Как сварить пластик


Сварка листовых пластиков - PLAST.RU

Разбираемся в видах и возможностях сварки листовых пластиков и не только.

Сварка пластиков – это наиболее удобный и наименее дорогой способ соединения пластиковых элементов. В некоторых случаях альтернатив и вовсе не бывает (когда соединение при помощи клея невозможно). К тому же, горячая сварка пластиков выполняется массово, как специалистами в промышленных организациях, так и обычными людьми, по мере необходимости. Конечно, при наличии всего сопутствующего инструмента, с учетом развития отрасли и распространения фирменных аксессуаров нет никаких проблем.


Есть огромное количество способов сварки полимеров. Большинство из них можно сразу разделить на пару условных групп: сварка при помощи нагрева и без помощи аппаратов горячего воздуха. Наиболее активно используемый метод, это нагрев материала до вязкотекучего состояния. Но даже в этом случае используется несколько видов нагрева и приборов:

  • Нагретый газ

  • Расплавленная присадка

  • Нагретый инструмент

  • Световое или лазерное излучение

  • Ультразвук

  • Ток высокой частоты

Все полимеры также дополнительно разделяются на термопласты и реактопласты. Термопласты прекрасно подходят для сварки, так как не меняют свой состав в процессе нагрева, а после остывания принимают еще и обратно все свои физические свойства. Реактопласты, наоборот, принимают свои свойства единственный раз во время изготовления и больше их нельзя подвергать нагреву, после которого их структура не восстанавливается.

При взаимодействии с нагревающим элементом, структура термопласта становится мягкой и податливой, при этом происходит смешение двух отдельных объектов термопластов в один единый. Так образуются неразрывные швы высокой прочности.

Сварка нагревающими аппаратами

Одним из самых простых способов передачи тепла является прямой контакт свариваемых поверхностей пластиков с самим нагревательным прибором или (в случае воздушных аппаратов) нагретых струй воздуха. Из-за простоты техпроцесса и доступности аппаратов, и аксессуаров к ним, они широко распространена.

  • Вначале проходит разогрев, в качестве первого этапа. При этом оплавленные края надежно соединяются между собой.

  • Контакт нагретых пластиков и свариваемых деталей удерживается с определенным усилием на какое-то время.

Во время разогрева необходимо, чтобы контактируемые поверхности имели проплавление на определенную глубину. Это также нужно для того, чтобы избежать работы с любыми неровностями поверхностей.


Существует перечень технологических параметров сварки пластмасс:

  • Температура нагревательного элемента (или среды)

  • Длительность нагрева

  • Усилие прижатия инструмента к детали

  • Усилие сжатия свариваемых деталей

  • Продолжительность давления после окончания сварки

Чрезвычайно важно максимально очистить контактирующие поверхности для нанесения качественного шва. Т.к. вкрапления иных материалов, грязи, пыли внутрь шва негативно скажутся на его надежности. Если поверхность покрыта маслянистыми выделениями, их удаляют соответствующими растворителями (безопасными для самого полимера). Если отчистить невозможно, или край объекта слишком неровен, его просто срезают для образования ровного, чистого среза.

Сварка нагретым газом

При сварке газом все тепло идет от нагретого газа, который уже передает его, выходя из сопла аппаратов и термофенов самых разных конструкций. При этом, в качестве теплоносителя выступает, как правило: аргон, углекислый газ, азот и, конечно же, воздух. Выбор газа зависит именно от свойств пластика, который будет подвергаться сварке. Например, некоторые виды пластиков сильно подвержены действию кислорода, и поэтому более качественные швы получаются при выборе газа, наподобие аргона.

Технология сварки пластиков газом предусматривает два варианта: при использовании присадочного материала и без его использования. Когда используется пруток, его диаметр, обычно, составляет 2 – 6 мм. Присадку обязательно изготавливают из того материала, который планируется сваривать. В некоторых случаях, в пруток добавляют специальные пластификаторы, повышающие качество сварки.

На схеме показаны: а - сварка без насадок, б - сварка с насадкой для твердых термопластов, в - сварка с насадкой для мягких термопластов, г - сварка с насадкой для твердых и мягких термопластов. 1а - стандартное сопло, 1б - производительное сопло, 2 - основной материал, 3 - прижимной ролик, 4 - присадочный пруток, 5 - направляющий канал, P - направление давления на присадочный материал, V - направление сварки.

К основным технологическим параметрам сварки газом с использованием прутка относятся:

  • Расход и уровень температуры газа

  • Используемые материалы и размеры сечения прутка

  • Угол наклона подаваемого прутка

  • Усилие прижима присадки

  • Угол нагревающего аппарата к плоскости детали

  • Скорость производимых сварочных работ

Температура газа на выходе не должна превышать на 50 – 100 градусов Цельсия выше, чем температура вязкотекучести полимера. Расстояние между соплом и материалом должно быть 5 – 8 мм и удерживаться статично, на протяжении всего процесса сварки.

При угле наклона прутка свыше 90 градусов, материал положенный в шов будет удлиняться и может повредиться при охлаждении. При угле менее 90 градусов пруток будет нагреваться быстрее полимерного материала, при этом увеличится расход прутка, а в шве возникнет внутреннее напряжение. Прочность подобного шва может уменьшаться.


Угол наклона оси горелки к плоскости изделий составляет 55-65 градусов, а затем уменьшается до 45 градусов. При этом струя газа направлена на основной материал, т.к. его масса свыше массы прутка. Скорость сварки может сильно колебаться и доходить вплоть до 15 м/ч.

Сварка экструдером

Возможен и другой вид сварки, при помощи экструдера, которая производится готовым расплавом. И вместо специальной «прожарки» сразу используется тепло расплавленного присадочного материала, создающего шов.

Сварка осуществляется только если температура расплава находится на 50 градусов выше, чем температура свариваемого основного материала. Существует два типа сварки: бесконтактный и контактный.

При бесконтактном способе прижим осуществляется специальным валиком, тогда как при контактном способе это происходит при давлении самой насадкой экструдера, как и показано на рисунке.

Сварка полиэтилена и полипропилена (ПЕ, ПП)

Такие материалы как полиэтилен и полипропилен являются самыми часто встречаемыми термопластами, что обусловлено их основными свойствами. Это распространенные полимеры, которые стоят недорого, легко свариваются с применением горячих видов сварки. Область применения данных полимеров также огромна, от пленок и труб, до изоляции, деталей для строительства и даже пищевых емкостей и контейнеров.

Важно отметить, что для ПП и ПЕ подходят далеко не все виды сварки. Так, к примеру, нельзя произвести сварку токами высокой частоты, а также при использовании растворителей, что обусловлено структурой этих материалов. А вот использование аппаратов горячего воздуха (или экструдеров) наоборот, приветствуется.

Сварка пластика с использованием растворителей

Существует еще один тип сварки для полимеров, при использовании растворителей. Для этого специалисту потребуется выполнить определенный ряд действий: смачивание свариваемых краев в растворителе, ожидание пока материал разбухнет под химическим действием и станет мягким, использование давления для сцепления и отвердевания сварочного шва. Такой вид сварки используется совокупно с аморфными полимерами, которые хорошо подходят для этой задачи. Материалы имеющие кристаллическую структуру, как правило, также имеют высокую сопротивляемость растворителям.

Для смачивания двух поверхностей, как правило, используют обычную губку или другой, схожий материал. Количество растворителя не должно быть большим, чтобы не вызывать разрушающих материал подтеков. Сразу после смачивания и размягчения, обе поверхности должны быть немедленно присоединены друг к другу. Иногда также используют дополнительный нагрев для ускорения испарения растворителя. В целом, сварка пластиков методом растворителей проста и дешева, однако из-за ядовитых паров от самих растворителей, применяется редко, фактически, только в тех случаях, когда другие методы не работают.

Чем склеить пластик.

   Если сломалось какое-то пластиковое изделие, будь то автомобильный бампер, детская игрушка или что-то еще, первая мысль, которая возникает чем склеить пластик. Прежде чем начать клеить пластик нужно узнать его название. Сейчас практически на всех пластмассовых изделиях с внутренней стороны ставят маркировку пластика. Выглядеть она либо аббревиатура в значках больше меньше (>ABS<, >PP<, >PE<, >PUR< и т.д.), либо аббревиатура под треугольником из трех стрелок (Петля Мебиуса). Треугольник означает, что этот пластик может быть переработан.

  Теперь, когда с пластиком определились нужно подбирать клей. Многие недобросовестные производители клея пишут на упаковке, что данный продукт превосходно подходит для склеивания всех видов пластика. Скорей всего по-настоящему качественно такой клей ни склеит не один пластик, так как клея для всех видов пластиков не бывает. Все клея условно можно разделить на два вида:
  -те которые держатся за поверхность пластика ( полиуретановые, эпоксидные и т.д.)

  -те которые вступают в реакцию с пластиком (в состав входит растворитель способный растворить тот или иной пластик)

  У первого варианта есть существенные недостатки, он не выдерживает перепада температуры и плохо переносит нагрузки. К примеру,  изделие нагревается на солнце и пластик расширяется при этом связь клея и пластика становится слабее. При работе с таким клеем самое важное это подготовка поверхности. Изделие должно быть чистым, хорошо обезжиренным и то место на которое вы будете наносить клей нужно хорошо затереть наждачной бумагой, чтобы клею было за что цепляться. Таким клеем можно склеивать между собой различные пластики.
   Второй вариант сложнее, но гораздо надежнее первого. Часто место склеенное таким клеем надежнее всей детали. Здесь нужно знать какой растворитель растворяет тот или иной пластик и исходя из этого подбирать клей. Например, >ABS< растворяется в ацетоне, >PC< и  >PMMA< в дихлорэтане, >PA66< в муравьиной кислоте. Растворителей растворяющих пластики больше чем самих пластиков и перечислять их все нет смысла, можно просто воспользоваться поисковиком. Такой клей можно приготовить самому, достаточно растворить кусочки пластика в нужном растворителе. Склеиваемые поверхности должны быть чистыми и обезжиренными. Намазываем одну сторону склеиваемой детали клеем и плотно прижимаем к другой, здесь очень важно, чтобы зазор был минимальным. После того как растворитель испарится изделие можно использовать по назначению.  Если все сделать правильно, держать будет очень надежно.
Как приготовить клей для пластика самому.
Ниже будет видео про то, как склеить ABS пластик с помощью ацетона. Кусочки ABS разводим ацетоном примерно 1/1 (растворяется примерно полчаса). Твердеет такой клей примерно через сутки.

   Отдельно хотелось бы остановится на  таких пластиках как >PE< и >PP< (Полиэтилен и Полипропилен) и их соединениях. Действительно хорошего клея для этих пластиков нет, хоть некоторые производители заявляют обратное, при нагрузке любой клей начинает отваливаться. Мне очень часто приходится ремонтировать изделия из таких пластиков после неудачных попыток склеить, клей только ухудшает качество сварочного шва.

Сварка полиэтилена, сварить полиэтиленовые листы, пайка полипропилена

Сварка пластика разными методами. Пайка полиэтилена. Сварим полипропиленовые листы, приварим полиэтиленовые ребра к емкости, пайка полиэтилена и полипропилена. Выполним любые работы по модернизации, изготовлению или ремонту пластикового оборудования.

К листовым пластикам относятся листы полипропилена, листы полиэтилена, ПВХ, АБС и других пластиков. Благодаря своим свойствам наиболее распространенными пластиками в промышленности стали полиэтиленовые и полипропиленовые листы. Они хорошо свариваются, имеют уникальную химическую стойкость, хорошо переносят перепады температур, механические и другие нагрузки. Их по праву называют ИНЖЕНЕРНЫМИ пластиками.

 

 

 

 

 

 

 

Зачастую нашим клиентам необходимо сварить полиэтиленовые листы, сварить полипропиленовые листы, изготовить емкость или другое пластиковое изделие на заказ. Сварные изделия на выходе превосходят по качеству и своим свойствам литые и штампованные пластиковые изделия. Все благодаря экструзионному методу производства пластика и качественному сварному шву.

Конструктив пластикового изделия определяется исходя из прочностных расчетов и возможностей технологии, мы проработаем и подготовим чертежи необходимого Вам изделия абсолютно бесплатно.

Когда возникает необходимость изготовить единичное изделие из пластика, в этом поможет технология сварки пластмасс. Экономически нет более выгодного метода производства, ведь затраты на изготовление пресс-формы и подготовку производства отсутствуют. При необходимости предоставляем услуги пайки пластика.

Сварить листовой полиэтилен и полипропилен - одна из оказываемых нами услуг, стоимость работ определяется из длины сварного шва и сложности работ.

Соединение полиэтилена методом сварки делает возможным изготовление из ПНД емкостей, баков, столов, поддонов и любых других изделий по размерам клиента, цена работ при этом достаточно невысока.

Соединение полипропилена методом сварки практически не отличается от технологии сварки полиэтилена. Качества этих двух материалов в сумме равны, но предпочтение на сегодняшний день отдается полипропиленовым изделиям. Изготовление из полипропилена баков, емкостей, бочек и конструкций - приоритетная задача нашего производства.

Как и любая технология, пайка листового пластика требует особого внимания и тщательной подготовки. При неправильной сварке и несоблюдении температурного режима соединение получится ненадежным, доверьте это дело профессионалам.

Емкости и баки изготовленные из полипропилена хорошо зарекомендовали себя на химических производствах, в пищевой промышленности и на многих других технических производствах. Замена металла на пластик - в планах многих отраслей промышленности.

Сваривание листов полиэтилена низкого давления (сварка ПНД) является единственным надежным методом соединения этого популярного материала. Заклеить полиэтилен или полипропилен попросту невозможно ввиду его отличительных химических свойств.

Стоимость работ по услугам рассчитывается индивидуально, в расчете предусматривается сложность работ, количество метров шва, мелкие элементы и другие факторы. Время производства работ варьируется от полу часа до нескольких дней в зависимости от объема и сложности подготовительного процесса (например изготовление кондукторов и приспособлений, закупка дополнительных материалов и комплектующих). В процессе работ необходимо учитывать все параметры соблюдения технологии, иначе изделия будут служить меньше времени чем положено и иметь меньшие прочностные характеристики. Мы выполняем работы в строгом соответствии с нормами, поэтому вы можете быть уверены в качестве производимых работ и услуг.

Пайка пластикового бампера своими руками

Поговорим немного о ремонте пластмассовых деталях автомобиля. Их ремонт немного отличается от металлических поверхностей и имеет свои нюансы, которые следует знать, дабы облегчить себе работу в будущем.

Наверное самая ремонтируемая деталь на авто это передний бампер, так как он находиться спереди автомобиля и постоянно случаются какие-то происшествия с ним. Вследствие чего ремонт и пайка пластиковых бамперов очень востребован и овладеть этим ремеслом будет очень полезно.

 

Сразу скажу, что мы будем разговаривать о профессиональной сварке пластика. Так как этот метод считается самым лучшим, надёжным и качественным ремонтом. Если Вам предлагают ремонт при помощи сеточек, склёпок, стекловолокном и т.д. это всё "Ерунда" этим занимаются перекупы и "недомастера". Пластик эластичный он "играет" и всё это начинает лопаться и отваливаться! Проверенно на собственном многолетнем опыте

 

Сварка пластмассы

Важно!

При механической обработке пластмассы имейте в виду, что частицы пластика, также опасны для глаз, как и металлические.

Процесс сварки пластика позволяет отремонтировать любые пластмассовые детали. Будь то бампер, молдинги автомобиля или детали салона. Для пайки разработаны технологические процессы и выпускается специальное оборудование.

 

Перед началом работы первое что нужно сделать это определить тип пластика, который Вы намерены варить. На некоторых деталях обратной стороны есть расшифровка с кодом. Этот код соответствует законодательству об утилизации и он также позволяет определить тип пластмассы.

 

Далее приведены основные типы пластика:

 

  • ABS -  Акрилонитриловый бутадиеновый стирол.
  • ASB/PC -  Полимерный сплав вышеуказанного.
  • PA -  Полиамид (Нейлон).
  • PBT -  Полибутилен терефтолат.
  • PC -  Поликарбонат.
  • PE -  Полиэтилен.
  • PP -  Полипропилен.
  • PVC -  Поливинилхлорид.
  • GRP/SMC -  Стеклопластик (не вариться)
  • PUR -  Полиуретан (не все полиуретаны можно сваривать).
  • PP/EPDM -  Полипропилен/Этилендиеновый каучук.

 

Самые распространенные из них, которые используются на автомобилях сейчас, это пластики ABSPP, PA, PE. Самый простой в пайке это PP - Полипропилен. Тяжело паяется PA - Полиамид, требует высокой температуры при работе. Практически не паяется PE - Полиэтилен, как с ним работать расскажу как-нибудь в другой раз.

Процесс пайки пластмасс несложен, особенно для того, кто имеет опыт газовой сварки. Но в нём есть особенности, о которых надо знать.

Важно заметить, что пластмассы делятся на пару групп: термореактивные и термопластичные. К первой группе относятся стеклопластики (и некоторые другие) - они не свариваются, потому что термореактивные пластмассы не размягчаются при нагревании. К счастью, большинство пластмасс, применяемых в автомобилях, относятся к группе термопластов. Если Вам надо отремонтировать деталь из стеклопластика, это уже другой вид работы, поговорим об этом позже.

 

Необходимый инструмент для пайки (сварки) пластика.

Для работы нам потребуется: 

  1. Специальный фен для пайки и насадки к нему.
  2. Припой для пластика.
  3. Обычный паяльник с острым наконечником, желательно по мощнее.
  4. Шлифовальная машинка, с абразивными кругами.
 

Если Вы не можете найти прутков для пайки, их можно вырезать самому из схожего по составу старого не нужного пластика, бамперов и т.д. 

Если же Вы приобретаете готовый припой, то каждая упаковка сварочных прутков имеет маркировку в соответствии с указанным выше кодом пластмассы. Таким образом, если Вам известна пластмасса, из которой изготовлена деталь, подлежащая ремонту, смело берите пруток с нужной маркировкой.

Если Вы не знаете тип своей пластмассы, выберите похожий по внешнему виду пруток и попробуйте его приварить на обратной стороне детали. Эксперимент может закончиться успешно или неуспешно!

Если сварка детали никак не удается (бывает и такое), то единственный возможный в этой ситуации вариант - химический способ восстановления. Об этом расскажу в другой статье.

 

Как спаять трещину на бампере (пример).

И так, приступим к ремонту пластикового бампера. Первое что необходимо сделать, это зачистить шлифовальной машинкой, до голого пластика место ремонта. Я использую Эксцентриковую шлиф машину. Далее удалить загрязнения, обезжирить растворителем. Затем паяльником разделать трещину по всей длине в виде V - образной канавки. Это нужно чтобы туда лёг припой, для качественной спайки.

Далее включаем фен выставляем нужную температуру. Температура для сварки бампера где-то от 300 до 600 градусов, в зависимости от типа пластика. Начинайте от начала трещины. Держите фен по углом и на расстоянии 0.5 - 1 см. от детали и припоя и ведите равномерно до края трещины, наблюдая за тем как ложиться припой. Не прислоняйте насадку фена слишком близко, так как можно легко продырявить деталь насквозь. 

 

Важно!
Обязательно пропаивайте шов с обеих сторон. Причём сначала изнутри затем с лицевой стороны.

 

Дайте шву остыть. Можно приступать к его обработке. Сравняйте выступающий слой припоя машинкой. Далее все действия выполняются в обычном порядке. Шпаклюется (если требуется), грунтуется, и краситься.

 


Ремонт пластиковых деталей

Ремонт пластиковых деталей

На главную      В мастерскую

Ремонт пластмассовых деталей

В современном автомобиле множество запчастей изготовленных из пластмассы. Само собой что по ряду причин иногда они ломаются. Самое досадное в данной ситуации то что наряду с высокой ценой их довольно проблематично купить, даже под заказ. Может конечно повезти и нужная запчасть найдется на авторазборке, но чтобы не зависеть от случая будет не лишним освоить их ремонт в "домашних условиях".

Прежде чем начать разговор о собственно ремонте, давайте определимся с некоторыми терминами и понятиями принятыми в данной сфере деятельности.

Полимеры (от греч. polys — многочисленный, обширный и meros — доля, часть) — вещества, молекулы которых состоят из большого числа повторяющихся звеньев.
Пластические массы (пластмассы, пластики) — материалы, представляющие собой композицию, связующую основу которой составляет полимер. Они могут содержать наполнители, пластификаторы, стабилизаторы, пигменты и др. В зависимости от характера превращений, происходящих в полимере при формовании изделий, они подразделяются на термопласты и реактопласты. Для производства пластиковых бамперов используются оба вида пластмассы.
Термопласты (термопластичные пластмассы) — материалы, сохраняющие способность многократно плавиться при нагревании. Поэтому детали, изготовленные из термопласта, поддаются сварке.
Реактопласты (термореактивные пластмассы) — материалы, в которых при формовании изделия происходят необратимые химические реакции, приводящие к потере способности плавиться при нагревании. Они стойки к растворителям или незначительно набухают под их воздействием. Детали из этого вида пластмасс НЕ поддаются сварке.
Адгезия (от лат. adhaesio — прилипание) — способность одного материала удерживаться на другом при различных механических и климатических воздействиях. Например: лакокрасочного покрытия на стали, клея на пластмассе и т.д.

Виды повреждений, которые могут получить пластиковые детали:
Царапины — несквозные дефекты поверхности в виде борозд. Бывают поверхностные — нарушающие только лакокрасочное покрытие (ЛКП), и глубокие, из-за значительной глубины которых при дальнейшей эксплуатации возможно образование трещин.
Вмятины — изменение формы поверхности (деформация) из-за местного растяжения пластмассы.
Трещины — узкие сквозные повреждения различной длины и конфигурации. Они не только снижают прочность и жесткость конструкции, но и увеличивают свою длину ("растут") под действием вибрации.
Проломы — сквозное разрушение, при котором происходит отламывание фрагментов и образуется отверстие.

Определение типа полимера

Первым делом необходимо определится к какому типу пластмасс принадлежит материал, из которого изготовлена наша деталь. Полимер обозначают с помощью буквенного кода на внутренней стороне детали (в большинстве случаев).

Как наиболее часто встречающиеся можно выделить следующие типы:
ABS - Акрилонитриловый бутадиен стирол (очень часто из этого материала сделан обвес мотоциклов и мопедов)
PA - Полиамид
PC - Поликарбонат
PE - Полиэтилен
PP - Полипропилен
PP/EPDM - Полипропиленовая/ этилен-пропиленовая резина
PС/PВТ - Поликарбонат/терефталат полибутилена
PBT/PC - Терефталат полибутилена/ поликарбонат
PUR - Полиуретан
GF - Усиленный стекловолокном

При отсутствии маркировки тип пластмассы можно определить косвенно. Для этого используют отломившийся кусок или отделяют его в малозаметном месте. Дальше плавим- поджигаем - смотрим и вдыхаем "аромат":

ABS - Хрупкий, при попытке согнуть изгиб белеет. Переход из твердой фазы в жидкую происходит очень быстро. Очень текучий. При перегреве пузырится. Сильно коптит. Пламя со вспышками, оранжевым пламенем. Запах, как каучук. Не гасит себя. Легко растворяется в ацетоне.
PA - При попытке согнуть изгиб белеет. Плавится тяжело, вязкий. Горит плохо. Пламя с желтым цветом, синим в основании и вспышки пламени. Тает и пенится. Резкий запах, как муравьиная кислота. Гасит себя. Не растворяется.
PC - Пламя со вспышками, желтым огнём и пылающим пеплом. Запах карамели. Частично гасит себя.
PE - Пламя с ясным пламенем, синим в основании, желтой вершиной, капли во время горения и запах, как стеарин. Не гасит себя.
PP - Гибкий и прочный на разрыв. Размягчается по мере нагрева. Горит почти без копоти. Пламя с ясным пламенем, синим в основанием, желтой вершиной, капли во время горения. Запахи, как нефть или воск. Не гасит себя. Не растворяется.

В принципе, через некоторое время, необходимость в поджигательстве пропадает - с опытом вы научитесь уже по внешнему виду определять большинство типов пластмасс, а также стоит или нет затевать ремонт :-)

Выбор вида ремонта.

От характера повреждения детали и ее материала зависит способ ремонта. Если царапины неглубокие и нарушают только лакокрасочное покрытие (ЛКП), ремонт сводится к восстановлению внешнего вида. Глубокие царапины зашпаклевывают перед покраской. В тех случаях когда из-за значительной глубины повреждения при дальнейшей эксплуатации возможно образование трещин, дефект подвергают сварке или склеиванию.

Ремонт нагревом

Используется для устранения вмятин на термопласте. После постепенного прогрева деформированной поверхности(желательно чтобы температура не превышала 200 градусов), прикладывается механическое усилие до восстановления первоначальной формы изделия. Не рекомендуется откладывать ремонт, особенно в теплое время, так как пластмассе будет сложнее придать первоначальную форму.

Склеивание

Это процесс создания неразъемного соединения за счет адгезии клеящего состава (клеевой композиции) к соединяемым деталям.

Ремонт склеиванием не менее распространен, чем сварка, и является единственно возможным способом ремонта изделий из термореактивных пластмасс. Использование современных клеевых композиций позволяет ремонтировать как термопласты, так и реактопласты.

Клеевые композиции (клеи) для ремонта пластмассовых деталей представляют в своем большинстве высокомолекулярные соединения, которые после затвердевания превращаются в полимерный материал.

Правильный выбор клея необходим для высокого качества ремонта. Это обеспечит лучшую адгезию клеевой композиции к данному типу пластика и одинаковые физические свойства материалов бампера и шва после его отвердения. Для проверки желательно производить контрольное склеивание. (более подробно данный вид ремонта рассмотрен в статье Ремонт пластикового бампера)

Сварка

Процесс получения неразъемного соединения фрагментов (осколков) поврежденного участка путем их местного сплавления. Сварка — более прочный способ ремонта, чем склеивание, поэтому она предпочтительнее для изделий из термопластов. Этот вид ремонта мы разберем более подробно.

Сварка пластмасс

Формально ничего сложного в сварке пластмассы нет. Нагрел до нужной температуры, соединил, дал остыть. Однако важный момент - нагрев до нужной температуры. Я бы выделил такие градации нагрева:

1. Нагрев до температуры пластичности - материалу можно придать определенную форму, изгиб в нужном направлении.
2. Нагрев до температуры плавления - можно сваривать поврежденные участки, добавлять недостающие вставки.
3. Нагрев до температуры разрушения - материал после этого остынет и внешне вам даже будет казаться что процесс пайки увенчался успехом, однако шов будет хрупким и будет содержать продукты разложения пластмассы - что естественно скажется на его прочности.

Тип материала

Температура плавления, градусы

Температура разрушения пластика, градусы

Рекомендуемая температура сварки, градусы

ABS

350

380-400

350-370

PA

400

450-470

400-440

PC

350

380-400

350-370

PE(мягкий/твердый)

270/300

PP

300

350-370

300-340

Обычно проблемы с перегревом случаются при сварке-пайке обычным паяльником, поскольку невозможно строго выдержать нужную температуру, кроме того немалую роль играет температура окружающей среды. Так надежно спаять деталь из ABS паяльником у меня не получалось, но однажды осенью, когда похолодало, спаял на ура. Мощность паяльника осталась неизменной, а часть тепла шла на "борьбу с похолоданием". Вот и получилось что эффективная температура как раз в пределах допуска температуры плавления. Хорошо паяется паяльником полиамид, результат вполне надежный. Полипропилен пережигается, но результат тоже сносный. ABS я бы не советовал ремонтировать используя паяльник.

А так вообще незаменимый инструмент. Только нужно чтобы был достаточно мощный (я использую 100W), и с загнутым жалом, чтобы можно было разравнивать расплавленный пластик. Не лишним будет и старый добрый выжигатель по дереву, когда нужно сделать тонкую работу, без него не обойтись, да и температура там регулируется. По большому счету мелкие и несложные дефекты можно устранить этими инструментами, для более сложных и запущеных случаев понадобится специальный инструмент - фен (термовоздуходувка). В магазинах много строительных фенов, они нам не подойдут. Поскольку обычно у них только две температуры 350/550 и нерегулируемая подача воздуха. Специальный фен имеет плавную регулировку температуры и подачи воздуха, ну и цену на порядок больше чем у строительного фена. Профессиональные термовоздуходувки (Leister, Steinel) не совсем напоминают фен, легкие и удобные в использовании, единственный недостаток - высокая цена.


Я для себя решил эту проблему купив полупрофессиональный фен Steinel 2310LCD, с плавной регулировкой (шаг 10 градусов) от 50 до 650 градусов, и регулировкой потока воздуха.

Кроме фена понадобятся также насадки для сварки.

Редукционная насадка, насадка для быстрой сварки, шлицевая насадка

Сварка происходит так. Деталь зачищают по обе стороны от будущего сварного шва на ширину 15 мм. Концы трещин засверливают для предотвращения их роста, а кромкам придают V-образный профиль с углом 90° глубиной до 5 мм например специальной фрезой.

Подбирают присадочные прутки из пластика соответствующего состава - идентичного материалу детали. Желательно производить пробную сварку для проверки однородности (совместимости) материалов прутка и детали, а также для подбора температуры нагрева, скорости перемещения фена и усилия вдавливания. В течение 5-10 минут прогревают фен, чтобы температура горячего воздуха стабилизировалась. А вы пока складываете из обломков всю "картинку". Обломки проще всего закрепить в нужном положении при помощи специальных струбцин-прищепок. Чтобы облегчить начальную стадию сварки, нужно заострить конец прутка.

При сварке нужно наклонить пруток под углом 45° (или использовать насадку для быстрой сварки) и придавливать его в сторону шва с усилием. Поток горячего воздуха направлять больше в сторону прутка припоя.


Термопласты не имеют явно выраженной точки плавления, а постепенно переходят из твердого состояния в вязкотекучее. Поэтому для получения сварного шва необходимо упереть пруток в зону плавления и после размягчения пластика вдавить в шов до требуемого сечения. Для сохранения первоначальных свойств пластика нагрев при сварке должен быть кратковременным и производиться потоком воздуха строго определенной температуры.
Сварку проводят в два этапа. Сначала скрепляют края поврежденного участка с помощью предварительной (скрепляющей) сварки. Она позволяет зафиксировать взаимное положение соединяемых фрагментов и исправить их небольшую деформацию. Для облегчения операции используют струбцины. Скрепляющая сварка выполняется короткими швами (прихватками) по всей длине будущего соединения. После нее производят окончательную сварку. Получаемый шов должен незначительно возвышаться над свариваемой поверхностью и быть гладким.
В зависимости от характера повреждения и доступности места ремонта сварку производят с внутренней или лицевой стороны. При толщине стенки 5 мм и более — с двух сторон.
После того как место сварки остынет производим окончательную доводку и подготовку под покраску - шлифуем (начинаем с наждачки 100-120, потом 180, доводка 320), шпаклюем (специальной шпаклевкой для пластмассы). Дальше красим и пользуемся. Как видите процесс не особо сложный, но позволяющий сэкономить и деньги и время.

Дополнительные материалы:
Сварка горячим воздухом
Сварка пластмассовых автодеталей (Leister)
Справочник по сварке и склеиванию пластмасс.

В статье использовались материалы с сайтов http://www.scs.clan.su и http://vitz.ru, а также материалы руководства по сварке пластмассовых автодеталей аппаратом горячего воздуха Leister Triac "S".

 

Используются технологии uCoz

насадки для сварочных фенов. Как паять своими руками термофеном? Принцип действия и сферы применения

Строительный фен (или термофен) является востребованным инструментом при осуществлении различных ремонтных работ. В круг его возможностей входят сушка, пайка, сваривание, нарезка и изгиб материала. Но потенциалы его применения значительно обширнее. Находчивый человек способен придумать массу возможностей применения данного инструмента, поскольку современный термофен для сварки пластика даёт возможность производить работы различной сложности за короткий промежуток времени. Даже недорогие образцы способны помочь произвести простой ремонт ПВХ труб в жилище, не говоря уже о специализированных строительных (технических, промышленных) устройствах, предназначенных для выполнения крупномасштабных работ.

Особенности

Процедура пайки строительным феном сопряжена с большой затратой энергоресурсов, потому как мощность нагревателя порою достигает 2,5 кВт. Это способствует высокой производительности – 300-400 л/мин. Поток разогретых воздушных масс оказывает воздействие на большую площадь, что порой неудобно при необходимости воздействия на определённую точку. В связи с этим сварку пластика посредством фена осуществляют с использованием насадок для быстрой пайки, которые дают возможность подать присадочный материал прямиком в область соединения.

Виды фенов и насадок

Ручные термофены для пайки полимеров бывают 2-х видов:

  • бытовой;
  • промышленный.

Конструкция у них одинаковая, различия лишь в возможностях и вспомогательных функциях.

Промышленные устройства имеют большую мощность и высокую температуру разогрева воздуха. Посредством их, к примеру, выполняют сборку крупных трубопроводов. Более того, подобные устройства практикуются в связке со специализированной паяльной установкой.

В домашних условиях вы едва ли станете использовать подобное оснащение, к тому же оно очень дорогое.

Бытовые сварочные фены функционируют от простой розетки и разогревают воздух до 600° C. Таким образом, с их помощью можно сделать следующее:

  • отремонтировать ПВХ трубы на дачном участке;
  • восстановить лопнувший пластмассовый бампер на собственном автомобиле и т. д.

Бытовые приборы малогабаритные и лёгкие, не отнимают много пространства и довольно экономны в вопросе потребления электрической энергии.

При реализации фена он комплектуется разными насадками. Их другое наименование – сопла либо форсунки. Зачастую для работы комплекта не хватает, но приспособления можно докупить отдельно. Большой выбор увеличивает возможности применения термофена посредством изменения мощи и формы потока воздуха.

Рассмотрим особенно используемые насадки:

  • Круглая фокусирующая требуется для неконтактной пайки медных трубок. Присадочный материал (прутки, изготовленные из полиэтилена либо пропилена) для пластика дают возможность запаивать щели во всевозможных конструкциях, наклеивать мебельный шпон.
  • Плоская – посредством её убирают старую шпатлёвку либо лакокрасочное покрытие, остатки облицовочных материалов.
  • Рефлекторная прогревает пластиковые трубы перед их загибом.
  • Шлицевая (щелевая) требуется для пайки изделий из поливинилхлорида.
  • Режущая (резная) требуется для вырезки разнообразных фигур из пластмассы.
  • Сварное зеркало практикуется при стыковом способе пайки полимеров.
  • Сварная насадка предназначена для соединения сварных кабелей.

Насадка подбирается исходя из планируемой работы с термофеном.

Сопло для пайки пластмассы

Выполнить ремонт изделий из пластика значительно проще, нежели из металла. Для этого не требуется большая температура, использование трансформаторов. Достаточно задействовать промышленный термофен и верно подобрать вспомогательные компоненты.

Для пайки предметов из пластика сгодится специализированное плоское V-образное сопло. Оно оснащается сварочным прутком, который является припоем. Структура прутка должна быть такой же, что и соединяемый материал.

Насадка – сварочный наконечник

Он состоит из 2 трубок, соединённых под углом. По одной трубке идёт разогретый воздушный поток в рабочую область, по другой – размягчённый сварочный пруток. Его структура полностью совпадает с материалом свариваемого предмета.

Сопло для фена

Сопло являет собой трубку с разным сечением, становящуюся к выходу уже. Благодаря этому возрастает скорость и давление выходящего разогретого воздушного потока.

Можно практиковать для разогрева труб из поливинилхлорида перед загибом, наклеивания предохранительной и клеящей ленты либо шпона, сваривания деталей.

Насадка для оформления швов промеж полотен

Для пайки линолеума практикуют насадку, оснащённую держателем для ленты из полимерных материалов, посредством которой и осуществляется сварка.

Сферы применения

В настоящее время термофен с насадками практикуется как в домашних условиях, так и на больших предприятиях для решения различных задач. Один инструмент не в силах исполнять большинство функций, однако с комплектом насадок устройство становится многофункциональным и применяется:

  • для соединения и обработки швов;
  • заделки трещин, деформаций, неровностей;
  • спаивания предметов из плёнки на базе полимеров, пластика с иными материалами;
  • работ по устройству кровель;
  • монтажных, демонтажных, восстановительных работ в автомобильной сфере.

Помимо указанных выше мероприятий, термофен с насадками может выполнить массу иных работ, где практикуются мягкие полимерные материалы и необходимо термическое воздействие.

Как паять своими руками

Надо сказать, что термофеном для пайки пластика не так легко работать, как может выглядеть со стороны, поскольку у полимеров температура плавления различается. У поливинилхлорида она составляет 150-220° C, у полипропилена – 160° C.

Отступление в какую-либо из сторон повлечёт непровар стыкового соединения либо перегрев, что равным образом неудовлетворительно скажется на качестве окончательного результата.

Новичкам желательно попробовать спаять какой-нибудь черновой материал.

Для осуществления пайки термопластичного полимера понадобятся:

  • сам термофен;
  • ряд сопел к нему;
  • сварочный пруток (лента).

От верно подобранного сопла на фен находится в зависимости надёжность выполненного соединения. Для пайки толстых предметов желательно применять насадку диаметром 5-8 миллиметров.

Имейте в виду, что не все термофены комплектуются нужным количеством сопел, поэтому потребуется их докупать.

Припой представляет собой специальные прутки полимера, которые при нагревании плавятся и заполняют собой пространство промеж соединяемых заготовок.

Наряду с этим края деталей также плавятся, что ведёт к спаиванию элементов в одно целое. Стык выходит крепким благодаря молекулярным связям припоя с пластмассовыми заготовками. Под любой тип пластика потребуется искать свой тип прутка.

Следует приготовить определённый вспомогательный инструментарий и материалы для пайки. Понадобится напильник либо наждачка, растворитель, ножик для обрезки лишнего припоя после его затвердевания.

Процесс пайки:

  1. Первым делом, как говорилось ранее, подбирают прутки пластика под материал спаиваемых деталей, дополнительно настраивается режим температуры пайки. Для этого требуется точно знать разновидность пластика. Обозначение, как правило, находится с оборотной стороны изделия.
  2. Выполняют зачистку сопрягаемых областей наждачкой либо напильником, а при необходимости используют растворитель.
  3. Затем в область пайки вставляют пруток. Вся область разогревается феном, принимая во внимание температуру плавления. Следует выдержать нужное время, чтобы припой и края деталей как следует прогрелись. При этом необходимо одинаково греть оба изделия.
  4. После того как пластик под воздействием термофена станет плавиться, пруток вдавливают в область соединения. При применении промышленных термофенов практикуется специализированная машинка, посредством которой осуществляется уплотнение расплавленного прутка промеж пластиковых деталей. Под давлением машинки совершается уплотнение. Это укрепляет стык.
  5. После завершения работ, как только пластик охладится и будет прочным, необходимо срезать весь лишний материал до поверхности сопрягаемых деталей. Для этой цели, как правило, применяется специализированный серпообразный нож.

Если выполнить это трудно, в таком случае надо немножко разогреть место сопряжения тем же термофеном.

Только не перестарайтесь! Излишний нагрев пластика способен спровоцировать расслаивание.

Наглядный обзор пайки пластика термофеном на примере бака от стиральной машины представлен в следующем видео.

Как сварить пластик? Подбираем сварочный аппарат и соответствующие аксессуары

Соединение материалов сваркой в ​​первую очередь связано с металлами. Чаще всего именно такие виды элементов сваривают как на профессиональных заводах, так и в домашних мастерских. Все, что вам нужно, это MMA, TIG или migomat — полуавтоматический сварочный аппарат — для обработки стали или алюминия. Однако другие материалы также могут быть соединены по аналогичным принципам.Пластмассы и пластмассы также включены. Здесь также будут иметь значение высокая температура, подходящее связующее вещество и комплектующие – оптовый торговец сварочными аппаратами позволит вам выбрать необходимое оборудование. Так как же эффективно сваривать пластик?

Что такое сварка пластмасс?

Пластик можно сваривать, так как он относится к термопластам. Это значит, что он меняет свою консистенцию и свойства под воздействием тепла и позволяет моделировать. Предварительный нагрев пластиковой поверхности является первым шагом в сварке пластмасс.Когда края обеих деталей, которые мы хотим сварить, пластифицируются, кладем между ними связующее. Этот материал также следует нагреть, а затем при помощи соответствующего давления склеить.

Во время сварки частицы связующего и свариваемых материалов смешиваются. Таким образом, именно связующее является чрезвычайно важным элементом всего процесса. Его следует выбирать в зависимости от свариваемого материала, то есть типа пластика. Поэтому на рынке мы можем найти связующие из ПП, ПЭ, ПВХ или других популярных пластиков.Важным параметром сварки пластика также является нагрев свариваемых поверхностей до температуры их плавления. Если он слишком низкий или слишком высокий, сварной шов не будет постоянным.

Сварить пластик обычным сварочным аппаратом сложно. Однако они могут пригодиться вам и во многих других ситуациях — просто выберите нужную: https://sklep.powermat.pl/category/pl/spawarki-i-osprzet-spawarki-elektrodowe-mma

Когда применяется сварка пластика ?

Сварка пластика на профессиональных заводах используется для создания различных видов пластиковых деталей, которые невозможно отлить другими способами.Сварка пластика также широко используется в автомастерских. Таким методом чаще всего восстанавливают бамперы, поврежденные в результате аварий.

Однако этот способ соединения пластиков может быть полезен и в домашних условиях. Таким способом можно создать, например, садовую мебель или пластиковые контейнеры. Сварка пластика также является отличным способом продлить срок службы пластиковых изделий. Все, что вам нужно, это линия DIY и подбор подходящего сварочного аппарата - производитель должен быть проверенным брендом - для ремонта ведра, игрушки или элемента забора из пластика.

Какие машины подходят для сварки пластика?

На рынке представлено множество сварочных аппаратов для соединения пластмасс. К ним относятся устройства с пламенным управлением, отличные от классических инверторных сварочных аппаратов , но также и с потоком горячего воздуха. Последний способ считается более безопасным для свариваемой поверхности, так как в меньшей степени повреждает пластик. Мы можем выбирать устройства с питанием по-разному. Помимо электросварочных аппаратов, работающих от сети и аккумуляторов, интересным вариантом являются газовые аппараты.Они не обязательно должны быть дорогими — их можно купить за несколько сотен злотых.

При сварке вам также потребуются подходящие принадлежности. Мы уже упоминали связующее: обычно это электроды из термопластичных материалов, изготовленные в виде полос или стержней. Они доступны во многих цветах, что позволяет эстетично соединять пластиковые элементы.

Некоторые также используют тепловые пушки и нагреватели для сварки пластмасс. Сварка пластика с их использованием, однако, требует большой практики, а результаты могут быть хуже, чем в случае со специализированными сварочными аппаратами.

Вам нужен совет по сварке? Проверьте также, как подготовиться к работе с мигоматом: https://powermat.pl/jak-spawac-migomatem-podstawy-spaniu-spawarka-mig-mag

Назад к списку товаров

.

Сварка пластмасс или склейка без клея

Это, несомненно, способствует снижению веса автомобилей и увеличению доли легко перерабатываемых материалов. Вероятно, это также снижает производственные затраты . Однако с точки зрения пользователя автомобиля у него есть определенный недостаток. Ну и даже небольшая кочка, нарушающая целостность моторного отсека, сначала раздавала громкие трески и хрусты, а потом на асфальт падали клочки пластика.

Сварка пластика - если сами не знаете, лучше идите в мастерскую

На первый взгляд, после столкновения мы обычно видим разбитый бампер, но если мы поднимем капот, то увидим, что даже небольшие смещения очень плотно упакованных под ним компонентов сломают кронштейны крепления радиатора кондиционера конденсатор, кожух вентилятора, баки для рабочих жидкостей и др. .В результате практически каждый ремонт после аварии или столкновения начинается с определения того, какие детали необходимо доставить для склейки в специализированную мастерскую, занимающуюся ремонтом пластиковых элементов.

Совет профессионала: В случае столкновения важно осмотреть дорогу под автомобилем и вокруг него, чтобы снизить затраты на последующий ремонт! Аккуратно собираем все, даже мелкие кусочки пластика.Сломанную крышку мы заклеим за несколько злотых - но если отсутствует кусок пластика, его восстановление может оказаться трудоемким, а иногда и невозможным!

Услуги специалистов не слишком дороги - т.е.мы будем платить 10-20 злотых за штуку за восстановление сломанных фиксаторов отражателя, что намного дешевле, чем будет стоить новая лампа. Так что не будем экономить, а сразу отправимся в мастерскую по ремонту пластиковых деталей . Попытки самостоятельной склейки могут увеличить затраты или даже сделать невозможным профессиональный ремонт в дальнейшем!

Следует знать, что частицы клея на пластике затрудняют сварку материала, так как делают сварной шов неустойчивым.Поэтому загрязнения после склейки нужно очень тщательно удалить перед ремонтом, что иногда даже сложнее, чем сама сварка. Кроме того, при удалении клея легко еще больше повредить пластик.

Сварка пластика - как это выглядит?

Пластмассы свариваются очень похоже на металлы - все сводится к расплавлению двух кусков материала и соединению, с использованием жидкого вещества с максимально близким химическим составом .Благодаря этому после остывания соединение имеет те же свойства, что и соединяемые им элементы - такие же гибкость, коэффициент теплового расширения и т.д., что гарантирует долговечность соединения.

Основным условием успешной сварки является правильный выбор материала «электрода», заполняющего трещину, и температуры сварки.

Способ сварки пластика представлен на наиболее часто ремонтируемом элементе - бампере. Первым шагом, конечно же, является осмотр трещины и проверка наличия полостей, требующих заполнения.Любой инородный материал (чаще всего замазку и лакокрасочное покрытие) удаляют из области излома с помощью абразивного диска. Затем наконечником нагревателя (похожим внешне на паяльник) вдоль трещины делается желобок шириной 3-4 мм.

Затем в него вводят жидкий материал, полученный в результате нагревания пластикового «электрода» горячим воздухом.После остывания материала, соединяющего части треснувшего элемента, его излишки стачиваются, как после сварки металла. Операция выдалбливания канавки и введения жидкого материала затем выполняется с другой стороны ремонтируемого элемента. Кроме того, поперечины арматуры также выполнены на невидимой стороне. Затем место ремонта можно зашпаклевать и покрыть лаком.

Сварка пластика – переработка, или как делают «электроды»

Слово "электрод" здесь написано в кавычках, потому что трудно говорить об электроде, не проводящем электричество... Это просто пластиковая полоска, играющая при сварке пластика ту же роль, что и сварочная проволока (тоже называется электродом), которым он сваривает металл. Пластиковые «электроды» для сварки можно легко приобрести в готовом виде в специализированном магазине , но мастерские по ремонту пластмасс обычно предпочитают изготавливать свои собственные «электроды», перерабатывая материал из частей, пригодных только для металлолома.

Как утверждают, это дает лучшие результаты.Распознавание пластика возможно благодаря символам, которыми маркируются (или, по крайней мере, должны быть) все пластиковые элементы. Изношенные, сломанные детали также являются ценным ломом для ремонтных компаний. Из них можно восстановить - то есть отрезать и использовать - не только пластиковые полоски с определенными свойствами (для "электродов" и пластырей), но и различные готовые ручки, крючки, стопорные штифты и т.д.

Сварка пластика - ремонтируется практически все

Почти все пластиковые детали можно отремонтировать, но не все одинаково легко.Иногда требуется время на подбор нужного материала и нужной температуры сварки, потому что (особенно когда на материале нет маркировки) это делается методом проб и ошибок . А поскольку производится все больше и больше разных пластиков (многие из них уже прошли процесс переработки), это может быть непросто.

Наиболее часто ремонтируемой деталью являются бампера.Мы заплатим 10 злотых за удаление небольшой трещины и 20-30 злотых за большую. Затраты возрастают, когда нужно заполнить полости или вставить заплатки, особенно профилированные (гнутые). Верхний предел затрат обычно составляет 150 -  злотых, в случае больших повреждений разумнее искать "переработанный" на передней части бампера. Стоит знать, что добавить заплатку не проблема — сильно погнутый бампер воссоздать сложнее.

Пластмассовые элементы обладают особой «памятью формы», которая может быть использована профессионалами (напр.нагрев их соответствующим образом), но не удается, когда материал уже структурно поврежден.

Фары тоже ремонтируют очень часто.Установка прямого уха стоит 10 злотых, замена около 20 злотых. За изготовление сложной ручки придется заплатить 40-50 злотых. Следующее место в списке часто ремонтируемых элементов занимают корпуса воздушных фильтров, которые обычно попадают в мастерскую не после столкновения, а после так называемой выстрелы, происходящие в автомобиле с газовым двигателем. Склеивание корпуса будет стоить от 10 до 150 злотых , стоимость может быть увеличена за счет необходимости вплавления шурупов в материал и добавления элементов, которые разбрызгиваются после взрыва газа.

В свою очередь кулеры чаще всего ремонтируют после ударов - ведь они как раз за решеткой. Изготовление светильника стоит более 10 злотых, ок.50 злотых необходимо заплатить за восстановление сломанного соединительного штыря . Цены аналогичны в случае интеркулеров. Ремонт элементов напорной системы обходится дороже, так как требует несколько иной технологии соединения пластмасс и проверки герметичности после ремонта. Это касается и расширительных бачков системы охлаждения (от 20 злотых за маленькую «тире»).

Аналогичная технология применяется при ремонте сломанных кожухов вентиляторов и впускных коллекторов.Последние отправляются в мастерские после столкновений и выстрелов в коллектор (опять газ!), но только самые серьезные - чаще всего разваливается крышка воздушного фильтра. Стоимость ремонта от 20 злотых до . Видимые элементы обивки ремонтируют только в крайнем случае — они тоже требуют участия маляра, а эффект редко бывает полностью удовлетворительным. С другой стороны, добавить к ним застежки не проблема.

Боковые молдинги под ремонт (под покраску), но только пластиковые, не гибкие, с добавлением резины.Есть также мастерские по ремонту пластиковых крыльев, используемых, например, во французских автомобилях (Megane, Scenic - стоимость 20-150 злотых). Совершенно отличная от сварки технология, скорее похожая на латание лодки из ламината (при помощи матов и эпоксидных смол), используется для бамперов некоторых американских автомобилей и для пластиково-резиновых элементов. Однако эту задачу выполняют лишь несколько мастерских.

Сварка пластика и робот для маляра

Бампер, сваренный в мастерской пластмасс, затем ремонтируется так же, как и металлические детали кузова.Шпаклевается, ошкуривается, покрывается грунтовочными лаками (есть еще специальные лаки для пластика) и, наконец, красится, как и другие детали кузова. Существуют также так называемые лаки. структурные, которые при напылении на бампер дают эффект необработанного пластика (т.е. серый некрашеный бампер).

Сварка пластика - только не клеем!

Сварка пластмасс – область, в которой сложно получить готовые рецепты, но очень важен опыт.Квалифицированный специалист в данной области может, например, первоначально распознать тип материала по запаху, который он испускает при нагревании и плавлении. Я бы посоветовал покупателям не выбрасывать бездумно осколки испорченных пластиковых элементов - часто только тогда выясняется, что купить их невозможно, а дополнительная работа требует много труда. Я также предостерегаю вас от самоклейки, потому что остатки клея очень затрудняют последующее постоянное соединение. Гжегож Средницкий, сервис Majax Auto-Plastik

.

Сварка пластика шаг за шагом

Сварка пластика звучит немного странно? Хотя на первый взгляд это может показаться удивительным, такое сочетание элементов полностью соответствует искусству. Этот метод используется в строительстве, автомобилестроении и промышленности. Вы также можете сваривать пластмассы в своем домашнем гараже или мастерской. Мы предлагаем то, что вам нужно, чтобы иметь возможность начать работу. Проверьте, что нужно делать шаг за шагом, чтобы сварить детали вашего автомобиля!

Склеивание пластмасс и другие методы соединения

Обычно пластмассовые детали соединяются с помощью клея.Особенно это касается мелких предметов, которые не подвергаются большей перегрузке. Клеи также используются в случае материалов, которые не должны быть особенно плотными или эстетичными. Как клеить пластик другими способами? Можно использовать сварочные аппараты со скобами, которые помещаются между двумя разъединяемыми элементами. Под действием протекающего тока клипса внутри плавится и создается неразъемное соединение.

Сварка и сварка пластмасс

Кроме того, это обычная практика (например,в сантехнике) занимается сваркой пластика. Это процесс нагревания двух объектов и их сплавления под давлением. Так вы соединяете, например, трубы из ПП или ПВХ друг с другом или с коленчатыми элементами или разветвителями. Последнее решение — сварка пластика. Не отличается от традиционного соединения металлов. Пластиковое связующее позволяет неразъемно соединять два или более элементов. И именно на этом способе мы остановимся в нашей статье.

Сварка пластика - что нужно знать?

Температура и пластик

Принципиальное значение имеет выбор рабочих параметров устройства для выполнения анастомоза. Для этого нужно знать свариваемый пластик и его температуру плавления. Самые популярные из них перечислены ниже:

  • ПЭ (полиэтилен) - 110°С-180°С;
  • ПП (полипропилен) - 160°С;
  • ПВХ (поливинилхлорид) - 180°С-270°С;
  • ПК (поликарбонат) - 230°С;
  • АБС (акрилобутилстирол) - 240°С;
  • ПА (полиамид) - 255°С;
  • ПТФЭ - 325°С.

Тип облигации

Электрод всегда должен быть изготовлен из того же материала, что и детали, привариваемые к пластику. В противном случае вся работа будет напрасной и агрегат не будет выполнен должным образом. Если вы хотите выполнить сварку, вам также необходимо выбрать правильную ширину связующего, чтобы сохранить герметичность и прочность соединения. Этот параметр также связан с размером сопла для быстрой сварки.

Сварочное оборудование

Какой сварочный аппарат вам подходит? Все зависит от уровня подготовки оператора и частоты сварки.Самые простые устройства, которые также можно назвать тепловыми пушками, не должны стоить дороже 100 злотых. Они обычно поставляются с насадками для различных типов вяжущего и питаются от сети. Также можно сваривать пластик газосварочными аппаратами за картридж. Существуют также аккумуляторные устройства, а также профессиональные сварочные станции для использования в сервисных центрах. Их сварка требует практики. Цена этих устройств достигает нескольких тысяч злотых.

Дополнительные принадлежности

О чем это дело? Для ремонта пластика требуется не только сварочный аппарат, но и инструменты для шлифовки поверхности. Обычно достаточно узкого и широкого скребков и электрической шлифовальной машины с пластиковыми наконечниками. С их помощью вы удалите окисленную поверхность и подготовите ее к сварке.

Навыки

Вам сложно заниматься сваркой, если вы раньше не работали со сварочным аппаратом. Однако вам не о чем беспокоиться, потому что, прочитав это руководство, вы будете знать, каких ошибок следует избегать и как выполнять сварку. Для обучения вам понадобятся только самые простые приспособления, которыми вы будете сваривать пластмассы.

Сварка пластика шаг за шагом

Есть несколько вещей, которые необходимо решить, прежде чем вы начнете создавать свой первый пластиковый сварной шов. Проверьте, что вы должны сделать, как только вы решили пойти на работу.

Сварка АБС и других пластиков - подготовка поверхности

Компоненты не могут быть хорошо соединены без их предварительной очистки. Это касается не только пластмасс, но и металлов. Итак, приступаем к сварке пластика с очистки поверхности.Вы даже можете помыть его, если вам нужно. Это может быть особенно важно для предметов, в которых присутствуют масла или жидкости. После тщательной сушки нужно также удалить с элемента верхние окислы. Шлифовка и деликатное матирование объектов позволит свариваемому элементу эффективно соединиться со сварным швом. Используйте для этого скребки и болгарку. Наконец, тщательно обеспылить поверхность.

Сварка пластика паяльником и сварочным аппаратом - начальная стыковка элементов

Если элементы никогда не соединялись между собой, имеет смысл предварительно их соединить.Для этого используется насадка для предварительной сварки со специальным клином, который будет входить между соседними материалами. Это позволит изначально стабилизировать изделия и подготовить станцию ​​к основной сварке с использованием пластикового связующего. Перед сваркой пластика установите машину на желаемую температуру плавления пластика и подождите, пока наконечник не нагреется. Рекомендуется выполнять сварку в один прием, не снимая заготовку с заготовок. Старайтесь держать сварочный аппарат под постоянным углом, желательно 45°.

Горячее склеивание пластмасс - основная сварка

Теперь пришло время сделать основной сварной шов.

  1. Отмерьте необходимую длину клея с запасом в несколько сантиметров. Будет хорошо, если у вас будет быстросварочный наконечник, так как это сделает нанесение связующего максимально точным.
  2. Разогрейте устройство и поместите элемент внутрь. Можно немного вытянуть связующее за контур, чтобы материал имел идеальный контакт с стыкуемыми поверхностями в том месте, где он не стыкуется.
  3. Затем медленными, но уверенными движениями перемещайте сварочный аппарат вдоль трещины.

Ремонт пластика сваркой качанием

Если у вас нет клеммы для быстрой сварки или если она нецелесообразна для сварки пластика, лучше выбрать метод поворота. Соединительные материалы должны подаваться сюда вручную. Не забывайте приваривать элементы снизу, чтобы поверхности могли склеиваться. В этом способе также необходимо учитывать должное давление связующего, иначе сварной шов распустится.

Окончательная обработка сварных швов

После того, как все детали остынут, их можно отшлифовать. Для этого используйте скребки или электрическую болгарку и избавьтесь от лишних сварных швов. Если вы попытаетесь сделать это на горячих сварных швах, они могут нарушить их непрерывность. Поэтому лучше дождаться, пока они остынут.

Сварка пластика — ошибки, которых следует избегать

Есть несколько основных ошибок, которые могут случиться даже с опытными сварщиками.Вот они:

  • неправильно распознанный пластик;
  • неаккуратно очищенная поверхность;
  • неправильное контактное давление;
  • нагревает только один компонент.

Неправильно идентифицированный пластик

В этом случае вам будет сложно установить правильную температуру на сварочном аппарате. Это может привести к слишком быстрому расплавлению элементов и перегоранию сварного шва. Сварка пластика с неправильно идентифицированным материалом создает риск неправильного выбора крепежного элемента. И тогда вся работа будет напрасной, потому что предметы не будут сочетаться друг с другом.

Плохо очищенная поверхность

Пластик хорошо сцепляется между собой, но без твердых примесей. Поэтому перед началом работы постарайтесь хорошо очистить и отскоблить поверхность заготовок. В противном случае даже идеально подобранная температура и связующий материал будут бесполезны. Сварной шов отклеится через несколько мгновений, а в оптимистичном варианте это произойдет через несколько минут.

Неверное контактное усилие

Это может произойти, особенно когда вы учитесь сваривать пластмассы. Вы сожжете много пластика , , прежде чем почувствуете , , с какой силой их надо прижимать к поверхности. Если давление слишком легкое, элементы не будут соединяться друг с другом. Слишком большое усилие может привести к проникновению сварочного конца внутрь заготовки.

Нагревает только один из элементов

Качество соединения также зависит от того, как вы нагреваете элементы. При сварке пластика старайтесь, чтобы соединение и соединяемый материал были одинаковыми. Если сделать иначе и нагреть только один из них, то они лишь слегка прилипнут друг к другу. Через короткое время эти элементы будет легко разорвать без особых усилий.

Где наиболее распространена сварка пластика?

Для оператора транспортного средства сварка пластика обычно полезна при повреждении бамперов. Конечно, если детали развалились на части, их невозможно соединить так, чтобы сохранить текущую форму и функции. Однако после удара, который создаст длинную трещину без особых повреждений, есть смысл приварить бампер. То же самое можно сказать и о кронштейнах крепления фар и других автомобильных аксессуарах, замена которых стоит очень дорого.

Сварка пластмасс Цена - сколько это стоит?

Если вы не можете выполнить ремонт самостоятельно, сварка пластикового бампера может стоить вам не менее 200 злотых.Чем старше автомобиль, тем менее выгодно проводить такой ремонт. Стоимость замены из популярного лома не может даже превышать стоимость сварки, и помните, что в стоимость необходимо включить покраску элемента. Во многих случаях сварка будет намного дешевле, чем покупка нового компонента. Впрочем, как оно будет в вашем случае, вам предстоит выяснить самим.

Сварка пластмасс и прочность соединения

Сварка является распространенным методом соединения компонентов.Таким образом комбинируются бытовые предметы, а также промышленные машины и устройства. Стойкость сварного шва будет удовлетворительной, если вы избежите упомянутых нами ошибок при сварке пластмасс. Вам нужно много практиковаться в использовании сварочного аппарата, выборе температуры и использовании аксессуаров, чтобы сделать эффект постоянным. Соединение пластмасс сваркой используется, например, в гидравлике, а композитные трубы с большими расходами служат годами.

Если вы хотите сварить бампер самостоятельно, покупка всех принадлежностей может оказаться нерентабельной.Другое дело, если вы хотите предоставлять этот тип услуг в будущем, даже время от времени. Тогда есть смысл сварить пластик самому и купить оборудование. Если у вас нет инструментов, опыта и времени, лучше отнести поврежденный элемент в специализированную компанию.

.

Узнайте больше о

«Техника сварки пластмасс»

1Пластиковые частоколы – преимущества и недостатки использования

2Изучите технику сварки алюминия

3Сварка чугуна — поймите, когда это может быть сложно

4Бетонный или пластиковый септик? Какой выбрать?

3,3/5 (193 оценки)

Возможность соединения пластиковых элементов связана с их производством, ремонтом и модернизацией.Как происходит процесс сварки пластмасс?


Характеристики пластмасс


Тот факт, что пластмассовые детали можно сваривать, очевидно, обусловлен свойствами материала. Поэтому следует подчеркнуть, что пластиковые элементы являются гибкими и термопластичными одновременно. На практике это означает, что повышенная температура изменяет твердость пластика, он становится мягким материалом, который можно свободно сваривать. Следует отметить, что температуры сварки не одинаковы для всех пластиков.Термопласты различаются по температурам сварки, как показано ниже.

Термопласт

Температура сварки

ПЭ (полиэтилен) 9000 3

270°С или 300°С

ПП (полипропилен)

300°С

ПВХ (поливинилхлорид)

300°С или 400°С

ПК (поликарбонат)

350°С

АБС (акрилобутилстирол)

350°С

ПА (полиамид)

400°С

Снижение температуры после сварки способствует охлаждению пластиковых элементов, которые неразъемно соединены.Это связано с так называемым постоянная диффузия молекул связанных элементов и связующего. Условием успешной сварки является, конечно же, использование правильного связующего вещества. Под этим термином понимают материал, основным компонентом которого является полимер, идентичный полимеру свариваемых пластмасс.


Подготовка материалов


Пластмассовые детали должны быть надлежащим образом подготовлены перед сваркой. Первым делом необходимо учитывать тип пластика (обозначается символом на элементе).Если название пластика невозможно прочитать, его необходимо подвергнуть экспериментальному испытанию в пламени горелки. Отдельные виды пластика различаются своим пламенем или характерным запахом.


Например:


PE - не коптящее пламя, характерный запах парафина
PP - не коптящее пламя, характерный резкий запах
PVC - дымящее пламя, характерный очень резкий запах
ABS - дымящее пламя, характерный сладковатый запах


Неправильно идентифицированный пластик будет способствовать неправильному определению температуры сварки.В результате соединяемые элементы могут быть частично или полностью разрушены.


Что сварить?


Для сварки пластиковых элементов оказывается необходимым поток горячего воздуха заданной температуры. Только для соединения пластиковых элементов не используются утеплители. Тепловые пушки также оказываются полезными. Они допускают температуру до 650°С. Кроме того, поток воздуха регулируется.

Типичным сварочным инструментом является, конечно же, специальный пластиковый сварочный аппарат.Регулировка температуры, цифровой индикатор температуры и сменные наконечники позволяют настроить параметры сварочного аппарата в соответствии с вашими потребностями. Аккумуляторы, кондиционеры, баки – это лишь один из множества элементов, которые часто ремонтируют с помощью сварочного процесса.

Магистр Зузанна Бушта 9000 3 .

Как можно прочно соединить пластиковые элементы?

Сварка — это процесс соединения, который известен уже много лет и не обязательно связан с пластиком. Применение сварочных аппаратов по отношению к пластмассам позволяет их ремонтировать, моделировать и полностью преобразовывать. Появление на рынке аппаратов для сварки пластмасс модернизировало отрасль и подход к производству. Благодаря им вы легко сможете отремонтировать поврежденные пластиковые элементы, что позволит вам существенно сэкономить.

Как выглядит сварка пластика с помощью машин для сварки пластика?

Процесс сварки пластиковым сварочным аппаратом очень похож на сварку металлических деталей. Края нескольких деталей сплавлены связующим . Края под воздействием температуры поддаются моделированию, поэтому мы можем подогнать их под макет. Детали из ковкого пластика склеиваются под давлением и высокой температурой . Чтобы элементы хорошо соединились, температура должна быть правильно подобрана к материалу, который мы планируем стыковать.

Работу со сварочным аппаратом для пластика лучше доверить человеку, знакомому с этим видом работ и умеющему регулировать температуру в соответствии с потребностями пластика. При работе с этим типом оборудования нужно быть очень осторожным — с некоторыми видами пластмасс сварочный аппарат достигает температуры около 400 градусов Цельсия. При использовании сварочных аппаратов обязательно носить защитную одежду и перчатки.

Как работают машины для сварки пластмасс?

Существует несколько способов соединения пластика с помощью сварочного аппарата.Стандартные устройства используют нагреватель или тепловую пушку , которая нагревает и плавит пластик. В настоящее время лазером также можно сваривать пластик, но такой вариант пока редко доступен. Способы сварки можно разделить на:

• Прямая,
• Непрямая,
• Газовая,
• Динамическая,
• Радиальная,
• С использованием электрического тока.

Выбор метода и сварочного аппарата зависит в первую очередь от вида выполняемых работ и их масштаба.Если мы планируем приобрести сварочный аппарат для нашего производства, то больше подойдет стационарный большой модели . Для самостоятельной работы стоит приобрести небольшой удобный сварочный аппарат для пластика. Связующим элементом в машинах для сварки пластмасс являются сварочные электроды, также изготовленные из пластмасс с различными показателями и температурами плавления. Благодаря этому мы можем подобрать связующее, идеально подходящее нашему сварщику и материалу, который мы хотим соединить.

.

Основы сварки пластмасс в мастерской

Сварка и металлообработка являются частью повседневной работы в мастерской. Однако если в прошлом автомобили изготавливались из гораздо большего количества металлических компонентов, то в настоящее время все чаще используется пластик. Основных причин две — снижение как веса автомобиля, так и стоимости производства.

Сварка фары

Сварка пластмасс тема не новая, и мало кто знает о том, что различные пластмассы можно сваривать и делать термопластичными в процессе сварки.Поэтому элементы из таких материалов можно ремонтировать, преобразовывать или модернизировать. Процесс сварки, в общем, представляет собой соединение краев пластика вместе с присадочным металлом, аналогично тому, как это делается при «классической» сварке металлов, но с использованием другого устройства, наполнителя и работы при гораздо более низкой температуре.

Что мы можем сварить?

Таких элементов в машине довольно много. Начиная с крышки двигателя, через систему впуска, корпус воздушного фильтра, различные виды крепления, напримераксессуары двигателя или фары, до сварки бамперов и даже элементов интерьера.

Стоит отметить, что данный способ ремонта иногда может оказаться единственно разумным решением для заказчика. Использование данной услуги будет полезно в случае автомобилей, для которых определенные элементы будет сложно получить в качестве замены, а оригинальный будет не по карману кошельку клиента или просто его замена будет невыгодной.

Что следует помнить при сварке?

Перед тем, как вы начнете свое приключение со сваркой пластмасс и решите внедрить такую ​​услугу в мастерской, стоит ознакомиться с основными ошибками, которых следует избегать при работе с пластмассами.

Подготовить поверхность соответствующим образом

Как и в случае со сваркой металлов, здесь также нужно отшлифовать поверхности соединения элементов, соскоблить ненужные загрязнения или окислы, ведь сварной шов тогда может быть недостаточно прочным. Для очистки поверхности стоит использовать как механический способ, например, скребки и углошлифовальные машины, которые дадут наилучший эффект, так и химический, например, обезжириватели на основе ацетона или изопропанола.Также специалисты советуют при работе с материалом использовать пластиковый степлер, облегчающий процесс сварки за счет предварительной настройки стыков материалов.

Выберите подходящую связку для материала

Изначально кажется, что заготовка неразъемно соединена, но после остывания и попытки отклеивания клей отклеивается без проблем. Неправильно подобранное связующее для материала – одна из самых распространенных ошибок. Правильное определение свариваемой поверхности необходимо для получения удовлетворительного результата.В этом случае не менее важен правильный подбор провода. Если того требует ситуация, можно опробовать сварку несколькими видами электродов, ведь не всегда следует руководствоваться только маркировкой.

Пример набора вяжущих

Проверка температуры сварки компаунда

Перед началом сварки проверьте температуру, при которой материал будет наиболее термопластичным. Каждое связующее имеет свои специфические свойства в заданном диапазоне температур.Слишком низкая температура не расплавит связующее, что приведет к недостаточной прочности свариваемого элемента, а слишком высокая температура может привести к перегреву материала. Чтобы выбрать правильную температуру, прочтите символ данного элемента и выберите правильный тип материала. Таблица примеров типов материалов и диапазона температур сварки:

Пластик Температура сварки
ПП (полипропилен) 270-310°С
ПЭ (полиэтилен) 260-310°С
ПВХ (поливинилхлорид) 300°С или 400°С
ПК/ПК-У (поликарбонат) 320-360°С
АБС / АБС-У (акрилобутилстирол) 310-350°С
ПА (полиамид) 400°С

Поддержание давления материала во время сварки

Правильно выбранной температуры может быть недостаточно для прочной сварки элементов.Может случиться так, что при слишком низком давлении сварочная проволока не соединится должным образом со свариваемым материалом.

Предварительный нагрев обеих контактных поверхностей

В процессе сварки нагрейте две соединяемые детали горячим воздухом. Нагрев поверхности зависит от толщины ремонтируемых элементов, поэтому не забывайте направлять больше горячего воздуха на более толстую поверхность. Как говорят специалисты, нагрев только одной стороны свариваемого материала также является одной из самых распространенных ошибок.

При таком количестве переменных, которые механик должен учитывать перед началом работы, естественно возникает вопрос:

Нужно ли проводить какое-либо обучение перед введением такой услуги на веб-сайт?

- Обучение сварке пластмасс не обязательно, хотя это значительно облегчит нашу работу. В век интернета в сети появилось множество материалов по правильной сварке пластика, самые распространенные ошибки и предложения готовых наборов, которые прослужат нам долгие годы работы.Даже начальный дилетант после просмотра видеоуроков сможет приобрести базовые теоретические знания. Не будем, однако, забывать, что здесь важнее всего практика. Многие наши клиенты показывают свои работы в социальных сетях и поначалу недовольны их результатами, а со временем мы видим, что они сами приходят к нам на обучение, — говорит Бартош Пиосик из Ataszek. - После такого обучения они обретают уверенность в себе, а полученные знания позволяют совершенствовать свою сварочную практику, - добавляет он.

Какой сварщик будет работать в мастерской?

Работа сварочного аппарата по пластику не сложная, заключается в оплавлении краев соединяемых элементов, последующем соприкосновении пластифицированных форм друг с другом и тщательном прижатии их друг к другу. Задача устройства — прочно склеить элементы, не рискуя их повредить.

- Для ремонта автомобилей нужен чуть более обширный набор, чем для прямых и тонких сварочных аппаратов, которые есть у нас дома и в саду.Нам понадобится эффективный сварочный аппарат для пластика, но это еще не все. Немного более длинный кабель будет полезен, что обеспечит доступ к труднодоступным местам в транспортных средствах, - говорит Давид Колодзейски, специалист по пластмассам в Ataszek.

Пример сварочного аппарата для пластика

Стационарный сварочный аппарат подойдет для работы в мастерской. Также стоит обратить внимание на размер и мощность устройства и возможность его регулировки. Время работы, частота использования или характеристики свариваемых элементов (толщина, размер) являются важными характеристиками при выборе подходящего оборудования.Устройство должно быть практичным и функциональным.

- Эти сварочные аппараты должны, прежде всего, быть настроены на более длительную работу, иметь регулировку температуры и эффективный насос. Примером может служить популярная на рынке модель сварочного аппарата для пластика AT-951, — добавляет Давид Колодзейски. - Также важны пластиковые связующие - материал, с которым мы свариваем. Сегодня мы можем купить готовые, составленные комплекты для сварки элементов, наиболее часто используемых в автомобильной промышленности, — поясняет специалист.

.90 000

Сварка пластмасс – услуги и компании

Другие объявления

Найдено 108 объявлений

Найдено 108 объявлений

Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

Регенерация полированных автомобильных ламп (склейка) сварка пластика

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Козенице сегодня 17:48

Ремонт Сварка пластика, Бамперы Лампы Баки Охладители Краков

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Вентиляторы сегодня 17:13

Регенерация тусклых поцарапанных ламп - сварка пластмасс

Услуги »Другие услуги

Познань, Юниково сегодня 14:39

90 138

Сварка пластмасс и пластмасс

Услуги »Другие услуги

Кодраб сегодня 09:52

Сварка, шитье пластмасс / ремонт пластмасс

Услуги »Другие услуги

Пила сегодня 08:11

сварка пластиковых бамперов

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Белхатув вчера 19:22

Сварка пластмасс, пластмасс, склеивание

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Варшава, Мокотув вчера 13:53

Сварка пластика, восстановление фар, обработка пластика

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Яроцин вчера 11:31

Сварка пластмасс, восстановление фар Гожув-Велькопольски

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Гожув-Велькопольски вчера 10:59

Сварка пластика Bytom Śląsk

Услуги »Другие услуги

Бытом вчера 02:08

Сварка и склеивание пластмасс

Услуги »Другие услуги

Мосина 13 марта

Сварка пластика, ремонт пластиковых деталей и ламинатов

Услуги »Другие услуги

Мелец 13 марта

Сварочный ремонт пластика / полиуретана Модификация # 6Нейлон Варшава

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Варшава, Бемово 13 марта

Полировка реставрация фар автомобилей, сварка пластмасс

Услуги »Другие услуги

Жоры 11 марта

сварка пластика, склейка пластика, ремонт бампера

Услуги »Другие услуги

Варшава, Таргувек 11 марта

Сварка пластика.Удаление вмятин на кузове, восстановление фар.

Услуги »Другие услуги

Кролики 11 марта

Сварка пластмасс

Услуги »Другие услуги

Цеплево 11 марта

Сварочно-склейка пластиковых бамперов, обтекателей фар, колесных арок, решеток

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Краков, Гжегорски 11 марта

Сварка Ремонт Склеивание пластика.полимерные элементы Лампы для полировки

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Радомско 10 марта

Ремонт бамперов.Сварка пластмасс. Полировка фар

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Жоры 10 марта

Сварка стали, алюминия, чугуна, пластмасс

Услуги »Другие услуги

Торунь 10 марта

Пластик/сварка пластика/ремонт/модификация

Автомобильные услуги »Другое

Гостынь 10 марта

Ремонт и сварка пластика, ламината и карбона

Услуги для автомобилей »Регенерация и запчасти

Бельско-Бяла 10 марта

Сварка пластика Сварка пластика и всего, что сделано из пластика

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Замосць 10 марта

Сварка пластика, ремонт бампера, патроны для ламп

Услуги для автомобилей »Регенерация и запчасти

Кшешовице 9 марта

Нет фотографии

Сварка пластиковых бамперов

Услуги »Другие услуги

Пщина 9 марта

Сварка пластика

Услуги »Другие услуги

Збоншинь 9 марта

Сварка пластиков восстановление полированных ламп

Услуги для автомобилей »Регенерация и запчасти

Козенице 9 марта

Сварка пластика Все из пластика и ПУР ГАРАНТИЯ!!! Валбжих

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Валбжих 7 марта

Сварка пластмасс, пластмасс, склейка, ремонт бамперов, ручек

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Томашув-Любельский 6 марта

Сварка пластика Ремонт пластиковых деталей фонарей бампера

Рекламные услуги »Другое

Плешев 6 марта

Техническое обслуживание шасси, регулировка окраски, сварка пластика

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Стараховице 6 марта

Мойка обивки круглый год, полировка фар, кондиционер, сварка пластика

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Варшава, Вавер 6 марта

Сварка, склейка пластиков, бамперов, профессионально.Вышкув

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Вышкув 5 марта

Сварка пластика, фонарей, бамперов, обтекателей и т. д.

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Руда Силезии 5 марта

Сварка, Шитье Пластик, Пластик

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Слупца 5 марта

91 436

Профессиональная сварка бамперов (ремонт, склейка) из пластика

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Сиправ 5 марта

Сварка пластмасс (бамперы, обтекатели, моторные пластмассы и т. д.)

Автомобильные услуги »Другое

Нове Оборжиска 4 марта

Сварка, склейка, ремонт пластмасс, бамперов, патронов

Услуги »Другие услуги

Лешновола 4 марта

.

Смотрите также