Как покрасить чугунную батарею в домашних условиях


чем красить, как правильно покрасить батареи своими руками

В нашем климате отопление требуется 6–7 месяцев в году, поэтому радиаторы – неотъемлемая часть интерьера.

Чугунные батареи выглядят не лучшим образом, не всегда есть возможность закрыть их решетками.

Чтобы батарея не портила вид помещения, с помощью красок можно сделать ее привлекательной.

Подбираем краску по ее характеристикам

Перед покупкой определитесь с цветом и фактурой краски. Фактура может быть глянцевой, полуматовой или матовой, молотковые краски маскируют все дефекты, не требуют грунтовки, наносятся на ржавчину.

Кроме составов в банках, эмали выпускают в виде аэрозолей, значительно ускоряющих покраску.

Основные требования к окрасочным составам для радиаторов:

  • Термостойкость. Должны выдерживать температуру не менее 80 °C, краски, не отвечающие этому требованию, желтеют, отслаиваются, покрытие трескается.
  • Экологичность. Состав не должен выделять токсичных веществ или неприятного запаха.
  • Хорошая адгезия – прочное сцепление красочного слоя с основанием.
  • Высокая теплопроводность – покрытие не должно препятствовать теплообмену.
  • Влагостойкость – состав должен выдерживать мытье или протечку в системе отопления.
  • Устойчивость к механическим повреждениям.

Чем красить: виды эмалей для чугунных батарей отопления

Термостойкие эмали для чугунных батарей выпускают на основе смол (алкидных, акриловых, силиконовых), водных дисперсий (акриловых и силиконовых), существуют также порошковые краски, но их применение требует специального оборудования, покраска производится в заводских условиях.

Для окрашивания на дому своими руками популярны акриловые составы (водорастворимые или на органических растворителях) и алкидные.

Алкидная

Эмали на алкидной основе содержат пигменты, специальные добавки, разбавитель – пентафталевый или глифталевый лак. Распространенная алкидная эмаль – пентафталевая ПФ-115. Составы доступны по цене, обладают хорошей укрывистостью, долговечны, износостойки, имеют широкую гамму цветов.

Фото 1. Алкидная эмаль для чугунных радиаторов отопления с эффектом пластика от производителя «Текс».

Недостаток эмалей – длительность сушки и неприятный запах, сохраняющийся в помещении несколько дней, может появиться при высокой температуре теплоносителя, безвредной эмаль не назовешь.

Справка! Алкидную эмаль наносят в 2 слоя на предварительно грунтованную поверхность кистью или при помощи краскопульта.

Водно-дисперсионная акриловая

Акриловая эмаль на водной основе быстро сохнет, красочный слой получается гладким, ровным как пластик. Она не имеет запаха, не горит, безопасна и экологична, обладает высокой адгезией к металлу.

Недостаток акриловых водно-дисперсных эмалей – неустойчивость к абразивам (поверхность нельзя очищать порошками).

Фото 2. Акриловая глянцевая эмаль для чугунных батарей ПРОФИ ВД-АК-1179 быстро сохнет и не оставляет запаха.

Акриловая с растворителем

Кроме акриловой смолы в состав входят пигменты, присадки и растворитель – уайт-спирит. Эмаль образует прочное и устойчивое покрытие, краску можно наносить на поверхности, обработанные ранее акриловым или алкидным составом. Слой прочный, не желтеет со временем.

Недостатком можно назвать неприятный запах и длительность сушки – покрашенная поверхность сохнет около 8 часов, второй слой наносят через сутки.

Как правильно покрасить батарею своими руками

Если производителем в инструкции не указана возможность нанесения состава на старую краску, то радиаторы требуют предварительной промывки, очистки от старого красочного слоя, затем грунтования и окраски в 2 слоя.

Работы ведут в защитных очках, респираторе и перчатках.

Внимание! Комплект спецодежды – лучшая защита от вредной пыли и химии. Чтобы уберечь пространство вокруг радиатора от случайных брызг, поверхности защищают полиэтиленовой пленкой, картоном или бумагой.

Вам также будет интересно:

Протирка радиатора

Кистью или пылесосом удаляется накопившаяся пыль, мелкий мусор.

Моющим средством тщательно промывают все внутренние и наружные поверхности.

Удаляют старый красочный слой одним из 3 способов:

  • смывают химическим составом;
  • удаляют механически с помощью дрели и специальных насадок – щеток;
  • размягчают старую краску строительным феном или горелкой, снимают шпателем.

Удаление старой краски

Химические составы для удаления старой краски (смывки) выпускают в виде жидкости или аэрозолей.

Важно! Выбирая смывочный раствор, обратите внимание на состав: он должен включать компоненты, предупреждающие коррозию.

Размягченный красочный слой снимают шпателем, подойдет и тряпка. Удаление краски без размягчения делают при помощи дрели с насадкой-щеткой с металлическими зубьями. Отчистив старую краску, поверхность обеспыливают: вручную – кистью, щеткой или пылесосом.

Ошкуривание поверхности

Поверхность радиаторов ошкуривают до металла. Эту работу можно выполнить вручную, наждачной бумагой, но быстрее и качественнее бывает очистка с помощью шлифовальной машинки.

Обеспыленную поверхность обезжиривают, если планируется покраска алкидными составами – бензином или уайт-спиритом, при окраске акрилом – ацетоном.

Грунтовка

Перед грунтованием изъяны, крупные неровности шпаклюют. Применяют шпаклевку по металлу, рассчитанную на высокие (от 80 °С) температуры (эпоксидную, автомобильную). Высохший слой ошкуривают, обеспыливают и обезжиривают.

Грунтовку подбирают в соответствии с краской. Некоторые производители разрешают вместо грунта использовать разжиженную водой или растворителем краску (5% от объема). Подробно этот момент должен быть описан в инструкции к краске.

Окрашивание

Чтобы правильно покрасить батарею, нужны кисти-флейцы: средней ширины с прямой ручкой и узкая с изогнутой ручкой.

Внимание! Вместо флейца с изогнутой ручкой можно сделать тамповку из куска поролона, закрепленного на проволоке. Проволоку легко загнуть под нужным углом, все труднодоступные места легко прокрасить.

Загрунтованное металлическое основание практически не впитывает краску.

Поэтому, чтобы избежать потеков, на кисть набирают немного краски, тщательно распределяют ее по поверхности тонким слоем.

Баллон с аэрозольной краской держат вертикально на расстоянии 30 см от поверхности, наносят состав зигзагообразным движением.

Последовательность окрашивания – тыльные поверхности сверху вниз, затем верх, боковые и внутренние части, в последнюю очередь – лицевую сторону и низ батареи.

Второй слой краски наносят по просохшему первому слою.

Полезное видео

В видео даются рекомендации по правильному подбору краски для батарей, описывается, как можно равномерно покрасить радиатор.

Заключение: дадим чугуну вторую жизнь

Дать вторую жизнь радиатору просто – своими руками, соблюдая технологию, при помощи красок из старого невзрачного прибора вы сделаете его неотличимым от нового.

Как покрасить чугунную батарею в домашних условиях

Как красить батареи отопления своими руками – выбор краски, способы покраски

Радиаторы, установленные в теплоснабжающих системах частных домовладений, квартир или других объектов недвижимости, периодически нуждаются в покраске. Как красить батареи отопления своими руками и чем?

Необходимость покраски отопительного оборудования

Отопительные приборы нужно красить всего в двух случаях:

  • если на эксплуатируемых чугунных батареях старая краска потеряла первоначальный цвет и облупилась;
  • если строители установили в доме конвекторы образца 90-х годов прошлого века, которые представляют собой виток отопительного стояка с немногочисленными напрессованными пластинами оребрения.

Если покраска требуется во втором случае, тогда ей подвергают исключительно декоративный экран и заслонку, качающуюся сверху. Существует только один способ, как внутри покрасить батарею с оребрением, имеющимся между пластинками — это путем полного погружения конвектора в емкость с красящим составом. Но сужение просвета между ними приводит к уменьшению теплоотдачи оборудования.

Не следует подвергать покраске отопительные приборы более современного типа, особенно это касается изделий с алюминиевым оребрением. Если это сделать, то понизится теплоотдача такого радиатора и ухудшится его внешний вид. Дело в том, что намазанные кистью слои краски, вряд ли получатся идеально ровными и результат не будет похож на нанесенный в заводских условиях стойкий порошковый состав.

Пластинчатые батареи и другие отопительные приборы, у которых большая площадь фронтальной поверхности, сделанной в форме одной панели, желательно красить на полу в горизонтальном положении при помощи баллончика или распылителя. В результате использования такого способа слой краски получается практически идеальным.

Однако вне зависимости от выбора способа, как красиво покрасить батареи, изделие лучше не станет. Чтобы вписать их в цветовую гамму отремонтированного помещения, можно использовать декоративный экран для отопительных радиаторов.

Выбор красящего состава

Принятие решения, чем покрасить отопительное оборудование, зависит от личных предпочтений владельцев недвижимости. Когда нужно выбрать состав без запаха, тогда он должен быть водно-растворимым. Все краски, выпускаемые на основе синтетических лаков, в процессе сушки пахнут.

Из имеющихся в продаже водоэмульсионных составов стойкостью к истиранию отличаются краски двух типов:

Красящие составы, которые нанесены при комнатной температуре на холодную поверхность изделия, будут высыхать на протяжении 4 – 8 часов. Но полностью стойкими к истиранию они не получатся — в результате от них на одежде и занавесках появятся следы.

Чем и как покрасить чугунную батарею в домашних условиях, если требуется продолжительная и беспроблемная ее эксплуатация? Из красок, предназначенных для применения в быту, по мнению специалистов, лучшим вариантом является применение отечественных алкидных эмалей ПФ-115 или их импортных аналогов.
Эти краски устойчивы к температурным перепадам, они предназначаются для применения внутри объектов недвижимости и снаружи. Цена банки весом 2,6 килограмма доступна для большинства потребителей.

Еще одним жизнеспособным вариантом является использование автоэмалей. Но их нанесение требует наличия идеальной поверхности, в противном случае все неровности станут хорошо заметными. Наносят автоэмали из баллончика и поэтому, если радиатор невозможно снять, тогда между ним и стенкой устанавливают экран из оргалита или картона.

Простой вариант покраски батарей отопления

Инструкция, как быстро покрасить батареи и привести их в нормальное состояние, зависит от времени, в течение которого эту работу необходимо выполнить.

Можно воспользоваться простым способом, при котором:

  1. Поверхность прибора подготавливают в два этапа. Сначала наслоения красящего состава прогревают газовой горелкой или строительным феном, а потом удаляют жестким шпателем и защищают поверхность металлической щеткой. Кстати, зашкуривать наждачной бумагой батарею под покраску очень и очень утомительно и занимает много времени.
  2. Влажной тряпкой удаляют остатки ржавчины и пыль.
  3. Потом краску, разведенную до состояния жирного молока, наносят в два слоя с просушкой каждого из них в течение не менее суток.

При покраске необходимо придерживаться нескольких правил:

  1. Не надо пытаться покрасить прибор за один раз, когда слой краски просвечивается. Лучше потратить 24 часа на просушку и после этого нанести следующий слой, в противном случае окраска получится неравномерной, появятся наплывы. Но, если это произошло, можно устранить недостатки, для чего участок поверхности нужно вновь зачистить и сверху нанести еще один тонкий слой.
  2. Когда требуется покрасить горячие батареи, следует за один раз набрать на кисть совсем немного краски, быстро растереть ее максимально тонким слоем в условиях хорошо проветриваемого помещения.

При соблюдении вышеописанных правил, исключается отравление испаряющимся быстро разбавителем краски и на радиаторе не появятся неопрятные наплывы, поскольку на горячей поверхности красящий состав быстро сохнет.

Правильный метод покраски отопительных приборов

Существует способ, как покрасить чугунные батареи, вернув им первоначальный вид, убрав потеки между секциями и недостатки предыдущей покраски. Работу производят, как и в предыдущем случае – при помощи кисти, нанося два тонких слоя.

Подготовку радиатора выполняют иначе:

  1. Сбрасывают стояки, снимают прибор и сливают из него остатки теплоносителя.
  2. Выкручивают все глухие и проходные пробки. Снимают промывочники.
  3. Радиатор отжигают в течении минимум одного часа на костре во дворе. Проведение отжига паяльной лампой или феном – занятие утомительное и малоэффективное.
  4. Остывшую батарею разбирают на секции, используя радиаторный ключ, после отжига это будет легко сделать.
  5. Каждую секцию простукивают киянкой. Из нее посыплется ржавчина, накопившаяся за много лет, и в итоге каналы внутри прочистятся.
  6. Секции зачищают металлической щеткой. После отжига процедура пройдет легко и быстро.
  7. Радиатор собирают заново, применяя резиновые прокладки. Их можно сделать из старой автомобильной камеры размером чуть меньшим, чем торец секции. В таком случае сдавленная прокладка не будет выступать за края.
  8. Далее батарею монтируют, опрессовывают простым заполнением стояка и красят.

Немаловажное значение для внешнего вида имеет решение, каким цветом красить батарею. Классический вариант – белый или серебристый. Но при желании цвет может быть серо-зеленым, коричневым или любым другим. Что касается теплоотдачи, то лучше всего это делают батареи темных оттенков.

Покраска чугунных радиаторов отопления в домашних условиях

Окончание отопительного сезона – это время решать проблемы отопления. В частном доме, ремонт системы отопления можно проводить практически в любое время года, но когда речь заходит о квартирах, возникают сложности. Приступая к ремонтным работам, нужно дождаться окончания отопительного сезона и убедиться, что из системы спущена вода.

Замена радиаторов – относительно не долгий, но весьма дорогостоящий процесс, который, к сожалению не всем желающим по карману. Не стоит расстраиваться раньше времени, старые чугунные батареи по теплоотдаче ничуть не уступают современным радиаторам отопления.

Подвох в другом, требуется много времени и сил, чтобы покраска радиаторов отопления придала им максимум привлекательности. Но не стоит отчаиваться, все можно сделать самостоятельно.

Покраска чугунной батареи потребует наличие следующего инструмента:

  • небольшая болгарка с насадкой в виде железной щетки;
  • ручная щетка по металлу;
  • грунтовка для батарей;
  • теплоизоляционная краска по металлу;
  • щетка для окрашивания радиаторов.

Подготовка радиатора к покраске

На первом этапе с чугунных батарей при помощи болгарки с железной щетки снимается вся старая краска, труднодоступные места обрабатываются ручной щеткой по металлу.

При выполнении этой работы рекомендуется надеть респиратор, поскольку мелкой пыли будет много.

После этого с батарей удаляется вся пыль, при необходимости все тщательно протирается влажной тряпкой.

Прежде чем наносить краску на радиатор, поверхность при необходимости обезжиривают любым растворителем. Это особенно важно делать в том случае, если батарея ржавая. После полного высыхания растворителя (пару часов) специальной узкой щеткой наносится грунтовочный материал, обладающий термоустойчивостью.

После этого батареи можно красить. Если отказаться от грунтовочного слоя, сквозь краску на водной основе будет местами проступать ржавчина, даже если нанести 2-3 слоя.

Красим чугунный радиатор отопления

На сегодняшний день производители предлагают два вида термостойких красок по металлу: на водной основе и на масленой основе. Рекомендуется нанести минимум 2 слоя краски с промежутками 5-6 часов в зависимости от типа краски.

Краска для радиаторов отопления.

Прежде чем наносить краску ее необходимо тщательно перемешать, чтобы не было никаких комков. Это важный аспект.

Приобретать просто краску по металлу не желательно, так как со временем она желтеет.

Как видно покраска старых чугунных радиаторов отопления трудоемким процесс, но в итоге результат стоит того.

Статьи по теме:

Представлена информация о циркуляционном насосе Wilo MTSL 15/5 HE-2. Рассмотрим назначение устройства, его принцип действия, причины неисправности.

Описаны возможные причины и способы устранения перегрева теплоносителя в двухконтурных, автоматических и полуавтоматических газовых котлов отопления.

В статье описаны пять практичных способа по устранению обледенения на коаксиальном воздухопроводе.

Рассмотрен принцип работы, показаны основные признаки и причины неисправности, способы диагностики и ремонта вентилятора (дымососа) газового котла.

Перечислены основные причины изменения давления в закрытой системе отопления, приведены эффективные способы стабилизации давления теплоносителя в.

Чем, как и в какой цвет покрасить чугунную батарею?

от 26 сентября 2015

Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен. Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические. Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными. Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходят от производителя тоже в окрашенном виде. Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными. Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.

Чем красить чугунную батарею?

Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов. На таре с ней обычно изображена батарея. Основное отличие от красок для стен заключается в повышенном уровне термостойкости.

Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:

  • акриловая (или акрилатная) эмаль;
  • алкидная эмаль.

Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют. Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.

Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую). Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно. Сушить на нем мокрые вещи не стоит.

Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.

Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи. Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.

Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.

Как покрасить чугунную батарею?

Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску. Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.

Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.

Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.

Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов. Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.

После шлифовки — грунтовка. Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.

Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор. Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности. Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды. К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.

Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании. Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности. Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т.п. Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.

Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.

Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.

В какой цвет покрасить батарею?

Радиатор белого цвета — классика. У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.

Сегодня очень актуальны черные батареи. Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый. Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.

Батарея в цвет стены — решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.

Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой

Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.

Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.

Источник фото: the-village.ru

Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.

РАДИАТОРЫ в стиле ЛОФТ своими руками.


Навигация по записям

Узнаем как покрасить батареи отопления своими руками?

При выполнении ремонта или установки батарея теряет свой первоначальный лоск. На поверхности появляются сколы, царапины и прочие недочеты. Помимо этого, хозяева иногда принимают решение сделать покраску в соответствии с выбранным стилем помещения.

Не каждое средство подходит для таких процедур. Оно должно иметь стойкость к высоким температурам и их перепаду, а также обладать антикоррозийной защитой. Так как покрасить батарею? Перед тем как начать работы, придется подготовить поверхность. Это поможет продлить эксплуатационный период. Первое – очистка любых загрязнений с поверхности. Для этого подойдет любой доступный инструмент. Им нужно пройтись в каждом углу.

Другие нюансы подготовки

Также важно обезжирить поверхность, даже если установка новая. Хорошо помогает наждачная бумага. Есть металлические щетки на дрели, такой процесс будет быстрым и эффективным. Если пропустить этот шаг, то краска ложится неравномерно, и срок службы ее будет короткий.

Когда на радиаторе уже есть покрытие, его полностью убирают. Часто встречается ржавчина, именно в этих местах не помешает внимательность. В магазинах продаются хорошие растворы, которые быстро смывают с поверхности краску и ржавчину. Их наносят специальным разбрызгивателем. После нужно создать защитный слой в виде любой ткани. Оставляют на полтора часа, дальше краска становится мягкой и легко снимается.

Без каких инструментов не обойтись?

Перед тем как покрасить батарею, стоит приготовить все необходимое. Потребуется немалый набор инструментов, чтобы процесс окраски и подготовки не занял много времени:

  • Дрель с металлической щеткой.
  • Состав для смывки старого слоя.
  • Кисточки разного размера.
  • Пленка или ткань для батареи.
  • Шпатель или любой другой предмет для снятия старого слоя.
  • Бумага наждачная.
  • Ацетон.
  • Грунтовка для защиты от коррозии.
  • Валик.
  • Краска.

Основной плюс в применении дополнительных составов - это их безопасность для человека. Металл не повреждается. Когда краска старая снята, стоит пройтись по всем батареям наждачкой, а дальше - антикоррозийными средствами. Чтобы обезжирить, подойдет ацетон.

Все это - подготовка батареи к основному распределению красящего состава. На такой поверхности краска будет хорошо распределяться и останется долго без изменений. Такие действия повышают уровень адгезии.

Как выбрать краску?

Перед тем, как покрасить батарею, нужно подобрать правильный состав. Потому что когда краска некачественная, то срок ее действия будет снижен даже после тщательной подготовки поверхности. В продаже есть специальные составы, которые должны отвечать ряду требований.

На что стоит обратить внимание? Краска должна нормально реагировать на повышенную температуру и не иметь в своем составе токсинов. Хорошо, когда в составе имеется металлическая пудра. Она выступает как окрашивающий пигмент. Самые распространенные – термостойкие и на водной основе.

Чтобы цвет и лоск оставался длительное время, нужно отдавать предпочтение акриловым составам. Но есть и минус - появление сильного запаха. Придется ждать сутки, чтобы все проветривалось. Сегодня есть и современные разработки – водно-дисперсные составы, после нанесения которых можно уже находиться в помещении.

Перед тем, как покрасить батарею, стоит уделить время выбору краски. Еще один вариант – алкидные составы. Они дают ровную поверхность, хорошо защищают от царапин и сколов. Как ни странно, но в процессе покраски присутствует сильный запах. Он не уходит даже после высыхания и долгого проветривания. При нагревании радиатора «аромат» вновь появляется.

Какой метод выбрать?

Есть несколько технологий, стоит выбрать самую подходящую. Как покрасить батареи отопления своими руками? Нужно не только подготовить поверхность, выбирать краску, но и грамотно распределить ее по поверхности. Чтобы процесс упростить, придется выбрать хороший инструмент.

Самый подходящий вариант – валик, но не с ворсинками, а гладкий. Не стоит выбирать большой размер, для труднодоступных мест применяют узкую кисть или распылитель. Для последнего нужно большее количество красящего состава.

Удобно работать, если батарея не на стене. В этом случае создать максимальное окрашивание проще. Места, которые недоступны, уменьшаются или отсутствуют. Не каждый радиатор быстро и просто демонтировать. Проще выполнять покрытие в том положении, в котором он находится.

Перед тем, как покрасить батарею отопления своими руками, нужно не только убрать верхний, старый слой краски, но и слить горячую воду или закрыть поступление тепла. Но лучше всего работы делать в период отключенного отопления. На теплую батарею краска не ляжет равномерно, высыхать она должна тоже невключенной.

Слой нанесения влияет на цвет. Стоит изначально прокрасить места, куда сложно подобраться. После чего уже проходить по остальной поверхности. Краска наносится сверху-вниз. Когда радиатор кривой, то лучше нанести два слоя, небольшой толщины. Когда первый высох, только после этого наносится второй.

Почему нужно обновлять верхний слой радиатора?

Все хозяева квартир знают, что батарея используется не только для подачи тепла в дом. Элементы могут вполне стать декором комнаты. Именно в этой ситуации выбирают подходящий цвет и реализуют проект. Старая батарея с легкостью превращается в аккуратную и дополняет дизайн помещения. Важно знать, какой краской покрасить батарею. На рынке много всего разного и не так просто подобрать свой вариант.

В каких ситуациях без покраски не обойтись?

Часто происходит и так, что нанесение краски на радиатор - не желание поменять интерьер, а необходимость. В какие моменты придется это точно делать?

  • Если установлена новая чугунная конструкция. Сегодня изделия из этого материала поставляются без финишного покрытия. Это иногда удобно, потому что каждый сам решает, как изменить ее в дальнейшем. Оставлять неокрашенным не стоит.
  • Когда принято решение кардинально поменять дизайн комнаты, и без выбора нового цвета или оттенка не получится прийти к нужному результату.
  • После длительного использования батарея легко может потерять свои первоначальные внешние данные. Краска лопается, облезает и может появляться ржавчина. Особенно такое происходит в старых квартирах, где отопление сделано из чугуна.

Это основные причины, по которым происходит обновление внешнего вида. При этом стоит качественно делать подготовку поверхности. Только после этого наносится краска быстро и ровно, а на просыхание не требуется много времени. Еще один нюанс - придется убирать старый покров, чтобы радиатор не потерял максимальную теплоотдачу.

Что делают перед основными работами?

Как покрасить чугунные батареи? Этим вопросом задаются многие. Перед основными действиями выполняют обработку поверхности, зашкуривают. Это относится не только к старой конструкции, но и к новой. Зачистка и обезжиривание – основные процедуры. Не каждый сможет сразу же на первый взгляд сказать, что батарея требует обработки. Но чтобы не рисковать, лучше сделать полный процесс подготовки.

Для этого нужно обращать внимание на несколько простых фактов:

  • Старый слой не имеет на поверхности трещин, сколов, прорех. Это говорит о качественном покрытии. Поэтому такое покрытие можно не обдирать и наносить сразу новый состав.
  • Перед тем как покрасить старую батарею отопления, стоит визуально оценить, есть ли сколы. Когда они распределены по поверхности в разных участках, можно ошкурить их, обезжирить. И не всегда требуется обрабатывать весь периметр.
  • Когда краска слезла по всему периметру, то придется делать полноценные работы по очистке всей поверхности. Для этого берется щетка с железным ворсом, специальное средство для смыва краски.

Справляться со ржавчиной нужно при помощи специальных средств. Поверхность радиатора промывается не только от старых покрытий, но и от пыли и грязи.

Какая краска лучше

Какой краской покрасить батарею? Строительные магазины переполнены предложениями. Производители стараются создавать конкурентоспособную продукцию. Но не так просто из всего разнообразия подобрать нужное. Стоит обращать внимание на многие параметры и личное предпочтение. Специалисты дают свои советы:

  • Краска должна быть термоустойчивой. Батарея может нагреваться до температуры в девяносто градусов. Не каждый состав такое выдержит.
  • В процессе эксплуатации важно, чтобы краска была износостойкой. Только в такой ситуации срок годности будет длительным.
  • Хорошо, если поверхность предварительно обрабатывается антикоррозийными средствами. Тогда не будет возникать проблем со ржавчиной.

Специалисты не рекомендуют применять обычную эмаль, потому что от нее не будет толку. Срок годности такой батареи незначительный. Пользуются спросом акриловые составы - период высыхания короткий, нет сильного запаха. Отвечая на вопрос, какой краской покрасить батареи отопления, стоит принять во внимание, есть ли в составе растворитель. В таком случае ацетон и грунтовая смесь не требуется. Но запах неприятный и стойкий.

Нанесение красящего вещества

Если выбирается состав без запаха, то нужно на подготовленную поверхность нанести грунтовку, она позволит краске легко распределяться, плотно прилипать. Такой состав стоит грамотно распределять, чтобы не навредить процессу отдачи тепла. Особенно стоит быть внимательными с чугунными, так как у них процесс теплоотдачи малый.

Самая подходящая грунтовочная смесь - с антикоррозийным эффектом. Это позволит создать дополнительный защитный барьер.

Последовательность работ

Как покрасить старую батарею? Перечислим несколько важных моментов:

  • Нельзя начинать процесс при включенном отоплении. Иначе краска будет высыхать с трещинами и запах будет сильнее.
  • Процесс нанесения - сверху-вниз, чтобы капли не скатывались.
  • Не стоит забывать о средствах индивидуальной защиты. Но чтобы сильно не испачкаться, сначала наносим состав на все труднодоступные места и только после этого сверху.
  • Именно кисточкой проще и аккуратнее распределять краску.
  • Чтобы поверхность стала ровной, специалисты рекомендуют делать два тонких слоя. Чтобы не забирать теплоотдачу, не стоит выполнять один толстый слой. Время высыхания, как правило, прописано на упаковке с краской. Один слой нанесен, полностью высох, и только после этого делаем второй.
  • Чтобы не испортить пол, на него расстилается простая бумага или полиэтилен. Особенно это актуально при сделанном финишном покрытии.

Сложности в том, как красиво покрасить батарею отопления, не должно возникать. Отсутствие спешки, аккуратность, нужный инструмент - это главные составляющие. Многие ошибочно полагают, что процесс покраски простой, и каждый, державший кисточку в руках хотя бы один раз, справится с задачей. Но по факту это не так. Когда делается все неправильно, то радиатор будет ничем не отличатся от того, что был до ремонта.

Поэтому одни хозяева обновляют цвет своих радиаторов редко, а другие каждый год. Лучше вооружиться подробной полезной информацией, чем выполнять работы наугад.

С какими составами работать проще

Как правильно покрасить батарею? Стоит подобрать нужный состав из всего ассортимента на рынке. Самый простой вариант и распространенный – эмали. В двух основных вариантах – акрил, алкидные. Вторые имеют много положительных характеристик и главное – длительный срок эксплуатации. Но есть и минус – наличие в составе вещества, создающего сильный запах. Но после высыхания он уходит.

Сегодня лакокрасочные вещества, в составе которых любые примеси с вредящим эффектом для здоровья человека, уходят из оборота из-за низкого спроса на них. Хотя они делают поверхность гладкой, ровной, долго служат. Стоимость их невысокая.

Водорастворимые составы

Они занимают лидирующие позиции, потому что полностью безопасны. У них много положительных сторон:

  • Хорошо и быстро распределяются по любой поверхности.
  • Полностью безопасны для человека.
  • Короткий период полного высыхания.

Но перед тем, как приобрести состав для металлической поверхности, стоит обращаться к инструкции, потому что не все продукты хороши. Так как вода вызывает коррозию, подойдут составы на акриловой основе. Они неустойчивы к вымыванию поверхности.

Краска в баллончиках

Чтобы выбрать самое оптимальное, стоит отдать предпочтение эмалям в баллончиках. Создать идеально ровную долговечную поверхность получится в считаные минуты. Но в любом случае придется подготавливать радиаторы к такому обновлению. Среди преимуществ таких составов - быстрое время засыхания. Слой становится твердым буквально за 10 минут. К тому же краска под давлением распределяется равномерно по всей поверхности радиатора отопления. Получить разводы, используя баллончик, будет достаточно трудно.

Заключение

Итак, мы выяснили, как покрасить батареи отопления своими руками. Сделать работу качественно получится у каждого. Но не стоит торопиться, особенно людям без опыта.

Краска для радиаторов отопления и батарей: какую лучше выбрать

Отопительные приборы слишком заметны в интерьере жилой комнаты, чтобы пренебрегать их внешним видом. Старое облезлое покрытие или несовпадение с общим цветовым фоном вынуждают задуматься о том, как обновить радиаторы и подходящие к ним трубы. Самое логичное решение – покрасить. А для этого желательно узнать, какой бывает краска для радиаторов отопления, каким требованиям она должна отвечать, и вообще – а все ли батареи можно красить и как делать это правильно.

Окрашивание и роспись способны сделать старую чугунную батарею изюминкой интерьераИсточник otdelka-expert.ru

Красить или нет

В первую очередь разберемся, какие батареи можно красить, а какие нельзя.

Можно – любые отопительные приборы, срок гарантии которых давно истек. Другое дело, нужно ли это делать. Например, современные алюминиевые и биметаллические отопительные приборы поставляются в продажу в уже окрашенном виде. Стандартный цвет – белый, что может не устраивать домовладельцев. Но красить их в домашних условиях не рекомендуют, так как нанесенное покрытие долго не продержится, начнет отслаиваться от поверхности.

В заводских условиях эти батареи окрашивают порошковыми красками с применением специального электрооборудования и сушильных камер, сушка в которых проходит при температуре до +300 градусов и выше, что необходимо для полимеризации красящего состава. Создать такие условия дома невозможно.

Из такой ситуации есть 3 выхода:

  • заказать у изготовителя радиаторы нужного цвета;
  • обратиться в салон покраски автомобилей, где используют ту же технологию;
  • найти фирму, выполняющую порошковое окрашивание на заказ.
Оборудование для этой технологии очень дорогоеИсточник vistanews.ru

Это важно! Нужно помнить, что покраска радиаторов отопления, находящихся на гарантии, автоматически её аннулирует.

Ещё один вид радиаторов, которые не стоит окрашивать независимо от их «возраста» и внешнего вида – это конвекторные пластинчатые приборы. Причем как настенные старого образца, так и современные, монтируемые в пол. Окрашивание значительно снижает их теплоотдачу, поэтому их лучше закрыть декоративными панелями или решетками.

Настенный конвекторный радиатор пластинчатого типаИсточник santechniki.com

Все остальные батареи – чугунные ребристые, стальные панельные и прочие – красить можно. Но не любым составом, а только таким, который обладает определенными свойствами.

Характеристики красок для радиаторов

На упаковочной таре с составами, предназначенными для декоративной отделки отопительных приборов, должна стоять пометка «Краска для радиаторов». Независимо от того, из каких компонентов состоит, она должна обладать такими качествами:

  • термостойкость;
  • экологичность;
  • влагостойкость;
  • устойчивость к истиранию;
  • хорошая теплопроводность.

Разберем каждый пункт.

Чтобы покрытие не отслаивалось, не растрескивалось и не изменяло цвет, оно должно спокойно выдерживать повышение температуры основания до 80 градусов минимум. Лучше – больше, так как батареи могут греться очень сильно.

Результат нанесения на отопительные трубы краски с низкой термостойкостьюИсточник vsyakraska.ru

Под экологичностью краски подразумевается отсутствие в её составе летучих токсичных веществ, которые выделяются при нагреве. Это не обязательно должна быть краска для радиаторов отопления без запаха: она может пахнуть, пока сохнет. Главное, чтобы после высыхания процесс выделения летучих веществ прекратился.

Совет! Чтобы быть уверенным в нетоксичности состава, приобретайте краски, произведенные по ГОСТ или евростандартам.

Влагостойкость и устойчивость к истиранию – это те характеристики, которые позволят вам мыть батареи без опасения повредить покрытие.

Чем выше коэффициент теплопроводности краски, тем меньше она повлияет на эффективность отопительного прибора и его теплоотдачу. Тут важна ещё и толщина слоя покрытия. Замечено, что покраска в 2-3 слоя не препятствует выходу тепла, но каждый последующий слой уменьшает теплоотдачу на 1%. Это одна из причин, по которой толстое старое покрытие перед реставрацией батарей рекомендуется счищать.

Один из методов очистки – размягчение старой краски паяльной лампой и удаление шпателемИсточник i.ytimg.com

Также желательно, чтобы состав обладал антикоррозионными свойствами, но это не обязательная опция при условии предварительной обработки специальными средствами.

В условиях покраски прямо по месту предпочтительнее краска для радиаторов без запаха быстросохнущая. Её применение позволит не съезжать из дома на время ремонта. Составы с резким запахом лучше использовать при условии хорошей вентиляции и отсутствия рядом людей и животных.

Помимо технических требований существуют и эстетические, касающиеся цвета покрытия и его фактуры. Они у всех разные. Если вас устраивает белый цвет отопителя – а именно этот базовый цвет в основном и представлен в магазинах – используйте краску по инструкции. Но перед покупкой убедитесь, что она не содержит мела, который скоро пожелтеет от высокой температуры. Лучше заплатить больше, но приобрести краску с титановыми белилами.

Если батареи хочется покрасить в цвет стен или других элементов интерьера, добиться нужного оттенка можно с помощью смешивания базового состава с колеровочной пастой. Причем колеровать его лучше на специальном оборудовании, которое есть в любом крупном строительном магазине соответствующего профиля.

Профессиональная колеровка позволяет попасть точно в нужный тонИсточник gidpokraske.ru

Что касается фактуры, то краска для батарей бывает глянцевой, полуматовой и матовой. Первые дольше сохраняют яркость цвета, но выявляют все дефекты поверхности. Матовые напротив – маскируют их. Поэтому именно матовые составы обычно используют для декорирования чугунных изделий, изначально имеющих шероховатую поверхность с наплывами металла, выщерблинами и прочими неровностями.

Совет! Пытаясь исправить такие дефекты шлифовкой, не переусердствуйте. Истонченный материал может не справиться с нагрузкой: в нем образуются свищи.

Отремонтировать протекающую батарею очень сложноИсточник gidroguru.com

Какие составы выбирать для отопительных приборов

Лучшая термостойкая краска для батарей отопления – порошковая. Но, так как в бытовых условиях без специального оборудования использовать её невозможно, рассмотрим составы для ручного нанесения.

Как выполняется порошковое окрашивание с соблюдением правильной технологии, можно изучить по видео:

Сразу стоит упомянуть масляные краски, которые до сравнительно недавнего времени в основном и применялись для окраски труб и батарей. Именно это «наследие» сегодня приходится счищать со старых радиаторов, чтобы придать им приличный вид. Масляное покрытие очень недолговечно: оно быстро становится тусклым, трескается и местами отслаивается. А при следующем окрашивании без предварительной очистки поверхность становится бугристой и весьма непривлекательной.

Если вам не хочется раз в 2-3 года полностью соскабливать старый слой краски и наносить новый, от этого вида покрытия лучше отказаться. Сегодня в продаже есть более качественные варианты, соответствующие всем необходимым требованиям.

Алкидные

Необходимыми качествами обладает алкидная эмаль для радиаторов отопления на органической и кремнийорганической основе. Она отличается неприятным резким запахом, который уходит после полного высыхания покрытия.

  • Краски на органической основе, предназначенные для окрашивания батарей отопления, обладают термостойкостью от 70 градусов. Они создают на окрашенной поверхности тонкую и прочную блестящую пленку, не растворимую водой.
Алкидная эмаль Престиж с термостойкостью до 800Источник www.rudyhnn.ru
  • Кремнийорганические составы отличаются исключительной термостойкостью и выдерживают повышение температуры свыше 600 градусов.
Кремнийорганические эмали могут использоваться для покраски печей и дымовых трубИсточник baucenter.ru

Алкидные эмали выпускаются в банках и в аэрозольных баллончиках. Последние гораздо удобнее использовать именно для окраски таких сложных конструкций, как батареи со множеством труднодоступных мест. Выбирают аэрозольные составы также по термостойкости – специально предназначенные для радиаторов или автомобильные, которые также обладают хорошей износостойкостью и устойчивостью к высокой температуре.

Посмотрите, как быстро можно отреставрировать чугунную батарею с помощью краски из баллончика:

Ещё один представитель этой группы – молотковая краска. Это та же алкидная эмаль на органической основе, но с добавлением воска, алюминиевых хлопьев и других наполнителей, создающих на поверхности эффектную фактуру молотковой чеканки, которая хорошо скрывает все неровности.

Самыми популярными средствами этого типа являются грунт-эмали Хаммерайт, которые можно наносить прямо на ржавчину, исключая из технологии предварительную грунтовку и антикоррозионную обработку.

Молотковая краска HAMMERITE по металлу и ржавчинеИсточник images.obi.ru
Воздушное отопление частного дома: особенности системы, ее монтажа и обслуживания

Акриловые

Если вам нужна краска для батарей отопления без запаха, выбирайте акриловые эмали. Это составы на водной основе с полиакрилатами, образующими пленку. Высыхая, они приобретают прочность, влагоустойчивость и другие необходимые качества.

Свежая краска разводится чистой водой и легко колеруется в нужный цвет. Поверхность перед её нанесением необходимо очистить от старой краски, обработать преобразователем ржавчины и загрунтовать. Но если радиатор был окрашен алкидной эмалью и старое покрытие не имеет повреждений, акриловую краску можно наносить прямо поверх него.

Термостойкая акриловая эмальИсточник kraski-kapitel.ru

Серебрянка

Единственный недостаток этой краски – невозможность изменения оттенка. Но если вам нужно получить отопительный прибор именно «серебряного» цвета, то она станет лучшим выбором, так как прекрасно держится на поверхности, не боится воды, хорошо защищает металл от коррозии и выдерживает температуру до 400 градусов.

Лучше всего приготовить состав самостоятельно, смешав 2 части алюминиевой пудры ПАП-1 и 5 частей лака БТ-577.

Обратите внимание! Серебрянку нельзя наносить на основания, покрытые алкидными или масляными красками – их нужно удалить.

Чугунный радиатор, покрашенный серебрянкойИсточник gidpokraske.ru

Рекомендации по окрашиванию

Прежде всего стоит заметить, что и эмаль на основе растворителей, и краска для батарей отопления без запаха для покраски на горячую поверхность не предназначены. Это связано не только с опасностью выделения токсичных веществ с нагретой поверхности, но и с нарушением режима сушки. Любая краска должна наноситься и сохнуть при температуре окружающей среды и основания от +5 до +30 градусов.

Но прежде радиатор нужно подготовить к покраске. Если старое покрытие сплошное, без трещин и повреждений, его достаточно слегка потереть наждачной бумагой с мелким зерном, чтобы улучшить сцепление с новым слоем. Затем очистить от образовавшейся пыли и обезжирить уайт-спиритом либо ацетоном.

Отслаивающуюся краску и слишком толстый слой необходимо удалить. Сделать это быстро можно с помощью обжига, дрели со специальной абразивной насадкой или корд-щеткой.

Снятие старого покрытияИсточник moidomiks.ru
Для чего нужен расширительный бачок в системе отопления и особенности монтажа

Можно использовать и специальные гель-смывки, размягчающие лакокрасочный слой, который через некоторое время после нанесения средства легко счищается шпателем.

Процесс снятия старой краски с чугунной батарее с помощью смывки показан в видеоролике:

Следующий этап – грунтование поверхности. Желательно выбирать для этого состав на той же основе, что и выбранная краска. Например, под алкидную эмаль радиаторы можно загрунтовать средством ГФ-021, обладающим антикоррозионным действием.

Совет! Перед тем как покрасить батарею в жилом помещении, нужно защитить полы, стены и рядом стоящую мебель от случайного попадания на них краски – закрыть их пленкой, газетами или упаковочным картоном.

К окрашиванию можно приступать после высыхания грунтовки. Если оно выполняется вручную, желательно использовать две кисточки: одну изогнутую на удлиненной ручке для труднодоступных мест и вторую обычную для лицевой поверхности. Обе должны быть с натуральной щетиной.

Такая кисть позволит добраться до самых сложных участков радиатораИсточник gidpokraske.ru

Красить начинают с внутренних поверхностей, оставляя фасадную часть напоследок. Как правило, для достижения гладкой и равномерной по цвету поверхности требуется минимум 2 прохода. Второй слой можно наносить по истечению времени, указанного в инструкции и необходимого для полного высыхания.


Регулятор давления воды: назначение, конструкции, принцип работы, настройка

Коротко о главном

Теперь вы знаете все о том, какой должна быть краска для батарей отопления, какую лучше выбирать в том или ином случае. Выбор следует делать между акриловыми и алкидными эмалями, обладающими высокой термостойкостью, экологичностью и устойчивостью к истиранию. Ещё один достойный вариант – серебрянка, приготовленная из алюминиевого порошка и специального лака. Чтобы покрытие служило долго, не отслаиваясь и не меняя цвет, радиаторы следует тщательно подготовить к покраске, удалив старый слой и загрунтовав поверхность.

Как снять старую краску с чугунной батареи отопления

Содержание статьи:

Термический способ

Этот способ основан на нагреве эмали струей из промышленного фена, в результате покрытие начнет отделяться от металла. Размякшую краску вы потом можете убрать щеткой или шпателем. Но промышленный фен поможет не всегда.

Если слоев краски много, то лучше всего использовать паяльную лампу. Она мгновенно разогреет краску до температуры кипения, но будьте готовы к копоти и выделению вредных веществ. Лучше всего снять батарею и заняться ее обжигом на открытом воздухе. Решив произвести обжиг в доме, не забывайте о респираторе. Будьте особенно аккуратны, работая с открытым огнем в помещении.

Механический способ очистки

Щётка для очистки металла на болгарку

Это наиболее трудоемкий метод. Для удаления красочного слоя применяют инструменты с абразивной поверхностью: рашпили, напильники, наждачную шкурку. Но прочный слой нелегко удалить во впадинах зернистой и неровной поверхности чугуна.

Если в хозяйстве имеется дрель или болгарка (угловая шлифовальная машина), то применение техники способно значительно облегчить задачу. Для этих приборов существуют специальные насадки, похожие на круглые щетки из латуни или другого металла. Перед началом работ нужно обязательно надеть защитные очки и респиратор, так как в процессе образуется множество вредной пыли (при использовании болгарки) и случайно отлетевших острых осколков затвердевшего покрытия.

Металлическую щетку закрепить в патроне дрели или на болгарке. Включить инструмент в сеть и произвести очистку, медленно передвигаясь вдоль каждой секции снимая старое покрытие. Если щетина насадки истерлась о твердый чугун до окончания работы, то щетку нужно заменить, а затем продолжить процесс.

Красим панельные радиаторы.

Здесь может быть два решения. При заводском напылении эмали примените баллончик с автоэмалью. Если краска обычная – следуйте действиям как для чугунных радиаторов. Но лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, надо изменять ещё и цвет решеток. Их надо красить кисточкой. При обнаружении ржавчины нужно очистить, загрунтовать лишь потом красить.

Лично меня в последнее время интересует декоративное оформление батарей отопления. Как я уже говорил, белый цвет – устарел. Я же предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу – берём чёрный и красный цвета, смешиваем и полученный цвет наносим на поверхность. Но… предварительно заклейте малярным скотчем те места, которые не должны быть окрашены в этот цвет. На любое пространство впоследствии можно нанести любой рисунок с помощью трафарета.

Декупаж.

2. Декупаж – оригинальность, стильность и небольшие затраты. А результат стоит всех ваших и не только ваших ожиданий. Для этого способа понадобятся некоторые материалы. Это:

  • матовая белая краска;
  • акриловые краски;
  • декупажная бумага с определенным орнаментом;
  • клей ПВА;
  • термостойкий лак.

Вообще нестандартные способы оформления радиаторов отопления последние годы пользуются спросом. Ничего невозможного нет, а результат радует не только ваш глаз. Что нужно? Как обычно готовим батареи для покраски – зачищаем, моем. Но красим их матовой краской. После истечения 18 часов – время высыхания краски – начинаем клеить декупажную бумагу на батареи отопления.

Клей разбавим так, чтобы можно без проблем его нанести на всю поверхность. Но помните, клеим с середины рисунка. После того как вы наклеите рисунок, можно его дорисовать – фон, детали. По окончании нанесите термостойкий лак.

При любом способе покраски помните про необходимые требования техники безопасности.

В завершение можете посмотреть следующее видео.

 

Надеюсь, информация вам была полезна и работа будет приятна, а результат идеальный.

На этом у меня всё уважаемый читатель.

Ну как вам понравилась статья? Если да, то обязательно поделитесь ею в социальных сетях и подписывайтесь на обновления блога. Я с вами прощаюсь. Пока, пока!

С уважением, автор блога Максим Алейников.

Процесс окрашивания

Наносить краску начинают сверху, в противном случае нижние окрашенные части будут испорчены потеками. Покрывают краской весь радиатор целиком, в том числе и заднюю его часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, делая между ними перерыв, чтобы первый успел подсохнуть.

Чтобы облегчить процесс окрашивания радиатора своими руками, можно снять его – так труднодоступных мест будет меньше, и работать станет удобнее. В этом случае лучше воспользоваться краскопультом. Можно изучить фото, на котором изображен процесс нанесения краски этим устройством, чтобы оценить простоту работы с ним.
Рекомендуется развести краску до более жидкой консистенции, если планируется окрашивание с помощью краскопульта. Делают это с учетом ее типа: водоэмульсионные разбавляют водой, а в алкидные эмали и лаки добавляют уайт-спирит.

При работе следует наплавлять струю сверху вниз, дера прибор на расстоянии примерно 30 см от обрабатываемой поверхности.

Получить гладкий и равномерно распределенный слой краски также можно с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, в которых работать им неудобно, стоит воспользоваться кистью с загнутым концом, предназначенную специально для этой цели.

Перед началом работ под батарею рекомендуется подстелить старые газеты или специальную пленку, чтобы защитить пол от загрязнений.

Краску наносят последовательно, не делая пропусков, не набирая на кисть за раз слишком большого количества жидкости. Толстый слой будет выглядеть неровно, ухудшит теплоотдачу батареи.

Просмотрев пошаговые фото процесса окрашивания, видео, в котором специалисты рассказывают о нюансах работы, и приняв во внимание изложенные выше рекомендации, можно легко и качественно обновить старое покрытие на батареях своими руками. .

Требования к лакокрасочному покрытию

Не всегда есть материальная, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор. Проще освежить внешнюю сторону прибора отопления, если он еще способен служить.

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступать к восстановлению привлекательности радиатора. Краску нужно подобрать по определенным параметрам, а батарею тщательно подготовить. Если этого не сделать, то новое покрытие недолго продержится, и вскоре придется повторить процесс заново.

Старая чугунная батарея с облезшей краской смотрится очень неэстетично. Кроме того, материал ее корпуса подвергается окислению и ржавеет

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально предназначенных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Для получения качественного, стойкого и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «Для радиаторов»

Требования к лакокрасочному покрытию:

  • Термостойкость. Нанесенный на корпус радиатора состав должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем времени.
  • Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошим сцеплением с окрашиваемой поверхностью. Не отслаивался при нагревании и попеременном нагревании/остывании.
  • Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы контактирующее напрямую с корпусом покрытие не стало причиной его разрушения.
  • Стойкость цвета. Безоговорочное условие, т.к. окрашивание радиаторов производится с эстетической целью в числе прочих причин.
  • Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразными предметами обстановки, просушиваемыми вещами и т.п. покрытие не должно истончаться.
  • Безопасным. Очень важно, чтобы в составе отсутствовали вредные для здоровья компоненты.

Хорошая краска для радиаторов должна отвечать всем предъявленным требованиям, а не отдельным пунктам.

Галерея изображений

Фото из

Окрашивание радиатора производится с целью предотвращения негативного воздействия влаги и температуры на материал корпуса
Радиаторы красят в случае потери эстетических качеств после долгой эксплуатации или нанесения покрытию механических повреждений
Покрасить батарею стоит, если есть необходимость обозначить акценты в интерьерной картине
Красят радиаторы при проведении ремонта для того, чтобы увязать колорит отделки с приборами отопления
Нестандартное окрашивание может превратить традиционную батарею в эффектный арт-объект
Оригинально декорировать старую чугунную батарею или новый биметаллический радиатор можно с применением техники декупаж
Серебрянка или краска с эффектом бронзы «увяжет» батарею как с помпезным интерьером, так и с помещениями в стиле хай-тек


Окрашивание для защиты от агрессивных воздействий


Покраска для восстановления эстетического вида


Окрашивание батарея для расстановки акцентов


Покраска для поддержания тональности отделки


Дизайнерское оформление обычного радиатора


Техника декупаж в декоре радиаторов


Использование краски с металлическим эффектом


Окрашивание с целью маскировки батареи

Полезные советы

Выполнить работу качественно и красиво можно самостоятельно, просто следует учитывать все нюансы и соблюдать правила.

Вот еще несколько полезных советов от профессионалов:

  • покрашенный радиатор не должен иметь потеков – для этого наносите краску тонким слоем и плавными движениями;
  • заднюю часть отопительного прибора лучше красить с помощью изогнутой кисти с длинной ручкой;
  • если для очистки радиаторов используют химический способ, то необходимо применять средства личной защиты;
  • после завершения малярных работ помещение надо хорошо проветрить. Если работы проводятся зимой, то тогда следует брать краски без резкого запаха;
  • трубы и скрытые элементы можно не окрашивать, что поможет сохранить теплоотдачу;
  • чтобы понять, какой краской лучше красить, необходимо изучить все характеристики товара.

Видео:

В данном виде работы нет ничего сложного, следовательно, покрасить систему отопления можно самостоятельно.

Просто необходимо прислушиваться к советам специалистов, и ваш радиатор станет как новенький.

Если поиграть с фантазией и изменить цвет радиаторов, то они станут даже лучше новых.

Новые оттенки реставрированной батареи следует выбирать, исходя из интерьера комнаты: если это будет детская комната, то лучше подобрать светлые тона, а радиатор в санузле выполнить в нейтральном цвете.

Какой краской покрасить батареи на кухне или в других комнатах, решать только вам лично.

Видео:

Следует помнить, что новые очень капризные, и для окрашивания их поверхности следует обратиться к специалисту (желательно на СТО), в случае самостоятельного ремонта необходимо применять автоэмаль в виде аэрозоля.

Для панельных радиаторов тоже могут применяться как аэрозоли, так и обычная краска, только следует учесть, что необходимо красить и решетку, а не только саму панель.

Реставрация радиаторов – работа примитивная, так что смело обновляйте дизайн своих отопительных приборов и наслаждайтесь полученным результатом.

Как удалить старую краску с батареи

Часто вопрос стоит не в том, как красить, а в том, как удалить старую краску. Есть несколько способов.

Механический

Снять краску с радиатора можно при помощи дрели и специальной насадки. Еще к механическим способам относится обработка радиатора наждачной бумагой. Но это очень длительный процесс, который отберет массу времени и не меньше сил. Если дрели нет, можно заплатить за ее аренду, и за несколько часов снять все слои краски до металла. Вручную придется потратить на это целый день, а может и не один — зависит от размеров батареи и количества краски на ней.

Для обработки радиатора наждачной бумагой нужно немалое терпение

Химический

Часто используется специальная паста для удаления краски. Она имеет вид геля. Берете чистую кисточку и наносите состав на все поверхности. Если краски много, обработку через 20 минут нужно повторить (прямо поверх предыдущего слоя). Потом радиатор рекомендуют прикрыть пленкой — так воздействие будет более интенсивным. Подождав указанный в инструкции промежуток времени, надеваете маску, перчатки, вооружаетесь шпателем и щеткой с металлической щетиной. Сначала снимаете краску шпателем, затем зачищаете остатки щеткой. Особо «вредные» или труднодоступные места можно затереть наждачной бумагой.

Это смывки для краски и результат их работы

Термический способ

Лакокрасочное покрытие на батареях наносится термически стойкое, но и оно при определенных температурах начинает отслаиваться. Потому, чтобы удалить старую краску с радиатора, его нужно нагреть.

Металлический радиатор достаточно будет нагреть строительным феном или паяльной лампой. Когда температура металла превысит критическую для краски точку (это 120-140oC обычно), она вздуется и начнет пузыриться. Вот тут и нужно снимать ее шпателем.

Чугунную батарею придется таким способом греть долго, времени уйдет масса, а эффект будет незначительным. Очень большая теплоемкость у чугуна, нагреть его строительным феном до 120-140oC очень сложно. Как вариант: частично использовать химический метод, частично — термический, местами зачищая руками или дрелью.

Иногда помочь может только высокая температура

Есть один способ, но только для старых «гармошек». Он по совместительству уберет все отложения, которые накопились внутри. Но для этого батарею нужно будет снять, а потом полностью перепаковать. И сразу о грустном: при использовании этого метода могут вскрыться недостатки литья. В процессе очистки отваливаются проржавевшие частицы и могут появиться свищи. Но с другой стороны, лучше сразу исключить все прохудившиеся секции, чем потом устранять повреждения во время отопительного сезона. Тем более что все равно придется перебирать весь радиатор.

Теперь о самом методе. Снимаете радиатор, и бросаете его в костер. Вся краска обгорает, вам остается только зачистить поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Остывшую батарею нужно разобрать на секции, удалить прогоревшие прокладки на коллекторах. Потом каждую секцию простучать киянкой и высыпать весь мусор, который там накопился за годы. При сборке ставите новые прокладки, можно воспользоваться новыми ниппелями, а можно поставить старые, если они в нормальном состоянии. Собранную батарею опрессовывают, а потом красят. Времени уходит много, но это не только покраска, а и «генеральная чистка».

Как покрасить чугунный радиатор

После того, как старая краска удалена, батарею зачщают до металлического блеска (дрелью с корд-щеткой). Потом тщательно, обрабатывают «нежирным» растворителем, например, ацетоном или чистым бензином. Протирать все нужно до тех пор, пока тряпка, намоченная в растворителе, не будет чистой.

После высыхания покрыть всю поверхность и внутри и снаружи грунтовкой. Для чугунной батареи обязательно брать состав, который обеспечивает антикоррозионную защиту. Иначе через некоторое время на поверхности появятся ржавые пятна и потеки. Можно (и даже нужно) использовать грунтовки для авто. Они обеспечивают качественную защиту. Методика нанесения краски описана выше: начинаем с внутренних частей, причем стартуем сверху, двигаемся вниз. Потом по такому же принципу обрабатываем наружные поверхности. Слои наносим тонкие. Каждый раз ждем, пока полностью высохнет. Подчищаем огрехи, потом проходим второй, и если нужно, третий раз. Только так можно добиться качественной окраски.

Красить чугунный радиатор можно любым способом

Разновидности составов для окрашивания батареи

При покраске батареи в первую очередь необходимо обращать внимание на техническую составляющую красителя. Но и эстетические характеристики играют не последнюю роль

Преимущества акриловых красителей

Убить двух зайцев сразу позволяют акриловые краски, которые принадлежат к группе водоэмульсионных красителей. Несомненным их достоинством является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека. Они быстро сохнут (примерно 30 минут при температуре 18-23 градуса), обладают влагоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.

Технические и эстетические характеристики акриловых красителей отлично подходят для отопительных приборов

Ну и, пожалуй, самое главное – отлично выдерживают высокие температуры, не утрачивая своих свойств и не меняя первоначального вида на протяжении семи-восьми лет.

В течение этого времени они не приобретут желтый оттенок, не потрескаются и не облупятся. Коэффициент белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет получается очень сочным и ярким, а поверхность по виду напоминает пластиковое покрытие с небольшим блеском.

Особенности алкидных составов

Алкидные краски отличаются высокой термостойкостью и также подходят для окраски батареи. По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя ровное и красивое покрытие.

Однако они не являются настолько безопасными, как краски, имеющие водную основу. Растворитель, входящий в их состав, вызывает неприятный запах, который остается в помещении как минимум сутки.

Сохнут краски достаточно медленно, а специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, и желательно его вообще покинуть до полного выветривания запаха.

При работе с алкидными составами нужно соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать помещение

Еще один существенный недостаток – краски относительно недолго сохраняют свой цвет и со временем начинают желтеть. Если вы все-таки решите покрасить батарею алкидной краской, то лучше выбирать состав, образующий глянцевое покрытие. В этом случае срок, в течение которого радиатор будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20%, в сравнении с матовыми и полуматовыми красками.

Другие виды краски для отопительных приборов

Для окрашивания батарей отопления подходят краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при температурных перепадах.

Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительного грунтования поверхности, они рассчитаны на работу при очень высоком температурном режиме. Их недостаток – сильный неприятный запах.

Еще один вид красок, на которых стоит остановиться – молотковые, являющиеся разновидностью алкидных составов. Они образуют достаточно интересное, но весьма специфичное покрытие. После их нанесения поверхность получается не гладкой, а как бы побитая молотком (отсюда и название) или с эффектом чеканки.

Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора — свойство, весьма полезное для владельцев домов со старой системой отопления

Существенным преимуществом молотковых красителей является то, что неоднородная фактура сделает незаметными различные шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты радиаторов. Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых чугунных батарей советской эпохи, шероховатая поверхность которых полностью скроется за оригинальным покрытием.

Очень часто для покраски радиаторов используют серебрянку, которая представляет собой смесь лака и алюминиевой пудры. Она прекрасно выдерживает высокую температуру, ее можно наносить как на грунтовку, так и на старое покрытие. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после ее нанесения помещение нужно хорошо проветривать.

Серебрянку можно приобрести в готовом к нанесению виде. Можно самостоятельно приготовить состав, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака

Алюминиевая пудра — взрывоопасное вещество. Процесс самостоятельного приготовления довольно рискован. Не стоит к нему прибегать, если в доме есть легко возгораемые конструкции, и тем более маленькие дети.

Подготовка батарей к обработке

Чтобы добиться качественной окраски батарей нужно правильно выполнить подготовку их поверхности к окрашиванию. Подготовительные работы перед покраской занимают по продолжительности больше времени, чем сама покраска.

Подготовку батарей к покраске выполняют в следующем порядке:

  1. Тщательно очищают поверхность перед окраской: снимают старый слой краски, а места, где появилась ржавчина, зачищают до металлического блеска. Пыль и грязь вытирают мокрой тряпкой, а старую краску удаляют при помощи шпателя и специальных растворов для смывания.
  2. Смывочный раствор наносят на поверхность батареи и накрывают пленкой для размягчения. После это краску легко удаляют шпателем, шлифовальной машиной или металлической щеткой, надетой на дрель. При этом желательно надеть на руки строительные перчатки и защитить дыхательные пути респиратором или марлевой повязкой.
  3. Далее поверхность батареи зашкуривают наждачной бумагой, затем обезжиривают уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
  4. На хорошо очищенную поверхность наносят антикоррозионную грунтовку, которая не только защитит ее от образования коррозии, но и увеличит адгезию краски с поверхностью батареи. Для этого лучше всего подойдет грунтовка на алкидной основе.

Грунтовку нужно обязательно выбирать такую, которая обладает антикоррозионными свойствами (это, как правило, указано на банке), иначе через некоторое время ржавчина появится снова. На хорошо подготовленную поверхность краска ляжет идеально.

Чтобы покраска батареи получилась качественной, необходимо тщательно подготовить ее поверхность — стереть старую краску, удалить ржавчину, отмыть пыль и грязь

В современных строительных магазинах предлагается большой выбор красок, которые уже содержат в себе грунтовку и преобразователь ржавчины. Они удобны тем, что наносятся на отопительные батареи без предварительной подготовки основы.

Подготовка к работе и покраска

Для того чтобы разобраться как покрасить радиатор, нужно знать принцип этой работы.

Как и любой вид работ в строительной отрасли, окрашивание производится только после подготовки поверхности. Прежде всего нужно убрать загрязнения и обследовать изделие на наличие коррозии.

После удаления старого слоя краски и грязи батарею нужно вымыть тряпкой, смоченной в воде. Места вздутия необходимо зачистить при помощи наждачной бумаги, в случае обнаружения прогнивших областей обязательно устранить их.

На финальном этапе подготовки вся поверхность радиатора должна быть покрыта грунтовкой. Если для покраски будет использоваться материал, не требующий нанесения грунтовки, то этот этап пропускается.

Для того чтобы очистить прибор от старого слоя краски и различных загрязнений, можно воспользоваться одним из способов:

  • механическим;
  • химическим.

Для химического способа применяются специальные растворы на основе растворителей и кислот. Смесь можно купить в специализированном магазине или приготовить самостоятельно в домашних условиях.

Для самодельного раствора нужно подготовить:

  • 1 кг кальцинированной соды;
  • 1 кг гашеной извести;
  • 5 л воды;
  • 10-литровую емкость.

Готовится раствор просто. Сода растворяется в воде при температуре 60 градусов. После ее полного растворения мелкими порциями добавляется известь. Вводить ее нужно строго постепенно, чтобы не привести к образованию большого количества пены.

При механическом способе применяется наждачная бумага или специальный скребок. Вручную зачищать поверхность довольно сложно и долго. Можно воспользоваться специальной насадкой на дрель или же шлифмашинкой

При этом нужно строго соблюдать правила безопасности и действовать очень осторожно, дабы не повредить батарею.

Задумываясь о том, как красить горячую батарею отопления и можно ли сделать это без особых навыков, бояться не стоит. С этим справится даже новичок, достаточно лишь знать основные правила работы.

Перед покраской нужно подготовить рабочее место, постелить на пол полиэтилен или газеты, защитить стену, прикрепив на нее плотную бумагу или картон, а также приготовить инструменты.

Краска наносится кисточкой плавными движениями по направлению сверху вниз — так можно красить теплые батареи, не оставляя потеков. Слой нужно делать тонким и равномерным. После высыхания первого слоя наносится второй.

Внутренние поверхности батареи рекомендуется красить в первую очередь, чтобы не пачкать руки в процессе. Если сложно сделать это кисточкой, то можно использовать маленький валик или даже старую зубную щетку с гнущейся головкой.

Подготовительные работы

Качественный результат зависит не только от правильного выбора материала и покраски. Огромную роль в этом играет тщательная подготовка. Чтобы не допустить растрескивания новой краски на батареях, следует своими руками выполнить несколько манипуляций:

  • Снять старый слой.

При помощи строительного фена нужно нагревать старую краску до того момента, пока она не расплавится и не начнет облазить. Потом его можно будет снять с помощью шпателя.

Снимаем слой старой краски шпателем

В случае отсутствия монтажного фена используйте специальные составы для снятия краски. Всю батарею следует покрыть жидкостью, накрыть полиэтиленом и оставить. Обычно процесс разъедания требует не больше часа. По истечении указанного отрезка времени краску снимают шпателем. Так можно убрать практически все старое покрытие, но в некоторых местах оно останется, поэтому следует провести дополнительные манипуляции.

Важно! При применении смывочной жидкости обеспечьте хорошее проветривание помещения и пользуйтесь средствами индивидуальной защиты. . Для удаления остатков используют болгарку или шуруповерт со специальными проволочными насадками

С их помощью батарею можно зачистить до металла. Если такого электроинструмента в наличии нет, то зачистку делают специальной щеткой с металлическим ворсом или наждачной бумагой.

Для удаления остатков используют болгарку или шуруповерт со специальными проволочными насадками. С их помощью батарею можно зачистить до металла. Если такого электроинструмента в наличии нет, то зачистку делают специальной щеткой с металлическим ворсом или наждачной бумагой.

Болгаркой с металлической насадкой зачищаем батарею до металла

В том случае если на батареях есть заржавелые места, необходимо воспользоваться специальной жидкостью, предназначенной для снятия ржавчины. Приобрести ее можно в любом строительном магазине.

  • Обезжиривание металла.

Это делают с помощью специальных средств: ацетон, уайт-спирит. Нужно вымочить тряпку в жидкости и тщательно вытереть всю поверхность радиатора отопления.

Покрываем батарею грунтовкой

  • Покрытие грунтовкой.

На этом этапе батарею покрывают специальным антикоррозийным грунтовочным составом. Он будет препятствовать появлению коррозии на отопительном элементе. Сцепление краски с поверхностью радиатора станет лучше.

  • Устранение неровностей.

Если на изделии имеются трещины, неровности, сколы, которые необходимо скрыть, придется их зашпаклевать. Лучше всего использовать автомобильную шпатлевку. После устранения дефектов еще раз протрите поверхность и обработайте грунтовочным составом.

Шпаклюем неровности

Процесс покраски отопительной батареи

После того, как поверхность батареи была должным образом обработана, на нее обязательно требуется нанести грунтовочный слой для того, чтобы краска лучше сцеплялась с прибором.

Очень важно правильно покрыть поверхность грунтовкой, так как эта работа напрямую влияет на показатели теплоотдачи агрегата. Особенно это касается тех случаев, когда возникает вопрос, связанный с тем, как покрасить чугунные батареи, поскольку производительность этих уже устаревших изделий является невысокой

Стоит помнить, что если в качестве красящего состава применяется эмаль на основе растворителя, то наносить грунтовку нет необходимости, хотя она и никак не повредит поверхности. При использовании грунтовочного покрытия очень важно удостовериться в том, что она обладает антикоррозионным эффектом, что позволит дополнительно защитить металлические части батареи отопления.

Процесс покраски радиатора должен проходить с учетом следующих важных особенностей:

  • крайне не рекомендуется красить нагретые батареи, поскольку в таком случае возникает риск растрескивания краски, а ее неприятный запах усиливается;
  • начинать покраску правильнее всего с верхней части радиатора, в противном случае капли будут попадать на уже окрашенную поверхность;
  • чтобы не испачкать руки и одежду, лучше всего сначала обработать внутренние участки, а затем – внешние;
  • основным красящим инструментом должна быть кисточка. Ее применение позволит обработать все области радиатора максимально тщательно и аккуратно;
  • профессионалы советуют наносить краску в два тонких слоя, что будет гораздо правильнее, чем нанесение одного, но толстого. Двойная покраска будет намного более эффективна в плане теплоотдачи отопительного оборудования. Наносить второй слой нужно только после окончательного высыхания первого, а время, которое требуется для этого, как правило, указывается производителем на упаковке красящего состава;
  • совершенно нелишним будет постелить на полу какие-либо ненужные бумаги, чтобы капли краски не попадали на пол.

При возникновении любых вопросов всегда можно обратиться за помощью к специалистам, способным дать совет касательно того, как покрасить батарею отопления, а также имеющим в наличии многочисленные фото образцов окрашенных радиаторов.

Советы по покраске батарей отопления на видео:

Найти человека, который ни разу не держал в руках кисть очень сложно. Поэтому многие не задумываются о том, как покрасить батарею, считая, что в этом процессе нет ничего особенного. На самом деле, без определенного внимания радиатор станет таким же, как до ремонта: ржавым, с облупленной и вздутой краской. Именно поэтому многие вынуждены практически ежегодно обновлять внешний вид обогревательных элементов, вместо того, чтобы узнать, как покрасить батарею правильно. А ведь тогда можно возвращаться к этой задаче не чаще, чем раз в пятилетку и даже десятилетие.

Инструкция по правильному нанесению краски своими руками

В процессе покрытия радиатора отопления новым слоем краски надо выполнить следующие действия:

  • Очистить поверхность от предыдущего пласта эмульсии, на внешних участках применяя болгарку с железной щёткой, а на внутренних — ручной ёршик по металлу;

Чистка батареи специальным инструментом

Снятие старой краски осуществляется с надетыми на лицо защитными очками и респиратором. Это нужно, чтобы не вдыхать большое количество поднимающейся пыли.

  • Увлажнить небольшой отрезок ткани и протереть им отскобленный радиатор отопления до совершенно чистого состояния;
  • Обработать поверхность батареи растворителем, чтобы обезжирить и защитить металл от коррозии;
  • Через несколько часов, когда растворитель впитается, надо нанести на все секции радиатора отопления грунтовку, отличающуюся термостойкостью и препятствующую появлению ржавчины. Без неё не удастся замаскировать все пятна, образовавшиеся из-за коррозии металла, даже обработав батарею несколько раз;

При желании, в строительном магазине можно найти красящую эмульсию, в состав которой уже добавлены и обычная грунтовка, и жидкость против ржавчины. При её применении предыдущий пункт можно не выполнять.

  • Постелить под радиатор отопления картон из разделанной коробки или плёнку, чтобы капли краски не попали на пол. От пятен эмульсии можно обезопасить и стену, засунув за батарею бумагу;

Между стеной и батареей подстелена клеёнка

  • Перемешать красящее вещество, чтобы размять образовавшиеся комочки;
  • Приступать к окрашиванию батареи, начиная с её внутренних элементов. Если первым делом приняться за обработку наружных участков, то позже, при нанесении эмульсии на труднодоступные участки, можно испачкаться и испортить ручкой кисти уже окрашенные места;

Работа изогнутой длинной кистью

Краска ляжет на поверхность идеально, если сначала наносить эмульсию на верх батареи, а затем на низ. Оборудование отопления нельзя мазать густым и толстым слоем краски, потому что из-за этого на ней появятся неровности.

  • После нанесения первого слоя краски следует сделать шестичасовой перерыв. За это время тонкое покрытие практически полностью высохнет;
  • Обработать батарею кистью второй раз. Повторное окрашивание необходимо для устранения мельчайших дефектов на поверхности.

Окрашенное оборудование можно подсоединить к системе отопления лишь тогда, когда его новое покрытие засохнет. Очень быстро это происходит с водно-дисперсионной или акриловой краской. Летом в помещении, где тепло, они затвердевают в течение двух часов. Но для полного процесса полимеризации требуется не менее суток. Дольше всех остальных красок сохнет масляная. Поэтому батарею, обработанную ей, можно подключать к отоплению через день или полтора.

Необходимые инструменты

Для данного процесса применяют краскораспылитель, (позволяет произвести тонкую окраску) или кисточки (используют при обработке нижней части радиатора).

Краски

Для данной работы применяют следующие красители: алкидную или полиакриловую эмаль, водно-дисперсионные акриловые краски. При их выборе, следует учесть тот факт, что они должны быть адаптированы к повышенной температуре, иначе при нагревании, краска треснет.

При приобретении этого товара необходимо знать:

  • Алкидная эмаль ПФ-115 не подходит, так как по прошествии определенного времени она желтеет, а также имеет неприятный, резкий запах, который сохраняется длительное время;
  • Масляная краска для батарей, также не пригодна, так как изделие придется ежегодно перекрашивать;
  • Акриловые краски считают лучшим вариантом при окрашивании отопительных приборов, так как они не имеют резкого запаха. Каждый нанесенный слой сохнет за час, а сама краска устойчива к влаге и перепадам температуры. В состав акриловых красителей входит пластификатор, который не испаряется и по этому краска со временем не растрескивается;
  • Водно-дисперсионный краситель не имеет резкого запаха и быстро сохнет.

Грунтовка

Для данной работы применяют отечественную грунтовку ГФ-021, которая сочетается с ПФ и МА эмалями, а если используют импортные красители, тогда для грунтования приобретают материал того же производителя.

Это важно! Один слой масляной краски, наносимый на грунтовку, увеличивает теплоотдачу отопительного прибора на 5%, а после третьего слоя, теплоотдача снижается на 1%. Также следует учесть, что краситель, содержащий алюминий или свинец, снижает теплоотдачу

Рекомендации по окрашиванию батарей:

  1. Подготавливают поверхность, которая должна быть сухой, очищают ее от пыли и жира. Это необходимо для того, чтобы новый слой обеспечивал хорошую теплоотдачу;
  2. Если батарея была окрашена, тогда удаляют потрескавшуюся краску (наждачной бумагой, специальным растворителем или применяют строительный фен), отшлифовывают поверхность (до того, пока она не станет матовой), грунтуют отопительный прибор;
  3. Нельзя окрашивать краны, так как их использование в дальнейшем затруднится;
  4. Батарею окрашивают в два слоя: сверху вниз. После просыхания первого, наносят финишный слой.

Способы очистки радиаторов от старой краски.

Есть несколько способов этого процесса:

  • механический – с применением дрели и специальной насадки. Также сюда можно отнести работы с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
  • химический – специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанести состав на всю поверхность батареи. При многослойном старом покрытии, повторите попытку минут через 20. Для интенсивности примените пленку – накройте ею радиаторы. По истечении определенного времени – за работу! С помощью шпателя и металлической щетки снимите старую краску. Остатки зачистите наждачкой.
  • металлический радиатор нагреваем промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигнет максимальной (120-1400С), краска вздуется и начнёт пузыриться. В таком состоянии ее и снимаем шпателем. С чугунными батареями этот метод применять не советую: долго, неэффективно.
  • для «гормошек» — печальный метод, но он есть. Снимаем радиатор, бросаем его в костер. После обгорания краски, чистим поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда батарея остынет, разбираем на секции, удаляем прогоревшие прокладки на коллекторах. Выбиваем весь скопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собрали, опрессовали, красим.

В наше время можно найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и преобразователь ржавчины. Они применяются без подготовки основания батареи, но, тем не менее, я бы посоветовал её подготовить предварительно. Если конечно качество вам необходимо.

3 Второй метод обновления демонтаж батарей

Существует еще один способ изменения внешнего вида батарей. Он более трудоемкий, ведь вам придется полностью снимать радиаторы. Однако в результате вы гораздо лучше очистите батареи от ржавчины и грязи. Для начала нужно сбросить отопительные стояки. После этого потребуется полностью выкрутить все проходные и глухие пробки, а также снять перемычки. Далее необходимо отжечь батарею (нагреть и удерживать под высокой температурой) с помощью мощного бытового фена. Затем разбираем радиатор на секции, используя для этого специальный ключ. Не забудьте простучать радиаторы киянкой, чтобы удалить ржавчину. После этого секции зачищаются металлической щеткой.

Демонтаж батареи — более трудоемкий способ изменить ее внешний вид, но и результат будет лучше

На следующем этапе снова соберите батарею, используя обыкновенные резиновые прокладки. При этом размер наружной части должен быть чуть меньше торца каждой секции. После этого установите и подключите радиатор к сети отопления. Нанесите на поверхность чистой батареи грунтовку и начните красить. Алгоритм работы почти такой же. Разница состоит только в том, что батареи будут не такими горячими, как в первом случае. Из-за этого они будут сохнуть немного дольше. Нередко жильцы домов красят радиаторы сразу же после их демонтажа. В таком случае удается покрасить поверхность и спереди, и сзади батареи. К тому же, отпадет риск испачкать стенку за радиатором.

Покраска радиатора отопления

Вот мы и дошли до главного этапа – непосредственного окрашивания. Здесь желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый. С первого раза вряд ли удастся получить идеальную поверхность, а если накладывать краску жирным слоем, то эффект будет обратный: на батарее образуются густые и некрасивые подтеки.

Кисточка с загнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных участков батареи

Общая технология окрашивания

Для покраски приобретите как минимум две кисточки: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинной гнутой ручкой. С ее помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутренние поверхности батареи. Перед работой распушите щетину, чтобы выпали плохо прикрепленные волоски.

Сначала красятся верхние части внутри батареи, затем нижние. После этого приступают к наружной поверхности. Ее тоже окрашивают сверху вниз. Если начать снизу, то на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего.

Сколько на это потребуется времени зависит от краски, обычно этот параметр указывается на этикетке. Если первый слой получился неровным, то когда он подсохнет, обработайте поверхность шкуркой, убирая все неровности и подтеки.

Покраску батареи следует начинать сверху, чтобы избежать попадания красящего состава на окрашенные участки (кликните для увеличения)

Окрашивание алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы касались покраски чугунных, стальных и медных батарей. Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но прежде лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать? Современные алюминиевые приборы окрашиваются в заводских условиях на профессиональном уровне специальной порошковой краской. Домашняя покраска не сможет обеспечить качественного гладкого покрытия.

Кроме того, если радиатор еще находится на гарантии, то после окрашивания в домашних условиях, гарантийные обязательства завода-изготовителя прекращаются. Но скорее всего вряд ли кому-то придет в голову окрашивать новый радиатор. Если же прибор повредился в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещинки, которые сильно портят внешний вид, можно воспользоваться автоэмалью.

Нужно учесть, что автоэмаль наиболее эффективно окрашивает и быстро сохнет только на горячих батареях. Время высыхания при 130 градусах составляет 20 минут, а при 20 – до двух суток. Работать нужно в респираторе и при открытых окнах, распылять следует на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите долго струю на одном месте, иначе появятся подтеки.

Галерея изображений

Фото из

Алюминиевые и биметаллические радиаторы, внешняя сторона который выполнена из алюминия, практически невозможно окрасить в домашних условиях
Приборы из биметалла окрашивают в заводских условиях порошковой краской, для нанесения которой требуются навыки и оборудование. Приобретают уже окрашенные секции требующегося колера
Заводское покрытие идеально подходит для алюминия. Однако нанесенное методом напыления цветное покрытие неустойчиво к целенаправленным механическим воздействиям
Восстановить эстетические качества подобных радиаторов без применения окрашивания поможет цветная или монотонная фотопечать
На ровной поверхности, созданной внешней стороной секций, отлично смотрится фотоизображение любой тональности и сложности
Наклеивающееся на поверхность батарей покрытие отлично переносит колебания температуры, ее высокие и низкие значения
Материал, на который наносится оригинальная картинка, идеально защищает приборы отопления от воздействия пара и воды


Специфика окрашивания алюминиевых батарей


Окрашенные секции биметаллических радиаторов


Причины для восстановления покрытия радиаторов


Вариант самостоятельного восстановления


Преимущества фотопечати в деле восстановления


Применение в санузлах и на кухнях


Гидроизоляционные свойства фотообоев


Фотообои на экране для радиаторов

Убрать сколы и вмятины с алюминиевого радиатора можно также при помощи автомобильной шпаклевки. Предварительно обезжирьте поверхность и обработайте ее грунтовкой. Затем нанесите кисточкой шпаклевку нужного оттенка.

Если вы решили полностью перекрасить батарею, то снимать старую краску необязательно. Обезжирьте и загрунтуйте поверхность и нанесите два слоя алкидной или водоэмульсионной краски при помощи пульверизатора.

Технология окрашивания батарей

Для того чтобы получить качественный результат после покраски батарей своими руками, важно не только хорошо подготовить основание и верно выбрать краску, но и покрасить поверхности, используя в процессе работы хороший инструмент, предназначенный для нанесения краски. В этом случае правильно будет использовать гладкий валик, выполненный с применением поролона

Рабочая часть валика должна иметь небольшой диаметр, а вот для того, чтобы добраться до труднодоступных мест, понадобится кисть.

Правильно и более удобно будет снять батарею. Если подготовить таким образом радиатор, то его можно будет покрасить своими руками со всех сторон, а труднодоступных мест окажется значительно меньше. Однако данный способ не всегда оправдан, иногда проще тщательно покрасить батарею, не снимая ее. В этом случае все будет зависеть от формы радиатора.

Подготовить радиатор — это не только избавить его от старого слоя краски — это еще и слить с него горячую воду или перекрыть отопление. Предпочтительнее, конечно, делать это не в отопительный период. Так, поверхность, когда производится покраска своими руками, должна быть холодной. Горячая поверхность не позволит нанести краску ровно. Подключать отопление тоже следует лишь после полного высыхания краски.

Начинать красить батарею своими руками следует с наименее доступных мест. Важно соблюсти равномерную толщину наносимого слоя, в противном случае цвет на разных участках может отличаться. Правильно будет, если покраска станет производиться сначала сверху, в этом случае потеки не способны будут испортить внешний вид изделия. Покрывать краской необходимо всю батарею, не ограничиваясь ее передней частью. Покраска батарей должна производиться в 2 тонких слоя, при этом следует дождаться полного высыхания 1-го, перед нанесением 2-го.

Выбор краски

Подбирая краску для радиаторов отопления, следует учитывать несколько требований, которым должна соответствовать продукция:

  1. Термостойкость. Так как батареи это в принципе нагревательный прибор, краска должна быть термостойкая. Учитывайте это, выбирая краску, которая не боится воздействия высоких температур.
  2. Не токсичная. При нагревании краска может выделять неприятный запах а также токсичные вещества, которые могут провоцировать аллергии, головную боль и даже отравление.
  3. Блеск краске обеспечивает акрил, но стоит помнить, что при окрашивании в помещении будет довольно резкий запах. Неприятный запах может довольно долго не выветриваться – помещение необходимо проветривать несколько дней. Соблюдайте с краской

Стоит отметить, что акриловые краски одни из самых прочных и стойких. Кроме того акриловая краска износостойкая и не подвержена истиранию.

Выбор краски

Главные критерии выбора:

  • Безопасность — отсутствие в составе краски опасных компонентов, испаряющихся при нагреве.
  • Термостойкость — краска должна быть устойчива к термическим нагрузкам (80-90°С).
  • Устойчивость к выцветанию и механическому истиранию определяет то, насколько долго покрытие не потребует обновления.
  • Адгезивность — иными словами, способность состава ЛКМ к прочному сцеплению с поверхностью.
  • Антикоррозийные свойства лакокрасочного покрытия, т.е наличие в составе краски веществ, сберегающих радиатор от ржавления.

Обратите внимание! Хорошее средство для покрытия радиаторов должно соответствовать всем названным критериям. Только устойчивое безопасное удобное в применении средство способно надолго обеспечить не только внешнюю привлекательность, но и сохранить радиаторы в рабочем состоянии

Перед окрашиванием важно убедиться, что состав ЛКМ специально предназначен для окраски радиаторов. Назначение краски отмечается при маркировке

Но если по какой-то причине эта информация отсутствует, нужно выбирать термостойкие красители.

По составу различают: алкидные, масляные и краски на водной основе:

  • Масляные краски долго сохнут, при окрашивании и в процессе сушки издают сильный запах, быстро стираются, под воздействием высоких температур трескаются, слабо защищают от коррозии, и их не рекомендуют использовать для окрашивания батарей. Низкая цена, не может сглаживать все минусы при работе с масляными красками.
  • Водно-дисперсионная краска безопасна, отличается низкой стоимостью и высокой скоростью высыхания. Однако этот вид ЛКМ — недолговечен и неустойчив к истиранию, следовательно, такое покрытие потребуется обновлять довольно часто. Акриловая краска также принадлежит к красителям этой группы, который выделяется устойчивостью к температурным перепадам, прочностью по отношению к механическому воздействию. Она долговечна, долго сохраняет привлекательный внешний вид, не тускнеет на протяжении долгого времени. С помощью акриловых красок создаётся прочное покрытие, имеющее сочный яркий цвет, по виду напоминающее пластик с чуть блестящим отливом.
  • Алкидная краска подходит по всем параметрам для использования в качестве покрытия для радиаторов: она обладает однородным составом, отличается высокой устойчивостью к истиранию. В состав алкидных красок входят вещества, противостоящие процессам коррозии. Один из интересных видов алкидных — молотковая краска. С её помощью создаётся покрытие, которое отличает неровная поверхность, по виду напоминающая чеканку, это позволяет скрыть неровности, и придаёт оригинальность. Однако алкидное покрытие при всех плюсах имеет устойчивый неприятный запах, который долго выветривается, и иногда, при сильном нагревании батарей появляется даже после полного высыхания. Краска сохнет очень медленно, и её лучше использовать только там, где есть хорошая вентиляция. Кроме того, краска плохо сохраняет цвет, и со временем начинает желтеть.

Обратите внимание! При выборе алкидных красок лучше предпочесть глянцевое покрытие, в сравнении с матовым, оно примерно на 20% дольше способно сохранять цветовой оттенок и не давать желтизны.

  • Среди других видов лакокрасочных покрытий, которые подходят для покраски радиаторов — красители на основе силикатных смол и алюминия. Если отбросить единственный недостаток — сильный резкий запах, которые они издают в процессе окрашивания и сушки, то это один из наиболее устойчивых видов покрытий, которые обладают отличной адгезией: для окрашивания не требуется применение грунтовки, поскольку краска сама обеспечивает прочное сцепление состава с поверхностью.
  • Серебрянка — смесь алюминиевой пудры с лаком — ещё один вид ЛКМ, который часто применяют для покраски батарей, его можно наносить как на грунтовку, так и на старую краску благодаря высокой адгезивности.

Технология окрашивания батареи отопления

После удаления старой краски с поверхности радиатора, следует осмотреть прибор на наличие ржавчины и удалить её с помощью щётки по металлу или наждачной бумаги. Обезжирить наружное покрытие растворителем.

Загрунтовать поверхность.

Вооружившись несколькими щётками, можно начинать покраску сверху вниз. Это поможет избежать капель на уже окрашенной поверхности. На саму батарею, наносить краску нужно начинать изнутри, плавно переходя по перекрытиям на наружную поверхность. Это исключит лишние касания при окрашивании внутренних частей отопительного прибора.

Процесс нанесения краски потребуется проводить в два этапа:

  • При окрашивании первого слоя следует обратить внимание на равномерность покрытия, с помощью мелкой наждачной бумаги, дождавшись полного высыхания, можно скорректировать покрытие.
  • Второй слой наносится на уже подготовленную поверхность значительно легче и ровнее.

С использованием пульверизатора, который упрощает нанесение краски, уже первый слой покрытия будет равномерным и без подтёков.

Как покрасить алюминиевый радиатор?

Алюминиевые отопительные секции красить значительно сложнее.

Для их окрашивания в заводских условиях изначально применяются порошковые краски. Поэтому при повторном нанесении кустарным способом краска будет ложиться неровно, выдавая руку неопытного мастера.

Если место повреждения небольшое, стоит воспользоваться автомобильными карандашом для удаления царапин. Если такой вариант не подходит и ремонту подлежит большой объем поверхности, то для начала следует обезжирить место ремонта, после чего воспользоваться автомобильной шпатлевкой, для восстановления однородности слоя.

Иногда рекомендуется прибегнуть к хитрости и воспользоваться недостатком, превратив его в преимущество. К примеру, обыграть повреждение с помощью росписи или воспользоваться фотообоями, замаскировав видимый дефект.

Процесс покраски.

Работать будем при отключенном отоплении. Почему? Нет, можно и по горячим. Но, тогда вам обеспечена неравномерность высыхания, неровный слой, подтёки. Если всё же есть такая необходимость, то постарайтесь на время перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант покраски.

  • сначала подготовим защиту пола – постелем ненужные бумагу, кленку, ткань;
  • приготовим кисти с мягкой щетиной: прямой формы и изогнутой;
  • краску наносим сверху вниз со всех сторон: внутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окраска может производиться при помощи краскопульта или баллончика.

Есть некоторые небольшие нюансы:

  • Если после нанесения первого слоя, краска просвечивает. После просушки, нанесите ещё слой. Не устраивают наплывы и неравномерность окраски – не нервничайте. Просохнет, зачистите эти участки выборочно и нанесите тонкий слой именно на эти поверхности.
  • Можно красить горячие батареи? Да, по собственному опыту скажу – можно. Но не набирайте на кисть много краски сразу и быстрыми движениями растирайте её по поверхности. Просто имейте в виду: краска в этом случае сохнет максимально быстро.

Второй вариант покраски.

  1. Процесс покраски тот же, но подготовка иная;
  2. Сбросьте стояки отопления самостоятельно или при помощи специалистов;
  3. Выкрутите все пробки: глухие и проходные, снимите перемычки;
  4. Отожгите радиатор либо на костре, либо феном или паяльной лампой;
  5. Разберите радиатор на секции при помощи радиаторного ключа;
  6. Простучите секции киянкой для того, чтобы извлечь ржавчину изнутри;
  7. Зачистите все секции щеткой, лучше металлической;
  8. Смонтируйте радиатор, применяя обычные прокладки из резины. Наружный размер должен быть немного меньше, чем торец каждой секции;
  9. Монтируйте и красьте.

Два варианта покраски и выбор за вами. Повозиться основательно со 2-ым методом или отдать предпочтение 1-му – выбор за вами.

Но, как и в любом деле есть нюансы. А что делать, если я хочу покрасть батарею просто потому, что хочу. И не старая, и не страшная, просто хочу изменить её внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в нормальном состоянии, т.е. покрыта 1-2 слоями краски, поверхность ровная, смело наносите краску сверху, не убирая прежни слои. Нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических батарей, с ними не стоит поступать резко. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и привести в нерабочее состояние. Если вам хочется окраску, ближе к идеальной, можете обратиться в ближайшее СТО. Технология окраски авто у них похожая. Договоритесь – хорошо. Нет, красьте сами, используя краску для машин в баллончике.

Здесь есть нюанс – красить надо горячие батареи. Время высыхания при температуре 130 градусов в течение 20 минут, при 60 градусов – 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюсти расстояние в 20-30 см – это позволит распылять краску равномерно. А вообще смотрите внимательно инструкции, т.к. наши производители изобретательны. И не пытайтесь с первого слоя нанести идеальный оттенок. Будете держать долго на одном месте – будут подтёки. Лучше неприкрашенные места, чем наплывы краски. Помните об этом.

Интересные идеи окраски батареи

Белый радиатор – классика, к которой мы привыкли еще с советских времен, когда практически все дома были оборудованы однотипными чугунными батареями. Цвет отопительного прибора, если и влияет на теплоотдачу, то лишь в самой незначительной степени, поэтому ничто не мешает покрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.

Батарею можно сделать практически незаметной, если окрасить ее в цвет стен

Сегодня можно найти много интересных дизайнерских решений, где радиатор является одним из украшающих элементов, гармонично вписывающийся в окружающее пространство.

Можно наоборот построить композицию с использованием контраста, и сделать батарею акцентом, привлекающим внимание, окрасив ее в яркий сочный цвет. .

Красная батарея на фоне светлого интерьера выглядит необычно и очень эффектно

Красная батарея на фоне светлого интерьера выглядит необычно и очень эффектно

Сегодня очень модно красить предметы с применением техники омбре. Суть ее заключается в том, что первые секции батареи окрашиваются в бледные, едва уловимые оттенки, все последующие на тон или два темнее, а для последних секций используются очень яркие насыщенные цвета.

Батарея, покрашенная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера

Самые креативные дизайнерские идеи можно воплотить в детской комнате.

Можно разукрасить секции радиатора в разные сочные цвета, разрисовать батарею интересными рисунками, превратить ее в зебру или набор цветных карандашей

Химический способ удаления краски

Сегодня в строительных магазинах представлен большой выбор средств для снятия старой краски. Химические составы имеют разную концентрацию, но все жидкости можно разделить на 2 категории. Стоит упомянуть следующие:

  • аэрозольные составы;
  • жидкие средства.

Купите аэрозоль, его проще всего нанести на батарею из чугуна. Такой способ нанесения превосходит другие, ведь струя растворителя легко проникнет даже в труднодоступные места. Для радиатора, состоящего из пластин, специалисты рекомендуют купить жидкую смывку.

Если говорить о способе чистки, то отличий мало. Сначала нанесите смывку на радиатор, после этого подождите четверть часа. В результате использования растворителя краска начнет бугриться. Снять ее можно будет шпателем. Сначала аккуратно убирается эмаль, после следует пройти батарею жесткой щеткой из металла. Для удаления остатков возьмите ветошь или старые тряпки. Когда процесс ударения старой эмали будет завершен, радиатор промойте с мылом.

Обратите внимание на то, что жидкость нельзя переливать в тару из пластика. Возьмите кисть, обмакните ее в раствор из заводской емкости

Если возникла необходимость, то можно перелить состав в тару из стекла. После завершения работ ее нужно отправить на утилизацию.

Есть несколько моментов, которые обязательно нужно учесть, если вы выбираете химический способ снятия старой краски. Стоит перечислить следующие моменты:

  1. Составы едкие. Используйте очки и респиратор, руки защищайте тканевыми и резиновыми перчатками.
  2. Растворители токсичные. Помещение во время работы с растворителем должно хорошо проветриваться.
  3. Способ подходит только для тех батарей, которые окрашивали 1 или 2 раза. Если нанесено 10 слоев, то каждый слой придется снимать отдельно. Это долго и дорого. Кроме того, возможно негативное влияние на здоровье.
  4. Смывка может повредить прокладки из резины, расположенные между 2 секциями. Батарея может начать протекать, поэтому не обрабатывайте стыки растворителем.

Если радиатор покрыт несколькими слоями краски, то лучше всего выбрать термический или механический способ.

Выбор идеальной краски для батарей

Важно определить, какой краской лучше преображать радиаторы. Существует ряд требований, которым непременно должна соответствовать краска, наносимая на батареи

Не ниже ста градусов необходима термостойкость краски, также нужна устойчивость к истиранию, нетоксичность, поскольку батареи регулярно чистят, а сам радиатор нагревается. Наибольшей термостойкостью отличается краска, содержащая металлическую пудру вместо окрашивающих пигментов.

В продаже имеются специальные краски для радиаторов, многие пользуются эмалями на водной основе, термостойкими лаками. Выбранная краска обязательно должна быть предназначена для покрытия металла, соответствовать грунтовке. Хорошие составы долговечны, не меняют цвет, способны сами защитить от коррозии.

Глянцевый блеск, стойкость цвета на длительное время обеспечены с акриловыми эмалями на органических растворителях. Но они довольно резко пахнут при нанесении. Быстро высохнут водно-дисперсионные краски, но их важно подобрать тщательно, выбрав специальные типы. После окрашивания алкидными эмалями гарантирована однородность покрытия, оно будет прочным и стойким к воздействиям. Однако запах может наблюдаться не только в процессе покраски, но и некоторое время спустя после высыхания, выделяясь от нагревания.

Выбор цвета

Решение, в какой цвет лучше покрасить радиаторы, принимать хозяевам. Сейчас доступен широкий спектр средств, разнообразных составов. Классическими принято считать белые эмали, серебрянку. Некоторые выбирают цвета в соответствии с интерьером, освещением, общим стилем квартиры и особенностями дизайна. Необычно выглядят золотые и бронзовые оттенки, тонкие узоры, рисунки.

Если вид ваших старых радиаторов уже не радует Вас, то можно попробовать вдохнуть в них новую жизнь при помощи экспериментов

Как помыть радиатор отопления

Грязный радиатор отопления не только портит интерьер, но и хуже прогревает комнату, быстро ржавеет. Пыль, осевшая на батарее, при любом сквозняке поднимается в воздух, попадает в дыхательные пути, вызывая аллергию, кашель у чувствительных людей. Сегодня мы поговорим об особенностях чистки батарей отопления снаружи и изнутри.

 

Особенности мытья батареи

Существует два подхода к мытью радиатора отопления. Первый — избавление от внешней грязи, которая оседает на ребрах. Второй — промывка батарей отопления изнутри, что помогает избавить стенки от мусора, поступившего сюда с водой (теплоносителем).

 

Что нужно для мытья батареи

Чтобы помыть корпус изделия, понадобятся:

  • Ветошь, губка, щетка для мытья посуды с длинной ручкой.
  • Ершик, зубная щетка или узкая малярная кисть с жесткой щетиной, способные пролезть в труднодоступные места радиатора.
  • Перчатки – защитят руки от грязи, негативного воздействия химии.
  • Хлопковый носок – им удобно вытирать въевшуюся грязь, надев на руку.
  • Пульверизатор – распрыскивает моющий раствор по поверхности радиатора, облегчая уборку.
  • Средство для мытья посуды – быстро растворит грязь, не повредив краску.
  • Препараты, предназначенные для промывки радиатора, если собираетесь почистить его изнутри. Избегайте средств с фтором и фосфатом.
  • Тазик или другая емкость, которую можно поставить под батарею. Во время мытья вниз будет стекать вода, и, если не хотите постоянно ее вытирать, нужна тара. Если подходящей посуды нет, накидайте тряпок.

Для мытья корпуса радиатора отлично подойдет парогенератор. Он целенаправленно подает мощную струю пара, что позволяет быстро размягчить грязь. Радиатор также удобно мыть моющим пылесосом. Если есть лишь пылесос для сухой уборки, им можно воспользоваться, чтобы снять с поверхности всю пыль.

Еще один нестандартный помощник — фен. Закрепите на стене влажную тряпку и направьте поток воздуха на изделие. Мощная струя снимет пыль с батареи, и она прилипнет к материи.

 

Как помыть радиатор отопления, не снимая: полезные советы

Если не хотите долго возится с мытьем, не забывайте протирать корпус во время каждой уборки — снимайте пыль, паутину, крошки, удаляйте мелкие пятна. Пыль с внутренних частей счищайте пылесосом, феном, веником. Можете помочь себе ершиком или зубной щеткой. В конце чистки пройдитесь по внешним деталям радиатора влажной тряпкой. Если будете так регулярно делать, часто мыть изделие не придется.

 

Как помыть радиаторы отопления от пыли и грязи

Чтобы привести батарею в порядок, хозяйки часто используют классический вариант — мытье водой:

1. Под изделие подставляют емкость или тряпки, куда будет стекать грязный раствор.

2. В жидкость добавляют моющее средство и протирают радиатор. Если есть распылитель, обрызгивают раствором корпус.

3. Затем протирают поверхность тряпкой со всех сторон.

4. Перед тем как помыть радиаторы отопления внутри, берут ершик, зубную щетку или палку с намотанной тряпкой, смачивают в средстве и тщательно прорабатывают труднодоступные места.

5. В некоторых случаях, чтобы добиться чистоты, нужно несколько подходов.

Парогенератор или моющий пылесос — еще один ответ, как помыть радиатор отопления в квартире. Внимательно соблюдайте инструкцию и технику безопасности.

 

Как помыть чугунную батарею

Стальные и биметаллические модели мыть легко. Тяжелее привести в порядок чугунные батареи. Пыль под влиянием тепла к ним «приваривается», и пылесос ее снять не в силах. Мыть изделие надо в перчатках, взяв в руки хлопковый носок (можно ветошь). Смочите ткань в мыльном растворе, пройдитесь по внутренним и задним частям батареи. Таким образом замочите загрязнения, через несколько минут протрите повторно, вытирая начисто. Возможно, процедуру придется повторить несколько раз.

 

Как убрать липкий жирный налет

Убрать липкое пятно поможет зубная паста / порошок — нанесите на губку, хорошо протрите грязный участок. Также справиться с жиром поможет средство для мытья посуды — «Фейри», «МИФ» и т.д.

 

Как промыть радиатор: что это такое, зачем нужно

С годами батареи снижают эффективность из-за внутреннего загрязнения. Их стенки изнутри подвергаются воздействию горячей хлорированной воды, что приводит к появлению накипи. Иногда в теплоноситель попадает грязь и песок. Также нельзя исключать ржавчину, которой покрываются трубы при долгой эксплуатации.

О необходимости промывки батареи говорят такие симптомы:

  • Неравномерное прогревание устройства. Радиатор, который работает нормально, должен иметь одинаковую температуру везде. При загрязнении на ощупь можно определить зоны горячей и холодной воды.
  • Радиатор холодный, тогда как трубы, что к нему подведены – горячие.
  • Увеличение расхода энергоносителей.

Обнаружив признаки загрязнений, не торопитесь сразу разбирать радиатор. Перед тем как промыть батарею отопления, ее надо демонтировать. Поэтому процедуру можно проводить лишь после окончания отопительного сезона, особенно, если живете в доме с центральным отоплением.

 

Как промыть радиатор в домашних условиях: пошаговая инструкция

Схема промывки одинакова для всех батарей – чугунных, стальных, металлических. Из отличий можно выделить вес изделия. Перед тем как промыть чугунные батареи, учитывайте, что она тяжелая, трудно поднимать и трясти. Поэтому работу лучше делать двум людям.

Инструкция промывкой батареи отопления такая:

1. Слейте воду из радиатора.

2. Демонтируйте изделие, поставьте на трубы заглушки. Если нет навыка, сами не снимайте, позовите специалиста.

3. Перед тем как прочистить батарею отопления, на дно ванны постелите плотную материю, чтобы защитить ее покрытие от сколов, царапин.

4. Отверстие для слива закройте мелкой сеточкой, чтобы крупные частицы, вымытые из батареи, не попали в канализацию.

5. Первую промывку отопительной системы делайте простой водой. Залейте внутрь воду, потрясите прибор, вылейте жидкость.

6. Приготовьте раствор из воды и средства для промывки батареи, придерживаясь инструкции. Иногда раствор готовить не надо, достаточно побрызгать препарат внутрь.

7. Перед тем как промыть снятую батарею отопления, залейте жидкость внутрь, оставьте на час.

8. Когда время истечет, хорошо потрусите радиатор или постучите по нем деревянным молотком, чтобы со стенок отлетел осадок, грязь, ржавчина.

9. Вылейте раствор и начинайте промывать батарею, пока из нее не начнет выливаться чистая вода.

10. Протрите радиатор, поставьте на место.

 

Как промыть батарею отопления не снимая

Если вы не хотите снимать радиатор, его можно промыть, не снимая, но эффект будет хуже и подходит не всем моделям. Подключите к крану длинный шланг, поднесите его к выпускным отверстиям клапана. Промойте радиатор водой под сильным напором. Так вы удалите основную грязь, но часть останется. Воды стекать с батареи будет много, поэтому если не хотите затопить соседей, поставьте широкую и длинную, но низкую емкость.

 

Чем промыть батареи – специальная химия или домашние средства

Народные методы (уксус, лимонная кислота, сода) рекомендуют для мытья посуды, поскольку безопасны и не отравляют организм. Что касается мытья и промывки радиаторов, домашние средства дают слабый эффект, требуют серьезных усилий. Чтобы промыть батарею отопления дома, лучше купите чистящие химические препараты. Только работайте с ними в перчатках.

Для очистки корпуса подойдет средство для мытья посуды, хозяйственное мыло. Они быстро снимут грязь, налет, растопят жир. Для удаления грязи внутри батареи купите специальную промывку. Некоторые препараты не только удаляют осадок, грязь, ржавчину, но и закупоривают микротрещины внутри радиатора, в трубах. Единственное, перед покупкой надо убедиться, что они не испортят батарею отопления снаружи или изнутри.

 

Полезные статьи:

Как покрасить радиатор отопления. Можно ли красить горячую батарею?
7 самых распространенных ошибок при установке радиаторов

Как отремонтировать ванну? Как заставить его светиться?

17/05
2022 В конце долгого и тяжелого рабочего дня нет ничего лучше расслабляющей ванны в ванне. Однако, чтобы насладиться купанием, вам нужно чистое пространство, в которое можно погрузиться. Ржавчина, грязь и трещины могут быстро превратить расслабляющую ванну в кошмар. Многие из нас откладывают планы ремонта ванны, потому что они непосильны. Советуем, как обновить ванну и чем ее покрасить?

Ремонт ванны


Ремонт ванны - один из тех проектов, которые кажутся невероятно страшными.Уверяем вас, что это не так сложно. Пока вы будете следовать инструкциям и не торопитесь, вы получите отличный результат, который заставит любого поверить, что ванна всегда была яркой и блестящей.


Существует несколько вариантов ремонта вашей ванны. Один из них красит ванну. Второй - вкладыши. Вкладыши для ванны — это, по сути, акриловая копия вашей существующей ванны, кроме того, вы можете изменить цвет ванны. Специалисты устанавливают вкладыш на имеющуюся ванну, а затем приклеивают его навсегда с помощью специального скотча и силиконового акрила.Вставка для ванны подходит в случае серьезных повреждений, когда покраска ванны невозможна.

Ремонт ванны


Независимо от того, имеете ли вы дело с небольшими пятнами ржавчины или сильными загрязнениями, вы можете отремонтировать вашу ванну, чтобы она выглядела как новая, без больших затрат на покупку новой ванны. Если ваша нынешняя ванна находится в довольно хорошем состоянии, но имеет небольшие пятна, царапины или другие дефекты на поверхности, вы можете почистить и покрасить ее.Чем покрасить ванну?

Покраска ванны


Если ваша чугунная ванна выглядит паршиво, сэкономьте немного денег и покрасьте ее новым слоем краски, а не заменяйте ее новой. Заделав дыры или трещины, отшлифовав внутреннюю и внешнюю поверхности и нанеся несколько слоев акрилового лака, вы получите новую ванну. Не забудьте перед покраской использовать малярный или малярный скотч, чтобы защитить ванну, стены и пол от возможных загрязнений.

Вы также можете обернуть пластиковой пленкой другие приборы, такие как унитаз или раковина, удалить украшения, полотенца и косметику.Краски для ванн обычно выделяют неприятный запах и могут нанести вред вашему здоровью. Носите защитную одежду и защитную маску с фильтром. После покраски ваша одежда будет покрыта пылью от краски, поэтому наденьте вещи, которые вам не мешают. Не забудьте оставить окна и двери открытыми во время процесса покраски. Не красить в плохо проветриваемых помещениях.

Как покрасить ванну


Следуйте инструкциям производителя краски, чтобы правильно ее приготовить.Для чугунной или стеклопластиковой ванны вы можете использовать акрил-уретановую эмаль, которая может быть уже приготовлена ​​для вас, или вы можете смешать ее, в зависимости от приобретенного вами набора. №


Для ванн из стекловолокна вместо акриловой краски можно использовать двухкомпонентную эпоксидную краску. Эпоксидную краску также можно использовать для фарфоровых и керамических ванн.

Самый простой вариант покраски – приобрести наборы, предназначенные специально для этой цели.Некоторые фирмы даже поставляют аэрозоли с акрил-уретановыми эмалями, которые вообще не нужно смешивать.

Покройте всю ванну длинными равномерными движениями. Работайте систематически, начиная с верхнего внутреннего угла. Держите пистолет-распылитель примерно в 20 см от ванны. Повторяйте этот процесс, пока вся внутренняя часть ванны не будет окрашена, затем переходите к внешней стороне ванны.


Окраска распылением, как правило, более простой процесс, так как вам не нужно наклоняться над ванной и рисковать испачкать краску.Однако, если у вас нет краскопульта, вы можете использовать кисть или валик.


Если вы красите ванну вручную, используйте длинные равномерные мазки, чтобы покрыть всю ванну. После покраски оставьте ванну на несколько часов, пока краска полностью не затвердеет. Не используйте воду и не используйте ее каким-либо образом в течение этого времени. Следуйте инструкциям производителя краски по времени отверждения, которое обычно составляет около 24 часов.

.90 000 выбрать материалы, покрасить своими руками. Чем покрасить радиатор Чем покрасить новый чугунный радиатор

Радиаторы, или просто батареи, являются неотъемлемой частью интерьера большинства домов. Но неприглядный вид этих агрегатов может полностью испортить любой ремонт. Их полная замена не всегда оправдана, но покраска радиаторов и труб отопления своими руками может кардинально изменить ситуацию, причем за разумные деньги. Сегодня мы поговорим о том, как покрасить батареи своими руками и какие составы для этого использовать.

Радиаторы и конвекторы

В некоторых городских квартирах т.н. конвекторы. Это металлическая трубка с частыми и тонкими, как правило, алюминиевыми ребрами. Так вот эти отопительные приборы вообще не красят, так как тонкие пластины при окрашивании значительно теряют свои конструкционные теплопередающие свойства.

По технологии в комплекте бытовых конвекторов должен присутствовать защитный съемный металлический кожух.Можно покрасить так. Хотя, честно говоря, КПД старых радиаторов с подобной конструкцией оставляет желать лучшего и в принципе их стоит заменить.

Чаще всего владельцы классических чугунных батарей задаются вопросом, чем покрасить радиатор. Ведь такие агрегаты изначально продаются неокрашенными. Не говоря уже о батареях, которые служат несколько десятков лет и покрыты действительно старыми слоями краски.

Современные биметаллические алюминиевые или медные радиаторы, как правило, в заводских условиях покрываются высококачественной порошковой краской.И здесь о покраске можно говорить только в том случае, если батарея сильно поцарапана или человек сэкономил и приобрел некачественный товар с некачественным покрытием.

Такое бывает иногда с китайскими аккумуляторами. Также поговорим о том, как покрасить обогреватели из цветных металлов.

Несколько слов о выборе краски

При принятии решения о приличном внешнем виде для своих аккумуляторов первый вопрос, который возникает у нормального владельца - чем покрасить радиаторы? Ведь эти агрегаты работают в экстремальных условиях, и не всякая краска им подходит.

Совет: На рынке уже достаточно предложений. В большинстве таких составов прямо указано, что они предназначены для радиаторов и труб отопления. При отсутствии такой отметки в прилагаемой инструкции должны быть указаны данные о термостойкости краски, а верхний порог должен быть не ниже 100ºС.

  • На мой взгляд, лучший вариант - на основе краски. В линейке выделяют два основных направления: акрил и акрил.Если вас интересует глянцевое, сияющее покрытие, нужно брать акриловую краску, которая содержит растворители.

Базу под него подкладывать не надо будет, а вот резкий запах при высыхании обеспечен. Акриловые краски на водной дисперсии практически не пахнут, но на финише вы получите матовое покрытие;

  • Алкидные составы хороши только в том случае, если вас интересует темная цветовая палитра. Дело в том, что при использовании белых или светлых алкидных красок есть риск, что они со временем пожелтеют;

  • Не сбрасывайте со счетов классику жанра, а именно. Конечно, цветовая палитра здесь не такая шикарная, как в вышеперечисленных вариантах, да и сохнет не меньше суток. Но цена препаратов на масляной основе более чем доступная. Что касается ТТХ, то качество такого покрытия проверено годами.

Важно: лабораторные исследования показывают, что при покраске чугунной батареи масляной краской ее теплоотдача увеличивается на 3-4%. А вот соединения, содержащие свинец или алюминий, пусть незначительно, но снижают теплоотдачу.

Подготовка и покраска радиатора

Честно говоря, подготовка к покраске зачастую занимает гораздо больше времени и сил, чем непосредственно покраска радиаторов. Но если вы хотите достойный конечный результат, необходима тщательная подготовка.

Подготовка основания

Если вы не рассматриваете покупку новой чугунной батареи, перед покраской радиаторов целесообразно очистить радиаторы от слоев старого покрытия.Здесь есть два пути.

В идеале, конечно, желательно, чтобы вся поверхность была чистой до голого металла. Но если по каким-то причинам это невозможно, то старую краску следует как следует обработать, чтобы новая ложилась на нее ровно.

Менее трудоемким способом удаления старого покрытия является использование химически активного чистящего средства. Их сейчас много, в качестве примеров можно назвать B52, ACE, SP-6 и многие подобные.

Это гелеобразная жидкость, которую наносят кистью на аккумулятор.О технике работы с ними писать нет смысла, для этого есть инструкция. Совет дадим только один — после обработки накройте устройство полиэтиленом.

На отслоение краски может уйти от 15 минут до нескольких часов, этот параметр указан на этикетке. По истечении этого времени нужно будет взять щетку с металлической щетиной и очистить все слои.

Некоторые источники рекомендуют использовать шпатель для удаления краски. Но поверьте, в аккумуляторе столько извилистых "переулков", что ровным шпателем отскребать его придется долго.

Стирка вещь конечно хорошая, но не спешите сразу бежать за ней на рынок, в этом способе есть несколько "подводных камней", которые производители данного товара скромно игнорируют.

  • Не все утеплители из цветных металлов нейтральны к химически активным соединениям. Согласитесь, будет жаль, если после снятия краски вы обнаружите, что жидкость вступила в реакцию с металлом и на поверхности гладкой батареи образовались неприятные корочки.А для тонкостенных изделий сильное химическое средство может полностью разрушить радиатор;
  • Такие жидкости очень вредны и вонючи. Поэтому работать с ними можно только в хорошо проветриваемом помещении и желательно в респираторе;
  • Часто приходится слышать, что чугунные и стальные радиаторы современной мойки не страшны. Это действительно так. Но мало кто упоминает, что при сборке старых батарей в качестве уплотнителя использовалась пенька. Конопля производится из конопли или льна, и она очень быстро разъедает химические вещества.

Вы покрасите кран, но когда вы его включите, вода может выплеснуться из всех соединений. В этом случае может быть рекомендовано привести в порядок весь радиатор и установить полимерные прокладки, либо отказаться от промывки.

Гладкие поверхности, будь то сталь, алюминий или медь, после снятия краски лучше всего отшлифовать, чтобы избавиться от глубоких царапин.Трать наждачной бумагой грубый чугун - дело неблагодарное и по большей части бессмысленное.Здесь лучше использовать жесткую металлическую щетку.

Совет: сейчас на рынке много металлических щеток, выполненных в виде различных насадок для болгарки или электродрели. С их помощью можно быстро смыть любую краску с любой поверхности без мытья. Только с цветными металлами нужно работать без фанатизма, чтобы не затереть дыру.

После очистки поверхность необходимо обезжирить и загрунтовать.Для этих целей отлично подойдет недорогой домашний тональный крем ГФ-021, кстати, для домашних препаратов серии МА и ПФ идеальный вариант. Цена на современные зарубежные аналоги типа ACE, Dulux или Sigma значительно выше, но если брать дорогие качественные краски, то стоит потратиться.

Некоторые виды грунтовки обладают антикоррозионным действием. Но если вы хотите защитить аккумулятор от коррозии на долгие годы, то существуют огнезащитные краски Полистил для металла, а также электропроводящая краска ZINGA.Они предотвращают коррозию металла, покрывая его тонким слоем цинка (так называемое холодное цинкование).

Хотя не всегда нужно полностью удалять старое покрытие. Если краска только потеряла свой блеск и привлекательность, но не потрескалась и держится достаточно крепко, есть смысл красить сразу. Его достаточно хорошо вымыть и отшлифовать наждачной бумагой для лучшего сцепления с новым слоем. После этого аккумулятор следует обезжирить и можно красить.

90 130

До сих пор среди специалистов ведутся споры о том, нужно ли грунтовать отшлифованную поверхность старого слоя.Полагаю, в том случае, если речь идет о заводской порошковой покраске, грунтовка нужна. А если батарею красили своими руками в кустарных условиях, то и без этого можно обойтись.

Важно: тем, кто решил закрасить старый слой, следует учитывать, что первые 3 слоя никак не влияют на уровень теплоотдачи, а вот каждый последующий слой снижает ту же теплоотдачу в среднем на 1%.

Теперь поговорим о технике окрашивания

.

Некоторые советуют снять аккумулятор и покрасить со всех сторон.Теоретически это так, но на практике люди, которые давали такие советы, по-видимому, никогда не пробовали снимать стандартный чугунный радиатор МС-140, который чаще всего встречается в наших домах, с самих навесов. Вес одной пустой секции такой «гармошки» колеблется в районе 7 кг, и если ее уронить, чугун может разбиться.

Что касается облегченных современных биметаллов, то разборный вариант вполне возможен, но есть ли смысл, решайте сами. На мой взгляд, если часть батареи оставить некачественно окрашенной сбоку стены, ничего военного не будет.По крайней мере, ее там никто не увидит.

Сам процесс окрашивания не представляет никаких сложностей и доступен даже любителю. Из инструмента вам понадобится пластиковая кювета (емкость для краски с полем для обмакивания кисти или валика) и несколько небольших кисточек. Для работы на прямых поверхностях используйте обычную кисть шириной около 3-4 см, а для покраски труднодоступных мест нужна кисть с длинной изогнутой ручкой.

Совет: кисти перед работой нужно распушить.Это делается для того, чтобы выпали все плохо прикрепленные волосы.

Тем более что все элементарно просто. Завесьте стену за батареей и застелите пол под батареей старыми газетами или лучше полиэтиленом. Затем налейте краску в лоток, окуните туда кисточку и начинайте рисовать.

Чтобы не испачкаться, начинать надо с «боковых аллей» внутри радиатора, и делать всю работу сверху вниз, чтобы скрыть неизбежные перепады.

Важно: Аккумуляторы, как и большинство аналогичных товаров, окрашиваются минимум в два слоя, не считая грунтовки.Даже если обработать его старой краской, через один слой поляны он будет издалека просвечиваться. При этом каждый последующий слой наносится после полного высыхания предыдущего.

Но в этом случае гораздо проще оставить кисти в покое и работать аэрографом или баллончиками. Во-первых, краска наносится равномерно и без разводов. Во-вторых, гораздо удобнее доставать внутренние труднодоступные поверхности.

Только если речь идет о профессиональном краскопульте, краску придется разбавлять 10% подходящим растворителем.Проблема только в том, что этот вариант будет стоить немного дороже.

Можно ли красить горячие батареи?

Этот вопрос интересует многих нетерпеливых домовладельцев. Спрос настолько велик, что некоторые компании начали выпускать продукт, который можно наносить на горячую поверхность.

Однозначно заявляю, что нельзя красить горячие батареи. И почти все специалисты, с которыми мне приходилось общаться, поддерживают мое мнение.

Есть несколько основных причин:

  • За исключением акриловой композиции на основе водной дисперсии, все остальные краски изготовлены из едких и очень вредных растворителей.На горячей поверхности эти растворители испаряются в десять раз быстрее. А для проветривания приходится посреди зимы широко открывать окна и держать их в таком положении несколько часов;
  • А если взять акриловый состав на основе водной дисперсии, то запаха, конечно, не будет, но высохнет за несколько секунд. В основном сразу после чистки. В таких условиях нанести качественное покрытие без разводов практически невозможно;
  • Ведь есть технология, и если предполагается, что состав должен сохнуть, например, 5-7 часов, то ему нужно дать это время.В результате нарушения технологии неизбежно изменятся свойства самого покрытия. После этого не стоит удивляться, что через год краска облезла или пожелтела.

Выход

Покраска радиаторов и труб отопления дело не сложное, но как видите нюансов тут хватает. На фото и видео в этой статье мы подобрали сопутствующую информацию по этой теме. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, оставляйте их в комментариях, мы постараемся помочь.

Как покрасить батарею отопления: рекомендации и фото

Какие батареи можно красить

Сразу стоит уточнить, что красить радиаторы можно не во всех случаях.В первую очередь эту операцию целесообразно проводить для чугунных радиаторов, на которых толстый и неровный слой краски не только портит внешнюю поверхность батареи, но и значительно ухудшает качество теплоотдачи. Второй тип батарей, которые можно и нужно красить, – это конвекторы, выполненные в виде изогнутой трубы стояка с прижатыми к ней ребрами.

Если вы владелец современных моделей радиаторов с алюминиевыми секциями, от покраски лучше отказаться.Конечно можно покрасить, но придется наносить много слоев краски и вряд ли получится добиться желаемого эффекта. Дело в том, что батарея красится кистью, а этот способ по определению уступает заводскому, поэтому новые модели батарей лучше оставить в покое и при необходимости закрыть их декоративным экраном.

Как покрасить батарею отопления: выбор краски и инструментов

Перед тем, как перейти к основному этапу работ, необходимо подготовиться. Для начала подготовьте мягкие кисти, которые должны быть небольшого размера и двух видов – прямые и изогнутые.Прямая кисть предназначена для покраски внешних легкодоступных мест, а изогнутая кисть предназначена для покраски задней и внутренней поверхностей радиатора.

Какую краску выбрать

Основную роль в данной работе играет радиаторная краска, которая может быть следующих видов:

  • вододисперсионная;
  • алкидная;
  • акрил;
  • масло.

Каждая краска для радиаторов должна быть износостойкой, выдерживать высокие температуры (до 100 градусов) и не выделять токсичных соединений при нагревании.По этим параметрам вышеперечисленные варианты существенно отличаются друг от друга. Например, дисперсионные краски не имеют неприятного запаха и быстро сохнут, однако этот вид покрытия менее устойчив к истиранию, чем другие, поэтому обновлять его придется чаще.

Акриловая краска имеет в своем составе химический растворитель, поэтому при ее использовании выделяется неприятный запах, который долго выводится из помещения. Преимущества такого покрытия – высокая стойкость к истиранию и привлекательный блеск.

Краска алкидная для радиаторов также имеет неприятный запах, но пользуется большим спросом у потребителей благодаря высокой стойкости к истиранию и широкому спектру оттенков. Кроме того, запах современных строительных материалов не такой резкий.

Что касается масляной краски, то она все реже используется в качестве покрытия для радиаторов и труб. Причинами этого являются неприятный запах, длительное время высыхания и сложность нанесения ровного слоя.

Чем красить радиаторы решать вам, но лучше всего использовать алкидные краски известных производителей.Нужно только правильно подобрать цвет покрытия.

Какой краской красить видеорадиаторы

Как красить радиаторы: подготовительный этап

Итак, материалы выбраны. Теперь можно перейти к подготовительному этапу. Старые чугунные радиаторы могут иметь сколы краски и много слоев сверху, поэтому старый радиатор нужно полностью зачистить металлическим лаком. Эту операцию можно проделать с помощью фена, который расплавляет старую краску струей горячего воздуха, после чего ее можно удалить шпателем.

Если под рукой не оказалось фена, можно воспользоваться альтернативным вариантом – раствором для ополаскивания. Этот раствор наносится на всю поверхность радиатора, после чего отопительный прибор накрывается пленкой. После одного часа работы чистящего раствора краску можно удалить шпателем.

Основной слой краски снят, теперь чистим аккумулятор от остатков мелким наждаком или специальной проволочной насадкой для отвертки. Затем обезжирьте поверхность обогревателя тряпкой, смоченной в специальном растворе, напр.белый дух. Последний этап – покрытие радиатора антикоррозийной грунтовкой, которая защитит радиатор от коррозии, а также улучшит сцепление краски с поверхностью.

Снятие старой краски с чугунного радиатора: видеоинструкция

Покраска батареи отопления: основные правила

Сразу стоит уточнить, что покраску батарей нужно производить при выключенном отоплении. Это ограничение связано с тем, что краска очень быстро высыхает на горячей поверхности, что может привести к неравномерному слою лака и образованию потеков.

Перед покраской радиатора подложите под него клеенку или ткань, чтобы защитить пол от попадания краски на пол. Начинайте красить радиатор с труднодоступных мест изогнутой кистью и в последний момент покрасьте лицевую сторону. Такой подход позволит не размазать только что нанесенный слой краски, а руки останутся чистыми.

Краску для батареи отопления нанести равномерно двумя тонкими слоями. Для нанесения второго слоя нужно дождаться полного высыхания первого.

Как покрасить батарею видеоинструкция

Возможные проблемы с покраской

На каждом этапе работы могут возникнуть непредвиденные трудности - краска ложится неравномерно или старое покрытие не снимается. Чтобы не испортить материалы, можно остановить работу, дождаться полного высыхания и снова приступить к очистке и обезжириванию поверхности.

Узнать, какой краской красить радиаторы, можно у консультантов в специализированном магазине, они помогут определиться с конкретной маркой, наиболее популярной у покупателей.

Чтобы избежать дополнительных сложностей, обратите внимание на видеоинструкцию, в которой специалисты помогут подробно изучить алгоритм покраски и выполнить подробные шаги.

Результат

Окраска радиаторов играет важную роль, так как этот нагревательный элемент привлекает внимание и является предметом декора и дизайна помещения. Следуя приведенным выше советам, вы можете быть уверены, что старая чугунная батарея после обработки будет выглядеть не хуже новой, а покрытие прослужит долгие годы.

Дискуссии о том, чем покрасить батарею отопления и как правильно сделать это своими руками, можно наблюдать с начала массового распространения интернета в нашей стране. Добавим немного хаоса: автор постарается изложить свой опыт и мнение на эту давно вылеченную тему.

Когда это необходимо

Из широко используемых отопительных приборов покраска требуется только в двух случаях:

  1. Если вы стоите, старая краска, на которой она выгорела и отслоилась.
  2. Если вас порадовали строители конвекторами начала 90-х, которые представляют собой змеевик стояка с несколькими запрессованными ребрами жесткости.

Полезно: Конечно, только во втором случае декоративный экран и качающаяся заслонка вверху. Ламели между пластинами можно закрашивать только полностью погрузив конвектор в краску; кроме того, сужение зазора между ними означало бы снижение теплоотдачи.

Цвет радиатора более современных типов, особенно в случае с алюминиевыми ламелями, — плохая идея.Вы уменьшите тепловыделение обогревателя и ухудшите его внешний вид: слой краски, нанесенный кистью, вряд ли будет идеально ровным и уж точно не сравнится с чрезвычайно прочным заводским порошковым покрытием.

Пластинчатые радиаторы и вообще крупнофасадные радиаторы, выполненные в виде одной панели, лучше красить горизонтально на полу пульверизатором или пульверизатором. Тогда слой краски будет максимально приближен к идеальному.

Однако, повторимся, изделие станет не красивее исходного состояния, а под стать устройству изменившуюся цветовую гамму помещения, в котором его лучше использовать.

Как рисовать

Чем собственно красить радиаторы?

Все зависит от ваших приоритетов. Рассмотрим несколько вариантов:

Без запаха

Краска для радиаторов без запаха должна быть водорастворимой. Все краски на основе синтетических лаков в процессе высыхания будут пахнуть.

Из продаваемых водных эмульсий два типа краски обладают достаточной стойкостью к истиранию:

При нанесении на холодную батарею при комнатной температуре краски высыхают за 4-8 часов.

Тем не менее, эти краски не обладают полной устойчивостью к истиранию. Возможны белые следы на шторах и одежде.

Фиксированный

Как покрасить батареи отопления, когда нужна максимально долгая и безаварийная работа?

Из бытовых красок обязательно использовать в домашних условиях Лучше всего алкидные эмали ПФ-115 и их импортные аналоги. Эти краски чрезвычайно устойчивы к перепадам температур и предназначены для внутренних и наружных работ.Их цена не кажется разорительной: она не превышает 200-300 рублей за банку 2,6 кг.

Автомобильные эмали — еще один приемлемый вариант. . Однако их глянец будет хорошо смотреться только на идеальной поверхности и подчеркнет любые недостатки. Их наносят из баллончика; если радиатор не снимать, то, конечно, между ним и стеной придется поставить экран из картона или ДВП.

Как рисовать

Как покрасить радиаторы? Инструкция зависит от того, сколько времени вы хотите потратить на покраску и вообще приведение ваших радиаторов в нормальное состояние.

Простой способ

  • Поверхность смесителя подготавливают в два этапа: сначала слои краски нагревают, наращивая феном или газовой горелкой, и снимают жестким шпателем; затем поверхность очищается металлической щеткой.

Полезно: в статьях по покраске часто рекомендуют зачищать ТЭН под покраску наждачной бумагой. Автор серьезно сомневается в том, что те, кто дает такие советы, когда-либо пытались выполнить эту работу.Шлифование даже 7 секций ОЧЕНЬ утомительно.

На фото показана насадка-сверло, которая еще больше упростит вашу работу.

  • Пыль и остатки ржавчины удаляются влажной тряпкой.
  • Затем разбавленную до молочного состояния краску наносят двумя тонкими слоями с полным высыханием каждого из них (обычно не менее суток).

Тонкостей здесь немного и их важность преувеличена с точки зрения автора.

  • Не пытайтесь сразу красить радиатор, если краска проступает. Лучше дать сутки на просушку и нанести еще один слой, иначе вы столкнетесь с наплывами и неравномерным окрашиванием. Однако если это произошло – не беда, достаточно еще раз выборочно очистить поверхность и нанести сверху еще один тонкий слой.
  • Можно ли красить горячие радиаторы? совет, основанный на личном опыте: уметь. Но набирая ОЧЕНЬ маленькое количество краски на кисть за раз, быстро втирая ее в максимально тонкий слой и хорошо проветривая помещение.

В этом случае вы не отравитесь быстроиспаряющимся разбавителем краски, не покрасите радиатор с грязными наплывами (на горячей поверхности краска очень быстро сохнет).

Верный путь

Как покрасить батарею отопления, полностью вернув ей новый вид, убрав все потеки между секциями и дефекты предыдущей покраски?

Сама покраска выполняется так же, как и в предыдущем случае - кистью, в два тонких слоя.

А вот подготовка радиатора будет другой:

  • После опускания стояков снимите радиатор и слейте из него остатки воды.
  • Снять все заглушки - глухие и сквозные. Снимите шайбы.
  • Зажгите обогреватель снаружи на обычном огне не менее одного часа. Отжиг феном или паяльной лампой был бы утомительным и неэффективным.
  • Разобрать остывший радиатор на отдельные секции с помощью радиаторного ключа: после отжига это несложно.

  • Постучите по каждой секции молотком. При этом из него выльется накопившаяся за долгие годы ржавчина, очистив каналы внутри.
  • Очистите секции проволочной щеткой. После отжига обработка будет быстрой и легкой.
  • Соберите обогреватель, используя обычные резиновые прокладки. Их легко вырезать из старого видеорегистратора. Внешний размер - чуть меньше конца каждой секции. В этом случае сжатая прокладка не будет выступать за края.
  • Установите, создайте давление, просто заполнив стояк и покрасив его. У вас есть экологически чистый радиатор в новом заводском состоянии, с наилучшей теплоотдачей и первозданным внешним видом.

Применение

Как всегда, альтернативный взгляд на проблему предложит видео в конце этой статьи. Теплых зим!

Перед тем, как покрасить радиатор, внешний вид которого пришел в негодность или не соответствует общему дизайну интерьера, необходимо уделить должное внимание выбору краски.Хотя в продаже имеется широкий ассортимент красящих составов, не все они подходят для этого процесса. Кроме того, существуют разные технологии для достижения желаемого результата.

Покраска стационарных нагревательных элементов ответственный процесс, от правильного выполнения всех мероприятий зависит не только внешний вид, но и обогрев помещения. Поэтому стоит учитывать рекомендации специалистов, которые позволят выполнить работу качественно.

Радиаторы классифицируют на виды в зависимости от материала, из которого они изготовлены.


Важно! Конвекторы, медные и тонкостенные стальные пластинчатые обогреватели не красятся, покрываются только съемные детали - кожухи и декоративные накладки.

Особенности выбора цветовой композиции

При выборе материала, подходящего для батарей отопления, обратите особое внимание на его свойства:

  • Термическое сопротивление. Это основной параметр, которым руководствуется приобретение. Полученное покрытие должно выдерживать температуру выше 100 градусов.В этом случае нет необходимости подбирать огнеупорные растворы, используемые для работы с поверхностями печей и каминов.

  • Посещение, назначение. Естественно, краска должна быть на металле. Другие смеси (в том числе универсальные) для этого мероприятия не подходят.
  • Высокая износостойкость.

Композиция (любого типа) может использоваться только при наличии всех этих факторов.

Какого цвета радиаторы?

Вы можете выбрать достаточно продуктов, подходящих для задачи.

Эмали алкидные

Этот вариант считается традиционным при покраске металлических ТЭНов. Смесь имеет следующие преимущества:

  1. Низкая цена. Доступность материала объясняет его популярность.
  2. Простота применения. Решение идеально подходит для чугунных радиаторов и не требует предварительной грунтовки.
  3. Большой выбор украшений. В продаже есть краски различных оттенков, которые удачно смешиваются. Есть также цвета.

Не без изделий и дефектов:

  • Стойкий аромат. Покрытие полностью проветривается только после окончательного высыхания покрытия.
  • Изменение цвета со временем. Постепенно под воздействием высокой температуры поверхность может приобретать белесый или желтоватый оттенок.

Внимание! При необходимости проведения работ быстро наносят автомобильные эмали в аэрозольных баллончиках. Особое примечание Стоит обратить внимание на правильность и аккуратность распыления.

Масляная краска

Этот сорт по-прежнему имеется в продаже, хотя спрос на него низкий. Это связано с массой негативных свойств, которыми обладает материал. Особенно отличается длительным периодом высыхания и резким ядовитым запахом. Такие соединения используются только в тех случаях, когда нет альтернативы.

Разновидность на водной основе

Этот вид красящего средства, а точнее его полимерная разновидность, считается новым.Поэтому возникает вопрос: можно ли красить батареи? водоэмульсионная краска?


Да, такой состав используется для работы с ТЭНами, но при всех положительных качествах (долговечность, экологичность, простота монтажа, отсутствие резкого запаха) изделия имеют определенные условия использования. Они:

  1. Наиболее приемлемым вариантом является акриловая версия.
  2. Чтобы качественно покрасить изделие, лучше использовать аэрограф. При окрашивании рук избегайте чрезмерного разбавления водой.
  3. Основание должно быть покрыто антикоррозийным составом и загрунтовано.

Нанесение водоэмульсионки аэрографом позволяет равномерно покрасить все элементы отопителя

Внимание! Водоэмульсионка позволяет создать оригинальный дизайнерский рисунок, так как имеет богатую цветовую палитру.

Серебрянка

Этот сорт считается классическим, но используется редко. Это связано с тем, что поверхность приобретает металлический (серебристый или алюминиевый) цвет.Состав можно сделать самостоятельно или приобрести готовый. Основу смеси составляет алюминиевая пудра.

Дорогой, но качественной альтернативой является силиконовая алюминиевая краска. Он имеет соответствующие параметры и создает слой, который не трескается при тепловом расширении.

Нюансы при покраске радиаторов

Для получения желаемого результата учитывайте ряд нюансов:

  • Работу лучше начинать до начала отопительного сезона, т.к. горячие детали красить нельзя.Кроме того, это позволит вам легко снять нагревательный элемент. Сложнее обстоит дело в старых домах, где водоснабжение централизованное и нет запорных кранов. Зимой нельзя отключать радиаторы от общей системы.
  • Если батареи необходимо извлечь, лучше сразу их промыть. Особенно, если нагревательный элемент чугунный.
  • При удалении старой краски нельзя использовать термический метод, предполагающий использование газовой горелки или паяльной лампы.

Удалить старую краску с аккумулятора можно специальным очистителем или механическим способом с помощью электроинструмента и наждачной бумаги

Эти простые советы помогут вам избежать проблем в будущем.

Покраска радиаторов отопления

Покраска батареи своими руками производится поэтапно, что позволяет правильно выполнить все этапы.

Подготовка инструментов

В зависимости от выбранного метода нанесения для работы потребуются:

  • Бахрома разных размеров.Убедитесь, что у вас есть слегка изогнутый инструмент на длинной ручке.
  • ролик
  • . Используется редко, в основном для панельных ТЭНов.
  • Распылитель. Отличный вариант, но для достижения наилучших результатов извлеките аккумулятор.
  • Инструмент или приспособление для очистки деталей от старой краски и ржавчины. Это может быть наждачная бумага, дрель с насадкой или специальная смывка.
  • Растворитель и ветошь. При необходимости удалите излишки или брызги.
  • Контейнер для красящего состава.

Все должно быть подготовлено заранее.

Рассчитать площадь батареи

Особо тщательно рассчитывается цветовая площадь чугунного радиатора, необходимо определить необходимое количество материала.

  1. измеренная внешняя сторона одной секции.
  2. Чугунный радиатор часто называют «гармошкой», потому что в нем одинаковые детали. Поэтому умножаем результат на 4 и количество секций.
  3. К полученному значению добавляется 15%.

В инструкциях к современным радиаторам зачастую уже указана площадь.

Подготовка поверхности

Подготовка основания состоит из следующих этапов:

  1. Поверхность очищена надлежащим образом. Детали тщательно моют и протирают.
  2. Готовится место для работы. Если предмет не может быть удален, смежные области закрываются, чтобы избежать попадания краски.
  3. Особое внимание уделяется ржавчине - полностью очищается.
  4. При необходимости поверхность обрабатывается антикоррозийными смесями и грунтуется. Это касается изделий из чугуна при использовании акрилового состава.

Во время зимней эксплуатации должна быть возможность отключения от общей системы отопления.

Раскраска

Краны в квартире покрашены по разному:

  • Чугунные радиаторы матовые. Это традиционный метод. Технология проста и заключается в том, что сначала покрывают труднодоступные места и внутренние помещения.При этом краски должно быть много, чтобы не было потеков. Затем состав наносится на лицевую часть. После высыхания первого слоя укладывается второй.
  • Использование пистолета-распылителя. Принцип аналогичен предыдущему варианту: работу начинают с центра, постепенно переходя к передним областям. Расстояние должно быть одинаковым без сильного приближения. Лучше делать зигзагообразные движения сверху вниз и обратно. Труднодоступные места подкрашиваются кистью.
  • Использование аэрозолей.Технология повторяет работу с краскопультом, только баллон нужно хорошенько встряхнуть.

Красивой поверхности можно добиться, если проявить фантазию и немного отклониться от стандартных вариантов.

Батареи отопления являются незаменимой частью дома. Если краска на них потускнела и вздулась, вряд ли они украсят дом. При наличии средств старые батареи можно заменить на новые. Но если такая значительная покупка невозможна, можно просто перекрасить батареи.Для этого используется специальная краска.

Для чего нужна краска? Его задача – защитить поверхность аккумуляторов от коррозии, придать им нужный цветовой оттенок и улучшить внешний вид. Раньше трубы и краны красили только в белый цвет. В наши дни все изменилось, и батареи можно покрасить в любой цвет. В статье мы поговорим о выборе краски для радиаторов, а также о технологии их последующей покраски.

Инструмент и красящий состав

Итак, для покраски поверхности радиаторов вам понадобится следующий инструмент:

  • нож для удаления отслаивающейся краски;
  • наждачная бумага
  • , специальная моющая или металлическая щетка для удаления старой краски;
  • набор кистей для рисования разного размера;
  • ветошь для очистки поверхностей от пыли и грязи;
  • малый валик для покраски батарей между ребрами.

К краскам и эмали для тонировки аккумуляторов предъявляются определенные требования. Они должны защищать металл от коррозии, не желтеть со временем и выдерживать высокие температуры.

Этим требованиям соответствуют несколько видов эмали:

  1. Водно-дисперсионные акриловые краски долго сохраняют цвет, не имеют резкого неприятного запаха, быстро сохнут.
  2. Эмали
  3. алкидные долговечны, выдерживают до +90°С, устойчивы к истиранию.Недостаток состава в том, что он имеет резкий запах, сохраняющийся достаточно долго после окрашивания. Кроме того, со временем цвет желтеет, а некачественная алкидная эмаль даже трескается.
  4. Акриловые краски на основе растворителя устойчивы к влаге и имеют красивую глянцевую текстуру. Цвет покрытия сохраняется в первозданном виде длительное время. Этот тип эмали можно использовать даже без грунтовки. Растворитель используют для контроля вязкости композиции.

Популярные в прошлом масляные краски.Сегодня такие тонирующие составы используются крайне редко, так как на рынке представлен широкий ассортимент специальных эмалей, которые предназначены именно для окраски радиаторов. Кроме того, масляные краски желтеют, резко отличаются неприятным запахом и, что еще хуже, снижают теплоотдачу через окрашиваемую поверхность.

Выбор цвета эмали для радиаторов

Белый цвет радиаторов – традиционное решение. Но если вас это не устраивает и вы хотите выделиться, батареи можно покрасить в другой цвет.Идеальное решение – покрасить их в цвет, гармонирующий со стенами. Не менее эффектный вариант – покрасить батареи в соответствии с цветовой гаммой в интерьере. В этом случае нагревательные элементы будут менее заметны, они не будут привлекать к себе лишнего внимания.

Некоторые умельцы наоборот превращают батарейки в произведение искусства. На радиатор наносят небольшие рисунки. Это могут быть цветы и листья, узоры елочкой, геометрические фигуры. Главное не переусердствовать и придерживаться идеи.Стильно будут смотреться радиаторы серебристого или бронзового цвета. Они идеально подходят для классических интерьеров.

Дети любят яркие и насыщенные цвета. При покраске батарей в детской комнате следует отказаться от стереотипных взглядов. Батарея может быть веселой, например, раскрашенной в цвета радуги, в виде частокола с нарисованными цветами, бабочками и стрекозами.

Подготовка радиаторов к покраске

Перед покраской радиаторов их необходимо правильно подготовить.Дело в том, что если покрасить необработанную поверхность, она быстро потеряет свою привлекательность. Дополнительно из-под окрашенного слоя будут торчать неровные пятна. В этих местах со временем появятся трещины.

Подумайте, как удалить старую краску и сколько купить Pocket Kids.

Удаление старой краски

Краску можно удалить двумя способами:

  • химические растворители,
  • с металлической щеткой.

В дрель вставляется металлическая щетка.Это позволяет эффективно и быстро удалить старое покрытие. Отлично справиться с задачей можно с помощью растворов для полоскания.

Химические растворители для удаления старой краски с аккумуляторов воздействуют только на слой краски, не повреждая металлическую поверхность.

Соблюдайте меры предосторожности, чтобы не навредить своему здоровью. Рекомендуется носить респиратор для защиты дыхательной системы. Кроме того, необходимо проветривать помещение.Чистящий раствор наносится кистью на всю поверхность аккумулятора. Затем накройте его фольгой. Примерно через час краска удаляется шпателем.

После удаления слоев краски поверхность необходимо окончательно очистить. Старайтесь держать его как можно более ровным. Этот этап требует времени и сил, но он того стоит, ведь чем ровнее будет поверхность смесителя, тем гармоничнее он впишется в интерьер. После завершения подготовительных работ следует обезжирить радиатор.Для этого можно использовать соду или уайт-спирит. Следующим этапом является нанесение антикоррозийной грунтовки.

Бывают случаи, когда радиаторы необходимо перекрасить, даже если они новые. Перед этим также необходимо провести подготовительные работы. Сюда входит удаление пыли и грязи, зачистка поверхностей наждачной бумагой, а затем обработка растворителем.

Удаление краски смывкой:

Технологический процесс покраски аккумуляторной батареи

Радиаторы необходимо красить в теплое время года, когда отопление отключено.В противном случае краска на некоторых участках будет очень быстро высыхать, из-за чего она ляжет неравномерно, в результате чего появятся разводы.

Сегодня рынок предлагает покупателям краску, предназначенную для нанесения на горячие батареи. Однако при несоблюдении рекомендаций эмаль также ляжет неровно.

Если нет возможности полностью отключить отопление, то хотя бы снизьте температуру на радиаторе, который собираетесь красить. Если вы проживаете в многоквартирном доме с центральным отоплением, вам придется отключить подачу горячей воды, это можно сделать самостоятельно или обратиться за помощью в ЖЭК.

Защитите пол от возможного загрязнения. Для этого можно расстелить на полу бумагу или тряпку, можно использовать газету. Если вы используете кисти для покраски батарей, важно, чтобы у них был мягкий ворс. Одна из кистей должна быть прямой, другая изогнутой. Это позволит прокрасить труднодоступные места. Изогнутую кисть можно заменить маленьким валиком. Результат будет таким же.

Краска наносится сначала сверху радиатора, движения должны быть направлены вниз. В первую очередь нужно покрасить внутреннюю поверхность батарей, а потом уже внешние.Это убережет ваши руки и одежду от загрязнения. Эмаль наносится в 2 слоя. При этом второй наносится только после полного высыхания первого. Таким образом, гарантируется гладкое и равномерно блестящее покрытие.

Аккумуляторы можно красить краскопультом или краскопультом. Для удобства в этом случае аккумулятор лучше вынуть. Это позволит равномерно прокрасить труднодоступные места.

Окраска баллончиком с термостойкой краской очень эффективна и быстра.Если ваше время ограничено, это ваш лучший вариант.

Важно следовать инструкции по применению, которая написана на упаковке. Так вы получите лучший результат. Главное правило при покраске краскопультом – делать зигзагообразные движения сверху вниз. Расстояние от окрашиваемой поверхности до баллончика около 30 см, чтобы не испачкать стены, их можно заклеить фольгой.

Правильно соблюдая рекомендации по покраске и декорированию радиаторов, вы сможете украсить свой дом уникальным интерьерным аксессуаром.Если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии к статье. Специалисты, работающие на сайте, дадут вам исчерпывающие ответы.

Видео

Быстрый способ превратить старую чугунную батарею в древнее чудо:

.

Краска для ремонта сантехники

Как быстро отремонтировать ванну и умывальник?

Новый цвет стен, швов, шкафов, большое зеркало и стильный бра, отбрасывающий молочный свет... на серую или желтую фурнитуру. Самая дизайнерская плитка не будет отвлекать внимание от умывальника с разводами. Означает ли это, что вам нужно заменить все оборудование? Ну, не в этот раз!

Easy paint Renovation Смесители для ванных комнат от V33 , который был создан для того, чтобы восстановить прежнее великолепие нашей сантехники за несколько часов.С помощью мешалки для краски, кисти и валика вы можете добиться отличного эффекта без особых усилий.

Краска Easy Renovation Сантехника, благодаря сочетанию специальных полимеров и формуле компонента Additiv System, повышающего стойкость, обеспечивает высококачественную отделку.

Благодаря технологии Hydro+ краска образует водонепроницаемое, не отслаивающееся покрытие с максимальной прочностью, устойчивое к контакту с водой (даже стоячей) и перепадам температур.Таким образом, это отличная альтернатива дорогостоящим покупкам нового оборудования.

Моющийся слой

Ultra позволяет легко поддерживать чистоту окрашенной поверхности. Продукт предназначен для керамики, фарфора, чугуна, эмалированной стали и акриловой смолы.

Совет специалиста V33: Перед покраской снимите силиконовые элементы, которые мы установим после окончания работ. Поверхность должна быть чистой, обезжиренной и сухой. И краска, и лак наносятся в два слоя.Перед повторным использованием (стирка, купание, чистка и т.п.) фурнитуру следует оставить на 7 дней до полного высыхания и затвердевания. Покрытие приобретает свои полные свойства и стойкость через 20 дней, поэтому до этого момента поверхность следует защищать от ударов, истирания, окрашивания и очистки.

Источник и фото: V33

.

Поврежденная ванна - как отремонтировать? - Хороший дом - Сиди дома

Мой муж не защитил дно стальной ванны, заменив кран. К сожалению, при установке арматура упала в ванну и образовался большой черный скол (диаметром не менее 5 см). Как проще всего починить самому? Анна З., Радом

Крупные повреждения ванны

Специальные наборы, предназначенные для устранения крупных повреждений эмали, можно приобрести в магазинах для рукоделия и в магазинах с монтажным оборудованием.В зависимости от производителя в их состав входят, например, шпаклевка, отвердитель, аэрозольная эмаль и шпатель для нанесения.

Ремонт следует начинать с очистки поврежденного участка (особенно удаления отслоившихся элементов и ржавчины), а затем его обезжиривания и сушки. Следующим шагом является смешивание шпаклевки с отвердителем в указанных производителем пропорциях. Равномерно покройте поврежденный участок полученным веществом шпателем и оставьте примерно на 30-45 минут для застывания.Прикрытый таким образом дефект необходимо зашлифовать мелкой наждачной бумагой и очистить от пыли.

Теперь можно аккуратно нанести несколько тонких слоев аэрозольной эмали с расстояния примерно 25-30 см. Чтобы покрытие было ровным и не выделялось на фоне остальной поверхности ванны, следует делать это через отверстие в листе по форме и размеру дефекта.

Внимание! Отремонтированная поверхность должна быть защищена от контакта с водой. Точное время указано в инструкции по приготовлению.

Мелкие повреждения ванны

Для мелкого ремонта эмалированной поверхности ванны и душевого поддона (а также газовой плиты или холодильника) лучше всего использовать наклеивающуюся эмаль. Как и прежде, поврежденное место следует очистить, обезжирить и высушить. Затем с помощью кисточки (обычно продается вместе с палочкой) нанесите препарат на всю поверхность царапины или сколов. Время его высыхания довольно короткое – он перестает липнуть при прикосновении уже через 15 минут.Если требуется второй слой, подождите не менее одного часа. Важным преимуществом препарата является то, что он не желтеет при воздействии света.

.

СТАРЫЙ ДОМ: ЧЕХОЛ ДЛЯ ВАННОЙ СДЕЛАЙ САМ

Недавно я показывал вам метаморфозу ванной комнаты с наклоном и трансформацию маленькой туалетной ванной. Сегодня у меня для вас настоящий ХИТ . Это DIY, который я придумал некоторое время назад и мне пришлось убеждать сделать это профессионалов, потому что они делали это впервые, по моему проекту. Я сам выбирал материал и идею для этого проекта . Было приятно услышать в конце от нашего мастера: Миссис Кася, выглядит хорошо. Я сам удивлен! Как вы начали? Из сна и одной фотографии, которая изменила все! Иногда бывает так, что одна фотография может натолкнуть нас на гениальную в своей простоте идею! То, что стандартно в США, на польском рынке практически недоступно! Но что нам делать своими руками! Надеюсь вдохновить вас, потому что я еще не знал такой метаморфозы и в некотором роде восполняю пробел на рынке.Сегодня я покажу вам, что делать, когда мы хотим иметь красивую классическую отдельно стоящую ванну и не хотим покрывать ее глазурью. Сегодня тема будет Крышка для ванны своими руками . Еще добавлю, что это будет полукруглая ванна, поэтому обшивка из гипсокартона отвалилась! И еще: Как из белой ванны сделать черную?! Любопытно? Давайте начнем!

Сначала я мечтал о отдельностоящей ванне ! У нас с рождения в доме была чугунная ванна.Я люблю ее больше всего на свете. Переехав в наш Старый Дом , нам стало ее немного жаль. В конце концов, я так чудесно позаботился о ней, обновив ее недавно: (Посмотрите на ее метаморфозу: РЕМОНТ ВАННЫ). Однако пришлось отказаться от сантиментов, ведь никто в здравом уме не будет нести такую ​​ношу только потому, что ванна всегда была с нами. Я начал искать другие решения! Я искал отдельно стоящую ванну и, глядя на их цены, у меня немного отвисла челюсть.Цены на отдельностоящие ванны начинаются от 3500 злотых. Это в два раза больше, чем у обычных встроенных ванн.

1. Амелия 190 × 70, 3730, 2. Олдо, 3545 зл.; 3. Вирджиния 170X80, 5010 злотых; 4. Стена Вечности, 4649 злотых; 5. Гармония, 4809; 6. Грузия, 6773,55 зл.; 7. Ванна широкая, 4775 зл.

Конечно, я был бы не в себе, если бы не придумал решение, которое сэкономило бы деньги и в то же время дало бы мне эффект, которого я хотел достичь, т. е. элегантную отдельно стоящую ванну.

После долгих поисков мы наконец остановились на ванне Koło Alio 180×85. Интересно, что этот продукт был изъят из предложения Koło до того, как нам удалось показать нашу метаморфозу. Стоимость покупки ванны составила менее 1500 злотых, что в два раза дешевле отдельно стоящей ванны. Ванна продается без корпуса. И вот возникла проблема: что с этим делать? На вдохновляющих фотографиях ванна была представлена ​​в корпусе из мелкой мозаики, но это требует затрат. Значительные затраты. Мозаика дорогая, как и специалист по плитке.К тому же сроки, сроки, сроки и то, что не все хотели бы прийти к единственному остеклению на ванне. А вот от мозаики на ванне отказались в самом начале. И не из-за стоимости, а из-за фото, которое я увидел, и я совсем запутался. Ниже вы можете увидеть мою ванну Alio с корпусом и без него, фото, которое меня вдохновило, и основные продукты:

Об интерьере, который стал вдохновением для создания ванны своими руками и обустройства нескольких других комнат в Старом доме, я писала вам в записи: ИНТЕРЬЕР, КОТОРЫЙ УДОВОЛЬСТВУЕТ

Когда дело дошло до выбора цвета, я остановился на прекрасном оттенке Magnat Ceramic в цвете M903-06. Я покрасил стену в ванной тем же оттенком:

СТАРЫЙ ДОМ: ИДЕЯ ДЛЯ ИНТЕРЬЕРА ВАННОЙ № 3 - ЧЕРНАЯ СТЕНА

и недавно узнал, что я также использовал его в нашей старой квартире:

Красивый, неочевидный оттенок черного. Я мечтаю, чтобы однажды этот оттенок попал в палитру цветов Farb Magnat. Хотя должен признать, что ближе всего к нему цвета готовых красок: Magnat Ceramic C60 Graphite Anstracite и Magnat Care A18 Brave onyx. Как бы то ни было, бренд Magnat всегда ориентировался на смелые цвета и внимательно следил за трендами! Вместо того, чтобы крыть ванную сверху донизу плиткой, стоит сосредоточиться на цвете!

Посмотрите, как выглядит ванная комната, в которой плитка полностью заброшена, а стены окрашены керамической краской MAGNAT CERAMIC CS 3G в цвете C54 Stylish Anthracite.

Поэтому, не долго думая, решил покрасить и стены, и ванну в цвет, близкий к черному, т.е. М903-06.

Посмотрите, как изменилась наша ванная комната после покраски ее черной краской М903-06.

Первым этапом изготовления корпуса ванны было прикрутить к нему ножки и правильно выровнять:

Важнейшим этапом строительства был выбор правильного материала для ванны! Когда дело доходит до полукруглого корпуса, у нас не так много выбора.

Что мы купили для установки ванны? Крышка для ванны своими руками

  • Скругляющая пластина ULTRAMENT CROSS-CUT 260 X 60 СМ X 30 ММ 188 зл., 2 шт. = 376 зл.
  • ПОКРЫТИЕ ДЛЯ РЕЗКИ CEKOL C-45 БЕЛОЕ 20 КГ = 38,98 зл.
  • ПЕНА ДЛЯ ПИСТОЛЕТА CERESIT WHITE TEQ QUATTRO 750 МЛ = 17 зл.

Плита строительная предназначена для отделки т.н. влажные помещения, особенно ванные комнаты. Он прост в обработке и долговечен. Хорошо работает в отделке ванных комнат или кухонь - в качестве подложки под керамическую плитку, штукатурки, шпаклевки, краски, клеи.Не требует использования грунтовок и грунтовки. Кроме того, закругляющая пластина специально вырезана, что облегчает ее форму.

Важным элементом сборки строительных плит является придание им соответствующей формы с помощью столярных зажимов. Аккуратно формируем корпус ванны, сжимаем столярные хомуты и впускаем внутрь пену низкого давления, придающую жесткость конструкции. Как видите, работа была разделена на два этапа, и сначала мы обложили одну часть кадки, а когда она застыла, отлепили другую часть.

При монтаже строительной плиты ванна попала под воду! Это очень важно! Тогда нас мог бы ожидать неприятный сюрприз, если бы конструкция как-то «развалилась» после наполнения ванны водой! Затем пространство за плитой и края были «загерметизированы» монтажной пеной низкого давления. На рынке есть пена, которую мои эксперты просто обожают. После количества счетов за его покупку, я спросила, ем ли я, ведь оно в таком количестве съедалось 😉 Шучу, конечно. Они просто использовали его для всего и рекомендовали этот продукт с чистым сердцем.

После фиксации корпуса ванны столярными хомутами, заделки и придания жесткости пенопласту, а также дополнительного закрепления краев ванны стеклолентой, которой соединяются гипсокартонные листы, можно было приступать к натяжке штукатурки:

Декоративные планки - корпус ванны своими руками

Время на установку декоративных накладок . Я нашел много таких, которые полностью плоские с одной стороны. В строительных супермаркетах легко приобрести плинтусы, крепящиеся к потолку и имеющие утолщение с одной стороны.Такие рейки абсолютно не подходили для такой сборки. У меня тоже был соблазн купить их, потому что они были в два раза дешевле (от 10 до 20 злотых за плоские декоративные планки) и мне пришлось их вернуть. В итоге идеальный плинтус я нашла в ОБИ, хотя его стоимость, по сравнению с другими погонажами из пенополистирола, была в два раза выше.

Что мы купили, чтобы украсить ванну?

  • Плинтус из дюрополимера Decosa Marianne белый 4,8 см x 200 см, 2 шт. = 43,98 зл.
  • Плинтус Decosa Duropolymer 200 см, 2 шт. = 20,99 зл.

Планки приклеили к ванне с помощью монтажного клея , а затем придавили их столярными струбцинами и старыми кирпичами на дне ванны.Один из тех столярных зажимов совсем ржавый. Это оригинальный столярный зажим, который мы нашли в старом доме. Судя по всему, в 1940 году дом принадлежал владельцу местной лесопилки. Не знаю, настолько ли старый этот столярный зажим, но он точно в атмосфере старого дома 🙂

90 110

Когда все идеально склеено, края реек как сверху, так и снизу герметизируются белым акрилом .

Покрытие

Затем мы покрасили ванну краской Magna для ванной комнаты, чтобы защитить ее от бактерий, грибков и плесени.

Что насчет водонепроницаемости?

Хотя производитель рекомендует использовать Magnat Ceramic в ванных комнатах, он также упоминает места, которые следует исключить из планов покраски керамическими красками, т. е. интерьер кабин, поверхности над ваннами или стены, закрывающие ванны. Однако я считаю, что используемые мной материалы, и прежде всего строительная плита, структура которой выполнена из экструдированного пенополистирола (XPS) и минерального покрытия с закладной сеткой из стекловолокна и полностью устойчива к воде, грибкам и использование в качестве основы краски для ванных комнат Magnat, образующей покрытия с гидрофобными свойствами, достаточно защитит корпус ванны.Если же с ванной что-то случилось, я всегда могу защитить ее наружным лаком Видарон.

Кроме того, сам корпус ванны больше всего подвержен затоплению при переливе воды из ванны, и тогда в ванной могут пострадать и шкафы или другие вещи, стоящие на полу. Надеюсь, нам удастся избежать такого катаклизма. На этот корпус ванны может попасть несколько капель воды при опускании. Думаю, что с таким контактом с водой прекрасно справится краска Magnat Ceramic.

Ванна была покрыта защитной пленкой, поэтому мне оставалось только защитить пол малярным скотчем.

А вот так выглядит ванна после метаморфозы. Надеюсь, он вам понравится хотя бы вдвое меньше, чем мне 🙂 Как вы видите в следующем интерьере, я выбираю черный. И это вполне осознанно. Следующим этапом метаморфозы станет тумба под умывальник. Это шкаф, который я уговаривала мужа использовать в течение нескольких недель. Вы увидите, как здорово он будет играть в этом интерьере.

Мы все еще ждем плиточника, который красиво отделает подоконник, потому что пока это больше страшно, чем украшать. Мы очень довольны красивым смесителем для душа IL BAGNO ALESSI One by Oras 8545. О, я люблю свою ванну! Это одна из тех метаморфоз, которые, на мой взгляд, создают характер этого дома. Потому что можете ли вы представить Старый дом Кончиты без темно-синей двойной двери: DIY - покраска двери или бирюзовой двери в ванную: DIY - дверь в ванную?

Ванная комната еще не достроена.Впереди еще много мытья и много работы, ведь нужно сделать подоконник, приклеить плинтуса, соорудить встроенный шкаф и повесить дверь. Не буду упоминать тумбу под раковину или покупку соответствующих аксессуаров. Тем не менее, я глубоко верю, что это будет моя любимая ванная комната. Я чувствую это своей кожей!

Что вы думаете? Вам нравится этот корпус для ванны?

Подводя итог всей метаморфозе, на установку ванны я потратил менее 500 злотых. На покупку ванны около 1500 злотых. Менее чем за 2000 злотых мне удалось добиться желаемого эффекта, то есть получить элегантную отдельно стоящую ванну.

Стоимость метаморфоз:

  1. Скругляющая пластина ULTRAMENT CROSS-CUT 260 X 60 CM X 30 MM 188 зл., 2 шт. = 376 зл.
  2. ПОКРЫТИЕ ДЛЯ РЕЗКИ CEKOL C-45 БЕЛОЕ 20 КГ = 38,98 зл.
  3. ПЕНА ДЛЯ ПИСТОЛЕТА CERESIT WHITE TEQ QUATTRO 750 МЛ = 17 зл.
  4. Плинтус Decosa Duropolymer Marianne белый 4,8 см x 200 см, 2 шт. = 43,98 зл.
  5. Плинтус Decosa Duropolymer 200 см, 2 шт. = 20,99 зл.
  6. ЛЕНТА ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ гипсокартона, а также зазоров и трещин 0 зл. (осталась от предыдущих проектов)
  7. Magnat Краска для ванной комнаты, белая, 2,5 литра 0 злотых (осталось от предыдущих проектов)
  8. Краска Magnat Ceramic в цвете M903-06 0 злотых (осталось от предыдущих реализаций)

ВСЕГО = 496,95 зл.

Пожалуйста, посетите мой канал YT, где я показываю метаморфозы из СТАРОГО ДОМА: https: // www.youtube.com/channel/UCAXdFW6ebHMfdexG8_YR9SQ?view_as=подписчик

.

Позаботьтесь о блеске металлических элементов -

В каждом доме есть металлические и чугунные элементы, которые можно обновить или придать новый вид. Это могут быть, например, радиаторы или газовые трубы, которые нельзя встраивать. А так как их невозможно скрыть, идеальным решением будет их отображение с помощью антикоррозионной эмали Dekoral , которую можно наносить непосредственно на ржавчину . Также снаружи имеется множество металлических конструкций, которые следует защитить от пагубного воздействия внешних факторов.Как это сделать правильно? Какую краску выбрать? Прочтите нашу статью и узнайте ответ на эти вопросы.

Подготовка металлических поверхностей к окраске – очень важный этап. От него зависит конечный эффект всей вашей работы. Чтобы краска несколько лет держалась на подложке и не отслаивалась, выполните несколько простых шагов, которые являются залогом идеально окрашенной поверхности. Вот 5 шагов к идеально окрашенной металлической поверхности:

1. Удаление старой краски

Если на окрашиваемой поверхности нет краски, пропустите этот шаг и перейдите к следующему шагу. В противном случае нужно тщательно удалить старое покрытие. Как это сделать? Есть несколько решений. Вы можете сделать это механически, т.е. используя наждачную бумагу, проволочную щетку или электрическую шлифовальную машину. Второй способ – удалить краску химическим путем, то есть с помощью специальных препаратов. При их использовании очень важно внимательно читать инструкцию, предоставленную производителем.Еще один, третий способ избавиться от старого слоя краски – пескоструйная обработка. Для использования этого метода необходимо обратиться к специалисту, ведь пескоструйная обработка требует опыта, твердой руки и специализированного оборудования. Независимо от того, какой метод вы выберете, как только вы добились своей цели по удалению краски, вы можете переходить к следующему этапу;

2. Удаление грязи с основания

Независимо от того, снимали ли вы краску при подготовке поверхности к покраске, ее следует очистить, удалив с нее любые загрязнения.Это могут быть, например, жирные пятна или остатки клея. Благодаря очистке вновь нанесенная эмаль хорошо прилипает к основанию и не откалывается. Для очистки можно использовать моющее средство или специальное средство, не обладающее растворяющими свойствами, но отлично очищающее поверхность. Также популярен метод обезжиривания растворителем и бензиновым экстрактором, так как он очень хорошо обезжиривает поверхность перед покраской. При мытье подложки стоит иметь под рукой тряпку, хорошо впитывающую моющее средство, тогда как при более сложных загрязнениях, таких как остатки клея, поможет острая губка, которой можно хорошенько оттереть поверхность;

3. Матирование поверхности

Третий этап подготовки поверхности к окраске – матирование. Благодаря этому процессу новая краска будет лучше прилипать к основанию. Для матирования можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу или электрическую шлифовальную машину;

4. Очистка поверхности от пыли

После того, как подложка потускнела, очистите ее от пыли и грязи. Металл можно протереть тряпкой, протереть щеткой или пропылесосить. Выбрав пылесос, вы можете быть уверены, что пыль будет тщательно удалена с поверхности, даже из труднодоступных закоулков, так что грязь не попадет на краску;

5.Грунтовка

Заключительный этап перед покраской – грунтовка. Это следует делать, когда стальная или чугунная поверхность никогда не окрашивалась. В случае поверхности со старой краской этот этап не нужен и даже не нужен. Грунтовка защищает металл от ржавчины. На подготовленную поверхность можно наносить краску без опасений. Вы также можете отказаться от этапа грунтования, выбрав краску Эмаль антикоррозийная Dekoral сразу против ржавчины для окраски металлических поверхностей.Почему? Ответ прост, это эмаль 3 в 1, которая одновременно выполняет функции грунтовки, грунтовки и финишного покрытия.

Покупая краски по металлу, вы наверняка замечали, что они обладают разными свойствами. На что обратить внимание, какая краска подойдет для радиатора, а какая для забора? Производители делят краски по:

1. лакокрасочное покрытие

Вы можете выбрать между матовой, полуматовой и глянцевой краской. Какой тип вы выберете, зависит от того, какого конечного результата вы хотите достичь;

2. окрашенный материал

Это две группы продуктов. К первой группе относятся цветные металлы, в том числе алюминий и оцинкованные металлы. Для их росписи отлично подойдут акриловые, акрилово-латексные, виниловые или винил-акриловые краски. Вторую группу составляют черные металлы (сталь, железо и чугун), их можно красить алкидными, хлоркаучуковыми, эпоксидными и масляными красками. Следует помнить, что все краски, предназначенные для окраски черных металлов, не требуют нанесения грунтовки;

3. столик для покраски

Выбор правильного продукта очень важен, так как от этого зависит степень защиты поверхности и срок службы краски. Это важно не только визуально, но прежде всего способствует защите поверхности металла от коррозии. При покупке краски у вас есть выбор: грунтовка - обладает антикоррозийными свойствами, ее задача защитить материал от пагубного воздействия ржавчины. Еще одна краска грунтовка - используется для придания финишным краскам лучшей адгезии.Задача последней краски ( декоративная j ) - придать окрашенной поверхности окончательный вид. Здесь можно сойти с ума, и единственное, что может вас ограничить, это ваше воображение. Финишное покрытие в конечном итоге защитит металл от пагубного воздействия погодных условий. Окраска тремя видами красок до недавнего времени была стандартом.

В настоящее время все больше производителей предлагают краски 3 в 1 , которые сочетают в себе свойства всех трех вышеназванных средств.Одним из них является антикоррозионная эмаль Декорал, которую можно наносить непосредственно на ржавчину . Выбрав такое решение, вы не только выиграете драгоценное время, но и получите продукт высочайшего качества;

4, место использования

Вы можете выбрать краску для внутренних и наружных работ. Последние более устойчивы к вредному воздействию погодных условий и УФ-лучей.

Выбрать антикоррозийную эмаль

на Dekoral

Правильно подобрав краску для металла, вы не только позаботитесь об их защите, но и придадите им неповторимый вид.Такой краской несомненно является Декорал антикоррозионная эмаль прямого действия против ржавчины . Производитель позаботился о большом выборе цветов и рисунков. Вы можете выбрать из 25 красок различных цветов и текстур. Вы можете выбрать цвет: белый, желтый, красный, черный или зеленый и другие. Вы также можете выбрать краску, которая придает окрашенным элементам эффект молотка. В зависимости от выбранного цвета окрашенное покрытие будет глянцевым или матовым. Антикоррозийная эмаль Декорал – это современная грунтовка.Это означает, что вам не нужно использовать грунтовки и грунтовки перед покраской стальных или чугунных поверхностей. Наиболее важными особенностями антикоррозионной эмали Dekoral являются:

  • 9-летняя защита стальных и чугунных элементов;
  • удобство и простота использования;
  • можно использовать непосредственно на покрытых ржавчиной поверхностях;
  • 3 продукта в 1 - грунтовка, грунтовка и краска;
  • отличная адгезия к основанию;
  • гладкое покрытие окрашенных поверхностей;
  • без ксилола и ароматических углеводородов;
  • очень хорошая защита от погодных условий;
  • отличная защита от ультрафиолетовых лучей;
  • стойкий декоративный эффект;
  • универсальный - краску можно использовать внутри и снаружи;
  • большой объем 9 м 2 / л;
  • трехсторонняя система защиты (TRIPLE ACTION SYSTEM) для защиты от коррозии.90 109
.

Элегантные ворота

Ворота металлические кованые, деревянные

Ворота ключевые, ведут в жилой дом, доходный дом, индивидуальный дом. Он может быть металлическим, деревянным, кованым. Он может быть элегантным или вполне обычным. Ворот много, такие ворота есть у каждого человека и могут наслаждаться их видом. Ворота изготавливаются полосами. Вы также можете найти фирменные ворота. Их качество высокое, и многие люди хотят иметь такие ворота в своем доме. Их можно дополнить дверной ручкой или старомодным дверным молоточком.Стиль ворот разнообразен и достоин любого внимания. Наиболее распространены металлические, кованые ворота, с простой классической ручкой. Они недорогие и хорошего качества. Покупатели ценят качество таких ворот и всегда держат их в памяти. Хорошее качество является ценным вопросом для каждого клиента.

Сейчас нужны изящные ворота. Вы можете легко наслаждаться ими, заботясь о качестве, стиле и чувстве этого вида отделки. В домах много ворот, они имеют смысл и их стоит использовать. Хорошее качество – основа, без него такие ворота никому не пригодятся.Стоит использовать уникальные ворота, ведь они как глаз дома.

Эффектный дизайн двери

Каждую дверь в доме, особенно входную, можно полностью изменить, подобрав подходящие аксессуары. Стоит продумать интересное украшение, ведь благодаря этому дверь станет уникальной и единственной в своем роде. А оригинальность нынче в моде.

Как сделать вход в дом более привлекательным и как украсить дверь внутри? Предложения производителей включают в себя несколько различных элементов, которые можно использовать.Прежде всего, ручки дают самые большие возможности. Именно они придают двери характер. Внутри дома будут работать совершенно другие ручки, и совсем другие для наружных дверей. Поэтому выбор ручки всегда должен зависеть от типа конструкции, к которой она будет крепиться. Стоит выбирать добротные и прочные наружные дверные ручки, в нашем любимом стиле. Наружные двери также можно украсить характерной дверкой, глазком или остеклением (для этого подойдет стекло или стекло).С другой стороны, те, что внутри дома, можно покрасить специальной краской для дерева или алюминия, декорировать наклейками или застеклить. Есть много возможностей.

Бетон для пола

Отпускные каникулы часто являются возможностью для ремонта. Когда мы решаем сменить пол, то встаем перед выбором – менять его полностью или только доработать. У многих последователей есть бетон. Вы можете использовать его, чтобы создать необычные полы.

Бетон в качестве пола – очень простое решение, вопреки видимости, и его можно сделать даже самому, хотя и требует соответствующей подготовки.Что нужно знать, прежде чем выбрать бетон в качестве основы для нового пола? В первую очередь стоит проверить, какие стройматериалы и инструменты понадобятся и можно ли забивать пол молотком – при необходимости. Как правило, бетон заливается на уже существующее, предварительно подготовленное основание. Второй слой будет новым полом. Не забудьте правильно подготовить нижний слой – там бетон должен быть ровным, чистым и устойчивым. На него будет заливаться новый бетон, точнее, подходящий раствор.Описание процесса изготовления бетонного пола можно найти во многих справочниках. Это несложная работа, нужно только не забыть выровнять поверхность до того, как бетон начнет затвердевать. Когда пол высохнет, его нужно загрунтовать и покрасить.

Смесители для биде – специальная фурнитура

Настоящим ванным комнатам нужна правильная обстановка. В большом и удобном купальном салоне есть место не только для ванны и душа, но и для биде. Такое оборудование обязывает.Именно поэтому нужно правильно подобрать смесители для биде. Какой должна быть фурнитура для биде?

В настоящее время фурнитура дает нам широкий спектр возможностей. Он может быть разной формы и цвета, с легкостью превращая ванную комнату в уникальное место. Смесители должны максимально соответствовать выбранному нами биде. В целом смесители для биде очень похожи на смесители для умывальника. Они могут иметь носик или автоматическую пробку. Они также похожи по форме.Чтобы не ошибиться и не купить не ту батарею, стоит обратить внимание на аэратор. Отличные смесители для биде имеют аэратор, установленный на шарнире, и это отличает их от стандартных смесителей для умывальника. Такое расположение аэратора облегчает настройку струи воды в любом направлении. Фитинги для биде также обычно дороже.

Чугунные радиаторы

Мы по-прежнему выбираем чугунные радиаторы для своего дома. Они особенно хорошо работают в гравитационных контурах, поскольку имеют очень низкое гидравлическое сопротивление.Что еще есть у чугунных радиаторов?

В первую очередь следует отметить, что чугунные радиаторы имеют большую пропускную способность по воде и низкую теплопроводность. Благодаря этим факторам этот тип обогревателя будет дольше удерживать тепло и будет медленно и систематически отдавать его в окружающую среду. С другой стороны, именно поэтому такие модели радиаторов медленнее нагреваются. Поэтому использовать их в автоматизированных системах не стоит. Также очень важно, что чугунные радиаторы часто имеют внутри какие-то загрязнения.Их не следует комбинировать с радиаторами из других материалов для защиты системы от вредного воздействия загрязнения. Кроме того, стоит установить сетчатый фильтр и время от времени чистить его. Чугунные радиаторы – лучшее решение, когда у нас дома самотечная циркуляция или старая установка с чугунными секционными элементами и мы не планируем ее замену.

.

Смотрите также