.

Ваз 2110 система вентиляции и отопления


Устройство, принципы функционирования и ремонт системы отопления ВАЗ 2110

Рассмотрим систему отопления ВАЗ 2110, поскольку от ее стабильной и качественной работы зависит, насколько комфортно будут чувствовать себя все участники поездки на автомобиле.

Содержание

Устройство

Прежде всего, следует знать само устройство системы отопления, чтобы четко понимать, что и как ремонтировать, ведь для ВАЗ 2110 перебои работы отопителя – явление типичное, и время от времени требующее вмешательства надежных рук – будь то водитель или работник СТО.

Итак, система отопления состоит из: 1. Собственно блок отопителя, который обеспечивает обогрев салона. Его представляют (по важности деталей):

  • Электродвигатель, на котором также закреплен вентилятор, для нагнетания горячего воздуха;
  • Радиатор, без которого вся система не работает. Причем, в отличие от старого отопителя, радиатор печки ВАЗ 2110 нового образца не имеет крана, перекрывающего поток тосола (антифриза) через радиатор. Таким образом, он всегда (хоть зимой, хоть летом) нагрет. Сделано это якобы для того, чтобы устранить протекания, которые часто наблюдались через этот кран, а также – чтобы максимально быстро при потребности нагревать салон. Летом приточная вентиляция идет мимо радиатора, но все же некоторые владельцы ВАЗ 2110, производя ремонт печки, добавляют в систему этот кран;
  • Заслонки, которых три. Одна отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, вторая открывает/закрывает канал отопителя, третья, самая важная для салона – управления отопителем;
  • Резистор, который регулирует скорость обдува.

Детали отопителя ВАЗ 2110

Все детали упакованы в блок с дополнительными клапанами, щитками, штуцерами. Все это устройство одето в корпус и находится под капотом ближе к панели приборов.

2. Следующий блок представляют воздуховоды ВАЗ 2110. Они отходят непосредственно от печки и обеспечивают:

  • Вентиляцию салона через центральные сопла;
  • Воздухораспределитель работает на подачу тепла (или обычного воздуха для вентиляции);
  • Два воздуховода направлены на заднюю часть салона;
  • Есть целая система из пяти сопел для обогрева ног;
  • Два боковых воздуховода обеспечивают обогрев боковых стекол и частично салона, обеспечивая лучшее отопление;
  • Два сопла для вентиляции.

Принцип работы отопителя

Таков, вкратце, принцип распределения горячего или холодного воздуха внутри ВАЗ 2110.

3. Блок электронного управления печки работает из салона. В него включены:

  • Ручка контроллера. Это устройство позволяет задавать температуру в салоне, которую должен выдавать блок печки. Включается путем поворота ручки и выставляет температуру от воздуха, температура которого будет соответствовать той, что за бортом, до 30°С. Чаще всего эту деталь называют контролером САУО (системы автоуправления отопителя);
  • Датчик температуры отвечает за включение печки, когда температура в салоне снижается на 2 градуса против заданной. У датчика есть микровентилятор, и если ручка управления находится в положении А, тогда включается микромоторчик в блоке печки, и начинает работать заслонка, обеспечивающая правильное отопление. Поэтому обычно прежде, чем начинать ремонт системы отопления, проверяется работа этого датчика. Он расположен рядом с лампочкой отопления на потолке ВАЗ 2110. Поскольку ремонт его не предусмотрен, то в случае поломки это устройство следует сразу же заменить.

Потолочный датчик температуры воздуха в салоне

Отличия в конструкции

На ВАЗ 2110 устанавливались печки так называемого нового или старого образца. И та и другая система, в том числе и на ВАЗ, имеющей инжектор вместо карбюратора, особенно конструкционно не отличаются.

Итак, непосредственно различия:

  1. Главное отличие печки нового образца от старого – в конструкции радиатора отопителя. Поэтому если вы производите ремонт системы отопления, и решите вместо старого радиатора поставить нового образца, то учтите некоторые нюансы;
  2. Кроме того, контролер САУО тоже не в точности такой. Уже сняты с производства и не подойдут новым моделям отопителя 4 или 5 позиционные контролеры, образца выпуска до осени 2003 года;
  3. Отличаются микроредукторы, также начиная с выпуска в сентябре 2003 года. Отличаются они резисторами (датчиками положения вала), поэтому нужно смотреть, взаимозаменяем ли резистор в той модели ММР, что вы приобрели.
ММР старого образца ММР нового образца

Ремонт

Если вы задумали капитальный ремонт печки, особенно если у вас еще стоит система устаревшего образца, начинайте с покупки нового радиатора печки (лучше приобрести  медный, он греет значительно лучше), и от этого работа отопителя только улучшится.

А вот устройство печки у ВАЗ инжектор практически не отличается от карбюраторных машин.

Далее следует разбор по таким пунктам:

  1. Блок двигателя имеет пробку, с которой сливается тосол в какую либо посуду;
  2. Немного вперед отодвигается жабо (операция затяжная), снимаются стеклоочистители и все, что мешает;
  3. Снимается корпус отопителя. Следует знать, что корпус разделен на две части. Переднюю снимают вместе с вентилятором;
  4. Далее следует корпус салонного фильтра. Его заодно можно и поменять;
  5. Снимается другая часть корпуса вентилятора;
  6. Ослабляются хомуты, снимаются шланги;
  7. Затем с некоторым усилием извлекается радиатор.

Сборка, как говорится – в обратном порядке. Только еще один нюанс: если у вас печка устаревшего образца, то обратите внимание на два пункта:

  • Устанавливая пластиковый корпус, следите, чтобы педалька попадала в нужный паз;
  • Зная устройство всех узлов, обязательно перепроверьте плотность их прилегания.

Перед заливом тосола не забудьте убедиться, чтоб блок двигателя имеет хорошо закрученную пробку. Обязательно удостоверьтесь, что вся система работает без сбоев и более эффективно, чем до этого.

  • Автор: Вениамин
  • Распечатать

vazweb.ru

Отопитель салона ВАЗ 2110 и его замена своими руками

Отопитель ваз

Порой автомобиль перестает радовать своего обладателя. Это происходит тогда, когда он начинает ломаться. Одной из поломок автомобиля является отопитель салона ваз 2110, который необходимо правильно разобрать и собрать. После разбора данного механизма, можно приступить к его ремонту или замене. Вообще, на ваз 2110 система отопления салона – это сложная конструкция, но ее можно регулировать и ремонтировать своими руками.

Замена отопителя

Ваз 2110 дополнительный отопитель салона

Для проделывания данной операции, необходимо знать и уметь делать следующее:

  • Автомобиль необходимо подготовить к процессу ремонта, изъятия деталей, механизмов и прочих частей.

Примечание: автомобиль необходимо установить на ровной поверхности дороги. Не следует производить ремонт без специальных подставок под колеса, которые удержат автомобиль на месте. Также, необходимо позаботиться о ручном тормозе, который необходимо включить. Не следует забывать о ключе зажигания, который необходимо прихватить с собой.

  • После установки автомобиля, его предварительной подготовки необходимо отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
  • Используя особый накидной ключ с цифрой «12» необходимо слегка ослабить гайку крепления клеммы провода. Эту операцию необходимо проводить с отрицательным выходом. Клемма снимается с батареи.
  • Декоративную накладку на двигатель необходимо удалить.

Демонтаж декоративной накладки

Примечание: так как автомобиль ВАЗ 2110 имеет несколько вариантов двигателя, необходимо описать демонтаж декоративной накладки на обоих вариантах двигателя.

Итак:

  • Двигатель 2112 (1,5і) — необходимо используя торцовый ключ с цифрой «10» открутить 4-ре гайки крепления, которые присоединяют пластмассовую накладку к крышке головки блока цилиндров.

Ваз 2110 схема отопитель салона

  • Маслоналивная головка имеет крышку, которую необходимо открутить и снять.
  • Извлекается пластмассовая накладка.
  • Двигатель 21124 (1,6і) — требует снятия четырех креплений, которые выполнены из резины. Они предохраняют крышку головки блока цилиндров.
  • Пластмассовая накладка двигателя снимается легким движением руки вверх. Вместе с крышкой отсоединяются и крепежные элементы, следует быть предельно внимательным, чтобы не растерять их.

Слив ОЖ и заливание новой жидкости

Итак:

  • После снятия декоративной накладки двигателя, необходимо произвести слив охладительной жидкости из системы автомобиля.

 Примечание: для выполнения данной работы, необходимо подготовить тару, в которую будет сливаться жидкость. Ее объем не должен быть меньше 8-ми литров. Для данной процедуры понадобится установить автомобиль на эстакаде или смотровой яме. Установку автомобиля лучше производить перед началом работ.

  • Снимается брызговик с двигателя.
  • Ключом с цифрой «10» на переднем креплении механизма удаляются пять гаек.
  • Здесь же имеется три винта, которые исполняют роль крепления брызговика автомобиля с грязезащитными щитками двигателя.
  • Два болта, которые располагаются в задней части брызговика необходимо удалить.
  • Брызговик легкими движениями извлекается с двигателя и автомобиля.
  • Пробка расширительного бачка простыми поступательными вращательными движениями выводится из своего положения.
  • Под сливным соплом устанавливается ранее приготовленная тара.  Ее емкость не должна быть ниже 8-ми литров.
  • Теми же вращательными поступательными движениями откручивается крышка радиатора охлаждения. Осуществляется слив охладительной жидкости.
  • Следующую посудину необходимо подставить под блок цилиндров. Он расположен около картера сцепления в передней части автомобиля.
  • Используется торцовый ключ с цифрой «13» для откручивания пробки. Происходит слив оставшейся в механизме охладительной жидкости.
  • Пробки сливных отверстий, которые открутились, необходимо установить на прежнее место.
  • В бачки заливается свежая охладительная жидкость.
  • На бачке имеется верхняя метка. Жидкость необходимо лить до тех пор, пока она не коснется отметки. После закручиваются все пробки, запускается двигатель и происходит работа на повышенных оборотах до момента включения электрического вентилятора.

Как происходит на ваз 2110 отопление и вентиляция салона

Примечание: Охладительную жидкость разных марок и производителей смешивать запрещено.

  • После того, как жидкость будет слита, необходимо проделать работу по отсоединению дроссельной заслонки.
  • Первым делом необходимо отсоединить шланг подвода воздуха.
  • Ослабляется затяжка двух хомутов. Происходит снятие шланга подвода воздуха к дроссельной заслонке.

Ваз 2110 неисправности отопления салона

  • При зажатой педали газа, следует проследить за состоянием заслонки, она должна быть полностью открыта. Во время отпускания педали газ, происходит закупоривание заслонки.
  • Трос привода дроссельной заслонки необходимо полностью демонтировать.
  • Используется шлицевая отвертка, которая поддевая пружину, освобождает ее с сектора.
  • Для удаления троса, необходимо провернуть сектор против часовой стрелки до максимума и вытянуть один конец троса.
  • Датчик положения дроссельной заслонки отсоединяется от колодки приводов.
  • Происходит процесс сброса давления в приводе.
  • Демонтируется подушка сидения (заднего).
  • Для снятия крышки люка, необходимо крестообразной отверткой удалить два винта.
  • Крышка люка отсоединяется.
  • Топливный модуль освобождается от колодки жгута проводов.
  • Включив стартер, необходимо осуществить оборот коленчатого вала в течение 15-ти секунд.

Примечание: в случае запуска двигателя, необходимо подождать до той поры, пока он самостоятельно не остановится.

  • Зажигание следует выключить.
  • Колодка проводов присоединяется к топливному модулю.
  • Крышка люка устанавливается на прежнее место и закрепляется винтиками.
  • Подушка заднего сидения устанавливается на прежнее место.
  • Фильтр демонтируется (тот, который используется в системе подачи воздуха).

Ваз 2110 система отопления салона

  • Необходимо ослабить, но не откручивать полностью два хомута. Они крепят шланг вентиляционной системы картера и шланга подвода воздуха.
  • Воздухозаборник крепится к кузову автомобиля болтов. Его необходимо извлечь.
  • Демонтируются три стойки, изготовленные из резины спереди и сзади.
  • Корпус воздушного фильтра снимается вместе с датчиками, шлангом и воздухозаборником.
  • После выполнения данных действий, необходимо отсоединить колодку проводов от регулятора холостого хода.

Ваз 2110 схема отопителя салона

  • Фиксатор, который исполняя свою роль, фиксирует жгут проводов, необходимо освободить.
  • Отсоединяется колодка от регулятора холостого хода.
  • Используя крестообразную отвертку, необходимо ослабить затяжку хомутов, которые крепят шланг системы вентиляции картера. Два из трех шлангов – подводят охлаждающую жидкость, третий – подводит адсорбер.
  • С корпуса  заслонки (дроссельной) демонтируется шланг вентиляции картера.
  • Осуществляется извлечение от дроссельного узла шланг адсорбера.
  • Используя ключ с ходом в 13-ть миллиметров, откручиваются две гайки крепления дроссельного узла во фланец впускного механизма.
  • Дроссельный узел установлен на шпильках, с которых его необходимо снять.  После съемки, его поднимают выше расширительного бачка охлаждающей системы автомобиля.

Ваз 2110 отопитель салона в сборе

  • Оставляя узел в данном положении, производится отсоединение шлангов. По этим шлангам охлаждающая жидкость подается в механизм.
  • В шлаги устанавливаются болты  М10 (в каждый по одному). Чтобы они не выпали, необходимо затянуть хомуты.

Примечание: собирается и монтируется дроссельный узел в противоположном порядке.

  • Следующим шагом будет снятие стеклоочистителя.
  • Пароотводящий шланг радиатора, необходимо удалить.
  • Пароотводящий шланг проталкивается в облицовку моторного отсека.
  • Используется крестообразная отвертка, которая помогает открутить винт соединяющий обивку мотора.
  • Снимается левая часть обивки.
  • Пароотводящий шланг присоединяется к расширительному бачку. Это поможет сохранить охладительную жидкость в механизме.
  • Здесь располагается резиновый ремень, который крепит расширительный бачок. Бачок слегка сдвигается в сторону. Шланги необходимо оставить на прежнем месте.

Ваз 21102 отопление салона

  • Используя ключ, откручивается гайка крепления вала рычага стеклоочистителя.
  • Аналогичная операция осуществляется с другим рычагом стеклоочистителя.
  • Болт крепления мотор редуктора к кронштейну необходимо удалить.
  • Колодка проводов отвинчивается и извлекается.
  • Внимательно удаляется рычаг стеклоочистителя. Существует возможность повредить раму, потому необходимо приложить максимальное внимание к этому процессу.
  • Используя торцовый ключ с ходом в 10-ть миллиметров, откручивается гайка верхнего крепления защитного экрана и гайка нижнего аналогичного крепления.
  • Держатель шланга отсоединяется со своего положения шлицевой отверткой.

Примечание: для автомобилей с кузовами хэтчбек и универсал, необходимо совершить еще три пункта.

  • Вывод электронасоса омывателя заднего стекла имеет два провода, которые необходимо отсоединить.
  • Отсоединяется ремень крепления бачка.
  • Демонтируется и удаляется из автомобиля сам бачок.
  • Удаляется правая часть обивки.
  • Жгут проводов отопителя имеет хомут, который держит их в одной куче. Его необходимо перекусить кусачками.
  • Произведя разжим фиксатора, рассоединяются колодки проводов электрического вентилятора отопителя.

Ваз 21102 система отопления салона

  • Та же операция происходит с проводами датчика положения заслонки и заслонки отопителя.
  • Крестообразная отвертка применяется для ослабления хомута шланга радиатора. Впоследствии шланг снимается с патрубка радиатора.
  • Нижний шланг отсоединяется по той же технологии.
  • Гайка крепления с правой стороны откручивается.
  • Гайка нижнего левого крепления следует за предыдущей.
  • Верхнее крепление снимается.
  • То же происходит с другим верхним креплением.
  • Последовательными движениями удаляется отопитель из автомобиля.

Установка отопителя производится в противоположной последовательности. Информацию по выполнению данной работы можно посмотреть в техобслуживании к автомобилю или в сети интернет, посредством просмотра видео или даже фото. Для первого ремонта необходимо использовать картинки, которые помогут в проведении данной работы своими руками. Главное – делать все, как требует инструкция.

В этом случае проблем никаких не возникнет. Да и так сэкономить неплохо можно, ведь цена на услуги подобного рода не из дешевых.

masteravaza.ru

Печка 2110, устройство и ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками. Как отремонтировать печку на ВАЗ 2110. Устройство и ремонт системы отопления ВАЗ 2110.

Как правило, автовладельцы вспоминают о вышедшей из строя печке салона лишь после прихода холодов. Одним прекрасным прохладным утром вы пытаетесь обогреть автомобильный салон, а тепло не идет. Замерзать в автомобиле не хочется, а на СТО ехать очень дорого. Что же делать? В данном случае сэкономить ваш бюджет поможет самостоятельный ремонт системы отопления. Об этом далее в статье.

Содержание

  • Отопление ВАЗ 2110, устройство и принцип работы печки
  • Воздуховоды ВАЗ 2110, устройство  и зачем они нужны
  • Блок электронного управления печи
  • Печка 2110, чем печь нового образца отличается от старой печи
  • Причины неисправности печи
  • Если не регулируется температура причины и как устранить
  • Отопитель неисправен, причины и как устранить
  • Моторедуктор неисправен, как заменить моторедуктор, пошаговая инструкция
  • Доработка ВАЗ 2110, модернизация воздушного потока, если горячий воздух плохо поступает на боковые стекла и ноги, пошагово
  • Советы профи: правила пользования отопителем, чтобы он служил долго

Отопление ВАЗ 2110, устройство и принцип работы печки

Система отопления автомобиля ВАЗ 2110 состоит из: блока электронного управления печки, работающего из салона, воздуховодов, которые отходят от печки, и блока отопителя, обеспечивающего обогрев салона.

Блок отопителя представлен такими элементами:

  1. Электродвигателем, на котором закреплен вентилятор, чтобы нагнетать горячий воздух.
  2. Радиатором, без которого система работать не будет. При этом, в отличие от отопителя старого образца, радиатор новой печки ВАЗ 2110 не имеет крана, который перекрывает поток антифриза (тосола) через радиатор. В результате этого, он всегда (хоть летом, хоть зимой) нагрет. Это сделано для устранения протеканий, которые не редко наблюдаются через данный кран, а также — для максимально быстрого нагрева салона при необходимости. Приточная вентиляция в летнее время идет мимо радиатора, однако некоторые автовладельцы ВАЗ 2110 при ремонте печки добавляют этот кран в систему.
  3. Тремя заслонками, одна из которых закрывает/открывает канал отопителя, вторая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, а третья, наиболее важная для салона — управляет отопителем.
  4. Резистором, регулирующим скорость обдува.

Все элементы заключены в блоке с дополнительными штуцерами, щитками и клапанами. Весь этот агрегат одет в корпус и расположен в подкапотном пространстве ближе к приборной панели.

Воздуховоды ВАЗ 2110, устройство  и зачем они нужны

Воздуховоды обеспечивают:

  1. Вентиляцию салона посредством центральных сопел.
  2. Воздухораспределитель отвечает за подачу тепла либо обычного воздуха с целью вентиляции.
  3. Для обогрева ног есть целая система, которая состоит из пяти сопел.
  4. На заднюю часть автомобильного салона направлены два воздуховода.
  5. Два боковых воздуховода отвечают за обогрев боковых стекол, а также частично салона, что обеспечивает лучшее отопление.
  6. Также есть 2 сопла для вентиляции.

Блок электронного управления печи

В блок электронного управления включены:

  1. Ручка контроллера. Данное устройство дает возможность задавать в салоне температуру, которую выдает блок печки. Ручка контроллера выставляет температуру воздуха, которая соответствует той, что за бортом, и включается посредством поворота ручки (до 30 градусов по Цельсию). Данную деталь, как правило, называют контроллером САУО.
  2. Датчик температуры контролирует включение печки, когда температура воздуха в салоне уменьшается на 2 градуса против заданной. Датчик имеет микровентилятор, и когда ручка управления расположена в позиции А, в блоке печки включается микромоторчик, после чего начинает работать заслонка, которая обеспечивает правильное отопление. Поэтому, перед ремонтом системы отопления, нужно проверить работу данного датчика. Он находится возле лампы отопления на потолке. Поскольку его ремонт не предусмотрен, при поломке данное устройство нужно сразу же заменить.
Вентилятор печки.

Печка 2110, чем печь нового образца отличается от старой печи

  1. Основное отличие новой печки от печки старого образца — в конструкции радиатора. Поэтому, если при осуществлении ремонта системы отопления вы решите установить радиатор нового образца, следует учесть некоторые нюансы.
  2. Помимо этого, контроллер САУО также имеет определенные отличия. Так, 4 и 5 позиционные контролеры, выпущенные до осени 2003 года, уже убрали с производства и они не подойдут на новые модели отопителя.
  3. Также отличаются микроредукторы, выпущенные до сентября 2003 года. Главное отличие — резисторы, поэтому необходимо обратить внимание на то, взаимозаменяем ли резистор в купленной вами модели ММР.
Резистор печки

Причины неисправности печи

  1. Не регулируется температура печки. Причину нужно искать в блоке управления либо в заслонке.
  2. Не работает потолочный датчик.
  3. Печка не работает, в салон поступает лишь холодный воздух.
  4. Плохо поступает горячий воздух к боковым стеклам и/или к ногам.
  5. Уровень охлаждающей жидкости падает, что может происходить как явно (когда течет с патрубков или радиатора), так и скрытно.
  6. Печка работает, однако сильно шумит.

Если не регулируется температура причины и как устранить

Если отрегулировать температуру воздуха, который поступает в салон, не удается, возможно, неисправность кроется в датчике температуры, расположенном на потолке, возле плафона. Для его проверки, поверните регулятор до упора вправо, после чего поднесите руки к потоку воздуха, который поступает из системы отопления. Если тепло идет вне зависимости от того, в каком положении регулятор (в красной части), то дело не в датчике. Но, если воздух идет лишь в том случае, когда регулятор расположен в позиции максимального нагрева, его необходимо заменить (либо требует замены сам регулятор).

Моторедуктор

Также нужно проверить состояние заслонки. К ней подбираются посредством отсека мотора — нужно снять центральные дефлекторы и сдвинуть рукой заслонку. Если приходится ее снимать, лучше заменить пластиковую, которая идет штатно, на алюминиевую, поскольку она не так быстро зависает и деформируется.

Отопитель неисправен, причины и как устранить

Если отопитель «износился», его необходимо заменить. В таком случае мастера рекомендуют следующие модели: «2112-01» и «2112-02». Они идеально подходят для автомобиля ВАЗ 2110 и отличаются тем, что в комплектацию второго входит воздушный фильтр.

Моторедуктор неисправен, как заменить моторедуктор, пошаговая инструкция

  1. Демонтируем дворники.
  2. Снимаем жабо.
  3. С помощью короткой крестовой отвертки откручиваем три самореза, которые крепят редуктор.
  4. Отстегиваем провода.
  5. Ставим новый моторедуктор на место старого, для чего следует попросить помощника переключать положения регулятора, пока вы монтируете данную деталь.
  6. Устанавливаем жабо и дворники обратно.

Доработка ВАЗ 2110, модернизация воздушного потока, если горячий воздух плохо поступает на боковые стекла и ноги, пошагово

Такая проблема довольно распространена на автомобилях ВАЗ 2110 — к стеклам и ногам плохо поступает тепло, хотя с отопителя оно идет нормально.

Решение данной проблемы лишь в модернизации воздуховодов и, помимо этого, в устранении щелей в каналах и самом салоне. Хотя данная работа довольно сложная, если осуществить ее качественно, можно на многие годы забыть о замерзших боковых стеклах и ногах. Конечно, при условии, что сам отопитель исправен.

Помимо этого, многие монтируют предпусковые обогреватели, что дает возможность быстрее прогреть салон автомобиля.

Система воздуховода

Советы профи: правила пользования отопителем, чтобы он служил долго

  1. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости.
  2. Используйте лишь качественную охлаждающую жидкость.
  3. Следите за датчиком температуры тосола — не доводите до того, чтобы стрелка находилась на красном секторе.
  4. Никогда не используйте воду, так как ее температура кипения ниже, чем у тосола. Кроме того, вода приводит к быстрой коррозии элементов системы охлаждения.
  • Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
  • Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
  • Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
  • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
  • Как заменить лампочку в автомобиле
  • Масло в коробке передач, почему пенится масло
  • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
  • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
  • Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
  • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
  • Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
  • Жесты и световые сигналы водителями
  • Медкомиссия на водительское удостоверение 2018
  • Описание ваз 2115 инжектор, все её плюсы и минусы
  • Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
  • Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
  • Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
  • Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
  • Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
  • Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
  • Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
  • Что делать если автомобиль застрял в снегу, полезные советы
  • Потеет фара изнутри, что делать
  • Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
  • Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
  • Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
  • Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
  • Как завести машину зимой, полезные советы
  • Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
  • Как провести диагностику автомобиля своими руками
  • Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
  • Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
  • Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
  • Надо ли прогревать двигатель?
  • Как самому почистить дроссельную заслонку?
  • ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать
  • Как заменить вилку сцепления ВАЗ?
  • Замена диска сцепления 2110. Как заменить диск сцепления 2110 без снятия коробки передачи?
  • Что такое кодграббер, как он работает и существует ли защита от него
  • Как заменить наконечники рулевых тяг ВАЗ своими руками?

prosedan.ru

Конструкция системы отопления ВАЗ 2110

1 – воздуховоды благодаря которым обдувается задняя часть авто 2 – обшивка на тоннель 3 – воздуховоды, по которым воздух идет на ноги 4 – данное сопло прогревает центр авто. 5 – боковой обогрев 6 – обогрев боковых передних окон 7 – система управления отоплением 8 – воздухораспределительный корпус 9 – заслонка на подаче обдува ног 10 – заслонка для обдува лобового стекла

11 – печка.

Состоит она из:

  1. электропневматического клапана
  2. переднего корпуса воздухозаборника печки
  3. водоотражательного щитка воздухозаборника
  4. клапана управления заслонки рециркуляции
  5. заслонки рециркуляции воздухозаборника
  6. заднего корпуса воздухозаборника отопителя
  7. заслонки канала печки
  8. заслонки управления отоплением
  9. радиатора
  10. кожуха радиатора печки
  11. штуцера, под пароотводящий шланг
  12. штуцера, под подводящий шланг
  13.  штуцера, под отводящий шланг
  14. электродвигателя печки + вентилятор
  15. корпуса электродвигателя
  16. опорной площадки управления заслонкой печки
  17. рычага привода заслонки управления печки
  18. микромоторедуктора привода заслонки
  19. резистора
  20. крышки кожуха печки

В автомобиле ВАЗ 2110 используется приточно-вытяжная система вентиляции салона. Схема отопления такова: на накладках лобового стекла есть отверстия, сквозь них и подается поток воздуха в салон, либо самопроизвольно (когда автомобиль в движении), либо принудительно (используя вентилятор печки). А лишний воздух покидает салон сквозь внутренние панели дверей, отверстия в дверях и щели между  обшивками. Отверстия на дверях снабжены клапанами, благодаря которым воздух покидает салон, а снаружи воздух в салон не поступает. Благодаря этому улучшена теплоизоляция салона.

Поток воздуха следующий внутрь авто при надобности проходит нагрев, это происходит благодаря его проходу через радиатор печки ваз 2110. Когда воздух нагрет он распределяется по тем частям салона, задвижки на сопла которых открыты рычагами управления отопления.

В основном больший поток идет на обдув лобового стекла и боковые стекла (в зависимости от открытия заслонки). На следующем месте по обдуваемости идет центр салона ВАЗ 2110. И остальной поток, если открыты задвижки распределяется на ноги тех, кто сидит на передних сидениях ( по 2 воздуховода: на колени и на основание пола) и на ноги задних пассажиров (дефлекторы под передними седениями).

Чтобы ускорить процесс прогрева салона ВАЗ 2110 или избежать попаданию в салон воздуха из вне – утопите кнопку рециркуляции. Откроется электропневмоклапан (только при заведенном авто) и доступ воздуха снаружи будет перекрыт. Если печка у вас включена при этом, то воздух в салоне будет продолжать циркуляцию через воздуховоды.

В более старых моделях ваз 2110 имеется 3 скорости работы потока воздуха отопления, в новых их четыре, от самой слабой, до сильной.

Отопитель салона ВАЗ 2110 имеет в себе коллекторный электродвигатель вентилятора, с постоянным током и возбуждением от постоянных магнитов. 14 А – это максимальная потребляемая сила тока (при самых высоких оборотах). Если включена максимальная скорость потока воздуха, то электродвигатель подключен к питанию авто напрямую, если же скоростью меньше, то напряжение подается через сопротивление (резистор). В более старых моделях ваз – это 0,82 Ом и 0,23 Ом.

Не стоит снимать колесо с вала вентилятора, так как существует возможность нарушения балансировки, а электродвигатель ВАЗ 2110 ремонту не подлежит. При его поломке следует произвести замену на новый (который идет в сборе вместе с колесом вентилятора).

Под приборкой авто находится радиатор, он закрыт пластмассовым кожухом. В его состав входит 2 бочка и 2 ряда трубок из алюминия, на которые напрессованы пластины. От того какую температуру вы выбрали на рычаге управления зависит количество воздуха проходящее через радиатор. При включении крайнего положения поток воздуха идущий в салон либо проходит весь через радиатор, либо не проходит совсем.

Отличием отопителя старых моделей ваз являлось то, что там можно было перекрыть поток на радиатор печки охлаждающей жидкости. Таким образом на данный момент в ВАЗ 2110 при заведенном двигателе радиатор печки всегда будет горячим. Благодаря такому методу удалось устранить вечно протекающее место охлаждающей жидкости – кран. Плюс достигнуть нужной температуры воздуха в салоне стало быстрее, благодаря малой инерционности.

Управлять системой отопления салона ВАЗ 2110 очень просто. Это происходит за счет электронного блока. Здесь мы можем увидеть шкалу температур от

16°С до 30°С. С датчика температуры салона передаются показания в блок управления и в зависимости от разности температур (выставленной на блоке и которая сейчас в салоне) он управляет заслонками печки с помощью микромотора. На данном микромоторе есть датчик положения заслонки, показания от датчика передаются на блок управления, и когда заслонка достигает нужного положения блок управления отключаем микромотор.

Есть возможность проверить температурный датчик, для этого:

  • закрепите термометр для окружающей температуры рядом с датчиком температуры.
  • ручка управления должна стоять на положении А, а температуру поставьте больше на 2 градуса, чем сейчас в салоне (измерите градусником).
  • заведите авто.
  • закройте авто (окна и двери).

Если по истечению 14-16 минут температура на градуснике не соответствует заданной на блоке управления, то достаньте контроллер из гнезда и проверните регулировочный болт против часовой стрелки, если температура на градуснике была  выше нормы, и по часовой стрелке – если ниже. После поправок, проведите проверку заново.

При выходе из строя температурного датчика с микровентидятором, датчика  положения заслонки отопителя и микромотора замените на новые.

(голосов: 2, в среднем: 3,50 из 5)

vaz2110-remont.ru


Смотрите также