уровня глаз, это также поможет вам забыть об этом, потому что, как люди, мы не часто смотрим вверх.
Пока я работаю над тем, чтобы установить установщика HVAC для установки моей системы кондиционирования воздуха Fujitsu, я использую портативный кондиционер, который работает довольно хорошо.Обратной стороной использования портативного блока переменного тока является то, что он занимает много места и не так эффективен. Портативный блок переменного тока, который я использую, имеет рейтинг SEER 12, что означает, что моя новая мини-сплит-система будет на 225% эффективнее после установки.
ОБНОВЛЕНИЕ : Прошло несколько лет с тех пор, как я впервые написал этот пост, и я живу полный рабочий день полностью вне сети, и это замечательно. Мне удалось найти установщика, который вытеснил бы вакуум в моей системе, и эта штука остывает как мечта.Летом переменный ток потребляет от 450 до 700 Вт, в «мощном» режиме он потребляет около 1000 Вт. В качестве побочного примечания относительно тепла, он потребляет от 700 до 1000 Вт, из которых 1100 в «мощном» режиме.
Если бы мне пришлось делать что-то заново, я бы предпочел мини-модель Mitsubishi, а не Fujitsu, потому что она кажется немного более продуманной. У Mitsubishi также есть критическая функция автоматической сушки, которая высушивает змеевик от влаги перед отключением. Мне приходилось чистить свои змеевики несколько раз за 5 лет, и функция сушки почти устранила бы это.
Стресс-тестирование портативного блока переменного тока и системы питания от солнечных батарей
Я решил провести «стресс-тест» моей системы солнечных панелей, включив портативный блок переменного тока на максимум и установив термостат на 60 градусов. Я хотел посмотреть, сколько времени потребуется для того, чтобы батареи моей солнечной панели опустились до дна (50% разряда). Контроллер заряда в моей системе солнечных батарей автоматически отключает питание в моем доме, если заряд батареи разряжается до 50%. Это автоматическое отключение системы солнечных батарей предотвращает повреждение аккумуляторов из-за слишком глубокой разрядки.
Как видно из диаграммы выше, поддержание разряда батареи на уровне 50% или выше дает мне немного меньше 2000 циклов или 5,4 года в течение срока службы моих батарей. Я планирую довольно скоро добавить еще один набор из четырех батарей в систему солнечных панелей, что повысит емкость и сохранит скорость разряда намного выше 50% (хотя я не часто бываю так низко). Примерно через 5 лет мы должны увидеть появление на рынке действительно интересных аккумуляторных технологий. Это должно совпадать со сроком службы моих текущих батареек, поэтому я планирую использовать эти новые технологии, как только мои батареи начнут разряжаться.
ОБНОВЛЕНИЕ: Прошло несколько лет с тех пор, как я опубликовал это. В прошлом году я укусил пулю и добавил еще 6 солнечных панелей и еще 4 батареи. В основном это было сделано для того, чтобы избежать необходимости в генераторе в зимние месяцы, потому что это королевская боль. Охлаждать мой дом летом по-прежнему довольно просто, потому что мой дом такой маленький. Обычно я включаю кондиционер, когда прихожу домой, и выключаю его, когда ухожу. Это позволяет батареям полностью заряжаться и практически не влияет на охлаждение.
Стресс-тест моей солнечной батареи был интересным экспериментом. Я использовал менее эффективный портативный кондиционер в течение трех дней, начиная с очень теплого дома. По прошествии трех дней я был очень близок к достижению 50% запаса заряда батареи, но он никогда не опускался ниже этого порога. Я решил, что через три дня тест длился достаточно долго, чтобы получить точные показания, и остановил его. Обычно я выключаю кондиционер, когда меня нет.
После теста последние несколько дней были немного сложнее, потому что, поскольку моя система солнечных батарей была настолько разряжена, мне нужно было ее восстановить.К сожалению, у нас была серия пасмурных дней, из-за которых было сложно набраться энергии. Хотя у меня было достаточно энергии для работы от сети переменного тока в течение ночи, запас батареи ниже, чем хотелось бы. Чтобы дать вам представление: в обычный солнечный день моя система питания солнечных панелей вырабатывает около 8000 Вт, но в пасмурный день (когда облака очень густые, без промежутков) я получаю от 2000 до 4000 Вт.
Преимущество кондиционирования воздуха на солнечной энергии
Когда жарко и ярче всего светит солнце, я могу получить много энергии! Это позволяет мне включить кондиционер на полную мощность, чтобы в моем доме было хорошо и прохладно.Даже при включенном кондиционере моя система солнечных батарей по-прежнему вырабатывает достаточно энергии, чтобы добавить 2000 Вт к батареям. Сравните это с отоплением, когда вам часто нужно больше всего тепла ночью, когда не светит солнце. Это приводит к значительной разгрузке ваших батарей. Обогреватели более энергоемки, чем устройства охлаждения и кондиционирования воздуха, что усугубляет проблему использования энергии солнечных панелей для отопления.
На днях я решил провести еще один эксперимент. Я сильно похолодал в своем доме, включив кондиционер.Затем я выключил прохладный воздух в полночь (когда я обычно ложусь спать). На улице было около 65 градусов и около 45% влажности - так что неплохо. Я оставила все окна закрытыми, чтобы посмотреть, насколько тепло моего тела согреет дом. Летом открывание окон не всегда не помогает, даже если на улице прохладнее, потому что влажность увеличивает «кажущуюся» температуру.
Оказывается, всего за три часа тепло моего тела согрело чердак моего крошечного домика до такой степени, что я проснулся от такого неудобства от жары! Около 3:30 я проснулся, и у меня на чердаке было очень жарко.Я проверил время и был удивлен, как быстро это заняло. Я должен отметить, что когда я засыпаю, я обычно сплю всю ночь, даже если мне становится тепло. Тот факт, что я проснулся от жары, показывает, насколько неудобно было на моем чердаке, потому что это занимает много времени!
К счастью, я подготовился к этому, и все, что я сделал, это повернул свой световой люк (самая высокая точка в моем доме) и окно на чердаке. Я включил вентилятор, чтобы втянуть прохладный воздух. За 5 минут все упало примерно на 5 градусов, и я снова заснул.
Таков был мой реальный опыт работы с крошечным домиком, блоками переменного тока и системами питания солнечных батарей. Я знаю, что меня всегда расстраивало отсутствие достаточного количества историй и реальных примеров проблем с кондиционированием и охлаждением, поэтому надеюсь, что моя история поможет другим.
Ключевые ресурсы для тех, кому нужно больше технических знаний:
Моя установка для солнечной энергии
- Подробная информация о системе солнечных панелей моего крошечного дома
- Расчет требований к солнечной энергетической системе
- Строительные стойки для солнечных панелей
- Добавление шкафа для солнечных батарей
- Понимание электрических систем солнечных панелей
- Выбор резервного генератора
Как сделать кондиционер в машине холоднее?
Как сделать автомобильный кулер? Я живу во Флориде, это 90-е годы. Мне нужно сделать кондиционер в машине холоднее . На улице очень влажно, и мне кажется, что в моей машине не так холодно, как обычно . Есть ли что-нибудь в моем кондиционере, что я могу изменить или пополнить? Нужно ли мне больше фреона, который делает воздух холоднее? Может, он не работает и мне нужен ремонт кондиционера? Я заправлял или добавлял фреон год назад, и в моей машине, похоже, не стало холоднее.Моя машина - Форд Фокус 2012 года выпуска. Если я ничего не могу сделать механически или самостоятельно модифицировать кондиционер, есть ли какие-нибудь советы или уловки, которые помогут улучшить работу кондиционера в моей машине и похолодать? (если кондиционер в вашей машине плохо пахнет, вот способ улучшить запах кондиционера в машине)
Как сделать кондиционер в машине холоднее?
Простые способы сделать ваш автомобиль холоднее:
1 - Да, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы сделать ваш автомобиль холоднее и быстрее дуть .Один очень простой совет - выключить вентиляционные отверстия, идущие со стороны пассажира. Обычно на каждом вентиляционном отверстии есть колесо управления, которое позволяет вам определять положение и направление воздушного потока. Это колесо управления или ползунок также позволит вам закрыть вентиляционное отверстие. Если вы закроете вентиляционные отверстия, которые идут со стороны пассажира, вы получите БОЛЬШЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА к вентиляционным отверстиям со стороны водителя. Это увеличит и удвоит поток воздуха в сторону водителя.
Отрегулируйте вентиляционное отверстие автомобиля, чтобы обдувать вас
2 - Припаркуйте автомобиль в тени или используйте солнцезащитный крем для окон .В жаркий и солнечный день температура в припаркованной машине может достигать 145ºF. Это даже при температуре наружного воздуха от 90 до 100 градусов по Фаренгейту. Блокируя попадание солнечных лучей в окна вашего автомобиля, вы сохраняете в нем прохладу, поэтому переменному току не придется работать так сильно, как только вы сядете в него и начнете движение.
Используйте автомобильный солнцезащитный козырек в автомобиле, чтобы он оставался прохладным
3 - Никогда не прижимайте педаль к металлу . Когда вы нажимаете на акселератор, вы теряете мощность, необходимую для эффективной работы переменного тока.Некоторые автомобили используют необходимое вам дополнительное ускорение, используя всю необходимую мощность, поэтому ваш кондиционер будет продолжать выдувать воздух, но не будет таким холодным. В жаркую погоду, когда ваши автомобили работают на переменном токе, не разгоняйтесь слишком быстро, ускоряйтесь постепенно, и это будет поддерживать работу переменного тока в обычном режиме.
4 - Не забудьте направить источники тока прямо на себя . Один к голове и один к середине тела. Это позволит вам охлаждаться, а не просто дуть прямо, поэтому расположите их лицом к себе.
5 - Когда ваша машина находится на солнце, очевидно, что в машине будет жарко. Чтобы свести к минимуму нагрев в автомобиле и заставить ваш кондиционер выдувать холодный воздух как можно быстрее… запустите двигатель вашего автомобиля, поверните вентилятор на максимальную скорость и затем включите кондиционер, нажав кнопку переменного тока. Откройте все окна в машине и выберите режим «НАРУЖНЫЙ», чтобы обдуваемый воздух выталкивал горячий воздух из машины и самой системы кондиционирования. Через минуту или две машина проветривается, закройте все окна.Настройте поток воздуха к верхнему и нижнему отверстию. Поверните ручку в режим РЕЦИРКУЛЯЦИИ для максимального переменного тока.
Хотите залить хладагент (фреон) в свой автомобиль самостоятельно ?:
Автомагазины теперь продают хладагент, который вы можете купить и заправить самостоятельно. Он называется A / C R-134a Хладагент для кондиционирования воздуха. Эти баллоны с хладагентом поставляются с манометром, чтобы вы знали, когда ваш кондиционер полностью заряжен. Если вы решите купить это и сделать своими руками, посмотрите на картинку ниже, чтобы узнать, куда добавить хладагент переменного тока в свой автомобиль.
Автомобильный хладагент переменного тока DIY
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ХЛАДАГЕНТА переменного тока: Система кондиционирования вашего автомобиля имеет две стороны: сторона низкого давления и сторона высокого давления . Это зависит от того, где вы стоите по отношению к компрессору кондиционера. Вы добавляете хладагент в кондиционер через порт НИЗКОГО давления. У вашего автомобиля будет крышка над каждым портом давления. Одна крышка имеет маркировку «H» для высокого давления, а другая - «L» для низкого давления.Порты давления имеют разные размеры, поэтому вы не сможете подсоединить шланг не к тому порту.
Где мне добавить хладагент в мой автомобиль?
Симптомы, из-за которых в вашем автомобиле не бывает холода:
1 - Убедитесь, что дверца заслонки обогревателя плотно закрыта и не позволяет воздуху обогревателя смешиваться с воздухом переменного тока.
2 - Если в вашей машине холодный кондиционер, но недостаточно воздушного потока, убедитесь, что ничего не всасывается в возвратный воздух под приборной панелью. .Это ограничит поток воздуха и приведет к тому, что ваш кондиционер не будет работать должным образом. Пластиковый пакет для покупок или что-то подобное может попасть внутрь и ограничить поток воздуха, в результате чего в салон автомобиля будет поступать меньше воздуха.
3 - Воздушный фильтр салона может быть забит мусором. Заменить, если он грязный. (проверьте руководство пользователя, если вы не уверены, есть ли он у вас)
Воздушный фильтр салона автомобиля
4 - Возможно, в вашем автомобиле мало хладагента R-134 или фреона .В результате воздух переменного тока не будет холодным, но воздух все равно будет выходить из вентиляционных отверстий. В этом случае вы можете сделать это своими руками и купить баллон хладагента самостоятельно или отнести его в автомастерскую.
Автомобильный хладагент и кондиционер:
1 - В новых автомобилях используется новый хладагент под названием R-134a . Он заменил R-12, который назывался «Фреон». Сейчас используется R-134a, поскольку он защищает окружающую среду, не используя CFC, которые могут повредить озоновый слой.
2 - Блок кондиционирования вашего автомобиля создает холодный воздух, используя жидкий хладагент , а затем превращая его в газ . Затем этот газ делает кондиционер в вашей машине холодным.
Если ваша автомобильная система переменного тока не работает должным образом, и вы использовали все методы и советы, приведенные выше, вам может потребоваться отнести свой автомобиль в автомастерскую. Некоторые сервисные центры по ремонту кондиционеров бесплатно проверят вашу систему кондиционирования и взимают плату только в том случае, если работа будет выполнена. Смотрите видео ниже для получения дополнительной информации.
Как зарядить AC в автомобиле с помощью AC Pro!
Простые исправления, которые могут улучшить работу системы кондиционирования автомобиля!
Знаете ли вы другие советы, как заставить автомобильную систему кондиционирования выдувать более холодный воздух? Пожалуйста, оставьте комментарий ниже.
Пожалуйста, поделитесь нашими проектами по ремонту DIY:
.Как найти и устранить неисправность кондиционера в Saturn S-Series «Автоматическое обслуживание и ремонт :: WonderHowTo
Однажды ваша машина может сломаться, и вы не сможете позволить себе нанять механика, что же делать? ... вы смотрите в Интернете несколько видеороликов с инструкциями по ремонту автомобилей и сами становитесь автомехаником, вот что. Для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля не требуется никакого повышения квалификации, но вам может потребоваться несколько инструментов. Приобретите базовые инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой только можете подумать.Эти уроки помогут вам встать на путь, если вы захотите.
Это видео, состоящее из двух частей, покажет вам, как устранить неисправность кондиционера в автомобиле Saturn S-Series. Прежде чем приступить к устранению неисправностей кондиционера, убедитесь, что температура наружного воздуха выше сорока градусов. Затем заведите автомобиль, включите вентилятор и нажмите кнопку кондиционера. Теперь вы должны увидеть, как вращается муфта компрессора в системе переменного тока. Если это не так, вам нужно выяснить, почему бы и нет. Системы кондиционирования Saturn не вечны, поэтому рано или поздно вам придется это сделать.
(1) Часть 1 из 2 - Устранение неисправностей кондиционера в Saturn серии S, (2) Часть 2 из 2 - Как устранить неисправности кондиционера в Saturn S-SeriesХотите освоить Microsoft Excel и вывести ваши перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
Купить сейчас (97% скидка)>
.
