Бензокоса не заводится причины


Что делать, если не заводится бензокоса или триммер. Окончание

Осуществляя уход за приусадебным участком, дачники периодически сталкиваются с тем, что не заводится бензокоса или триммер. Причин отказа инструмента существует много. Для правильной диагностики проблемы, владельцу полезного на даче агрегата необходимо знать устройство и принцип работы его отдельных частей. Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua рекомендует в подобных случаях не спешить сдавать инструмент в ремонт.

Журналисты ProfiDom.com.ua в данной публикации завершают обзор вероятных неисправностей бензокосы и способов их починки

Как влияет сапун на возможность запуска мотора бензокосы

Исключив неисправности фильтров бензокосы, как это было рассказано в предыдущей публикации, необходимо произвести проверку сапуна. Сапуном называется деталь, которая отвечает за нормализацию давления в баке. Когда топливо постепенно уходит из бака в карбюратор, то увеличивается давление (создается вакуум). Чтобы разрядить вакуум внутри бака, используется сапун — своего рода клапан, который находится на крышке бака инструмента. Этот клапан имеет фильтрующий элемент, посредством которого фильтруется поступающий в бак воздух.

С течением времени, фильтр засоряется, и становится причиной создания вакуума в бензобаке. Банально, но в 30% случаях неисправность триммера, в виде невозможности его запуска, связана с засорением сапуна. Сапун на триммере можно очистить, и продолжить эксплуатацию инструмента. Убедиться в том, что причиной неисправности триммера является именно сапун можно следующим образом:

  • Выкрутить крышку бензобака
  • Если при вывинчивании, произойдет стравливание воздуха, то уже можно со 100% уверенностью предположить, что из строя вышел сапун
  • Закрутить крышку и произвести запуск двигателя бензокосы. Если триммер заводится, но уже через некоторое время (когда снижается количество топлива в баке) глохнет, то необходимо прочистить сапун

Прочистить сапун можно посредством обычной швейной иголки. Многие, даже, не знают об этой немаловажной детали, поэтому, часто не понимают, что делать, когда не заводится двигатель бензокосы. Отвечая на вопрос влияния сапуна на запуск мотора, нужно сказать, что он имеет прямое воздействие. Избыточное давление в баке препятствует подаче топлива в карбюратор, поэтому, двигатель не запускается.

Засорение глушителя

Что еще может быть причиной того, что невозможно завести двигатель бензотриммера? Еще перед тем, как прибегнуть к более кардинальным действиям, следует проверить исправность глушителя или выпускного канала. Это не касается новых триммеров, которые практически не имеют особой выработки. Если же триммеру уже много лет, и при этом, инструмент не подвергался диагностическим мероприятиям, то следует произвести проверку засоренности глушителя.

Если засорен глушитель бензокосы, то выхлопным газам некуда выходить, и поэтому двигатель невозможно завести. В один миг, засориться выпускной канал не может, поэтому накануне должны были проявляться примерно. такие признаки:

  • Увеличение громкости звука работы мотора, что связано с преодолением большого сопротивления выхлопными газами для их выпуска
  • Черный дым из глушителя — нагар, который оседает на стенках выхлопной системы
  • Нестабильная работа двигателя
  • Мотор глохнет самостоятельно при работе на холостых оборотах

Исключить или подтвердить этот фактор можно, путем осмотра выхлопной системы. Если противоискровая сеточка имеет значительные засорения, то несомненно, причина невозможности запуска двигателя заключается в выпускном канале. Сеточку необходимо очистить, только делать это необходимо осторожно, так как черный нагар представляет собой очень опасный канцероген, который может спровоцировать серьезные заболевания дыхательной системы человека. Для очистки противоискровой сеточки и стенок глушителя триммера, следует использовать специальные средства, а работы проводить с применением защитных средств.

Что делать, если не заводится коса на «холодную»

Для начала, разберем ситуацию, когда невозможно запустить двигатель бензокосы на холодную. Что это означает? Наверняка, многие сталкивались с такой ситуацией, когда триммер заводится на горячую просто отлично, но стоит только сделать небольшой перерыв, как возникает проблема. Эта проблема с запуском двигателя после его остывания. В чем может быть причина?

Конечно, все вышеописанные факторы никто не исключал, но если ситуация встречается постоянно, тогда нет необходимости их проверять. Если на горячую бензокоса заводится хорошо, а на холодную возникают проблемы, тогда следует искать причины внутри ЦПГ (цилиндро-поршневой группы).

Для выявления неисправности понадобится воспользоваться компрессометром. Вкручиваем компрессометр в отверстие вместо свечи, и после этого, приводим в действие ручку стартера. Измеряем давление внутри цилиндра — компрессию.

Величина компрессии должна быть около 8-12 атмосфер. После того, как инструмент прогрелся (достаточно поработать 15-20 минут), следует повторить процедуру проверки. Если компрессия на горячем двигателе ниже 8 атмосфер, похоже есть неисправность ЦПГ. Это означает, что изношены кольца, поршень и стенки цилиндра.

Исправить ситуацию можно путем замены ЦПГ. При замене, немаловажно учитывать такую рекомендацию, как обильное промазывание деталей моторным маслом внутри цилиндра. Это необходимо для того, чтобы в первые минуты пуска нового цилиндра с поршнем не произошло формирование задиров.

При снижении компрессии двигателя, увеличивается расход топлива, а также, падает производительность инструмента. Работать таким инструментом можно, однако, с каждым последующим часом работы увеличивается износ. В один прекрасный день, бензокосу, вовсе, невозможно будет запустить, даже, при прогреве.

Важно! Прогреть двигатель бензокосы с низкой компрессией можно, путем дергания ручки стартера. При прогреве, происходит расширение металл, тем самым возрастает компрессия.

После зимы двигатель не запускается

Часто, с наступлением весны, большинство владельцев бензокос жалуются на невозможность запуска мотора этого инструмента. С чем это может быть связано? Чтобы триммер весной после зимнего хранения заводился хорошо, необходимо научиться за ним правильно ухаживать. Как правильно хранить бензокосу зимой, подробно описано в самом конце материала. Сейчас ProfiDom.com.ua разберется, почему же после зимы невозможно завести мотор инструмента.

Одна из главных причин того, что после зимы бензокоса не заводится — застой топлива в бензобаке. Если не слить топливо из бака, и оставить инструмент хранить на длительное время, то естественно, завести бензокосу будет невозможно. Свойства смеси бензина с маслом падают, поэтому как факт мы получаем неисправность инструмента. Даже, если в триммере осталась топливная смесь с прошлого года, то рекомендуется ее слить, и залить свежеприготовленную. После этого, - осуществлять запуск инструмента.

Еще причиной может быть неисправность воздушной заслонки. При ее закрытии вручную, сам клапан может не срабатывать, поэтому вы запускаете бензокосу с полностью открытой воздушной заслонкой. В этом случае инструмент не заведется на холодную, так как идет большой подсос воздуха. На видео ниже рассказывается, почему не заводится триммер на холодную.

Кроме этих причин невозможности запуска двигателя бензокосы, есть и другие, о которых также немаловажно упомянуть:

  • Отсыревание электродов свечи — перед запуском триммера после зимы следует выкрутить свечу зажигания, осмотреть ее, очистить, просушить и выставить зазор
  • Повреждение высоковольтного провода. За время хранения инструмента, высоковольтный провод мог потрескаться, повредиться или же его могли погрызть мыши. Убедитесь в целостности бронепровода, если триммер не заводится после зимы
  • Окисление контактов проводов. Обычно это случается, если инструмент хранится в помещении с повышенной влажностью
  • Проверьте исправность катушки зажигания. За зиму эта деталь могла выйти из строя, и стать причиной трудного запуска инструментаКатушка зажигания бензокосы неисправна не заводится коса

  • Регулировка карбюратора — рекомендуется после зимы производить настройку карбюратора. Чтобы это реализовать, инструмент должен завестись, поэтому в случае невозможности запуска, рекомендуется залить 20 грамм топливной смеси в свечное отверстие, и осуществить запуск мотора
  • Произвести все вышеупомянутые действия, так как, за время длительного хранения могло засорить отверстие сапуна, фильтры, а также образоваться коррозия на стенках выхлопной системы

Проведите диагностику инструмента, и только после этого, можно начинать более серьезный ремонт: чистку карбюратора.

Триммер не заводится по причине неисправности карбюратора

Одной из самых сложных причин невозможности запуска бензокосы, является карбюратор. Этот механизм отвечает за приготовление и исправную подачу топливо-воздушной смеси в цилиндр. Если карбюратор засорен или отрегулирован неправильно, то бензокоса может не заводиться или работать нестабильно.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе рассказывают журналисты ProfiDom.com.ua

Если регулировка не помогает восстановить стабильную работу двигателя инструмента, или триммер вовсе не заводится, тогда следует снять карбюратор, и произвести его ремонт. Весь ремонт карбюратора заключается в том, что нужно разобрать его, прочистить все каналы и составные элементы. При необходимости? - произвести замену вышедших из строя деталей^ мембран, фильтров и т.п.

Могут быть следующие виды неисправностей его несиправностей:

  • Засорились каналы и жиклеры — для очистки можно использовать специальные жидкости, однако лучше всего произвести разборку механизма с тщательной его промывкой. Причиной засорения каналов и жиклеров карбюратора является хранение инструмента с топливом в баке
  • Износ прокладок карбюратора — резиновые уплотнители способствуют тому, что нарушается герметичность механизма, в результате чего нарушается исправность функционирования
  • Неисправность мембран карбюратора — они отвечают за закачку топлива в устройство

Чтобы убедиться в неисправности ЦПГ, следует произвести проверку компрессии, что описано выше.

Как правильно хранить бензокосу и исключить проблемы с ее запуском

От правильности подхода к хранению триммера зависит ее запуск. Причем, это касается не только зимнего продолжительного хранения. При хранении бензокос и триммеров, необходимо учитывать ряд следующих правил

  • Перед тем, как убрать инструмент в зипун для зимнего хранения, следует произвести слив топлива из бака. Кроме того, остатки топлива требуется также удалить, а сделать это можно, путем запуска двигателя, дав ему поработать некоторое время, пока он не заглохнет
  • Хранить инструмент желательно в сухом помещении
  • Перед запуском двигателя после длительной паузы более 2-3 месяцев, необходимо предварительно осмотреть электроды свечи, а также проверить основные узлы — воздушный фильтр, высоковольтный провод и прочее
  • При эксплуатации инструмента, нужно учитывать, что перегрев мотора негативно влияет на эксплуатационный ресурс, поэтому нужно делать перерывы при работе, особенно, если для работы применяется триммер с двухтактным двигателем. Агрегаты с четырехтактными моторами не только мощнее, но еще и более выносливые
  • После зимы, первым делом, нужно проделать следующее: в свечное отверстие влить немного масла, переместив предварительно поршень в крайнюю мертвую точку. Это необходимо для того, чтобы смазать детали ЦПГ при запуске мотора, тем самым исключив их быстрый износ

Только, при правильном подходе к поиску причин, почему не заводится триммер, можно самостоятельно найти и устранить поломку. Причем, для этого вовсе не нужно быть специалистом, и разбираться досконально в конструкции бензиновых агрегатов. Действуйте по порядку в последовательности, которая представлена в материале, и восстановить работоспособность бензокосы будет проще простого.

Некоторые хитрости работы с бензотриммером.

Наступила летняя пора, и на приусадебных участках привычно затарахтели бензокосы. Отличный инструмент, мощный и мобильный. При помощи бензинового триммера и траву можно скосить, и от высохшего бурьяна избавиться. Однако бывают случаи, что мотокоса не заводится, работает с перебоями или не развивая полной мощности. Тут уже конечно не до работы! И как говориться, больше дёргаешь рукоятку стартёра, чем косишь.

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у новых. Как же быть в этой ситуации? Выход один – прислушаться к советам экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

Вы купили себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу, как правильно заводить?

Инструкция по заводу мотокосы звучит так:

1. Включить зажигание.

2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.

3. Закрыть воздушную заслонку.

4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.

5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попробовать завести. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и, как говорится, «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к работе.

 

Время непрерывной работы бензокосы указано в инструкции триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего глушим триммер и даём ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы оказывают погодные условия. В жаркую погоду, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер перегревается быстрее.

Многие проблемы с мотокосой возникают из-за неправильно приготовленной топливной смеси. В двухтактных двигателях смазка производится специальным маслом (не обычным моторным!), смешанным с бензином. Если масло не смешать с бензином, то мотокоса быстро выйдет из строя. Масло/бензин смешиваются в пропорции, указанной в инструкции триммера. Обычно это 1:40 или 1:50.

Часто возникает вопрос: пропорция 1:50 – это сколько масла и бензина?

Цифры означают следующее: на одну часть масла берётся пятьдесят частей бензина. Отсюда: 1000 мл (1 литр бензина) делим на 50, получаем 20 мл, то есть 1:50.

Таким образом можно высчитать состав топливной смеси (бензин/масло) в любых пропорциях. Чтобы добавлять масло в бензин не «на глазок», можно посоветовать взять медицинский шприц на 20 мл, набрать в него масло и «впрыснуть» в ёмкость для приготовления топливной смеси.

На период обкатки двигателя (это примерно работа триммера на 2-3 баках) количество масла можно увеличить. Например, смешать его с бензином в пропорции 30:1.

Малое количество масла, смешанного с бензином, приводит к усиленному износу цилиндропоршневой группы. Переизбыток масла в смеси хоть и не так фатален, но также вреден. Может произойти закоксовывание поршневых колец, быстрое образование нагара в камере сгорания, падение мощности двигателя. Кроме этого, закоксовывается сетчатый экран глушителя. Поэтому некоторые пользователи (после окончания гарантийного срока на триммер) рекомендуют его демонтировать.

Бензин, используемый в мотокосе – АИ 92. Марка бензина точно прописывается в инструкции по эксплуатации. Не стоит пытаться «форсировать» движок, заливая в него 95-й бензин. Это может привести к перегреву, неустойчивой работе триммера и поломки.

Не рекомендуется оставлять топливо в баке триммера при длительном перерыве в работе. Рабочий день лучше заканчивать, полностью выработав всю смесь. Если этого не сделать, то, поскольку за ночь бензин из двигателя испарится, а тонкая плёнка масла останется, могут засориться жиклёры карбюратора. Это вызовет трудности при следующем запуске двигателя.

Также необходимо соблюдать технику безопасности при хранении топлива. Многие заливают бензин в пластиковую бутыль из-под воды. Стоит ли так делать?

Ни в коем случае нельзя хранить бензин в пластиковой таре из-под воды. При смешивании топливной смеси накапливается статический заряд, можно «словить» искру.

Поэтому на заправках не разрешают заправлять бензин в пластиковые канистры, только в металлические. Перед заливкой бензина в металлическую канистру её лучше поставить на землю, так снимается статика с корпуса.

Но бывают такие ситуации, когда простые манипуляции с мотокосой не помогают. Двигатель всё равно не заводится. В этом случае в ход идёт проверяем систему питания и зажигания, руководствуясь правилом «мотор не работает, если нечему гореть или нечему поджечь».

Бензотриммер любит чистоту. Надо следить за чистотой воздухофильтра и топлива. Бензин, купленный на заправке, лучше отстоять 2 дня и пропустить через простейший фильтр – кусочек байковой материи.

Электрооборудование проверяем следующим образом:

1. Выкручиваем свечу, осматриваем зазор между электродами.  Выставляем правильный зазор между электродами можно «дедовским» способом. Берём лезвие от бритвы, ломам его пополам и вставляем самодельный щуп между электродами. Если лезвия входят плотно, то зазор идеальный.

2. Надеваем на свечу колпачок высоковольтного провода и прислоняем свечу к металлической поверхности двигателя. Дёргаем несколько раз стартером. Если искра хорошо бьёт в одну точку, то зазор отрегулирован правильно. Если нет – искра слабая или «блуждает», то необходимо повторно отрегулировать зазор между электродами.

Также в электрооборудовании может быть пробита катушка зажигания. В этом случае мотокоса не заводится или заводится и работает с перебоями, а потом глохнет, или на «горячую» не заводится вообще.

Проверить исправность катушки можно так же, как и при проверке искры: выкручиваем свечу, прислоняем её к корпусу триммера. Если при рывке стартёра искры нет, или она появляется через раз – надо менять катушку.

Если с электрооборудованием всё в порядке, то проверяем карбюратор.

На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным – ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего – для мытья посуды. После сушки ставим обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций триммер начинает работать.

Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу?

Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. На первый взгляд идея кажется неплохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.

Если ставить тросик вместо лески, без возможности его выпуска, надёжно зафиксировав два конца тросика и обрезав их сваркой (капля оплавленного металла удерживает тросик от распускания). Траву такой инструмент «валит» на раз. Срубает поросль примерно до пальца толщиной. Камней не так боится, как диск. Есть правда, проблема: при износе отламываются кусочки ниток тросика, и эти скрученные проволочки остаются на месте покоса. Если на них наступить, можно пораниться.

Но кусочки тросика, оставшиеся на поле, – это полбеды. Леска, обрываясь, ослабляет динамические удары на трансмиссию и двигатель, тросик такой возможности не даёт. Итог быстрый износ мотокосы.

У любой косы есть на защитном кожухе нож, который обрезает излишек лески после заводки, а трос уже не обрезать. Если часть троса обломалась, то в результате возникает дисбаланс, повышенная вибрация. Итог: разбиваются подшипники привода вала.

Также нужно помнить, что кусочек тросика, раскрученный центробежной силой при вращении триммерной головки, летит, как пуля. Представьте, что будет, если он попадёт в ногу или кому-нибудь в глаз?

Использование вместо лески тросика, проволоки, многожильного кабеля приводит к быстрой поломке триммера. Кроме этого – это прямое нарушение техники безопасности!

Опытные пользователи рекомендуют покупать леску с профилем «звёздочка». По сравнению с круглой, она и косит намного лучше, стебли толщиной в палец леска диаметром в 3 мм рубит в лёгкую, и меньше расходуется.

Не заводится триммер патриот 3355. Что делать, если бензиновая газонокосилка не заводится? Что делать, если не заводится бензиновый триммер

Почему не заводится триммер бензиновый? Предпосылки и их устранение

В ближайшее время бензиновый триммер приобрел статус 1-го из главных инструментов в арсенале дачников. И это логично, ведь моторизированная коса позволяет достаточно стремительно привести приусадебный участок в порядок. Но время от времени бывает так, что триммер не заводится на жаркую и даже на прохладную. Если не заводится бензокоса причины, по которым не заводится бензокоса, и способы. В таких ситуациях приходится без помощи других устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что сделать, если не заводится триммер. Предпосылки, которые более нередко приводят к таким неприятностям, подвергнутся рассмотрению дальше.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику дефектов, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу после запуска, стоит оглядеть последующие узлы агрегата:

  • бак для горючего;
  • свечки зажигания;
  • топливный и воздушный фильтр;
  • выпускной канал;
  • сапун.

Конкретно поломка вышеуказанных локаций более нередко приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте разглядим, как убрать подобные проблемы.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В данном случае сперва нужно проверить, довольно ли горючего в баке, также оценить качество топливной консистенции. Заправлять моторизированный агрегат нужно только высококачественным бензином. Бензокоса не заводится искра есть. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неведомого происхождения, приобретенным не на заправочной станции, чревата появлением нередких сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае часто превосходит цена самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также некорректная подготовка топливной консистенции, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в каких соединяются обозначенные составляющие, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь очень не рекомендуется в больших объемах, другими словами на будущее. Ведь при продолжительном сбережении происходит утрата определяющих параметров вещества. Потому, если не заводится триммер, стоит слить старенькое горючее и пользоваться свежеприготовленной топливной консистенцией.

Диагностика свечного канала

Читайте так же

Что сделать, если применяемая топливная смесь в полном порядке, но как и раньше не заводится триммер бензиновый? Предпосылки отказа механизма могут крыться в лишнем увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения задачи нужно сделать последующее:

  1. Вывернуть свечу. Кропотливо ее протереть, а потом просушить.
  2. Слить лишнее горючее в камере через соответственное свечное отверстие.
  3. Очистить старенькую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Совладать с задачей дозволит применение обыкновенной дамской пилочки для ногтей либо надфиля.
  4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Не заводится триммер бензиновый сухая свеча. Рейтинг бензиновых триммер для сада. Для проверки параметра довольно поместить в просвет всякую монетку.
  5. Собрать многофункциональный блок назад.
  6. Попробовать завести триммер.

Делать просушивание свечного канала рекомендуется как минимум в протяжении получаса. Но ни при каких обстоятельствах не стоит прибегать к прокаливанию его частей. Ведь нагревание свечки зажигания может привести к ее конечной порче. Что сделать, если сервис многофункционального блока было выполнено в согласовании вышеуказанным советам, но триммер не заводится, искра есть при всем этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не надо обильно пропитывать горючим. Оно должно быть только немного увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Не заводится мотокоса stihl бензокосилки хаммер? Homelite не заводится, искра есть. Ведь как бы сильную искру не давала свеча , в полностью сухой камере просто не будет чему воспламеняться.

Почему не заводится бензокоса /бензопила после длительного хранения?

Эти карбюраторы отличаются от других тем, что они герметичны и диафрагмы делают все функции. Обычное.

Не заводится китайская мотокоса.Это интересно!!!

Запчасти для китайских мотокос Не заводится китайская мотокоса.

Если даже в таком случае не заводится триммер , стоит оценить качество контакта меж высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения меж обозначенными элементами), вероятнее всего, неувязка вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой всераспространенной предпосылкой, из-за которой не заводится триммер , является наличие засора в области фильтра. Чтоб подтвердить гипотезу, довольно демонтировать обозначенный блок и испытать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, вероятнее всего, придется создавать подмену воздушного фильтра или как минимум выполнить кропотливую продувку старенького. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента нужно использовать новейшую сетку. Прибегая к схожим действиям, не следует оставлять совершенно без фильтра поглощающий патрубок. Если не заводится бензиновый триммер. Триммер не заводится свеча сухая в. Ведь спешка в этом случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Часто движок фирменных моделей триммеров глохнет в итоге засорения сапуна. Основная задачка обозначенного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла тут появляется вакуум, что значительно затрудняет подачу горючего. Убрать неисправность позволяет чистка сапуна с помощью обыкновенной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Читайте так же

Размеренное функционирование триммера может быть нарушено в итоге напластования грязищи в выпускном канале или образования засора на сетке глушителя. Такая неувязка в большинстве случаев появляется в процессе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее очисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтоб агрегат всегда находился в многофункциональном состоянии, стоит соблюдать несколько обычных правил:

  1. Проводить своевременный, постоянный технический осмотр главных механических узлов устройства.
  2. Заправлять триммер только свежайшим топливом, качество и происхождение которого не вызывает колебаний.
  3. Инспектировать после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности частей системы зажигания.
  4. Избегать сильной нагрузки триммера в процессе работ.

Чтоб агрегат оставался в работоспособном состоянии, нужно верно приготовить его к хранению в зимний период. Сначала следует на сто процентов разобрать инструмент, после этого выполнить промывку и чистку составляющих частей. Также принципиально оглядеть многофункциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, различные перекосы, порывы материалов.

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Потом необходимо выполнить чистку воздушного фильтра, отчасти разобрать, продуть и помыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтоб выполнить обработку поршневой системы маслами, нужно за ранее извлечь свечу зажигания. Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина? Если искры нет. Потом необходимо переместить поршень в крайнюю позицию, после этого залить в свечное отверстие малозначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать движок агрегата промасленной ветошью. Это дозволит избежать развития коррозии на поверхности принципиальных узлов механизма.

Хозяину дачного участка не обойтись без бензокосы или триммера. Но в процессе ее эксплуатации могут возникать ситуации, когда данный агрегат почему-то перестает заводиться. И причин этого может быть много. Давайте узнаем, почему не заводится бензиновый триммер.

Почему не заводится триммер – причины

Чтобы определить, почему бензиновый триммер плохо заводится или же постоянно глохнет, необходимо последовательно проверить работу всех основных узлов агрегата. Особенно важно это сделать после длительного хранения бензокосы. Итак, основные причины подобного поведения триммера таковы:

  1. Виновником того, что бензокоса не заводится, может быть некачественная масляно-бензиновая топливная смесь. Готовить ее необходимо строго по инструкции. Экономия здесь совсем не уместна, поскольку может привести к выходу из строя всей поршневой группы триммера. Не стоит готовить слишком много топливной смеси, так как излишки бензина со временем потеряют свои качества.
  2. Следует знать, что бензиновые триммеры таких марок, как Stihl, Husgvarna и некоторых других не заводятся, если в них заливают дешевый бензин с малым октановым числом. Поэтому для таких агрегатов необходимо использовать только качественное высокооктановое топливо.
  3. Если триммер глохнет сразу при пуске, то, возможно, у него залита свеча. В этом случае необходимо выкрутить ее и хорошенько просушить в течение получаса. Затем слить излишек топлива, которое находится в камере, очистить свечу от нагара, поставить ее на место и попробовать завести бензокосу.
  4. Если ваш новый бензиновый триммер не заводится, причиной может быть отсутствие искры. А происходит это потому, что гнездо, где расположена свеча, сухое и топливо не загорается. Следует слегка увлажнить несколькими каплями бензина резьбовое соединение свечи.
  5. Бензиновый триммер может глохнуть по причине засорения воздушного или топливного фильтров. Лучше всего заменить такие элементы новыми.
  6. Засориться также могут выпускной канал и сапун. Прочистив эти элементы триммера, можно будет завести агрегат без особых проблем.
  7. Еще одной причиной, почему не заводится бензиновый триммер, даже когда есть искра, может быть засорение карбюратора. Чтобы очистить каналы и жиклеры, необходимо продуть их сжатым воздухом с помощью компрессора.

    Мокрая свеча бензопилы: почему и что делать

    Можно воспользоваться для очистки карбюратора и специальной промывкой.

  8. Если прокладки карбюратора износились, надо поменять их. А при нарушении герметичности этого устройства придется определить неисправную деталь карбюратора и заменить ее.
  9. Триммер может не запускаться вследствие износа поршневой группы. Однако менять такие детали бензокосы лучше в сервисном центре.

Статьи по теме:

Леска для триммера — какую выбрать?

Сразу же после покупки триммера для травы мы сталкиваемся с массой вопросов – как его правильно использовать, как заправлять (если речь о бензиновом инструменте) и, конечно же, какую леску лучше всего выбрать. Ответ на последний вопрос ищите в статье.

Как быстро убрать пень, не выкорчевывая?

Многие садоводы рано или поздно сталкиваются с необходимостью спиливания деревьев, растущих на участке. После этого остаются пни, и, если деревья были значительных размеров, выкорчевать их весьма проблематично. В статье рассказано об альтернативных способах избавления от пней.

Обработка смородины осенью от вредителей и болезней

Практически каждый дачник выращивает смородину, которая любима из-за своих вкусовых качеств и полезных свойств. Она требует надлежащего ухода, который состоит в том числе и в обработке растений от вредителей и заболеваний. Об особенностях этих осенних мероприятий рассказано в статье.

Как выбрать бензиновый триммер для травы?

Красивый ухоженный газон – украшение любого участка. И сохранить его привлекательность помогает регулярная стрижка. В этом деле не обойтись без газонокосилки или триммера. В статье поговорим о тонкостях выбора бензинового триммера.

Что нужно делать если залило свечу бензопилы?

Чаще всего это происходит у новичков, когда при первом запуске пропускают «хлопок» на закрытой воздушной заслонке и продолжают дергать ручку стартера, соответственно бензина в камере сгорания получается очень много, а не достаточное количество воздуха не дает воспламениться бензину.

Проблема решается просто:

  1. Свечным ключом откручиваем свечу и проверяем ее состояние. Если свеча мокрая и искра есть, то она была залита. Воздушную заслонку открываем, включаем кнопку выключателя, выжимаем газ «до упора» и заводим. Лишний бензин должен выйти из выхлопной пилы и пила заведется.
  2. Свечным ключом откручиваем свечу и проверяем ее состояние. Если свеча мокрая и искра есть, то она была залита. Переверните бензопилу отверстием свечи вниз и раз десять проверните стартер, при этом из цилиндра двигателя будут вытекать излишки топлива. Затем протрите насухо (прокалите) свечу, либо замените на новую и повторите попытку заводки двигателя точно следуя инструкции по эксплуатации. Если свеча абсолютно сухая, то это означает, что в двигатель не поступает топливо. А так как в баке оно есть, то вероятно проблема в карбюраторе. Можно набрать в шприц немного смеси, впрыснуть в цилиндр, закрутить свечу и попытаться завести двигатель. Но если двигатель завелся и тут же заглох, следовательно проблема осталась и необходимо обратиться в сервисный центр.

You have no rights to post comments

Не заводится бензиновый триммер – причины

Многие садовые инструменты полезны и эффективны, но бывают случаи, когда техника отказывается работать. В их число попал и триммер, которым можно выкосить и миниатюрную лужайку, и огромные газоны.

Причины, почему не заводится бензиновый триммер

Бывают разные причины, почему не заводится бензиновый триммер:

  1. Самый распространённый повод для поломки кроется в неправильном выборе топлива. Зачастую чересчур экономные пользователи прибора заливают в бак что-то сомнительное, но никак не топливо с нормальным октановым числом. Некачественное топливо, которое продержали в пластиковой канистре длительное время, оказывает ужасающий эффект. Прибор, утративший работоспособность по этой причине, отправляется на полную переборку механизма.

    Как не растеряться, если не заводится бензокоса

  2. Существует и другая распространённая ситуация, когда бензиновый триммер заводится и глохнет. Проблема может быть в свече зажигания или воздушном фильтре. В первом случае, после осмотра обнаружится, что свеча «закидана». Такое случается даже, если её недавно вытирали и высушивали. Если со свечой будет всё в порядке, то стоит провести осмотр воздушного фильтра. Чаще всего он оказывается замаслен и нуждается в замене. Если же прибор и дальше отказывается заводиться, то проблема кроется либо в неисправной катушке зажигания, либо в забитом глушителе.
  3. Испортиться прибор может не только из-за некачественного топлива, но и из-за неправильного обращения. Например, топливо проверенное, искра есть, а прибор не заводится. Причиной может оказать залитая бензином свеча. Для исправления ситуации надо лишь вывернуть свечу, обтереть, высушить и проверить на работоспособность.
  4. Иногда складывается и такая ситуация – бензиновый триммер не заводится, когда свеча сухая. Тогда необходимо смазать бензином резьбовое соединение. Ему следует быть слегка влажным, иначе нечему будет загореться.
  5. Часто владельцы прибора оказываются в ситуации, когда бензиновый триммер плохо заводится на горячую. Некоторые мастера утверждают, что проблема скрывается в катушке зажигания. Поэтому её необходимо поменять, и аппарат заработает. Но проблема может быть и в перегреве двигателя, особенно, если к прибору был присоединён усиленный нож типа циркулярной пилы. Чтобы не возникало таких ситуаций, следует внимательно изучать инструкцию, где конкретно описано, какие типы дисков можно ставить.

Причины, когда не заводится новый бензиновый триммер, могут быть самыми банальными, например, неумение пользоваться прибором. Если же пользователь правильно хранит его, использует качественное топливо и не оставляет бензин в триммере, то агрегат послужит верой и правдой долгое время.

Иногда триммер или мотокоса перестают заводиться в самый неподходящий момент, срывая запланированные работы на дачном или загородном участке. Прежде чем обращаться в сервисную мастерскую, иногда можно попытаться самому устранить причину неисправности.
Рассмотрим на примере триммера Husqvarna 128 R . Итак, вы все сделали по инструкции – праймером (см. Рисунок 1) подкачали топливо в карбюратор, рычаг дроссельной заслонки перевели в положение «закрыто», пробуете заводить, но двигатель даже не «схватывает». Перевод рычага дроссельной (воздушной) заслонки (см. Рисунок 2) в положение «Открыто» результата не дают. Триммер не заводится.

Рисунок 1- Праймер (подкачивающий насос)

Рисунок 2-Устройство бензокосы: дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу. Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами - замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра. Заверните свечу и повторите действия описанные в начале абзаца.
Если после проделанных манипуляций

Вопрос как завести триммер, если триммер не заводится или плохо заводится возникнет, если двигатель бензинового триммера изношен, неотрегулирован или когда из-за нарушения очерёдности операций при пуске двигателя в камеру сгорания попало много топлива (когда двигатель «засосали»). Чтобы помочь двигателю завестись, можно через свечное отверстие залить в цилиндр немножко топлива. Для этого лучше использовать специальную пусковую жидкость, но можно и обычное топливо из бака заводимого триммера или бензокосы.

Как завести триммер, залив 20 г. топлива в свечное отверстие

1. Чтобы завести триммер (если триммер не заводится) в первую очередь надо проверить есть ли топливо в баке и достаточный ли его уровень (достаёт ли топливо до заборного шланга — погружен ли топливный фильтр в топливо). Это не займёт много времени — открыть пробку бака и заглянуть внутрь.

2. Снять колпачок и выкрутить свечу зажигания свечным ключом.

3. Дальше надо проверить и в случае необходимости очистить электроды свечи от нагара или других отложений, используя щётку по металлу или тонкую отвёртку. Электроды должны быть чистыми. При очистке электродов, надо быть осторожным, чтобы не повредить белый керамический изолятор центрального электрода.

4. Желательно прокалить электроды свечи на конфорке газовой плиты или зажигалкой (соблюдая правила пожарной безопасности). Можно проверить работоспособность свечи, вставив свечу в колпачок и обеспечив контакт корпуса с «массой» двигателя, а затем проворачивая двигатель триммера стартером и оценивая наличие и качество искры между электродами свечи.

5. Залить в свечное отверстие около 20 г. топлива при помощи столовой ложки, стаканчика или медицинского шприца. После чего сразу установить на место свечу зажигания и затянуть её.

6. Закрыть воздушную заслонку (включить пусковой газ) и 3 раза нажать на кнопку ручной подкачки топлива, делая паузу по 4 сек. между каждым нажатием.

7. Потянуть несколько раз за ручку стартера и завести двигатель триммера (бензокосы). Как только двигатель триммера заведётся сразу закрыть воздушную заслонку.

8. Если двигатель не заводится и после этого, значит надо заменить свечу зажигания на новую, так как причина, скорее всего в ней (купить свечу зажигания надо с маркировкой, указанной в Руководстве пользователя триммера / бензокосы).

9. Если по-прежнему двигатель не заводится, надо прочистить карбюратор очистителем карбюратора.

10. Для быстрой очистки карбюратора триммера очистителем карбюратора, надо снять пластиковые крышки и воздушный фильтр, чтобы получить доступ к карбюратору (желательно карбюратор полностью снять с двигателя и разобрать). Брызнуть несколько раз струей очистителя карбюратора в центральный жиклёр и в другие доступные каналы карбюратора (насквозь). Это можно повторить несколько раз и убедиться, что каналы чистые и без соринок.

11. Надо проверить на загрязнение искрогасящую сеточку в глушителе бензинового триммера / бензокосы. Если она забита нагаром, это может быть основной причиной плохого пуска двигателя и сеточку надо очистить металлической щёткой. Искрогасящая сеточка в глушителе триммера предназначена для недопущения вылета раскаленных частиц из глушителя, которые могут вызвать пожар, упав, например, на сено или другие легковозгораемые материалы.

12. Как завести триммер, если после всего проделанного двигатель всё равно не заводится — надо проанализировать, если залив 20 г. топлива в цилиндр, двигатель начинает кратковременно работать, или заведется, поработает и снова заглохнет, значит, причина в карбюраторе, который или вообще не подаёт топливо в цилиндр, или подаёт мало топлива, или смешивает топливо в неправильной пропорции. В этом случае надо или новый купить карбюратор (он может быть забит), или везти в ремонт карбюратор триммера, или произвести регулировку карбюратора самостоятельно. Если же после заливки 20 г. топлива в цилиндр триммера / бензокосы двигатель вообще не подаёт признаков жизни, значит причина в свече зажигания, которую надо менять на новую (купить свечу зажигания триммера) или чистить старую свечу.

13. В конце сезона всегда надо сливать из бака топливо как в триммере (бензокосе) так и в любой другой технике с двухтактными моторами. Топливо из бака вылить в бутылку через воронку, затем завести триммер, чтобы выработать из карбюратора остатки топлива пока двигатель не заглохнет. Если этого не сделать, то при хранении более 1-го месяца, топливо начнёт расслаиваться на лёгкие и тяжёлые фракции и масло, смешанное при заправке с топливом, выпадает в осадок, что приведёт к закоксовыванию каналов в карбюраторе и, соответственно, к выходу триммера из строя.

Надо регулярно проверять на загрязнённость и вовремя менять топливный фильтр в топливном баке триммера (бензокосы). Топливный фильтр для его замены можно легко достать из бака при помощи проволочного крючка. Топливный фильтр легко засоряется донными осадками в топливном баке, что приводит к ухудшению или прекращению подачи топлива из бака к карбюратору бензинового триммера.

Для заправки триммера не надо использовать этаноловый бензин, так как в небольших двух- и четырёхтактных двигателях, которые не используются каждый день или хотя бы через день, это большая проблема. Этанол из бензина выпадает в осадок и превращается в смолу или лак, закупоривая микроскопические жиклёры и каналы карбюратора.

Чтобы поддерживать карбюратор в чистоте и хорошем техническом состоянии, можно купить специальную присадку к топливу для двухтактных моторов, которая очищает карбюратор от смолистых отложений. Цена присадки сравнительно небольшая и она (присадка) не опасна.

Также, следует отказаться от всех старых металлических канистр, которые со временем внутри ржавеют. Частички этой ржавчины станут причиной забитых фильтров, жиклёров и каналов в карбюраторе и, как следствие, неработоспособности бензинового триммера (или бензокосы). Тем более, что сразу, как правило, владелец триммера не может определить откуда берётся это засорение.

Как завести триммер Husqvarna 333R

(порядок действий):

  1. Вытянуть подсос на моторе (закрыть воздушную заслонку).
  2. Подкачать топливо 6 – 8 раз.
  3. Придерживаем левой рукой (не ногой!) за крышки двигателя.
  4. Легонько потянуть за ручку шнура, чтобы выбрать свободный ход стартера.
  5. Один или несколько раз быстро потянуть за ручку стартера, чтобы завести мотор (только потянуть надо на такую высоту и с такой силой, чтобы не вырвать шнур стартера!).
  6. Опустить легонько на место ручку стартера (не бросать!).
  7. Задвинуть подсос (открыть воздушную заслонку).
  8. Двигатель триммера работает. Вы улыбаетесь. У всех остальных – щенячий восторг!
  9. Через несколько секунд легонько газнуть, чтобы сбросить пусковой газ, включённый подсосом.
  10. Прогреваем, если мотор холодный, 3 – 7 мин., в зависимости от температуры воздуха и можно косить.

Примечание: Чтобы заглушить двигатель, переместите клавишу глушилки вверх (на правой ручке руля).
В исходное положение (в положение Запуска!) клавиша возвращается сама. Поэтому, чтобы никто посторонний не завёл мотор, иногда лучше снимать колпачок свечи.

Вообще подобный разговор стоит начинать с того, что после покупки садового бензоинструмента лучше бы первоначально ознакомиться с прилагаемой к нему инструкцией. Тогда бы многих проблем можно было избежать. Но раз уж это случилось бензиновый триммер не заводится, то надо искать источники неработоспособности. И в данной статье мы рассмотрим основные причины, почему триммер не заводится на примере модели Elitech T750, а так же расскажем общие рекомендации по эксплуатации подобного инструмента.

Начать следует с банального! Разберемся, как правильно заводить бензиновый триммер. Может быть и такое, что причина кроется именно здесь.

Для начала нужно привести красный тумблер на штанге триммера в положение «I». Это означает включение электропитания. Затем нужно переключить рычаг подачи топлива на карбюраторе и использовать кнопку «подсоса» топлива (похожа на пипетку, находится на карбюраторе). Это нужно для подачи бензина в двигатель. Рычаг подачи топлива вернуть в исходное положение.
В завершении резко потяните ручку стартера на себя. Триммер должен заработать. Попробуйте несколько раз, если с первого раза не получается. Если после таких манипуляций ситуация не изменилась и не заводится бензиновый триммер, то стоит сначала его осмотреть самостоятельно, прежде чем вести в сервисный центр.
Существуют две основные причины, из-за которых садовый триммер не заводится:

  1. Нарушение цепи питания.
  2. Нет топлива.

Вторая причина, по которой садовый инструмент не работает — закончилось топливо. На Elinech T750 бак с горючим расположен около мотора, но и на большинстве триммеров он находиться там. Откручиваем колпачок с бака и заливаем туда бензин (самый оптимальный вариант АИ-92, он недорогой и не засоряет карбюратор как Аи-76).
Не забудьте в бак добавить специальное масло для двигателей, достаточно 50 грамм на бензобак, без него мотор начнет «чихать» и быстро придет в негодность.
После закрываем бак колпачком, протираем сухой тряпкой поверхность триммера и свои руки. Так же делаем вышеперечисленные манипуляции по включению садового инструмента.

Если же бензиновый триммер не заводится по-прежнему, то есть смысл отдать его в ремонт. И причина подобному решению проста — если вы не обладаете соответствующими навыками, починка оборудования практически невозможна.

Для того что бы инструмент служил как можно дольше и не возникало подобных неполадок, следует, прежде всего, ознакомится с инструкцией по эксплуатации триммера. Так же особое внимание уделите времени работы двигателя у триммера — делайте небольшой перерыв каждые 15 минут работы и, наконец, правильно ухаживайте за инструментом, протирайте его после работ, смазывайте графитной смазкой. Соблюдая такие несложные правила можно значительно увеличить срок службы инструмента и вполне возможно, что не придется искать причины, почему не заводится бензиновый триммер.

Ремонт триммера не заводится. Что делать, если не заводится бензокоса? Бензиновый триммер плохо заводится

Чтобы разобраться в этом нужно знать принцип работы агрегата в целом. Бывает и так, только что купленная, новая пила не заводится, и начинается беготня по сервисным центрам, в таких случаях рекомендуется:

Причины неисправности бензокосы:

Качество бензина плохое;
неправильная пропорция бензина и масла;
засорение фильтра тонкой очистки;
пропала искра.

Бензокоса не заводится после зимы

В таких случаях нужно провести техобслуживание агрегата. Снять топливную систему, включая фильтры (воздушный, топливный), разобрать карбюратор, каждый узел почисть, промыть. Продуть фильтры воздухом. Обратить внимание на качество и октановое число топлива.

Нужно учесть, что изделия таких известных фирм как STIHL, Husgvarna да и других марок, не будет работать на дешёвом с малым октановым числом бензине.
Для них пригодное топливо от марки АИ – 92 и выше с автомобильных заправок и то, с хорошо зарекомендовавшихся, так как на заправках тоже бывает плохой бензин. От применения высокооктанового и качественного бензина, будет зависеть как долго будет использоваться бензокоса и сколько она прослужит.

Надо учитывать ещё один факт, что при долгом хранении разбавленной топливной смеси, у неё падают рабочие качества, что тоже приводит к последствиям при которых бензокоса не заводится. Поэтому разбавлять следует порционно, то есть, такое количество смеси которое вырабатывается за один раз.
В инструкции по эксплуатации четко описано и даны разъяснения по пропорции смешивания бензина и масла. Неукоснительное соблюдение правильных пропорций как минимум избавит вас от нескольких вопросов, почему не заводится бензокоса и что делать в таких случаях.

Бензокоса заводится и глохнет. Что делать?

1. Искра есть, и все вроде бы как в норме, но бензокоса не заводится, в таких случаях следует проверить клапан доступа воздуха в топливный бак. Засорение клапана приводит к созданию вакуума в баке, при котором карбюратор недополучает бензин, поэтому бензокоса заведётся, но потом заглохнет. Чтобы исключить эту причину надо почистить клапан и попробовать завести бензокосу с не полностью закрученной пробкой бака.
2. Если при этом бензокоса не заводится, следует снять и почистить топливный фильтр, а также проверить все детали карбюратора, после чего пробовать заводить. Снова не заводится бензокоса, отсоединяется воздушный фильтр, попробовать завести без него, если бензокосилка завелась значить причина в воздушном фильтре, заменить его.

Бензокоса не заводится, пропала искра

Пропадание искры влечёт за собой проверку контактов и правильность зазора между ними, проводящего провода к свече и самой свечи.
Способ проверки искры – выкрутить свечу, подсоединить к ней провод, приложить свечу боком к кожуху мотора и несколько раз потянуть за стартер как бы заводя бензокосу, при этом надо смотреть на уголёк и контакт свечи, между ними должна пробегать искра.
Если искры нет, взять новую свечу проделать ту же процедуру, если и при этом искра не прослеживается, значить проблема в проводе или контактах, их лучше заменить.

Бензокоса не заводится на холодную

При запуске холодного мотора, не рекомендуется нажимать на газ. Наклонив бензокосу так чтобы воздушный фильтр оказался сверху, 5-6 раз нажать на кнопку подсоса топлива, установить рычажок переключения функций в положение «старт», потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор. После нескольких секунд работы мотора, отключить систему запуска.

Бензокоса не заводится на горячую

Если бензокоса была недавно в работе и ещё не успела остыть но не хочет заводиться – нажмите курок газа, резко потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор и только потом отпускается курок газа. Если прошло достаточно много времени и бензокоса успела остыть, тогда надо заводить как при холодной.
Если вышеописанные способы не помогли, бензокоса не завелась, тогда стоит обратиться в сервисный центр.

Причины и их устранение

В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. Почему бензиновый триммер не заводится. Причины того, почему бензиновый триммер перестал заводиться, могут быть разные, поэтому требуется провести поэтапную диагностику аппарата. И это неудивительно, ведь моторизированная коса позволяет довольно быстро привести приусадебный участок в порядок. Однако иногда случается так, что триммер не заводится на горячую и даже на холодную. В таких ситуациях приходится самостоятельно устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что предпринять, если не заводится триммер. Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

  • бак для горючего;
  • свечи зажигания;
  • топливный и воздушный фильтр;
  • выпускной канал;
  • сапун.

Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Вы купили себе новый бензиновый триммер и с в этом случае мотокоса не заводится или. Поэтому, если не заводится триммер , стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.

Диагностика свечного канала

Читайте так же

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый ? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Бензиновый триммер плохо заводится. А затем глохнет и не заводится до тех пор. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

  1. Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
  2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
  3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
  4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
  5. Собрать функциональный блок обратно.
  6. Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Не заводится на холодную триммер. устраняем причину

Триммер не заводится на холодную. Причина . подсос воздуха, который не дает закачиваться топливу. В камеру

Если мотокоса не заводится после простоя

Мотокоса Oleo Mac 350 не заводится после простоя.

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. Почему не заводится триммер бензиновый? Причины и их. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер , является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Читайте так же

Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Если же бензиновый триммер не заводится по-прежнему, почему не заводится бензиновый. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

  1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
  2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
  3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
  4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра , частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

Бензиновый триммер не заводится? Предпосылки и решения на примере Elitech T750

Вообщем схожий разговор стоит начинать с того, что после покупки садового бензоинструмента лучше бы сначало ознакомиться с прилагаемой к нему аннотацией. Бензиновый триммер фильтр или купите новый. Триммер не заводится. Тогда бы многих заморочек можно было избежать. Но раз уж это случилось бензиновый триммер не заводится , то нужно находить источники неработоспособности. И в данной статье мы разглядим главные предпосылки, почему триммер не заводится на примере модели Elitech T750, а так же поведаем общие советы по эксплуатации подобного инструмента.

Начать следует с очевидного! Разберемся, как верно заводить бензиновый триммер . Может быть и такое, что причина кроется именно здесь.

Для начала нужно привести красный тумблер на штанге триммера в положение «I». Это означает включение электропитания. Затем нужно переключить рычаг подачи топлива на карбюраторе и использовать кнопку «подсоса» топлива (похожа на пипетку, находится на карбюраторе). Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не триммер и и обороты. Это нужно для подачи бензина в двигатель. Рычаг подачи топлива вернуть в исходное положение. В завершении резко потяните ручку стартера на себя. Триммер должен заработать. Попробуйте несколько раз, если с первого раза не получается. Если после таких манипуляций ситуация не изменилась и не заводится бензиновый триммер, то стоит сначала его осмотреть самостоятельно, прежде чем вести в сервисный центр. Существуют две основные причины, из-за которых садовый триммер не заводится:

Почему не заводится китайская бензокоса или бензопила. Практика

Практические советы по устранению неисправностей. Из личного опыта.

Не заводится на холодную триммер — устраняем причину

Триммер не заводится на холодную. Причина — подсос воздуха, который не дает закачиваться топливу. Не заводится триммер бензиновый все же не запускается, cadet cc 98 b видео… триммер. В камеру.

  1. Нарушение цепи питания.
  2. Нет топлива.

Вторая причина, по которой садовый инструмент не работает - закончилось топливо. На Elinech T750 бак с горючим расположен около мотора, но и на большинстве триммеров он находиться там. Откручиваем колпачок с бака и заливаем туда бензин (самый оптимальный вариант АИ-92, он недорогой и не засоряет карбюратор как Аи-76). Не забудьте в бак добавить специальное масло для двигателей, достаточно 50 грамм на бензобак, без него мотор начнет «чихать» и быстро придет в негодность. После закрываем бак колпачком, протираем сухой тряпкой поверхность триммера и свои руки. Не заводится триммер хитачи. Ремонт, инструмент, невзирая на свои малые габариты. Так же делаем вышеперечисленные манипуляции по включению садового инструмента.

Процесс ввода в эксплуатацию бензокосы, неважно купили Вы её сейчас или достали после зимнего хранения, правила, перечисленные ниже, позволят Вам избежать основных ошибок, которые могут повредить инструмент.

Предположим, что Вы только купили бензиновый триммер. Достаньте инструкцию из коробки и посмотрите все ли части бензокосы, которые указаны, имеются у Вас наличии. После этого можете приступать в сборке.

Приготовление топливной смеси и заправка

Для удобства приготовления топливной смеси лучше иметь , где в одной части содержится бензин, а в другой 2-х тактное масло. Рекомендуем обзавестись подобной, она очень удобна в использовании.

Далее возьмите мерную емкость, с нанесенной на неё шкалой, с её помощью Вы сможете приготовить смесь максимально точно и быстро. Посмотрите в инструкции какие марка бензина и 2-х тактное масло рекомендованы производителем Вашей модели бензокосы. Залейте бензин и масло в ёмкость для приготовления топливной смеси, согласно пропорциям указанным в инструкции. Затем готовую смесь аккуратно, через воронку, перелейте в топливный бак триммера. Соотношение бензина и масла должно быть именно таким, как указано в инструкции. Это очень важный момент!

Запуск бензокосы с непрогретым двигателем

Для первого запуска бензокосы найдите рычаг воздушной заслонки и поставьте его в положение "закрыто". Включите зажигание на рукоятке. Если на Вашей модели присутствует ручной топливный насос, в народе его называют подсосом, то нажмите на него 3-5 раз, пока не увидите внутри праймера топливную смесь. Теперь инструмент готов к запуску. Положите триммер на ровную поверхность, чтобы обеспечить устойчивое положение. Плавно вытягивайте пусковой трос, пока не ощутите его сопротивления, а затем резким движением вытягивайте шнур на себя 3-5 раз.

Если двигатель завелся после 5 рывков, то откройте воздушную заслонку. Если этого не произошло, все равно откройте воздушную заслонку (при открытой заслонке и продолжении попыток завести двигатель топливо зальет свечу и придется её сушить, а это лишние траты времени).

Если двигатель не завелся, при открытой заслонке, то закройте её продолжайте дергать шнур. Первый запуск может оказаться достаточно сложным и потребовать до 15 рывков. После того как двигатель начал работать нажмите один раз на рычаг газа, так Вы задействуете холостой ход. Теперь пусть движок поработает и прогреется. После этого его можно остановить нажатием на кнопку "Стоп".

Запуск прогретого двигателя

Это очень просто. Переведите выключатель в рабочее положение и дергайте шнур до старта. Если Вы всё сделаете по инструкции, то проблемы с запуском исправной бензокосы возникнуть не должно.

Основные ошибки при старте

Перечислим основные ошибки, которые допускают новички при запуске бензинового триммера:

  • запуск двигателя при выключенном зажигании;
  • запуск при закрытой заслонке с количеством рывков более 5 раз;
  • неправильно составленная топливная смесь.
Видео

Запуск триммера Husqvarna

Почему не заводится триммер бензиновый? Причины и их устранение

В ближайшее время бензиновый триммер заполучил статус 1-го из главных инструментов в арсенале дачников. И это логично, ведь моторизированная коса позволяет достаточно стремительно привести приусадебный участок в порядок. Но время от времени бывает так, что триммер не заводится на жаркую и даже на прохладную. В таких ситуациях приходится без помощи других устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что сделать, если не заводится триммер. Предпосылки, которые более нередко приводят к таким неприятностям, подвергнутся рассмотрению дальше.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику дефектов, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу после запуска, стоит оглядеть последующие узлы агрегата:

  • бак для горючего;
  • свечки зажигания;
  • топливный и воздушный фильтр;
  • выпускной канал;
  • сапун.

Конкретно поломка вышеуказанных локаций более нередко приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте разглядим, как убрать подобные проблемы.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом нужно проверить, довольно ли горючего в баке, также оценить качество топливной консистенции. Заправлять моторизированный агрегат нужно только высококачественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неведомого происхождения, приобретенным не на заправочной станции, чревата появлением нередких сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае часто превосходит цена самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также некорректная подготовка топливной консистенции, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в каких соединяются обозначенные составляющие, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь очень не рекомендуется в больших объемах, другими словами на будущее. Ведь при продолжительном сбережении происходит утрата определяющих параметров вещества. Не заводится бензокоса или Причины неисправности Бензокоса не заводится на горячую. Потому, если не заводится триммер , стоит слить старенькое горючее и пользоваться свежеприготовленной топливной консистенцией.

Что сделать, если применяемая топливная смесь в полном порядке, но как и раньше не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в лишнем увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения трудности нужно сделать последующее:

  1. Вывернуть свечу. Кропотливо ее протереть, а потом просушить.
  2. Слить лишнее горючее в камере через соответственное свечное отверстие.
  3. Очистить старенькую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Совладать с задачей дозволит применение обыкновенной дамской пилочки для ногтей либо надфиля.
  4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра довольно поместить в просвет всякую монетку.
  5. Собрать многофункциональный блок назад.
  6. Попробовать завести триммер.

Делать просушивание свечного канала рекомендуется как минимум в протяжении получаса. Но ни при каких обстоятельствах не стоит прибегать к прокаливанию его частей. Ведь нагревание свечки зажигания может привести к ее конечной порче. Что сделать, если сервис многофункционального блока было выполнено в согласовании вышеуказанным советам, но триммер не заводится, искра есть при всем этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не надо обильно пропитывать горючим. Оно должно быть только немного увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь как бы сильную искру не давала свеча, в полностью сухой камере просто не будет чему воспламеняться.

Почему не заводится китайская бензокоса или бензопила. Практика

Практические советы по устранению дефектов. Из личного опыта.

Не заводится китайская мотокоса.Это интересно!!!

Запчасти для китайских мотокос Не заводится китайская мотокоса.

Если даже в таком случае не заводится триммер , стоит оценить качество контакта меж высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения меж обозначенными элементами), вероятнее всего, неувязка вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой всераспространенной предпосылкой, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтоб подтвердить гипотезу, довольно демонтировать обозначенный блок и испытать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, вероятнее всего, придется создавать подмену воздушного фильтра либо как минимум выполнить кропотливую продувку старенького. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента нужно использовать новейшую сетку. Прибегая к схожим действиям, не следует оставлять совершенно без фильтра поглощающий патрубок. Ведь спешка в этом случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Часто движок фирменных моделей триммеров глохнет в итоге засорения сапуна. Основная задачка обозначенного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла тут появляется вакуум, что значительно затрудняет подачу горючего. Убрать неисправность позволяет чистка сапуна с помощью обыкновенной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Размеренное функционирование триммера может быть нарушено в итоге напластования грязищи в выпускном канале или образования засора на сетке глушителя. Такая неувязка в большинстве случаев появляется в процессе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее очисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтоб агрегат всегда находился в многофункциональном состоянии, стоит соблюдать несколько обычных правил:

  1. Проводить своевременный, постоянный технический осмотр главных механических узлов устройства.
  2. Заправлять триммер только свежайшим топливом, качество и происхождение которого не вызывает колебаний.
  3. Инспектировать после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности частей системы зажигания.
  4. Избегать сильной нагрузки триммера в процессе работ.

Чтоб агрегат оставался в работоспособном состоянии, нужно верно приготовить его к хранению в зимний период. Сначала следует на сто процентов разобрать инструмент, после этого выполнить промывку и чистку составляющих частей. Также принципиально оглядеть многофункциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, различные перекосы, порывы материалов.

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Потом необходимо выполнить чистку воздушного фильтра, отчасти разобрать, продуть и помыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтоб выполнить обработку поршневой системы маслами, нужно за ранее извлечь свечу зажигания. Потом необходимо переместить поршень в крайнюю позицию, после этого залить в свечное отверстие малозначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать движок агрегата промасленной ветошью. Это дозволит избежать развития коррозии на поверхности принципиальных узлов механизма.

В заключение

Как лицезреем, существует целый ряд обстоятельств, по которым может не заводиться бензиновый триммер . Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

Блог

- Наиболее распространенные причины выхода из строя бензиновых газонокосилок

Сломанная газонокосилка часто вызывает панику, особенно весной и летом, потому что это оборудование, которое регулярно используется и необходимо для поддержания сада в желаемом состоянии. Но не волнуйтесь - ремонт косилки возможен и часто оказывается простой задачей.

Ниже приведены несколько ключевых советов для людей, которые технически владеют современными технологиями и чувствуют необходимость самостоятельно ремонтировать косилку.Запчасти для косилок можно приобрести в профессиональных магазинах, а их ремонт своими руками, безусловно, будет выгоднее в денежном выражении и сэкономит ваши средства. Итак, какие самые распространенные поломки у бензиновых газонокосилок и как их ремонтировать?

Косилка не запускается

Если возникает проблема с запуском бензиновой газонокосилки, следует учитывать неисправность двигателя. Следует помнить, что двигатель бензиновой газонокосилки требует систематического обслуживания, чтобы не допустить его выхода из строя.Двигатель должен быть правильно отрегулирован – в противном случае могут возникнуть трудности с запуском бензиновой газонокосилки. Проблема с зажиганием может возникнуть и из-за банального износа свечей или отсутствия искры. В этом случае достаточно тщательно очистить упомянутые элементы или заменить их при необходимости.

Косилка слишком шумная

Шум косилки, наряду с чрезмерной вибрацией, может указывать на погнутый коленчатый вал – это одна из самых частых поломок бензиновых газонокосилок.К сожалению, этот дефект возникает из-за неправильного использования косилки, обычно это связано с препятствиями на пути ножей. Прогиб коленчатого вала возникает в результате резкой остановки ножей, которые работают на высоких оборотах - заглохший нож заставляет двигатель некоторое время работать вхолостую, проворачивая вал, который в результате изгибается. В случае отказа такого типа возникает необходимость замены коленчатого вала на новый.

Коленчатый вал для косилки Wacker WM80

Трава не косит

Стрижка должна быть гладкой и эффективной - если ножи косилки достаточно острые, они могут справиться с любым типом травы, включая любые более толстые стебли.После кошения исправной косилкой газон получается ровным и эстетичным. Если этого эффекта не добиться и на траве остались нескошенные участки, проверьте остроту ножей. Тупые не будут эффективны — поэтому их следует затачивать или заменять в зависимости от степени износа.

Ножи косилки TC122 Caster Garden, Honda HF2218
Oleo-mac, Stiga, Viking (левый + правый)

Трос стартера выходит из строя

Для запуска двигателя бензиновой газонокосилки чаще всего производители используют трос, что является дешевым и удобным решением - этот трос находится в специальном корпусе, защищающем от коррозии и механических повреждений.Если вы хотите, чтобы леска работала надежно долгое время, за ней следует ухаживать, правильно ухаживать, смазывать и оберегать от истирания. С другой стороны, поврежденный шнур можно заменить – такие детали для бензиновых газонокосилок можно приобрести в любом специализированном магазине.

Неисправность колес косилки

Для легкого и эффективного скашивания бензиновые газонокосилки оснащены прочными колесами, которые плавно перемещаются по газону и позволяют добраться до самых дальних уголков сада.Как и все детали бензиновых газонокосилок, колеса также можно приобрести в специализированных магазинах. Колеса могут сломаться, если газонокосилка перегружена слишком большим количеством травы, подобранной во время скашивания, и если ей приходится делать много поворотов.

Пластиковое косилочное колесо 175 мм
с подшипником 12,7 мм x 28 мм

Таким образом, ремонт косилки возможен, а легкодоступные детали для косилки , безусловно, помогут вам быстро отремонтировать косилку.

.

Проблемы с запуском косилки? Найдите источник!

Иногда косилка внезапно отказывается запускаться. Для этого может быть много причин. Чаще всего они исходят от того, как техника использовалась в предыдущем сезоне. Почему косилка не работает и как найти источник проблемы?

Топливо в баке

Самая частая причина, по которой косилка не заводится весной, это остаток топлива в баке. Его свойства исчезают через 30 дней.Быстрее всего выделяются летучие компоненты, отвечающие за запуск двигателя. Вскоре после этого из жидкости начинает образовываться осадок, который быстро забьет топливный фильтр и карбюратор .

Забит топливный фильтр

Причин засорения фильтра может быть больше, например загрязнения, попавшие в бак при его заправке. Чистый топливный фильтр и осторожность при заправке имеют большое значение. Грязь, попадая в двигатель, образует абразивную пасту, которая может довольно быстро заклинить двигатель.Тогда вам точно придется ехать за новыми деталями для косилки . Чтобы этого избежать, достаточно после окончания сезона слить топливо и весной проверить состояние фильтров. Проверка фильтров также должна быть первым шагом, если оборудование не срабатывает, а лезвия ножей косилки не заблокированы травой.

Воздушный фильтр

При засорении топливного фильтра в камеру сгорания поступает недостаточно воздуха для обогащения смеси.Это означает падение мощности, а через некоторое время двигатель даже остановится. Другие компоненты также могут быть повреждены в результате засорения, так как двигатель будет продолжать пытаться всасывать воздух, как правило, через впускной коллектор и его уплотнения. Наиболее частым последствием является повреждение камеры сгорания и остановка двигателя.

Нет искры

Еще одной причиной проблем с запуском косилки может быть отсутствие искры в системе зажигания. В нормальном состоянии при нажатии на стартер или вытягивании шнура стартер приводит в движение маховик, а установленные на нем магниты проходят через катушку зажигания для образования искры.

Хорошо настроенная система обеспечивает плавную и безаварийную работу двигателя. Если фильтры были проверены, а двигатель по-прежнему не запускается, причиной могут быть старые, грязные свечи зажигания, которые потребуют очистки или замены.

Вы можете сделать это самостоятельно, сначала визуально убедившись, что магнето и его трубки не загрязнены, а затем, возможно, проверив стартер и катушки специальным тестером. Сама по себе замена элементов пусковой системы не доставит особых проблем.Двигатели имеют простую конструкцию, поэтому установка новых катушек зажигания или якорей довольно проста.

Аккумулятор

Имея косилку с электроподжигом, можно ожидать, что при неправильном хранении она может доставить нам массу неприятностей. Особенно аккумулятор, который мы должны заряжать до и после сезона. Когда он быстро разряжается, сначала проверьте предохранитель. Если это работает должным образом, нам придется купить новую батарею.

Обрыв кабеля

Электронное зажигание, однако, является относительно редким решением. Наиболее распространенным является кабель зажигания . Он достаточно защищен от повреждений, и фактически единственная возможность его повреждения — истирание и отрыв во время стрельбы. Эту порчу нельзя игнорировать, ведь рукоять чаще всего остается в руке. Так что давайте иметь в запасе запасную веревку, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

.

Почему косилка не запускается? Что делать?

Вы определенно не должны паниковать.Косилка вовсе не неремонтопригодная машина. Тем более, что причина часто бывает прозаичной, что дает возможность отремонтировать ее самостоятельно. Конечно, вам все равно потребуются специальные инструменты и хотя бы базовое понимание того, как устроено оборудование , а также как работают его части. Поэтому вам может быть полезна следующая информация.

Причины проблем с запуском косилки

Этот тип оборудования, безусловно, самый проблемный сразу после зимы.Особенно если они не хранились должным образом. Значительная влажность и экстремальные температуры часто приводят к повреждению чувствительных элементов. Конечно, поломки косилок могут появиться и в сезон, когда они используются чаще всего. Итак, каковы наиболее распространенные причины неисправностей?

  • Отказ двигателя - в этой ситуации ваше пространство для маневра очень ограничено.Ну, если только вы не разбираетесь в приводах газонокосилок. Если нет, то лучше обратиться к специалисту.
  • Отсутствие искры — может привести к обрыву провода, выходу из строя прерывателя, короткому замыканию и износу свечи зажигания. Поэтому необходимо будет тщательно осмотреть устройство.
  • Износ заглушек - Здесь все кажется намного проще, так как заглушки нужно только заменить.Затем снова попробуйте запустить газонокосилку. Если двигатель по-прежнему не запускается, причина должна быть в другом.
  • Нарушенный двигатель - без надлежащей его регулировки, через некоторое время могут появиться проблемы с запуском, и в итоге он перестает работать. Чтобы избежать такой ситуации, лучше всего позаботиться о его надлежащем обслуживании и правильной адаптации к работе.
  • Засорение воздушного или топливного фильтра - Одна из самых частых причин проблем с двигателями косилок, о них стоит поговорить отдельно (к этому мы еще вернемся в тексте).
  • Остаток старого топлива в баке - если оставить его в баке более 30 дней, то оно начнет терять свои свойства. Речь идет прежде всего об ингредиентах, влияющих на запуск двигателей. Еще дольше удержание топлива на холостом ходу косилки приведет к сильному засорению карбюратора и топливного фильтра. Так что хорошо помнить об этом.
  • Разряженный аккумулятор - Эта проблема часто возникает у владельцев электрокосилки, которые забывают ее зарядить.Без надлежащего обслуживания это может привести к более серьезным поломкам. Это приведет к необходимости покупки нового аккумулятора.
  • Поврежденный кабель розжига - Когда оборудование довольно старое, оно обычно ломается. Единственным решением будет заменить его, поэтому всегда имейте при себе запасной кабель.

Свеча зажигания - возможная причина проблем с запуском газонокосилки

Вышеупомянутое отсутствие искры – большая проблема, из-за которой косилка может просто не запуститься. Очень часто связано с плохим состоянием свечи зажигания, которая является одним из важнейших элементов этого устройства.

Он может загрязниться и не сможет нормально функционировать.Косилку, как и другую садовую технику, необходимо регулярно обслуживать. Кроме всего прочего, он требует правильной очистки. И не только раз в год, например после сезона. Стоит регулярно проверять под кожухом машины. Особенно, когда его используют очень часто и для скашивания крупной травы на труднопроходимой местности. В таких условиях свечи очень часто загрязняются.

Если, несмотря на чистку, он все равно не работает как надо, единственное решение – купить новый элемент и произвести замену.Это не сложная задача — не забудьте сделать это на холодном двигателе. Если вы не чувствуете себя в силах или не знаете точно, какую свечу зажигания купить, обратитесь за помощью к профессионалам. Благодаря им вы избежите возможных ошибок, которые через какое-то время могут дорого обойтись (неправильно подобранная или установленная свеча зажигания может привести к более серьезным поломкам).

Грязный воздушный фильтр

Переходим к другой «грязной» проблеме, которая на этот раз касается воздушного фильтра.Если он забит, значит в камере сгорания недостаточно воздуха. Что это влечет за собой? В лучшем случае проблема заключается в падении мощности, из-за чего косилка не работает на полную мощность. В худшем случае двигатель останавливается или даже ломается. Кроме того, могут быть повреждены:

  • впускной коллектор,
  • уплотнения,
  • камера сгорания.

Как видите, поддержание воздушного фильтра в исправном состоянии позволит избежать многих проблем, связанных не только с тратой времени на необходимый ремонт, но и с серьезными расходами.Особенно при повреждении двигателя. В крайнем случае выгоднее будет купить новую косилку.

Топливный фильтр - проблемы с подачей топлива

Также может засориться топливный фильтр.Как? Например, не приняв соответствующих мер предосторожности при заливке в бак бензина . Вместе с ним туда может попасть и грязь, которая потом образует абразивную пасту. Они забивают фильтр и камеру, что может привести к падению оборотов, а то и к остановке и заклиниванию двигателя.

Однако избежать подобных неприятностей совсем не сложно.Он также не предполагает каких-либо более серьезных действий. Достаточно регулярно проверять состояние топливных фильтров, а если вы прячете косилку на длительное время (например, зимой), не забывайте сливать из нее топливо. Кроме того, при заправке соблюдайте необходимые меры предосторожности. Если фильтр засорился и не может быть восстановлен, вам необходимо приобрести новые детали.

Во избежание многих неисправностей эксплуатируемой косилки необходимо помнить не только об использовании ее по назначению, но и о регулярных проверках и обслуживании.Это позволит избежать, среди прочего, накопления серьезных загрязнений, которые блокируют фильтры и приводят к гораздо более быстрому повреждению многих компонентов.

Рекомендованные статьи для скупых советов:

.

Почему гаснет бензиновая газонокосилка? Общие причины исчезновения

На это есть как минимум несколько причин.Как это обычно бывает, сначала следует рассмотреть все доступные варианты, а потом уже устранять проблему — своими силами или при поддержке специалистов. Неважно, электрическая это газонокосилка или бензокоса.

Конечно, текущая гарантия на оборудование немного меняет ситуацию.Это может затруднить или даже сделать невозможным проведение ремонта вне сервиса. Если вы сломаете пломбы, они перестанут применяться. Так что давайте иметь это в виду.

Бензиновая газонокосилка запускается и через некоторое время гаснет

Давайте, наконец, перейдем к разговору о наиболее распространенных причинах этого типа отказа.Как оказалось, их может быть довольно много. Особенно, когда косилка долгое время не использовалась. Например, зимой. Однако по одному. Ниже мы приводим самые популярные неисправности, а также способы их устранения.

  • Засорение топливной магистрали - значительно затрудняет подачу топлива в двигатель, что в свою очередь приводит к тому, что оборудование через некоторое время выходит из строя или вообще не заводится.Решение? Тщательно очистите кабель или замените его. Аналогичные трудности вызывает топливный фильтр - в данном случае речь также идет о замене или избавлении от грязи
  • Залитый двигатель - Это может случиться, например, при слишком сильном наклоне косилки, если она не оборудована соответствующими средствами защиты. К сожалению, если двигатель залит, простого ремонта будет недостаточно. Визит в сервисный центр будет необходим, хотя в крайнем случае выгоднее будет купить новую косилку.
  • Поврежденная диафрагма - Если диафрагма разорвется, двигатель не сможет нормально работать. Поэтому необходимо будет заменить этот элемент.
  • Загрязненное топливо - Откуда может произойти загрязнение? К ним относится заливная горловина, которую часто кладут на землю или траву при заполнении бака. Это простой способ пропустить внутрь частицы песка, земли, травы и даже инородные тела.Загрязненная подача топлива может повредить карбюратор, двигатель и, следовательно, всю косилку. Именно по этой причине вы должны действовать быстро в случае возникновения каких-либо проблем со стрельбой или работой оборудования. Откладывание необходимого ремонта (или хотя бы проверки состояния отдельных элементов) может привести к гораздо более серьезной поломке.

Когда косилка заводится лишь на мгновение, а потом гаснет, стоит провести чуть более тщательный осмотр.Часто оказывается, что причин как минимум несколько. Конечно, проще всего будет зайти на сайт, но если вы хотите сначала попробовать все, что сэкономит вам кучу денег, то сделайте следующее.

  1. Убедитесь, что в баке достаточно топлива. Это важно, если оборудование не использовалось в течение очень долгого времени. Когда вы наконец вытащите косилку из гаража, бак должен быть заполнен как минимум наполовину.
  2. Проверить масло. Опять же, косилка гаснет после запуска в случае длительного простоя. Чаша должна быть полностью заполнена.
  3. Отрегулируйте скорость двигателя, с помощью доступного механизма. Если он не работает должным образом, он может быть поврежден.В такой ситуации лучше всего зайти на сайт.
  4. Проверка ножа косилки. Возможно, потребуется перебалансировка или даже замена.
  5. Проверить рычаг тормоза. Иногда он постоянно включен, что вызывает проблемы с запуском и запуском.

Важным, но часто недооцениваемым действием является также тщательная очистка всей косилки.Речь идет о корпусе, ноже и всех остальных элементах. При сильно запущенном оборудовании очень быстро будет нагреваться двигатель, который просто заглохнет через достаточно короткое время.

Карбюратор в бензиновой газонокосилке — самая частая причина заглохания

Наконец, мы оставили еще 3 частые поломки в косилках, из-за которых быстро глохнет двигатель.В первую очередь дело касалось карбюратора, а точнее его поломки. Это происходит, например, при использовании загрязненного топлива.

Частицы песка и другая грязь вместе с моторным маслом создают так называемую абразивную пасту, которая может повредить не только карбюратор, но и цилиндр, поршни и даже сам двигатель. Вот почему так важно соблюдать осторожность при заполнении бака.

Обязательно также обратите внимание на состояние фильтра и топливопроводов.При их засорении может пострадать и карбюратор. Сначала это будет проявляться трудностями при запуске двигателя, затем его быстрой остановкой и, наконец, полным выходом из строя.

Остается влияние различных загрязняющих веществ на работу косилки. На этот раз, однако, это воздушный фильтр, который также через некоторое время засоряется. Что тогда будет? В топливной смеси не хватает воздуха и она становится богаче. Результатом будет неравномерная работа двигателя, а также частые и быстрые остановки.

Что немаловажно, фильтр может быть и неправильно установлен.Проблема в том, что он потом течет. В этой ситуации в двигатель попадает песок и другие, уже упомянутые примеси. В случае затруднений в работе машины стоит внимательно проверить состояние воздушного фильтра и в случае проблем заменить его. Эффект от такого действия окажется более чем удовлетворительным.

Проблема с катушкой и свечой

Последнее, что нужно проверить при поиске причин неисправности двигателя косилки, — это цена и свеча зажигания.Они могут быть повреждены или затоплены. В обоих случаях их лучше заменить. Тем более, что запчасти такого типа стоят немало.

Вы также можете проверить свечу, нажав на ее кончик. В некоторых ситуациях разбалтывается, что также приводит к проблемам с работой двигателя.

Хотя косилка может показаться простой техникой, это не значит, что в ней нечему ломаться.Повреждение некоторых компонентов приводит к ухудшению работы двигателя. Тогда вам следует действовать быстро и решительно. В идеале, тщательно осмотрев газонокосилку и выполнив необходимый ремонт . В случае опоздания или недооценки угрозы небольшой дефект может быстро превратиться в гораздо более серьезный сбой.

Рекомендованные статьи для скупых советов:

.

Наиболее частые причины поломки косилки

Партнерский материал

Весна – время усиленной работы в саду и уходе за растениями, поэтому косилка в данном случае является необходимой техникой. Несмотря на правильное обслуживание, часто после зимы выясняется, что косилка работает неправильно или не хочет заводиться. Причин поломок множество и не всегда они означают серьезный дефект, поэтому перед покупкой новой техники стоит заранее диагностировать причину неисправности косилки.

Поломка бензиновой газонокосилки

Косилки – это устройства, которые, несмотря на надлежащее обслуживание, могут выйти из строя. Неправильное использование или износ отдельных расходных деталей может привести к серьезным поломкам, поэтому важно вовремя среагировать, если вы заметили, что косилка работает неправильно. Пользователи бензиновых газонокосилок чаще всего могут наблюдать такие проблемы, как:

  • Проблемы с запуском косилки - причиной может быть отказ двигателя или отсутствие искры в свече.Можно попробовать почистить отдельные элементы внутри косилки и настроить двигатель под объем работ.

  • Неаккуратное скашивание - в этом случае в неисправности виноваты ножи. Если вы заметили, что трава подстрижена неравномерно или слезы отрываются от земли, а не срезаются, проверьте нож. Зачастую достаточно их заточить и установить на соответствующей высоте, подогнав к земле.

  • Громкая работа косилки - наиболее частой причиной такого состояния является погнутый коленчатый вал. Неправильное использование косилки или использование косилки для резки твердых элементов, таких как толстые ветки или остатки кустарника, приводит к заклиниванию ножей, что может привести к отказу двигателя. В этом случае обычно требуется замена вала.

Большинство неисправностей вы можете устранить самостоятельно и они возникают из-за неправильного использования косилки.Однако, если устройство по-прежнему не работает, обратитесь в сервисный центр косилок, например, Marek Bordych Bordzio . Специалисты проведут тщательную диагностику и устранят неисправность.

Как ухаживать за газонокосилкой?

Правильная работа косилки может быть обеспечена только при надлежащем уходе. Правильное использование устройства, регулярные осмотры и замена мелких расходных деталей увеличат срок службы устройства и предотвратят более серьезные поломки.После каждого скашивания косилку следует тщательно очищать от остатков травы и защищать детали соответствующими препаратами. Избежать поломок намного проще, чем потом устранять дефект, вызванный неправильным уходом за устройством.

.

Неисправность привода бензиновой газонокосилки - блог страны, блог города, блог мастера. селькомейски.пл% 9000 1

Косилка с приводом или без? С таким выбором наверняка сталкивается каждый, кто собирается купить свою первую газонокосилку. Я опускаю райдеры, роторные косилки, электрические косилки, аккумуляторные косилки, роботизированные косилки, ручные барабанные косилки, кусторезы, кусторезы ... Нас интересует бензиновая косилка. На первом фото авангардный вариант самоходной косилки. Маленькая шутка.Вы сами должны принять решение: косилка берется за или доедет до ? Какой выбор лучше? А что делать, когда у нас отказал привод бензиновой газонокосилки ?

Кто жил в сельской местности или хотя бы имел или имеет участок для отдыха, знает, как важно регулярно косить газон. Слишком высокая и запущенная трава требует гораздо больше работы (и времени!), чем трава, которую регулярно косят. Более того, на большой площади трава не только неприятно выглядит, но и таит в себе много неприятных сюрпризов.Это могут быть камни, о которые можно споткнуться или повредить нож косилки. Это могут быть неприятно жалящие насекомые. Поэтому кошение необходимо, и для этой работы часто используются бензиновые газонокосилки . Уход за травой заключается не только в ее укорачивании. Перво-наперво.

Газонокосилка - что это?

Газонокосилка представляет собой большую чашу с двигателем с одной стороны и плоской планкой с другой. Конечно, какая-то рама, четыре колеса и кусок изогнутой трубы, чтобы толкать и управлять всей конструкцией.В технически продвинутом варианте (т.е. таком, в котором кожух ножа косилки не является старой чашей или даже напоминает ее 🙂) на эту изогнутую трубу крепятся рычаги и ручки, обеспечивающие контроль над зверем. Это совершенно другое устройство, чем то, которое в прошлом сконструировал решительный изобретатель.

Безумный дизайн

Урааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа! Газонокосилка часто даже не похожа на ту, что была 20-30 лет назад. Иногда нужно хорошенько приглядеться, чтобы распознать в представленном звере косилку.При чем тут цвета, продуманные формы, корпусы, кожухи, фурнитура... Иногда производитель старается и... появляется даже подстаканник или тайник для солнцезащитных очков и/или препарат от клещей и комаров. Конечно, это шутка с этим буфером обмена (но, если что, это я первый придумал, да?).

Описание: 6 - дифференциал в корпусе из нержавеющей стали, 7 - кожух клинового ремня, 8 - винты крепления крышки, 9 - винт крепления ножа косилки.Красная стрелка указывает на слив масла. Клиновой ремень обозначен синим цветом (защищен от повреждений и грязи пластиковым кожухом).

Дифференциал - что это такое?

Это тип механизма, от которого зависит, работает наша газонокосилка или нет. 🙂 Серьезно. Дифференциал (дифференциал) широко известен как дифференциал. Это механическая зубчатая передача в корпусе, которая через клиновой ремень (иногда цепь) преобразует вращательное движение вертикального вала двигателя (на этом валу установлен режущий нож) во вращательное движение горизонтальной оси колес. (в данном случае бензиновая газонокосилка).Конечно, он состоит из многих частей. Часто эти детали неоднородны (экономия материала сокращает срок службы механизма). Он активируется сцеплением, управляемым приводным тросом (также известным как трос сцепления). Дифференциал — механизм старый как мир.

Привод с приводом

Выход из строя привода бензиновой газонокосилки тем более очевиден с годами, когда мы покупаем косилку этого типа, потому что: у нас есть большой газон, который нужно косить, мы любим косить траву и делаем это систематически, косилку также будут использовать другие члены семьи, мы намерены косить не только газон на заднем дворе, но, например, газон.также подъездная дорога (потому что она покрыта травой), потому что мы не любим (или не можем) устать толкать довольно тяжелую косилку (а мы выбрали бензиновую косилку)... Какие еще причины? Самоходным нам негде было бы спрятаться. Сельский дом слишком мал. Цена отличная. Электричество выключено, потому что оно слабое и этот кабель... Аккумулятор? Немного невнимательности и батарея. Робот? Да ладно... Мы ценим удобство, но нам нравится косить газон. Это удовольствие для нас. Расслабление! Итак, нас интересует бензиновая газонокосилка.Электрическая косилка будет только дополнением (полезным).

Вверху снята шестерня с дифференциалом . Перед разборкой шестерня находилась в масляной ванне. Описание: 1 - ремень клиновой, 2 - шкив, 3 - коническая червячная передача с трапециевидными зубьями (червячное колесо), 4 - цилиндрическая шестерня с косыми зубьями (видны сломанные зубья, - причина выхода из строя), 6 - косилочное колесо ось.

Грязь, смрад... отказ

Выход из строя привода бензиновой газонокосилки не обязательно означает полную аварию. Накопитель может перестать работать по простой причине. Хотя клиновой ремень защищен, он не полностью защищен. Под крышкой собирается все, что вращающийся режущий нож успевает вдавить (засосало, засосало, зачерпнуло, вдавило). После каждого сезона туда стоит заглянуть, т.е. открутить два винта крепления (на фото отмечены цифрой 8), снять крышку и проверить, что там творится.Вероятно, на шкивах останутся остатки намотанной травы, может быть, какие-то струны, ленты, остатки фольги, соскобленные при скашивании… Кроме того, будет много грязи, всяких мазей, которые могут мешать передаче мощности. Кстати, проверим состояние клинового ремня. Может быть, его время медленно проходит?

Вы косите траву только потому, что у вас идеально ухоженный газон? Хорошо. Возможно, газон не обеспечивает таких идеальных условий для работы косилки? Ба! Моя дачная «лужайка» возле леса позволяет работать косилке в… любых условиях.🙂 Рельеф не особо ровный. Чаще всего он не похож на английский газон. Несмотря на забор, поросята кабана могут устроить беспорядок. А когда моль впадает в сезонное безумие…. Так что моя косилка срезает все, что встречается на ее пути. В начале прошлого сезона (после 10 лет напряженной работы) хватило минуты невнимательности...

Выход из строя привода бензиновой газонокосилки

Вращающийся нож косилки неоднократно натыкался на выступающий камень или торчащий фрагмент корня на протяжении многих лет (многочисленные березы, лиственницы, пихты Дугласа, ели, сосны).Рыхло лежащие мелкие камешки не повредили, но на корпусе (чаше) следы многих таких встреч. Сбор камней немного помогает (рекомендую), но в моих обстоятельствах это сизифова работа. Кротовины, которые можно перенести на следующий сезон, дают новые. Кроме того, область исключительно богата этим сырьем. Я был осторожен. И что? Бум! Очередная встреча с камнем оказалась последней для драйва.

В данном случае не удалось заменить поврежденный элемент (на фото: сломаны зубья, поврежденная рейка не передает никакого движения колесам) коробки привода.Удар был сильным, но вполне вероятно, что перед этим стойка получила незначительные повреждения. Еще один сломанный зуб означал, что она потеряла способность взаимодействовать с колесом прокрутки. С тех пор моя хорошая бензиновая газонокосилка AL-KO с приводом стала обычной бензиновой газонокосилкой. Продержится ли он еще 10 лет? Двигатель, наверное, выдержит, но условия эксплуатации те же, так что не знаю, как поведет себя остальная часть в ближайшие сезоны. Я устанавливаю рентабельность послесезонных ремонтов и осмотров на максимальном уровне 300 злотых.Восстановление привода моей косилки AL-KO потребовало затрат в размере 700-900 злотых (в зависимости от того, буду ли я это делать сам или в сервисной мастерской).

Здоровый и экономичный

Инспектор Руда особых изменений во внешнем виде бензиновой газонокосилки не заметил, хотя приведенной на фото приводной косилки уже нет. Вместо трех линий стало две. Вместо двух рычагов один. Бензиновая газонокосилка все еще может косить газон, за исключением того, что горизонтальное движение происходит за счет силы моих ног.И чтоб полегче... Движение - здоровье! Стоимость переоборудования бензиновой косилки с приводом в бензиновую косилку без привода составила 100 злотых. 🙂 Таниоча! Это не конец. После первого сезона скашивания травы своей бензиновой косилкой «НОВАЯ» без привода заметил значительное изменение плюса. Что ж, покос травы в сельской местности (та же площадь газона и подъездной дороги) теперь занимает у меня гораздо меньше времени, чем раньше. Суууупер... у меня больше времени... на отдых! Та-даам! 😀

ПС1.Однако аргумент в пользу покупки косилки с двигателем — мой пример! После 10 лет использования всего за 100 злотых я превратил косилку с приводом в косилку без привода. Вы можете? Вы можете. 🙂 Если бы у меня была бензиновая газонокосилка без привода и я интенсивно ей пользовался 10 лет, превратил бы я ее в газонокосилку с электроприводом? За 100 злотых? Давай... 😀

ПС2. Статья не исчерпывающая. Привод газонокосилки может не работать по ряду причин. Я уже упоминал об этом в предыдущей записи Наиболее распространенные неисправности бензиновых газонокосилок , и я упомяну об этом в другой раз.

Поставьте лайк и поделитесь с другими.
.

Подготовка косилки к зиме: шаг за шагом

Приближается последняя стрижка газона. Стоит помнить, что перед помещением косилки в отсек для хранения на зимний период ее следует правильно подготовить. Благодаря этому весной мы избежим неприятных сюрпризов и задержек. Как правильно ухаживать за газонокосилкой? Husqvarna советует, что нужно сделать, чтобы правильно подготовить его к переходу в спящий режим.

Быстрое и эффективное обслуживание косилки

Занимаясь своими повседневными делами, мы часто забываем обслуживать наши машины перед зимой.Распространенный пример — косилки — после последнего покоса мы просто оставляем их где-нибудь в углу. Проблема возникает, когда мы пытаемся запустить машину весной, но тогда, после нескольких месяцев простоя, это может быть не так просто, а может быть даже связано с большими затратами.

Основное техническое обслуживание после окончания использования в осенний сезон занимает около 30 минут — этого времени достаточно, чтобы газонокосилка была намного лучше подготовлена ​​к безотказной работе в саду весной, — сказал Ежи Банащик, эксперт Husqvarna.

Как подготовить газонокосилку к зиме?

Отсоедините свечу зажигания
Перед началом технического обслуживания убедитесь, что высоковольтный кабель с трубкой отсоединен от свечи зажигания. Это помогает предотвратить случайный запуск газонокосилки, который может серьезно травмировать пользователя или причинить ущерб окружающей среде.

Тщательно очистите машину
Это основная операция, которую следует выполнять после каждого кошения. Однако перед зимним хранением обратите особое внимание на тщательное удаление травы и другого мусора со всей машины.Для этого можно использовать щетку или сжатый воздух. Свежую траву также можно мыть водой из садового шланга, конечно, избегайте обливания горячего двигателя, лучше дождаться, пока он остынет. Категорически нельзя использовать мойку высокого давления, чтобы не повредить чувствительные детали машины и предотвратить попадание воды под давлением в места, где она не может просочиться, и оставление там вызовет коррозию.

Опорожнение топливного бака
Если после последнего кошения в баке осталось топливо, лучше всего его сжечь до конца (если осталось совсем немного) или использовать отсасывающее устройство (большой шприц с шланг, напр.в наборе для ухода за газонокосилкой), переместите их из бака в канистру. Топливо, оставленное в машине на зиму, может «забить» карбюратор, потому что легкие фракции бензина испарятся, а оставшиеся создадут шлам, который просто закроет отверстия в карбюраторе. После этой обработки следует перезапустить косилку и дождаться, пока она догорит остатки топлива в топливопроводах и карбюраторе.

Замена масла
Если газонокосилка оснащена 4-тактным двигателем, замените масло. Лучше всего это делать сразу после сжигания топлива, когда двигатель прогрет и масло легче удалить.Некоторые модели двигателей имеют пробки для слива масла, расположенные в нижней части корпуса машины. Затем поставьте емкость под косилку, отвинтите сливную пробку и подождите, пока стечет все масло. Если сливной пробки нет, отвинтите пробку маслозаливной горловины и с помощью всасывающего устройства удалите масло.

Отнесите слитое отработанное масло в сад или в автосервис. Старое масло сразу же заменяется свежим маслом (информацию о необходимом количестве и типе масла можно найти в руководстве по эксплуатации, в главе «Технические данные» или обратиться в авторизованный сервисный центр).Уровень масла проверяется закручиванием заливной пробки щупом. Правильное количество масла должно быть на верхней метке щупа.

Очистите воздушный фильтр
Эффективное сгорание топлива невозможно, если косилка оснащена грязным воздушным фильтром. Если в машине есть бумажный фильтр, снимите его и очистите, постукивая им по твердой поверхности, чтобы скопившийся мусор упал. Если фильтр не может быть очищен таким способом, замените его новым.

Если двигатель оборудован губчатым фильтром, смоченным маслом, снимите его, промойте в мыльной воде, дайте ему полностью высохнуть, затем снова аккуратно смочите новым фильтрующим маслом и установите на двигатель.

Очистите или замените свечу зажигания
Используйте торцевой ключ, чтобы выкрутить свечу зажигания. Используйте проволочную щетку, чтобы очистить его электроды, и используйте щуп, чтобы установить зазор между ними на 0,5 мм. Если вы не уверены в состоянии свечи - купите новую свечу за несколько злотых, что облегчит кошение в новом сезоне.

Снимите и заточите режущий нож
Используйте клин или кусок деревянного бруса, чтобы зафиксировать нож на месте и отвинтить его. Помните, что лезвие может повредить руки, поэтому всегда надевайте толстые защитные перчатки. Благодаря этому вы избежите ненужных порезов. Если у вас есть балансир для ножей, вы можете заточить и отбалансировать его самостоятельно. Если нет - отдайте заточку ножа специалистам.

Поможет сервисный пункт
Стоит помнить, что если вы не в силах обслуживать косилку самостоятельно или просто не умеете работать с машинами, стоит доверить нашу технику сервисному пункту.Это особенно оправдано в случае высококлассного оборудования, тем более, что это не большие затраты, и гарантия правильно проведенного обслуживания. Этот вид работы особенно выгоден осенью, ведь в пунктах обслуживания в это время обычно мало работы.

Источник: Husqvarna

.

Смотрите также